Sprężone powietrze. Przegląd oferty EUROPART.

Transkrypt

1 Sprężone powietrze Przegląd oferty EUROPART Sprężarki Osuszacz powietrza/- wyposażenie Wieloobwodowe zawory bezpieczeństwa Wóz silnikowy komponenty układu EBS Cylindry hamulcowe Wóz silnikowy komponenty układu ECAS Wóz silnikowy komponenty przekładni Hamulce przyczepy Sterowanie osiami podnoszonymi Zawory łączące Wyposażenie

2 2 Przegląd oferty Sprężone powietrze Sprężarki Sprężarki Sprężarki transportują i sprężają oczyszczone przez filtry powietrze z otoczenia i dostarczają je sprężone poprzez układ przygotowania do wszystkich odbiorników pojazdu. Zasadniczo chodzi tu o obwody hamulca roboczego układu hamulcowego, jak również odbiorników dodatkowych, jak na przykład resorowanie pneumatyczne czy sterowanie drzwiami. Sprężarki wykonywane są jako jedno- lub dwustopniowe kompresory tłokowe. Ważne: Jeżeli na skutek ustawienia zbyt wysokiego ciśnienia na regulatorze, zanieczyszczenia filtra ssącego, niedrożności przewodu ciśnieniowego albo przecieku w układzie kompresor długo pracuje pod obciążeniem, to marnowane jest paliwo, a żywotność kompresora spada. Wskazówki serwisowe i konserwacyjne Ogólny stan sprężarki powinien być sprawdzany w ramach kontroli wzrokowej. Szczelność przewodów ssących i tłoczących oraz układu hamowania należy regularnie kontrolować i zapewniać. Filtr powietrza należy sprawdzać i w razie potrzeby czyścić, a przewody doprowadzające do sprężarki należy kontrolować pod kątem uszkodzeń i w razie potrzeby wymienić. Kontrola wydajności wykonywana jest w ramach okresowych badań wymaganych przepisami, jak na przykład badanie bezpieczeństwa oraz przegląd zasadniczy (przestrzegać zaleceń producenta). Wydajność transportową (czas napełniania) należy sprawdzać zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. O ile określone wartości kontrolne nie są znane lub nie występują, to do badania należy zastosować ustawowo usankcjonowane wartości (dyrektywa UE Urządzenia hamujące). Sprężarka podłączona jest do obwodu oleju silnikowego. W związku z zasadą działania i z przyczyn fizycznych sprężone powietrze podczas kompresji zostaje zanieczyszczone wilgocią i najdrobniejszymi cząstkami oleju. Pod silnym obciążeniem termicznym w cząstkach oleju zostają wyzwolone reakcje chemiczne, prowadzące do powstania produktów crackingu oleju oraz estrów. Te przereagowane cząstki dostają się następnie jako najdrobniejsza frakcja (aerozole) do sprężonego powietrza. Tutaj, w kompresorze lub w urządzeniach dołączonych za kompresorem, a także w układzie hamowania mogą one powodować niewłaściwe działanie. Aby skutecznie chronić urządzania układu hamowania przed tymi zanieczyszczeniami, firma WABCO opracowała nowy wkład osuszacza powietrza: Air System ProtectorPLUS ze zintegrowaną technologią podwójnego filtra. Filtry koalescencyjne przed i za osuszaczem zapewniają optymalną separację oleju i najdrobniejszych aerozoli. W kwestii okresów wymiany oraz jakości oleju dla sprężarek z obiegowym smarowaniem ciśnieniowym, należy przestrzegać wskazówek konserwacyjnych producenta pojazdu lub silnika. W przypadku sprężarek napędzanych paskiem klinowym należy ponadto regularnie kontrolować naprężenie paska. Podczas wymiany kompresora należy sprawdzić, czy przewód sprężonego powietrza nie został zakorkowany przez zanieczyszczenia olejowe i w razie potrzeby wymienić go. Nowy przewód musi mieć tę samą średnicę i długość. Sprężarka Liczba cylinder 2 Wersja wykonania chłodzona wodą otworu obrobionego 2 x 85 mm Liczba obrotów 3000 min -1 Skok 56 mm Pojemność skokowa 636 cm³ Pasuje do Gwint przyłącza Mercedes-Benz Axor M26 x 1, WABCO Mercedes-Benz Citaro I/II (O 530), Conecto I (O 345) Setra S 315/319 NF, S 415 NF Mercedes-Benz Axor M12 x 1, WABCO Sprężarka na wymianę Pasuje do Mercedes-Benz Unimog U 1000, U 1200, U 1300, U 1350 L, U 1400, U 1500/T, U 1550, U 1600, U 1700 L/38/T, U 1750, U 1800/T, U 1850, U 2100, U 2150, U 2400 TG Liczba cylinder 1 Wersja wykonania chłodzona powietrzem, chłodzenie wymuszone Ciśnienie robocze maks. 18 bar otworu obrobionego 75 mm Liczba obrotów 3000 min -1 Skok 36 mm Pojemność skokowa 159 cm³ WABCO

3 Numer 1 w Europie Witamy... części do samochodów ciężarowych, dostawczych, przyczep i autobusów! EUROPART jest wiodącym dystrybutorem części zapasowych i akcesoriów do pojazdów użytkowych, autobusów i pojazdów specjalnych wszelkich typów w Europie. Ponadto EUROPART oferuje głównym klientom prowadzącym działalność warsztatową i operatorom flot samochodów ciężarowych szeroki wachlarz wyposażenia warsztatowego, takiego jak: chemia, sprzęt warsztatowy, elementy mocujące i wyposażenie BHP. Firma EUROPART ma rozbudowaną, międzynarodową sieć dystrybucji, a jej biura i siedziby partnerów znajdują się w 27 krajach, tworząc siatkę 230 lokalizacji.

4 4 Przegląd oferty Sprężone powietrze Osuszacz powietrza/-wyposażenie Osuszacz powietrza/- wyposażenie WKŁAD Z OSUSZACZEM Zalety i właściwości produktu Jakość osuszania powietrza uzależniona jest zasadniczo od środka osuszającego. Do osuszania powietrza transportowanego przez sprężarkę w wkład WABCO stosuje się specjalne granulki o doskonałych właściwościach suszących i wysokiej wytrzymałości mechanicznej. Ta ostatnia zapobiega rozpadaniu się granulek. W porównaniu z powszechnie stosowanym granulatem granulki suszące WABCO są bezpieczniejsze pewniejsze w użyciu i z dobrym skutkiem mogą być poddawane recyklingowi. Jako rozwiązanie klasy premium WABCO oferuje wkład Air System Protector (ASP) PLUS z wbudowanym filtrem koalescencyjnym. Ten innowacyjny produkt zapewnia optymalną ochronę przed zanieczyszczeniem i uszkodzeniem przez olej, wilgoć i aerozole. Najwyższa wydajność filtracyjna oraz o 50% dłuższa żywotność czynią z nich optymalne wkład do pojazdów o dużym zużyciu powietrza nawet w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. WABCO zaleca: - Regularna wymiana wkład Częste uruchamianie zaworów odwadniających przy zbiornikach, w celu sprawdzenia działania osuszacza powietrza Wnioskowanie o problemach ze sprężarka lub osuszaczem powietrza, jeżeli podczas pracy przy urządzeniu uwagę zwracają zanieczyszczone lub skorodowane urządzenia hamujące Wskazówki serwisowe i konserwacyjne W starszych urządzeniach przed wymianą wkład należy odkręcić śrubę zabezpieczającą. Standardowy wkład jak również WABCO Air System Protector należy wymienić po dwóch latach eksploatacji w standardowych warunkach. W przypadku wkład systemu Air System ProtectorPlus firma WABCO zaleca nawet trzyletni cykl wymiany. Twój partner WABCO gwarantuje odbiór starych wkład. Jeśli w układzie zostanie stwierdzona obecność kondensatu,to należy sprawdzić funkcję regeneracji urządzenia i ewentualnie wymienić wkład na nowy. Podczas prac konserwacyjnych osuszacz powietrza nie może znajdować się pod ciśnieniem. Przed wkręceniem nowego wkład należy lekko nasmarować uszczelkę pierścieniową. Moment dokręcający wkład wynosi 20 Nm (dokręcić śrubę zabezpieczającą, jeśli taka występuje w urządzeniu). Osuszacz powietrza Pasuje do Mercedes-Benz Citaro (O 530) Wersja wykonania system jednokomorowy Ciśnienie robocze maks. 13 bar Napięcie 24 V WABCO Osuszacz powietrza Pasuje do Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/ II/III, Atego I/II/III Wersja wykonania system jednokomorowy Ciśnienie robocze maks. 13 bar WABCO

5 Osuszacz powietrza/-wyposażenie Przegląd oferty Sprężone powietrze 5 Wskazówka montażowa Zespół przygotowania powietrza EAC 2 Wszystkie elektroniczne urządzenia do przygotowywania powietrza po wbudowaniu muszą zostać skalibrowane za pomocą systemu diagnostycznego (np. systemu NEO do hamulca Knorr'a), należy unikać dotykania kołkowych styków elektrycznych Knorr K078209N50 Wskazówka montażowa: 1. Zanim stary EAC 2 zostanie wymontowany lub zanim zostanie wbudowany nowy, należy: zabezpieczyć pojazd przed odtoczeniem się poprzez umieszczenie klina, odpowietrzyć układ hamowania, wyłączyć zapłon, odłączyć urządzenie diagnostyczne od pojazdu. 2. Nowy EAC 2 należy zamontować na ramie pojazdu dokładnie w takim samym położeniu, w jakim było zamontowane poprzednie urządzenie: Należy zastosować cztery oryginalne śruby M12 x 1,5 x 20 (10.9) Moment obrotowy = 45 Nm Niedozwolone jest stosowanie śrub wbijanych. Wszystkie przyłącza należy starannie podłączyć Podłączyć przyłącze elektryczne Osuszacz powietrza Pasuje do DAF XF105 Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor II/III, Atego I/II/III Scania 4, P/R/T Wersja wykonania system 2-komorowy ze zintegrowanym regulatorem ciśnienia i ogrzewaniem Przyłącze M22 x 1,5 Ciśnienie wyłączenia 12±0,3 bar Ciśnienie otwarcia 14,5±2,5 bar Przedział przełączania 1,3+0,7 bar Ciśnienie robocze maks. 13 bar Napięcie 24 V Osuszacz powietrza Pasuje do Volvo FH II (2002-) Volvo B13R Typ ECAD Wersja wykonania System jednokomorowy z integralnym regulatorem ciśnienia, bez ogrzewania Gwint przyłącza M12 x 1,5 Ciśnienie robocze maks. 13 bar Napięcie 24 V WABCO WABCO Osuszacz powietrza Pasuje do Wersja wykonania Ciśnienie wyłączenia Ciśnienie otwarcia Przedział przełączania Ciśnienie robocze Napięcie Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III, Econic Mercedes-Benz Citaro (O 530), Cito (O 520) system 1-komorowy ze zintegrowanym regulatorem ciśnienia i ogrzewaniem 12±0,3 bar 14,5+2,5 bar 1,5+/-0,25 bar maks. 13 bar 24 V Osuszacz powietrza Pasuje do Typ Wersja wykonania Ciśnienie otwarcia Ciśnienie wyłączenia Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III Mercedes-Benz Tourino (O 510) LA9034 z ogrzewaniem 14,5+2,5 bar 12,3±0,3 bar WABCO Knorr K024634N50

6 6 Przegląd oferty Sprężone powietrze Osuszacz powietrza/-wyposażenie Rysunek przedstawia Wkład osuszacza powietrza Typ ASP (Air System Protector) Wersja wykonania Ciśnienie robocze Z filtrem koalescencyjnym 14 bar Pasuje do Gwint przyłącza Gwint DAF XF95 MAN TGX (2007-), TGX (2013-), TGS, TGA, TGM, TGL Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, New Actros (2012-), Axor II, Atego I/II, Econic Scania 4, P/R/T Volvo FH II (2002-) M39 x 1,5 gwintem prawoskrętnym WABCO Renault C, D, K, T (2013-), Kerax, Magnum, Midlum II (2006-), Premium I/II Volvo FE II (2006-), FE III (2013-), FL II (2006-), FL III (2013-), FM (2013-), FMX (2013-) M39 x 1,5 Gwint lewoskrętny WABCO DAF 65/75/85CF, CF65/75/85, LF45/55, New LF (2014-), XF95, XF105, New XF (2013-) M41 x 1,5 prawoskrętny WABCO Scania R, G, P (Euro 3-6), T (Euro 3) G 1 1/4" prawoskrętny WABCO Wkład osuszacza powietrza Pasuje do Iveco EuroCargo I Irisbus Eurorider Iveco CityClass Mercedes-Benz Citaro (O 530) Temsa Opalin, Safari HD Gwint M39 x 1,5 Ciśnienie robocze maks. 13 bar Wkład osuszacza powietrza suszy i czyści sprężone powietrze, stosowany w nim jest efektywny, sprawdzony w praktyce środek suszący Pasuje do DAF XF95, CF65 II (2006-), LF Euro 6 (2013-), LF45 Ciśnienie robocze maks. 14 bar Gwint M41 x 1,5 Zakres zastosowania dostosowany do typów suszarek powietrza ze standardowym złączem do wkładów nakręcanych Skład zestawu komplet z pierścieniami uszczelniającymi WABCO Knorr II41300F Działanie Na poniższych fotografiach uwidoczniono wyraźnie różnicę między zastosowaniem typowego wkład oraz systemu Air System Protector PLUS (ze zintegrowanym filtrem koalescencyjnym). Wkład osuszacza powietrza Typ Air System Protector PLUS (ASP-PLUS) Z filtrem koalescencyjnym, optymalizującym wydajność filtrowania, najlepsza ochrona dzięki innowacyjnej technologii, okresy pomiędzy wymianami wydłużone o 50% (zalecany okres eksploatacji w normalnych warunkach to 3 lata) - wpływ na obniżenie kosztów obsługi. Podczas gdy wyjście powietrza do układu hamowania na standardowym wkład osuszacza wykazuje ślady oleju (rys. 1), w Air System Protector PLUS (rys.2) nie występują żadne zanieczyszczenia. Gwint przyłącza M39 x 1,5 Gwint Gwint prawoskrętny Ciśnienie robocze 13 bar Zakres zastosowania Do wszystkich pojazdów, szczególnie do pojazdów o dużym zużyciu powietrza WABCO Rys. 1: wkład osuszacza bez filtra koalescencyjnego po km Rys. 2: wkład osuszacza z filtrem koalescencyjnym po km

7 Osuszacz powietrza/-wyposażenie Przegląd oferty Sprężone powietrze 7 EWOS optymalne rozwiązanie zamówień i organizacji. Informacje i zamówienia przez całą dobę! EUROPART oferuje zintegrowane rozwiązanie dla warsztatów upraszczające procedury zakupów, monitorowania stanów magazynowych, prowadzenia napraw i organizacji: Bezpieczna i pewna identyfikacja, wyszukiwanie i przyporządkowywanie części zamiennych i wyposażenia Części do wszystkich maszyn pociągowych, autobusów, przyczep, transporterów i samochodów osobowych Możliwość natychmiastowego zamawiania online wszystkich artykułów do autobusów Natychmiastowe informacje na temat cen i dostępności Szczegółowe opisy produktów Techniczne dane montażowe, naprawcze i konserwacyjne Katalog do przeglądania Ofertę internetową uzupełnia nowy katalog ze stronami do przeglądania. Łączy on w sobie zalety tradycyjnego katalogu drukowanego z możliwościami, jakie daje wersja cyfrowa. Znane i cenione przez klientów funkcje, takie jak przeglądanie stron, są w katalogu internetowym uzupełnione o praktyczną szybką nawigację myszą, funkcje inteligentnego wyszukiwania itp. Bezpośrednie połączenie z systemem warsztatowym EUROPART-Online (EWOS), umożliwiające szybkie zamówienia Innowacyjna i indywidualna prezentacja produktów

8 8 Przegląd oferty Sprężone powietrze Osuszacz powietrza/-wyposażenie Wieloobwodowe zawory bezpieczeństwa CZTEROOBWODOWY ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWA Zalety i właściwości produktu Czteroobwodowe lub wieloobwodowe zawory bezpieczeństwa są stosowane do sterowania i zasilania wielu niezależnych obwodów pneumatycznych w pojazdach użytkowych w układzie hamulca roboczego oraz do zasilania odbiorników dodatkowych. W razie awarii jednego z obwodów jest on automatycznie wyłączany, podczas gdy pozostałe będą nadal zasilane sprężonym powietrzem do poziomu ciśnienia otwarcia w uszkodzonym obwodzie. Wyróżnia się rożne typy: Czteroobwodowe zawory bezpieczeństwa z ograniczonym przepływem zwrotnym, łączone szeregowo lub równolegle, z obwodem obejściowym lub bez. Czteroobwodowe zawory bezpieczeństwa w układzie szeregowym z jednym lub dwoma zintegrowanymi ogranicznikami ciśnienia i zaworami przeciwzwrotnymi dla obwodów 3 i 4, jak również z elektronicznymi czujnikami ciśnienia dla obwodów 1 i 2. Aby spełnić wymogi dyrektywy 98/12/EG, czteroobwodowe zawory bezpieczeństwa są wyposażone w funkcję bleedback (patrz: Krótkie wyjaśnienie niektórych pojęć ). Czteroobwodowy zawór bezpieczeństwa Krótkie wyjaśnienie niektórych pojęć Ciśnienie otwarcia: ciśnienie niezbędne do otwarcia obwodów. Ciśnienie zamykające (ciśnienie stabilizujące): ciśnienie zamykające to ciśnienie służące do zamykania obwodu, który uległ awarii. Ograniczony przepływ zwrotny umożliwia powyżej ciśnienia zamykającego wyrównanie ciśnień w połączonych ze sobą obwodach. Połączenie szeregowe: Pod tym pojęciem rozumie się, że odbiorniki dodatkowe (obwody 3 i 4) włączone są za odbiornikami głównymi (obwód 1 i 2). Przepływ zwrotny z odbiorników dodatkowych do odbiorników głównych jest niemożliwy z uwagi na zintegrowane zawory przeciwzwrotne. Połączenie równoległe: W przypadku połączenia równoległego wszystkie obwody połączone są ze sobą nawzajem. Odpowiednio do tego stanu rzeczy powyżej ciśnienia zamykającego nieznaczny przepływ zwrotny pomiędzy wszystkimi obwodami, a więc także od odbiorników dodatkowych do odbiorników głównych, jest zjawiskiem normalnym. Obwody obejściowe: Umożliwiają one priorytetowe napełnianie wyposażonych w nie obwodów, gdy całość urządzenia nie znajduje się pod ciśnieniem. Stosowane są często w obwodach 1 i 2. W przypadku odmian zaworów w połączeniu równoległym obwody obejściowe mogą być jednak również stosowane w obwodach 3 i 4. Funkcja Bleed-back: Obwód hamulca postojowego 3 jest połączony z obwodem pneumatycznym 1 przez dławiący zawór przeciwzwrotny. W przypadku awarii obwodu 1 hamulca roboczego obwód 3 jest również odpowietrzany, aby spełnione były wymagania dyrektywy 98/12/EG (patrz niżej). Specyfika prawna 6. Dyrektywa dopasowująca 91/422/EWG i dyrektywa 98/12/EG dla pojazdów silnikowych zarejestrowanych po raz pierwszy od października1994, 6 dyrektywa dopasowująca 91/422 EWG wymaga, aby podczas napełniania bezciśnieniowego urządzenia zapasowego hamulce akumulatora sprężynowego mogły zadziałać dopiero wówczas, gdy ciśnienie w obwodach hamulca roboczego jest wystarczająco wysokie, aby przy uruchomieniu urządzenia hamulca roboczego (BBA) uzyskać działanie wymagane dla hamulca pomocniczego. Dyrektywa 98/12/EG wymaga ponadto, aby w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy od marca 2001, hamulce akumulatorów sprężynowych mogły zadziałać dopiero wówczas, gdy ciśnienie w obwodach hamulca roboczego przy załadowanym pojeździe z BBA zapewnia co najmniej szczątkowe działanie hamujące. Szczególny sposób konserwacji, wykraczający poza wymagane ustawowo badania, nie jest wymagany. Badane jest ciśnienie zamykające (czy też ciśnienie stabilizujące) przy zatrzymanym silniku. Podczas odpowietrzania jednego z obwodów ciśnienie w obwodach, które nie uległy awarii, może spaść tylko do danego ciśnienia zamykającego. Po ponownym napełnieniu urządzenia to badanie należy powtórzyć z symulowaną awarią w pozostałych obwodach.

9 Wieloobwodowe zawory bezpieczeństwa Przegląd oferty Sprężone powietrze 9 Czteroobwodowy zawór bezpieczeństwa wymienna Wersja wykonania dynamiczna Gwint przyłącza M12 x 1,5/M22 x 1,5 Ciśnienie otwarcia 21-22: 9,0-0,3 bar 23-28: 7,5-0,3 bar Ciśnienie zamykające 21-22: >= 7 bar 23-28: >= 4,5 bar Ciśnienie robocze maks. 13 bar Pasuje do Mercedes-Benz Citaro I/II (O 530) WABCO Mercedes-Benz Tourino (O 510) WABCO Czteroobwodowy zawór bezpieczeństwa Wersja wykonania dynamiczna Gwint przyłącza M12 x 1,5/M22 x 1,5 Ciśnienie robocze maks. 13 bar Rysunek przedstawia Pasuje do Ciśnienie otwarcia Ciśnienie zamykające MAN TGX (2007-), TGX (2013-), TGS, TGA, TGM, TGL MAN Lion's City (A20/A21), NG (A23), NL (A21) Neoplan Centroliner (N 45XX), Trendliner (N 3516) 21-22, 24: 6,9-0,3 bar 23: 7,0-0,3 bar 21-24: >= 5 bar WABCO Mercedes-Benz Citaro I/II/C2 (O 530), Integro II (O 550), Intouro II, Tourismo II, Travego II Setra S 415 HD, S 417 HDH, S 431 DT, S 415/416/417 GT-HD, S 415 NF 21-22: 9,0-0,3 bar 23-28: 7,5-0,3 bar 21-22: >= 7 bar 23-28: >= 4,5 bar WABCO Volvo FH II (2002-) 21-22: 6,3-0,3 bar 23-24: 5,8-0,3 bar 21-24: >= 4 bar WABCO Czteroobwodowy zawór bezpieczeństwa z odpowietrzeniem bezpieczeństwa w obwodzie akumulatora sprężynowego, sterowany przez obwód 1, połączenie szeregowe (wewn.) obwodów 1 i 2 do 3 i 4 Czteroobwodowy zawór bezpieczeństwa z odpowietrzeniem bezpieczeństwa w obwodzie akumulatora sprężynowego, sterowany przez obwód 1, z elektronicznym czujnikiem ciśnienia Pasuje do Przyłącze Typ Ciśnienie otwarcia Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Atego I/II/III, Axor I/II/III M16 x 1,5 VOSS NG12 AE : 9 bar 23-24: 7,5 bar Pasuje do Typ Przyłącze MAN TGS, TGM MAN Lion's City (A20/A21/A23/A37/A47/ A78), Lion's Coach (R07/R08/R09), Lion's Regio (R12/R13), NG (A23), NL (A21), NÜ (A20) Neoplan Centroliner (N 45XX), Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) AE4609 M22 x 1,5 VOSS NG12 Ciśnienie zamykające 21-22: 9 bar 23-24: 7,5 bar Ciśnienie otwarcia 21-22, 24: 6,9 bar 23: 7 bar Ciśnienie ograniczające 21+22: 10 ± 0.2 bar 23+24: 8,5 + 0/- 0.4 bar Ciśnienie zamykające 21-22, 24: 6,9 bar 23: 7 bar Knorr II37680N Knorr II37460

10 10 Przegląd oferty Sprężone powietrze Wóz silnikowy komponenty układu EBS Wóz silnikowy komponenty układu EBS Główny zawór h-ca EBS Pasuje do MAN TGM, TGL Gwint przyłącza M16 x 1,5, M22 x 1,5 Moment dokręcający 27 Nm Prąd pobierany 0,5-11 A Ciśnienie robocze maks. 12,7 bar Napięcie 24 V Główny zawór h-ca EBS (przykładowa ilustracja) Pasuje do Mercedes-Benz Citaro I/II (O 530), Tourino (O 510) Setra S 415 NF WABCO WABCO (przykładowa ilustracja) Główny zawór h-ca EBS EBS Pasuje do Mercedes-Benz Actros I, Axor II, Atego I Wersja wykonania z tłumikiem Gwint VOSS Przyłącze 1-2 VOSS 232 NG 12 Przyłącze 4 VOSS 232 NG 8 Ciśnienie robocze maks. 10 bar Główny zawór h-ca EBS Central Brake Unit (CBU) Pasuje do MAN Lion's City (A20/A21/A23/A37/A78), Lion's Coach (R07/R08), Lion's Regio (R12/R13) Neoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) Wersja wykonania bez stopki pedału Napięcie 24 V Zakres temperatury -40 do +80 C WABCO WABCO Moduł hamulca nożnego EBS Pasuje do MAN TGA Przyłącze 4 x VOSS 232 NG8 Ciśnienie robocze 13 bar Modulator osi EBS na wymianę Pasuje do Scania Wersja wykonania jednokanałowa Przyłącze M22 x 1,5/M16 x 1,5 Ciśnienie robocze 10 bar Knorr K039530N Knorr X50

11 Wóz silnikowy komponenty układu EBS Przegląd oferty Sprężone powietrze 11 Rysunek przedstawia Modulator osi EBS Pasuje do MAN TGL MAN Lion's City (A23/A37), Lion's Coach (R08), Lion's Regio (R13) Neoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (N 1122/2011-), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) MAN TGM, TGL MAN Lion's City (A21/A37/A47/A78), Lion's Coach (R07/R08), Lion's Regio (R12/R13) Neoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) WABCO WABCO Mercedes-Benz Actros WABCO Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III WABCO Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III Mercedes-Benz Citaro II/C2 (O 530), Tourino (O 510), Tourismo II, Travego II Setra S 415 HD, S 417 HDH, S 431 DT, S 416/417 GT-HD, S 415 NF WABCO Mercedes-Benz Axor, Atego WABCO Solaris Urbino III VDL Citea, Bova Magiq WABCO Zawór redundacyjny Pasuje do Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Atego I/II/III, Axor I/II/III Przyłącze elektryczne, bagnetowe (DIN 72585) Gwint przyłącza M16 x 1,5/M22 x 1,5 Gwint VOSS WABCO Zawór redundacyjny Pasuje do Mercedes-Benz Actros MP2/MP WABCO Zawór przekaźnikowy EBS Zawór przekaźnikowy EBS Pasuje do DAF XF105, XF95, CF85 II (2006-) Wersja wykonania proporcjonalny zawór przekaźnikowy Pasuje do Mercedes-Benz Actros I/MP2, Axor I/II/III, Atego Wersja wykonania proporcjonalny zawór przekaźnikowy, z tłumikiem Gwint przyłącza M16 x 1,5/M22 x1,5 Ciśnienie robocze maks. 10 bar WABCO WABCO

12 12 Przegląd oferty Sprężone powietrze Wóz silnikowy komponenty układu EBS (przykładowa ilustracja) Zawór sterujący układu EBS przyczepy Modulator do ABS Pasuje do MAN Pasuje do DAF XF105, XF95, CF85 II (2006-) Iveco Stralis I/II/III (Hi-Way) MAN TGM, TGL Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor II/III, Atego II Przyłącze Gwint przyłącza Ciśnienie robocze elektryczny, bagnet (DIN) A1-3.1-Sn/K1 M22 x 1,5 JED-388 maks. 11 bar bar Wersja wykonania wtyczka, pozioma Natężenie prądu 1,65 A Ciśnienie robocze maks. 8,5 bar Napięcie 24 V WABCO WABCO Rysunek przedstawia Modulator do ABS Przyłącze elektryczne, bagnetowe (DIN)72585 Gwint przyłącza M22 x 1,5 Napięcie 24 V Pasuje do Ciśnienie robocze Rodzaj ochrony Irisbus Eurorider maks. 13 bar IP69 K WABCO Iveco CityClass MAN EL (A12), NG (A11), NL (A10/A15) maks. 11 bar IP WABCO Rysunek przedstawia Modulator do ABS Przyłącze elektryczne, bagnetowe (DIN) A1-3.1-Sn/K1 Gwint przyłącza M22 x 1,5 Napięcie 24 V Pasuje do Ciśnienie robocze Rodzaj ochrony Irisbus Arway, Citelis CNG, Crossway LE, Eurorider, Récréo II MAN Lion's Classic Ü (A72) Mercedes-Benz Citaro I/II/C2 (O 530), Cito (O 520), Conecto I (O 345), Integro II (O 550), Intouro II, O 405 N, O 407, O 408, Tourino (O 510), Tourismo I/II (O 350), Travego I/II (O 580) Setra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 411/415 HD, S 415/416/417 HDH, S 415/416/417 GT-HD, S 416 GT-HD/2, S 415 NF, S 415 UL VDL Berkhof Ambassador, Bova Futura FHD13, Bova Magiq Volvo B5LH, B7R, B9L, B9R, B9TL, B12B, B13R Mercedes-Benz Conecto I (O 345), O 404 Setra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL Solaris Urbino III Van Hool A330 maks. 11 bar IP WABCO maks. 13 bar IP69K WABCO

13 Cylindry hamulcowe Przegląd oferty Sprężone powietrze 13 Cylindry hamulcowe Siłownik hamulcowy Pasuje do MAN Lion's Classic Ü (A72) Miejsce montażu oś tylna Typ 24/24 Przyłącze M22 x 1,5 Ciśnienie robocze maks. 10/8,5 bar Ciśnienie luzowania 5,1 bar Gwint trzpień M16 x 1,5 Odległość między śrubami 120,7 mm Długość trzpieni 38 mm Skok 75/75 mm Zakres zastosowania Pojazdy z hamulcami tarczowymi Strona montażu po lewej WABCO z prawej WABCO Siłownik hamulcowy Miejsce montażu oś tylna Strona montażu lewy/ prawy Typ 24/24 Pasuje do Setra S 312/315 HD, S 315 HDH/2 Setra S 313 UL, S 315 UL/UL-GT, S 319 UL/UL-GT, S 315 GT/H, S 315/317/319 GT-HD, SG 321 UL Rysunek przedstawia Długość tłoczyska 120 mm WABCO mm WABCO Siłownik hamulcowy Gwint M16 x 1,5 Ciśnienie robocze 10.2 bar Typ Wersja wykonania Skok Długość tłoczyska 16/24 bez przewodu rurowego 57/57 mm 15 mm Haldex /30 z głowicą widełkową, bez przewodu rurowego 76/76 mm 246 mm Haldex Siłownik hamulcowy Typ 16/24 Przyłącze M16 x 1,5/M16 x 1,5 Długość tłoczyska 15 mm Skok 57/57 mm Siłownik hamulcowy Długość tłoczyska 15 mm Ciśnienie robocze maks. 10,2 bar Typ Wersja wykonania Skok 16 bez głowicy widełkowej, bez wtyczki 57 mm Haldex Knorr K026896N00 24 bez głowicy widełkowej 64 mm Haldex

14 14 Przegląd oferty Sprężone powietrze Wóz silnikowy komponenty układu ECAS Wóz silnikowy komponenty układu ECAS Rysunek przedstawia Czujnik drogi ECAS do zawieszenia pneumatycznego Wersja wykonania Przyłącze z dźwignią Bagnet DIN A1-2.1-Sn/K2 Pasuje do Iveco Stralis I/II AD/AS MAN TGX, TGS, TGA, TGM, TGL, F2000 MAN Lion's City (A23/A37/A47), Lion's Coach (R07/R08), Lion's Regio (R12/R13) Neoplan Centroliner (N 45XX), Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) Iveco Stralis I/II AD/AS Neoplan Cityliner, Tourliner, Trendliner, Centroliner, Starliner 2, ND, NG, NL, NM WABCO WABCO Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III WABCO Zawór elektromagnetyczny ECAS Rysunek przedstawia Ciśnienie robocze Napięcie 13 bar 24 V Pasuje do Rodzaj ochrony Miejsce montażu Gwint przyłącza DAF CF65 II (2006-) MAN TGX, TGS, TGA, TGM, TGL Mercedes-Benz Actros I, Axor I/II MAN NG (A23) Solaris Urbino III IP6K6K oś tylna M22 x 1,5, VOSS WABCO DAF XF105, XF95, CF85, LF45 II (2006-) Iveco Stralis II/III (Hi-Way) MAN TGX (2013-), TGA Renault Magnum II, Premium II, Midlum I Scania R, G, P, T IP6K9K M22 x 1, WABCO DAF XF105, XF95, CF85 MAN TGX, TGS, TGA, TGM Mercedes-Benz Actros MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III, Econic MAN Lion's Coach (R08/R09), Lion's Regio (R13), Lion's Star (R03) Mercedes-Benz Citaro II (O 530), Integro II (O 550), Travego II Neoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX) Setra S 416/417 GT-HD, S 419 UL IP6K6K oś tylna, oś podnoszona M22 x 1,5, VOSS WABCO Iveco CityClass Mercedes-Benz O 405 N IP6K6K oś przednia/tylna M22 x 1, WABCO MAN Lion's City (A20/A21/A23), NG (A23), NL (A21) Mercedes-Benz Citaro I (O 530) Neoplan Centroliner (N 45XX) Solaris Urbino III IP6K6K oś tylna WABCO Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III Mercedes-Benz Citaro II/C2 (O 530), Tourismo II, Travego II Setra S 415 HD, S 415 NF IP6K9K oś tylna M22 x 1, WABCO

15 Wóz silnikowy komponenty układu ECAS Przegląd oferty Sprężone powietrze 15 Rysunek przedstawia Urządzenie sterujące ECAS Miejsce montażu Napięcie oś przednia/tylna 24 V Pasuje do System DAF, Iveco, MAN, Renault, VDL, Volvo WABCO DAF, MAN, Scania 6 x WABCO DAF 4 x 2, CAN II WABCO Mercedes-Benz 4 x WABCO Mercedes-Benz Actros I, Atego I/II 6 x WABCO Mercedes-Benz WABCO Panel obsługi ECAS Wersja wykonania Napięcie sterowanie osi przedniej/osi tylnej 24 V Zakres zastosowania do elektronicznego zawieszenia pneumatycznego Pasuje do Ilość biegunów Mercedes-Benz Actros I, Atego II WABCO MAN TGX, TGS, TGA, TGM, TGL WABCO Scania WABCO Iveco WABCO Zawór poziomujący do regulacji poziomu Wersja wykonania z dźwignią Rysunek przedstawia Gwint M12 x 1,5/M16 x 1, Haldex M12 x 1, Haldex M12 x 1, Haldex części marki własne Najwyższe standardy jakości Surowe kryteria wyboru dostawców Szeroki asortyment zaawansowanych technicznie produktów Ciągła kontrola i optymalizacja bazy dostawców Dostosowany do potrzeb klientów dalszy rozwój asortymentu produktów i marek Szeroka oferta umożliwiająca naprawy za cenę odzwierciedlającą obecną wartość pojazdu EUROPART Dobrze wiedzieć

16 16 Przegląd oferty Sprężone powietrze Wóz silnikowy komponenty przekładni Wóz silnikowy komponenty przekładni Siłownik wspomagania sprzęgła Ciśnienie robocze maks. 10 bar Pasuje do tłoka Skok MAN TGA MAN Lion's Coach (R07), Lion's Regio (R13) Neoplan Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) 100 mm 85 mm WABCO MAN TGX, TGS, TGA 108 mm 85 mm WABCO Mercedes-Benz Actros I/MP2, Atego I Mercedes-Benz Conecto I (O 345), Tourismo I (O 350), Travego I (O 580) Setra S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 411/415 HD, S 415/417 HDH, S 431 DT Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III Neoplan Cityliner (N 12XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) Mercedes-Benz Actros MP2/MP3 Mercedes-Benz Tourismo II, Travego II Setra S 417 HDH, S 431 DT 102 mm 85 mm WABCO mm WABCO mm 69,5 mm WABCO zamiana (przykładowa ilustracja) Siłownik sprzęgła Napięcie 24 V Szerokość znamionowa 1,4/2,7 Zakres temperatury -40 C C Wabco Siłownik wspomagania sprzęgła Wysprzęglik Skok 30 mm Pasuje do Pasuje do Długość Ciśnienie robocze Mercedes-Benz Atego I/II, Axor I/II Mercedes-Benz Tourino (O 510) 262 mm 10 bar MAN TGL WABCO Haldex

17 Hamulce przyczepy Przegląd oferty Sprężone powietrze 17 Hamulce przyczepy Modulator przyczepy EBS na wymianę Rysunek przedstawia System EBS-D/RSS WABCO R 4S/3M WABCO Standard 2S/2M WABCO Zawór hamulcowy przyczepy Wersja wykonania ustawiany z wyprzedzeniem: WABCO z regulacją przesunięcia punktu pracy WABCO bez regulacji przesunięcia punktu pracy WABCO wymienny Rysunek przedstawia Regulator siły hamowania na wymianę Wersja wykonania statyczna, z dźwignią, z kompletnym zespołem dźwigni WABCO uniwersalna WABCO Rysunek przedstawia Urządzenie sterujące do ECU ABS przyczepy Napięcie 24 V WABCO Urządzenie sterujące VCS II Elekronik System 4S/3M WABCO S/2M WABCO

18 18 Przegląd oferty Sprężone powietrze Wóz silnikowy komponenty przekładni Modulator ABS, typ "boxer" na wymianę Przyłącze elektryczne, bagnetowe DIN Gwint przyłącza M22 x 1,5 Ciśnienie robocze maks. 10 bar Napięcie 24 V Zakres temperatury -40 C +80 C Rodzaj ochrony IP66/69K Modulator ABS Gwint przyłącza M22 x 1,5/M16 x 1,5, bagnet Ciśnienie robocze 13 bar WABCO Knorr AC574AXY Zawór hamulca przyczepy EBS Zestaw naprawczy do zaworu hamulcowego przyczepy Przyłącze M22 x 1,5/M16 x 1,5 Ciśnienie robocze 8,5 bar Skład zestawu Bez czujnika ciśnienia Pasuje do Skład zestawu do generacji TEBS C1, C2 Przewód Y, wyłącznik ciśnieniowy, czujnik ciśnienia, śrubunek grodziowy, nakrętka zabezpieczająca, trójnik WABCO WABCO do generacji TEBS C3, D Przewód, czujnik ciśnienia WABCO Modulator ABS przekaźnikowy na wymianę Zawór bezpieczeństwa parkowania na wymianę Wersja wykonania Ciśnienie robocze z tabliczką maks. 10 bar WABCO Przyłącze elektryczne, bagnetowe (DIN) Gwint przyłącza M22 x 1,5 Ciśnienie robocze maks. 10 bar Napięcie 24 V Prąd pobierany 1.65 A Rodzaj ochrony IP68 Zakres zastosowania do ABS WABCO

19 Hamulce przyczepy Przegląd oferty Sprężone powietrze 19 Rysunek przedstawia Rysunek przedstawia Zawór szybkiego zwalniania Ciśnienie robocze 12 bar Zawór podwójny luzujący Wersja wykonania ręczna Gwint M16 x 1, WABCO WABCO Haldex Haldex Połączony zawór luzujący Przyłącze M16 x 1,5/M22 x 1,5 Ciśnienie robocze 8,5 bar Knorr K015849N00 Zestaw naprawczy do zaworu przekaźnika EBS Skład zestawu 1 zawór przekaźnika EBS 1 kabel pośredni ze złączem bagnetowym 1 kabel łączący z gniazdem wtyczkowym 1 złącze wtykowe wkręcane, M12 x 1,5/ 8 x WABCO Zawór przekaźnikowy EBS Wersja wykonania 3/2-drożny Gwint przyłącza M22 x 1,5/M12 x 1,5 Ciśnienie robocze maks. 10 bar Napięcie 24 ± 6 V WABCO Rysunek przedstawia Zawór hamulcowy przyczepy Zestaw naprawczy do zaworów ABS/EBS Skład zestawu 2 x śruba, 1 x zestaw uszczelek, 1 x załącznik Ciśnienie robocze 10 bar bar Wersja wykonania Gwint wg UE 5 x M22 x 1, Haldex wg UE 4 x M16 x 1,5/2 x M22 x 1, Haldex zgodnie z Euro 4 x M22 x 1,5/1 x M16 x 1, Haldex WABCO zgodnie z StVZO 4 x M22 x 1,5/1 x M16 x 1, Haldex

20 20 Przegląd oferty Sprężone powietrze Wóz silnikowy komponenty przekładni Regulator siły hamowania Rysunek przedstawia Ciśnienie robocze 10 bar Wersja wykonania mechaniczna, ze sprężyną Haldex Zawór hamowania do hamulca ręcznego Wersja wykonania ręczna Mocowanie montaż poziomy Gwint M16 x 1,5 Ciśnienie robocze 8.5 bar pneumatyczna, bez sprężyny Haldex Haldex Zawór szybkiego zwalniania Mocowanie kołnierz Przyłącze 1 M22 x 1,5 Przyłącze 2 M16 x 1,5 (4x) Przyłącze 3 M22 x 1,5 Ciśnienie robocze maks. 10,5 bar bar Haldex Zawór par.-luzujący 2-obwodowy, do układu hamulcowego Wersja wykonania ręczny Mocowanie kołnierz Gwint M16 x 1, Haldex Zawór przepływowy Zawór TCM Skład zestawu z tabliczką informacyjną Norma DIN B Gwint przyłącza M22 x 1.5 Ciśnienie otwarcia 10 bar Ciśnienie robocze 20 barów bar Haldex Haldex

21 Hamulce przyczepy Przegląd oferty Sprężone powietrze 21 TEM Safe Parking Nowy moduł Trailer Emergency Module stanowi dodatkowy element podwyższający bezpieczeństwo. System Safe Parking zapobiega usterkom wynikłym z nieprawidłowego sprzęgania. Zawór postojowy/manewrowy TEM Safe Parking Safe Parking to nowa funkcja dodatkowa powodująca przejście siłowników hamulca sprężynowego w położenie hamowania w momencie wyprzęgania lub utraty ciśnienia. Przed rozpoczęciem jazdy siłowniki hamulca sprężynowego muszą zostać ręcznie zwolnione za pomocą zaworu parkowania. Moduł TEM spełnia w szczególności wymagania dyrektywy EEC 71/320 dotyczące układów hamulcowych i przepisów ECE R 13. Zakres zastosowania Naczepy siodłowe, przyczepy z osią centralną, przyczepy z obrotnicą Wersja wykonania z zaworami przetężeniowym i zwalniającym Haldex bez zaworu przetężeniowego, z zaworem zwalniającym Haldex z zaworem przetężeniowym, bez zaworu zwalniającego Haldex bez zaworów przetężeniowego i zwalniającego Haldex Korzyści: Funkcja parkowania i zwalniania za pomocą zintegrowanych elementów sterowania (zawór parkowania i zwalniania). Dodatkowe przyłącza do bezpośredniego zasilania dodatkowych odbiorników (ILAS, COLAS ) z zabezpieczeniem za pomocą zaworu przelewowego (opcjonalnie). Do stosowania we wszystkich pojazdach z przyczepami, wyposażonych w ABS i EBS. Redukcja masy, oszczędność połączeń śrubowych i rur. Safe Parking, ochrona kierowcy w przypadku niewłaściwej obsługi urządzeń. Aktywacja akumulatora sprężynowego w razie utraty ciśnienia w układzie. Moduł TEM spełnia w szczególności wymagania dyrektywy EEC 71/320 dotyczące układów hamulcowych i przepisów ECE R 13. TrCM+ Safe Parking Nowy moduł Trailer Control Module+ stanowi dodatkowy element podwyższający bezpieczeństwo. Safe Parking to automatyczna funkcja hamowania podczas parkowania, zapobiegająca usterkom w wyniku nieprawidłowego sprzęgania. Korzyści: Funkcja hamowania awaryjnego jest uruchamiana przez hamulec roboczy przy jednoczesnym zachowaniu funkcji ABS w połączeniu z występującymi na rynku układami ABS/EB+. Funkcja parkowania i zwalniania za pomocą zintegrowanych elementów sterowania (zawór parkowania i zwalniania). Zawór przelewowy do zawieszenia pneumatycznego lub innych odbiorników dodatkowych. Dodatkowe przyłącza do bezpośredniego zasilania odbiorników dodatkowych (ILAS, COLAS ). Do stosowania we wszystkich pojazdach z przyczepami, wyposażonych w ABS i EB+. Aktywacja akumulatora sprężynowego w razie znaczącej utraty powietrza w stojącym pojeździe. Redukcja masy, oszczędność połączeń śrubowych i rur. Safe Parking, ochrona kierowcy w przypadku niewłaściwej obsługi urządzeń. Aktywacja akumulatora sprężynowego w razie utraty ciśnienia w układzie. Zawór bezpieczeństwa parkowania TrCM+ Safe Parking Parking Hold to nowa, dodatkowa funkcja, która sprawia, że podczas sprzęgania zwalnia się co prawda hamulec roboczy, ale siłowniki hamulca sprężynowego przechodzą w położenie hamujące. Przed rozpoczęciem jazdy siłowniki hamulca sprężynowego muszą zostać ręcznie zwolnione za pomocą zaworu zwalniającego. Moduł sterowania przyczepą Trailer Control Module+ spełnia w szczególności wymagania dyrektywy EEC 71/320 dotyczące układów hamulcowych i przepisów ECE R 13. Ciśnienie robocze 10 bar Ciśnienie otwarcia 6,2 bar Ciśnienie zamykające 5,2 bar Norma DIN/ISO 1219 Zakres temperatury C C Zakres zastosowania Naczepy siodłowe, przyczepy z osią centralną, przyczepy z obrotnicą Haldex

22 22 Przegląd oferty Sprężone powietrze Wóz silnikowy komponenty przekładni Soft Docking System wspomagania podjazdu do rampy Soft Docking Skład zestawu Kompletny system z akustycznymi i optycznymi podzespołami UWAGA: System nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności podczas cofania w stronę rampy załadunkowej Haldex Innowacyjne rozwiązania technologiczne wspomagają cofanie. Podczas cofania w stronę rampy załadunkowej zawsze istniało niebezpieczeństwo uszkodzenia pojazdów lub rampy, gdy dokowanie odbywało się z określona prędkością. Dostępnych jest szereg systemów, wspierających kierowcę poprzez sygnały optyczne lub akustyczne podczas cofania. Haldex oferuje szerszy zakres bezpieczeństwa z funkcją Soft Docking, jeśli połączona jest ona z układem hamowania Haldex EB+ EBS. W tym przypadku hamulce uruchamiane są automatycznie podczas dokowania na biegu wstecznym. Funkcja Soft Docking: System Haldex Soft Docking wyhamowuje samoczynnie pojazd podczas cofania do rampy załadunkowej. Hamulce są uruchamiane są automatycznie, w zależności od prędkości, stopnia załadowania pojazdu oraz odstępu od rampy załadunkowej. System Soft Docking jest aktywowany w momencie włączenia biegu wstecznego. Hamulce są uruchamiane są, gdy pojazd znajduje się w odległości 1 metra od rampy załadunkowej. System wyposażony jest w czujniki odległości. Odstęp od rampy załadunkowej rejestrowany jest dopiero wówczas, gdy przyczepa jedzie do tyłu i jest oddalona od rampy o mniej niż 3 metry. Sterowanie funkcją automatycznego włączania hamulca przez system Haldex EB+ odbywa się przez dodatkowe wejście. Gdy pojazd znajduje się w odległości 1 metra od rampy, hamulce są uruchamiane automatycznie na około 2 sekundy, po czym są zwalniane, aby kierowca mógł do końca zadokować. Pozostałe cechy bezpieczeństwa: Haldex oferuje kierowcy dodatkowe akustyczne i optyczne środki pomocy, które niezależnie od warunków sygnalizują odległość od rampy załadunkowej za pomocą brzęczyków i sygnałów błyskowych. Instalacja jest szybka i prosta. Dopuszczenie do 2 strefy ADR. Jeżeli bieg wsteczny zostanie włączony dwukrotnie w ciągu 2 sekund, to brzęczyk zostanie zdezaktywowany na czas jazd nocnych. Zestaw do przezbrajania z Vario C na VCS II bez zaworu elektromagnetycznego WABCO Zestaw do przezbrajania z VCS I na VCS II ECU bez zaworu elektromagnetycznego Układ elektroniczny zostaje wymieniony, modulatory i czujniki mogą zostać przy przeróbce WABCO

23 Hamulce przyczepy Przegląd oferty Sprężone powietrze 23 Zestaw do przezbrajania VCS II z zaworem elektromagnetycznym WABCO Walizka diagnostyczna do przyczep Skład zestawu Przewód interfejsu Trailer EBS, Trailer VCS I/II, przewód pośredni CAN, zestaw interfejsów diagnostycznych, adapter CAN, przewód łączący przyczepy WABCO TPMS System kontrolny ciśnienia w oponach TPMS Pasuje do Średnica felg 17,5-22,5" Obszar wydruku 0-14 bar Zakres temperatury C C Napięcie V Skład zestawu 1x odbiornik TPMS, 1x przewód łączący InfoCentre, 1x przewód łączący TPMS, 1x InfoCentre2, 7x naklejka Haldex TPMS, 6x czujnik na zespół koła, 6x taśma zaciskowa do czujników Haldex Haldex TPMS do system kontroli ciśnienia i temperatury w oponach przeznaczony do wszystkich przyczep pojazdów użytkowych z EB+. EB+ upraszcza przenoszenie danych na temat ciśnienia i temperatury każdego koła przez ISO11992 CAN-Bus do ciągnika. Urządzenie InfoCentre 2 może służyć do wyświetlania ciśnienia i temperatury kół przyczepy. Czujnik koła (WUS) mierzy ciśnienie i temperaturę we wnętrzu opony i przekazuje wszelkie dane pomiarowe drogą radiową (RF) do odbiornika sterującego (RCU). Odbiornik sterujący (RCU) ustala stan układu i wysyła dane na temat statusu do elektronicznego układu hamowania (EBS) przez magistralę CAN-Bus przyczepy. Elektroniczny system hamowania (EBS) wysyła następnie dane do deski rozdzielczej, na której kierowca może wyświetlić wszelkie żądane dane drukowane, ostrzeżenia, wskazówki, statusy systemów. System konfigurowany i diagnozowany jest przez CAN-Bus za pomocą DIAG+. TPMS-Trigger komunikuje się za pośrednictwem połączenia niskoczęstotliwościowego (LF) z czujnikiem koła (WUS) i służy do wymuszania wysyłania przez czujnik jego indywidualnego kodu rozpoznawczego (ID) do odbiornika sterującego (RCU). Na system kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) składają się następujące elementy: Odbiornik sterujący (RCU) zamocowany do podwozia pojazdu, steruje funkcjami TPMS. Czujnik koła (WUS) przypięty do wewnętrznej części obręczy każdej z kontrolowanych opon. Elektroniczny system hamowania (EBS) steruje przepływem informacji pomiędzy TPMS i deską rozdzielczą ciągnika. Trigger służy do wymuszania wysłania przez czujnik koła swojego kodu rozpoznawczego (ID) do odbiornika sterującego (RCU). Program diagnostyczno-konfiguracyjny (DIAG+) służy do konfigurowania TPMS przyczepy.

24 24 Przegląd oferty Sprężone powietrze Wóz silnikowy komponenty przekładni Sterowanie osiami podnoszonymi Rysunek przedstawia Zawór sterujący osią podnoszoną AE1141 Zawór sterujący osią podnoszoną ILAS -E Rysunek przedstawia Gwint Ciśnienie robocze 10 bar 4 x Haldex Przyłącze Szybkozłącze 1x M16 x 1, Knorr K015384N00 i 4x 8 x 1 5x M16 x 1, Knorr K035570N00 4 x Haldex x Haldex x M16 x 1, Haldex x M16 x 1, Haldex Rysunek przedstawia Zawór Colas do urządzenia podnoszącego/opuszczającego Wersja wykonania automatyczna Kąt 0 Liczba przewodów Gwint 1 2 x 8, 1 x Haldex Zawór sterujący osią podnoszoną Wersja wykonania push-in Gwint 7 x Haldex Haldex Nowy katalog części zamiennych do autobusów Wszystkie najważniejsze części zamienne i akcesoria do autobusów komunikacji miejskiej, liniowych i turystycznych następujących marek: Irisbus, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Scania, Setra, Volvo, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL Bova, Fast, Heuliz produktów na 770 stronach dla około 140 typów autobusów EUROPART WSKAZÓWKA NA TEMAT BROSZUR

25 Zawory łączące Przegląd oferty Sprężone powietrze 25 Zawory łączące Przyłącze pneumatyczne Wersja wykonania Gwint przyłącza Kolor z zaworem M16 x 1,5 czerwony WABCO z zaworem M16 x 1,5 żółty WABCO z zaworem M22 x 1,5 czerwony WABCO z zaworem M22 x 1,5 żółty WABCO bez zaworu M16 x 1,5 czerwony WABCO bez zaworu M16 x 1,5 żółty WABCO bez zaworu M22 x 1,5 czerwony WABCO bez zaworu M22 x 1,5 żółty WABCO Rysunek przedstawia Sprzęgło szybko działające do DuoMatic Wersja wykonania Gwint przyłącza Część przyczepy M16 x 1, WABCO Część naczepy M16 x WABCO Część ciągnika siodłowego M16 x 1, WABCO Część silnikowa pojazdu M16 x 1, WABCO Rysunek przedstawia Zestaw do przezbrajania Duo-Matic komplet ze wszystkimi częściami do przerobienia dwuprzewodowego hamulca przyczepy Gwint M16 x 15 Zakres zastosowania do ciągników siodłowych z przyczepą WABCO do ciągników z naczepą WABCO Rysunek przedstawia

26 26 Przegląd oferty Sprężone powietrze Wyposażenie Wyposażenie Kleszcze do rur z tworzywa sztucznego Pasuje do Średnica rury 6, 8, 10, 12, 16 mm Komplet uszczelek do złączy wtykowych Typ 230 Wielkość znamionowa Nr zamówienia Voss Przecinak do rur z tworzywa sztucznego Materiał metal Części zamienne Opis Nóż zastępczy Młotek z miękkim bijakiem korpus młotka z ocynkowanego żeliwa szarego, z lakierowanym trzonkiem Wersja wykonania łby w kolorze czerwonym, z udaroodpornego CA (octanu celulozy) Głowica, 27 mm Długość główki 88 mm Ciężar 215 g Trzpień montażowy dla bezpiecznego montażu elementu sprężystego, klamry mocującej i śruby kapturowej Wielkość znamionowa 8/12 mm Voss Proste szybkozłącze wtykowe Pasuje do Typ Rura polietylenowa 4 x 1 mm G-L 4 SV-T Rura polietylenowa 5 x 1 mm G-L 5 SV-T Rura polietylenowa 6 x 1 mm G-L 6 SV-T Rura polietylenowa 8 x 1 mm G-L 8 SV-T Rura polietylenowa 9 x 1,5 mm G-L 9 SV-T Rura polietylenowa 10 x 1 mm G-L 10 SV-T Rura polietylenowa 11 x 1,5 mm G-L 11 SV-T Rura polietylenowa 12 x 1,5 mm G-L 12 SV-T Rura polietylenowa 15 x 1,5 mm G-L 15 SV-T Manometr legalizowany Ciśnienie robocze Obszar wydruku 100 mm 16 bar 0-16 bar Przyłącze kontrolne z nasadką ochronną Gwint przyłącza M16 x 1,5 Zakres zastosowania do hamulców pneumatycznych Gwint zewnętrzny Długość Rozmiar klucza Typ WABCO M16 x 1,5 43 mm 22 mm G-Prüf M22 x 1,5 40 mm 27 mm GR-L-Fi 6/15 G-Prüf

27 Wyposażenie Przegląd oferty Sprężone powietrze 27 Obcinak do rur do rur z tworzywa sztucznego Materiał Części zamienne Opis tworzywo sztuczne Zestaw narzędzi do demontażu do złącza wtykowego ABC New Line Wersja wykonania 25 części Zawartość rury 8 x 1 mm x 1,5 mm Nóż zastępczy x 1,5/16 x 2 mm Wąż kontrolny z nakrętkami motylkowymi Materiał PVC Kolor niebieski Długość 6500 mm Zakres temperatury od -40 do +80 C Ciśnienie robocze 20 bar przy +20 C, 16 bar przy -40 C Narzędzie do demontażu do złącza wtykowego ABC New Line rury 8 x 1 mm x 1,5 mm x 1,5 mm x 2 mm Spray do wykrywania nieszczelności Odporność temperaturowaod -20 do +50 C Zakres zastosowania środek do sprawdzania szczelności układów ciśnieniowych, do wykrywania nieszczelności znajdujących się pod ciśnieniem rurociągów i zbiorników, np. kompresorów, butli stalowych, armatury, zaworów odcinających, aparatów tlenowych, spawarek gazowych i spawarek z atmosferą gazu ochronnego, palników Bunsena, zaworów, połączeń śrubowych, hamulców pneumatycznych itd., nadaje się do sprężonego powietrza, chłodziwa, acetylenu, butanu, gazu ziemnego, dwutlenku węgla, tlenu, propanu, gazu miejskiego, azotu, wodoru i amoniaku Nietoksyczny zgodnie z normami DIN Niemieckiego Zrzeszenia Branży Gazowniczej i Wodociągowej (DVGW) Zawartość Pojemnik 400 ml Pojemnik ze sprayem Środek przeciwzamarzający do hamulców pneumatycznych Wabcothyl Do zapobiegania zakłóceniom w działaniu we wszystkich pneumatycznych układach hamulcowych, chroni przed uszkodzeniem spowodowanym przez tworzenie się lodu i nie niszczy części gumowych i metalowych. Zawartość Pojemnik 1 l Butelka l Kanister z tworzywa sztucznego