PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 PRO KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk Olecko, ul. Sokola 3/27 tel PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: Przebudowa ulicy Ludowej w Olecku, działki nr 241, 252/2, 255/5, obręb Olecko 2, Gmina Olecko ADRES: Olecko, ulica Ludowa, Gmina Olecko, powiat olecki, województwo warmińsko-mazurskie INWESTOR : Gmina Olecko Olecko Plac Wolności 3 JEDNOSTKA PROJEKTOWA : PRO-KOM Zakład Usług Projektowych Krzysztof Sawczuk Olecko, ul. Sokola 3/27 Imię i nazwisko Specjalność i nr uprawnień Data opracowania Podpis z pieczęcią PROJEKTANT: mgr inż. Krzysztof Sawczuk Uprawnienia do projektowania w specjalności konstrukcyjno- inżynieryjnej w zakresie dróg i nawierzchni lotnisk Nr ewid. SUW-83/93 maj 2015r. Egz. Nr 1 Olecko, czerwiec 2015r. PRO-KOM Olecko,czerwiec 2015r 1

2 Spis zawartości. 1. Karta uzgodnień projektu 2. Opis techniczny do projektu organizacji ruchu. 3. Wykaz znaków pionowych projektowanych. 4. Plan orientacyjny 1: Plan oznakowania projektowany 1:500 PRO-KOM Olecko,czerwiec 2015r 2

3 PRO-KOM Olecko,czerwiec 2015r 3

4 PRO-KOM Olecko,czerwiec 2015r 4

5 OPIS Do projektu zmian w stałej organizacji ruchu wynikających z przebudowy ulicy Ludowej w Olecku 1. Podstawa opracowania i materiały wyjściowe. 1. Umowa Nr BI z Gminą Olecko z dnia 24 lutego 2015r 2. Mapa sytuacyjno - wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500 z aktualnością na dzień r. 3. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie / Dz. U. Nr 43, poz. 430/. 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem /Dz. U Nr 177 poz.1729 z dnia r/ 5. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach poz.2181 dziennik Ustaw Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003r 6. Załącznik Nr1 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach 7. Załącznik Nr 2 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach. 8. Inwentaryzacja oznakowania istniejącego. 2.0 Parametry techniczne ulicy Witosa w Kowalach Oleckich Podstawowe parametry techniczne ulicy Ludowej Klasa techniczna drogi - D Prędkość projektowa - V p =30km/h Szerokość jezdni - 6,0m Szerokość chodnika prawostronnego- 2,0m (zasadnicza) Pochylenia poprzeczne jezdni - 2,0% Kategoria ruchu aktualnie - KR1 Droga jednojezdniowa o dwóch pasach ruchu 2 x3,00m 2.1. Projektowane zmiany w organizacji ruchu powodowane przebudową istniejącej nawierzchni z płyt drogowych sześciokątnych /trylinki/ na nawierzchnię z brukowej PRO-KOM Olecko,czerwiec 2015r 5

6 kostki betonowej i mają charakter uzupełniający w stosunku do istniejącego oznakowania. W ramach projektowanego zadania przewiduje się wykonanie następujących zasadniczych robót: Wykonanie nawierzchni jezdni z kostki betonowej Zmiana nawierzchni wjazdów na kostkę betonową. Rozbudowa istniejącej kanalizacji deszczowej Rozbudowa oświetlenia ulicznego na dojazdach do posesji na działkach nr 252/2 i 255/5. Wyznaczenie i oznakowanie przejść dla pieszych. 3.0 Stan istniejący i zakres opracowania Ukształtowanie istniejącej drogi w planie. Odcinek ulicy objęty opracowaniem stanowi dojazd do jednorodzinnej zabudowy mieszkaniowej. W stanie obecnym ulica zasadnicza posiada nawierzchnię z płyt drogowych sześciokątnych ( trylinki), natomiast dojazdy odbywają się po drogach gruntowych Urządzenia obce w pasie drogowym. W liniach rozgraniczających w obrębie prowadzonych robót znajdują się odcinkowo następujące urządzenia obce: sieć wodociągowa, kanalizacja teletechniczna naziemna linia energetyczna niskiego napięcia. sieć kanalizacji sanitarnej sieć gazowa odcinkowo kanał kanalizacji deszczowej W opracowanym rozwiązaniu projektowym nie występują kolizje z ww urządzeniami Zagospodarowanie przyległego terenu. Na całej długości opracowania obustronnie występuje zwarta zabudowa mieszkaniowa jednorodzinna. 4 Opis projektowanej przebudowy ulicy Ludowej Przebieg trasy. Początek opracowania dla ulicy Ludowej przyjęto na granicy geodezyjnej z ulicą Armii Krajowej będącej ulicą kategorii powiatowej i oznaczono pikietażem Koniec opracowania ulicy Ludowej na skrzyżowaniu z ulicą Sportową na końcu istniejącej nawierzchni z trylinki w km 0+227,50. Początek Dojazdu 1 w krawędzi jezdni ulicy Ludowej w km 0+205,0, koniec w km 0+073,15 na końcu działki nr 252/2 stanowiącej pas drogowy dojazdu. Początek Dojazdu 2 w krawędzi pieszo jezdnego przedłużenia ulicy Ludowej jak na planie sytuacyjnym, koniec w km 0+060,00 przy końcu działki nr 255/5. PRO-KOM Olecko,czerwiec 2015r 6

7 Na końcach dojazdów zaprojektowano place manewrowe do zawracania o wymiarach wyznaczonych istniejącym ukształtowaniem pasa drogowego. Odcinki dojazdów zaprojektowano prostoliniowo Szczegółowy przebieg trasy i parametry geometryczne łuków poziomych przedstawiono na załączniku graficznym nr 2 "Projekt zagospodarowania". Na długości ulicy Ludowej występują 3 załamania trasy które wyokrąglono odcinkami łuków kołowych o promieniach odpowiednio R=35,0m, R=80,0m i R=500m Niweleta projektowana drogi. Niweletę nowej nawierzchni zaprojektowano z uwzględnieniem istniejącego zagospodarowania terenu, w szczególności rzędnych wjazdów bramowych i zapewnienia warunków odwodnienia ulicy i wjazdów. Pochylenia maksymalne i minimalne projektowanej niwelety dla poszczególnych odcinków wynoszą: Ulica Ludowa : i min = 0,68%, i max = 6,88% Dojazd 1: i min = 1,77%, i max = 9,5% Dojazd 2 : i min = 2,4%, i max = 9,1% Załamania niwelety wyokrąglono odcinkami łuków kołowych o promieniach Ulica Ludowa : łuki wklęsłe R min = 400, R max = 2500m, (wypukłe: R min = 750, R max = 5500m,) Dojazd 1: R= 200 (wklęsły), R= 260m ( wypukły) Dojazd 2 : R= 320 (wklęsły), R= 300m ( wypukły) Wysokościowo niweletę dowiązano do niwelacji państwowej z poziomem odniesienia Kronsztad. Niweletę trasy przedstawiono na załączniku graficznym nr 4 "Profil podłużny" Przekroje normalne. Na długości opracowania zaprojektowano trzy zasadnicze przekroje normalne nawierzchni dla poszczególnych odcinków. Ulica Ludowa Przekrój N-1 - Szerokość jezdni 6,0m - Chodniki prawostronny sz. 2,00m - Opaska lewostronna sz. 0,50m - Spadek poprzeczny daszkowy 2,0% - Spadek porzeczny chodników 2,0% do jezdni. Dojazd 1 Przekrój N-2 - Szerokość ciągu pieszo-jezdnego - 3,0m - Spadek poprzeczny do osi dojazdu 2,0% Dojazd 2 Przekrój N-3 - Szerokość jezdni 3,5m - Chodniki lewostronny sz. 1,50m - Spadek poprzeczny jednostronny 2,0% PRO-KOM Olecko,czerwiec 2015r 7

8 - Spadek porzeczny chodnika 2,0% do jezdni. Elementy konstrukcyjne i lokalizacja na trasie przekrojów normalnych przedstawiono na załączniku graficznym Nr3 Przekroje normalne 4.5. Odwodnienie projektowane pasa drogowego. Dla przejęcia i odprowadzenia wód opadowych i roztopowych z ulicy Ludowej zaprojektowano odcinek kanału deszczowego średnicy 250mm i długości 79,5m włączony do istniejącego kanału deszczowego d300mm zlokalizowanego na odcinku ulicy Ludowej od ul. Armii Krajowej do ulicy Spacerowej. Istniejący kanał obecnie nie odbiera wody z ulicy Ludowej tylko odprowadza wodę z ulicy Spacerowej. W ulicy Ludowej i dojeździe na działce nr 252/2 zaprojektowano łącznie 12 studzienek ściekowych z wpustami ulicznymi włączonych do istniejącego i projektowanego kolektora deszczowego Skrzyżowania i zjazdy Na długości opracowania występują następujące skrzyżowania z następującymi ulicami i dojazdami - w km ulica Armii Krajowej ( droga powiatowa) - km 0+141,2 str L ulica Spacerowa ( droga gminna) - km 0+205,0 str P Dojazd 1 ( dz. nr 252/2 gminna) - km 0+223,0 str L ulica Sportowa ( droga gminna) - km 0+241,5 str. P Dojazd 2 (dz. nr 255/5 gminna) Geometria skrzyżowań z ulicami gminnymi po stronie lewej została ukształtowana na etapie wcześniejszej ich przebudowy. Wysokościowo dostosowano niweletę projektowanej ulicy do ulic Spacerowej i Sportowej. Drogi dojazdowe do zabudowy w głębi ulicy Ludowej oznaczono roboczo Dojazd 1 ( dz. nr 252/2) oraz Dojazd 2 (dz. nr 255/5) w tanie obecnym o nawierzchni gruntowej przewidziano do przebudowy na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej o konstrukcji jak jezdnia zasadnicza ulicy Ludowej. Połączenie z ulicą Ludową oddzielono krawężnikiem betonowym obniżonym celem wyeliminowania napływu wody z ulicy Ludowej we wjazdy. Sytuacyjnie wjazdy ukształtowano w dostosowaniu do warunków terenowych i zagospodarowania terenu. Lokalizację wjazdów prawostronnych utrzymano zaprojektowano w istniejących utrwalonych ruchem drogowym miejscach. Pozostałe projektowane wjazdy indywidualne należy wykonać do granicy pasa drogowego lub bram istniejących ogrodzeń Zasady oznakowania Projekt stałej organizacji ruchu obejmuje znaki ostrzegawcze, zakazu i informacyjne. Lokalizacja znaków poziomych i pionowych przedstawiono na planie oznakowania w skali 1:500 ulicy Ludowej na którym wystąpią zmiany w istniejącym oznakowaniu. PRO-KOM Olecko,czerwiec 2015r 8

9 Do oznakowania należy stosować znaki o symbolach, wymiarach i kolorystyce godnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z r. Znaki powinny być widoczne ( dostrzegalne i rozpoznawalne) z dostatecznej odległości pozwalającej kierującemu na właściwą reakcję. Stosowane znaki D-1 powinny być znakami odblaskowymi o licach pokrytych folią I generacji na podkładzie stalowym ocynkowanym z grupy wielkości średnie. Znaki drogowe A-7, B-20 i D-6 muszą być znakami odblaskowymi o licach z folii II generacji. Znaki drogowe powinny być ustawione po prawej stronie jezdni na słupkach stalowych ocynkowanych φ60mm, w odległości 0,5-2,0m od krawędzi jezdni, na wysokości 2,20m w chodniku (dół tarczy od powierzchni gruntu). W czasie wykonania oznakowania poziomego temperatura nawierzchni i powietrza powinna wynosić co najmniej 5 o C, a wilgotność względna powietrza powinna być zgodna z zaleceniami producenta lub wynosić co najwyżej 85%. nawierzchnia powinna być sucha i oczyszczona z wszelkich zanieczyszczeń Termin wprowadzenia organizacji ruchu Przewidywany termin realizacji zadania wynika z możliwości realizacyjnych Inwestora. Orientacyjny termin III kwartał 2016r Wykaz znaków a) Oznakowanie pionowe do ustawienia - lokalizacja L.p Lokalizacja Symbol znaku Znaczenie znaku Uwagi P D-4a droga bez przejazdu L B-20 stop P D-1 droga z pierwszeństwem L A-7 ustąp pierwszeństwa Ul Spacerowa L D-4a droga bez przejazdu Ul Spacerowa P D-6 przejście dla pieszych L D-6 przejście dla pieszych L D-1 droga z pierwszeństwem P D-1/T-6a droga z pierwszeństwem/ układ dróg P D-6 przejście dla pieszych L D-6 przejście dla pieszych L D-4a droga bez przejazdu 13 Ul. Sportowa A-7/T-6a ustąp pierwszeństwa/ układ dróg Ulica Sportowa 14 D-1/T6a droga z pierwszeństwem/ układ dróg PRO-KOM Olecko,czerwiec 2015r 9

10 Zestawienie znaków pionowych do ustawienia L.p. Symbol znaku Znaczenie znaku Ilość Uwagi 1 A-7 ustąp pierwszeństwa 2 2 B-20 stop 1 Folia II generacji 3 D-1 droga z pierwszeństwem 4 4 D-4a droga bez przejazdu 3 5 D-6 przejście dla pieszych 4 Folia II generacji 6 T-6a układ dróg 3 Słupki 14szt ocynkowane b) oznakowanie poziome do wykonania Oznakowanie poziome w obrębie progów przewidziano do wykonania trwałego z kostki betonowej koloru czerwonego. Powyższe dotyczy symbolów P-10 P-10 km *6,0*0,5 = 12,0m 2 P-10 km 0+218,5-4*6,0*0,5 = 12,0m 2 Sporządził: PRO-KOM Olecko,czerwiec 2015r 10

11

12