Żelazna droga rozwoju

Transkrypt

1 Zdjęcie: Waldemar Fit Żelazna droga rozwoju

2 MISJA RYNKOWA Infra SILESIA Naszą misją jest kompleksowa i efektywna realizacja zadań inwestycyjnych, modernizacji i remontów w zakresie infrastruktury kolejowej. Udostępniamy zarządzane przez nas linie kolejowe i bocznice przewoźnikom kolejowym oraz projektujemy i wdrażamy rozwiązania dostosowane do indywidualnych wymagań naszych Klientów. Rozwijamy potencjał firmy tak, by jakość naszych usług wyprzedzała ich oczekiwania. Infra SILESIA S.A. to firma korzystająca z bogatej tradycji kolei przemysłowych na Śląsku. Doświadczenie pracowników firmy, ich kompetencje oraz znaczący potencjał sprzętowy stanowi o jej sile. To firma z przyszłością! Nasza Spółka stawia na otwartość i konkurowanie jakością. Zadowolenie Klientów to nasz główny cel, to widoczny znak jakości dla pracowników i kadry zarządzającej. Konkurencja motywuje nas do ciągłego rozwoju, do stawiania sobie coraz śmielszych celów i coraz większych wymagań. Wymaganiom tym chcemy sprostać. Mamy nadzieję, że zmiany, które wprowadziliśmy w ostatnim okresie i które wprowadzamy nadal, zostaną pozytywnie przyjęte przez naszych Partnerów biznesowych i Interesariuszy. Rzetelność i konieczność zrozumienia potrzeb Klientów kreuje nasze propozycje biznesowe. Stawiamy na prawdziwe więzi powstające dzięki wzajemnemu zaufaniu.

3 foto: Krzysztof Newlacil INFRA SILESIA S.A. to spółka z grupy kapitałowej DB, której 100% akcjonariuszem jest DB Schenker Rail Polska S.A. Łączny potencjał naszych firm pozwala nam na wykonanie nawet najtrudniejszych zadań z branży budownictwa kolejowego. DB Schenker Rail Polska S.A. to ponad 275 lokomotyw elektrycznych i spalinowych różnych typów, w tym także manewrowych, ponad 4700 wagonów różnych typów, w tym samowyładowczych do przewozu kruszyw mineralnych, dziesiątki platform, sprawne służby dyspozytorskie, które zarządzają odpowiednim zabezpieczeniem logistyki. Infra SILESIA S.A. to własne podbijarki szlakowe i rozjazdowe, zgarniarki tłucznia, koparki dwudrogowe, oczyszczarka tłucznia, drezyny, ponad 60 wykwalifikowanych robotników torowych podzielonych na brygady, pracujących pod nadzorem 20 toromistrzów, diagnostów nawierzchni torowej i uprawnionego nadzoru inżynierskiego, oraz 16 automatyków urządzeń srk i 35 elektromonterów instalacji elektroenergetycznych także pod nadzorem uprawnionych inżynierów. Jesteśmy przekonani, że nasz potencjał i projekty zrealizowane ku zadowoleniu naszych Klientów potwierdzają nasze kompetencje.

4 Budowa i modernizacja bocznic kolejowych Wykonanie budowy bocznicy kolejowej dla potrzeb centrum logistycznego Müller Die Lilla Logistik Polska Sp. z o.o. położonego w Katowickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej Podstrefa Gliwice Klient: Müller Die Lilla Logistik Polska Sp. z o.o. Wykonawca: Infra SILESIA S.A. Wartość: 5,9 mln PLN Rok: 2007 zaprojektowanie oraz wykonanie remontu i modernizacji torów i rozjazdów, odbudowa torów PKP PLK S.A. stanowiących integralną część komunikacji z Centrum Logistycznym. Modernizacja i przebudowa bocznicy Koksowni Radlin w ramach inwestycji pod nazwą II Etap modernizacji Koksowni Radlin w Radlinie Klient: Zarmen Sp. z o.o. Wykonawca: Infra SILESIA S.A. Wartość: 5,9 mln PLN Rok: 2007 budowa torów wraz z odwodnieniem podtorza, zabudowa rozjazdów, przebudowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym, zabudowa wag statycznych, rozbiórka torów i rozjazdów. Modernizacja infrastruktury bocznicy kolejowej Klient: Przedsiębiorstwo Górnicze SILESIA Sp. z o.o. Wykonawca: Infra SILESIA S.A. Wartość: 3,1 mln PLN Rok: 2012 wymiana szyn, podkładów kolejowych i rozjazdów; roboty w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym (srk), budowa rampy ładunkowej.

5 Utrzymanie bocznic kolejowych i centrów logistycznych Świadczymy usługi kompleksowego utrzymania infrastruktury kolejowej bocznic przemysłowych i centrów logistycznych: bieżące utrzymanie i diagnostyka nawierzchni torowej, bieżące utrzymanie i diagnostyka urządzeń srk, utrzymanie obiektów inżynieryjnych, utrzymanie łączności i radiołączności, utrzymanie torów i rozjazdów w okresie zimowym. Zaufali nam m.in.: Kompania Węglowa S.A., Katowicki Holding Węglowy S.A., EDF Fenice Poland, EDF Rybnik S.A., PG Silesia Sp. z o.o., CELSA Huta Ostrowiec Sp. z o.o., CEZ Skawina S.A., Fortum Zabrze S.A., Huta Cynku Miasteczko Śląskie S.A. Ponadto utrzymujemy infrastrukturę kolejową zarządzanych przez nas linii kolejowych i bocznic. Linie i stacje kolejowe realizacje projektów budowlanych Wykonanie robót budowlanych na stacji Kliniska oraz opracowanie dokumentacji projektowej obejmującej modernizację nawierzchni w km 45,759 46,631 i obiektów inżynieryjnych w km 68,311 i 68,582 w ramach zadania Modernizacja linii kolejowej nr 401 Szczecin Świnoujście Klient: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Wykonawca: Konsorcjum Unitor B Sp. z o.o. / Infra SILESIA S.A. Wartość: 18,1 mln PLN Rok: 2013 kompleksowa wymiana nawierzchni toru nr 1 i 3; likwidacja i zabudowa rozjazdów; zabudowa urządzeń elektrycznego ogrzewania rozjazdów; budowa peronu jednokrawędziowego; przebudowa sieci trakcyjnej; zabudowa nowych konstrukcji wsporczych i wykonanie uszynienia grupowego.

6 Linie i stacje kolejowe realizacje projektów budowlanych Rewitalizacja linii kolejowej nr 132 na odcinku Paczyna Toszek Błotnica Strzelecka w ramach zadania inwestycyjnego pn. Rewitalizacja linii kolejowej nr 132/135 na odcinku Gliwice Łabędy Pyskowice Błotnica Strzelecka Klient: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Wykonawca: Konsorcjum Unitor B Sp. z o.o. / Infra SILESIA S.A. / Leonhard Weiss GmbH Wartość: 38,3 mln PLN Rok: 2013 projekt i wykonanie robót nawierzchniowych, podtorzowych i drogowych: wymiana nawierzchni torów szlakowych i stacyjnych, wymiana szyn i podkładów, oczyszczenie mechaniczne podsypki, ścinanie ław torowiska; rewitalizacja obiektów inżynieryjnych; przebudowa peronów; roboty branży elektroenergetycznej i automatyki (srk). Wykonanie dokumentacji projektowej i robót budowlanych na linii kolejowej nr 272 w torze nr 1 na odcinku Ostrzeszów Antonin od km 59,710 do km 70,562 w ramach zadania pn.: Rewitalizacja linii kolejowej nr 272 na odcinku Ostrzeszów Ostrów Wlkp. Klient: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Wykonawca: Konsorcjum Infra SILESIA S.A. / DB Schenker Rail Polska S.A. Wartość: 24,4 mln PLN Rok: 2014 projekt i wykonanie robót nawierzchniowych: wymiana nawierzchni, szyn i podkładów, naprawa przejazdów kolejowych, wymiana rozjazdów; przebudowa peronu p.o. Niedźwiedź Wlkp.; roboty naprawcze obiektów inżynieryjnych (przepusty, mosty); roboty branży automatyki kolejowej (stacyjne i szlakowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym); roboty branży energetycznej (przebudowa sieci trakcyjnej).

7 Linie i bocznice kolejowe realizacje projektów budowlanych Prace na linii kolejowej 273 na odcinku Rudna Gwizdanów Głogów (tor nr 2) Klient: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Wykonawca: Konsorcjum firm Infra SILESIA S.A. / DB Schenker Rail Polska S.A. Wartość: 46,8 mln PLN Rok: 2015 w realizacji m.in. wykonanie dokumentacji projektowej, wykonawczej i powykonawczej; realizacja robót budowlanych, do których należą: nawierzchnia i podtorze, urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk), urządzenia i układy elektroenergetyki, obiekty inżynieryjne, przejazdy, geologia. Naprawa toru bocznicowego LW Bogdanka S.A. w km 19,000 24,000 Klient: Lubelski Węgiel Bogdanka S.A. Wykonawca: Infra SILESIA S.A. Wartość: 25,4 mln PLN Rok: w realizacji ciągłe podnoszenie toru szlakowego przy pomocy maszyn do specjalistycznych robót torowych; budowa dwóch obiektów inżynieryjnych mostu i przepustu typu ViaCon; przebudowa trzech przejazdów i drogi serwisowej przy torze bocznicowym; przebudowa urządzeń srk; roboty ziemne polegające na zabudowie geosyntetyków, zabudowie nasypu i odbudowie umocnienia i udrożnienia rowów odwadniających.

8 Kontakt Infra SILESIA S.A. ul. Kłokocińska Rybnik tel.: fax: Sąd Rejonowy w Gliwicach KRS NIP , REGON Kapitał zakładowy wpłacony: ,00 PLN