TARYFA MAJ Poznań,

Transkrypt

1 TARYFA MAJ 2014 Poznań, Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata

2 Cele Cel główny: zwiększenie korzystania z transportu publicznego Cele szczegółowe dostosowanie taryfy do potrzeb klientów obniżenie kosztów podróży poprawa sieci dystrybucji biletów poprawa komfortu jazdy lepsze zarządzanie transportem publicznym 2

3 Grupy Klientów Grupa Rodzaj biletu Nośnik biletu Sieć dystrybucji Regularnie często korzystający Regularnie rzadko korzystający Korzystający okazjonalnie bilety okresowe na dowolną liczbę dni opłaty za rzeczywistą liczbę przejechanych przystanków bilety jednorazowe i krótkookresowe karta PEKA tportmonetka na karcie PEKA Papierowa Karta Jednorazowa Bilet papierowy skasowany przy zakupie Bilet elektroniczny Punkty Obsługi Klienta ZTM Punkty Sprzedaży Biletów Biletomaty stacjonarne Internet Punkty Obsługi Klienta ZTM Punkty Sprzedaży Biletów Biletomaty stacjonarne Internet Punkty Obsługi Klienta ZTM Kioski Sklepy Biletomaty stacjonarne Kierowca na linii podmiejskiej Biletomaty mobilne Telefon komórkowy 3

4 Bilet Metropolitalny Bilet Metropolitalny to bilet specjalny dla osób płacących podatki w Poznaniu lub w gminach objętych porozumieniami międzygminnymi i ich dzieci, a także studentów studiujących w Poznaniu Bilet uprawnia do zakupu biletów okresowych nawet do 12% taniej 4

5 Bilet okresowy - porównanie Stan obecny (2013) Taryfa maj 2014 (od ) na zdefiniowany okres (30 dni; 3-,6-,9-,10-,12-miesięcy) ulgowy 50% i 95% cena biletu np. 30 dniowego 107zł na dowolny okres ( dni) ulgowy 50% i specjalne cena biletu np. 30 dniowego: 99zł Bilet Metropolitalny w programie lojalnościowym 103zł Bilet Metropolitalny bez programu lojalnościowego 107zł w programie lojalnościowym 111zł bez programu lojalnościowego brak możliwości elastycznego dopasowania okresu ważności do potrzeb obniżka dla wielu dzięki umożliwieniu elastycznego dopasowywania okresu ważności do potrzeb 5

6 Najczęściej kupowane bilety okresowe Okres Zmiana ceny 30 dni BM na sieć A 107zł 103zł -4% 30 dni na sieć A 107zł 111zł +4% 30 dni do 6 przystanków* 45zł 50zł +11% 30 dni do 18 przystanków* 72zł 85zł +18% 70 dni BM na sieć A 305zł 229,40zł -25% 165 dni BM na sieć A 578zł 511,60zł -11% 365 dni BM na sieć A 1091zł 1046,20zł -4% *w biletach trasowanych w 2013 roku na strefę A, w 2014 roku na strefę A+B+C Podane wartości 2014 ulegają obniżeniu w programie lojalnościowym o ok. 4% 6

7 Przejazdy jednorazowe - porównanie Stan obecny Stan planowany 11 rodzajów biletów Dwa rodzaje opłat: - tportmonetka - bilet 30min lub na jeden przejazd Podział na strefy Brak podziału na strefy Bilet czasowy - wrażliwość na korki Opłaty zryczałtowane - bilet przystankowy - czas na przesiadkę: 20min - od momentu osiągnięcia ceny biletu 24h dalsze opłaty przestają być naliczane (do godziny 24:00 tego samego dnia) Opłata za rzeczywistą trasę 7

8 Przejazdy jednorazowe wysokość opłat Liczba przystanków 2013 Taryfa maj 2014 Zmiana ceny do 2013 Cena za przystanek Opłata za przejazd 1 2,80zł 0,60zł 0,60 zł -79% 2 2,80zł 0,50zł 1,10 zł -61% 3 2,80zł 1,60 zł -43% 4 2,80zł 0,34zł 1,94 zł -31% 5 2,80zł 2,28 zł -19% 6 2,80zł 0,26zł 2,54 zł -9% 7 2,80zł 2,80 zł 0% 8 2,80zł 0,12zł 2,92 zł 4% 9 2,80zł 3,04 zł 9% 10 2,80zł 0,08zł 3,12 zł 11% 8

9 Przejazdy jednorazowe przykładowe podróże Trasa Jadwigi z osiedla Sobieskiego do pracy 9

10 Przejazdy jednorazowe przykładowe podróże Trasa Michała z Górczyna na uczelnie 10

11 Przejazdy jednorazowe przykładowe podróże Trasa Grzegorza wracającego z meczu 11

12 Przejazdy jednorazowe przykładowe podróże Trasa Oli jadącej na zakupy 12

13 Transportowy Program Lojalnościowy Nie ma obowiązku zbliżania karty do czytnika przy wyjściu, czyli check-out nieobowiązkowy 13

14 Transportowy Program Lojalnościowy Program skierowany do użytkowników imiennej karty PEKA Premiowanie korzystania z transportu publicznego punktami lojalnościowymi przyznawanymi za zdarzenia związane z wykorzystaniem biletu okresowego lub tportmonetki na karcie PEKA Nagradzanie stosowania zbliżania karty do czytnika przy wejściu i wyjściu z pojazdu Możliwość uzyskania biletu specjalnego w ramach transportowego programu lojalnościowego w momencie uzbierania odpowiedniej liczby punktów 14

15 Transportowy Program Lojalnościowy Zasady przyznawania punktów Działanie zakup biletu okresowego doładowanie konta tportmonetki zakup biletu okresowego przez stronę internetową doładowanie konta tportmonetki przez stronę internetową zbliżenie karty PEKA z tportmonetką do czytnika przy wejściu i wyjściu z pojazdu zbliżenie karty PEKA z biletem okresowym do czytnika przy wejściu i wyjściu z pojazdu zbliżenie karty PEKA z uprawnieniem do przejazdu bezpłatnego do czytnika przy wejściu i wyjściu z pojazdu zakup kolejnych biletów specjalnych Program Lojalnościowy lub Program Lojalnościowy z ulgą: - o okresie ważności do 30 dni - - o okresie ważności od 31 do 90 dni - - o okresie ważności od 91 do 180 dni - - o okresie ważności od 181 do 366 dni - Liczba punktów 1 pkt za każde 30 dni ważności biletu okresowego 1 pkt za minimum 20zł 2 pkt za każde 30 dni ważności biletu okresowego 2 pkt za minimum 20zł 3 pkt 7 pkt 10 pkt 750 pkt 2250 pkt 4500 pkt 9000 pkt 15

16 Transportowy Program Lojalnościowy Nagrody Program Lojalnościowy lub Program Lojalnościowy z ulgą punktów bilet specjalny do 30 dni w cenie niższej o około 4% punktów bilet specjalny od 31 do 90 dni w cenie niższej o około 4% punktów bilet specjalny od 91 do 180 dni w cenie niższej o około 4% punktów bilet specjalny od 181 do 366 dni w cenie niższej o około 4% tportmonetka punktów doładowanie konta tportmonetki z ulgą specjalną 4% Miejski Program Lojalnościowy punktów 10 punktów w Miejskim Programie Lojalnościowym 16

17 Transportowy Program Lojalnościowy Przykłady przy zakupie biletu 30 dniowego Wojciech, lat 44, bardzo często korzysta z transportu publicznego w dni robocze wykonując trzy podróże, z 3 przesiadkami (dom-praca-sklep-dom) oraz weekendy - uzyska prawo do zakupu pierwszego biletu specjalnego w ramach programu lojalnościowego w ciągu jednego miesiąca. Bartosz, lat 39, korzysta z transportu publicznego tylko w dni robocze wykonując tylko dwie podróże, z 1 przesiadką (dom-praca-dom) - uzyska prawo do zakupu pierwszego biletu specjalnego w ramach programu lojalnościowego po niespełna trzech miesiącach. Basia, lat 22, korzysta z transportu publicznego tylko w dni robocze wykonując tylko dwie podróże bez przesiadki (dom-uczelnia-dom) - uzyska prawo do zakupu pierwszego biletu specjalnego w ramach programu lojalnościowego po około pięciu miesiącach. 17

18 Miejski Program Lojalnościowy Główne założenia Premiowanie korzystania z usług miejskich jednostek kultury, rekreacji, sportu itp. poprzez przyznawanie punktów lojalnościowych Karta PEKA imienna jako identyfikator klienta Lista nagród (suwenirów) określana przez jednostki (np. bezpłatna wejściówka, rabat w cenie biletu, rabat dla studenta czy seniora itp.) Możliwość transferu punktów z Transportowego Programu Lojalnościowego Klient ma dostęp za pomocą swojego konta na portalu peka.poznan.pl do usług związanych z zarządzaniem punktami Przewiduje się możliwość instalacji ok.100 Terminali PIK na terenie Miasta Poznania oraz powiatu poznańskiego Program w trakcie opracowywania 18

19 Spotkania konsultacyjno-informacyjne Dokładamy wszelkich starań, aby dotrzeć do jak największej grupy odbiorców z informacją o przyszłych zmianach związanych z wprowadzeniem systemu PEKA w transporcie publicznym; Bierzemy pod uwagę propozycje usprawnień aby w jak najlepszy sposób dopasować naszą ofertę do potrzeb pasażerów; Do najważniejszych zmian jakie zostały wprowadzone należą m.in. rezygnacja z obowiązkowego zbliżania karty do czytnika przy wyjściu z pojazdu, określenie czasu potrzebnego na przesiadkę 20 minut, założenia do Miejskiego Programu Lojalnościowego; Od czerwca 2013r. prowadzimy cykl spotkań z mieszkańcami Poznania. Do chwili obecnej odbyło się 10 spotkań, w których uczestniczyło 420 osób. Do końca roku planujemy zorganizowanie jeszcze 4 spotkań dla 150 osób; W pierwszej połowie 2014 roku planujemy kontynuację spotkań z mieszkańcami. 19

20 Sieć sprzedaży i obsługi klientów Porównanie statusu Stan obecny 11 Punktów Obsługi Klienta ZTM sprzedających bilety okresowe w systemie KOMKarta oraz papierowe bilety jednorazowe 14 Punktów Sprzedaży Biletów Okresowych w systemie KOMKarta Stan planowany 12 Punktów Obsługi Klienta ZTM sprzedających bilety okresowe w systemie PEKA, doładowania tportmonetki oraz Papierową Kartę Jednorazową ok. 200 Punktów Sprzedaży Biletów Okresowych w systemie PEKA, Papierowej Karty Jednorazowej oraz doładowań tportmonetki Ok.1000 zewnętrznych punktów sprzedaży Brak możliwości zakupu biletu przez Internet Możliwość zakupu biletu przez telefon komórkowy Ok punktów sprzedaży Papierowej Karty Jednorazowej Możliwość zakupu biletu przez Internet Możliwość zakupu biletu przez telefon komórkowy 50 biletomatów stacjonarnych 70 biletomatów stacjonarnych 246 biletomatów mobilnych przypadkowo rozproszonych w sieci pojazdów 246 biletomatów mobilnych planowo rozmieszczonych w sieci pojazdów

21 Planowane działania promocyjne Konkursy związane z systemem PEKA np. na nazwę Papierowej Karty Jednorazowej PST = PESTKA PKJ =? Kampania informacyjna dotycząca taryfy i systemu PEKA Wydarzenia promocyjne 21

22 Wdrażanie oferty I etap zapisywanie ulg zapisywanie informacji o uprawnieniach do przejazdów bezpłatnych i ulgowych w systemie i na karcie PEKA wejście w życie taryfy II etap - okres przejściowy opłaty za przejazdy jednorazowe - - obowiązek zbliżania karty z doładowaną tportmonetką do czytnika przy wejściu i wyjściu z pojazdu. Do końca roku 2014 w pojazdach pozostaną kasowniki biletów papierowych. Bilety papierowe będą dostępne w punktach sprzedaży w opcjach takich samych jak Papierowa Karta Jednorazowa tj. bilet jednorazowy do 30 minut lub na 1 przejazd, bilet 24h oraz bilet 72h III etap zakończenie okresu przejściowego i docelowe wdrożenie wprowadzenie wszystkich funkcjonalności do pełnego stosowania 22

23 23

24 24