Przebudowa 13 dróg o długości ok m na osiedlu Duchnice Gmina Ożarów Mazowiecki PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OPIS TECHNICZNY.

Transkrypt

1 Przebudowa 13 dróg o długości ok m na osiedlu Duchnice Gmina Ożarów Mazowiecki PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OPIS TECHNICZNY Spis treści: A. Część ogólna Przedmiot opracowania Opis inwestycji Lokalizacja inwestycji Obszar robót - numery działek w obrębie pasa drogowego Inwestor Autor opracowania Podstawa opracowania... 5 B. Część techniczna Stan istniejący Założenia projektowe Przebieg projektowanych ulic w planie Przekrój poprzeczny projektowanych ulic Opis rozwiązań projektowanej organizacji ruchu Etapowanie wprowadzania organizacji ruchu Uwagi końcowe C. Część rysunkowa... 12

2 A. Część ogólna 1. Przedmiot opracowania Przebudowa 13 dróg o długości ok m na osiedlu Duchnice Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu dla trzynastu ulic tj.: ul. Poetów, ul. Gałczyńskiego, ul. Szczypy, ul. Architektów, ul. Geodetów, ul. Prawników, ul. Księgowych, ul. Orzeszkowej, ul. Nadziei, ul. Baczyńskiego, ul. Asnyka, ul. Broniewskiego oraz ul. Kochanowskiego o łącznej długości ok m na osiedlu Duchnice w gminie Ożarów Mazowiecki. W ramach opracowania wykonano: plan sytuacyjny przebiegu i geometrii elementów projektowanych ulic na podkładzie map sytuacyjno wysokościowych w skali 1:500, inwentaryzację istniejącej organizacji ruchu wzdłuż ulic, analizę i koordynację oznakowania poziomego wraz z pionowym, projekt rozmieszczenia oznakowania pionowego wraz z poziomym oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Opracowany projekt organizacji ruchu obejmuje: rozmieszczenie oznakowania pionowego i poziomego, usytuowanie elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego, weryfikację usytuowania istniejących znaków pionowych i poziomych. 2. Opis inwestycji Przedmiotem inwestycji jest przebudowa trzynastu ulic tj.: ul. Poetów, ul. Gałczyńskiego, ul. Szczypy, ul. Architektów, ul. Geodetów, ul. Prawników, ul. Księgowych, ul. Orzeszkowej, ul. Nadziei, ul. Baczyńskiego, ul. Asnyka, ul. Broniewskiego oraz ul. Kochanowskiego o łącznej długości ok m na osiedlu Duchnice w gminie Ożarów Mazowiecki. Niniejsze opracowanie ma na celu poprawę stanu technicznego i użytkowego wspomnianych dróg poprzez wykonanie całkowicie nowego korpusu ulicznego. Projekt zakłada wybudowanie nowej nawierzchni ulic, nadanie trasom odpowiedniego przebiegu oraz rozwiązanie w normatywny sposób geometrii ich wzajemnych skrzyżowań i włączeń do zewnętrznego układu drogowego. Opis techniczny. Strona 2 z 12

3 Ulice posiadać będą parametry klasy funkcjonalno-technicznej D (dojazdowe), natomiast nawierzchnie spełniać będą wymagania nośności dla ruchu kategorii KR1. Projekt przewiduje również budowę jednostronnych chodników dla pieszych zlokalizowanych bezpośrednio przy jezdni oraz budowę nowych zjazdów indywidualnych na posesje. Projekt zakłada wprowadzenie nowej organizacji ruchu wraz z rozmieszczeniem elementów bezpieczeństwa pieszych i ruchu drogowego, w tym progów zwalniających. 3. Lokalizacja inwestycji Ulice: Poetów, Gałczyńskiego, Szczypy, Architektów, Geodetów, Prawników, Księgowych, Orzeszkowej, Nadziei, Baczyńskiego, Asnyka, Broniewskiego oraz Kochanowskiego znajdują się na osiedlu Duchnice w gminie Ożarów Mazowiecki w powiecie warszawskim zachodnim w województwie mazowieckim. Projekt obejmuje swym zakresem całe odcinki wspomnianych ulic wraz z ich wzajemnymi skrzyżowaniami oraz włączeniami do ulic sąsiednich: Duchnickiej, Korczaka, Tuwima oraz Ożarowskiej. Ulice przebiegają przez tereny przygotowane pod typową osiedlową zabudowę jednorodzinną wolnostojącą. Oprócz zabudowy mieszkalnej przewidywać można powstanie w niewielkim udziale obiektów usługowych i handlowych. Działki przylegające do ulic zabudowane są częściowo. Na niektórych posesjach znajdują się wykończone budynki mieszkalne, na pozostałych trwają prace, bądź teren jest jeszcze nie użytkowany w żaden sposób. W niedalekiej przeszłości tereny, na których powstało osiedle Duchnice wykorzystywane były na cele rolnicze takie zagospodarowanie pozostało do tej pory bezpośrednio na obrzeżach poza osiedlem. Orientacyjną lokalizację osiedla wraz z rozmieszczeniem poszczególnych ulic (kolor żółto - czerwony) przedstawiono na rysunku poniżej: Opis techniczny. Strona 3 z 12

4 Oznaczenie ulic objętych niniejszym opracowaniem przedstawionych na rysunku powyżej: 1. ul. Poetów, 2. ul. Gałczyńskiego, 3. ul. Szczypy, 4. ul. Architektów, 5. ul. Geodetów, 6. ul. Prawników, 7. ul. Księgowych, 8. ul. Orzeszkowej, 9. ul. Nadziei, 10. ul. Baczyńskiego, 11. ul. Asnyka, 12. ul. Broniewskiego, 13. ul. Kochanowskiego. 4. Obszar robót - numery działek w obrębie pasa drogowego Ulice zlokalizowane są na działkach ewidencyjnych o numerach: obręb 0003: 20, 76/30, 76/48, 166/1, 172, 190, 200/3, 201/3, 202/2, 214, 221, 230, 231, 231, 288, 299, 310, 321, 336, 344, 361, 376, 377, 388, 389, 398, 410, 411, 412, 414, 417, 427, 443, 444, 451, 460, 462, 495, 503, 514, 515, 530; obręb 0010: 215. Projekt zakłada poszerzenie pasa drogowego ulic o część działek nr: 289 i 509 z obrębu Obręby 0003 i 0010 należą do gminy Ożarów Mazowiecki, powiatu warszawskiego zachodniego w województwie mazowieckim. 5. Inwestor Inwestorem zadania jest: Gmina Ożarów Mazowiecki ul. Kolejowa 2, Ożarów Mazowiecki Opis techniczny. Strona 4 z 12

5 6. Autor opracowania Autorem niniejszego opracowania projektowego jest: Urban Media, Al. Niepodległości 13 / 73, Warszawa 7. Podstawa opracowania Podstawą opracowania niniejszej dokumentacji projektowej są następujące dokumenty, publikacje i akty prawne: Umowa z inwestorem na wykonanie projektu, Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego gminy Ożarów Mazowiecki dla części wsi Duchnice, Mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500 zaktualizowana we wrześniu 2012 r., zarejestrowana i przyjęta do zasobów geodezyjnych, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. Nr 108, poz. 908 z 2005 r., tekst jednolity z późn. zmianami), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz z dnia r.), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz z dnia 14 października 2003 r.), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich Opis techniczny. Strona 5 z 12

6 umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz z dn. 23 grudnia 2003 r.), Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (zał. do Dz. U. Nr 220, poz z dn. 23 grudnia 2003 r.) Materiały uzyskane od inwestora, Inne związane opinie oraz obowiązujące przepisy rozporządzenia i normatywy. B. Część techniczna 8. Stan istniejący Drogi w stanie istniejącym nie posiadają utwardzonej nawierzchni. Drogi są gruntowe, lokalnie utrwalone warstwą luźnego kruszywa. Wzdłuż ulic nie występują krawężniki, chodniki, ani zjazdy na posesję. Ulice nie są oświetlone i nie posiadają systemu odwodnienia. Lokalnie uformowane jedynie zostały rowy przydrożne, jednak bez odprowadzenia wody deszczowej do jakichkolwiek naturalnych odbiorników. W obrębie osiedla Duchnice ulice wzajemnie się przecinają tworząc skrzyżowania. Wzdłuż dróg zlokalizowane są posesje mające bezpośredni i nieograniczony dostęp do ulic. System trzynastu ulic objętych niniejszym opracowaniem powiązany jest z drogami publicznymi poza osiedlem na skrzyżowaniach z ulicami Duchnicką, Korczaka, Tuwima i Ożarowską. Drogi nie są przystosowane do pełnienia swoich funkcji przez brak utwardzonej nawierzchni. Ulice powodują uciążliwości dla mieszkańców związane przede wszystkim z bardzo złym stanem podłoża, hałasem oraz pyleniem wynikającym z braku utwardzonej jezdni. Bardzo nierówna nawierzchnia i nieuregulowana szerokość dróg powodują ponadto brak komfortu pod względem użytkowym wśród kierowców oraz może prowadzić do niebezpieczeństwa w formie kolizji lub wypadku z udziałem pieszych i rowerzystów. Brak utwardzonej nawierzchni kategorycznie kwalifikuje drogi do przebudowy (budowy nowej jezdni) zarówno w odniesieniu do użytkowników zmotoryzowanych, Opis techniczny. Strona 6 z 12

7 jak i przede wszystkim ze względu na warunki użytkowe wśród pieszych i rowerzystów. Stan istniejący dróg przedstawiony został na fotografiach poniżej: Skrzyżowanie ulic Asnyka i Poetów brak nawierzchni, odwodnienia i możliwości ruchu pieszego Typowa zabudowa mieszkalna osiedla widok wzdłuż ulicy Baczyńskiego Opis techniczny. Strona 7 z 12

8 Widoczne próby utwardzenia drogi kruszywem ulica Geodetów Połączenie osiedla z wykonaną ulicą Tuwima Wylot ulicy Szypy na skrzyżowaniu z ulicą Ożarowską (dr. wojewódzka). Opis techniczny. Strona 8 z 12

9 Ulica Szczypy w stronę ul. Architektów niezabudowane działki budowlane 9. Założenia projektowe W projekcie założono następujące parametry techniczne ulic: klasa funkcjonalno-techniczna drogi D (dojazdowe), prędkość projektowa 40 km/h nośność / kategoria ruchu KR1, przekrój poprzeczny jezdni droga jednojezdniowa dwukierunkowa (1x2), przekrój poprzeczny dwa pasy po 2.75 m, bądź 3.00 m (główne ulice osiedla: Szypy, Gałczyńskiego i Orzeszkowej) szerokość chodnika przy jezdni 2.0 m, szerokość zjazdów dopasowana do szerokości bram, lecz nie mniej niż 3.5 m. 10. Przebieg projektowanych ulic w planie Trasy ulic objętych opracowaniem wynikają ściśle z przebiegu działek przeznaczonych pod zabudowę drogową. Ulice poprowadzone są jako odcinki proste, wzajemnie prostopadłe, bądź przecinające się pod kątem zbliżonym do prostego. Niekiedy, w związku z zaburzonym przebiegiem pasa drogowego zostały zaprojektowane łuki poziome. Na osiedlu wyznaczyć można trzy ciągi relacji wschód zachód (ul. Szczypy, Gałczyńskiego i Poetów) oraz dziesięć poprzecznych ulic przebiegających z południa na północ (ulice: Architektów, Geodetów, Prawników, Opis techniczny. Strona 9 z 12

10 Księgowych, Orzeszkowej, Nadziei, Baczyńskiego, Asnyka, Broniewskiego oraz Kochanowskiego). Trzy z powyższych ulic stanowią w sposób intuicyjny ciągi nadrzędne do pozostałych, są to ulice Szczypy (W-E), Gałczyńskiego (W-E) oraz Orzeszkowej (N-S). 11. Przekrój poprzeczny projektowanych ulic Typowy przekrój ulicy zakłada dwa pasy ruchu po 2.75 m (w przypadku Szczypy, Gałczyńskiego i Orzeszkowej m) w każdym kierunku w przekroju daszkowym o pochyleniu 2.0 % na zewnątrz. Ulice wyposażone będą w jednostronne chodniki o pochyleniu 2.0 % w stronę jezdni. Po przeciwnej do chodnika stronie jezdni ulica zakończona będzie krawężnikiem wystającym. Projekt uwzględnia wykonanie poszerzenia jezdni na łukach o wartości 30 / R [m] dla każdego pasa ruchu. W zależności od uwarunkowań terenowych poszerzenie wykonane zostanie do wewnątrz, bądź na stronę zewnętrzną łuku. Projekt przewiduje wykonanie przechyłki na łukach poziomych. Oś odwodnienia przebiegać będzie wzdłuż krawężników. Nie przewiduje się wbudowania ścieków przykrawężnikowych z kostki betonowej. 12. Opis rozwiązań projektowanej organizacji ruchu W niniejszym opracowaniu jako punkt wyjściowy założono następujące cele projektowe pod względem stałej organizacji ruchu: odtworzenie istniejących elementów organizacji ruchu jeśli występują, odtworzenie brakujących elementów organizacji ruchu, założenie nowej organizacji ruchu dla ulic i skrzyżowań, które jej nie posiadają, dostosowanie oznakowania pionowego i poziomego do elementów projektowanych w projekcie budowlanym dla niniejszego zadania. W głównej mierze niniejszy projekt polega na założeniu nowej od podstaw organizacji ruchu dla większości odcinków projektowanych ulic, które w stanie istniejącym nie są oznakowane. Opis techniczny. Strona 10 z 12

11 Poza powyższym projekt zakłada zmianę zasad strefy ograniczonego tonażu pojazdów wjeżdżających na osiedle (wloty ulic Architektów, Geodetów, Prawników, Orzeszkowej, Korczaka, Tuwima i Szczypy) z dotychczasowego ograniczenia 10 ton do projektowanego zakazu wjazdu wszelkich pojazdów ciężarowych przy zachowaniu wyjątku dla służb miejskich. 13. Etapowanie wprowadzania organizacji ruchu W niniejszym projekcie przedstawiono propozycję etapowania wprowadzania organizacji ruchu wedle kolejności realizowanych prac na osiedlu. Założono, że w sposób intuicyjny ulice będą wykonywane w następujących etapach: ulica Orzeszkowej, ulica Gałczyńskiego, ulica Szczypy, ulica Architektów, ulica Poetów raz z odcinek ulicy Prawników, pozostałe ulice w dowolnej kolejności. Podczas każdego z powyższych etapów wykonane zostaną również wloty dróg poprzecznych na długości 20 m, tak aby formalnie mogły funkcjonować skrzyżowania. Poszczególne etapy robót wraz ze wskazaniem organizacji ruchu, jaka panować będzie po ich realizacji przestawiono na rysunkach od 3.1 do Uwagi końcowe Niniejszy projekt podlega zatwierdzeniu zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. Nr 177 z 2003 r., poz. 1729). Wszystkie projektowane znaki pionowe należą do grupy wielkości znaków małych. Opis techniczny. Strona 11 z 12

12 Do montażu znaków pionowych należy użyć słupków stalowych ocynkowanych o średnicy 60 mm. Znaki pionowe A-7, B-2, B-20, D-6, D-6a, D-6b należy wykonać z zastosowaniem folii odblaskowej typu 2. Dla pozostałych znaków pionowych powinno się zastosować folię typu 1. Oznakowanie poziome należy wykonać jako grubowarstwowe. Projekt należy realizować zgodnie z założeniami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 z dn. 23 grudnia 2003 r., poz. 2181). Szacowany termin wprowadzenia niniejszej stałej organizacji ruchu to II - III kwartał 2014 r. C. Część rysunkowa Spis rysunków wchodzących w skład niniejszej dokumentacji projektowej: Numer rysunku Tytuł Skala 1 Plan orientacyjny 1: Plan sytuacyjny 1: Etapy 1:1000 Warszawa, maj 2013 r. mgr inż. Andrzej Jaroński Opis techniczny. Strona 12 z 12