Dostępność komunikacyjna północnej części województwa świętokrzyskiego. problemy, szanse, wyzwania

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Dostępność komunikacyjna północnej części województwa świętokrzyskiego. problemy, szanse, wyzwania"

Karolina Alicja Kozieł
7 lat temu
Przeglądów:

1 Dostępność komunikacyjna północnej części województwa świętokrzyskiego problemy, szanse, wyzwania

2 Zakłada: Program rozwoju infrastruktury transportowej województwa świętokrzyskiego na lata Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z obszarów zurbanizowanych, mające na celu oddzielenie ruchu lokalnego od ruchu tranzytowego oraz zmniejszenie uciąŝliwości generowanych przez ruch drogowy UdroŜnienie głównego ciągu transportowego w dolinie Kamiennej, słuŝące zwiększeniu atrakcyjności inwestycyjnej północnych ośrodków miejsko-przemysłowych Poprawę połączeń komunikacyjnych między węzłami regionalnymi i lokalnymi

3 Szczegółowe załoŝenia Programu: dostosowanie do parametrów drogi ekspresowej trasy S-7 gruntowna przebudowa dróg krajowych nr 42 i 9 budowa obwodnic Starachowic, Parszowa i Wąchocka włączenie drogi nr 42 do drogi ekspresowej S-7 w węźle SkarŜysko-Kamienna przebudowa linii kolejowej nr 25 ograniczanie niedoborów w zakresie podstawowego i uzupełniającego układu komunikacyjnego (głównie w zakresie towarzyszącej inŝynierii drogowej).

4 budowę parkingów w centrach głównych miast. minimalizację uciąŝliwości komunikacyjnych (wyprowadzenie ruchu cięŝarowego z największych obszarów zamieszkania, wprowadzenie priorytetów dla komunikacji zbiorowej, poprawę warunków komunikacji na głównych drogach dojazdowych do obszarów koncentracji funkcji przemysłowych (w tym Specjalnych Stref Ekonomicznych). realizację ścieŝek rowerowych

6 Projekty drogowe z listy indywidualnych projektów kluczowych zaktualizowanej przez Zarząd Województwa w dniu r. Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 751 na odcinku Nowa Słupia Ostrowiec Św. wraz z obwodnicą miejscowości Nowa Słupia ( ) koszt 80,86 mln zł Budowa ulicy Zagłoby IV etap w Ostrowcu Świętokrzyskim od Al. 3 Maja do przecięcia z przedłuŝeniem ul.samsonowicza wraz z budową wiaduktu nad torami PKP i węzła na przecięciu z drogą nr 755 ( ) koszt 66,67 mln zł

7 Projekty konkursowe dla których podpisano pre-umowy z działania 3.1. Powiat SkarŜyski Przebudowa ulicy Krasińskiego i Armii Krajowej wraz z budową małego ronda w SkarŜysku Kamiennej wartość zadania 3 mln zł (w tym 60% dofinansowania RPO) ZDP Końskie Przebudowa drogi powiatowej Nr 0401T Staporków Radoszyce Włoszczowa w km do km (ul.częstochowska w Radoszycach) wartość zadania 4,6 mln zł (w tym 60% dofinansowania RPO) ZDP Końskie Przebudowa drogi powiatowej Nr 0456T Końskie Niebo Piekło na odc od km do km (ul.południowa w Końskich) wartość zadania 7,4 mln zł (w tym 60% dofinansowania RPO)

8 Projekty konkursowe dla których podpisano pre-umowy z działania 3.1. Gmina SkarŜysko Kamienna Budowa dróg wraz z infrastrukturą towarzyszącą w osiedlu Place w SkarŜysku Kamiennej wartość zadania 6,5 mln zł (w tym 60% dofinansowania RPO) Gmina SkarŜysko Kamienna Budowa dróg wraz z infrastrukturą towarzyszącą w osiedlu Dolna Kamienna w SkarŜysku Kamiennej Etap I wartość zadania 6,8 mln zł (w tym 60% dofinansowania RPO) Powiat Ostrowiecki Rozbudowa ul. Waryńskiego na dł ok. 0,755 km wraz ze skrzyŝowaniem z ul. Sienkiewicza w Ostrowcu Św. Etap I wartość zadania 16,5 mln zł (w tym 60% dofinansowania RPO)

9 Projekty konkursowe dla których podpisano pre-umowy z działania 3.1. Powiat Starachowicki Rozbudowa ciągu drogi powiatowej nr 0617T (15921) Starachowice Lubienia odcinek od drogi nr 42 do ul. Krańcowej wartość zadania 10,9 mln zł (w tym 60% dofinansowania RPO) Gmina Starachowice Przebudowa skrzyŝowania ul. Radomska/ 1Maja/Krzosa w Starachowicach wartość zadania 4,8 mln zł (w tym 60% dofinansowania RPO) Gmina Starachowice Poprawa komunikacji terenów przemysłowych z droga wojewódzką przebudowa ul. Bema i 1Maja w Starachowicach wartość zadania 15 mln zł (w tym 60% dofinansowania RPO)

10 W ramach działania 3.2. RPO podpisanych zostało 14 preumów na drogi powiatowe i gminne o charakterze lokalnym, zgłoszone przez samorządy z północnej części województwa.

11 Mapa sieci kolejowej na terenie Województwa Świętokrzyskiego

12 Zmiana zakresu realizacji projektu pn. Modernizacja linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okęcie Radom Kielce PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zapewnia, Ŝe nie rezygnuje z realizacji przedmiotowej inwestycji a jedynie, w dobie kryzysu ekonomicznego i braku kwoty 1 217,44 mln PLN na sfinansowanie całości projektu zmienia jej sposób wykonania poprzez: 1) Realizację projektu w pełnym zakresie na odcinku linii Warszawa Okęcie Radom. Przewidywany koszt wykonania ponad mln PLN 2) Rewitalizację linii kolejowej nr 8 na odcinku Radom Kielce celem przywrócenia prędkości rozkładowej. Przewidywany koszt rewitalizacji wynosi około 480,00 mln PLN.

13 Przewidywany zakres realizacji robót na linii kolejowej nr 8 na odcinku Radom SkarŜysko-Kamienna Kielce (rewitalizacja) Wstępny zakres i koszt realizacji robót pozwalających na przywrócenie prędkości rozkładowej (rewitalizacji) na odcinku linii Radom - Kielce (obejmującym LCS SkarŜysko Kamienna i LCS Kielce, km 104, ,300) : Naprawa główna nawierzchni torów głównych zasadniczych, Naprawa główna rozjazdów i skrzyŝowań torów połoŝonych onych w torach głównych zasadniczych, Zmiana kategorii przejazdów (zabudowa nowych urządzeń), gdzie występują ograniczenia prędkości jazdy pociągów do 20 km/h, Remont obiektów inŝynieryjnych, Naprawa główna sieci trakcyjnej. Wstępny koszt realizacji to około 480,00 mln PLN (w tym 25,00 mln na budowę przejścia podziemnego na stacji SkarŜysko Kamienna).

14 Linia Nr 25. Do 2013 roku zakład PKP PLK w SkarŜysku-Kamiennej otrzyma 336 mln na rewitalizację linii 25 SkarŜysko-Kamienna Sandomierz Ocice. Środki pochodzić będą z budŝetu państwa. Na terenie skarŝyskiego zakładu jest 100 km linii kolejowych. Na 2010 rok skarŝyski zakład dostanie 45 mln zł. 2011rok 53 mln zł rok ml zł rok - 83 mln zł.

15 Dzięki tej kwocie przeprowadzona będzie: naprawa toru głównego nr 2 między SkarŜyskiem a Kunowem - 21 km zmodernizowane będzie12 przejazdów kolejowych znajdujących się na tej trasie, zabudowane zostaną urządzenia SRK na dwóch przejazdach kolejowych niestrzeŝonych kat D zmiana kategorii na kat. C z sygnalizacją świetlną drobne naprawy 4 peronów. Przewidywany czas jazdy pociągów pasaŝerskich na tym odcinku skróci się o 20 minut tj. z obecnych 88 do ponad 60.

16 Po wyremontowaniu całego odcinka linii kolejowej Nr 25 SkarŜysko Sandomierz, przewiduje się wznowienie regionalnego ruchu pasaŝerskiego do Sandomierza, jak równieŝ szybkich połączeń pomiędzy Rzeszowem i Warszawą, o które takŝe zabiega województwo podkarpackie.

17 Dziękuję za Uwagę

Podobne dokumenty

Rozwój SkarŜyska-Kamiennej a dostępność komunikacyjna. www.skarŝysko.pl

Rozwój SkarŜyska-Kamiennej a dostępność komunikacyjna SkarŜysko-Kamienna, początek. miastotwórczy wpływ powstania pierwszej linii kolejowej - 1883 r. węzeł kolejowy w Kamiennej 80-te lata XIX wieku - pierwsze