System PEKA Podstawowe informacje

Transkrypt

1 Znak sprawy:ztm.kzp /14 Załącznik nr 5d do SIWZ System PEKA Podstawowe informacje Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata

2 Poznańska Elektroniczna Karta Aglomeracyjna PEKA jest systemem informatyczno-telekomunikacyjnym: Jest aplikacją sprzedażowo obsługową Jest systemem umożliwiającym monitorowanie położenia pojazdów w czasie rzeczywistym (GPS, komputery pokładowe, itd.) Jest systemem umożliwiającym monitorowanie potoków pasażerskich poprzez zastosowanie Check In/Check Out 2

3 Zakres projektu Centralny system informatyczny umożliwiający zarządzanie pełnym cyklem życia Karty PEKA Portal www Centrum personalizacji Kart System bazy danych Terminale Obsługi Klienta i Sprzedaży Biletów Podpis elektroniczny Podsystem transportowy Wyposażenie pojazdów transportu publicznego w niezbędną infrastrukturę do obsługi e-biletów i monitorowania punktualności transportu publicznego Dostosowanie i integracja parkomatów Dostosowanie automatów biletowych 3

4 Funkcjonalności w systemie PEKA Funkcjonalności transportowe Bankowa aplikacja płatnicza Identyfikator cyfrowy Podpis elektroniczny Funkcjonalności dodatkowe Karty PEKA Junior i PEKA Firma Program lojalnościowy 4

5 Funkcjonalność transportu publicznego Podstawową funkcjonalnością systemu PEKA jest płatność za przejazdy transportem publicznym w formie: biletu okresowego, na zdefiniowaną wcześniej liczbę dni od 14 do 366 dni, do 6 biletów maksymalnie 3 przewoźników zapisanych na jednej karcie (funkcja obecnie aktywna) przejazdów jednorazowych w ramach tzw. tportmonetki opłata za faktycznie przejechane przystanki, konieczność zbliżania karty do czytnika przy wejściu i wyjściu z pojazdu w ramach wcześniej przedpłaconej na indywidualne konto kwoty (funkcja dostępna od 1 lipca 2014) W ramach tportmonetki istnieje dodatkowo możliwość opłacania postoju w Strefie Płatnego Parkowania (I etap Jeżyce 164 automaty parkingowe, termin uruchomienia I połowa 2014r.); II etap 70 automatów w centrum Miasta, termin uruchomienia II połowa 2014r.); Aspekt transportowy stanowi w chwili obecnej o wizerunkowym kształcie całego systemu PEKA. 5

6 Główne korzyści dla pasażerów Wygodniejsze korzystanie z popularnych biletów okresowych, z możliwością samodzielnego ustalania okresu ważności biletu od 14 do 366 dni; Lepsze planowanie dojazdów (z wykorzystaniem usług różnych przewoźników); W przypadku biletów jednorazowych opłata zależna od długości trasy, a nie od czasu podróży. Stawka degresywna im dalej, tym taniej (z uwzględnieniem przesiadek); Możliwość zapisania informacji o przysługującej uldze na karcie PEKA (nie są konieczne legitymacje, zaświadczenia itd.); Możliwość zakupu biletów i zarządzania kontem przez Internet; Informacja o rzeczywistym czasie odjazdu mojego tramwaju/autobusu z danego przystanku, dostępna poprzez portal internetowy; Program premiowy dla pasażerów regularnie korzystających z transportu. 6

7 Funkcjonalność aplikacji bankowej Dzięki funkcjonalności aplikacji bakowej tzw. eportmonetki możemy dokonywać płatności elektronicznych wszędzie tam gdzie są one akceptowane; Wykorzystanie tej funkcjonalności jest dobrowolne; bez konieczności podpisywania umowy z bankiem; Aplikacja działa jak karta przedpłacona; Dzięki tej funkcjonalności można dokonywać płatności do wysokości zgromadzonych środków na koncie, w tym do 50zł bez użycia pinkodu; Funkcjonalność jest obecnie dostępna dla posiadaczy karty PEKA; W chwili obecnej nie cieszy się dużym zainteresowaniem około 3% korzysta z tej funkcjonalności z obecnych posiadaczy kart. 7

8 Funkcjonalność identyfikatora cyfrowego Funkcjonalność identyfikatora cyfrowego umożliwia identyfikację użytkownika, poprzez odczytanie zaszyfrowanych danych identyfikujących osobę za pomocą specjalnego czytnika karty; Obszary wykorzystania tej funkcjonalności, a także możliwości realnego jej użycia przez posiadaczy karty PEKA są nieograniczone np. Identyfikator Mieszkańca Karta Ograniczonego Dostępu Miejskie programy promocyjne Architektura systemu PEKA jest otwarta na inne inicjatywy i przyszłe projekty; Funkcjonalność ta w chwili obecnej ma mniejsze znaczenie, jest rozwijana, rozpoznawane są możliwości jej wykorzystania. 8

9 Funkcjonalność podpisu elektronicznego Karta PEKA w połączeniu z funkcjonalnością identyfikatora cyfrowego jest nośnikiem podpisu elektronicznego niekwalifikowalnego dającego możliwość podpisywania dokumentów elektronicznych w e-administracji; Alternatywną opcją jest uwierzytelnianie posiadacza karty PEKA za pomocą infrastruktury klucza publicznego (PKI), w oparciu o bazę danych w systemie PEKA, w sposób podobny do funkcjonalności profilu zaufanego na platformie e-puap; Dzięki tej funkcjonalności możliwy będzie przyjazny dla mieszkańców rozwój usług e-administracji jednostek samorządu terytorialnego; Funkcjonalność ta w chwili obecnej ma mniejsze znaczenie, jest rozwijana, rozpoznawane są możliwości jej wykorzystania. 9

10 Funkcjonalności dodatkowe Karta Biblioteczna: w siedzibie głównej Biblioteki Raczyńskich gdzie na podstawie posiadanej imiennej karty PEKA możemy od ręki wypożyczyć książki; zastępuje Kartę Czytelnika rodzaj dokumentu potwierdzający tożsamość wydawany przez bibliotekę po udostępnieniu danych osobowych w tzw. karcie zapisu i potwierdzeniu ich własnoręcznym podpisem. Funkcjonalność jest dostępna od lipca 2013r.; Aplikacja MOPR: dla podopiecznych Miejskiego Ośrodka Pomocy Rodzinie, którym posiadanie karty umożliwia skorzystanie z bezpłatnych posiłków w wybranych miejscach. Informację na karcie możemy w dowolny sposób nadawać bądź ograniczać dla wybranych osób. Funkcjonalność będzie dostępna od kwietnia 2014r. 10

11 Karta PEKA Junior (<13 lat) Jest kartą umożliwiającą korzystanie z funkcji płatności za przejazdy zarówno jako opłacony wcześniej bilet jednorazowy jak i za przejazdy jednorazowe w ramach tportmonetki; Nie posiada funkcjonalności płatniczej karty pre-paid; Wydawana będzie na wniosek rodziców dla dzieci do 13 roku życia, jednak po ukończeniu tego wieku przez posiadacza będzie można nadal z niej korzystać; Zostaną na niej zapisane uprawnienia do ulg co spowoduje brak konieczności okazywania legitymacji szkolnej w przypadku kontroli. Termin wprowadzenia: czerwiec

12 Karta PEKA Firma Ta funkcjonalność jest w chwili obecnej niedostępna. Karta której dysponentem jest przedsiębiorstwo, a która przekazywana jest do dyspozycji pracowników wykonujących podróże transportem publicznym w ramach wykonywania obowiązków służbowych; Nie posiada funkcjonalności płatniczej karty pre-paid; identyfikatora cyfrowego; W miejscu przeznaczonym na zdjęcie można umieścić logo firmy; Termin wprowadzenia: czerwiec

13 Program premiowy Skierowany do użytkowników imiennej karty PEKA; Premiowanie korzystania z transportu publicznego punktami lojalnościowymi przyznawanymi za zdarzenia związane z wykorzystaniem biletu okresowego lub tportmonetki na karcie PEKA; Możliwość wykorzystania punktów w miejskich jednostkach budżetowych oraz spółkach z udziałem Miasta z zakresu kultury, sportu i rekreacji; Program obecnie w trakcie budowania. 13

14 Taryfa lipiec 2014

15 Cele wprowadzenia Cel główny: zwiększenie korzystania z transportu publicznego Cele szczegółowe dostosowanie taryfy do potrzeb klientów obniżenie kosztów podróży poprawa sieci dystrybucji biletów poprawa komfortu jazdy lepsze zarządzanie transportem publicznym optymalizacja kosztów transportu publicznego 15

16 Grupy Klientów Grupa Rodzaj biletu Nośnik biletu Sieć dystrybucji Regularnie często korzystający Regularnie rzadko korzystający Korzystający okazjonalnie bilety okresowe na dowolną liczbę dni opłaty za rzeczywistą liczbę przejechanych przystanków bilety jednorazowe i krótkookresowe karta PEKA tportmonetka na karcie PEKA Papierowa Karta Jednorazowa Bilet papierowy skasowany przy zakupie Bilet elektroniczny Punkty Obsługi Klienta ZTM Punkty Sprzedaży Biletów Biletomaty stacjonarne Internet Punkty Obsługi Klienta ZTM Punkty Sprzedaży Biletów Biletomaty stacjonarne Internet Punkty Obsługi Klienta ZTM Kioski Sklepy Biletomaty stacjonarne Kierowca na linii podmiejskiej Biletomaty mobilne Telefon komórkowy 16

17 Bilet Metropolitalny Bilet Metropolitalny to bilet specjalny dla osób płacących podatki w Poznaniu lub w gminach objętych porozumieniami międzygminnymi i ich dzieci, a także studentów studiujących w Poznaniu Bilet uprawnia do zakupu biletów okresowych o ok. 14% taniej 17

18 Bilet okresowy - porównanie Stan obecny (2013) Taryfa 2014 na zdefiniowany okres (30 dni; 3-,6-,9-,10-,12-miesięcy) ulgowy 50% i 95% cena biletu np. 30 dniowego 107zł na dowolny okres ( dni) ulgowy 50% i specjalne cena biletu np. 30 dniowego: 99zł Bilet Metropolitalny 115zł bilet dla osób nie płacących podatków w Poznaniu brak możliwości elastycznego dopasowania okresu ważności do potrzeb obniżka dla wielu dzięki umożliwieniu elastycznego dopasowywania okresu ważności do potrzeb 18

19 Najczęściej kupowane bilety okresowe Okres Zmiana ceny 30 dni BM na sieć A 107zł 99zł -7,5% 30 dni na sieć A 107zł 115zł +7,5% 30 dni BM do 6 przystanków* 45zł 50zł +11% 30 dni BM do 18 przystanków* 72zł 85zł +11% 90 dni BM na sieć A 305zł 279zł -8,5% 180 dni BM na sieć A 578zł 531zł -8% 365 dni BM na sieć A 1091zł 946zł -13% * w 2013 roku na strefę A, w 2014 roku na strefę A+B+C 19

20 Przejazdy jednorazowe - porównanie Stan obecny Stan od rodzajów biletów Trzy rodzaje opłat: - tportmonetka - bilet 10min - bilet 40min lub na jeden przejazd Podział na strefy Brak podziału na strefy Bilet czasowy - wrażliwość na korki Opłaty zryczałtowane - bilet przystankowy - czas na przesiadkę: 20min, max 3 przesiadki na podróż - od momentu osiągnięcia ceny biletu 24h dalsze opłaty przestają być naliczane (do godziny 24:00 tego samego dnia) Opłata za rzeczywistą trasę 20

21 Przejazdy jednorazowe wysokość opłat Liczba przystanków 2013 Taryfa 2014 Zmiana ceny do 2013 Cena za przystanek Opłata za przejazd 1 2,80zł 0,60zł 0,60 zł -79% 2 2,80zł 0,50zł 1,10 zł -61% 3 2,80zł 1,60 zł -43% 4 2,80zł 0,34zł 1,94 zł -31% 5 2,80zł 2,28 zł -19% 6 2,80zł 0,26zł 2,54 zł -9% 7 2,80zł 2,80 zł 0% 8 2,80zł 0,12zł 2,92 zł 4% 9 2,80zł 3,04 zł 9% 10 2,80zł 0,08zł 3,12 zł 11% 21

22 Przejazdy jednorazowe przykładowe podróże Trasa Jadwigi z osiedla Sobieskiego do pracy 22

23 Przejazdy jednorazowe przykładowe podróże Trasa Michała z Górczyna na uczelnie 23

24 Przejazdy jednorazowe przykładowe podróże Trasa Grzegorza wracającego z meczu 24

25 Przejazdy jednorazowe przykładowe podróże Trasa Oli jadącej na zakupy 25

26 Sieć sprzedaży i obsługi klientów Porównanie statusu Stan obecny 11 Punktów Obsługi Klienta ZTM sprzedających bilety okresowe w systemie KOMKarta oraz papierowe bilety jednorazowe 14 Punktów Sprzedaży Biletów Okresowych w systemie KOMKarta Stan planowany 12 Punktów Obsługi Klienta ZTM sprzedających bilety okresowe w systemie PEKA, doładowania tportmonetki oraz Papierową Kartę Jednorazową min.100 Punktów Sprzedaży Biletów Okresowych w systemie PEKA, Papierowej Karty Jednorazowej oraz doładowań tportmonetki Ok.1000 zewnętrznych punktów sprzedaży Brak możliwości zakupu biletu przez Internet Możliwość zakupu biletu przez telefon komórkowy Ok punktów sprzedaży Papierowej Karty Jednorazowej Możliwość zakupu biletu przez Internet Możliwość zakupu biletu przez telefon komórkowy 50 biletomatów stacjonarnych 70 biletomatów stacjonarnych 246 biletomatów mobilnych przypadkowo rozproszonych w sieci pojazdów 246 biletomatów mobilnych planowo rozmieszczonych w sieci pojazdów

27 Sieć sprzedaży i obsługi klientów wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klienta dokonujemy przeorganizowania sieci dystrybucyjnej biletów tak aby w jak najlepszy sposób sprostać wymaganiom pasażerów; zwiększamy liczbę lokalizacji gdzie będzie można kupić oraz doładować kartę PEKA, rozszerzymy funkcjonalność obecnie istniejących punktów ZTM o możliwość składania reklamacji, skarg i wniosków i wtedy wszystkie nasze placówki będą w pełni działającymi Punktami Obsługi Klienta; wdrażamy standardy usługowe i poprawiamy obsługę klientów; budujemy i rozwijamy pośrednie kanały sprzedaży i obsługi Klientów: obsługę zdalna poprzez self service, , call center; rozwijamy i podwyższamy jakość i optymalizujemy sieć biletomatów; wspólna promocja tportmonetki z Zarządem Dróg Miejskich (jedno konto, jeden depozyt = dwa rodzaje usług, komunikacja publiczna i parkowanie). 27

28 Sieć sprzedaży i obsługi klientów Co chcemy osiągnąć? wprowadzenie standardów obsługowych dla wszystkich punktów sprzedaży i obsługi; wprowadzenie standardu wyposażenia i wizualizacji punktów sprzedaży i obsługi; zwiększenie liczby oraz dostosowanie lokalizacji Punktów Sprzedaży Biletów do potrzeb pasażerów; zwiększenie liczby biletomatów stacjonarnych oraz poprawa jakości ich pracy; uruchomienie internetowego serwisu sprzedażowego na stronie peka.poznan.pl, umożliwiającego zakup biletu okresowego i doładowania tportmonetki przez Internet 28

29 Wdrażanie oferty I etap zapisywanie ulg zapisywanie informacji o uprawnieniach do przejazdów bezpłatnych i ulgowych w systemie i na karcie PEKA wejście w życie taryfy II etap - okres przejściowy opłaty za przejazdy jednorazowe - obowiązek zbliżania karty z doładowaną tportmonetką do czytnika przy wejściu i wyjściu z pojazdu. Bilety papierowe będą dostępne w punktach sprzedaży w pięciu opcjach: 10min, 40minut lub na 1 przejazd, bilet 24h, 48h i 72h oraz bilety elektroniczne na Papierowej Karcie Jednorazowej w czterech opcjach tj. 40 minut lub na 1 przejazd, bilet 24h, 48h i 72h. Do końca roku 2014 w pojazdach pozostaną kasowniki biletów papierowych III etap zakończenie okresu przejściowego i docelowe wdrożenie wprowadzenie wszystkich funkcjonalności do pełnego stosowania 29

30 30