EGZEMPLARZ ARCHIWALNY 19 OPIS OCHRONNY PL 59609

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej EGZEMPLARZ ARCHIWALNY 19 OPIS OCHRONNY PL WZORU UŻYTKOWEGO 0 Numer zgłoszenia: Data zgłoszenia: ) Y1 0 Intel7: E05B 65/12 E05B 47/00 B60J 5/00 (54) Zespół do zdalnego sterowania zastawką, blokującą rygiel zamka drzwi pojazdu (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 21/99 (73) Uprawniony z prawa ochronnego: Magierski Andrzej, Kraków, PL Gęgotek Leszek, Zabierzów, PL \^5j O udzieleniu prawa ochronnego ogłoszono: WUP 03/03 (72) Twórcawzoru użytkowego: Leszek Gęgotek, Zabierzów, PL \ Ph

2 10 7 3/2 OaSQ603 Zespół do zdalnego sterowania zastawką blokującą rygiel zamka drzwi pojazdu Przedmiotem wzoru użytkowego jest zespół do zdalnego sterowania - włączania i wyłączania - zastawki blokującej ry giel zamka drzwi pojazdu, zwłaszcza samochodu osobowego. Znane rozwiązania zamków przeznaczonych do drzwi pojaz dów konstruowane są w dwóch wersjach. W wersji prostej, wy łącznie manualnej, ręczne sterowanie zastawką blokującą ry giel dokonywane może być od wewnątrz lub z zewnątrz pojazdu. Sterowanie od wewnątrz pojazdu wykonuje się przyciskiem usy tuowanym na obrzeżu okna skrzydła drzwiowego, i polega na blokadzie zastawki dźwignią napędzaną przez płytkę oporową cięgna połączonego z przyciskiem. Dźwignia zastawki posiada również ramię, które przemieszczane jest pracą usytuowanego na zewnątrz drzwi pojazdu zamka na klucz - najczęściej zamka bębenkowego. W wersji zamka centralnego, przykładowo przed stawionego polskim opisem patentowym nr , opcje obsługi ręcznej uzupełnione są o możliwość zdalnego sterowania. Zamek centralny ma elektromechaniczny siłownik liniowy oddziaływu jący przesuwnym trzonem napędowym na układ kinematyczny prze mieszczania zastawki. Siłownik liniowy stanowi podzespół za wierający w jednej obudowie: silnik elektryczny, wielostop niową przekładnię zębatą i przekładnię zębatkową trzona napę dowego. Praca siłownika liniowego może być sterowana sygnałem od zabudowanego w pojeździe przełącznika względnie zdalnie - sygnałem emitowanym z klucza elektronicznego.

3 - 2 - Celem wzoru użytkowego jest opracowanie konstrukcji zes połu, który zamontowany jako osprzęt na kasecie zamka manual nego rozbudowywałby jego funkcje do zamka centralnego. Zespół według wzoru posiada wspornik w postaci listwy, do której wzdłużnie zamocowany jest śrubami siłownik liniowy. Przedni koniec wspornika zagięty jest prostopadle w stronę siłownika liniowego tworząc opór przedni, w którym wytłoczony jest zaczep punktowy. Przy tylnym końcu wspornika trwale za mocowana jest nóżka, posiadająca stopkę skierowaną pod siłow nik liniowy. W oczku trzona napędowego osadzony jest obrotowo wodzik widełkowy, wprowadzany między przylegające do siebie elementy zamka: płytkę oporową cięgna a dźwignię zastawki. Wymiary wysokości nóżki i zaczepu punktowego sytuują oś si łownika liniowego równolegle do cięgna ręcznego sterowania zastawką oraz bezpośrednio ponad kasetą zamka. Rozwiązanie umożliwia bardzo niskim kosztem przerobić pojazd o zamkach manualnych w zamek centralny, z oczywistym skutkiem w wygodzie użytkowania i zabezpieczeniu przed pos tronnymi osobami. Połączenie zespołu z kasetą zamka dokonuje się jednym wkrętem, który mocuje nóżkę wspornika. Zespół według wzoru pokazany jest na rysunku; fig.l przedstawia go w widoku z boku z rozrysowanym w powiększeniu szczegółem oznaczonym literą "s!l, fig.2-widok z góry a fig.3- widok z dołu. Linią cienką wrysowany jest obrys i główne ele menty zamka manualnego. Zespół do zdalnego sterowania zastawką 1 blokującą ry giel zamka drzwi pojazdu, mocowany jest do blach kasety 2 zamka. Składa się z elektromechanicznego siłownika liniowego 3., wodzika 4., wspornika 5. i śrub mocujących 6.. Elementem wy konawczym siłownika liniowego 3. jest trzon napędowy, zakoń czony pionowym otworem - oczkiem, prostopadłym do osi trzona. W otworze obrotowo łożyskowany jest czop wprowadzonego od do łu widełkowego wodzika 4. Siłownik liniowy 3. zamocowany jest dwoma śrubami 6. wzdłuż mającego postać listwy płaskownikowej wspornika Ł. Przedni koniec wspornika 5. zagięty jest pros topadle w stronę siłownika liniowego 3. tworząc opór przedni

4 - 3-2, w którym wytłoczony jest zaczep punktowy L. Przy tylnym końcu wspornika 5. trwale zamocowana jest nóżka 9., posiadająca stopkę z otworem na śrubę mocującą S_. Wymiary wysokości nóżki 9. i położenie zaczepu punktowego 8. są tak dobrane, że sytuują oś siłownika liniowego 3. jako równoległą do cięgna JLO. ręczne go sterowania zastawką 1 oraz bezpośrednio nad kasetą 2 zam ka. Zamocowanie zespołu wymaga wykonania trzech prostych czynności: nałożenie zespołu na zamek od góry z jednoczesnym wprowa dzeniem wodzika 4. między płytkę oporowąii cięgna io a dźwignię IZ zastawki 1, wsunięcie zaczepu punktowego 8. w otwór ścianki czołowej kasety 2, oraz przykręcenie śruby mocującej nóżkę 9.. Kończącym zabiegiem jest podłączenie przewodów zasilających silnik elektryczny siłownika liniowego 3. do instalacji cen tralnego sterowania zamkami pojazdu.

5 1 O 7 ba 2 Zastrzeżenie ochronne Zespół do zdalnego sterowania zastawką blokującą rygiel zamka drzwi pojazdu, mocowany do kasety zamka i posiadający znany elektromechaniczny siłownik liniowy, oddziaływujący przesuwnym trzonem napędowym na układ kinematyczny prze mieszczania zastawki, znamienny tym, że posiada wspornik (5.) w postaci listwy do której wzdłużnie zamocowany jest śrubami (6.) siłownik liniowy (3.), przy czym przedni koniec wspornika (5.) zagięty jest prostopadle w stronę siłownika liniowego (3.) tworząc opór przedni (7.) / w którym wytłoczony jest zaczep punktowy (8.), a przy tylnym końcu wspornika (5.) trwale zamo cowana jest nóżka (9.) posiadająca stopkę mocującą, ponad to w oczku trzona napędowego siłownika liniowego (3.) obrotowo osa dzony jest widełkowy wodzik (4.), wprowadzany między elementy zamka: płytkę oporową (H) cięgna (10.) a dźwignię (12) zas tawki (1), oraz że wymiary wysokości nóżki (9.) i zaczepu pun ktowego (8.) sytuują oś siłownika liniowego (3.) równolegle do cięgna (10.) ręcznego sterowania zastawką (1) oraz bezpośred nio nad kasetą (2.) zamka. Ls*csmik Rffieal^w?

6 A 53Go3 fig.3 f.g.1 ttx«cs»ik P«*#ł1#w*