PL Instrukcja montażu

Transkrypt

1 Instrukcja montażu PL

2 2 Spis treści Zawartość zestawu Podłączenie kabla zasilającego Połączenie ze stacyjką zapłonu Podłączenie i prawidłowe umiejscowienie anteny GPS/GSM Kontrola instalacji urządzenia śledzącego VisiRun Aktywacja urządzenia śledzącego na stronie Systemy opcjonalne Połączenie zdalnej usługi blokowania silnika Podłączenie zestawu do zabezpieczeń z klawiaturą numeryczną Podłączenie pokładowego terminala lub urządzenia nawigacyjnego GPS Podłączenie pokładowego czytnika identyfikatorów (RFID) Podłączenie wejść analogowych Podłączenie czujników poziomu paliwa Podłączenie czujników temperatury VisiRun Podłączenie wejść cyfrowych służących do powiadomień o aktywności komponentów zdalnych Zewnętrzne urządzenie śledzące GPS (IP65) Połączenie z interfejsem CAN-bus FMS Połączenie z tachografem cyfrowym Kontrola instalacji za pomocą wiadomości SMS Strona

3 Zawartość zestawu Urządzenie śledzące GPS VisiRun jest dostarczane razem z następującymi elementami: Urządzenie śledzące GPS VisiRun. Antena kombinowana GPS/GSM z czarnym przewodem (o długości 3 m). Kabel zasilający (o długości 2 m) z 14-stykowym złączem MOLEX, gotowy do połączenia ze stałym źródłem zasilania 12/24 V DC, ze stacyjką zapłonu, wejściami cyfrowymi, wyjściami cyfrowymi oraz wejściami analogowymi. 12-stykowe złącze MOLEX do dodatkowych połączeń (wejścia cyfrowe 3 i 4, połączenie z interfejsem CAN-Bus FMS) PL 3 KONFIGURACJA URZĄDZENIA ŚLEDZĄCEGO GPS Urządzenie śledzące GPS VisiRun jest dostarczane skonfigurowane i gotowe do użycia. Posiada ono niepowtarzalny NUMER SERYJNY znajdujący się na górnej powierzchni obudowy urządzenia. Aby rozpocząć używanie urządzenia śledzącego należy podłączyć je do źródła zasilania oraz podłączyć antenę GPS/GSM zgodnie ze wskazówkami zawartymi w tej instrukcji. UMIEJSCOWIENIE URZĄDZENIA ŚLEDZĄCEGO GPS NA POKŁADZIE POJAZDU Urządzenie śledzące GPS VisiRun należy zainstalować ze znajdującą się w zestawie anteną GPS/GSM. Urządzenie należy zainstalować w dowolnym miejscu KABINY pojazdu (na przykład pod deską rozdzielczą, za radiem, w skrzynce bezpieczników). Aby uzyskać wskazówki dotyczące podłączenia anteny GPS/GSM, należy zapoznać się z informacjami znajdującymi się w dalszej części tego dokumentu. UWAGA W przypadku instalacji urządzenia poza kabiną, na przykład w komorze silnika, nie ma gwarancji, że urządzenie będzie działało prawidłowo, ponieważ jest przeznaczone do pracy w temperaturze mieszczącej się w zakresie od -20 do +60 C. Do zastosowań zewnętrznych należy skorzystać z urządzenia wyposażonego w odporną obudowę o stopniu ochrony IP65 (patrz strona 19).

4 4 PODŁĄCZENIE KABLA ZASILAJĄCEGO 1. Podłączyć 14-stykowe złącze Molex do gniazda oznaczonego symbolem S1, które znajduje się w tylnej części urządzenia; 2. Urządzenie śledzące GPS jest wyposażone w uchwyt bezpiecznikowy wbudowany w kabel zasilający. Wystarczy podłączyć CZERWONY i CZARNY przewód do zasilania pojazdu o napięciu 12 lub 24 V DC. Należy postępować zgodnie z przedstawionym schematem połączeń elektrycznych: S1 14-Wires Connector GND (31) UWAGA Źródło zasilania musi być stałe. Urządzenie GPS musi być zasilane również wtedy, gdy wyłączony jest silnik pojazdu. W żaden sposób nie zagraża to sprawności pojazdu, gdyż zużycie energii przez urządzenie jest bardzo niskie. Urządzenie śledzące GPS jest wyposażone we wbudowaną baterię zapasową, która jednak w przypadku częstego ładowania (np. podłączenie urządzenia do zapalniczki samochodowej) może po kilku miesiącach utracić swoją pojemność. 2 A Fuse + 12 / + 24 V DC (30)

5 PL 5 Przewód ZIELONY ZALECANA OPCJA POŁĄCZENIE ZE STACYJKĄ ZAPŁONU Aby uzyskać maksymalny poziom informacji o ruchu pojazdu, jak również możliwość kontrolowania CZASU PRACY SILNIKA i otrzymywania raportów zawierających te dane, zalecane jest wykonanie połączenia urządzenia śledzącego ze stacyjką zapłonu przy użyciu ZIELONEGO przewodu złącza MOLEX S1. W zwykłej sytuacji ZIELONY przewód jest połączony z CZERWONYM do zasilania uchwytu bezpiecznikowego. Aby kontrolować każde uruchomienie silnika i otrzymywać maksymalną ilość informacji na temat ruchu pojazdu, należy odciąć ZIELONY przewód tuż przed wejściem do uchwytu bezpiecznikowego i podłączyć do obwodu zasilanego wyłącznie wtedy, gdy uruchomiony jest silnik pojazdu. Prawidłowe połączenie przedstawia zamieszczony obok schemat połączeń elektrycznych. UWAGA Po podłączeniu zielonego przewodu do zapłonu należy skontaktować się z działem wsparcia technicznego i poprosić o zdalną aktualizację konfiguracji urządzenia. W tym celu należy podać numer seryjny urządzenia służący do przeprowadzenia rekonfiguracji parametrów urządzenia..

6 6 PODŁĄCZENIE I PRAWIDŁOWE UMIEJSCOWIENIE ANTENY GPS/GSM Antena GPS/GSM dostarczana z urządzeniem składa się z: odbiornika sygnału GPS/GSM (okrągły, czarny element); dwuprzewodowy kabel połączeniowy o długości 3 m; 2 wtyczki FAKRA: - GPS - niebieska wtyczka FAKRA - GSM - purpurowa wtyczka FAKRA Aby podłączyć antenę GPS/GSM Z TYŁU urządzenia śledzącego VisiRun: 1. Podłącz niebieską wtyczkę FAKRA do gniazda oznaczonego napisem GPS; 2. Podłącz purpurową wtyczkę FAKRA do gniazda oznaczonego napisem GSM. UWAGA Aby prawidłowo odbierać sygnał GPS, okrągły odbiornik należy umieścić w pobliżu przedniej szyby, na przykład w desce rozdzielczej pojazdu lub na jej powierzchni. Cała antena może być ukryta w desce rozdzielczej lub innym miejscu, o ile elementy te są wykonane wyłącznie z tworzywa sztucznego, szkła lub drewna. Elementów odbiornika nie należy zakrywać jakimkolwiek materiałem z metalu, gdyż zakłóci on sygnał GPS. Mocowanie urządzenia śledzącego GPS Urządzenie śledzące GPS należy przymocować do konstrukcji kokpitu pojazdu w sposób umożliwiający urządzeniu rozpoznawanie drgań spowodowanych przez ruch pojazdu oraz niezawodne i dokładne działanie funkcji śledzenia. Śruby nie są dostarczane w zestawie.

7 KONTROLA INSTALACJI URZĄDZENIA ŚLEDZĄCEGO VisiRun Po przeprowadzeniu instalacji należy sprawdzić prawidłowe zachowanie urządzenia śledzącego GPS przy użyciu diagnostycznych diod LED, zgodnie z poniższym opisem PL 7 LEWA DIODA LED (GPS) ŚWIECI NA CZERWONO, jeśli sygnał GPS jest odbierany prawidłowo. ŚRODKOWA DIODA LED (BATERII) ŚWIECI NA POMARAŃCZOWO w czasie cyklu ładowania wewnętrznej baterii zapasowej oraz NA ZIELONO po całkowitym jej naładowaniu. ABY PRZEPROWADZIĆ SZCZEGÓŁOWĄ WERYFIKACJĘ INSTALACJI, NALEŻY POSTĘPOWAĆ ZGODNIE ZE WSKAZÓWKAMI DOTYCZĄCYMI KONTROLI INSTALACJI ZA POMOCĄ WIADOMOŚCI SMS NA STRONIE 22 PRAWA DIODA LED (GSM) MIGA NA ŻÓŁTO, jeśli urządzenie jest prawidłowo zasilane oraz ustanowiło połączenie GPRS. Aby rozpocząć śledzenie ruchu pojazdu za pomocą portalu internetowego VisiRun.pl, należy postępować zgodnie ze wskazówkami na stronie 8 i 9.

8 8 Aktywacja urządzenia śledzącego Urządzenie śledzące VisiRun jest w momencie dostawy skonfigurowane i gotowe do użycia. Należy wejść na stronę : aby powiązać urządzenie śledzące z pojazdem, w którym zostało zainstalowane. 1. Kliknij [ Strefę klienta ] oraz wprowadź adres i HASŁO użytkownika. Jeśli zapomniałeś nazwy użytkownika lub hasła, należy skorzystać z łącza [ Nie pamiętasz hasła? ] dostępnego w oknie logowania. 2. Kliknij [ Listę pojazdów ] w menu głównym po lewej stronie ekranu 3. Wypełnij wszystkie pola formularza [ Dodaj pojazd ] Podaj nazwę pojazdu (nazwę identyfikacyjną nadaną przez użytkownika); Kliknij listę rozwijaną numerów seryjnych urządzeń nieprzypisanych do żadnego pojazdu. Zaznacz NUMER SERYJNY zainstalowanego urządzenia, który widnieje również na górnej powierzchni obudowy urządzenia śledzącego; Wprowadź numer telefonu kierowcy. 4. Kliknij przycisk [ Dodaj pojazd ] aby potwierdzić wprowadzone dane.

9 PL 9 ABY UZYSKAĆ pomoc wyślij wiadomość na adres: pomoc@visirun.pl lub zadzwoń pod numer: Kliknij ikonę [ ołówka ] (po prawej stronie pola NUMER SERYJNY), jeśli istnieje konieczność powiązania urządzenia śledzącego GPS z pojazdem istniejącym w systemie 6. Wykonaj pierwszy ruch pojazdu Aby obserwować pojazd na mapie w sekcji Aktualna pozycja, należy przeprowadzić pojazd z miejsca na miejsce, aby umożliwić urządzeniu rozpoznanie ruchu oraz rozpoczęcie transmisji pierwszych danych umożliwiających śledzenie pojazdu. Pojazd zostanie wyświetlony w sekcji Aktualna pozycja z numerem identyfikacyjnym wskazującym bieżącą lokalizację pojazdu na mapie.

10 10 Systemy opcjonalne Urządzenia VisiRun umożliwiają wykonanie następujących połączeń opcjonalnych: - Zdalna blokada silnika - Zestaw do zabezpieczeń z klawiaturą numeryczną (do zakupienia osobno) - Pokładowy terminal lub urządzenie nawigacyjne GPS (do zakupienia osobno) - Pokładowy czytnik identyfikatorów (RFID) (do zakupienia osobno) - Kontrola poziomu paliwa i temperatury (wejścia analogowe) (czujnik temperatury do zakupienia osobno) - Zdalna kontrola stanu aktywności lub nieaktywności urządzeń (wejścia cyfrowe) - Zewnętrzne urządzenie śledzące GPS (IP65) (do zakupienia osobno) - Interfejs CAN-Bus FMS (tylko w przypadku urządzeń z aktywnym złączem S2) Dalsze informacje o omawianych połączeniach przedstawiono na kolejnych stronach tej instrukcji.

11 PL 11 Przewód BRĄZOWY (złącze S1) POŁĄCZENIE USŁUGI ZDALNEGO BLOKOWANIA SILNIKA Urządzenie śledzące VisiRun umożliwia podłączenie przekaźnika 10 A 12/24 V DC (dostarczanego przez elektryka) w celu zapewnienia możliwości korzystania z usługi zdalnego blokowania silnika. Z pomocą wyjścia cyfrowego (maks. obciążenie 300 ma) możliwe jest kontrolowanie przekaźnika w celu zablokowania sygnału rozruchu silnika. Ze względu na krytyczne znaczenie usługi jej aktywacji można dokonać po zdalnej weryfikacji instalacji. Dlatego należy skontaktować się z naszym działem pomocy technicznej w celu zdalnej konfiguracji urządzenia. Obok przedstawiono schemat połączeń elektrycznych. UWAGA Dostęp do poleceń zablokowania lub odblokowania silnika uzyskuje się w sekcji Lista pojazdów za pomocą łącza Konfiguracje... znajdującego się w obszarze danych pojazdów. ABY UZYSKAĆ pomoc wyślij wiadomość na adres: pomoc@visirun.pl lub zadzwoń pod numer:

12 12 PODŁĄCZENIE ZESTAWU DO ZABEZPIECZEŃ Z KLAWIATURĄ NUMERYCZNĄ Zestaw do zabezpieczeń z klawiaturą numeryczną umożliwia korzystanie z usług blokowania silnika i identyfikacji kierowcy za pośrednictwem prostego wprowadzania kodów numerycznych. Zestaw dostarczany jest wraz z przekaźnikiem blokady silnika. Wymagane jest połączenie zestawu zabezpieczeń ze stacyjką zapłonu oraz zapewnienie możliwości przerwania sygnału kontrolnego zapłonu mającego na celu rozruch silnika za pomocą dostarczonego przekaźnika zgodnie z przedstawionym schematem połączeń. W celu przeprowadzenia identyfikacji i odblokowania silnika kierowca musi wprowadzić kod PIN i zatwierdzić klawiszem * lub #. Po pierwszej konfiguracji wszystkie urządzenia rozpoznają wyłącznie kod składający się z ostatnich 4 cyfr ich numerów seryjnych. Diagnostyczna dioda LED klawiatury może zachowywać się w jeden z następujących sposobów: L1 ŚWIECI NA CZERWONO, gdy kierowca nie dokonał identyfikacji oraz silnik jest zablokowany; L2 ŚWIECI NA ŻÓŁTO, gdy kierowca dokonał identyfikacji oraz silnik jest odblokowany. Po zainstalowaniu zestawu do zabezpieczeń zalecamy zdalną weryfikację instalacji przez nasz dział pomocy technicznej. ABY UZYSKAĆ pomoc wyślij wiadomość na adres: pomoc@visirun.pl lub zadzwoń pod numer:

13 PODŁĄCZENIE POKŁADOWEGO TERMINALA LUB URZĄDZENIA NAWIGACYJNEGO GPS Terminal pokładowy wyposażony jest w samochodowe szybkozłącze do podłączenia urządzenia śledzącego VisiRun. PL 13 Zestaw składa się z urządzenia śledzącego GPS VisiRun, pokładowego terminala lub urządzenia nawigacyjnego GPS, anteny GPS/GSM urządzenia śledzącego GPS VisiRun oraz złącza zasilającego ze złączem samochodowym umożliwiającym dwukierunkową komunikację pomiędzy urządzeniem śledzącym a terminalem pokładowym. Wymagane jest wykonanie tylko połączeń przedstawionych na stronie 4 niniejszej instrukcji. Ten rodzaj montażu umożliwia zdalne przesyłanie i odbieranie wiadomości i zadań za pomocą terminala pokładowego. Terminal pokładowy służy również, jako klawiatura numeryczna przeznaczona do wprowadzania kodu uwierzytelniającego kierowcy oraz zablokowania lub odblokowania silnika. W przypadku tych dodatkowych usług należy postępować zgodnie ze wskazówkami na stronie 11 oraz zainstalować (dostarczony przez elektryka) przekaźnik 10 A 12/24 V DC. Jeśli usługi te nie zostaną zamówione w trakcie procedury zamówienia, muszą zostać aktywowane przez dział pomocy technicznej. ABY UZYSKAĆ pomoc wyślij wiadomość na adres: pomoc@visirun.pl lub zadzwoń pod numer:

14 14 PODŁĄCZENIE POKŁADOWEGO CZYTNIKA IDENTYFIKATORÓW (RFID) Zestaw pokładowego czytnika identyfikatorów (RFID) wymaga połączenia urządzenia śledzącego VisiRun z czytnikiem identyfikatorów za pomocą złącza samochodowego. Czytnik identyfikatorów jest wyposażony w diagnostyczną diodę LED oraz sygnał dźwiękowy potwierdzenia przyjęcia identyfikatora, karty RFID albo klucza RFID. Urządzenie to w połączeniu z przekaźnikiem blokady silnika umożliwia korzystanie z tych samych funkcji co w przypadku zestawu zabezpieczeń z klawiaturą numeryczną. Do identyfikacji kierowcy i procedury zablokowania lub odblokowania silnika wykorzystywany jest identyfikator, karta RFID albo klucz RFID. Zamieszczony tu schemat połączeń elektrycznych jest identyczny z przedstawionym na stronie 12.

15 Przewód NIEBIESKI i FIOLETOWY (złącze S1) PODŁĄCZENIE WEJŚĆ ANALOGOWYCH Połączenie to umożliwia uzyskiwanie danych z urządzeń analogowych, takich jak czujniki temperatury lub poziomu paliwa. Przewody NIEBIESKI i FIOLETOWY złącza S1 odbierają sygnały napięciowe o zakresie od 0 do 12 V DC przetwarzane następnie przez urządzenie śledzące GPS na wartości temperatury i/lub poziomu paliwa przy użyciu specjalnych funkcji konwersji. Należy podłączyć DODATNI sygnał napięciowy dostarczany bezpośrednio przez urządzenie pomiarowe; sygnały te muszą zostać zmierzone przy użyciu testera elektronicznego z użyciem podwozia pojazdu jako masy odniesienia. Należy pamiętać o wartości granicznej napięcia 12 V DC, aby zapobiec uszkodzeniu urządzenia śledzącego GPS. W przypadku połączenia z czujnikiem temperatury VisiRun nie są wymagane żadne dodatkowe czynności, gdyż system posiada gotową funkcję konwersji sygnału napięciowego na wartości temperatury. W celu uzyskania dalszych informacji należy skontaktować się z działem pomocy technicznej. PL 15

16 16 Przewód NIEBIESKI i FIOLETOWY (złącze S1) PODŁĄCZENIE CZUJNIKÓW POZIOMU PALIWA Urządzenie śledzące VisiRun umożliwia zdalne kontrolowanie poziomu paliwa. Zdalną kontrolę poziomu paliwa można prowadzić za pośrednictwem połączenia z czujnikiem poziomu paliwa pojazdu lub połączenia z interfejsem CAN-Bus FMS (patrz strona 20). W przypadku bezpośredniego połączenia z czujnikiem poziomu paliwa pojazdu należy zidentyfikować DODATNI sygnał analogowy o zakresie 0-12 V DC dostarczany bezpośrednio przez czujnik poziomu paliwa poprzez przeprowadzenie pomiaru za pomocą testera elektronicznego z użyciem podwozia pojazdu jako masy referencyjnej. Po podłączeniu jednego ze specjalnie do tego przeznaczonych przewodów (NIEBIESKIEGO lub FIOLETOWEGO złącza S1) należy przeprowadzić kalibrację sygnału poprzez przeprowadzenie uzupełniania paliwa od pustego zbiornika do poziomu 1/8 jego całkowitej pojemności oraz zadzwonić do naszego działu pomocy technicznej w celu uzyskania informacji o prawidłowej kalibracji sygnału. UWAGA W celu uzyskania prawidłowych wykresów poziomu paliwa i odpowiadających im raportów należy odpowiednio skonfigurować pojazd w sekcji Lista pojazdów oraz dokonać aktywacji prawidłowo podłączonego wejścia analogowego za pomocą łącza Konfiguracje... w obszarze danych pojazdu.

17 PL 17 Przewód NIEBIESKI i FIOLETOWY (złącze S1) PODŁĄCZENIE CZUJNIKÓW TEMPERATURY VisiRun Urządzenie śledzące VisiRun umożliwia podłączenie czujnika temperatury (do zakupienia osobno) do wejścia analogowego w celu zdalnego kontrolowania temperatury w półciężarówkach lub przyczepach izotermicznych. Półciężarówka lub przyczepa izotermiczna musi zostać wyposażona w czujnik temperatury; wymaga to tylko połączenia ze źródłem zasilania 12/24 V DC oraz wejściem analogowym urządzenia śledzącego VisiRun w sposób zgodny z przedstawionym schematem połączeń elektrycznych. W przypadku bezpośredniego połączenia z przyczepą izotermiczną należy połączyć ZIELONY przewód do stałego źródła napięcia (30) oraz poinformować dział pomocy technicznej o konieczności przeprowadzenia zdalnej konfiguracji urządzenia. UWAGA W celu uzyskania prawidłowych wykresów poziomu paliwa i odpowiadających im raportów należy odpowiednio skonfigurować pojazd w sekcji Lista pojazdów oraz dokonać aktywacji prawidłowo podłączonego wejścia analogowego za pomocą łącza Konfiguracje... w obszarze danych pojazdu.

18 18 Przewody BŁĘKITNY i SZARY (złącze S1) oraz Przewody NIEBIESKI i FIOLETOWY (złącze S2) PODŁĄCZENIE WEJŚĆ CYFROWYCH Kanały wejść cyfrowych dopuszczają napięcie sygnałów wejściowych wskazujących stan urządzeń zdalnych w zakresie 0-12 / 24 V DC (na przykład 0 V DC, gdy urządzenie jest wyłączone, lub 12/24 V DC, gdy urządzenie jest włączone). W przedstawionym tu przykładzie przycisk antykradzieżowy i czujnik otwarcia drzwi zostały podłączone do wejść cyfrowych 1 i 2 złącza S1. Inne dwa kanały wejść cyfrowych są dostępne w złączu S2: wejście cyfrowe 3 (przewód NIEBIESKI) i wejście cyfrowe 4 (przewód FIOLETOWY). Za każdym razem, gdy jedno zdalne urządzenie cyfrowe jest aktywowane i/lub dezaktywowane, należy wejść na stronę w celu skonfigurowania zdarzeń powiadomień dla tych 4 kanałów wejść cyfrowych w celu otrzymywania powiadomień dotyczących tras pojazdu i listy zdarzeń (opcjonalnie również za pomocą wiadomości i SMS). Przykład instalacji:: Przycisk antykradzieżowy połączony z wejściem cyfrowym 1 (przewód BŁĘKITNY); Czujnik otwarcia drzwi połączony z wejściem cyfrowym 2 (przewód SZARY).

19 ZEWNĘTRZNE URZĄDZENIE ŚLEDZĄCE GPS (IP65) Zewnętrzne urządzenie śledzące GPS może zostać zainstalowane na zewnątrz kabiny pojazdu (używane jest w przypadku przyczep, przyczep izotermicznych i kontenerów). Urządzenie jest skonfigurowane w sposób minimalizujący zużycie energii w czasie niedostępności zewnętrznego źródła energii (na przykład gdy przyczepa parkuje odłączona od ciągnika). Jest ono wyposażone w wewnętrzne otwory mocujące zabezpieczone przez obudowę o stopniu ochrony IP65. Urządzenie wyposażone jest w specjalne wieloprzewodowe złącze z wejściami i wyjściami cyfrowymi oraz wejściami analogowymi do podłączenia systemów opcjonalnych (na przykład systemu zdalnego blokowania silnika, czujników temperatury i otwarcia drzwi ładunkowych). Wszystkie opcjonalne systemy należy wykonać zgodnie z wyżej przedstawionymi schematami połączeń, zachowując prawidłowe oznaczenia serwisowe (kolor przewodu). W tym miejscu przedstawiono standardowy schemat połączeń elektrycznych: PL 19 UWAGA Urządzenie śledzące GPS do zastosowań zewnętrznych musi być podłączone do zewnętrznego źródła zasilania 12/24 V DC podczas jazdy przyczepy ciągnionej przez ciągnik w celu naładowania wewnętrznej baterii zapasowej. Zewnętrzna antena musi zostać zainstalowana i przymocowana do izolowanej powierzchni w obudowie o stopniu ochrony IP65.

20 20 Przewód NIEBIESKOZIELONY i BIAŁY (złącze S1) POŁĄCZENIE Z INTERFEJSEM CAN-BUS FMS Dzięki połączeniu ze standardową bramą FMS urządzenie śledzące GPS VisiRun ma bezpośredni dostęp do elektronicznej jednostki sterującej pojazdu. W tym celu należy podłączyć NIEBIESKOZIELONY (CAN-Bus L) i BIAŁY przewód (CAN-Bus H) złącza S2 odpowiednio do linii wyjściowej CAN-Bus L i CAN-Bus H bramy FMS pojazdu. Połączenie to umożliwia sterowanie zaawansowaną funkcją pomiarów zdalnych, na przykład, poziomu i zużycia paliwa, prędkości obrotowej silnika oraz wielu innych parametrów. UWAGA Aby zagwarantować dostęp do elektronicznej jednostki sterującej pojazdu w trybie tylko do odczytu oraz wyeliminować zakłócenia ze strony elektronicznych komponentów pojazdu, urządzenie śledzące należy podłączyć tylko do dostarczonej przez producenta bramy FMS. W celu uzyskania dalszych informacji należy skontaktować się z działem pomocy technicznej.

21 PL 21 POŁĄCZENIE Z TACHOGRAFEM CYFROWYM Urządzenie śledzące GPS VisiRun umożliwia podłączenie do tachografu cyfrowego w celu zbierania danych dotyczących czasu jazdy danego kierowcy. Połączenie to można wykonać na trzy różne sposoby: połączenie ze stacyjką zapłonu zgodnie ze wskazówkami przedstawionymi na stronie 5 tego dokumentu; połączenie z interfejsem CAN-Bus FMS zgodnie ze wskazówkami przedstawionymi na stronie 20 tego dokumentu; bezpośrednie połączenie ze STYKIEM D8 tachografu cyfrowego zgodnie z przedstawionym schematem połączeń (połączenie pomiędzy wejściem cyfrowym 1 złącza S1 a STYKIEM D8 tachografu cyfrowego). UWAGA Połączenie to może być wykonane tylko w przypadku tachografów niezaplombowanych. Jeśli tachograf jest zaplombowany, omawiane połączenie może zostać wykonane wyłącznie przez autoryzowanego technika. W celu uzyskania dalszych informacji należy skontaktować się z działem pomocy technicznej. ABY UZYSKAĆ pomoc wyślij wiadomość na adres: pomoc@visirun.pl lub zadzwoń pod numer:

22 22 Kontrola instalacji za pomocą wiadomości SMS 1. Wyślij wiadomość SMS na następujący numer: W treści wiadomości podaj numer seryjny urządzenia śledzącego GPS VisiRun, a po spacji kod weryfikacyjny (CV) znajdujący się na górnej powierzchni obudowy urządzenia. 2. Wysłana zostaje zwrotna wiadomość SMS zawierająca szczegółowe informacje diagnostyczne dotyczące wykonanego montażu. Tekst wiadomości zawiera następujące dane: Numer seryjny urządzenia śledzącego GPS VisiRun; ZAS: WŁ lub WYŁ w zależności od wyniku kontroli zewnętrznej linii zasilającej; Z: WŁ lub WYŁ w zależności od stanu stacyjki zapłonu (zapłon WŁ lub zapłon WYŁ) (proponowana opcja instalacji, strona 5); GPS: OK (2D lub 3D) albo KO w zależności od jakości odbieranego przez urządzenie śledzące sygnału GPS (2D - mniej niż 4 satelity, 3D - więcej niż 4 satelity, KO - brak sygnału lub mniej niż 3 satelity); GSM: OK lub KO w zależności od jakości odbieranego sygnału GSM/GPRS; D1 - D2 - D3 - D4: WŁ lub WYŁ w zależności od sygnału 12/24 V DC w odpowiednich przewodach wejść cyfrowych; A1 - A2: wartości xxxx mv mvolts w zależności od wartości napięcia możliwych sygnałów połączonych z wejściami analogowymi. UWAGA Omawiane wiadomości SMS mogą zostać wysłane maksymalnie 5 razy. Umożliwia to skontrolowanie instalacji w różnych warunkach pracy pojazdu (na przykład przy włączonej stacyjce zapłonu, przy wyłączonej stacyjce zapłonu, z włączonymi lub wyłączonymi zdalnymi urządzeniami cyfrowymi). Jeśli procedura kontroli z użyciem wiadomości SMS nie przynosi pozytywnych wyników, należy sprawdzić wszystkie wykonane połączenia zgodnie ze wskazówkami zawartymi w tym dokumencie, jak również wskazany w wiadomości numer seryjny i kod weryfikacyjny (CV).

23 PL 23 ABY UZYSKAĆ pomoc wyślij wiadomość na adres: lub zadzwoń pod numer:

24 grafema.net 2013 Visirun Sp. z o.o. NIP ul. Warszawska 91 lok Łomianki [ Poland ] Tel