ODRZAŃSKA DROGA WODNA STAN OBECNY I PERSPEKTYWICZNY KONFERENCJA MIĘDZYNARODOWA (Wrocław, X 2010)
|
|
- Maja Drozd
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 234 ODRZAŃSKA DROGA WODNA STAN OBECNY I PERSPEKTYWICZNY KONFERENCJA MIĘDZYNARODOWA (Wrocław, X 2010) Konferencję zorganizowało Polskie Towarzystwo Geofizyczne przy współudziale Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego Wydział Programu dla Odry 2006, Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego, Wydziału Inżynierii Kształtowania Środowiska i Geodezji Uniwersytetu Przyrodniczego we Wrocławiu, Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej Oddziały w Poznaniu i Wrocławiu, Regionalnych Zarządów Gospodarki Wodnej w Gliwicach, Wrocławiu, Szczecinie i Poznaniu, Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu i Kędzierzynie Koźlu oraz Wrocławskiej Agencja Rozwoju Regionalnego. Patronat nad konferencją objęło Ministerstwa Infrastruktury, Prezes Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej Leszek K a r wowski, JM Rektor Uniwersytetu Przyrodniczego we Wrocławiu Roman Koł acz. Patronat medialny sprawowała Redaktor naczelna Gospodarki Wodnej Ewa S k u p i ń ska. W Konferencji uczestniczyli JE Ks. Henryk Kardynał Gulbinowicz, Wojewoda Dolnośląski Rafał Jurkowlaniec, Rektor Uniwersytetu Przyrodniczego we Wrocławiu prof. dr hab. Andrzej Drabiń ski, wybitni przedstawiciele nauki, Ministerstwa Infrastruktury, Urzędów Wojewódzkich i Urzędów Marszałkowskich województw Śląskiego, Opolskiego, Dolnośląskiego, Lubuskiego, Wielkopolskiego i Zachodniopomorskiego. Odra jest drugą co do wielkości rzeką w Polsce, a siódmą w Europie ze względu na jej długość, powierzchnię dorzecza, potencjał powodziowy i wielkość odpływu. Od ponad 200 lat służy społeczeństwu jako droga wodna do komunikacji i przewozu towarów. Już w XIII wieku Odra była międzynarodową drogą wodną, łączącą północ z południem Europy. Żegluga coraz bardziej się rozwijała, ale równocześnie na drodze swojego rozwoju napotykała liczne trudności. Po roku 1746 za sprawą Urzędu ds. Żeglugi Odra odzyskała swoją świetność. Stan kanalizacji i żeglugi Odra uzyskała po upływie 100 lat ( ). Ostatni stopień wodny Brzeg Dolny wybudowano w roku Nadmierna eksploatacja bez remontów, konserwacji i modernizacji stały się powodem degradacji odrzańskiej drogi wodnej. Fatalne dla Odry były lata po roku Celem konferencji była zatem prezentacja stanu obecnego drogi wodnej i żeglugi. Rozważano, co należy uczynić, aby przywrócić Odrze charakter drogi wodnej o statusie międzynarodowym. Konferencja była forum, na którym omówiono szeroki wachlarz problemów, m. in. dotyczących Odry jako szlaku wodnego, jej roli w systemie dróg wodnych w Europie, żeglugi w Europie Środkowej, roli Odry w systemie gospodarczego rozwoju obszarów nadodrzańskich, a także potrzebie zmian taboru pływającego i edukacji nowych załóg pływających. Równolegle z modernizacją i częściową przebudową drogi wodnej prezentowano zagadnienia związane z zachowaniem siedlisk o szczególnych walorach przyrodniczych, ponieważ obszary wzdłuż osi Odry są objęte programem Natura Z prezentowanych w tej kwestii referatach oraz dyskusji hydrotechników, armatorów i ekologów wynikało, że przy wzajemnym zrozumieniu można pogodzić interesy jednych i drugich, zachowując w dobrym stanie cenne dla Polski i Europy ekosystemy. Bardzo ważna dla żeglugi była prezentacja wyników otrzymanych z badań nad przebiegiem procesów naturalnych hydrometeorologicznych i morfologicznych zmian korytotwórczych, tak erozyjnych, jak i sedymentacyjnych. Z tymi problemami żegluga na Odrze swobodnie płynącej może i powinna się uporać, wprowadzając dobrze zorganizowany system gospodarki wodnej na zbiornikach retencyjnych. Dotychczasowy system regulacji i zabudowy hydrotechnicznej w opinii hydrotechników, a zwłaszcza armatorów, wymaga przebudowy, biorąc pod uwagę zwiększony przewóz towarów po wybudowaniu kanału Odra Dunaj Łaba. Wiele różnych programów dotyczących rozwoju śródlądowych dróg wodnych nie doczekało się szczęśliwego końca. Realny jest już realizowany Program dla Odry Podkreślono potrzebę pilnego zakończenia inwestycji rozpoczętych, takich jak stopień
2 235 Fot. 1. Powitanie gości i otwarcie Konferencji przez Prezesa PTGeof. doc. dr. Alfreda Dubickiego wodny Malczyce (budowa trwa 12 lat), zbiornik retencyjny Racibórz Dolny, a także podjęcia budowy zbiornika Kamieniec na Nysie Kłodzkiej i zbiorników przeciwpowodziowych w dorzeczu Nysy Kłodzkiej. W wielu referatach z troską odnoszono się do słabych rezultatów żeglugi na odcinku Odry swobodnie płynącej. Zaproponowano konkretne rozwiązania w zakresie modernizacji i przebudowy systemu regulacji Odry od Malczyc do Gozdowic. Ważniejsze z nich to: częściowa zmiana systemu regulacji na zabudowę brzegów wklęsłych tamami podłużnymi, przebudowa odcinków przemiałowych, przebudowa zbyt ostrych łuków, częściowa dalsza kanalizacja rzeki, wprowadzenie sterowanego systemu zasilania drogi wodnej ze zbiorników retencyjnych. Rynny erozyjne powstałe po powodzi w 1997 r., zwłaszcza na 7-kilometrowym odcinku poniżej Brzegu Dolnego, oraz ubytki dna rzeki w innych miejscach mogą być zlikwidowane przez ich wypełnienie rumowiskiem wleczonym poniżej Malczyc lub specjalnie dobranym materiałem, a następnie coroczne dokarmianie rzeki. Na odcinku Odry swobodnie płynącej, w sposób bezinwestycyjny, można uzyskać głębokość 180 cm w roku mokrym, przeciętnym i zbliżonym do przeciętnego poprzez właściwe wykorzystanie pojemności użytkowej zbiorników retencyjnych, zlokalizowanych w górnym i środko-
3 236 Fot. 2. Wystąpienie Rektora Uniwersytetu Przyrodniczego we Wrocławiu prof. dr. hab. inż. Andrzeja Drabińskiego wym dorzeczu Odry. Wymaga to z jednej strony opracowania sterowalnego systemu alimentacji Odry ze zbiorników retencyjnych, z drugiej zaś zmiany ustawy zezwalającej na zwiększenie rezerwy powodziowej kosztem pojemności użytkowej. Ministerstwo Infrastruktury, w gestii którego znajduje się problematyka modernizacji śródlądowych dróg wodnych, przygotowuje Strategię Rozwoju Transportu, która w maju 2011 r. będzie przyjęta przez Radę Ministrów. Dobrym zwiastunem dla śródlądowych dróg wodnych jest podpisanie umowy (6 X 2010) z firmami ECORYS Nederland BV i ECORYS Polska na wykonanie projektu Program rozwoju infrastruktury transportu wodnego w Polsce. Będzie on realizowany z pożyczki Międzynarodowego Banku Odbudowy i Rozwoju. Opracowanie będzie gotowe do czerwca 2011 r. Przywrócenie III klasy żeglowności na wybranych odcinkach Odry i umożliwienie systematycznych przewozów towarowych zapewni realizacja Operacyjnego Programu Infrastruktura i Środowisko Odra swobodnie płynąca od Brzegu Dolnego do ujścia Nysy Łużyckiej znalazła swoje miejsce również w Krajowym Programie Reform Niezależnie od tego, jakie będą efekty wrocławskiego spotkania, Międzynarodowa Konferencja Odrzańska Droga Wodna stan obecny i perspektywiczny stała się forum wymiany myśli i poglądów oraz konkretnych propozycji. Komitet Organizacyjny wzmocniony specjalistami z dziedziny hydrotechniki, budownictwa, hydrologii, ekologów i armatorów przekształci się w zespół szeroko pojętego Lobbingu Odrzańskiego, działającego na rzecz rozwoju Odrzańskiej Drogi Wodnej i Nadodrza. Jednostronnie ustalono, że następna konferencja pod takim samym hasłem odbędzie się za 4 lub 5 lat, tj. w roku 2014 lub W czasie trzydniowego spotkania, od 20 do 22 X 2010 r., wygłoszono 41 referatów. W konferencji uczestniczyło 110 osób różnych specjalności. Ponieważ Konferencja była jednym z punktów podsumowujących program Promocja Odry 2010 Unii Izb Wrocław Magdeburg Odra Oder, uczestnicy przyjęli zaproponowany przez Unię Izb apel o następującej treści:
4 237 Fot. 3. Obrady konferencji Apel Rewitalizacja żeglugi śródlądowej w środkowoi wschodnioeuropejskim obszarze gospodarczym Wraz z rozszerzeniem Unii Europejskiej w roku 2004 ożyła dyskusja o rozbudowie sieci śródlądowych szlaków wodnych godnych wykorzystania gospodarczego przede wszystkim w Republice Czeskiej i Polsce. Prowadzone są rozmowy o niezbędnym połączeniu dróg wodnych Europy Środkowej i Wschodniej z istniejącą zachodnioeuropejską siecią śródlądowych szlaków wodnych, o przyszłości warunków dla żeglugi śródlądowej na Łabie, na Odrze oraz o korytarzu wodnym Dunaj Odra Łaba. W tym procesie biorą udział niezliczone stowarzyszenia w Republice Czeskiej, Polsce i Niemczech. Celem Unii Izb Łaby/Odry jest przyspieszenie procesu tworzenia opinii o możliwie jak najlepszym wykorzystaniu gospodarczym śródlądowych szlaków wodnych. Z tego powodu Unia Izb Łaby/Odry wcieliła w życie akcję promocyjną ODRA ODER Unia Izb Łaby/Odry, która jest związkiem 32 współpracujących ze sobą izb przemysłowo-handlowych w Polsce, Republice Czeskiej i Niemczech, wraz z niżej podpisanymi reprezentantami europejskich, gospodarczych, naukowych i społecznych organizacji, stowarzyszeń i administracji, apeluje do rządów państw środkowoeuropejskich i Unii Europejskiej w sprawie koordynacji działań w transporcie wodnym i turystyce wodnej oraz wykorzystania gospodarczego rzek, w celu ulepszenia warunków i standardów w transporcie pasażerskim i towarowym na śródlądowych szlakach wodnych oraz wyrównywania różnic w infrastrukturze i poziomach gospodarczych w regionach środkowej Europy.
5 Apelujemy do Unii Europejskiej i do państw członkowskich o opracowanie strategii dla żeglugi śródlądowej w okresie finansowania i o przydzielanie środków niezbędnych do pracy. Uwzględniając interesy mieszkańców, gospodarek państw i władz samorządowych wszystkich szczebli, kierujemy ten apel do rządów w Czeskiej Republice, w Polsce, w Niemczech, na Słowacji i na Węgrzech. 2. Apelujemy o kontynuację i podjęcie nowych dużych inwestycji hydrotechnicznych, które stworzą możliwość pełnego wykorzystania rzek regionu, w tym Odry i Łaby, dla potrzeb transportowych, gospodarczych, turystycznych, rekreacyjnych i przeciwpowodziowych. 3. Apelujemy o podjęcie regionalnej międzynarodowej współpracy między Republiką Czeską, Polską, Niemcami, Słowacją, Austrią i Węgrami, przy wsparciu Unii Europejskiej, w sprawie budowy Kanału Dunaj Odra Łaba i jego przyjęcie do projektów priorytetowych transeuropejskich sieci transportowych. W celu realizacji projektu apelujemy o jego finansowe wsparcie przez UE oraz środki przeznaczone w ramach regionalnej i międzynarodowej współpracy. 4. Apelujemy o intensyfikację współpracy czesko-polsko-niemieckiej w sprawie wspólnych działań przystosowania Odrzańskiej Drogi Wodnej do żeglugi międzynarodowej. 5. Apelujemy o ratyfikację przez wszystkie państwa Europy Środkowej Umowy AGN i wpisanie Odry (E-30), połączenia Odra Wisła (E-70) oraz połączenia Wisła Brześć (E-40) do sieci TNT-T. 6. Apelujemy o stworzenie wspólnego planu rozwoju turystyki żeglarskiej na rzekach regionu Europy Środkowej, w tym m.in. na Łabie, Wełtawie, Morawie, Odrze, Warcie, Wiśle i Wagu dla budowy marin i infrastruktury żeglarskiej. 7. Apelujemy o wspólne stworzenie warunków do rozwoju Makroregionu Odry i Łaby, który jest ogniwem łączącym m. in. Czechy, Niemcy i Polskę, będącym pomostem między osią rozszerzenia UE w kierunku wschodnim i południowym. Obszar ten ma szansę stać się nowym europejskim regionem gospodarczym i turystycznym, może odegrać istotną rolę w dalszym rozwoju UE pod warunkiem nowoczesnego i zintegrowanego podejścia do żeglugi śródlądowej, sportu i rekreacji na rzece dla zrównoważonego rozwoju krajobrazu kulturowego. Usuwajmy w zjednoczonej Europie różnice w zakresie żeglugi śródlądowej! Uczestnicy Konferencji Odrzańska Droga Wodna Alfred Dubicki, Dorota Olearczyk
KOMUNIKAT Nr 1. Międzynarodowa Konferencja ODRZAŃSKA DROGA WODNA STAN OBECNY I PERSPEKTYWICZNY października 2010 r.
KOMUNIKAT Nr 1 Międzynarodowa Konferencja ODRZAŃSKA DROGA WODNA STAN OBECNY I PERSPEKTYWICZNY 20 22 października 2010 r. Patronat MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY * * * LESZEK KARWOWSKI Prezes Krajowego Zarządu
Bardziej szczegółowoŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU. Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś
ŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś Plan prezentacji: 1. Ocena jakościowa śródlądowych dróg wodnych 2. Udział żeglugi śródlądowej w rynku usług
Bardziej szczegółowoSzczecin, 5 września 2016 r.
Założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do roku 2030 - rola Komitetu Sterującego do spraw Inwestycji na Śródlądowych Drogach Wodnych - Wspólne posiedzenie
Bardziej szczegółowoProjekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej
Projekty transportowe Polski Zachodniej Zielona Góra, 28 maja 2015 r. Odrzańska Droga Wodna Cel projektu: przywrócenie III klasy żeglowności zapewnienie głębokości 1,8 m przywrócenie i rozwój transportu
Bardziej szczegółowoKonferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu
Konferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu Bruksela, 16 marca 2017 r. Cel i priorytety Założeń do planów rozwoju śródlądowych
Bardziej szczegółowoŚródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły
IV Posiedzenie Rady Regionu Wodnego Dolnej Wisły Śródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły Gdańsk 10 kwietnia 2013r. Regulacje krajowe odnośnie klasyfikacji dróg wodnych Rozporządzenie Rady
Bardziej szczegółowoPlany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce
Plany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce Przemysław Daca Zastępca Dyrektora Departamentu Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Konferencja pt. Rzeki dla zrównoważonego
Bardziej szczegółowoStan obecny śródlądowego transportu wodnego oraz plany jego rozwoju w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju
Stan obecny śródlądowego transportu wodnego oraz plany jego rozwoju w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Długość sieci śródlądowych dróg wodnych w Polsce w 2013 r. wyniosła 3655 km, z czego 2417 km
Bardziej szczegółowoDIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW
DIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW Dr inż. Zbigniew Sebastian Dolnośląska Izba Gospodarcza Unia Izb Łaby i Odry Bruksela 25 czerwca 2013 ODRA BRUKSELA
Bardziej szczegółowoZnaczenie portów rzecznych dla rozwoju gospodarczego województwa lubuskiego
Znaczenie portów rzecznych dla rozwoju gospodarczego województwa lubuskiego Program dla Odry 2006 Szansą na uczynienie z Odry arterii transportowej o randze europejskiej 1)"Program dla Odry 2006" został
Bardziej szczegółowoWstępne warianty modernizacji Odry do IV klasy żeglowności wyniki modelowania. Odra swobodnie płynąca od Brzegu Dolnego do ujścia Nysy Łużyckiej
Wstępne warianty modernizacji Odry do IV klasy żeglowności wyniki modelowania. Odra swobodnie płynąca od Brzegu Dolnego do ujścia Nysy Łużyckiej Konferencja inaugurująca samorządowe konsultacje projektu
Bardziej szczegółowoStudium wykonalności dla dolnej Wisły oraz aktualne działania na rzecz przyjęcia przez Polskę Porozumienia AGN
Studium wykonalności dla dolnej Wisły oraz aktualne działania na rzecz przyjęcia przez Polskę Porozumienia AGN Warsztaty terenowe samorządowo-naukowa konferencja Kaskadyzacja Dolnej Wisły szansa czy zagrożenie
Bardziej szczegółowoPROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY I WISŁY (POPDOW)
REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ W SZCZECINIE PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY I WISŁY (POPDOW) (POPDOW) Komponent 1: Ochrona przed powodzią Środkowej i Dolnej Odry POPDOW ZADANIA
Bardziej szczegółowoDIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW
DIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW Dr inż. Zbigniew Sebastian Dolnośląska Izba Gospodarcza Unia Izb Łaby i Odry Bruksela 25 czerwca 2013 ODRA BRUKSELA
Bardziej szczegółowoPerspektywa nawigacyjna na rzece Odrze w 2019 r. na odcinku administracji PGW WP RZGW we Wrocławiu
Perspektywa nawigacyjna na rzece Odrze w 2019 r. na odcinku administracji PGW WP RZGW we Wrocławiu Kpt. ż. ś. mgr inż. Kasper Jędrzychowski kierownik Nadzoru Wodnego w Słubicach Obszar działania RZGW we
Bardziej szczegółowoDr kpt.ż.ś. Krzysztof Woś ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA SZANSE ROZWOJU
Dr kpt.ż.ś. Krzysztof Woś ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA SZANSE ROZWOJU SZCZECIN, LUTY 2010 O tym, czy żegluga śródlądowa występuje w ofercie podaży na rynku usług transportowych decyduje istnienie drogi wodnej, natomiast
Bardziej szczegółowoCzy rząd ma politykę rozwoju Polski Zachodniej?
Czy rząd ma politykę rozwoju Polski Zachodniej? Prof. dr hab. inŝ. Janusz Zaleski Politechnika Wrocławska & Wrocławska Agencja Rozwoju Regionalnego Wrocław, 19 kwietnia 2007r. Polska Zachodnia delimitacja
Bardziej szczegółowoWSTĘP MISJA I CELE KLASTRA
WSTĘP Dokument ten zawiera informacje na temat powołania do życia Klastra Rzecznego Mazovia. Ideą powstania takiego klastra na Mazowszu jest chęć przywrócenia transportu i turystyki na rzekach województwa
Bardziej szczegółowoÚsti nad Labem Działania na rzecz żeglugi śródlądowej w Polsce
Działania na rzecz żeglugi śródlądowej w Polsce 18 listopada 2015 r. - Expose Pani Premier Beaty Szydło Chcemy, by polskie rzeki stały się wielkimi drogami, po których będą płynąć pełne towarów barki.
Bardziej szczegółowoPERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70. Bydgoszcz, 11 czerwca 2014
PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70 Bydgoszcz, 11 czerwca 2014 DEKLARACJA PROGRAMOWA STRATEGIA ROZWOJU TRANSPORTU DO ROKU 2020 (2030) etap do 2020 priorytet Odrzańska
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK 7. PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ ODRA-WISŁA Lista zadań inwestycyjnych (stan na marzec 2015)
ZAŁĄCZNIK 7. PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ ODRA-WISŁA Lista zadań inwestycyjnych (stan na marzec 2015) Symbol 1A.1 Wał Chlewice-Porzecze - wał cofkowy rzeki Odry przy rzece Myśli. 1A.2 Zabezpieczenie
Bardziej szczegółowoWISŁA JAKO ISTOTNY ELEMENT KORYTARZA TRANSPORTOWEGO PÓŁNOC- POŁUDNIE. dr Tomasz Sowiński Związek Miast Nadwiślańskich
Rada Gospodarki Wodnej Regionu Dolnej Wisły WISŁA JAKO ISTOTNY ELEMENT KORYTARZA TRANSPORTOWEGO PÓŁNOC- POŁUDNIE dr Tomasz Sowiński Związek Miast Nadwiślańskich ZWIĄZEK MIAST NADWIŚLAŃSKICH Projektu Koncepcji
Bardziej szczegółowoCentra logistyczne jako trójmodalne węzły w systemie przewozów multimodalnych. Eisenhüttenstadt 16 maja 2007 roku
Centra logistyczne jako trójmodalne węzły w systemie przewozów multimodalnych Eisenhüttenstadt 16 maja 2007 roku Znaczenie portów rzecznych dla rozwoju gospodarczego województwa lubuskiego Program dla
Bardziej szczegółowoKONGRES INICJATYW EUROPY WSCHODNIEJ
KONGRES INICJATYW EUROPY WSCHODNIEJ Przemysław Daca Dyrektor Departamentu Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Lublin, 1 października 2016 r. ,,Założenia do planów
Bardziej szczegółowow środę 19 września o godzinie Hala Stulecia przy ul. Wystawowej 1, Wrocław
Międzynarodowe Targi i Konferencje Żeglugi Śródlądowej i Gospodarki Wodnej Waterways Expo 2012 19-21 września 2012, Hala Stulecia Wrocław, ul Wystawowa 1 Po raz pierwszy przedstawiciele środowisk żeglugi
Bardziej szczegółowoStrategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku. Wrocław, 11 kwietnia 2016 r.
Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku Wrocław, 11 kwietnia 2016 r. Plan prezentacji Dlaczego potrzebujemy zmiany? Nasz cel i działania Co chcemy
Bardziej szczegółowoDolna Odra na styku morza i rzeki
Vortrag (5) DIE SEEHÄFEN SZCZECIN-SWINOUJSCIE ALS BINDEGLIED ZWISCHEN OSTSEE UND ODER-REGION Grazyna Myczkowska, Szczecin Dolna Odra na styku morza i rzeki 43 ODRA JAKO GŁÓWNA OŚ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO
Bardziej szczegółowoWYBRANE PROBLEMY OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY
WYBRANE PROBLEMY OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY Ryszard Kosierb Ochrona przeciwpowodziowa oraz zapobieganie skutkom suszy sąs obowiązkami publicznymi, realizowanymi zarówno przez jednostki
Bardziej szczegółowo20 lat od powodzi tysiąclecia na Dolnym Śląsku
20 lat od powodzi tysiąclecia na Dolnym Śląsku Geneza i historia projektu ochrony przeciwpowodziowej Doliny Odry Po wielkiej powodzi w roku 1903 Wrocławski Węzeł Wodny został zaprojektowany i wykonany
Bardziej szczegółowoTel/fax 071-329-18-93 Wrocław, dn. 2 lipca 2012 r. www.uzs.gov.pl ; e-mail urzad@wroc.uzs.gov.pl dyrektor@wroc.uzs.gov.pl
Tel/fax 071-329-18-93 Wrocław, dn. 2 lipca 2012 r. www.uzs.gov.pl ; e-mail urzad@wroc.uzs.gov.pl dyrektor@wroc.uzs.gov.pl D Y R E K T O R URZĘDU ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ w e W r o c ł a w i u ul. Kleczkowska
Bardziej szczegółowoINICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH
INICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH Jan Kozłowski Marszałek Województwa Pomorskiego Kadyny 26 lipca 2008r. ŻEGLUGA W DELCIE WISŁY W LATACH 50 - TYCH XX WIEKU PROGRAM ROZWOJU DRÓG WODNYCH DELTY
Bardziej szczegółowoOdtworzenie infrastruktury przeciwpowodziowej i działania monitorujące
Konferencja Prasowa 16.04.2013 r. Odtworzenie infrastruktury przeciwpowodziowej i działania monitorujące Witold Sumisławski Prezes Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej Usuwanie skutków powodzi Szkody powodziowe
Bardziej szczegółowoROLA TRANSPORTU ŚRÓDLĄDOWEGO W TRANSPORCIE INTERMODALNYM. Warszawa, marzec 2018
ROLA TRANSPORTU ŚRÓDLĄDOWEGO W TRANSPORCIE INTERMODALNYM. Warszawa, marzec 2018 Założenia Białej Księgi UE z 2011 r. w zakresie optymalizacji działania łańcuchów logistycznych między innymi poprzez większe
Bardziej szczegółowoTechniczne aspekty drogi wodnej Odra Dunaj na odcinku Kędzierzyn Koźle granica Republiki Czeskiej. Konferencja 28.06.2013 Kędzierzyn - Koźle
Techniczne aspekty drogi wodnej Odra Dunaj na odcinku Kędzierzyn Koźle granica Republiki Czeskiej Konferencja 28.06.2013 Kędzierzyn - Koźle Proste historyczne rozwiązanie transportowe Odra w przekroju
Bardziej szczegółowoPrzykłady rozwoju nabrzeży Odry we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku w kontekście potencjału gospodarczego rzeki. Wojciech Nowak
Przykłady rozwoju nabrzeży Odry we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku w kontekście potencjału gospodarczego rzeki. Wojciech Nowak Społeczny powrót wrocławian nad Odrę 1938 rok 2016 rok Potencjał Wrocławskiego
Bardziej szczegółowoPOLSKA 3.0 JEDYNY SPÓJNY PLAN ROZWOJU POLSKIEJ GOSPODARKI
POLSKA 3.0 JEDYNY SPÓJNY PLAN ROZWOJU POLSKIEJ GOSPODARKI PW obliczu kończenia się tak dotychczasowo stymulujących środków europejskich w roku 2020, potrzebne jest świadome kształtowanie zmian strukturalnych
Bardziej szczegółowoKlastry jako element procesów rozwojowych żeglugi śródlądowej
Klastry jako element procesów rozwojowych żeglugi śródlądowej Kanał Odra Dunaj Łaba: Szansa czy konieczność? Piotr Dwojacki Kędzierzyn-Koźle 18 listopada 2011 Tabor pływa w znacznej części poza granicami
Bardziej szczegółowoWYBRANE ZGADNIENIA INZYNIERII ŚRODOWISKA
1 KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA WYBRANE ZGADNIENIA INZYNIERII ŚRODOWISKA Znaczenie Odry dla gospodarki regionu, potrzeby inwestycyjne w aspekcie zachowania zasady zrównoważonego rozwoju. dr Bogdan Tomaszek
Bardziej szczegółowoPRZEDSIĘWZIĘCIA PLANOWANE DO REALIZACJI PRZEZ REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ W SZCZECINIE
REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ W SZCZECINIE PRZEDSIĘWZIĘCIA PLANOWANE DO REALIZACJI PRZEZ REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ W SZCZECINIE SZCZECIN, 06 lipca 2016 r. WAŻNE WYDARZENIA KTÓRYCH WYSTĄPIENIE
Bardziej szczegółowoCEL I ZAKRES MODERNIZACJI WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO
Konferencja ODRA 2011 CEL I ZAKRES MODERNIZACJI WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO element Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej Dorzecza Odry realizowanego w ramach Programu dla Odry 2006 Adam Rak 1 Program dla
Bardziej szczegółowoProgram Żegluga Śródlądowa 2015-2020
Program Żegluga Śródlądowa 2015-2020 Realizowany w ramach Inicjatywy Odpowiedzialny Transport 2014-2020 Przy jedynie 7 procentowym zaangażowaniu dróg wodnych w transport towarów w Unii Europejskiej potrzebne
Bardziej szczegółowoWydziału Turystyki Regionalnej Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego
Wydziału Turystyki Regionalnej Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego Etap MDW E 70 w województwie lubuskim obejmuje łącznie 123 kilometry: Odcinek Warty - 70 km Odcinek Noteci - 47 km Odcinek Odry
Bardziej szczegółowoCo chcemy zrobić? Ile to będzie kosztować?
ZałoŜenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku Ministerstwo Rozwoju, 26 kwietnia 2016 r. P Slajd 1 PZ1 Poprawki na polecenie MInistra Materny:slajd
Bardziej szczegółowoDrogi wodne przykłady inwestycji z XXI w.
Drogi wodne przykłady inwestycji z XXI w. Marcin Biliński 26.06.2018r. Seminarium PK GPW Żegluga Śródlądowa z europejskiej perspektywy Drogi wodne przykłady inwestycji z XXI w. 1. Polskie zamierzenia rozwoju
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK 7. PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ ODRA-WISŁA Lista zadań inwestycyjnych (stan na styczeń 2015)
ZAŁĄCZNIK 7. PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ ODRA-WISŁA Lista zadań inwestycyjnych (stan na styczeń 2015) Symbol 1A.1 Chlewice-Porzecze. Wał cofkowy rzeki Odry przy rzece Myśli. 1A.2 Zabezpieczenie
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 30 marca 2018 r. Poz. 654 ROZPORZĄDZENIE. z dnia 22 marca 2018 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 30 marca 2018 r. Poz. 654 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej 1) z dnia 22 marca 2018 r. w sprawie należności za korzystanie
Bardziej szczegółowoWZROST BEZPIECZEŃSTWA PRZECIWPOWODZIOWEGO W WOJEWÓDZTWIE OPOLSKIM PO ROKU Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Opolu
WZROST BEZPIECZEŃSTWA PRZECIWPOWODZIOWEGO W WOJEWÓDZTWIE OPOLSKIM PO ROKU 1997 W LATACH 1997 2017 WZMiUW W OPOLU NA INFRASTRUKTURĘ PRZECIWPOWODZIOWĄ WYDATKOWAŁ ŚRODKI O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI OK. 0,5 MLD ZŁ
Bardziej szczegółowoPlan rzeczowo-finansowy zadań postulowanych do programu działań poprawy stanu śródlądowych dróg wodnych dla transportu i turystyki wodnej.
Załącznik Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej Materiał na posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Senat - 10 lipca 2008 r. Plan rzeczowo-finansowy zadań postulowanych do programu
Bardziej szczegółowoStan zaawansowania realizacji projektów kluczowych Polski Zachodniej
Stan zaawansowania realizacji projektów kluczowych Polski Zachodniej Spotkanie Zespołu Roboczego ds. Strategii Rozwoju Polski Zachodniej 2020 Wrocław 28.04.2015 r. 1. Odrzańska Droga Wodna koordynacja:
Bardziej szczegółowoDOLNOŚLĄSKA IZBA GOSPODARCZA LIDER REGIONALNEJ PRZEDSIĘBIORCZOŚCI
DOLNOŚLĄSKA IZBA GOSPODARCZA LIDER REGIONALNEJ PRZEDSIĘBIORCZOŚCI Dolnośląska Izba Gospodarcza Dolnośląska Izba Gospodarcza zrzesza około 400 firm z terenu Dolnego Śląska. DIG jest członkiem Krajowej Izby
Bardziej szczegółowoKontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego.
Kontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego Kontrakt Terytorialny założenia Kontrakt Terytorialnyto umowa zawarta pomiędzy rządem a samorządem województwa, w której wskazane zostały cele
Bardziej szczegółowoŚląski Klaster Przedsiębiorstw Dorzecza Górnej Odry
Śląski Klaster Przedsiębiorstw Dorzecza Górnej Odry Branża: transport wodny, turystyka, ochrona środowiska Śląski Klaster Przedsiębiorstw Dorzecza Górnej Odry to inicjatywa przedsiębiorców, samorządów
Bardziej szczegółowoOdrzańska Droga Wodna czy Natura Dr hab. prof. UWr Krzysztof Świerkosz
Odrzańska Droga Wodna czy Natura 2000 Dr hab. prof. UWr Krzysztof Świerkosz Patrząc wstecz W latach 1996-2010 uczestniczyłem w kilkunastu konferencjach, seminariach i warsztatach dotyczących walorów przyrodniczych
Bardziej szczegółowoNARADA PRZEDNAWIGACYJNA SZCZECIN r. Odrzańska Droga Wodna Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach. godz.
NARADA PRZEDNAWIGACYJNA SZCZECIN -11.03.2019 r. Odrzańska Droga Wodna Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach godz. 9:00 12:00 Śródlądowe drogi wodne w administracji Regionalnego Zarządu Gospodarki
Bardziej szczegółowoWstępne warianty modernizacji Odry do wymogów klasy żeglowności Va wyniki modelowania dla Odry granicznej
Wstępne warianty modernizacji Odry do wymogów klasy żeglowności Va wyniki modelowania dla Odry granicznej II Samorządowe konsultacje projektu Programu rozwoju Odrzańskiej Drogi Wodnej Szczecin, 5 kwietnia
Bardziej szczegółowoRaport dla Międzynarodowego Obszaru Dorzecza Łaby
Raport 2004 dla Międzynarodowego Obszaru Dorzecza Łaby z realizacji artykułu 3, załącznika I Dyrektywy 2000/60/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2000 r. ustanawiającej ramy wspólnotowego
Bardziej szczegółowoFundusze unijne dla województwa lubuskiego w latach 2007-2015
MINISTERSTWO ROZWOJU REGIONALNEGO www.mrr.gov.pl tel. 022 461 31 45 media@mrr.gov.pl faks 022 461 33 10 Fundusze unijne dla województwa lubuskiego w latach 2007-2015 W latach 2007-2015 do województwa lubuskiego
Bardziej szczegółowoMszana Dolna znalazła się w wybitnym gronie Forum Miast Narciarskich
Aktualności Mszana Dolna znalazła się w wybitnym gronie Forum Miast Narciarskich 19/11/2009, dodał: Maciej Liberda W dniach 16-17 listopada 2009r. na zaproszenie Burmistrza Szklarskiej Poręby odbyło się
Bardziej szczegółowoOdra dla turystów 2014
Odra dla turystów 2014 - rozwój turystyki wodnej na transgranicznym obszarze Doliny Środkowej Odry etap II Pokonywać granice poprzez wspólne inwestowanie w przyszłość Wartość całkowita projektu: 7 337
Bardziej szczegółowoProgramy EWT dla rozwoju wybrzeża Morza Bałtyckiego w latach
Programy EWT dla rozwoju wybrzeża Morza Bałtyckiego w latach 2014-2020 Europejska Współpraca Terytorialna cel 2 polityki spójności UE realizacja celów wynikających ze strategii Europa 2020, koncentracja
Bardziej szczegółowoJAK WSPÓLNIE TWORZYĆ SYSTEM PARK & RIDE WE WROCŁAWSKIM OBSZARZE METROPOLITALNYM
JAK WSPÓLNIE TWORZYĆ SYSTEM PARK & RIDE WE WROCŁAWSKIM OBSZARZE METROPOLITALNYM KONFERENCJA PODSUMOWUJĄCA PROJEKT CITY REGIONS Wrocław, 15 grudnia 2014 r. www.city-regions.eu PROGRAM Program dla Europy
Bardziej szczegółowoPropozycja listy projektów indywidualnych w ramach Działania 6.4 Inwestycje w produkty turystyczne o znaczeniu ponadregionalnym
Propozycja listy projektów indywidualnych w ramach Działania 6.4 Inwestycje w produkty turystyczne o znaczeniu ponadregionalnym Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka, 2007-2013 Lp. Nazwa projektu
Bardziej szczegółowo3.8 Odra główny korytarz ekologiczny obszaru i oś komunikacyjna obszaru pogranicza
3.8 Odra główny korytarz ekologiczny obszaru i oś komunikacyjna obszaru pogranicza 1. Podstawy formułowania polityki przestrzennej 1.1. Opis obszaru działań Odrzańska Droga Wodna stanowi element ukształtowanego
Bardziej szczegółowoNowoczesne metody projektowo-badawcze w aspekcie hydroenergetycznego wykorzystania rzeki Odry
Nowoczesne metody projektowo-badawcze w aspekcie hydroenergetycznego wykorzystania rzeki Odry dr inż. Przemysław Szulc, prof. dr inż. Janusz Plutecki przemyslaw.szulc@pwr.edu.pl, janusz.plutecki@pwr.edu.pl
Bardziej szczegółowoLOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE
Vortrag (9) LOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE Monika Forys, Szczecin OFERTA LOIGISTYCZNA PORTÓW SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE W ZAKRESIE ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ potencjał i rzeczywistość Dipl.
Bardziej szczegółowoZałożenia do nowej perspektywy finansowej UE 2014-2020 (Dyskusja)
Założenia do nowej perspektywy finansowej UE 2014-2020 (Dyskusja) Warszawa, 27.02.2013r. Plan prezentacji Przedstawienie założeń do programów operacyjnych Generalne kierunki dofinansowania Propozycje NFOŚiGW
Bardziej szczegółowoWalory przyrodnicze Odry. Propozycje rozwiązań metodycznych
Walory przyrodnicze Odry. Propozycje rozwiązań metodycznych Aleksandra Krawczyk krawczyk@womczest.edu.pl Podstawowe kierunki realizacji polityki oświatowej państwa w roku szkolnym 2018/2019 Rok szkolny
Bardziej szczegółowoKomunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień r. na godz. 5:00 UTC (7:00 CEST)
Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 15.05.2014 r. na godz. 5:00 UTC (7:00 CEST) Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podaje informację o
Bardziej szczegółowoRegulacja Odrzańskiego Systemu Wodnego przez historię do przyszłości
Regulacja Odrzańskiego Systemu Wodnego przez historię do przyszłości Od rzeki naturalnej Do rzeki kulturalnej Regulacja Odrzańskiego Systemu Wodnego przez historię do przyszłości Rzeka naturalna Habsburdzko-Pruska
Bardziej szczegółowoIV Lubuska Konferencja Naukowo-Techniczna MITEL
IV Lubuska Konferencja Naukowo-Techniczna MITEL - 2006 W dniach 29-31 marca 2006 r. w Ośrodku Szkoleniowym ENEA S.A. Oddział Dystrybucji Gorzów Wlkp. w m. Zdroisko odbyła się IV Konferencja Naukowo Techniczna
Bardziej szczegółowoZAŁOŻENIA DO PROGRAMU ROZWOJU POLSKICH ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH
ZAŁOŻENIA DO PROGRAMU ROZWOJU POLSKICH ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH KRZYSZTOF WOŚ WARSZAWA- 09 LUTY 2016R. CEL PROGRAMU Analiza obecnego stanu polskich śródlądowych dróg wodnych i na jej podstawie wskazanie
Bardziej szczegółowoKlucz do Odry. leży w Śląskim
Klucz do Odry leży w Śląskim Planowane duże inwestycje infrastrukturalne w dorzeczu Odry w województwie śląskim z perspektywy samorządu Katowice, październik 2017 r. Plan wystąpienia 1. Duże inwestycje
Bardziej szczegółowoWydział Programu dla Odry-2006
Wydział Programu dla Odry-2006 Wrocław, grudzień 2012 Opis ogólny SIPDO System Informacji Przestrzennej Dorzecza Odry Narzędzie informatyczne do wspomagania i koordynacji zadań inwestycyjnych w dorzeczu
Bardziej szczegółowoFundusze unijne dla województwa opolskiego w latach 2007-2015
MINISTERSTWO ROZWOJU REGIONALNEGO www.mrr.gov.pl tel. 022 461 31 45 media@mrr.gov.pl faks 022 461 33 10 Fundusze unijne dla województwa opolskiego w latach 2007-2015 W latach 2007-2015 do województwa opolskiego
Bardziej szczegółowoOcena stanu zabezpieczenia przeciwpowodziowego Powiatu Jeleniogórskiego za rok 2011
Załącznik do Uchwały nr XX/115/12 Rady Powiatu Jeleniogórskiego z dnia 11 czerwca 2012 r. Ocena stanu zabezpieczenia przeciwpowodziowego Powiatu Jeleniogórskiego za rok 2011 Jelenia Góra, maj 2012 I. Realizacja
Bardziej szczegółowoSzesnaście lat Pływadeł
Szesnaście lat Pływadeł Odra Rzeką Integracji Europejskiej to cykliczna impreza organizowana przez samorządy nadodrzańskie, połączona ze spływem pływadeł (samodzielnie wykonanych przez uczestników imprezy
Bardziej szczegółowoKontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego. www.wzp.pl
Kontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego Kontrakt terytorialny założenia Kontrakt terytorialny to umowa zawarta pomiędzy rządem a samorządem województwa, w której wskazane zostaną cele
Bardziej szczegółowoProjekt Domaszków Tarchalice Dla ludzi i dla przyrody Piotr Nieznański Przemysław Nawrocki Edyta Jaszczuk Fundacja WWF Polska
Projekt Domaszków Tarchalice Dla ludzi i dla przyrody Piotr Nieznański Przemysław Nawrocki Edyta Jaszczuk Fundacja WWF Polska 1 Nie każde wezbranie rzeki jest powodzią! 2 Dotychczasowe podejście od ochrony
Bardziej szczegółowoREFORMA GOSPODARKI WODNEJ
REFORMA GOSPODARKI WODNEJ Stanisław Gawłowski, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Środowiska 18 listopada 2014 r., Warszawa Zakres prezentacji: Ø Obecny system administrowania gospodarką wodną Ø Cele reformy
Bardziej szczegółowoKIGNET INNOWACJE - izbowy system wsparcia innowacyjności przedsiębiorstw
PROJEKT KIGNET INNOWACJE - izbowy system wsparcia innowacyjności przedsiębiorstw Wspieranie innowacji w Sieci KIGNET w ramach projektu KIGNET Innowacje izbowy system wsparcia innowacyjności przedsiębiorstw
Bardziej szczegółowoXVIII Narada Przednawigacyjna Polska Żegluga Śródlądowa 2019 RZGW Szczecin dolny i graniczny odcinek rzeki Odry
XVIII Narada Przednawigacyjna Polska Żegluga Śródlądowa 2019 RZGW Szczecin dolny i graniczny odcinek rzeki Odry Stefan Iwicki Kierownik Centrum Operacyjnego RZGW Szczecin Bogdan Zakrzewski Zastępca Dyrektora
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XXX/174/13 RADY POWIATU JELENIOGÓRSKIEGO. z dnia 6 czerwca 2013 r.
UCHWAŁA NR XXX/174/13 RADY POWIATU JELENIOGÓRSKIEGO z dnia 6 czerwca 2013 r. w sprawie przyjęcia oceny stanu zabezpieczenia przeciwpowodziowego Powiatu Jeleniogórskiego za rok 2012 Na podstawie art. 12
Bardziej szczegółowoLUBUSKIE INWESTYCJE W INFRASTRUKTURZE
LUBUSKIE INWESTYCJE W INFRASTRUKTURZE MODERNIZACJA LINII KOLEJOWYCH Inwestycje zrealizowane w ramach LRPO 2007-2013 nr 358 Zbąszynek Gubin na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz z budową łącznicy Pomorsko
Bardziej szczegółowoPrzeprowadzono I etap konsultacji z jednostkami samorządu terytorialnego. Uzgodniono z Wojewodą Śląskim i Wojewódzkim Państwowym Inspektorem
Przeprowadzono I etap konsultacji z jednostkami samorządu terytorialnego. Uzgodniono z Wojewodą Śląskim i Wojewódzkim Państwowym Inspektorem Sanitarnym zakres i stopień szczegółowości Prognozy Oddziaływania
Bardziej szczegółowoRok 2018: Rokiem Odry Rzeki Pozytywnej Energii Kontekst i tło
Rok 2018: Rokiem Odry Rzeki Pozytywnej Energii Kontekst i tło Rzeka Odra jest nieodłącznie związana ze Śląskiem. W swoim górnym i środkowym biegu stanowi jego naturalną oś, istotną z punktu widzenia geografii,
Bardziej szczegółowo4.2.3. Transport wodny
4.2.3. Transport wodny 4.2.3.1. Transport drogą wodną Uwarunkowania zewnętrzne, a znaczenie ODW Droga wodna nie może być rozpatrywana jako wydzielony element z pewnej całości. Sama droga, jej parametry
Bardziej szczegółowoEUROPEJSKI SYSTEM TRANSPORTU WODNEGO
Seminarium POLSKIEGO KOMITETU GLOBANEGO PARTNERSTWA DLA WODY (PL GWP) 26 czerwca 2018 r. EUROPEJSKI SYSTEM TRANSPORTU WODNEGO Charakterystyka, wykorzystanie w latach 1991-2016, dalsze perspektywy Janusz
Bardziej szczegółowoInauguracja Nowej Perspektywy 2014-2020. Elżbieta Anna Polak Marszałek Województwa Lubuskiego
Inauguracja Nowej Perspektywy 2014-2020 Elżbieta Anna Polak Marszałek Województwa Lubuskiego Nie wystarczy mieć cel, trzeba jeszcze wiedzieć jak ten cel osiągnąć Prof. Jerzy Regulski Z programów unijnych
Bardziej szczegółowoInicjatywy Wspólnotowe
Inicjatywy Wspólnotowe INTERREG III Podstawowe informacje i dokumenty AUTOR: DOMINIKA RARÓG-OŚLIŹLOK 1.06.2004 Opracowano na podstawie informacji z Urzędu Marszałkowskiego w Katowicach, MGPiPS oraz stron
Bardziej szczegółowoORGANIZATOR KONFERENCJI WSPÓŁORGANIZATORZY. KOMUNIKAT Nr 2 POLSKIE TOWARZYSTWO GEOFIZYCZNE
KOMUNIKAT Nr 2 Międzynarodowa Konferencja ODRZAŃSKA DROGA WODNA STAN OBECNY I PERSPEKTYWICZNY ORGANIZATOR KONFERENCJI POLSKIE TOWARZYSTWO GEOFIZYCZNE 20 22 października 2010 r. Patronat MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY
Bardziej szczegółowo3. Międzynarodowy Kongres Morski już w czerwcu w Szczecinie 2015-05-13 15:32:12
3. Międzynarodowy Kongres Morski już w czerwcu w Szczecinie 2015-05-13 15:32:12 2 W dniach 10-12 czerwca 2015 roku Szczecin przekształci się w europejskie centrum gospodarki morskiej. Odbędzie się 3. edycja
Bardziej szczegółowoNa zakończenie Konferencji postanowiono, że następna V Lubuska Konferencja Naukowo- Techniczna MITEL odbędzie się w roku 2008.
W dniach 29-31 marca 2006 r. w Ośrodku Szkoleniowym ENEA S.A. Oddział Dystrybucji Gorzów Wlkp. w m. Zdroisko odbyła się kolejna, bo już IV Konferencja Naukowo Techniczna Materiały i Technologie w Elektrotechnice
Bardziej szczegółowoPolsko-Czeskie Forum Rozwoju Transportu budujmy przyszłość!
Tekst jest przedstawiony po polsku/czesku/angielsku; Tento text je uveden v polském / čeština / angličtina; This text is provided in Polish/Czech/English Polsko-Czeskie Forum Rozwoju Transportu budujmy
Bardziej szczegółowoFRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu /
02 kwietnia 2019r. FRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu / 09.00 10.00 Rejestracja uczestników, powitalna kawa. Otwarcie Forum Wystąpienia współorganizatorów
Bardziej szczegółowoPrezentacja Programu Rozwoju Retencji
Prezentacja Programu Rozwoju Retencji Przemysław Żukowski Zastępca Dyrektora Departamentu Gospodarki Wodnej i Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej 22.03.2019 r. Aktualny
Bardziej szczegółowoRozdział IV MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ŚRÓDLĄDOWEGO TRANSPORTU WODNEGO W POLSCE W ŚWIETLE TENDENCJI UNIJNYCH I UWARUNKOWAŃ INFRASTRUKTURALNYCH
Rozdział IV MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ŚRÓDLĄDOWEGO TRANSPORTU WODNEGO W POLSCE W ŚWIETLE TENDENCJI UNIJNYCH I UWARUNKOWAŃ INFRASTRUKTURALNYCH 1. Ocena możliwości wykorzystania śródlądowych dróg wodnych w świetle
Bardziej szczegółowoNa podstawie art. 14 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 2 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2001r. Nr 5, poz. 43) zarządza się, co następuje:
ZARZĄDZENIE Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie z dnia 12 czerwca 2001r. w sprawie uprawiania żeglugi na wodach granicznych rzeki Odry, rzeki Odry Zachodniej i rzeki Nysy Łużyckiej. Na podstawie
Bardziej szczegółowoStan techniczny i parametry dróg wodnych
Stan techniczny i parametry dróg wodnych Poza naturalnymi warunkami atmosferycznymi i hydrologicznymi, występującymi w dorzeczu Odry, żegluga napotyka również na trudności spowodowane stanem technicznym
Bardziej szczegółowoSTAN REALIZACJI PROJEKTÓW KLUCZOWYCH W RAMACH REGIONALNEGO PROGRAMU OPERACYJNEGO WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO NA LATA 2007-2013
XXV POSIEDZENIE KOMITETU MONITORUJĄCEGO STAN REALIZACJI PROJEKTÓW KLUCZOWYCH W RAMACH REGIONALNEGO PROGRAMU OPERACYJNEGO WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO NA LATA 2007-2013 Kielce, 13 marca 2015 r. dla rozwoju
Bardziej szczegółowoJan Roga. Via Regia Plus Zrównoważony transport i współpraca regionalna wzdłuż III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego. www.viaregiaplus.
Space for your logo, a photograph etc. Via Regia Plus Zrównoważony transport i współpraca regionalna wzdłuż III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego Jan Roga www.viaregiaplus.eu Szlak Via Regia Via
Bardziej szczegółowo