Edukacja lotnicza kształcenie pilotów

Transkrypt

1

2 KONFERENCJA Edukacja lotnicza kształcenie pilotów Temat prezentacji: Rola innych ośrodków w szkoleniu pilotów na podstawie doświadczenia FTO Royal Star

3 1995 rok założenia Royal-Star 2003 rok certyfikat Ośrodka Lotniczego.

4 Nasza flota

5 Czym się zajmujemy: Szkolenie lotnicze PPL Licencja Pilota Turystycznego CPL Licencja Pilota Zawodowego ATPL Licencja Pilota Liniowego MEP(L) Uprawnienia na samoloty wielosilnikowe IR Uprawnienia do lotów wg wskazań przyrządów TPR Uprawnienia pilota doświadczalnego FI, CRI(SP)M,IRI uprawnienia instruktorski I wiele innych

6 Szkolenie Lotnicze PILOCI

7 Organizacja Obsługowa Part 145: specyfikacja usług obsługa liniowa i hangarowa samolotów, naprawy silników Lycoming i Continental naprawy śmigieł Mc Cauley, Hartzell, Sensenich badania nieniszczące wykonywane przy obsłudze.

8 Organizacja Obsługowa Part 145:

9 Organizacja zarządzania ciągłą zdatnością do lotu CAMO

10 Szkolenie Mechaników Szkolenie na podkategorie: A1 Samoloty z silnikami turbinowymi A2 Samoloty z silnikami tłokowymi A3 Śmigłowce z silnikami turbinowymi A4 Śmigłowce z silnikami tłokowymi B1.2 Samoloty z silnikami tłokowymi Typy samolotów: Cessna 150, 152, 172, 182, PA 28, 34, 38 PZL M 20 Mewa

11 Osiągnięcia lotnicze: W ciągu 8 lat wyszkoliliśmy teoretycznie i praktycznie: około 1560 pilotów do różnych licencji i uprawnień, 60 mechaników lotniczych, roczny nalot w szkoleniu to 4100 godzin, około operacji lotniczych.

12 Współpraca z innymi podmiotami: Centrum Kształcenia Kadr Lotnictwa Europy Środkowo Wschodniej, Politechnika Śląska, Katowice: szkolenia lotnicze projekt EGNOS Wramach projektu opracowano procedury podejścia APV dlalotniskaw Mielcu oraz Katowicach Pyrzowicach wg GNSS Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Krośnie szkolenia lotnicze Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie szkolenia lotnicze

13 Szkolenia Pilotów

14 Rodzaje szkoleń pilotów: Szkolenie modułowe określenie odnoszące się do cyklu szkolenia, w którym całość szkolenia np. do licencji ATPL odbywa się etapami, które muszą być zaliczone przez kandydata by przejść do następnego. Każdy etap musi zaczynać się od szkolenia teoretycznego następnie przejść do praktycznego i kończy się egzaminem państwowym. Licencja PPL Upraw. VFR noc Upraw. IR Upraw. MEPL Licencja CPL Licencja ATPL C z a s s z k o l e n i a

15 Rodzaje szkoleń pilotów: Szkolenie zintegrowane określenie odnoszące się do cyklu szkolenia, w którym szkolenie teoretyczne jest prowadzone w zasadzie równolegle ze szkoleniem praktycznym. Szkolenie praktyczne do PPL+VFR noc + IR + MEPL +CPL +ATPL Szkolenie teoretyczne do PPL+VFR noc + IR + MEPL +CPL +ATPL Czas

16 Rodzaje szkoleń pilotów: Szkolenie do Licencji MPL Licencja MPL uprawnia do wykonywania czynności II pilota na samolotach z załogą wieloosobową. Szkolenie jest podobne do zintegrowanego lecz doświadczenie praktyczne na samolotach jest pomniejszone natomiast na symulatorach jest powiększone, a więc koszty szkolenia są mniejsze niż w szkoleniu zintegrowanym. Szkolenie jest gównie wykorzystywane przez dużych przewoźników lotniczych.

17 Wady i zalety rodzajów szkoleń: Szkolenie modułowe Zalety Możliwość zdobywania licencji i uprawnień etapami przez co można rozłożyć koszty w dłuższym okresie Możliwość zdobywania licencji i uprawnień w różnych ośrodkach szkolenia Wady Większe koszty szkolenia Dłuższe szkolenie Jakość szkolenia uzależniona od licencji i uprawnień które kandydat zdobył w jednym ośrodku szkolenia (tzw. standaryzacja szkolenia) Utrwalanie złych nawyków pilotażowych w lotach jako PIC między licencją PPL a CPL

18 Wady i zalety rodzajów szkoleń: Szkolenie zintegrowane Zalety Mniejsze koszty szkolenia Możliwość krótszego szkolenia od modułowego Lepsza jakość szkolenia ze względu jeden standard oraz na rodzaj szkolenia (od zera do ATPL) Wady Szkolenie teoretyczne musi być przeprowadzone jako szkolenie stacjonarne ( tzw. w ławce ) około 800 godzin zegarowych Przerwanie szkolenia na każdym etapie nie uprawnia kandydata do uzyskania licencji lub uprawnienia. (Pilot musi zakończyć całe szkolenie by uzyskać licencje ATPL z uprawnieniami) Mniejsze doświadczenie praktyczne (150 godzin, modułowe 200 godzin)

19 Rodzaje szkoleń pilotów: Szkolenie do Licencji MPL Zalety mniejsze koszty szkolenia od zintegrowanego możliwość krótszego szkolenia od modułowego Szkolenie przeprowadzane jest w standardzie przewoźnika lotniczego w którym kandydat podejmie prace. Przewoźnik lotniczy ma gwarancje, że pilot będzie pracował przez dłuższy czas dla niego Wady Szkolenie teoretyczne musi być przeprowadzone jako szkolenie stacjonarne Szkolenie ukierunkowane na jeden typ samolotu z załogą wieloosobową Możliwość latania tylko na samolotach z załogą wieloosobową Mniejsze doświadczenie praktyczne (60 godzin na samolotach i około 200 godzin na różnych klasach symulatorów lotu)

20 Rola ośrodków szkolenia: Rola ośrodków szkolenia lotniczego polega na tak zwanym szkoleniu modułowym do licencji i uprawnień (specjalistycznych) oraz: wznawiania licencji i uprawnień, konwersji licencji nabytych z poza JAA lub EASA, konwersji uprawnień nabytych w lotnictwie wojskowym, oraz wszystkie inne sprawy w zakresie zatwierdzonego certyfikatu

21 Rola ośrodków szkolenia: Szkolenia specjalistyczne (do uprawnień) takie jak: Piloci doświadczalni (Test Pilot) Współpraca w załodze wieloosobowej (MCC) Typ samolotu lub klasa W akrobacji, holowania szybowców, banerów Do wykonywania lotów w terenie górzystym Instruktorzy Szkolenia podstawowego (FI) na klasę samolotu (CRI) na typ samolotu na urządzenia treningowe (symulatory) na loty wg wskazan przyzrądów (IRI)

22 Dziękuję za uwagę