Plan rzeczowo-finansowy zadań postulowanych do programu działań poprawy stanu śródlądowych dróg wodnych dla transportu i turystyki wodnej.

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Plan rzeczowo-finansowy zadań postulowanych do programu działań poprawy stanu śródlądowych dróg wodnych dla transportu i turystyki wodnej."

Transkrypt

1 Załącznik Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej Materiał na posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Senat - 10 lipca 2008 r. Plan rzeczowo-finansowy zadań postulowanych do programu działań poprawy stanu śródlądowych dróg wodnych dla transportu i turystyki wodnej. Zgodnie z założeniami Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej przyjętymi do programu działań poprawy stanu i rewitalizacji śródlądowych dróg wodnych, że: rzeka Odra wykorzystywania będzie do transportu towarów, Wisła, drogi wodne w rejonie Żuław, Noteć i Warta powinny umożliwić wykorzystanie turystyczne i charakteryzować się głębokością tranzytową 1,8 m - tj. odpowiadać II klasie dróg wodnych i maksymalnemu zanurzeniu statku 160 cm; w planie realizacji uzyskania tak określonego celu wskazane jest uwzględnienie najważniejszych zadań spośród poniżej wymienionych. Droga wodna Odry. Określone warunki głębokościowe spełnione są na drodze wodnej Odry - poza odcinkiem Odry swobodnie płynącej od Brzegu Dolnego do ujścia Warty, gdzie w okresie niżówek (tj. niskich stanów wody) głębokości na szlaku żeglownym spadają nawet do 80 cm. Poprawę warunków żeglownych na Odrze swobodnie płynącej- dla transportu towarowego- planuje się osiągnąć drogą realizacji ustawy z dnia 6 lipca 2001 r. o ustanowieniu Programu wieloletniego (Dz. U. Nr 98 poz. 1067), którego realizacja i finansowanie określone są do 2016 roku oraz przez poprawę stanu zabudowy hydrotechnicznej jej górnego odcinka skanalizowanego, przez włączenie niektórych zadań z tego zakresu do Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko priorytet VII, Działanie Poprawa stanu śródlądowych dróg wodnych.

2 Na rzecz poprawy drogi wodnej Odry w Programie dla uwzględniono w zakresie zadań inwestycyjnych: kontynuację budowy stopnia wodnego Malczyce (ze względów finansowych zakończenie zmieniono z 2009 r. na 2011), odbudowę i modernizację budowli regulacyjnych na Odrze na odcinkach: o od Lubiąża do ujścia Warty, o od ujścia Warty do Szczecina. budowę nowych jazów piętrzących na Odrze skanalizowanej: jazu Chróścice i Ujście Nysy, dla których przygotowywana jest dokumentacja techniczna. oraz w zakresie zadań modernizacyjnych: modernizację śluz Kanału Gliwickiego modernizację śluz na Odrze skanalizowanej. Realizacja tych zadań finansowana jest procentowo w 10,67% za środków budżetu państwa. Pozostałe środki pozyskiwane są z Narodowego FOŚiGW oraz z kredytów instytucji finansowych. Niektóre z tych zadań wprowadzono do Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, priorytet VII, na które przeznaczono dofinansowanie środkami UE w wysokości ok. 80 mln euro. Pełna realizacja wymienionych zadań pozwoli uzyskać na Odrze skanalizowanej III klasę, Na Odrze swobodnie płynącej II klasę, a na dolnej Odrze parametry nawigacyjne wyższe od II klasy dróg wodnych. Osiągnięcie tego zamierzenia jest uzależnione od pełnego sfinansowania realizacji ustalonych zadań. Plan rzeczowo- finansowy /inwestycyjny/ dla drogi wodnej Odry i Kanału Gliwickiego. Tabela 1. Lp. Nazwa zadania /projektu/ Odra 1 kontynuacja budowy stopnia wodnego Malczyce (zakończenie w 2011 r.) 2 modernizacja stopnia Chróścicegórna Odra skanalizowana (lata ) szacunkowy koszt [w mln zł] ok. 500 (do zakończenia inwestycji) 201,3 zadanie ujęte w programie źródło finansowania budżet + NFOŚiGW j. w. + PO IiŚ

3 3 modernizacja stopnia Ujście Nysy- górna Odra skanalizowana (lata ) 4 modernizacja stopnia Brzeg Dolny, etap I (lata ) 5 modernizacja śluz odrzańskich (woj. dolnośląskie, lata ) 6 modernizacja śluz odrzańskich (woj. dolnośląskie, lata )- etap II 7 modernizacja jazów odrzańskich- woj. opolskie (lata ) 8 modernizacja jazów odrzańskich- woj. dolnośląskie (lata ) 9 odbudowa zabudowy regulacyjnej- woj. dolnośląskieprzystosowanie do III kl. drogi wodnej- etap I (lata ) 10 odbudowa zabudowy regulacyjnej- przystosowanie do III kl. drogi wodnej- etap II (lata ) 11 modernizacja stopnia Brzeg Dolny- etap II (lata ) 12 modernizacja jazów odrzańskich na odcinku w zarządzie RZGW Wrocław- woj. dolnośląskie, etap II (lata ) 13 przebudowa i remont zabudowy regulacyjnej na Odrze podstawowa 260 rezerwowa 202,7 PO IiŚ podst. 66,83 137,37 rezerwowa 165 podst. 105,9 podst. 63,6 podst 171,28 rezerw. 70,27 rezerw. 70,96 rezerw. 46,0 206,0 j. w. + PO IiŚ PO IiŚ + budżet PO IiŚ + budżet PO IiŚ + budżet budżet + inne dostępne

4 granicznej- woj. lubuskie; - etap I: (3 odcinki) do 2015 r. - etap II: (8 odcinków ) lata przebudowa i remont zabudowy regulacyjnej na Odrze granicznej - woj. budżet + inne zachodniopomorskie dostępne - etap I: (2 odcinki) do 2015 r. 108,0 - etap II: (9 odcinków) 211,0 lata modernizacja węzła szczecińskiego- ubezpieczenie 28,0 brzegów Regalicy i Odry budżet Zachodniej (lata ) 16 przebudowa przejścia żeglownego w Szczecinie- 9,0 budżet Podjuchach (lata ) Kanał Gliwicki 17 modernizacja 4 śluz (Kłodnica, Rudziniec, Dzierżno, Łabędy) PO + będących w zarządzie RZGW 68,74 Gliwice- przystosowanie do III podst klasy drogi wodnej (lata ) 18 modernizacja 2 śluz (Nowa Wieś i Sławięcice) będących w PO + zarządzie RZGW Gliwiceprzystosowanie do III klasy drogi 26,95 rezerw. wodnej (lata ) 19 odbudowa ubezpieczeń kanału i odmulenie na długości 41 km 30,0 - budżet (lata ) RAZEM : 2 606,67

5 Droga wodna Wisła- Odra W odniesieniu do dróg wodnych Warty i Noteci oraz Kanału Bydgoskiego i Brdy - stanowiących połączenie Wisła-Odra, to realną technicznie dla tej drogi wodnej, o długości 294,3 km, jest jej rewitalizacja polegająca na przywróceniu II klasy drogi wodnej oraz modernizacja jej zabudowy, na którą składają się 22 śluzy i jazy piętrzące wodę. Rzeczowy plan uzyskania II klasy na tej drodze wodnej wymaga wykonania prac, o szacunkowej kwocie 660 mln zł, potrzebnej do ich realizacji. Zakres takich robót obejmuje przedsięwzięcia przedstawione w tabeli 2. Ogólnie, nieodzowne jest wykonanie remontów kapitalnych śluz i jazów piętrzących wodę (przebudowanych w latach i wpisanych do rejestru zabytków), których przestarzałe rozwiązania konstruktorskie i wyeksploatowane mechanizmy limitują ciągłość funkcjonowania drogi wodnej i ich utrzymanie w sprawności technicznej, a także odmulenie i pogłębienie szlaku żeglownego. Droga wodna Wisła- Odra Odcinek drogi wodnej Kanał Bydgoski i Noteć dolna skanalizowana Bydgoski Węzeł Wodny i rzeka Brda (km 0,0 do km 14,4) Noteć swobodnie płynąca i Warta do km 68,2 (połączenia Noteci z Wartą) Nazwa zadania lub rodzaj robót - remonty i modernizacja 21 śluz i 19 jazów (automatyzacja napędów, wymiana zamknięć, elektryfikacja) - wykonanie robót pogłębiarskich i ubezpieczenia brzegów - budowa kierownic przy wejściach i wyjściach ze śluz - modernizacja obiektów hydrotechnicznych, odmulenie koryta rzeki Brdy i ubezpieczenie brzegów rzeki Brdy - odbudowa budowli regulacyjnych w celu osiągnięcia II klasy Noteć górna i Kanał Górnonotecki Tabela 2. szacunkowy koszt w mln zł

6 od km 59,9 do km 146,6- jako powiązane turystycznie z drogą wodną Wisła- Odra. - przebudowa lub budowa 8 nowych śluz roboty regulacyjne 20 - roboty pogłębiarskie 50 Razem: 930 Wykaz tych robót nie obejmuje przebudowy mostów o zaniżonych skrajniach. Najpilniejsze prace remontowe i utrzymaniowe określają skalę potrzeb finansowych na ok. 100 mln zł. w perspektywie najbliższych 10 lat, co też przekracza obecne dostępne środki z budżetu na działalność bieżącą RZGW w Poznaniu. Dla Warty od km 406, 6 do km do km 68,2 (tj. od połączenia Warty z Kanałem Ślesińskim do połączenia Warty z Notecią) osiągnięcie pożądanej głębokości tranzytowej 1,8 m, podobnie jak dla Wisły środkowej, jest wręcz niemożliwe w sposób korekty istniejącej zabudowy regulacyjnej. Odcinek ten wymagałby budowy stopni wodnych. Wisła i Pętla Żuław Dla dróg wodnych rozpatrywanych do wykorzystania turystycznego, które powinny charakteryzować się głębokością tranzytową 1,8 m osiągnięcie takiego celu bez podjęcia budowy nowych stopni piętrzących (skanalizowania rzeki) nie wszędzie będzie możliwe drogą podjęcia robót regulacyjnych i pogłębiarskich. Przypadek ten odnieść należy szczególnie do Wisły środkowej (od km 295 do km rejon Płocka), gdzie z uwagi na warunki hydrauliczne przepływu wody i ruchu rumowiska - w szerokim korycie rzecznym - oraz odcinkowej tylko regulacji rzeki nie jest możliwe osiągnięcie nawet głębokości tranzytowej 1,2 m. Przy średnich stanach wody głębokości te oscylują w przedziale 0,8-1,0 m, w zależności od stopnia wykonanej odcinkowo regulacji rzeki. Z tego powodu na Wiśle środkowej uzyskanie planowanej głębokości tranzytowej, przez większość dni w roku, zapewniłaby tylko budowa 10 stopni wodnych, których koszt wyniósłby około 30 mld zł i zależnie od możliwości finansowych mógłby być realizowany w ciągu minimum 15 lat i spodziewanym sprzeciwie pozarządowych organizacji ekologicznych (obszary Natura 2000).

7 Dla dróg wodnych rejonu dolnej Wisły, w tym tworzących tzw. Pętlę Żuław, w ramach programu działań umożliwiających i podnoszących możliwości wykorzystania turystycznego wskazane jest umieścić realizację zadań (projektów), przedstawionych w tabeli 3. Tabela 3. Odcinek drogi wodnej Nazwa zadania lub rodzaj robót szacunkowy koszt w mln zł. - modernizacja i odbudowa zabudowy dolna Wisła (od km 674 do regulacyjnej, korekta szlaku żeglownego, ujścia do Zatoki Gdańskiej) usunięcie przemiałów 300 Nogat - udrożnienie koryta, odmulenie awanportów, modernizacja urządzeń śluz żeglugowych, budowa stanowisk 15 cumowniczych Kanał Jagielloński - odmulenie kanału i ubezpieczenie brzegów 3 Martwa Wisła - ubezpieczenie brzegów, budowa stanowisk cumowniczych 5 Szkarpawa - korekta szlaku żeglownego, usunięcie przemiałów i odsypisk, elektryfikacja śluzy Gdańska Głowa, budowa 7,5 stanowisk cumowniczych Kanał Elbląski - modernizacja i remonty generalne pochylni i śluz, -odmulenie odcinków kanału, 95 ubezpieczenie brzegów Razem: 425,5 Kanał Augustowski i System WJM Pożądane byłoby włączenie do planu Programu wieloletniego rewitalizacji śródlądowych dróg wodnych wykorzystywanych turystycznie, obecnie intensywnie wykorzystywanych dróg wodnych przez turystykę wodną, zaliczonych do klasy Ia, o głębokości tranzytowej ok.1,0 m, którymi są : - Kanał Augustowski wraz z Jez. Serwy, rzeką Marychą, Czarną Hańczą i rzeką Nettą,

8 - System Wielkich Jezior Mazurskich, obejmujący szlaki żeglowne turystyczne, o łącznej długości 183 km. Na Kanale Augustowskim niezbędna jest poprawa stanu technicznego śluz żeglugowych (poza śluzą Kurzyniec i Kudrynki) oraz jazów piętrzących wodę, wykonanie odmulenia kanału i prac przy ubezpieczeniu jego brzegów, na których wykonanie szacuje się niezbędne nakłady w wysokości ok. 50 mln zł. Na kanałach łączących jeziora Systemu WJM, w tym na Kanale Kula, Jeglińskim, Tałckim, Giżyckim niezbędne są prace odmulające i pogłębiające kanały oraz wykonanie ubezpieczeń ich brzegów, a także remont śluzy w Guziance i budowa nowej drugiej śluzy w Guziance, między Jez. Bełdany a Jez. Nidzkim. Niezbędne nakłady na te zadania szacowane są na ok. 30 mln zł. Aktualnie aby zgłosić te projekty do konkursów w ramach POIiŚ, priorytet III, niezbędne są środki finansowe na opracowanie dokumentacji projektów, których nie można wygospodarować ze środków budżetowych na bieżącą działalność RZGW. Oprac. T.M.

9 Stopień przygotowania Regionalnych Zarządów Gospodarki Wodnej do wykorzystania funduszy z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. RZGW we Wrocławiu jest w trakcie podpisywania pre umów z Centrum Unijnych Projektów Transportowych dla zadań z listy podstawowej. Zadania z listy podstawowej 1. Modernizacja śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie RZGW Wrocław przystosowanie do III kl. drogi wodnej Opracowano dokumentację techniczną na modernizację dwóch śluz (Bartoszowice oraz Rogów) planowane jest rozpoczęcie procedury przetargowej na wyłonienie wykonawców robót budowlanych II połowa lipca br. W trakcie przygotowania jest również procedura przetargowa na opracowanie dokumentacji technicznej dla śluz Janowice oraz Dobrzeń. Opracowano Studia Wykonalności dla czterech śluz, tj. Bartoszowice, Rogów, Dobrzeń i Janowice. 2. Odbudowa zabudowy regulacyjnej - przystosowanie do III kl. drogi wodnej W trakcie przygotowania jest procedura przetargowa na opracowanie dokumentacji technicznej dla Odbudowy budowli regulacyjnych ostrogi na Odrze swobodnie płynącej - odcinek od Malczyc do ujścia rzeki Nysy Łużyckiej. Planowane rozpoczęcie procedury przetargowej na wyłonienie wykonawców robót II połowa lipca br. Opracowano Studium Wykonalności dla odbudowy zabudowy regulacyjnej ( 159 pozycja listy indykatywnej ). 3. Modernizacja jazów odrzańskich na odcinku w zarządzie RZGW Wrocław województwo opolskie (155 pozycja listy indykatywnej). W trakcie przygotowania jest procedura przetargowa na opracowanie dokumentacji technicznej dla modernizacji jazu Wróblin. Planowane rozpoczęcie procedury przetargowej na wyłonienie wykonawców robót II połowa sierpnia br. 4. Modernizacja jazów odrzańskich na odcinku w zarządzie RZGW Wrocław województwo dolnośląskie (156 pozycja listy indykatywnej). W trakcie przygotowania jest procedura przetargowa na opracowanie dokumentacji technicznej dla modernizacji jazu Opatowice. Planowane rozpoczęcie procedury przetargowej na wyłonienie wykonawców robót II połowa sierpnia br. 5. Modernizacja stopnia Chróścice - przystosowanie do III kl. drogi wodnej (158 pozycja listy indykatywnej) przebudowa jazu iglicowego na klapowy. W toku aktualizacji jest Projekt Techniczny. Planowane rozpoczęcie procedury przetargowej na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych II połowa października br.

10 6. Modernizacja stopnia Brzeg Dolny - przystosowanie do III kl. drogi wodnej (157 pozycja listy indykatywnej) etap I planowana odbudowa niecki wypadowej, remont konstrukcji budowli, modernizacja napędów oraz zamknięć. Przygotowywana jest procedura przetargowa na opracowanie dokumentacji technicznej. Planowane rozpoczęcie procedury przetargowej na wyłonienie wykonawców robót II połowa września br. Zadania z listy rezerwowej. Nie rozpoczęto działań przygotowawczych dot. zadań z listy rezerwowej. Planowane rozpoczęcie przygotowań dokumentacyjnych - II połowa 2009 r. RZGW w Gliwicach w lipcu br planuje podpisanie pre-umowy dotyczącej przygotowania projektu modernizacji śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie RZGW Gliwice przystosowanie do III klasy drogi wodnej: dla projektu nr 153 z listy podstawowej obejmującego 4 śluzy Kanału Gliwickiego: Kłodnica, Rudziniec, Dzierżno, Łabędy (koszt całkowity projektu 68,74 mln PLN brutto) dla projektu nr 160 z listy rezerwowej obejmującego 2 śluzy Kanału Gliwickiego: Nowa Wieś, Sławięcice (koszt całkowity projektu 26,95 mln PLN brutto). Do pre-umowy załączony jest zakres rzeczowo-finansowy oraz harmonogram przygotowania projektu na lata Aktualnie przygotowywana jest dokumentacja przetargowa na opracowanie studium wykonalności dla projektu nr 153 z listy podstawowej. Realizację projektu (prowadzenie robót) przewiduje się w latach Przydzielone środki finansowe z Funduszu Spójności zastąpią dotychczas otrzymywane środki z Programu dla Odry , planowane na modernizację śluz Kanału Gliwickiego. Oprac. T.M. Warszawa, r.

Projekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej

Projekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej Projekty transportowe Polski Zachodniej Zielona Góra, 28 maja 2015 r. Odrzańska Droga Wodna Cel projektu: przywrócenie III klasy żeglowności zapewnienie głębokości 1,8 m przywrócenie i rozwój transportu

Bardziej szczegółowo

Śródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły

Śródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły IV Posiedzenie Rady Regionu Wodnego Dolnej Wisły Śródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły Gdańsk 10 kwietnia 2013r. Regulacje krajowe odnośnie klasyfikacji dróg wodnych Rozporządzenie Rady

Bardziej szczegółowo

PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70. Bydgoszcz, 11 czerwca 2014

PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70. Bydgoszcz, 11 czerwca 2014 PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70 Bydgoszcz, 11 czerwca 2014 DEKLARACJA PROGRAMOWA STRATEGIA ROZWOJU TRANSPORTU DO ROKU 2020 (2030) etap do 2020 priorytet Odrzańska

Bardziej szczegółowo

Stan zaawansowania realizacji projektów kluczowych Polski Zachodniej

Stan zaawansowania realizacji projektów kluczowych Polski Zachodniej Stan zaawansowania realizacji projektów kluczowych Polski Zachodniej Spotkanie Zespołu Roboczego ds. Strategii Rozwoju Polski Zachodniej 2020 Wrocław 28.04.2015 r. 1. Odrzańska Droga Wodna koordynacja:

Bardziej szczegółowo

PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY I WISŁY (POPDOW)

PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY I WISŁY (POPDOW) REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ W SZCZECINIE PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY I WISŁY (POPDOW) (POPDOW) Komponent 1: Ochrona przed powodzią Środkowej i Dolnej Odry POPDOW ZADANIA

Bardziej szczegółowo

Komunikat Ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 27.06.2013 r.

Komunikat Ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 27.06.2013 r. Komunikat Ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 27.06.2013 r. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podaje informację o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej

Bardziej szczegółowo

ŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU. Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś

ŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU. Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś ŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś Plan prezentacji: 1. Ocena jakościowa śródlądowych dróg wodnych 2. Udział żeglugi śródlądowej w rynku usług

Bardziej szczegółowo

Stan techniczny i parametry dróg wodnych

Stan techniczny i parametry dróg wodnych Stan techniczny i parametry dróg wodnych Poza naturalnymi warunkami atmosferycznymi i hydrologicznymi, występującymi w dorzeczu Odry, żegluga napotyka również na trudności spowodowane stanem technicznym

Bardziej szczegółowo

Szczecin, 5 września 2016 r.

Szczecin, 5 września 2016 r. Założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do roku 2030 - rola Komitetu Sterującego do spraw Inwestycji na Śródlądowych Drogach Wodnych - Wspólne posiedzenie

Bardziej szczegółowo

INICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH

INICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH INICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH Jan Kozłowski Marszałek Województwa Pomorskiego Kadyny 26 lipca 2008r. ŻEGLUGA W DELCIE WISŁY W LATACH 50 - TYCH XX WIEKU PROGRAM ROZWOJU DRÓG WODNYCH DELTY

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK 7. PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ ODRA-WISŁA Lista zadań inwestycyjnych (stan na marzec 2015)

ZAŁĄCZNIK 7. PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ ODRA-WISŁA Lista zadań inwestycyjnych (stan na marzec 2015) ZAŁĄCZNIK 7. PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ ODRA-WISŁA Lista zadań inwestycyjnych (stan na marzec 2015) Symbol 1A.1 Wał Chlewice-Porzecze - wał cofkowy rzeki Odry przy rzece Myśli. 1A.2 Zabezpieczenie

Bardziej szczegółowo

Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień r. na godz. 5:00 UTC (7:00 CEST)

Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień r. na godz. 5:00 UTC (7:00 CEST) Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 15.05.2014 r. na godz. 5:00 UTC (7:00 CEST) Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podaje informację o

Bardziej szczegółowo

PROGRAM REURIS PODSUMOWANIE

PROGRAM REURIS PODSUMOWANIE PROGRAM REURIS PODSUMOWANIE BYDGOSZCZ, LISTOPAD 2011 WPROWADZENIE : UWARUNKOWANIA HYDROTECHNICZNE REWITALIZACJI BWW ZE SZCZEGÓLNYM UWZGLĘDNIENIEM STAREGO KANAŁU BYDGOSKIEGO Ludgarda Iłowska CIEKI W OBSZARZE

Bardziej szczegółowo

Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 18.03.2016 r. na godz. 6:00 UTC (7:00 CET)

Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 18.03.2016 r. na godz. 6:00 UTC (7:00 CET) Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 18.03.2016 r. na godz. 6:00 UTC (7:00 CET) Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podaje informację o sytuacji

Bardziej szczegółowo

Rozdział 5. Instrumenty ekonomiczne służące gospodarowaniu wodami

Rozdział 5. Instrumenty ekonomiczne służące gospodarowaniu wodami Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu przypomina, że zgodnie z ustawą Prawo Wodne z dnia 18 lipca 2001r. użytkownicy drogi wodnej zobowiązani są do uiszczania należności za korzystanie ze śródlądowych

Bardziej szczegółowo

Program Żuławski 2030 I Etap

Program Żuławski 2030 I Etap Program Żuławski 2030 I Etap 2007-2015 08.12.2015 r. Halina Czarnecka Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej Droga do celu Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 II.2007 I lista projektów

Bardziej szczegółowo

Co chcemy zrobić? Ile to będzie kosztować?

Co chcemy zrobić? Ile to będzie kosztować? ZałoŜenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku Ministerstwo Rozwoju, 26 kwietnia 2016 r. P Slajd 1 PZ1 Poprawki na polecenie MInistra Materny:slajd

Bardziej szczegółowo

Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku. Wrocław, 11 kwietnia 2016 r.

Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku. Wrocław, 11 kwietnia 2016 r. Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku Wrocław, 11 kwietnia 2016 r. Plan prezentacji Dlaczego potrzebujemy zmiany? Nasz cel i działania Co chcemy

Bardziej szczegółowo

Stan obecny śródlądowego transportu wodnego oraz plany jego rozwoju w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju

Stan obecny śródlądowego transportu wodnego oraz plany jego rozwoju w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Stan obecny śródlądowego transportu wodnego oraz plany jego rozwoju w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Długość sieci śródlądowych dróg wodnych w Polsce w 2013 r. wyniosła 3655 km, z czego 2417 km

Bardziej szczegółowo

Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień r. na godz. 6:00 UTC (7:00 CET)

Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień r. na godz. 6:00 UTC (7:00 CET) Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 12.03.2015 r. na godz. 6:00 UTC (7:00 CET) Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podaje informację o sytuacji

Bardziej szczegółowo

20 lat od powodzi tysiąclecia na Dolnym Śląsku

20 lat od powodzi tysiąclecia na Dolnym Śląsku 20 lat od powodzi tysiąclecia na Dolnym Śląsku Geneza i historia projektu ochrony przeciwpowodziowej Doliny Odry Po wielkiej powodzi w roku 1903 Wrocławski Węzeł Wodny został zaprojektowany i wykonany

Bardziej szczegółowo

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr 7.2-8.1

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr 7.2-8.1 Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr 7.2-8.1 Projekt realizowany : priorytet VII Transport przyjazny środowisku działanie

Bardziej szczegółowo

Konferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu

Konferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu Konferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu Bruksela, 16 marca 2017 r. Cel i priorytety Założeń do planów rozwoju śródlądowych

Bardziej szczegółowo

Rzeka Warta. Połączenie wodne Wisła Odra: - Rzeka Noteć dolna - Kanał Bydgoski

Rzeka Warta. Połączenie wodne Wisła Odra: - Rzeka Noteć dolna - Kanał Bydgoski Informator zawiera kilometraż rzek i kanałów, wykaz miejscowości położonych wzdłuż szlaku, wykaz budowli i urządzeń wodnych, dane o portach i nabrzeżach, siedzibach nadzorów wodnych, dane o wodowskazach

Bardziej szczegółowo

16. Międzynarodowe Kolokwium Odry i Haweli

16. Międzynarodowe Kolokwium Odry i Haweli Vortrag (7) HINTERLAND-ANBINDUNG DER HÄFEN SZCZECIN-SWINOUJSCIE DURCH BINNENWASSERSTRASSEN AUS POLNISCHER SICHT Andrzej Kreft, Szczecin REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ W SZCZECINIE Dr inż. Andrzej

Bardziej szczegółowo

Ad IV. Charakterystyka warunków nawigacyjnych i hydrologicznych poszczególnych odcinków drogi wodnej.

Ad IV. Charakterystyka warunków nawigacyjnych i hydrologicznych poszczególnych odcinków drogi wodnej. Ad IV. Charakterystyka warunków nawigacyjnych i hydrologicznych poszczególnych odcinków drogi wodnej. Rozwiązanie tego elementu pracy egzaminacyjnej stanowiło dla zdających największą trudność. Zdający

Bardziej szczegółowo

Odtworzenie infrastruktury przeciwpowodziowej i działania monitorujące

Odtworzenie infrastruktury przeciwpowodziowej i działania monitorujące Konferencja Prasowa 16.04.2013 r. Odtworzenie infrastruktury przeciwpowodziowej i działania monitorujące Witold Sumisławski Prezes Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej Usuwanie skutków powodzi Szkody powodziowe

Bardziej szczegółowo

Rewitalizacja Kanału Elbląskiego. Ostróda, 24 kwietnia 2014 r.

Rewitalizacja Kanału Elbląskiego. Ostróda, 24 kwietnia 2014 r. Rewitalizacja Kanału Elbląskiego Ostróda, 24 kwietnia 2014 r. System Kanału Elbląskiego Lokalizacja: województwo warmińsko mazurskie, trzy powiaty tj. elbląski, ostródzki, iławski Poprzez rzekę Elbląg

Bardziej szczegółowo

ZARZĄDZENIE Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie. z dnia 04 grudnia 2009 r.

ZARZĄDZENIE Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie. z dnia 04 grudnia 2009 r. ZARZĄDZENIE Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie z dnia 04 grudnia 2009 r. w sprawie uprawiania żeglugi na wodach granicznych rzeki Odry, rzeki Odry Zachodniej i rzeki Nysy Łużyckiej Na podstawie

Bardziej szczegółowo

Inauguracja Nowej Perspektywy 2014-2020. Elżbieta Anna Polak Marszałek Województwa Lubuskiego

Inauguracja Nowej Perspektywy 2014-2020. Elżbieta Anna Polak Marszałek Województwa Lubuskiego Inauguracja Nowej Perspektywy 2014-2020 Elżbieta Anna Polak Marszałek Województwa Lubuskiego Nie wystarczy mieć cel, trzeba jeszcze wiedzieć jak ten cel osiągnąć Prof. Jerzy Regulski Z programów unijnych

Bardziej szczegółowo

Na podstawie art. 14 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 2 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2001r. Nr 5, poz. 43) zarządza się, co następuje:

Na podstawie art. 14 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 2 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2001r. Nr 5, poz. 43) zarządza się, co następuje: ZARZĄDZENIE Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie z dnia 12 czerwca 2001r. w sprawie uprawiania żeglugi na wodach granicznych rzeki Odry, rzeki Odry Zachodniej i rzeki Nysy Łużyckiej. Na podstawie

Bardziej szczegółowo

Rewitalizacja Kanału Elbląskiego. Elbląg, 30 sierpnia 2014 r.

Rewitalizacja Kanału Elbląskiego. Elbląg, 30 sierpnia 2014 r. Rewitalizacja Kanału Elbląskiego Elbląg, 30 sierpnia 2014 r. System Kanału Elbląskiego Lokalizacja: województwo warmińsko mazurskie, trzy powiaty tj. elbląski, ostródzki, iławski Poprzez rzekę Elbląg i

Bardziej szczegółowo

Ocena hydrologiczno-nawigacyjna roku 2006

Ocena hydrologiczno-nawigacyjna roku 2006 Ocena hydrologiczno-nawigacyjna roku 2006 W 2006 roku średnie roczne stany wody na granicznym odcinku rzeki Odry (km 542,4-704,1) kształtowały na zbliżonym poziomie do średniego stanu z wielolecia (SW).

Bardziej szczegółowo

Plany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce

Plany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce Plany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce Przemysław Daca Zastępca Dyrektora Departamentu Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Konferencja pt. Rzeki dla zrównoważonego

Bardziej szczegółowo

Fundusze unijne dla województwa opolskiego w latach 2007-2015

Fundusze unijne dla województwa opolskiego w latach 2007-2015 MINISTERSTWO ROZWOJU REGIONALNEGO www.mrr.gov.pl tel. 022 461 31 45 media@mrr.gov.pl faks 022 461 33 10 Fundusze unijne dla województwa opolskiego w latach 2007-2015 W latach 2007-2015 do województwa opolskiego

Bardziej szczegółowo

Modernizacja stopnia Chróścice przystosowanie do III klasy drogi wodnej

Modernizacja stopnia Chróścice przystosowanie do III klasy drogi wodnej Modernizacja stopnia Chróścice przystosowanie do III klasy drogi wodnej 30 września 2011 r. Informacje ogólne Tytuł Projektu: Modernizacja stopnia Chróścice przystosowanie do III kl. drogi wodnej Inwestor:

Bardziej szczegółowo

WISŁA JAKO ISTOTNY ELEMENT KORYTARZA TRANSPORTOWEGO PÓŁNOC- POŁUDNIE. dr Tomasz Sowiński Związek Miast Nadwiślańskich

WISŁA JAKO ISTOTNY ELEMENT KORYTARZA TRANSPORTOWEGO PÓŁNOC- POŁUDNIE. dr Tomasz Sowiński Związek Miast Nadwiślańskich Rada Gospodarki Wodnej Regionu Dolnej Wisły WISŁA JAKO ISTOTNY ELEMENT KORYTARZA TRANSPORTOWEGO PÓŁNOC- POŁUDNIE dr Tomasz Sowiński Związek Miast Nadwiślańskich ZWIĄZEK MIAST NADWIŚLAŃSKICH Projektu Koncepcji

Bardziej szczegółowo

Dolna Odra na styku morza i rzeki

Dolna Odra na styku morza i rzeki Vortrag (5) DIE SEEHÄFEN SZCZECIN-SWINOUJSCIE ALS BINDEGLIED ZWISCHEN OSTSEE UND ODER-REGION Grazyna Myczkowska, Szczecin Dolna Odra na styku morza i rzeki 43 ODRA JAKO GŁÓWNA OŚ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO

Bardziej szczegółowo

Zasady funkcjonowania Kontraktu Terytorialnego w latach 2014-2020. Wrocław, 17 grudnia 2014

Zasady funkcjonowania Kontraktu Terytorialnego w latach 2014-2020. Wrocław, 17 grudnia 2014 Zasady funkcjonowania Kontraktu Terytorialnego w latach 2014-2020 Wrocław, 17 grudnia 2014 Kontrakt Terytorialny podstawa prawna i definicja KONTRAKT TERYTORIALNY to nowy instrument polityki rozwoju, wykreowany

Bardziej szczegółowo

dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Ministerstwo Infrastruktury

dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Ministerstwo Infrastruktury dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Środki UE przeznaczone na transport Wielkość środków UE w sektorze transportu [w mld EUR] 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 4,0 mld 19,4 mld Kwota środków UE przeznaczona

Bardziej szczegółowo

Odrzańska Droga Wodna bramą transportu wodnego dla Europy Środkowej, szansą rozwoju gospodarczego nie tylko kresów zachodnich.

Odrzańska Droga Wodna bramą transportu wodnego dla Europy Środkowej, szansą rozwoju gospodarczego nie tylko kresów zachodnich. Odrzańska Droga Wodna bramą transportu wodnego dla Europy Środkowej, szansą rozwoju gospodarczego nie tylko kresów zachodnich. Zbigniew Antonowicz KOMITET GOSPODARKI WODNEJ KRAJOWEJ IZBY GOSPODARCZEJ 1

Bardziej szczegółowo

4.2.3. Transport wodny

4.2.3. Transport wodny 4.2.3. Transport wodny 4.2.3.1. Transport drogą wodną Uwarunkowania zewnętrzne, a znaczenie ODW Droga wodna nie może być rozpatrywana jako wydzielony element z pewnej całości. Sama droga, jej parametry

Bardziej szczegółowo

3.8 Odra główny korytarz ekologiczny obszaru i oś komunikacyjna obszaru pogranicza

3.8 Odra główny korytarz ekologiczny obszaru i oś komunikacyjna obszaru pogranicza 3.8 Odra główny korytarz ekologiczny obszaru i oś komunikacyjna obszaru pogranicza 1. Podstawy formułowania polityki przestrzennej 1.1. Opis obszaru działań Odrzańska Droga Wodna stanowi element ukształtowanego

Bardziej szczegółowo

Wyniki aktualizacji list projektów indywidualnych

Wyniki aktualizacji list projektów indywidualnych Wyniki aktualizacji list projektów indywidualnych Informacja prasowa, 28 lutego 2011 r. Zakończyła się kolejna aktualizacja list projektów indywidualnych. To najważniejsze inwestycje, które w najbliższych

Bardziej szczegółowo

Rozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim.

Rozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim. Rozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim. Szczecin, 12 grudnia 2012 r. Projekty zrealizowane w ostatnich latach Berlin-Szczecin Kosztem 17,4 mln PLN ze środków budżetu państwa

Bardziej szczegółowo

Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ

Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ CELE Strategia rozwoju transportu do 2020 roku z perspektywą do 2030 roku Program rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 z perspektywą

Bardziej szczegółowo

Ocena stanu zabezpieczenia przeciwpowodziowego Powiatu Jeleniogórskiego za rok 2011

Ocena stanu zabezpieczenia przeciwpowodziowego Powiatu Jeleniogórskiego za rok 2011 Załącznik do Uchwały nr XX/115/12 Rady Powiatu Jeleniogórskiego z dnia 11 czerwca 2012 r. Ocena stanu zabezpieczenia przeciwpowodziowego Powiatu Jeleniogórskiego za rok 2011 Jelenia Góra, maj 2012 I. Realizacja

Bardziej szczegółowo

P r o g ra m Ż u ł a w s k i - 2030 I I e t a p

P r o g ra m Ż u ł a w s k i - 2030 I I e t a p P r o g ra m Ż u ł a w s k i - 2030 I I e t a p Konferencja naukowo-techniczna Bezpieczeństwo przeciwpowodziowe Żuław i Gdańska historia i teraźniejszość Gdańsk, 31.03.2015 r. Piotr Kowalski Halina Czarnecka

Bardziej szczegółowo

RAMOWY PROGRAM UDROŻNIENIA BOBRU I PRZYWRÓCENIA HISTORYCZNYCH TARLISK RYB DWUŚRODOWISKOWYCH CZĘŚĆ I

RAMOWY PROGRAM UDROŻNIENIA BOBRU I PRZYWRÓCENIA HISTORYCZNYCH TARLISK RYB DWUŚRODOWISKOWYCH CZĘŚĆ I RAMOWY PROGRAM UDROŻNIENIA BOBRU I PRZYWRÓCENIA HISTORYCZNYCH TARLISK RYB DWUŚRODOWISKOWYCH CZĘŚĆ I Prof. Dr hab. Inż. Marian Mokwa Michał Cybura Dr inż. Beata Głuchowska Krzysztof Ryma Mgr inż. Bogusława

Bardziej szczegółowo

MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r.

MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r. MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Kraków, 16 X 2012 r. Strategiczne podstawy podejmowanych działań sanacyjnych M a s t e r P l a n d l a t r a

Bardziej szczegółowo

Założenia do nowej perspektywy finansowej UE 2014-2020 (Dyskusja)

Założenia do nowej perspektywy finansowej UE 2014-2020 (Dyskusja) Założenia do nowej perspektywy finansowej UE 2014-2020 (Dyskusja) Warszawa, 27.02.2013r. Plan prezentacji Przedstawienie założeń do programów operacyjnych Generalne kierunki dofinansowania Propozycje NFOŚiGW

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK 7. PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ ODRA-WISŁA Lista zadań inwestycyjnych (stan na styczeń 2015)

ZAŁĄCZNIK 7. PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ ODRA-WISŁA Lista zadań inwestycyjnych (stan na styczeń 2015) ZAŁĄCZNIK 7. PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ ODRA-WISŁA Lista zadań inwestycyjnych (stan na styczeń 2015) Symbol 1A.1 Chlewice-Porzecze. Wał cofkowy rzeki Odry przy rzece Myśli. 1A.2 Zabezpieczenie

Bardziej szczegółowo

KOMUNIKAT O ZJAWISKACH LODOWYCH z dnia 07-03-2012 r.

KOMUNIKAT O ZJAWISKACH LODOWYCH z dnia 07-03-2012 r. Komunikat o zjawiskach lodowych z dnia 07-03-2012 r. KOMUNIKAT O ZJAWISKACH LODOWYCH z dnia 07-03-2012 r. Rzeka Odra jest wolna od lodu. Obecnie w związku ze wzrostem temperatury i opadami deszczu, które

Bardziej szczegółowo

901 MLN ZŁ NA POPRAWĘ BEZPIECZEŃSTWA POWODZIOWEGO WROCŁAWIA - TRWA MODERNIZACJA WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO

901 MLN ZŁ NA POPRAWĘ BEZPIECZEŃSTWA POWODZIOWEGO WROCŁAWIA - TRWA MODERNIZACJA WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO KONFERENCJA PRASOWA - MATERIAŁY 1 KWIETNIA 2014 901 MLN ZŁ NA POPRAWĘ BEZPIECZEŃSTWA POWODZIOWEGO WROCŁAWIA - TRWA MODERNIZACJA WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ WE WROCŁAWIU

Bardziej szczegółowo

CEL I ZAKRES MODERNIZACJI WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO

CEL I ZAKRES MODERNIZACJI WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO Konferencja ODRA 2011 CEL I ZAKRES MODERNIZACJI WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO element Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej Dorzecza Odry realizowanego w ramach Programu dla Odry 2006 Adam Rak 1 Program dla

Bardziej szczegółowo

1. Śródlądowe drogi wodne w świetle standardów europejskich i przepisów polskich

1. Śródlądowe drogi wodne w świetle standardów europejskich i przepisów polskich ROZDZIAŁ III DIAGNOZA STANU ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH W POLSCE 1. Śródlądowe drogi wodne w świetle standardów europejskich i przepisów polskich Krajowa sieć dróg wodnych obejmuje 3660 km dróg żeglownych.

Bardziej szczegółowo

Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego. Wrocław, 3 lutego 2011 r.

Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego. Wrocław, 3 lutego 2011 r. Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego Wrocław, 3 lutego 2011 r. Model finansowania infrastruktury zarządzanej przez PKP PLK S.A.: Wydatki w Polsce (w

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia 7 maja 2002 r. (Dz. U. z dnia 18 czerwca 2002 r.)

ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia 7 maja 2002 r. (Dz. U. z dnia 18 czerwca 2002 r.) Dz.U.02.77.695 ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych. (Dz. U. z dnia 18 czerwca 2002 r.) Na podstawie art. 42 ust. 4 ustawy z dnia 21 grudnia

Bardziej szczegółowo

WYSTĄPIENIE POKONTROLNE

WYSTĄPIENIE POKONTROLNE KSR-4101-05-02/2011 P/11/109 Warszawa, 13 stycznia 2012 r. Pan Witold Sumisławski Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej we Wrocławiu WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. 2 ust. 1 ustawy

Bardziej szczegółowo

3. Drogi wodne predestynowane do przewozów pasażerów

3. Drogi wodne predestynowane do przewozów pasażerów 3. Drogi wodne predestynowane do przewozów pasażerów Dynamiczny rozwój żeglugi turystycznej i rekreacyjnej spowodował, że wiele dróg lokalnych, nie spełniających wymagań żeglugi międzynarodowej ani nawet

Bardziej szczegółowo

BUDOWA STOPNIA WODNEGO MALCZYCE

BUDOWA STOPNIA WODNEGO MALCZYCE RAPORT Z REALIZACJI INWESTYCJI 23 LIPCA 2015 BUDOWA STOPNIA WODNEGO MALCZYCE REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ WE WROCŁAWIU PRZEDSTAWIA KOMPLEKSOWY RAPORT Z REALIZACJI BUDOWY STOPNIA WODNEGO W MALCZYCACH

Bardziej szczegółowo

Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 01.07.2016 r. na godz. 6:00 UTC (8:00 CET)

Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 01.07.2016 r. na godz. 6:00 UTC (8:00 CET) Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 01.07.2016 r. na godz. 6:00 UTC (8:00 CET) Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podaje informację o sytuacji

Bardziej szczegółowo

DIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW

DIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW DIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW Dr inż. Zbigniew Sebastian Dolnośląska Izba Gospodarcza Unia Izb Łaby i Odry Bruksela 25 czerwca 2013 ODRA BRUKSELA

Bardziej szczegółowo

Możliwości rozwoju żeglugi i turystyki na Odrze granicznej z uwzględnieniem ochrony przeciwpowodziowej

Możliwości rozwoju żeglugi i turystyki na Odrze granicznej z uwzględnieniem ochrony przeciwpowodziowej REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ W SZCZECINIE Dr inż. Andrzej Kreft Możliwości rozwoju żeglugi i turystyki na Odrze granicznej z uwzględnieniem ochrony przeciwpowodziowej Rady Gospodarki Wodnej Regionu

Bardziej szczegółowo

KONGRES INICJATYW EUROPY WSCHODNIEJ

KONGRES INICJATYW EUROPY WSCHODNIEJ KONGRES INICJATYW EUROPY WSCHODNIEJ Przemysław Daca Dyrektor Departamentu Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Lublin, 1 października 2016 r. ,,Założenia do planów

Bardziej szczegółowo

REFORMA GOSPODARKI WODNEJ

REFORMA GOSPODARKI WODNEJ REFORMA GOSPODARKI WODNEJ Stanisław Gawłowski, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Środowiska 18 listopada 2014 r., Warszawa Zakres prezentacji: Ø Obecny system administrowania gospodarką wodną Ø Cele reformy

Bardziej szczegółowo

DIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW

DIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW DIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW Dr inż. Zbigniew Sebastian Dolnośląska Izba Gospodarcza Unia Izb Łaby i Odry Bruksela 25 czerwca 2013 ODRA BRUKSELA

Bardziej szczegółowo

OŚRODEK KOORDYNACYJNO INFORMACYJNY OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ PRZY RZGW W POZNANIU. Zjawiska lodowe w dniu r.

OŚRODEK KOORDYNACYJNO INFORMACYJNY OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ PRZY RZGW W POZNANIU. Zjawiska lodowe w dniu r. OŚRODEK KOORDYNACYJNO INFORMACYJNY OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ PRZY RZGW W POZNANIU KOMUNIKAT z dnia 22.02.2012 r. Zjawiska lodowe w dniu 22.02.2012 r. Zjawiska lodowe na Warcie: od źródeł (km 808+200)

Bardziej szczegółowo

CZĘŚĆ II: RZEKA WITKA

CZĘŚĆ II: RZEKA WITKA OPRACOWANIE DOKUMENTACJI TECHNICZNEJ PRZEZ KONSULTANTA DO PRZYGOTOWANIA INWESTYCJI PN. POPOWODZIOWA ODBUDOWA CIEKU MIEDZIANKA I WITKA Etap 2. Wielowariantowa zrównoważona koncepcja łagodzenia skutków powodzi

Bardziej szczegółowo

Kliknij, aby edytować styl. Posiedzenie Komisji Infrastruktury. Warszawa, 27 czerwca 2017 r.

Kliknij, aby edytować styl. Posiedzenie Komisji Infrastruktury. Warszawa, 27 czerwca 2017 r. Kliknij, aby edytować styl Posiedzenie Komisji Infrastruktury Warszawa, 27 czerwca 2017 r. Agenda 1. Informacja na temat realizacji przez PKP PLK S.A. projektów infrastruktury kolejowej współfinansowanych

Bardziej szczegółowo

Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami

Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami Raport fot. Scanrail - fotolia.com Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami UEFA EURO 2012 mgr inż. Maciej Kaczorek, Biuro Strategii, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Bardziej szczegółowo

Fundusze unijne dla województwa lubuskiego w latach 2007-2015

Fundusze unijne dla województwa lubuskiego w latach 2007-2015 MINISTERSTWO ROZWOJU REGIONALNEGO www.mrr.gov.pl tel. 022 461 31 45 media@mrr.gov.pl faks 022 461 33 10 Fundusze unijne dla województwa lubuskiego w latach 2007-2015 W latach 2007-2015 do województwa lubuskiego

Bardziej szczegółowo

Plany Ministerstwa Środowiska w sprawie budowy Kaskady Dolnej Wisły. Mateusz Balcerowicz Dyrektor Departamentu Zasobów Wodnych

Plany Ministerstwa Środowiska w sprawie budowy Kaskady Dolnej Wisły. Mateusz Balcerowicz Dyrektor Departamentu Zasobów Wodnych Plany Ministerstwa Środowiska w sprawie budowy Kaskady Dolnej Wisły Mateusz Balcerowicz Dyrektor Departamentu Zasobów Wodnych Zarządzanie zasobami wodnymi Zarządzanie zasobami wodnymi służy wielu aspektom

Bardziej szczegółowo

Kluczowe projekty województwa lubuskiego

Kluczowe projekty województwa lubuskiego Kluczowe projekty województwa lubuskiego Konferencja Programy krajowe jako potencjalne źródło finansowania projektów regionalnych Zielona Góra, 15 lutego 2016 r. 25 inwestycji kluczowych 1. Rozwój Lubuskiego

Bardziej szczegółowo

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Motławie. POIiŚ

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Motławie. POIiŚ Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Motławie POIiŚ 7.2-8.2 Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Informacje ogólne o Projekcie

Bardziej szczegółowo

Drogi wodne w Polsce szansą na rozwój cywilizacyjny regionów

Drogi wodne w Polsce szansą na rozwój cywilizacyjny regionów Drogi wodne w Polsce szansą na rozwój cywilizacyjny regionów W Polsce istnieje 2079 km dróg wodnych z czego jedynie 208 km (10%) spełnia kryteria IV klasy Ŝeglowności. Projektowane w Polsce międzynarodowe

Bardziej szczegółowo

Realizacja ważniejszych zadań z zakresu modernizacji dróg powiatowych zrealizowanych przez Powiat Jeleniogórski w latach

Realizacja ważniejszych zadań z zakresu modernizacji dróg powiatowych zrealizowanych przez Powiat Jeleniogórski w latach Realizacja ważniejszych zadań z zakresu modernizacji dróg powiatowych zrealizowanych przez Powiat Jeleniogórski w latach 2001 2012. W celu zwiększenia możliwości realizacji zadań inwestycyjnych, Zarząd

Bardziej szczegółowo

Modernizacja Wrocławskiego Węzła Wodnego Przebudowa systemu ochrony przeciwpowodziowej m. Wrocławia (etap I)

Modernizacja Wrocławskiego Węzła Wodnego Przebudowa systemu ochrony przeciwpowodziowej m. Wrocławia (etap I) Modernizacja Wrocławskiego Węzła Wodnego Przebudowa systemu ochrony przeciwpowodziowej m. Wrocławia (etap I) Zaawansowanie Projektu i zakooczenie kontraktu B1-1 Wrocław, 04 lipca 2014r. PROJEKT OCHRONY

Bardziej szczegółowo

WZROST BEZPIECZEŃSTWA PRZECIWPOWODZIOWEGO W WOJEWÓDZTWIE OPOLSKIM PO ROKU Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Opolu

WZROST BEZPIECZEŃSTWA PRZECIWPOWODZIOWEGO W WOJEWÓDZTWIE OPOLSKIM PO ROKU Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Opolu WZROST BEZPIECZEŃSTWA PRZECIWPOWODZIOWEGO W WOJEWÓDZTWIE OPOLSKIM PO ROKU 1997 W LATACH 1997 2017 WZMiUW W OPOLU NA INFRASTRUKTURĘ PRZECIWPOWODZIOWĄ WYDATKOWAŁ ŚRODKI O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI OK. 0,5 MLD ZŁ

Bardziej szczegółowo

Informacja nt. realizacji projektów w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Informacja nt. realizacji projektów w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Informacja nt. realizacji projektów w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Krajowy Program Kolejowy do 2023 r. W ramach programu zaplanowano 66,4 mld PLN. Środki pochodzą z Funduszu

Bardziej szczegółowo

Rozdział IV MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ŚRÓDLĄDOWEGO TRANSPORTU WODNEGO W POLSCE W ŚWIETLE TENDENCJI UNIJNYCH I UWARUNKOWAŃ INFRASTRUKTURALNYCH

Rozdział IV MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ŚRÓDLĄDOWEGO TRANSPORTU WODNEGO W POLSCE W ŚWIETLE TENDENCJI UNIJNYCH I UWARUNKOWAŃ INFRASTRUKTURALNYCH Rozdział IV MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ŚRÓDLĄDOWEGO TRANSPORTU WODNEGO W POLSCE W ŚWIETLE TENDENCJI UNIJNYCH I UWARUNKOWAŃ INFRASTRUKTURALNYCH 1. Ocena możliwości wykorzystania śródlądowych dróg wodnych w świetle

Bardziej szczegółowo

Projekt pn.,,kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław Etap I Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych Województwa Pomorskiego w Gdańsku

Projekt pn.,,kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław Etap I Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych Województwa Pomorskiego w Gdańsku Projekt pn.,,kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław Etap I Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych Województwa Pomorskiego w Gdańsku Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu

Bardziej szczegółowo

PRZEBUDOWA SYSTEMU OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ M. WROCŁAWIA MODERNIZACJA WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO KOMPONENT B3 PRZEBUDOWA KANAŁU ULGI ODRA-WIDAWA

PRZEBUDOWA SYSTEMU OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ M. WROCŁAWIA MODERNIZACJA WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO KOMPONENT B3 PRZEBUDOWA KANAŁU ULGI ODRA-WIDAWA PRZEBUDOWA SYSTEMU OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ M. WROCŁAWIA MODERNIZACJA WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO KOMPONENT B3 PRZEBUDOWA KANAŁU ULGI ODRA-WIDAWA 04.07.2014, Wrocław ZAŁOŻENIA PRZERZUTU WÓD KANAŁEM ODRA-WIDAWA

Bardziej szczegółowo

PLAN POSIEDZEŃ SEJMIKU WOJEWÓDZTWA LUBUSKIEGO NA ROK 2017

PLAN POSIEDZEŃ SEJMIKU WOJEWÓDZTWA LUBUSKIEGO NA ROK 2017 PLAN POSIEDZEŃ SEJMIKU WOJEWÓDZTWA LUBUSKIEGO NA ROK 2017 Załącznik do uchwały nr XXVI/393/16 Sejmiku Lubuskiego z dnia 19 grudnia 2016 roku Termin Temat posiedzenia Materiał przygotowuje Komisja opiniująca

Bardziej szczegółowo

ZAŁOŻENIA DO PROGRAMU ROZWOJU POLSKICH ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH

ZAŁOŻENIA DO PROGRAMU ROZWOJU POLSKICH ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH ZAŁOŻENIA DO PROGRAMU ROZWOJU POLSKICH ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH KRZYSZTOF WOŚ WARSZAWA- 09 LUTY 2016R. CEL PROGRAMU Analiza obecnego stanu polskich śródlądowych dróg wodnych i na jej podstawie wskazanie

Bardziej szczegółowo

II Etap realizacji Programu Żuławskiego - założenia

II Etap realizacji Programu Żuławskiego - założenia II Etap realizacji Programu Żuławskiego - założenia Gdańsk 08.12.2015 r. Programowanie strategiczne związane z realizacją inwestycji przeciwpowodziowych na Żuławach Ramowa Dyrektywa Wodna Dyrektywa Powodziowa

Bardziej szczegółowo

Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU

Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU ŚRODKI UNIJNE PRZEZNACZONE NA GAŁĘZIE TRANSPORTU W RAMACH PO IiŚ Gałęzie

Bardziej szczegółowo

Informacja o realizacji Strategii Rozwoju Polski Zachodniej do roku 2020 za rok 2014

Informacja o realizacji Strategii Rozwoju Polski Zachodniej do roku 2020 za rok 2014 Informacja o realizacji Strategii Rozwoju Polski Zachodniej do roku 2020 za rok 2014 Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Departament Programów Ponadregionalnych kwiecień 2015 Spis treści I. WSTĘP...

Bardziej szczegółowo

Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 14.08.2015 r. na godz. 6:00 UTC (8:00 CET)

Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 14.08.2015 r. na godz. 6:00 UTC (8:00 CET) Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 14.08.2015 r. na godz. 6:00 UTC (8:00 CET) Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podaje informację o sytuacji

Bardziej szczegółowo

Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013

Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013 Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013 Józefa Majerczak Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Kraków, dnia

Bardziej szczegółowo

Przedmiot działalności PZMiUW w Rzeszowie określony został w 2 Statutu Podkarpackiego Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych w Rzeszowie.

Przedmiot działalności PZMiUW w Rzeszowie określony został w 2 Statutu Podkarpackiego Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych w Rzeszowie. PRZEDMIOT DZIAŁALNOŚCI I KOMPETENCJE Przedmiot działalności PZMiUW w Rzeszowie określony został w 2 Statutu Podkarpackiego Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych w Rzeszowie. Podstawowymi kierunkami działalności

Bardziej szczegółowo

RPO L2020 Impuls do rozwoju

RPO L2020 Impuls do rozwoju RPO L2020 Impuls do rozwoju Alokacja: 906,9 mln euro 4 mld zł Zakontraktowano: 973 mln zł - 24,79 % Podpisano: 272 umowy Wpłynęło: 1300 wniosków na kwotę 1,3 mld zł 10 osi priorytetowych Osie priorytetowe

Bardziej szczegółowo

Krystian Polywka Gliwice, dn. 10 grudnia 2008 r. Z-ca Dyrektora ds. Utrzymania Wód RZGW Gliwice

Krystian Polywka Gliwice, dn. 10 grudnia 2008 r. Z-ca Dyrektora ds. Utrzymania Wód RZGW Gliwice Krystian Polywka Gliwice, dn. 10 grudnia 2008 r. Z-ca Dyrektora ds. Utrzymania Wód RZGW Gliwice Wspólne posiedzenie Rad Gospodarki Wodnej Regionów Wodnych Małej Wisły i Górnej Odry oraz Stałych Komisji

Bardziej szczegółowo

LWR /2013 P/13/079

LWR /2013 P/13/079 LWR 4101-13-01/2013 P/13/079 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE tekst ujednolicony zgodnie z treścią uchwały Zespołu Orzekającego Komisji Rozstrzygającej w Najwyższej Izbie Kontroli z dnia 7 października 2013 r.

Bardziej szczegółowo

Klucz do Odry. leży w Śląskim

Klucz do Odry. leży w Śląskim Klucz do Odry leży w Śląskim Planowane duże inwestycje infrastrukturalne w dorzeczu Odry w województwie śląskim z perspektywy samorządu Katowice, październik 2017 r. Plan wystąpienia 1. Duże inwestycje

Bardziej szczegółowo

WYBRANE PROBLEMY OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY

WYBRANE PROBLEMY OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY WYBRANE PROBLEMY OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY Ryszard Kosierb Ochrona przeciwpowodziowa oraz zapobieganie skutkom suszy sąs obowiązkami publicznymi, realizowanymi zarówno przez jednostki

Bardziej szczegółowo

Kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław etap I Miasto Gdańsk Przebudowa Kanału Raduni na terenie Miasta Gdańska. POIiŚ

Kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław etap I Miasto Gdańsk Przebudowa Kanału Raduni na terenie Miasta Gdańska. POIiŚ Kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław etap I Miasto Gdańsk Przebudowa Kanału Raduni na terenie Miasta Gdańska POIiŚ 3.1-2.4 Kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław etap I Miasto

Bardziej szczegółowo

LUBUSKIE 2014-2020. Elżbieta Anna Polak Marszałek Województwa Lubuskiego

LUBUSKIE 2014-2020. Elżbieta Anna Polak Marszałek Województwa Lubuskiego LUBUSKIE 2014-2020 Elżbieta Anna Polak Marszałek Województwa Lubuskiego Strategie i Programy Rozwojowe Województwa Lubuskiego 1. Strategia Rozwoju Województwa 2020 2. Strategia Rozwoju Polski Zachodniej

Bardziej szczegółowo

wraz decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej potwierdzenie wystąpienia o decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej

wraz decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej potwierdzenie wystąpienia o decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej W związku z ogłoszonym w dniu 01.12.2010 r. naborem projektów do działania IV.1 PO RPW bardzo proszę o interpretację poniżej opisanej sytuacji: Zgodnie z dokumentem Procedura naboru projektów do Listy

Bardziej szczegółowo