Wykonanie przeglądów konstrukcji podwodnej wybranych nabrzeży w portach w Szczecinie i w Świnoujściu

Transkrypt

1 Nr referencyjny: NZ-091/38/IN-20/2015Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście Spółka Akcyjna ul. Bytomska 7; Szczecin fax: przetargi@port.szczecin.pl ZAPRASZA DO ZŁOŻENIA OFERTY W POSTĘPOWANIU PROWADZONYM W TRYBIE PRZETARGU NIEOGRANICZONEGO NA: Wykonanie przeglądów konstrukcji podwodnej wybranych nabrzeży w portach w Szczecinie i w Świnoujściu Ogłoszenia, dokumenty i informacje dotyczące postępowania zamieszczone są na stronie internetowej Zamawiającego: (Menu Tematyczne: Przetargi) Postępowanie jest prowadzone zgodnie z przepisami ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. - Kodeks Cywilny (Dz. U. z 2014 r., poz. 121).

2 SPIS TREŚCI: Rozdział I Rozdział II Rozdział III Rozdział IV Rozdział V Rozdział VI Rozdział VII Rozdział VIII Rozdział IX Rozdział X Rozdział XI Rozdział XII Rozdział XIII Rozdział XIV Rozdział XV Rozdział XVI Rozdział XVII Rozdział XVIII Rozdział XIX Opis przedmiotu zamówienia. Forma oferty. Zmiana, wycofanie i zwrot oferty. Oferty wspólne. Wymagane dokumenty potwierdzające spełnianie warunków udziału w postępowaniu, opis warunków oraz sposób oceny ich spełniania. Inne dokumenty wymagane w ofercie. Podwykonawcy. Termin wykonania zamówienia. Wadium. Sposób porozumiewania się Wykonawców z Zamawiającym. Wyjaśnienia treści siwz oraz jej modyfikacja. Sposób obliczenia ceny oferty. Składanie i otwarcie ofert. Ustalanie rażąco niskiej ceny, poprawianie omyłek rachunkowych, wezwanie Wykonawcy do złożenia wyjaśnień do treści oferty. Badanie ofert, przesłanki wykluczenia Wykonawców, odrzucenia ofert i unieważnienia postępowania. Wybór oferty najkorzystniejszej. Zamknięcie postępowania. Kryterium wyboru oferty najkorzystniejszej, termin związania ofertą. Zawarcie umowy. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy. Zmiany umowy. Załączniki: 1. Druk oferty. 2. Oświadczenie osoby fizycznej. 3. Oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu. 4. Oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia. 5. Wykaz wykonanych prac podobnych. 6. Wykaz osób. 7. Oświadczenie o posiadaniu uprawnień. 8. Oświadczenie o wyrażeniu zgody na wpisanie na listę nierzetelnych wykonawców. 9. Wzór umowy. 10. Dokumenty określające opis przedmiotu zamówienia. Strona 2 z 33

3 ROZDZIAŁ I. Opis przedmiotu zamówienia. 1. Przedmiot zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przeglądów konstrukcji podwodnej nabrzeży: 1) W porcie w Świnoujściu: Pirs nabrzeża Portowców, Nabrzeże Portowców Barkowe, Nabrzeże Portowców Postojowe, Nabrzeże Górników-Statkowe, Nabrzeże Górników - Przejściowe (Południowe), Nabrzeże Górników Barkowe, Nabrzeże Hutników-Statkowe, Stanowisko promowe nr 3 oraz Stanowisko promowe nr 6 w Bazie Promów Morskich, 2) W porcie w Szczecinie: Pirs Węglowy w Basenie Kaszubskim, Nabrzeże Górnośląskie, Nabrzeże Dolnośląskie, Nabrzeże Opolskie, Nabrzeże Noteckie, Nabrzeże Drawskie wraz z umocnieniem brzegowym, Nabrzeże Zabrzańskie + Dalby Nabrzeża Katowickiego, Nabrzeże Południowe, Nabrzeże Kubańskie, Nabrzeże Rosyjskie oraz Nabrzeże Tureckie. NABRZEŻA NA TERENIE PORTU W ŚWINOUJŚCIU 1. NABRZEŻA PORTOWCÓW: W kompleksie nabrzeży Portowców występują: Pirs nabrzeża Portowców, Nabrzeże Portowców Barkowe, Nabrzeże Portowców Postojowe i umocnienia brzegowe zlokalizowane na południowy zachód od Nabrzeża Portowców Barkowego PIRS NABRZEŻA PORTOWCÓW Długość stanowiska (nominalna długość nabrzeża): Lc = 240,4 m Rzędna korony nabrzeża (projektowa): + 2,10 m Kr Szerokość korony Pirsu: 9,0 m Drabinki wyjściowe- po 7szt po każdej długiej stronie Pirsu. Głębokość techniczna od strony Świny: Ht= 13,0 m Kr Głębokości w Kanale Barkowym: 5-7 m Kr Konstrukcja Pirsu, przebudowywana i rozbudowywana na przestrzeni lat ma zróżnicowany charakter. Różne rodzaje konstrukcji występują na sekcjach: Sekcje przebudowane i wydłużone: nr 1 i nr 11 Sekcje przebudowane: nr 2, 4, 6, 8, 10 Sekcje nieprzebudowane: nr 3, 5, 7, NABRZEŻE PORTOWCÓW - BARKOWE Długość stanowiska (nominalna długość nabrzeża): Lc = 252,1 m Głębokości w Kanale Barkowym: 5-7 m Kr Rzędna korony nabrzeża (projektowa): + 2,10 m Kr Szerokość płyty nabrzeża: 8,0 m Drabinki wyjściowe- 6 szt Jednoprzęsłowe nabrzeże płytowe z przednią pionową ścianką szczelną Larssen III n i wykształtowanym oczepem ściany odbojowej. Podpora odlądowa: kozioł palowy: w starszej część nabrzeża tj. w sekcjach nr 1-5 zastosowano pale drewniane, w wybudowanych później, tj. w sekcjach nr 6-9 stosowano pale żelbetowe prefabrykowane NABRZEŻE PORTOWCÓW POSTOJOWE Długość stanowiska (nominalna długość nabrzeża): Lc = 52,8 m Głębokość techniczna: zmienna, od Ht= - 8,0 m do Ht= - 3,0 m Strona 3 z 33

4 Rzędna projektowa korony nabrzeża, sekcja narożnikowa: + 2,10 m Kr Rzędna projektowa korony nabrzeża, pozostałe sekcje: + 1,20 m Kr Ścianka szczelna z brusów nie jednoznacznie określonych (dokumentacja podaje G1, Hoesch lub Larssen IIIn). ZAKRES KONTROLI NURKOWEJ DLA ZESPOŁU NABRZEŻY PORTOWCÓW OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE: 1) stanu technicznego ścianek szczelnych, w tym szczelności zamków. Wymagane jest wrysowanie na planie sytuacyjnym zmian rodzajów ścianek szczelnych oraz wykonanie zwymiarowanych szkiców przekrojów poprzecznych każdego rodzaju ścianki, 2) stanu technicznego skleszczeń, 3) stanu technicznego wykonanych wcześniej napraw ścianek szczelnych. Jeżeli naprawa jest nieskuteczna należy opisać rodzaj uszkodzenia i podać wymiary, 4) stanu technicznego połączenia ścianek szczelnych lub palościanek z nadbudową nabrzeży, 5) stanu technicznego połączenia elementów grodzic z palami fi 1220 mm. W przypadku uszkodzeń/ nieszczelności należy podać lokalizację, rodzaj i wymiary, 6) stanu technicznego stalowych ścianek szczelnych pomiaru grubości brusów oraz stopnia korozji stalowych ścianek szczelnych pomiary należy wykonać na skrajnych brusach ścianek (na początku i na końcu ścianek stalowej) i środkowych brusach co min. 50 m ścianki, a także w miejscach bardzo zaawansowanej korozji. Pomiary należy wykonywać dla każdego przekroju: - tuż pod żelbetową nadbudową budowli, - na głębokości 0,5m poniżej średniego poziomu morza, - na poziomie 1/3 głębokości, - na poziomie 2/3 głębokości, - tuż nad dnem akwenu, 7) stanu technicznego umocnień (zlokalizowanych od strony nabrzeża Portowców Barkowe do końca działki PHŚ w kierunku przeprawy promowej Bielików), 8) stanu technicznego żelbetowej odwodnej strony ścian oporowych nabrzeży i nadbudowy żelbetowej Pirsu (należy określić lokalizację, rodzaj i wymiary uszkodzeń). 9) stanu technicznego drabinek wyjściowych poniżej zwierciadła wody. 10) rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów ściekowych i odwadniających. Należy podać średnicę wewnętrzną, materiał i odległość od góry korony nabrzeża do górnej wewnętrznej krawędzi wylotu). 2. NABRZEŻA GÓRNIKÓW: W kompleksie nabrzeży Górników wydzielamy obiekty: Górników-Statkowe, Górników Przejściowe (Południowe), Górników Barkowe oraz umocnienie dna NABRZEŻE GÓRNIKÓW - STATKOWE Długość stanowiska (nominalna długość nabrzeża): Lc = 330,3 m Głębokość techniczna Ht= 14,8m System odbojowy: odbojnice punktowe Trellex MV A, szt. 15 (1 szt. na sekcji) belki gumowe na obu narożnikach nabrzeża Drabinki nabrzeżowe szt. 8 Strona 4 z 33

5 Nabrzeże ma konstrukcję płytową typu ciężkiego, z przednią ścianką szczelną, skarpą odciążającą pod płytą i włazami kontrolnymi w płycie. Występują tu dwa typy konstrukcji: a) Trzy sekcje nr 4, 7 i 10 na szkicach przekrój G-G: Płyta bez wsporników opiera się na czterech podporach palowych (wszystkie pale pionowe), zwieńczonych żelbetowymi oczepami. A podpora odwodna: Pionowa palościanka szczelna z profili Arbed PU25/PU16, L = 24,0 m, pale co 1,2 m. Za ścianką, w odległości osiowej 1,50 m, rząd pionowych pali stalowych 610/11 mm, w rozstawie 2,0 m. Ścianka i pale zwieńczone są żelbetowym oczepem podporowym b h = 2,9 2,1 m. B podpora środkowa odwodna: Rząd pali stalowych 914/12,5 mm, w rozstawie 3,0 m. Pale zwieńczone są żelbetowym oczepem podporowym b h = 1,5 0,8 m. C podpora środkowa odlądowa: Rząd pali stalowych 1500/10 mm, w rozstawie 4,0 m. Pale zwieńczone są żelbetowym oczepem podporowym b h = 2,1 0,8 m. D podpora odlądowa: Rząd pali stalowych 914/12,5 mm, w rozstawie 4,0 m. Pale zwieńczone są żelbetowym oczepem podporowym b h = 1,3 0,8 m. b) Dwanaście sekcji nr 1-3, 5-6 i 8-9 oraz na szkicach przekroje H-H i F-F: Płyta bez wsporników opiera się na trzech podporach palowych, zwieńczonych żelbetowymi oczepami. A podpora odwodna: Pionowa palościanka szczelna z profili Larssen IVn/IIIn, pale skrzynkowe co 0,8 m. Za ścianką, w odległości osiowej 1,50 m rząd pionowych pali stalowych 711/12,5 mm, w rozstawie 2,0 m. Ścianka i pale zwieńczone są żelbetowym oczepem b h = 2,9 2,1 m. B podpora środkowa: Kozioł z dwóch rzędów pali stalowych 610/11 mm: pale wciskane 4,5 :1, rozstaw 2,0 m; pale wyciągane pionowe rozstaw 2,0 m. Kozioł zwieńczony jest żelbetowym oczepem podporowym b h = 1,5 0,6 m. C podpora odlądowa: Kozioł z dwóch rzędów pali stalowych 508/12,5 mm: pale wciskane 5 :1, rozstaw 2,0 m; pale wyciągane 20 : 1 rozstaw 2,0 m. Kozioł zwieńczony jest żelbetowym oczepem podporowym b h = 2,1 0,6 m GÓRNIKÓW - PRZEJŚCIOWE (POŁUDNIOWE) na szkicach przekroje I-I i J-J: Długość stanowiska (nominalna długość nabrzeża): Lc = 31,0 m Głębokość techniczna Ht = - 11,00 m Kr System odbojowy: pionowe odbojnice korytowe z poliuretanu lanego Milanówek H L = cm, szt. 6 Drabinki nabrzeżowe szt. 1 Nabrzeże płytowe z przednią ścianką szczelną. Jedna sekcja i jeden typ konstrukcji. Płyta wykonana na gruncie NABRZEŻE GÓRNIKÓW BARKOWE na szkicach przekroje od A-A do E-E: Długość stanowiska (nominalna długość całego nabrzeża): Lc = 156,1 m Strona 5 z 33

6 Długości odcinków konstrukcyjnych: Odcinek I LI = 30,0 m, Odcinek II LII = 24,0 m, Odcinek III LIII = 36,0 m, Odcinek IV LIV = 24,5 m, Odcinek V LV = 41,6 m. Głębokość techniczna: Odcinek I: liniowo zmienna od Ht= -14,0 m Kr (styk z nab. Hutników) do Ht= -5,5 m Kr Odcinek II - IV Ht= -5,5 m Kr Odcinek V: liniowo zmienna od Ht= -5,5 m Kr do Ht= -9,9 m Kr (styk z nab. Górników-Statkowe) System odbojowy: Odcinek I: odbojnice ramowe punktowe (szt. 3) na przemian z wiszącymi odbojnicami z opon na wałkach gumowych (szt.2) Odcinek II: jedna wisząca odbojnica z opon na wałkach gumowych, + 4 pojedyncze opony 97 cm, + dwa pojedyncze, pionowe wałki gumowe 32 cm. Odcinek III: pionowe wałki gumowe 32 cm, w rozstawie 1,5 m Odcinek IV: pojedyncze, pionowe odbojnice korytowe z poliuretanu ( Milanówek ) H L = cm, co 4,0 m, szt. 5 Odcinek V: pojedyncze opony 97 cm w rozstawie 3,0 m. Drabinki nabrzeżowe: szt. 4 Nabrzeże Górników-Barkowe składa się z pięciu odmiennych konstrukcyjnie odcinków: Nabrzeże Górników- Barkowe, Odcinek I (jedna sekcja- przekrój A-A od strony nab. Hutników). Nabrzeże z przednią ścianką szczelną i skarpą odciążającą pod płytą. Skarpa ma nachylenie projektowane 1 : 3, stopę na rzędnej 5,5 m. Dwuprzęsłowa żelbetowa płyta z krótkim wspornikiem odlądowym opiera się na trzech podporach palowych. A podpora odwodna: Pionowa ścianka szczelna z profili Larssen IIIn, rząd pionowych pali rurowych fi508/11 mm, żelbetowy oczep wieńczący ściankę i pale, o wymiarach b h = cm B podpora środkowa: Rząd pionowych pali rurowych fi 508/11 mm w rozstawie 3,0 m, żelbetowy oczep wieńczący pale, o wymiarach b h = cm C podpora odlądowa: Pale rurowe fi 508/11 mm, w rozstawie 2,0 m każdy rząd, żelbetowy oczep wieńczący pale, o wymiarach b h = cm. UWAGA: wszystkie oczepy podpór połączone są stalowymi ściągami fi 48 mm, co 2,4 m. Nabrzeże Górników- Barkowe, Odcinek II (dwie sekcje przekrój B-B) Nabrzeże oczepowe, kotwione stalowymi ściągami do prefabrykowanych tarcz żelbetowych. Oczep posiada kanał trolejowy i krótki wspornik odlądowy. Podparcie oczepu odwodnego: pionowa ścianka szczelna z profili Larssen IIIn i rząd pionowych pali żelbetowych prefabrykowanych cm, w rozstawie 1,2 m. Samodzielny fundament szyny poddźwignicowej: żelbetowy oczep oparty na kozłach z pali prefabrykowanych cm w rozstawie 2,3 m. Nabrzeże Górników- Barkowe, Odcinek III (trzy sekcje przekrój C-C) Nabrzeże oczepowe, kotwione stalowymi ściągami do prefabrykowanych tarcz żelbetowych. Podparcie oczepu odwodnego: pionowa ścianka szczelna z profili Larssen IIIn. Nabrzeże Górników- Barkowe, Odcinek IV (dwie sekcje przekrój D-D) Strona 6 z 33

7 Nabrzeże oczepowe, kotwione stalowymi ściągami do prefabrykowanych tarcz żelbetowych. Oczep posiada kanał trolejowy i krótki wspornik odlądowy. Na ścianie odbojowej oczepu wykonanych jest pięć żelbetowych pryzm dystansowych o grubości 66 cm, w celu dostosowania płaszczyzny odbojnic do odcinka V. Podparcie oczepu odwodnego: ścianka szczelna z profili Larssen IIIn, za ścianką pionowe pale VIBRO fi 42/38 cm, w rozstawie 2,0 m. Samodzielny fundament szyny poddźwignicowej- żelbetowy oczep oparty na palach VIBRO. Nabrzeże Górników- Barkowe, Odcinek V (dwie sekcje przekrój E-E) Nabrzeże płytowe oparte na dwóch podporach palowych. Podpora odwodna: od strony wody pionowa palościanka z profili PU-16, za nią ścianka szczeln z profili Larssen IIIn i pale VIBRO 42/38 cm, w rozstawie 2,0 m. Podpora odlądowa: kozioł z pali rurowych fi 508/12,5 mm w rozstawie 1,6 m, zwieńczony oczepem żelbetowym. UMOCNIENIA DENNE Dno przy nabrzeżach jest umocnione w rejonie narożników nabrzeża Statkowego oraz nabrzeża Przejściowego (Południowego). ZAKRES KONTROLI NURKOWEJ DLA ZESPOŁU NABRZEŻY GÓRNIKÓW OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE: 1) szczelności ścianek szczelnych lub palościanek, zależnie od konstrukcji na całej długości i wysokości. Wymagane jest wrysowanie na planie sytuacyjnym zmian rodzajów ścianek szczelnych oraz wykonanie zwymiarowanych szkiców przekrojów poprzecznych każdego rodzaju ścianki, 2) stanu technicznego skleszczeń tam gdzie są dostępne, 3) stanu technicznego wykonanych wcześniej napraw ścianek szczelnych lub palościanek, zależnie od konstrukcji. Jeżeli naprawa jest nieskuteczna należy opisać rodzaj uszkodzenia i podać wymiary, 4) stanu technicznego połączenia ścianek szczelnych/palościanek z nadbudową nabrzeży, 5) stanu technicznego połączenia ścianek szczelnych/palościanek z umocnieniem dna w rejonach występowania umocnienia, 6) stanu technicznego umocnień dna (zlokalizowanych na załączonym szkicu umocnienia dna na połączeniu nabrzeża Górników Barkowe/ Górników-Statkowe, oraz Górników-Statkowe/ Górników Przejściowe) należy sprawdzić czy nie występują lokalne zapadliska (kawerny) zwłaszcza na końcach umocnienia. W przypadku ich występowania należy podać ich lokalizację i rozmiary, w tym głębokość, 7) pomiaru grubości brusów oraz stopnia korozji stalowych ścianek szczelnych nabrzeża Górników- Barkowe pomiary należy wykonać na skrajnych brusach ścianek (na początku i na końcu ścianek stalowej) i środkowych brusach co min. 50 m ścianki, a także w miejscach bardzo zaawansowanej korozji. Pomiary należy wykonywać dla każdego przekroju: -tuż pod żelbetową nadbudową budowli, -na głębokości 0,5m poniżej średniego poziomu morza, -na poziomie 1/3 głębokości, -na poziomie 2/3 głębokości, -tuż nad dnem akwenu, 8) stanu technicznego żelbetowej odwodnej strony ścian oporowych nabrzeży ze szczególną uwagą na stan dylatacji i dolnej krawędzi oczepu (należy określić lokalizację, rodzaj i rozmiar uszkodzeń), 9) stanu technicznego konstrukcji pod płytami nabrzeży-na odcinkach umożliwiających badanie: Strona 7 z 33

8 - stanu technicznego podpór, ich połączenia z żelbetowymi oczepami zwieńczającymi pale. Wymaga się podanie stanu tych elementów dla każdego dostępnego do badania przekroju, z zachowaniem oznakowani przekrojów zgodnym z albumem nabrzeża Górników, plan wyposażenia, rysunek nr 5.1., - stanu technicznego ściągów, - Należy zbadać pochylenie skarpy pod płytą nabrzeży na odcinkach: a) nabrzeżu Górników Barkowe Odcinek I w środku rozpiętości Odcinka I, oraz na początku i na końcu Odcinka I, b) nabrzeżu Górników Statkowe w miejscu występowania otworów kontrolnych tj. na sekcjach 2,6,9,11,14, 10) stanu technicznego drabinek wyjściowych poniżej zwierciadła wody, 11) rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów ściekowych i odwadniających. Należy podać średnicę wewnętrzną, materiał i odległość od góry korony nabrzeża do górnej wewnętrznej krawędzi wylotu), 12) rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych przez Urząd Morski w Szczecinie, dostarczone przez Zamawiającego. 3. NABRZEŻE HUTNIKÓW - STATKOWE Długość stanowiska (nominalna długość nabrzeża): Lc = 328,5 m Rzędna korony nabrzeża (projektowa): + 2,50 m Kr Głębokość techniczna: Ht= 14,00 m System odbojowy: odbojnice pneumatyczne Yokohama cm 1 szt. na sekcji Drabinki nabrzeżowe szt. 7 Jest to nabrzeże płytowe typu ciężkiego, z przednią ścianką szczelną i skarpą odciążającą pod płytą. Żelbetowa płyta nabrzeża oparta jest na trzech podporach. Całość budowli tworzy 11 sekcji: sekcje tzw. zwykłe nr-y 1, 2, nr 4-7 i 9 oraz sekcje tzw. sztormowe nr 3, 8, 10 i sekcja sztormowa narożnikowa. Sekcje tzw. zwykłe nr-y 1, 2, nr 4-7 i 9 (przekrój B-B wg oznakowania w Albumie nabrzeży portowych na planie wyposażenia nabrzeża Hutników rys. nr 4.1): Żelbetowa płyta nabrzeża oparta jest na trzech podporach. Podpora odwodna: pionowa ścianka szczelna z grodzic Larssen IIIn, za ścianką w odległości osiowej 0,45 m, wbity jest rząd pionowych pali stalowych fi508/11mm, w rozstawie 0,8 m. Podpora środkowa: pale stalowe fi508/11 mm pionowe i pochylone 10 :1 wbite naprzemiennie. Rozstaw pali pionowych 2,8 m, nachylonych 2,8 m. Pale zwieńczone są żelbetowym oczepem podporowym b h = 1,4 0,7 m. Podpora odlądowa: pale stalowe fi 508/11 mm w trzech rzędach. Dwa rzędy pali wciskanych, nachylonych 3:1, w rozstawie: 2,5 m i 4,0 m oraz rząd pali wyciąganych nachylonych 4:1 w rozstawie 4,0 m. Pale zwieńczone są żelbetowym oczepem podporowym b h = 3,5 0,7 m. Sekcje sztormowe nr 3, 8, 10 (przekrój D-D wg oznakowania w Albumie nabrzeży portowych na planie wyposażenia nabrzeża Hutników rys. nr 4.1): Podpora odwodna: konstrukcja jak w sekcjach zwykłych Podpora środkowa: konstrukcja jak w sekcjach zwykłych. Różnią się rozstawem i nachyleniem pali tj. Sekcja sztormowa nr 3: pale wciskane o nachyleniu 4:1 co 1,8 m, wyciągane o nachyleniu 6:1 i 8:1 co 1,8 m. Sekcje sztormowe nr 8 i 10: pale pionowe co 2,8 m, nachylone co 2,8 m; Strona 8 z 33

9 Podpora odlądowa: konstrukcja jak w sekcjach zwykłych. Różnią się rozstawem i nachyleniem pali tj. sekcja sztormowa nr 3: Dwa rzędy pali wciskanych, nachylonych 6:1 i 8:1, w rozstawie: 2,0 m i 3,0 m oraz rząd pali wyciąganych nachylonych 4:1 w rozstawie 2,0 m. Sekcje sztormowe nr 8 i 10: Dwa rzędy pali wciskanych, nachylonych 3:1, w rozstawie: 2,0 m i 3,6 m oraz rząd pali wyciąganych nachylonych 4:1 w rozstawie 1,8 m. Sekcja sztormowa narożnikowa (przekrój A-A wg oznakowania w Albumie nabrzeży portowych na planie wyposażenia nabrzeża Hutników rys. nr 4.1): Podpora odwodna: pionowa ścianka szczelna z grodzic Larssen IIIn, za ścianką w odległości osiowej 0,45 m, wbity jest rząd pionowych pali stalowych fi508/11mm, w rozstawie 0,8 m. Podpora środkowa: pale stalowe fi508/11 mm pionowe i pochylone 10 :1 wbite naprzemiennie. Rozstaw pali pionowych 3,0 m, nachylonych 3,0 m. Pale zwieńczone są żelbetowym oczepem podporowym b h = 1,4 0,7 m. Podpora odlądowa: pale stalowe fi 508/11 mm w trzech rzędach. Dwa rzędy pali wciskanych, nachylonych 3:1, w rozstawie: 2,0 m i 4,0 m oraz rząd pali wyciąganych nachylonych 4:1 w rozstawie 4,0 i 2,0 m w strefie pachoła sztormowego. Pale zwieńczone są żelbetowym oczepem podporowym b h = 3,5 0,7 m. ZAKRES KONTROLI NURKOWEJ DLA ZESPOŁU NABRZEŻA HUTNIKÓW OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE: 1) szczelności ścianki szczelnej na całej długości i wysokości, 2) stanu technicznego wykonanych wcześniej napraw ścianki szczelnej. Jeżeli naprawa jest nieskuteczna należy opisać rodzaj uszkodzenia i podać wymiary, 3) pomiaru grubości brusów oraz stopnia korozji stalowej ścianki szczelnej - pomiary należy wykonać na skrajnych brusach ścianek (na początku i na końcu ścianki stalowej) oraz pomiędzy nimi co min. 50 m ścianki i dodatkowo w miejscach widocznej zaawansowanej korozji. Pomiary należy wykonywać dla każdego przekroju: -tuż pod żelbetową nadbudową budowli, -na głębokości 0,5m poniżej średniego poziomu morza, -na poziomie 1/3 głębokości, -na poziomie 2/3 głębokości, -tuż nad dnem akwenu, 4) stanu technicznego odwodnej strony żelbetowej ściany oporowej nabrzeża ze szczególną uwagą na stan dylatacji i dolnej krawędzi oczepu (należy określić lokalizację, rodzaj i rozmiar uszkodzeń), 5) stanu technicznego konstrukcji pod płytami nabrzeży: - stanu technicznego podpór, ich połączenia z żelbetowymi oczepami zwieńczającymi pale. Należy podać stan techniczny każdej podpory tj. pali, żelbetowych oczepów podpór i połączenia pali z oczepami. W przypadku występowania uszkodzeń lub śladów zużycia należy określić lokalizację, rodzaj i rozmiar uszkodzeń), - stanu technicznego ściągów, - Należy zbadać pochylenie skarpy pod płytą nabrzeża w sześciu przekrojach. Ich lokalizacja zostanie uściślona w trakcie realizacji zlecenia. 6) stanu technicznego drabinek wyjściowych poniżej zwierciadła wody. 7) rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów. Należy podać średnicę wewnętrzną, materiał i odległość od góry korony nabrzeża do górnej wewnętrznej krawędzi wylotu. 4. STANOWISKO PROMOWE NR 3 TERMINALA PROMOWEGO W ŚWINOUJŚCIU Długość nominalna stanowiska (z dalbami cumowniczo-odbojowymi): 199,5 m Długość nabrzeża zasadniczego (sekcje nr 1 10) = 154,5 m Strona 9 z 33

10 Długość odcinków nabrzeża zamykających stanowisko od strony płd.: 17,5 + 18,0 = 35,5 m Rzędna korony oczepu nabrzeża zasadniczego i dalb (projektowana): 2,00 m Kr Głębokość techniczna: - 9,5 m Kr Głębokość dopuszczalna: - 10,5 m Kr Odbojnice typu Bimor: szt. 11, każda oparta na dwóch palach wbitych w dno i zamocowana do przypory Odbojnice typu typu Trellex MV 1250x900 mm zaczepione do przypory, szt.2 Drabinki wyłazowe: na dalbach, w nabrzeżu i w łożu Umocnienie dna z płyt żelbetowych ZAKRES KONTROLI NURKOWEJ STANOWISKA PROMOWEGO NR 3 W BAZIE PROMÓW MORSKICH W ŚWINOUJŚCIU OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE: 1) stanu technicznego ścianek szczelnych nabrzeża, dalb i łoża, w tym szczelności zamków. Wymagane jest wrysowanie na planie sytuacyjnym zmian rodzajów ścianek szczelnych oraz wykonanie zwymiarowanych szkiców przekrojów poprzecznych każdego rodzaju ścianki, 2) stanu technicznego wykonanych wcześniej napraw ścianek szczelnych. Jeżeli naprawa jest nieskuteczna należy opisać rodzaj uszkodzenia i podać wymiary, 3) stanu technicznego połączenia ścianek szczelnych lub palościanek z nadbudową nabrzeży, 4) stanu technicznego oparcia pali podtrzymujących odbojnice typu Bimor na rurach wbitych w dno. W przypadku uszkodzeń lub nieprawidłowości należy podać ich lokalizację, rodzaj usterki wraz ze zwymiarowanym szkicem, 5) stanu technicznego stalowych ścianek szczelnych pomiaru grubości brusów oraz stopnia korozji stalowych ścianek szczelnych pomiary należy wykonać na skrajnych brusach ścianek (na początku i na końcu ścianek stalowej) i środkowych brusach co maks. 50 mb ścianki, a także w miejscach bardzo zaawansowanej korozji. Pomiary należy wykonywać dla każdego przekroju: -tuż pod żelbetową nadbudową budowli, -na głębokości 0,5m poniżej średniego poziomu morza, -na poziomie 1/3 głębokości, -na poziomie 2/3 głębokości, -tuż nad dnem akwenu, 6) stanu technicznego umocnienia dna wraz z określeniem jego zasięgu, 7) stanu technicznego i liczby drabinek wyjściowych poniżej zwierciadła wody, 8) rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów ściekowych i deszczowych. Należy podać średnicę wewnętrzną, materiał i odległość od góry korony nabrzeża do górnej wewnętrznej krawędzi wylotu), wrysowanie ich położenia na planie sytuacyjnym, 9) rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych przez Urząd Morski w Szczecinie (badania będą dostarczone przez Zamawiającego). 5. STANOWISKO PROMOWE NR 6 W BAZIE PROMÓW MORSKICH W ŚWINOUJŚCIU. Długość nabrzeża zasadniczego (sekcje nr 1 8) = 154,5 m Rzędna korony oczepu nabrzeża zasadniczego: 2,00 m Kr Głębokość techniczna: - 9,5 m Kr Głębokość dopuszczalna: - 11,0 m Kr Odbojnice typu Bimor: szt. 10 oparte na 2 palach wbitych w dno i zamocowanych do przypór Odbojnice typu typu Trellex MV 1250x900 mm zaczepionych do przypory, szt.2 Drabinki wyłazowe: na dalbach, w nabrzeżu i w łożu Umocnienie dna: płyty Ovolo Strona 10 z 33

11 ZAKRES KONTROLI NURKOWEJ STANOWISKA PROMOWEGO NR 6 W BAZIE PROMÓW MORSKICH W ŚWINOUJŚCIU OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE: 1) stanu technicznego ścianek szczelnych nabrzeża i łoża, w tym szczelności zamków. Wymagane jest wrysowanie na planie sytuacyjnym zmian rodzajów ścianek szczelnych oraz wykonanie zwymiarowanych szkiców przekrojów poprzecznych każdego rodzaju ścianki, 2) stanu technicznego wykonanych wcześniej napraw ścianek szczelnych. Jeżeli naprawa jest nieskuteczna należy opisać rodzaj uszkodzenia i podać wymiary, 3) stanu technicznego połączenia ścianek szczelnych lub palościanek z nadbudową nabrzeży, 4) stanu technicznego oparcia pali podtrzymujących odbojnice typu Bimor na rurach wbitych w dno. W przypadku uszkodzeń lub nieprawidłowości należy podać ich lokalizację, rodzaj wraz ze zwymiarowanym szkicem, 5) stanu technicznego stalowych ścianek szczelnych pomiaru grubości brusów oraz stopnia korozji stalowych ścianek szczelnych pomiary należy wykonać na skrajnych brusach ścianek (na początku i na końcu ścianek stalowej) i środkowych brusach maks. co 50 m ścianki, a także w miejscach bardzo zaawansowanej korozji. Pomiary należy wykonywać dla każdego przekroju: -tuż pod żelbetową nadbudową budowli, -na głębokości 0,5m poniżej średniego poziomu morza, -na poziomie 1/3 głębokości, -na poziomie 2/3 głębokości, -tuż nad dnem akwenu, 6) stanu technicznego umocnienia dna wraz z określeniem jego zasięgu, 7) tanu technicznego i liczby drabinek wyjściowych poniżej zwierciadła wody, 8) rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów ściekowych i odwadniających. Należy podać średnicę wewnętrzną, materiał i odległość od góry korony nabrzeża do górnej wewnętrznej krawędzi wylotu), wrysowanie ich położenia na planie sytuacyjnym, 9) rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych przez Urząd Morski w Szczecinie, (badania będą dostarczone przez Zamawiającego). NABRZEŻA NA TERENIE PORTU W SZCZECINIE: 6. PIRS WĘGLOWY W BASENIE KASZUBSKIM Całkowita długość 188,58m, szerokości 18,32m. Głębokość techniczna pirsu Ht=9,0-10,0m Wyposażenie pirsu: - odbojnice wałków gumowych typu wolbromskiego zainstalowane na czole pirsu, - urządzenia cumownicze-pierścienie cumownicze szt. 16, - polery o wadze 7 kn szt 16 - drabinka wyjściowa 1szt. Pirs jest budowlą 5-cio sekcyjną konstrukcji żelbetowej, płytowo-żebrowej, przestrzennej, trójdzielnej, wspartej na poziomie + 0,12 m npm na dwóch fundamentach podwodnych o rozstawie osiowym 10,67 m, o zmiennej, niżej opisanej konstrukcji sekcji, licząc od lądu: - sekcja nr 5 - wyspy na 7 szt. palach żelbetowych prefabrykowanych 0,35x0,35 m, - sekcja 4 - dwa kesony o rozstawie 15,0 m, - sekcja 3 i 4 - studnie żelbetowe w części fundamentowej i części podwodnej ceglane, szt. 7 o rozstawie osiowym10,0 m, - sekcja 1-kesony szt. 6 o rozstawie osiowym 14,0m, posadowione na głębokości 15,5m. Strona 11 z 33

12 ZAKRES KONTROLI PIRSU WĘGLOWEGO W BASENIE KASZUBSKIM OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE STANU TECHNICZNEGO ELEMENTÓW: 1) podwodnych fundamentów (studni i kesonów) Wymagane jest zlokalizowanie na planie sytuacyjnym każdej studni/ kesonu. W przypadku uszkodzeń określenie lokalizacji, rodzaju i wymiarów uszkodzenia. W przepadku braku uszkodzeń oświadczenia o braku uszkodzeń, 2) elementów żelbetowej nadbudowy, które obejmują co najmniej: ścian od strony wody, płyty, podciągów (belek głównych, które opierają się podporach fundamentowych), miejsc podparcia podciągów, 3) stanu technicznego ściągów, 4) stanu technicznego ścian, do których przytwierdzona jest konstrukcja podtrzymująca mocowanie przenośnika taśmowego oraz stan tej konstrukcji, 5) stanu technicznego drabinki wyjściowej poniżej zwierciadła wody, 6) rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych przez Urząd Morski w Szczecinie, dostarczone przez Zamawiającego. 7. NABRZEŻE GÓRNOŚLĄSKIE Nabrzeże wybudowane w roku 1937 o całkowitej długości 282,0 m (12 sekcji) wg linii cumowniczej plus sekcja narożnikowa od strony Basenu Warty o długości 25,0m, plus sekcja narożnikowa od strony Basenu Noteckiego o długości 25,0m do połączenia z Nabrzeżem Drawskim. Głębokość techniczna 9,5 m. Nabrzeże o konstrukcji płytowej, posadowione na: -stalowej ściance szczelnej Klockner II, -trzech rzędach pali żelbetowych, prefabrykowanych (jeden rząd pionowych o rozstawie 5,4 m i dwa o nachyleniu 4,5:1 - wciskane i 3,5:1 - wyciągane) Nadbudowę stanowi płyta żelbetowa o długości 6,0m. Wyposażenie nabrzeża: - odbojnice dystansowe zainstalowane na każdej sekcji, - urządzenia cumownicze - polery zainstalowane co ok.22,8m szt.28, pomiędzy którym zainstalowano pierścienie cumownicze szt. 14, - drabinki wyjściowe szt. 6. ZAKRES KONTROLI NABRZEŻA GÓRNOŚLĄSKIEGO OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE STANU TECHNICZNEGO ELEMENTÓW: 1) szczelności ścianki szczelnej na całej długości i wysokości, 2) stanu technicznego wykonanych wcześniej napraw ścianki szczelnej. Jeżeli naprawa jest nieskuteczna należy opisać rodzaj uszkodzenia i podać wymiary, 3) pomiaru grubości brusów oraz stopnia korozji stalowej ścianki szczelnej pomiary należy wykonać na skrajnych brusach ścianek (na początku i na końcu ścianki stalowej) oraz pomiędzy nimi co min. 50 m ścianki i dodatkowo w miejscach widocznej zaawansowanej korozji. Pomiary należy wykonywać dla każdego przekroju: - tuż pod żelbetową nadbudową budowli, -na głębokości 0,5m poniżej średniego poziomu morza, - na poziomie 1/3 głębokości, - na poziomie 2/3 głębokości, - tuż nad dnem akwenu. Pomiary należy wykonać również dla sekcji narożnikowych, Strona 12 z 33

13 4) stanu technicznego odwodnej strony żelbetowej ściany oporowej nabrzeża ze szczególną uwagą na stan i szczelność wszystkich dylatacji i dolnej krawędzi oczepu (należy określić lokalizację, rodzaj i rozmiar uszkodzeń), W przypadku dylatacji sprawdzić czy są wypełnione na całej wysokości oczepu oraz na spodzie oczepu, od ścianki szczelnej, 5) stanu technicznego drabinek wyjściowych poniżej zwierciadła wody. 6) rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów. Należy podać średnicę wewnętrzną, materiał i odległość od góry korony nabrzeża do górnej wewnętrznej krawędzi wylotu, 7) rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych przez Urząd Morski w Szczecinie, dostarczone przez Zamawiającego. 8. NABRZEŻE DOLNOŚLĄSKIE Nabrzeże Dolnośląskie ma funkcję umocnienia brzegowego. Wykonane było w 1989 r. Długość Nabrzeża Dolnośląskiego wynosi 187,20mb. Skarpa umocniona jest płytami betonowymi. Ubezpieczenie stopy umocnienia składa się ze stalowej ścianki szczelnej z grodzic G-62, zakotwionej stalowymi ściągami ø 55mm o długości 12,60 m do żelbetowych tarcz kotwiących o wymiarach 160x100x18 cm w rozstawie co 3,60m. Głębokość przy ściance 2,0m. ZAKRES KONTROLI NABRZEŻA DOLNOŚLĄSKIEGO OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE STANU TECHNICZNEGO ELEMENTÓW: 1) umocnienia z płyt betonowych na linii wody, 2) ubezpieczenia stopy ścianki z grodzic G 62, 3) rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych przez Urząd Morski w Szczecinie, dostarczone przez Zamawiającego. 9. NABRZEŻE OPOLSKIE Nabrzeże było wybudowane około 1923r. Całkowita długości 61,80 m. Konstrukcja nabrzeża to żelbetowy oczep posadowiony na drewnianych pionowych palach ø 30 cm wbitych w rozstawie co 1,0 m. Za palami jest drewniana ścianka szczelna o grubości 11 cm zakotwiona ściągami do nie rozeznanego ustroju kotwiącego (przypuszczalnie są to drewniane pale). Żelbetowy oczep o przekroju trapezowym posiada następujące wymiary teoretyczne: 0,88m x 0,40m (góra) i 1,0m (dół). Głębokość projektowana przy ściance wynosi 3,0 m. W odległości ok.8,0 m od nb. Dolnośląskiego oczep jest zniszczony z przesunięciem w kierunku wody na ok. 0,5m i z wyłamaniem palisady i ścianki szczelnej. ZAKRES KONTROLI NABRZEŻA OPOLSKIEGO OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE STANU TECHNICZNEGO ELEMENTÓW: 1) stanu technicznego rusztu palowego, szczególnie w strefie wahań wody, 2) szczelności i stanu technicznego drewnianej ścianki szczelnej, 3) stanu technicznego podparcia żelbetowej nadbudowy (połączenie pali i ścianki szczelnej z nadbudową), 4) stanu technicznego wykonanych wcześniej napraw konstrukcji podwodnej, 5) rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów. Należy podać średnicę wewnętrzną, materiał i odległość od góry korony nabrzeża do górnej wewnętrznej krawędzi wylotu. rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów kanalizacyjnych, 6) stanu technicznego żelbetowej nadbudowy od strony wody Strona 13 z 33

14 7) głębokości przy ściance nabrzeża i nachylenie skarpy przed nabrzeżem, 8) rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych przez Urząd Morski w Szczecinie, dostarczone przez Zamawiającego. 10. NABRZEŻE NOTECKIE Nabrzeże płytowe o całkowitej długości linii cumowniczej 283,0 m i głębokości technicznej Ht= 5,0-6,0 m. Składa się z trzech odcinków różniących się rokiem budowy (1923, 1949, 1960 r.) i konstrukcją. Odcinek I płytowy (północny) - o długości 95,0m (116,1 m łącznie z zabudową narożnika od strony Nabrzeża Dolnośląskiego) ze ścianką szczelną drewnianą grubości 24 cm, zakotwioną do kozła pali drewnianych, o głębokości w części nabrzeżowej 6,0 m z przejściem skarpą denną 1:3 do głębokości 8,5m, a w części narożnikowej 5,0 m do 7,0 m, Odcinek II (środkowy) o długości 104,0 m wyłączony jest z eksploatacji. Posiada żelbetowy oczep oparty na drewnianej ściance szczelnej o grubości 24 cm i głębokości w części nabrzeżowej 6,0 m z przejściem skarpą denną 1:3 do głębokości 8,5m, Odcinek III płytowy (południowy) o długości 84,0 m ze ścianką szczelną żelbetową i głębokości technicznej 6,0 m. Wyposażenie nabrzeża: odbojnice dystansowe (odc. I ) i wałki gumowe typu wolbromskiego (odc. III), urządzenia cumownicze - polery szt. 14 pierścienie cumownicze szt. 3, drabinki wyjściowe - szt. 6. ZAKRES KONTROLI NABRZEŻA NOTECKIEGO OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE: 1) stanu technicznego i szczelności ścianek szczelnych drewnianych i żelbetowej na całej długości i wysokości. Badaniem należy objąć sekcję narożnikową od strony Nabrzeża Dolnośląskiego o łącznej długości linii odwodnej 15,1m, 2) stanu technicznego podparcia ścianek szczelnych (połączenie z nadbudową), 3) stanu technicznego wykonanych wcześniej napraw konstrukcji podwodnej, 4) stanu technicznego żelbetowej nadbudowy od strony wody (należy podać lokalizację i wymiary uszkodzeń), 5) stanu technicznego drabinek wyjściowych poniżej zwierciadła wody, 6) rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów. Należy podać średnicę wewnętrzną, materiał i odległość od góry korony nabrzeża do górnej wewnętrznej krawędzi wylotu. rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów kanalizacyjnych, 7) głębokości przy ściance nabrzeża i nachylenia skarpy przed nabrzeżem na odcinku I i II tj. na długości ca 200m tj. pięć pomiarów co ca 50,0m. Należy wrysować na planie sytuacyjnym lokalizacje wykonanych pomiarów, 8) rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych przez Urząd Morski w Szczecinie, dostarczone przez Zamawiającego. 11. NABRZEŻE DRAWSKIE Z UMOCNIENIEM BRZEGOWYM Całkowita długość nabrzeża w linii cumowniczej ca 370,0 m w tym: - odcinek nabrzeża Drawskiego wybudowany w latach , o długości 160,0 m i głębokości technicznej Ht=3,5 m, ze ścianką szczelną z profili Larssena IIIn (badanie sekcji narożnej o długości 25,0 m zbudowanej prawdopodobnie łącznie z nabrzeżem Górnośląskim, ujęte jest w części Nabrzeże Górnośląskie). Wyposażenie na odcinku nabrzeża stanowią drabinki wyjściowe szt. 4, polery cumownicze ZL15 i odbojnice z opon staroużytecznych, Strona 14 z 33

15 - odcinek umocnienia brzegowego narzutem kamiennym o długości ok.184,5 m z zabezpieczeniem stopy skarpy ścianką szczelnej z profili G-62 z kleszczem (2 x ceownik NP 200) i oczepem z blachy stalowej, zakotwiony za pomocą ściągów do pali stalowych. Wybudowany ok. 1990r. Głębokość techniczna przy ściance umocnienia brzegowego Ht=2,0 m. ZAKRES KONTROLI NABRZEŻA DRAWSKIEGO Z UMOCNIENIEM BRZEGOWYM OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE: 1) stanu technicznego szczelności ścianki szczelnej na całej długości i wysokości (należy wskazać na szkicu sytuacyjnym miejsce zmiany konstrukcji ścianki szczelnej), 2) stanu technicznego skleszczeń, 3) stanu technicznego wykonanych wcześniej napraw ścianki szczelnej. Jeżeli naprawa jest nieskuteczna należy opisać rodzaj uszkodzenia i podać wymiary oraz lokalizację, 4) pomiaru grubości brusów oraz stopnia korozji stalowej ścianki szczelnej pomiary należy wykonać na skrajnych brusach ścianek (na początku i na końcu ścianki stalowej) oraz pomiędzy nimi co min. 50 m ścianki i dodatkowo w miejscach widocznej zaawansowanej korozji. Pomiary należy wykonywać dla każdego przekroju: - tuż pod oczepem żelbetowym lub pod kleszczem na odcinku umocnienia, - na poziomie 1/3 głębokości, - na poziomie 2/3 głębokości, - tuż nad dnem akwenu, 5) stanu technicznego odwodnej strony oczepu żelbetowego nabrzeża. Należy określić lokalizację, rodzaj i rozmiar uszkodzeń, 6) stanu technicznego drabinek wyjściowych poniżej zwierciadła wody, 7) rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów. Należy podać średnicę wewnętrzną, materiał i odległość od góry korony nabrzeża do górnej wewnętrznej krawędzi wylotu, 8) rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych przez Urząd Morski w Szczecinie, dostarczone przez Zamawiającego. 12. NABRZEŻE ZABRZAŃSKIE + DALBY NABRZEŻA KATOWICKIEGO. Nabrzeże Zabrzańskie - skarpowe umocnienie brzegowe o długości 70,0m, dnie i brzegu skarpowym o nachyleniu skarpy brzegowej 1:2,5 i o nachyleniu dna 1:3. Głębokość techniczna przy ściance Ht=1,5 m przechodząca do Ht=10,5m w linii cumowniczej dalb. Ubezpieczenie stopy skarpy - przejście od rzędnej 0,0 m do -1,5 m stanowi ścianka drewniana grubości 0,18 m i długości 8,0m zabezpieczona od góry kleszczem drewnianym 2x 0,16 x 0,20m, pokrytym dyliną drewnianą grub. 0,06m. Skarpa umocniona jest w części nadwodnej i poniżej ścianki szczelnej na długości 2,0m skarpy narzutem kamiennym na geowłókninie. Dalby Nabrzeża Katowickiego 4 szt. dalb cumowniczo-odbojowych rozstawionych osiowo co 15,0m. Zbudowane są z czterech pali ø1220mm każda, z wypełnieniem żelbetowym i żelbetową nadbudową. Wyposażenie każdej dalby stanowią pachoły ZL-70 i drabinki wyjściowe oraz po dwie odbojnice korytkowe Trelleborg. Przy dalbach znajdują się konstrukcje stalowe pomostów dojściowych o łącznej długości 104,0m, opartych na palach ø508mm. Dalby Nabrzeża Katowickiego oraz pomosty dojściowe wykonano w 2011 r. Strona 15 z 33

16 ZAKRES KONTROLI NABRZEŻA ZABRZAŃSKIEGO + DALBY NABRZEŻA KATOWICKIEGO OBEJMUJE: Dla Nabrzeża Zabrzańskiego sprawdzenie i opisanie stanu technicznego elementów: 1) stanu technicznego i szczelności drewnianej ścianki szczelnej na całej długości i wysokości. 2) stanu technicznego kleszcza drewnianego i pokrycia drewnianą dyliną, 3) stanu technicznego wykonanych wcześniej napraw drewnianej ścianki szczelnej, 4) stanu technicznego skarpy podwodnej. Należy wykonać pomiar nachylenia skarp i pomiar długości umocnienia skarpy narzutem kamiennym (od drewnianej ścianki szczelnej w stronę stanowiska dalbowego). Pomiaru należy dokonać w pięciu równomiernie rozłożonych przekrojach i wskazać je na planie sytuacyjnym. 5) rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów. Należy podać średnicę wewnętrzną, materiał i odległość od góry opierzenia dyliną do górnej wewnętrznej krawędzi wylotu. 6.głębokości przy ściance. Pomiaru należy dokonać w pięciu równomiernie rozłożonych przekrojach i wskazać je na planie sytuacyjnym. Dla Dalb Nabrzeża Katowickiego sprawdzenie i opisanie stanu technicznego elementów: 1) stanu technicznego pali dalb ø1220mm oraz pali ø508mm pomostu dojściowego. Należy zamieścić szkic z oznaczeniem lokalizacji ocenianych pali, 2) stanu technicznego żelbetowej nadbudowy dalb, 3) stanu technicznego pomostu dojściowego, 4) stanu technicznego drabinek wyjściowych poniżej zwierciadła wody, 5) stanu technicznego odbojnic korytkowych Trelleborg, 6) rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych przez Urząd Morski w Szczecinie, dostarczone przez Zamawiającego. Rozpoznanie obiektów może obejmować także skarpę umocnienia Zabrzańskiego. 13. NABRZEŻE POŁUDNIOWE Całkowita długość nabrzeża wynosi 95,0 m, głębokość techniczna Ht=2,5 m przechodząca skarpą denną do Ht=4,5 m. Konstrukcja nabrzeża jest płytowa, betonowa do poziomu ok. 0,5 m z murem oporowym, do rzędnej 1,85 m, posadowiona na drewnianej ściance szczelnej i rzędzie drewnianych pali kozłowych. Wyposażenie nabrzeża: - odbojnice wałków gumowych typu wolbromskiego zainstalowane co 10 m, - urządzenia cumownicze - pierścienie cumownicze szt 4 na poziomie płyty i samodzielne polery szt 4. ZAKRES KONTROLI NABRZEŻA POŁUDNIOWEGO OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE: 1) szczelności i stanu technicznego drewnianej ścianki szczelnej na całej długości i wysokości, 2) stanu technicznego skleszczeń, 3) stanu technicznego wykonanych wcześniej napraw ścianki szczelnej. Jeżeli naprawa jest nieskuteczna należy opisać rodzaj uszkodzenia i podać wymiary, 4) stanu technicznego połączenia ścianki szczelnej z oczepem nabrzeża, 5) stanu technicznego wyposażenia nabrzeża poniżej zwierciadła wody, 6) rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów. Należy podać średnicę wewnętrzną, materiał i odległość od góry korony nabrzeża do górnej wewnętrznej krawędzi wylotu, 7) rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych przez Urząd Morski w Szczecinie, dostarczone przez Zamawiającego. Strona 16 z 33

17 14. NABRZEŻE KUBAŃSKIE Całkowita długość nabrzeża - 244,0 m, na którą składają się dwa odcinki: - odcinek południowy długości 24,0 m o konstrukcji płytowej,, głębokości technicznej 9,6 m, głębokości dopuszczalnej 10,0 m. Ścianka szczelna stalowej z brusów G-62 długości 16,2 m. Długość ścianki szczelnej 24,0 m oraz skrzydełko zamykające - odcinek stary (nie przebudowany) o długości 220 m, wykonany prawdopodobnie w tym samym okresie co nb. Rosyjskie, stanowiący umocnienie brzegowe wykonane z pali drewnianych Ø ok.0,3 m zabitych co 2,5 3,0 m i ścianki drewnianej z dyliny zakładanej za te pale podpartej narzutem kamiennym. Od północnego końca nb. Kubańskiego wbita jest stalowa ścianka szczelna wzmocniona stalowym kleszczem. Ścianka długości ok. 21,0 m jest oparciem dla dolnej krawędzi skarpy gruntowej. Południowy koniec tej ścianki wzmocniony jest prostopadłym skrzydełkiem z brusów stalowych długości ok. 2,0 m. Wyposażenie odcinka nabrzeżowego: - odbojnice dystansowe z opon staroużytecznych na wałkach drewnianych, - urządzenia cumownicze - polery ZL 70, - drabinka wyjściowa. ZAKRES KONTROLI NABRZEŻA KUBAŃSKIEGO OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE STANU TECHNICZNEGO ELEMENTÓW: 1) szczelności ścianek szczelnych, 2) stanu technicznego skleszczeń, 3) stanu technicznego wykonanych wcześniej napraw ścianki szczelnej, 4) stanu technicznego połączenia ścianek szczelnych z oczepem 5) stanu technicznego drabinki wyjściowej poniżej zwierciadła wody 6) sprawdzenie stanu technicznego umocnienia z pali drewnianych i ścianki z dyliny drewnianej oraz ułożenia narzutu kamiennego na odcinku starym z podaniem spadku skarpy podwodnej (1:n) maks. co 50 mb, 7) rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów ściekowych i deszczowych: należy podać średnicę wewnętrzną, materiał i odległość od góry korony nabrzeża do górnej wewnętrznej krawędzi wylotu. 8) stanu technicznego stalowych ścianek szczelnych pomiaru grubości brusów oraz stopnia korozji stalowych ścianek szczelnych pomiary należy wykonać na skrajnych (na początku i na końcu) i środkowych brusach maks. co 50 m ścianki, a także w miejscach bardzo zaawansowanej korozji. Pomiary należy wykonywać dla każdego przekroju: - tuż pod żelbetową nadbudową budowli, - na głębokości 0,5m poniżej średniego poziomu morza, - na poziomie 1/3 głębokości, - na poziomie 2/3 głębokości, - tuż nad dnem akwenu. 9) rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych przez Urząd Morski w Szczecinie, (badania będą dostarczone przez Zamawiającego). 15. NABRZEŻE ROSYJSKIE Nabrzeże wybudowane około roku 1930 o całkowitej długości nabrzeża: 322 m, głębokości technicznej Ht=8,0 m, głębokości dopuszczalnej Hd = 8,5 m. Konstrukcję podwodną stanowi drewniana ścianka szczelna grubości 0,24 m wbita z nachyleniem 20:1. Nadbudowę stanowi płyta żelbetowa szerokości 6,5 m oparta na 6 - ciu rzędach pali drewnianych pionowych oraz o nachyleniu 4:1 i 3:1. Wyposażenie nabrzeża: Strona 17 z 33

18 - odbojnice dystansowe z opon staroużytecznych na wałkach drewnianych szt. 16, - urządzenia cumownicze - polery o wadze 7kN szt. 8 i podwójne pierścienie szt.32, - drabinki wyjściowe - szt. 7. ZAKRES KONTROLI NABRZEŻA ROSYJSKIEGO OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE STANU: 1) szczelności i stanu technicznego drewnianej ścianki szczelnej, 2) stanu technicznego skleszczeń, 3) stanu technicznego wykonanych wcześniej napraw ścianki szczelnej, 4) stanu technicznego połączenia ścianek szczelnych z oczepem, 5) stanu technicznego drabinek wyjściowych poniżej zwierciadła wody, 6) rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów ściekowych i odwadniających: należy podać średnicę wewnętrzną, materiał i odległość od góry korony nabrzeża do górnej wewnętrznej krawędzi wylotu, 7) rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych przez Urząd Morski w Szczecinie i dostarczonych przez Zamawiającego. 16. NABRZEŻE TURECKIE Nabrzeże Tureckie o całkowitej długości 99,40m zostało przebudowane w 1961r. Jest to nabrzeże o konstrukcji oczepowej, składającej się ze: - stalowej ścianki szczelnej z profili Larssena IIIn o nachyleniu 8:1, wbitej do rzędnej -12,55 m, - żelbetowych prefabrykowanych pali 35cm x 35cm, kozłowych o nachyleniu 4:1, wbitych do rzędnej -14,0m, w rozstawie co 2,0m, - żelbetowego oczepu, - dodatkowego kotwienia za pomocą stalowych ściągów oraz tarcz kotwiących w rozstawie co 2,40m. W środkowej części nabrzeże posiada obniżenie do rzędnej +0,80m składające się z żelbetowych stopni zejściowych (rzędna poziomu nabrzeża wynosi +2,62m). Dopuszczalna głębokość przy nabrzeżu wynosi -5,50 m i schodzi do głębokości około -9,0 m skarpą o nachyleniu 1:2,5. Wyposażenie nabrzeża: - elementy cumownicze (2 pachoły II linii cumowniczej, 4 pachoły cumownicze usytuowane na oczepie w rejonie obniżenia), - elementy odbojowe - wałki typu Wolbrom, zawieszone na łańcuchach na żebrach stężających. ZAKRES KONTROLI NABRZEŻA TURECKIEGO OBEJMUJE SPRAWDZENIE I OPISANIE STANU TECHNICZNEGO ELEMENTÓW: 1) szczelności ścianki szczelnej, 2) stanu technicznego wykonanych wcześniej napraw ścianek szczelnych, 3) stanu technicznego połączenia ścianki szczelnej z oczepem nabrzeża, 4) stanu technicznego stalowej ścianki szczelnej pomiar grubości brusów oraz stopnia korozji stalowych ścianek szczelnych pomiary należy wykonać na skrajnych (na początku i na końcu) i środkowych brusach, a także w miejscach bardzo zaawansowanej korozji. Pomiary należy wykonywać dla każdego przekroju: - tuż pod żelbetową nadbudową budowli, - na głębokości 0,5m poniżej średniego poziomu morza, - na poziomie 1/3 głębokości, - na poziomie 2/3 głębokości, - tuż nad dnem akwenu, Strona 18 z 33

19 5) rodzaju i stanu technicznego wylotów kolektorów ściekowych i deszczowych, podać należy średnicę wewnętrzną, materiał i odległość od góry korony nabrzeża do górnej wewnętrznej krawędzi wylotu. rodzaju, 6) stanu technicznego drabinek wyjściowych poniżej zwierciadła wody, 7) rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych przez Urząd Morski w Szczecinie i dostarczonych przez Zamawiającego. Wykonawca obowiązany jest załączyć do oferty harmonogram przeglądów nabrzeży. Wykonawca obowiązany jest każdorazowo uzgadniać możliwość wejścia na akwen przy nabrzeżu z przedstawicielem Zamawiającego, użytkownikiem nabrzeża oraz właściwym Kapitanatem Portu. Ponadto: 1. Przeglądy należy wykonać oraz wystawić niezbędne dokumenty zgodnie z rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 23 października 2006r. w sprawie warunków technicznych użytkowania oraz szczegółowego zakresu kontroli morskich budowli hydrotechnicznych (Dz. U. Nr 206 poz z dnia 17 listopada 2006r.), Zarządzeniem nr 4 z dnia r. Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie (Przepisy portowe) oraz Ustawą z dnia 7 lipca 1994r. Prawo Budowlane z późniejszymi zmianami (Dz.U. 2006r. nr 156 poz. 1118). 2. Dokumenty wymienione w pkt 1 Wykonawca dostarczy w trzech egzemplarzach w wersji papierowej oraz w trzech egzemplarzach w wersji elektronicznej, w tym jeden egzemplarz wersji elektronicznej będzie dodatkowo w wersji edytowalnej tj. na jednej płytce lub innym nośniku wersja edytowalna i pdf. Wersja elektroniczna musi być identyczna z wersją papierową. 3. Niezależnie od opracowania określonego w punkcie 2 zawierającego opis stanu technicznego i rozpoznanie obiektów podwodnych zidentyfikowanych na podstawie badań Urzędu Morskiego w Szczecinie, Wykonawca dostarczy jeden egzemplarz atestu rozpoznanie przeszkód w wersji papierowej i elektronicznej. 4. Zamawiający wymaga aby załącznik do atestu nurkowego określony w punkcie 2 odnosił się do wszystkich punktów zawartych w Zakresie kontroli określonym poniżej dla poszczególnych nabrzeży lub zespołu nabrzeży. 5. Zamawiający wymaga, aby rozpoznania obiektów wykazanych w badaniu dna i opracowanie, o którym mowa w punkcie nr 3 było wykonane nie później niż w przeciągu dwóch dni od przekazania przez Zamawiającego Wykonawcy wyników badania dna. Jednocześnie zakazuje się Wykonawcy usuwania jakichkolwiek obiektów podwodnych bez pisemnego zlecenia tej pracy przez Zamawiającego. 6. Wykonawca dostarczy zdjęcia z wykonanego przeglądu dokumentujące opisane nieprawidłowości, miejsca wcześniejszych napraw, oraz inne elementy charakterystyczne dla obiektu opisane w ateście (załączniku do atestu nurkowego). 7. Wykonawca dołączy do opracowania plan sytuacyjny badanego obiektu z zaznaczonym zerem metrażowym i kierunkiem badań oraz z zaznaczonymi i pomierzonymi od metra 0,00 miejscami wykrytych nieszczelności, uszkodzeń, zmian rodzaju konstrukcji np. zmian rodzaju ścianki szczelnej i innymi elementami charakterystycznymi dla obiektu, a opisanymi w opracowaniu. 8. Wykonawca dołączy do opracowania szkice odkrytych nieprawidłowości w konstrukcji budowli, z określeniem ich lokalizacji od zera metrażowego oraz poda wymiary dokumentowanych uszkodzeń. Strona 19 z 33

20 2. Stan istniejący: Zgodnie z obowiązującymi przepisami Prawa Budowlanego podstawowym obowiązkiem właściciela budowli hydrotechnicznej jest wykonanie co 5 lat oceny stanu technicznego nabrzeży polegającej na sprawdzeniu stanu sprawności technicznej i wartości użytkowej całego obiektu budowlanego. W tym celu należy przeprowadzić szczegółowe badanie części podwodnej nabrzeży oraz czystości dna w pasie o szerokości 50 m, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych użytkowania oraz szczegółowego zakresu kontroli morskich budowli hydrotechnicznych (Dz. U ) z 23 października 2006 r. 3. Wizja lokalna: Nie przewiduje się organizacji wizji lokalnej. ROZDZIAŁ II. Forma oferty. 1. Ofertą, w niniejszym postępowaniu jest formularz ofertowy, stanowiący zobowiązanie Wykonawcy do zgodnego z oczekiwaniami Zamawiającego, opisanymi w niniejszej specyfikacji istotnych warunków zamówienia zwanej dalej siwz i załącznikach do niej, wykonania zamówienia za określoną w nim cenę. Informacje zawarte w dokumentach dodatkowych, żądanych przez Zamawiającego są elementami oferty. 2. Wykonawcy sporządzą oferty zgodnie z wymaganiami siwz. 3. Oferta cenowa powinna być sporządzona w formie pisemnej pod rygorem nieważności na formularzu oferty, według wzoru stanowiącego załącznik nr 1 do siwz; w razie nie użycia przez Wykonawcę załącznika nr 1 do siwz oferta musi zawierać wszystkie elementy w nim wymienione. 4. Jeśli Wykonawca nie wypełni treścią punktu V załącznika nr 1 do siwz, Zamawiający przyjmie, że Wykonawca wykona przedmiot zamówienia w maksymalnym dopuszczonym przez Zamawiającego terminie. Jeśli Wykonawca nie wypełni treścią punktu VI załącznika nr 1 do siwz, Zamawiający przyjmie, że Wykonawca nie powierza żadnego elementu zamówienia podwykonawcom i wykona całość przedmiotu zamówienia siłami własnymi. 5. Oferta musi być sporządzona w języku polskim. Wszystkie dokumenty i oświadczenia sporządzone w języku obcym mają być złożone wraz z tłumaczeniami na język polski. 6. Formularz ofertowy oraz wszystkie wymagane dokumenty, muszą być podpisane przez osoby upoważnione do składania oświadczeń woli w imieniu Wykonawcy. Upoważnienie do podpisania oferty (w tym formularza ofertowego i wszystkich wymaganych dokumentów) oraz parafowania dokumentów za zgodność z oryginałem musi być dołączone do oferty, w oryginale, lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez notariusza, o ile nie wynika ono z innych dokumentów załączonych przez Wykonawcę. 7. W przypadku, gdy Wykonawca dołącza do oferty kopię jakiegoś dokumentu, musi być ona poświadczona za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę (Wykonawca na kserokopii składa własnoręczny podpis poprzedzony dopiskiem za zgodność z oryginałem ). Jeżeli do podpisania oferty upoważnione są łącznie dwie lub więcej osób kopie dokumentów muszą być potwierdzone za zgodność z oryginałem przez wszystkie te osoby. 8. Zaleca się, aby wszystkie strony oferty były ponumerowane. Ponadto, zaleca się, aby wszelkie miejsca, w których Wykonawca naniósł zmiany, były parafowane przez osobę lub osoby upoważnioną/ne do reprezentowania Wykonawcy. 9. Wykonawca składa tylko jedną ofertę. Niedopuszczalne są alternatywy zawarte w treści oferty. Strona 20 z 33