Udział przewoźników lotniczych w rynku polskim w roku Opracowanie: Marek Serafin

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Udział przewoźników lotniczych w rynku polskim w roku Opracowanie: Marek Serafin"

Transkrypt

1 RAPORT PRTL.pl przewoźników lotniczych w rynku polskim w roku 2009 Opracowanie: Marek Serafin

2 2 Przewoźnicy lotniczy na rynku polskim w 2009 r. L.P. 1. Liczba obsłużonych pasażerów w polskich portach lotniczych w ruchu regularnym według przewoźnika faktycznego w latach NAZWA PRZEWOŹNIKA LOT POLISH + EUROLOT Łącznie porty ,43% ,04% ,58% ,62% ,82% 2. WIZZAIR ,68% ,25% ,08% ,76% ,00% 3. RYANAIR ,46% ,18% ,44% ,02% ,53% 4. LUFTHANSA DEUTSCHE ,85% ,07% ,22% ,04% ,02% 5. EASYJET ,00% ,33% ,77% ,17% ,04% 6. NORWEGIAN AIR SHUTTLE ,51% ,77% ,17% ,84% ,54% 7. AER LINGUS ,60% ,31% ,96% ,66% ,82% 8. AIR FRANCE ,57% ,46% ,54% ,87% ,03% 9. BRITISH AIRWAYS ,46% ,64% ,70% ,08% ,74% SCANDINAVIAN SYSTEM SWISS INTERNATIONAL AIR LINES ROYAL DUTCH (KLM) ,33% ,60% ,31% ,66% ,51% ,18% ,05% ,96% ,91% ,83% ,14% ,27% ,21% ,49% ,15% 13. GERMANWINGS ,12% ,15% ,18% ,02% ,95% 14. CZECH ,78% ,71% ,68% ,71% ,96% 15. AUSTRIAN ,66% ,73% ,73% ,90% ,20% 16. FINNAIR ,65% ,71% ,61% ,53% ,50% 17. ALITALIA ,53% ,58% ,14% ,68% ,75% 18. AEROFLOT ,48% ,45% ,43% ,47% ,57% 19. MALEV HUNGARIAN ,44% ,41% ,41% ,57% ,61% 20. IBERIA ,44% ,35% ,05% 0 0,00% 0 0,00% 21. BRUSSELS ,43% ,45% ,46% ,34% ,44% 22. TURKISH ,35% ,30% ,29% ,30% ,32% 23. JETAIR ,32% ,20% 313 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 24. TRANSAVIA ,26% ,29% ,03% 0 0,00% 0 0,00% 25. EL AL ISRAEL ,22% ,23% ,19% ,17% ,25% 26. TAP PORTUGAL ,18% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 27. JET2.COM Ltd ,17% ,21% ,39% ,05% 0 0,00% 28. AIR BERLIN GMBH ,14% 0 0,00% 194 0,00% 0 0,00% ,09% 29. VUELING /CLICKAIR ,12% ,23% ,21% 0 0,00% 0 0,00% 30. ASTRAEUS Ltd ,12% ,05% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 31. AEROSVIT ,10% ,21% ,15% ,16% ,29% 32. BELAVIA ,09% ,08% ,05% ,05% ,10% 33. CIMBER AIR ,07% ,09% ,11% ,11% ,14% ADRIA AIRWAYS ,05% ,06% ,04% ,01% ,01% 35. AIR BALTIC ,04% 0 0,00% 0 0,00% ,06% 0 0,00% 36. UKRAINE INTERNATIONAL ,02% ,01% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 37. BMI baby ,01% ,50% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 38. SKY EXPRESS/SPRINT AIR 0 0,00% 0 0,00% ,03% ,07% 0 0,00% 39. CENTRALWINGS 0 0,00% ,96% ,42% ,53% ,82%

3 3 Przewoźnicy lotniczy na rynku polskim w 2009 r. L.P. NAZWA PRZEWOŹNIKA Łącznie porty 40. VOLARE 0 0,00% ,46% ,03% 0 0,00% 0 0,00% 41. STERLING 0 0,00% ,13% ,18% ,06% 0 0,00% 42. AIR EUROPA 0 0,00% ,12% ,26% ,33% ,56% 43. SKYEUROPE 0 0,00% ,10% ,14% ,09% ,58% 44. SAS Braathens 0 0,00% ,09% ,09% 0 0,00% 0 0,00% 45. BLUE 1 0 0,00% ,08% ,13% ,12% 0 0,00% 46. MERIDANA 0 0,00% ,04% ,01% 0 0,00% 0 0,00% 47. HELLO AG 0 0,00% ,04% 316 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 48. TACV CABO VERDE ,00% ,02% ,01% 0 0,00% 0 0,00% 49. TUNIS AIR 0 0,00% ,02% ,04% ,14% ,18% 50. BLEKINGE FLYG 0 0,00% ,01% ,01% 0 0,00% 0 0,00% 51. SUN-AIR OF SCANDINAVIA 0 0,00% 417 0,00% 0 0,00% ,03% 0 0,00% 52. AEGEAN 0 0,00% 0 0,00% ,45% 0 0,00% 0 0,00% 53. MAERSK AIR 0 0,00% 0 0,00% ,06% 0 0,00% ,09% 54. DIRECT FLY 0 0,00% 0 0,00% ,04% ,16% 0 0,00% 55. AIR LITHUANIA 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,01% 56. DAUAIR 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,05% 57. EAE 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 95 0,00% ,02% 58. HELIOS AIRWAYS 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,08% ,19% 59. LUX AIR 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,07% 60. NIKI 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 542 0,01% 61. STYRIAN 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,06% ,22% 62. ALPHAJET 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,07% 0 0,00% 63. SKY 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,02% 0 0,00% 64. SLOVAKAIR 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 373 0,00% 0 0,00% Σ Wszyscy przewoźnicy ,00% ,00% ,00% ,00% ,00% LCCs* ,80% ,73% ,19% ,31% ,42% Przewoźnicy polscy** ,74% ,21% ,07% ,38% ,63% *Przewoźnicy: AER LINGUS, AIR BERLIN GMBH, BLUE 1, CENTRALWINGS, EASYJET, GERMANWINGS, JET2.com LTD., NIKI, NORWEGIAN AIR, SHUTTLE, RYANAIR, SAS BREATHENS, SKYEUROPE, WIZZAIR, DAUAIR, VOLARE, DIRECT FLY, STERLING. VUELING /CLICKAIR **Przewoźnicy: LOT POLISH, CENTRALWINGS, DIRECTFLY, SPRINT AIR/SKYEXPRESS, JET AIR Źródło: Opracowanie ULC na podstawie informacji uzyskanych z portów lotniczych, Warszawa, Luty 2010 Powyższa tabela nie podaje prawidłowo ilościowych udziałów w rynku przewozów lotniczych na polskim rynku, gdyż pasażerowie podróżujący na trasach krajowych liczeni są podwójnie /baza danych wykorzystuje informacje o pasażerach obsłużonych w polskich portach lotniczych czyli pasażer krajowy liczony jest podwójnie raz w porcie wylotu i raz w porcie przylotowym/. Poniżej podajemy skorygowaną tabelę, w której poprawiona została ilość pasażerów LOT-u i Jet Air-a.

4 4 Przewoźnicy lotniczy na rynku polskim w 2009 r. L.P. 1. Liczba obsłużonych pasażerów w polskich portach lotniczych w ruchu regularnym według przewoźnika faktycznego w latach tabela skorygowana NAZWA PRZEWOŹNIKA LOT POLISH 2009 udział 2008 udział 2007 Łącznie porty udział 2006 udział 2005 udział ,59% ,15% ,23% ,10% ,79% 2. WIZZAIR ,80% ,29% ,11% ,76% ,08% 3. RYANAIR ,47% ,06% ,30% ,77% ,75% 4. LUFTHANSA ,21% ,40% ,55% ,38% ,56% 5. EASYJET ,20% ,62% ,00% ,38% ,40% 6. NORWEGIAN AIR SHUTTLE ,69% ,97% ,37% ,97% ,59% 7. AER LINGUS ,69% ,38% ,02% ,77% ,89% 8. AIR FRANCE ,65% ,54% ,64% ,00% ,22% 9. BRITISH AIRWAYS ,53% ,73% ,81% ,22% ,99% SCANDINAVIAN 10. SYSTEM SWISS 11. INTERNATIONAL AIR LINES ROYAL DUTCH 12. (KLM) ,40% ,68% ,40% ,77% ,74% ,25% ,10% ,02% ,97% ,90% ,20% ,34% ,29% ,60% ,34% 13. GERMANWINGS ,18% ,21% ,26% ,16% ,13% 14. CZECH ,82% ,75% ,72% ,76% ,05% 15. AUSTRIAN ,70% ,77% ,78% ,96% ,31% 16. FINNAIR ,68% ,74% ,65% ,56% ,55% 17. ALITALIA ,55% ,61% ,21% ,79% ,90% 18. AEROFLOT ,50% ,47% ,46% ,50% ,62% 19. MALEV HUNGARIAN ,47% ,43% ,44% ,61% ,67% 20. IBERIA ,47% ,37% ,05% 0 0,00% 0 0,00% 21. BRUSSELS ,45% ,47% ,49% ,36% ,48% 22. TURKISH ,37% ,32% ,31% ,32% ,35% 23. JETAIR ,18% ,19% 313 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 24. TRANSAVIA ,28% ,30% ,03% 0 0,00% 0 0,00% 25. BULGARIA AIR ,24% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 26. EL AL ISRAEL ,23% ,24% ,21% ,18% ,27% 27. TAP PORTUGAL ,19% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 28. JET2.COM Ltd ,18% ,22% ,41% ,05% 0 0,00% 29. AIR BERLIN GMBH ,14% 0 0,00% 194 0,00% 0 0,00% ,10% 30. VUELING /CLICKAIR ,13% ,24% ,22% 0 0,00% 0 0,00% 31. ASTRAEUS Ltd ,13% ,06% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 32. AEROSVIT ,10% ,23% ,16% ,17% ,31% 33. BELAVIA ,09% ,08% ,05% ,06% ,10% 34. CIMBER AIR ,08% ,10% ,11% ,12% ,16% 35. ADRIA ,05% ,06% ,05% ,01% ,01% 36. AIR BALTIC ,04% 0 0,00% 0 0,00% ,06% 0 0,00% SKY EXPRESS/SPRINT AIR UKRAINE INTERNATIONAL AURELA ,04% 0 0,00% ,03% ,08% 0 0,00% ,02% ,01% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,01% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00%

5 5 Przewoźnicy lotniczy na rynku polskim w 2009 r. L.P Σ NAZWA PRZEWOŹNIKA BMI BABU CENTRALWINGS VOLARE STERLING AIR EUROPA SKY EUROPE SAS BRATHENS BLUE 1 MERIDIANA HELLO AG TACV CABO VERDE TUNIS AIR BLEKINGE FLYF SUN AIR OF SCANDINAVIA AEGEAN MAERSK DIRECT FLY AIR LITHUANIA DAUAIR EAE HELIOS AIRWAYS LUX AIR NIKI STYRIAN ALPHA JET SKY SLOVAKAIR 2009 udział 2008 udział 2007 Łącznie porty udział 2006 udział 2005 udział ,01% ,53% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,18% ,89% ,04% ,25% 0 0,00% ,48% ,03% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,14% ,19% ,07% 0 0,00% 0 0,00% ,12% ,27% ,35% ,61% 0 0,00% ,11% ,34% ,37% ,99% 0 0,00% ,09% ,10% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,08% ,14% ,13% 0 0,00% 0 0,00% ,04% ,01% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,04% 316 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,02% ,01% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,02% ,04% ,15% ,20% 0 0,00% ,01% ,01% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 417 0,00% 0 0,00% ,03% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,48% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,06% 0 0,00% ,09% 0 0,00% 0 0,00% ,05% ,17% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,02% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,05% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 95 0,00% ,02% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,08% ,21% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,08% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 542 0,01% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,07% ,24% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,07% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ,02% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 373 0,00% 0 0,00% Wszyscy przewoźnicy ,00% ,00% ,00% ,00% ,00% LCCs* ,48% ,60% ,38% ,47% ,23% *Przewoźnicy: AER LINGUS, AIR BERLIN GMBH, BLUE 1, CENTRALWINGS, EASYJET, GERMANWINGS, JET2.com LTD., NIKI, NORWEGIAN AIR, SHUTTLE, RYANAIR, SAS BREATHENS, SKYEUROPE, WIZZAIR, DAUAIR, VOLARE, DIRECT FLY, STERLING. VUELING /CLICKAIR Komentarz dotyczący pozycji rynkowej najważniejszych przewoźników i ich grup: A. Przewoźnicy Sieciowi 1. PLL LOT Po znacznym spadku udziału w rynku w roku 2008, w 2009 minimalnie zwiększyły swój udział w całym rynku przewozów i utrzymały udział w konkurencji z innymi przewoźnikami sieciowymi. Nie poprawiło to jednak pozycji strategicznej LOT-u.

6 6 Przewoźnicy lotniczy na rynku polskim w 2009 r. Istotne osłabienie tej pozycji wynika przede wszystkim ze zmiany charakteru relacji z Lufthansą. Niemiecka spółka od wiosny 2008 zwiększyła ilość oferowanych miejsc do Polski o ponad 40% i nie zrewidowała swoich planów nawet po załamaniu się rynku przewozów lotniczych w drugiej połowie roku. Oznaczało to, że ekspansja rynkowa Lufthansy nie była motywowana chęcią optymalizacji bieżących wyników ale miała wymiar strategiczny, długofalowy. Do roku 2007 współpraca handlowa z Lufthansą była jednym z najważniejszych atutów konkurencyjnych Spółki. Od roku 2008 pomimo pozostawania w tym samym aliansie - Star - Lufthansa stała się dla LOT-u głównym zagrożeniem. Będąc przewoźnikiem sieciowym LOT musi rozwijać swój węzeł przesiadkowy w Warszawie zasilając zarówno połączenia do Europy zachodniej jak i połączenia dalekiego zasięgu. Prawie cały wzrost oferowania Lufthansy w roku 2008 i 2009 dotyczył portów regionalnych. Oznaczało to, że oferta tranzytowa przewoźnika niemieckiego w Krakowie, Gdańsku, Poznaniu, Wrocławie i Katowicach stała się zdecydowanie szersza niż LOT-u przez Warszawę. W każdym z tych portów regionalnych Lufthansa oferowała 6, a w przypadku Wrocławia i Poznania 7 rejsów dziennie do Frankfurtu, Monachium i w ograniczonym zakresie do Dusseldorfu. Część z tych połączeń wykonywana jest samolotami LOT-u, ale wykorzystując umowę code share LH może używać rejsów LOT-u do zasilania swoich hub-ów. Oferta tranzytowa LOT-u dominuje w Szczecinie, ale jak wiadomo lotniskiem konkurencyjnym dla Goleniowa jest Berlin gdzie pasażerowie szczecińscy mogą skorzystać z połączeń wielu przewoźników w tym LH. Na osłabienie pozycji rynkowej LOT-u w istotny sposób wpłynęło też załamanie się rynku przewozów z/do USA. Jak pokazują dane opublikowane przez ULC spadek przewozów na rejsach bezpośrednich pomiędzy RP i USA w pierwszej połowie 2009 przekroczył 20%. Spadek ten wiąże się zarówno z głębokim kryzysem gospodarczym i spadkiem atrakcyjności amerykańskiego rynku pracy jak i ekspansją Lufthansy w polskich portach regionalnych. Uruchomienie przez LH połączenia Frankfurt - Rzeszów ma wymiar nie tylko symboliczny. Dodatkowym źródłem problemów stało się dla LOT-u trzyletnie opóźnienie dostaw nowych samolotów dalekiego zasięgu B787, które LOT miał otrzymać w zimie Samoloty te, znacznie bardziej ekonomiczne od używanych obecnie B767 zwiększyłyby możliwości konkurencyjne LOT-u. LH od lata 2010 zacznie wprowadzać na swoje połączenia atlantyckie największy samolot pasażerski świata A380. Oznaczać to będzie zarówno istotny wzrost ilości oferowanych na tych połączeniach miejsc jak i możliwości prowadzenia bardzo agresywnej polityki cenowej ze względu na bardzo niskie koszty jednostkowe tego samolotu. Decyzja o uruchomieniu przez Lufthansę Italia dwóch rejsów dziennie pomiędzy Warszawą i Mediolanem jest również świadectwem obecnego stanu relacji pomiędzy Lot-em i LH. Rozkład lotów /rano i wieczorem/ wskazuje, że oferta ta jest adresowana przede wszystkim do pasażerów businessowych. Analogicznie jak oferta LOT-u. Osłabienie pozycji konkurencyjnej LOT-u w polskich portach regionalnych oraz na rynku przewozów atlantyckich zagraża przyszłości połączeń krajowych Spółki. Część z nich do Krakowa, Poznania i Rzeszowa ma przede wszystkim charakter dowozowy zasilając połączenia międzynarodowe średniego i dalekiego zasięgu. Od pewnego czasu pojawiają się w mediach informacje o poszukiwaniu dla LOT-u inwestora. Jeżeli LOT miałby pozostać przewoźnikiem sieciowym to inwestor ten powinien w sposób istotny zwiększyć możliwości konkurencyjne spółki i zapewnić możliwość rozwoju regionalnego węzła przesiadkowego w Warszawie. Trudno to wyobrazić sobie w innym scenariuszu niż włączenie siatki połączeń LOT-u do jednego z globalnych systemów przewozowych. A takie oferuje bardzo nieliczna grupa przewoźników europejskich.

7 7 Przewoźnicy lotniczy na rynku polskim w 2009 r. 2. Grupa Lufthansy Składają się na nią obok LH: Swiss, SN Brussels, Germanwings, Austrian Airlines i Lufthansa Italy. Każdy z członków grupy ma różną od innych pozycję na rynku i adresuje swoją ofertę do różnych grup klientów. Łączny udział w rynku Grupy LH wzrósł w roku 2009 z 9,95% do 10,79%. Lufthansa koncentruje swoja uwagę na:» pasażerach tranzytowych szczególnie daleko-dystansowych i wysokopłatnych,» wysokopłatnych pasażerach podróżujących pomiędzy Polską i Niemcami,» ruchu korporacyjnym. Jak już pisaliśmy powyżej LH zdobyła dominującą pozycję w polskich portach regionalnych gdzie jedynym, słabnącym jednak konkurentem, pozostaje LOT. Po zawieszeniu przez Air France trzech połączeń dziennie pomiędzy Paryżem i Katowicami jedynie na rynku gdańskim konkurują zarówno z LO jak i SAS, który oferuje 4 połączenia dziennie do Kopenhagi dysponując w ten sposób szeroką ofertą tranzytową. Mówimy tu oczywiście o ruchu, który ze względu na trasy podróży i oczekiwania produktowe korzysta z przewoźników sieciowych, a nie LCC. Również na rynku warszawskim Lufthansa ma bardzo mocną choć nie dominującą pozycję rynkową. Porównując ofertę tranzytową grupy LH z innymi globalnymi przewoźnikami sieciowymi zauważamy, że:» LH oferuje 12 połączeń dziennie przez FRA i MUC plus 5 via DUS /tranzyty europejskie/ dodając oferty przez VIE i ZRH/po 5 dziennie/ mamy łącznie 27 rejsów,» AF/KL oferuje przez PAR i AMS 7 rejsów dziennie,» BA/IB 4 rejsy dziennie. Interesującym zjawiskiem jest stopniowy rozwój połączeń LH pomiędzy Dusseldorfem i polskimi portami regionalnymi /obecnie KTW, WRO od sezonu lato 2010 również GDN/. Lufthansa wykorzystuje tu zarówno znaczny potencjał ruchu wysokopłatnego podróżującego z/do Nadrenii Westfalii jak i możliwości oferowania połączeń tranzytowych via DUS uzupełniając oferty przez FRA i MUC. Swiss co roku zwiększa swój udział w rynku koncentrując się na:» tanim ruchu tranzytowym na średnim dystansie,» ruchu tranzytowym interkontynentalnym /również wysokopłatnym - gdyż w odróżnieniu od rejsów europejskich SR oferuje na dalekim zasięgu produkt bardzo wysokiej jakości/. Austrian Airlines Jego udział w rynku polskim w porównaniu z rokiem 2005 spadł dwukrotnie. Wynikało to zarówno z pogarszającej się sytuacji finansowej OS, która powodowała ograniczenia w siatce połączeń jak i z niedotrzymywaniu kroku LH w walce konkurencyjnej o ruch tranzytowy. Warto zauważyć, że analogiczny dwukrotny spadek udziału w rynku odnotował inny członek Star Alliance SAS. Jedyny port regionalny, w którym OS utrzymuje znacząca obecność handlową to Kraków dzięki 3 połączeniom dziennie z/do Wiednia. Dwa z tych rejsów wykonywane są samolotami LOT-u i objęte umową o wspólnej sprzedaży miejsc /codeshare/.

8 8 Przewoźnicy lotniczy na rynku polskim w 2009 r. Po wejściu Austrian Airlines do grupy Lufthansy ich specjalizacja na rynku polskim powinna polegać na przewozach:» ruchu tranzytowego do Europy Południowej i Południowo-Wschodniej oraz na Bliski Wschód z rejonu Warszawy oraz Polski Południowej,» ruchu tranzytowego interkontynentalnego głównie do Azji uzupełniając oferty LH i SR,» wysokopłatnego ruchu pomiędzy Polska i Austrią. SN Brussels Przewoźnik ten od kilku lat utrzymuje swój udział na poziomie zbliżonym do 0,5%. Jego główna rola to utrzymywanie mocnej pozycji konkurencyjnej na trasie Warszawa Bruksela w sytuacji, gdy LH zdominowała przewozy ruchu wysokopłatnego pomiędzy Brukselą i polskimi portami regionalnymi. Dodatkowo SN oferuje tanie przeloty tranzytowe do Europy Południowo-Zachodniej. Germanwings Jest to przewoźnik nisko-kosztowy ale ze względu na jego przynależność do grupy Lutfthansy warto opisać jego pozycję rynkową w tym właśnie miejscu. w rynku tego przewoźnika spadł w roku 2009 w porównaniu z 2005 prawie dwukrotnie z ca 2% do 1,2%. Należy to wiązać ze zmiana strategii cenowej Lufthansy, która od roku 2005 zaczęła stopniowo uelastyczniać swoja politykę cenową adresując swoja ofertę w znacznie większym niż dotychczas stopniu do potencjalnych klientów przewoźników nisko-kosztowych. Rola Germanwings to:» ograniczanie możliwości ekspansji innych przewoźników nisko-kosztowych na trasach pomiędzy Polską i Niemcami,» oferowanie tanich przelotów tranzytowych przez swoje bazy w Niemczech. Jak warto zauważyć oferując systemowo przeloty tranzytowe Germanwings wychodzi poza modelowy sposób działania przewoźnika nisko-kosztowego. 3. Air France/KLM Ich łączny udział w rynku wyniósł 2,85% i utrzymał się na poziomie zbliżonym do 2008 natomiast w porównaniu z 2005 spadł o 1,71 punktów procentowych. Warto zauważyć, że spadek ten był znacznie większy w przypadku KLM niż AF. Mocna pozycja rynkowa KL w tamtym okresie wiązała się przede wszystkim z bardzo agresywną i elastyczna polityką cenową przewoźnika holenderskiego na połączeniach dalekiego zasięgu głównie atlantyckich. Oferta grupy AF/KL adresowana jest przede wszystkim do:» ruchu tranzytowego via PAR i AMS /głównie daleko-dystansowego/,» wysokopłatnego ruchu pomiędzy Polską a Francją i Holandią. KLM w znacznie większym stopniu niż AF zabiega również o tani ruch zarówno point-to-point jak i tranzytowy. Jedyna praktyczna możliwość zwiększenia udziału AF/KL w rynku polskim to dotarcie ze swoją ofertą do ruchu z/do regionów. Jak pokazuje przykład zawieszonego połączenia KTW-PAR nie jest to rzeczą prostą a kolejne fale zwiększania obecności Lufthansy w regionach możliwość tę ograniczają. Podobna uwaga dotyczy obecnej pozycji rynkowej BA/IB.

9 9 Przewoźnicy lotniczy na rynku polskim w 2009 r. 4. British Airways/Iberia Łączny ich udział w rynku nieznacznie przekracza 2%. Dla BA w porównaniu z 2005 nastąpił prawie dwukrotny spadek. Wiązało się to z ekspansją na rynku polskim zarówno przewoźników nisko-kosztowych jak i LH /tranzytu interkontynentalne/. British Airways i Iberia mają bardzo różne strategie rynkowe:» BA koncentruje się na ruchu tranzytowym dalekiego zasięgu i wysokopłatnym ruchu pomiędzy UK i Polską elastycznie walcząc o uzupełniający ruch wrażliwy cenowo,» IB ruch dalekiego zasięgu do Ameryki Południowej i Środkowej oraz ruch wrażliwy cenowo na trasach pomiędzy Polską i Hiszpanią. 5. SAS W roku 2005 udział SAS był zbliżony do 3%, przekraczał znacznie udział AF i stanowił ca 40% udziału w rynku Lufthansy. Tak relatywnie mocna pozycję SK zawdzięczał przede wszystkim rozszerzeniu oferty przewozowej, głównie tranzytowej, w portach regionalnych GDN POZ i WRO. W tamtym okresie SAS starał się realizować strategię wzmocnienia pozycji CPH jako głównego hub-u dla rejonu bałtyckiego. Z podobnych powodów, które dotyczyły Austrian Airlines udział rynkowy SK spadł do 1,4%. Obecnie oferta SAS jest adresowana do:» ruchu wysokopłatnego i uzupełniającego ruchu taniego podróżujących pomiędzy Skandynawia a WAW, GDN oraz w ograniczonym zakresie POZ /jeden rejs dziennie z CPH/,» ruchu tranzytowego interkontynentalnego głównie do Azji. 6. CSA i Malev Pozycja rynkowa obu przewoźników jest podobna. Adresują swoją ofertę do:» ruchu tranzytowego do Europy Płd-Wsch., Europy Południowej oraz na Bliski Wschód - przede wszystkim wrażliwego cenowo,» ruchu point-to-point pomiędzy Polską a Czechami i Węgrami zarówno businessowego /dogodny rozkład / jak i wrażliwego cenowo /agresywna polityka cenowa/. Obie linie zawiesiły swoje połączenia daleko-dystansowe atlantyckie. Istotnie wyższy udział w rynku CSA wynika głównie z oferowania 2 rejsów dziennie pomiędzy PRG i KRK. 7. Finnair Przewoźnik ten jako jedna z niewielu europejskich sieciowych linii lotniczych średniej wielkości walczy o zachowanie niezależności właścicielsko-handlowej wykorzystując atut posiadania najlepiej położonego geograficznie portu przesiadkowego z/do Azji. Wykorzystaniu tych możliwości podporządkowana też była strategia AY na rynku polskim oferowanie 3 rejsów dziennie do Warszawy, połączenia bezpośrednie HEL - KRK/GDN.

10 10 Przewoźnicy lotniczy na rynku polskim w 2009 r. Trudna sytuacja ekonomiczna i nacisk konkurencji zmusił Finnair do ograniczenia swojej siatki połączeń do rejsów do Warszawy i w sezonie letnim również do KRK. Mając znaczną przewagę rozkładową AY dominuje w przewozach ruchu bezpośredniego pomiędzy Polską i Finlandią zarówno business-owego jak i taniego. 8. Aeroflot Od wielu lat SU utrzymuje swój udział na poziomie około 0,5% adresując swoją ofertę do:» ruchu tranzytowego z/do Azji /przede wszystkim taniego/,» ruchu bezpośredniego pomiędzy Polską i Rosją /ze względu na układ rozkładowy i sytuacje rynkową głównie rosyjskiego/. 9. Turkish Airlines Relatywnie niski udział w rynku TH wynika z bardzo ograniczonej oferty rozkładowej pomiędzy WAW i IST 4 rejsy własne /tygodniowo/ i umowa code share z LOT-em dotycząca 3 rejsów LO. Uwzględniając bardzo dobrze rozwiniętą i stale rosnącą siatkę połączeń TH do punktów na Bliskim Wschodzie i w Azji można stwierdzić, że linia ta ma bardzo duży potencjał wzrostowy ale możliwość wykorzystania go jest bezpośrednio uzależniona od uzyskania zgody władz polskich na dodatkowe rejsy IST WAW. 10. Alitalia AZ osiągnęła w roku 2009 udział w rynku podobny do kilku innych przewoźników sieciowych /AY SU MA IB/ ale zawieszenie połączenia Warszawa Linate i ograniczenie oferty do siedmiu połączeń w tygodniu na trasie WAW ROM oznacza marginalizację pozycji Alitalii w Polsce. W sytuacji gdy Lufthansa Italy weszła na połączenie WAW MIL dwa razy dziennie, dużymi samolotami i w rozkładzie biznesowym oznacza, że ponowny powrót AZ na tę trasę w ciągu najbliższych kilku lat będzie prawie niemożliwy. Oferta AZ adresowana jest głównie do:» nie-biznesowego ruchu z WAW do ROM /rozkład w środku dnia/,» taniego ruchu tranzytowego na południe Włoch i w ograniczonym zakresie do destynacji pozaeuropejskich. B. Przewoźnicy Nisko-kosztowi Najpierw dwie uwagi ogólne: I. przewoźników nisko-kosztowych w rynku w roku 2009 nieznacznie spadł. Było to spowodowane przede wszystkim zawieszeniem działalności przez polskiego taniego przewoźnika z grupy LOT Centralwings oraz znacznym spadkiem popytu w dwóch grupach klientów: ruch zarobkowy z Polski do niektórych krajów Unii Europejskiej oraz tani ruch rozrywkowo-turystyczny z Europy Zachodniej do Polski. Oba te zjawiska były oczywiście związane z głębokim kryzysem gospodarczym w całej Unii Europejskiej. Istotne znaczenie ma tu też inne podejście mniejszych przewoźników LCC do rynku polskiego niż linii tradycyjnych. Można by je nazwać oportunistycznym jeżeli pogarszają się wyniki finansowe połączeń to decyzje o ich zawieszeniu lub ograniczeniu oferowania zapadają bardzo szybko. Dla linii

11 11 Przewoźnicy lotniczy na rynku polskim w 2009 r. tradycyjnych, nawet średniej wielkości takich jak OK, MA czy AY, rynek polski jest ważnym źródłem ruchu tranzytowego zasilającego ich siatkę połączeń i nawet w sytuacji kryzysu walczą o utrzymanie status quo lub dokonują minimalnych korekt. W roku 2010 zjawisko zwiększania udziału w rynku przez linie tradycyjne będzie również miało miejsce, gdyż jak pokazuje analiza oferowania w lecie 2010 /połączenia międzynarodowe/ ich udział w oferowaniu wzrośnie z 43% do 47%. patrz oddzielny raport. II. W roku 2009 dwóch przewoźników nisko-kosztowych Wizz-Air i Ryanair całkowicie zdominowało rynek LCC. Ich udział wyniósł 79,4%. Można więc już mówić o duo-polu. W roku 2010 tendencja ta ulegnie jeszcze wzmocnieniu, gdyż ich udział w łącznym oferowaniu przewoźników LCC z/do Polski wzrośnie do 84%. 1. Wizz Air /W6/ Jest to największy przewoźnik LCC w Polsce. Jego udział w rynku stabilnie rośnie od 13,08% w 2005 do 22,8% w roku Należy podkreślić, że w odróżnieniu od Ryanair-a rynek polski ma dla Wizz-air-u znaczenie kluczowe. Ich przewozy z/do Polski w roku niecałe 3,5 mln pasażerów - stanowiły prawie 45% całych przewozów. Oznacza to, że los W6 zależy od wyników i pozycji rynkowej w Polsce. Jednym z istotnych źródeł powodzenia Wiz-air-u była decyzja o utworzeniu pierwszej bazy w Katowicach. Wykorzystano w ten sposób olbrzymi potencjał ludnościowo-ekonomiczny regionu. Celowe też było skoncentrowanie się na ruchu wylotowym z Polski oraz ruchu przylotowym - etnicznym /np. z Niemiec/, gdyż konkurowanie o przylotowy ruch turystyczny - np. z Wysp Brytyjskich - oznaczałoby walkę z gigantami: Ryanair-em Easyjetem etc. W6 ma rozbudowaną ofertę w Warszawie oraz we wszystkich portach regionalnych z wyjątkiem Bydgoszczy i Rzeszowa /z Łodzi tylko jedno połączenie/. Oferuje:» co najmniej 20 destynacji z: Warszawy, Katowic i Gdańska,» 10 kierunków z Poznania,» 8 kierunków z Wrocławia,» jedno połączenie z Łodzi. W roku 2010 planuje uruchomienie nowych połączeń:» 5 z Katowic,» 5 z Wrocławia,» 3 z Poznania,» 4 z Warszawy,» 1 z Łodzi. Porównując siatki połączeń Ryanair-a i W6 można stwierdzić, że Wizz Air ma dominującą pozycję w: Warszawie /FR nie lata/ Katowicach i w Gdańsku tu przewaga nad FR jest relatywnie mniejsza. W Poznaniu oferty obu linii /ilość destynacji/ są podobne.

12 12 Przewoźnicy lotniczy na rynku polskim w 2009 r. Warto zauważyć też, że: - obaj przewoźnicy unikają bezpośredniej konkurencji latając na różnych trasach. Uwaga ta nie dotyczy kierunków o olbrzymim potencjale np. do LON, - siatka W6 jest bardziej zdywersyfikowana /Wyspy Brytyjskie, Niemcy, Skandynawia, Północne Włochy, Beneluks, Francja, Hiszpania/ podczas gdy FR koncentruje się na mniejszej ilości destynacji. Można więc stwierdzić, że siatki połączeń W6 i FR w znacznym stopniu uzupełniają się. Wizz-air w sezonie letnim i zimowym uruchamia połączenia sezonowe na typowych kierunkach turystycznych /Grenoble, Burgas/ wchodząc w ten sposób aktywnie na rynek przewozów charterowych. Jeżeli uwzględnimy około 30% wzrost oferowania W6 z/do Polski w roku 2010 to należy stwierdzić, że jego pozycja na polskim rynku umocni się jeszcze bardziej. 2. Ryanair /FR/ Dla FR rynek polski ma zdecydowanie mniejsze znaczenie niż dla W6. Przewozy z/do Polski stanowiły w roku 2009 niecałe 5% całego przewiezionego ruchu. Nie oznacza to jednak, że Ryanair lekceważy nasz rynek. Zdają sobie sprawę z jego dalszego potencjału rozwojowego. Jest bardzo prawdopodobne, że za kilka lat udział rynku polskiego w łącznych przewozach FR będzie zdecydowanie wyższy. Oferta Ryanair-a w Polsce:» nie jest obecny w Warszawie /uważają Okęcie za zbyt drogie lotnisko/, ale sytuacja powinna ulec zmianie po otwarciu lotniska w Modlinie/. Jeżeli FR chce nadal wspólnie z W6 dominować polski rynek tanich przewozów to musi pojawić się w rejonie Warszawy,» KRK - 20 kierunków w roku 2009 i bardzo znaczny rozwój w roku 2010 /8 nowych połączeń/,» GDN - 11 połączeń w 2009 i 3 nowe w 2010,» POZ - 9 połączeń,» RZE - 9 połączeń,» Bydgoszcz -7 /1 nowy kierunek w 2010/,» Łódź - 6 /od lata /,» Katowice - 4,» Szczecin - 2 /1 nowy rejs od lata 2010/, Obecnie FR wydaje się być usatysfakcjonowany wspólną z W6 dominacją na rynku tanich przewozów z/do Polski. Znając plany ekspansji obu przewoźników w roku 2010 możemy stwierdzić, że dominacja te jeszcze się zwiększy. Czy FR pokusi się w przyszłości o osłabienie pozycji rynkowej W6 i zajęcie pozycji niekwestionowanego lidera? Bardzo dużo będzie zależało od sytuacji finansowej W6. Gdyby uległa ona pogorszeniu to FR na pewno przystąpi do ofensywy. Pierwszym lotniskiem gdzie powinno dojść do ostrzejszej konfrontacji rynkowej Wizz-air-u i Ryanair-u będzie najprawdopodobniej Modlin. Tak znaczna dominacja W6 i FR oznacza, że inni przewoźnicy LCC mają bardzo ograniczone możliwości rynkowe i zmuszeni są do wychodzenia z rynku lub szukania nisz.

13 13 Przewoźnicy lotniczy na rynku polskim w 2009 r. 3. Easyjet /EZY/ y w rynku tej linii spadły z 5,62% do 4,20%. Po wyjściu z Warszawy Easyjet operuje jedynie z/do Krakowa /7 kierunków Wyspy Brytyjskie i Dortmund/. Tak znaczna ekspansja FR w Krakowie od lata 2010 może oznaczać ciężkie czasy dla EZY choć będąc drugim co do wielkości tanim przewoźnikiem na Wyspach Brytyjskich tak łatwo z rynku polskiego nie zrezygnuje. Wybór Krakowa jako wciąż obsługiwanego punktu w Polsce związany jest najprawdopodobniej z popularnością tego miasta wśród turystów brytyjskich. 4. Norwegian /DY/ Linia ta podobnie jak EZY musiała ograniczyć swoje ambicje dotyczące rynku polskiego. Operuje obecnie z:» WAW 6 kierunków /punkty w Skandynawii oraz destynacje wakacyjno-turystyczne: Alicante, Malaga, Rzym/,» KRK 4 punkty w Skandynawii,» SZZ Oslo. Atuty DY to: - mocna pozycja w Skandynawii głównie w Norwegii mającej duży potencjał ruchu turystycznego do Polski /KRK, - ruch zarobkowy i etniczny, - inny produkt niż oferowany przez FR i W6 operowanie często z lepszych droższych lotnisk, sprzedaż podróży tranzytowych, - oferty wakacyjne rynek charterowy. 5. Air Lingus /EI/ Air Lingus nie jest typowym przewoźnikiem LCC /ma połączenia dalekiego zasięgu, sprzedaje rejsy tranzytowe/, ale ze względu na rodzaj oferowanego produktu, sposób sprzedaży i agresywną politykę cenową bliżej mu znacznie do LCC niż do przewoźników sieciowych. EI oferuje rejsy: Warszawa Dublin i Londyn Kraków Dublin Warszawa/Kraków Nowy Jork z przesiadka w Dublinie. Relatywnie mocna pozycja EI na rynku polskim jest związana z efektywnym wykorzystywaniem niszy irlandzkiej i brakiem konkurencji ze strony FR na trasie WAW-DUB. Po otwarciu Modlina sytuacja ta może ulec zmianie. Umocnieniu EI na rynku polskim pomogło też zawieszenie działalności przez Centralwings, który miał bardzo szeroka ofertę rejsów do Irlandii. EI sprzedaje połączenia atlantyckie z tranzytem w Dublinie ale jego udział w tym rynku nie wydaje się być zbyt wysoki.

14 14 Przewoźnicy lotniczy na rynku polskim w 2009 r. 6. Air Berlin /AB/ tego przewoźnika jest obecnie bardzo niewielki ale ma on realne możliwości aby go istotnie zwiększyć. Air Berlin jest linia hybrydową odbiegającą od typowego modelu LCC oferuje rejsy dalekiego zasięgu, ma zróżnicowaną flotę, wykonuje operacje charterowe, sprzedaje podróże tranzytowe. AB oferuje obecnie z KRK do BER i DUS /w lecie również do PMA/ i otwiera w maju połączenie GDN-BER. Atuty AB pozwalające mu nie obawiać się nadmiernie konkurencji W6 i FR to: - możliwość sprzedaży podróży tranzytowych do atrakcyjnych zamorskich destynacji /atrakcyjne ceny na rejsach dalekiego zasięgu/, - wykorzystywanie mniejszych ale bardzo ekonomicznych na fotel samolotów Q400 /bardzo szybki i nowoczesny turboprop/. Można stwierdzić, że połączenia AB z KRK i GDN mają charakter testowy. Jeżeli osiągną dobre wyniki i zasilać będą siatkę połączeń Air Berlin ruchem z Polski /głównie połączeń interkontynentalnych/ to należy oczekiwać dalszej ekspansji AB na naszym rynku. 7. Germanwings Przewoźnik ten został omówiony w ramach grupy Lufthansy. Krótkie podsumowanie Przewoźnicy LCC w znacznie większym stopniu odczuli skutki kryzysu niż linie tradycyjne. W horyzoncie czasowym 2/3 letnim dwa kluczowe elementy sytuacji strategicznej linii lotniczych na rynku polskim wydają się być wyjaśnione:» dominacja grupy Lufthansy w zakresie przewozów ruchu tranzytowego/sieciowego z/do Polski jest zapewniona. Decyduje o tym zdobyta już i opisana powyżej pozycja rynkowa jak również siła połączonych hubów: FRA MUC VIE i ZRH. Istotne znaczenie ma tu też czynnik geograficzny bliskość tych hub-ów. Im bliżej położony hub tym tańsze staje się zbudowanie systemu zasilającego,» absolutna dominacja Wizz air-u i Ryanair-a na rynku przewozów tanich. Tylko poważne problemu finansowego jednego z tych dwóch dominatorów mogłyby zmienić radykalnie tę sytuację. Podawane przez FR informacje o stanie ich finansów /są spółka giełdową/ nie uprawdopodobniają takiego scenariusza w odniesieniu do Ryanair-a. Wizz-air nie publikuje danych dotyczących stanu ich finansów. Inni przewoźnicy LCC muszą poszukiwać dla siebie nisz rynkowych. Elementem niestabilnym sytuacji jest pozycja rynkowa LOT-u. Trudno wyobrazić sobie, że LOT pozostanie przewoźnikiem sieciowym średniej wielkości i to raczej średnio-małym a nie średnio-dużym konkurując na rynku ze wszystkimi pozostałymi graczami, poczynając od grupy LH. W jakim kierunku pójdą zaplanowane lub wymuszone sytuacją głównie finansową zmiany zależy przede wszystkim od decyzji właścicielskich Ministerstwa Skarbu.

ANALIZA RYNKU TRANSPORTU LOTNICZEGO w 2012 roku w POLSCE

ANALIZA RYNKU TRANSPORTU LOTNICZEGO w 2012 roku w POLSCE ANALIZA RYNKU TRANSPORTU LOTNICZEGO w 2012 roku w POLSCE Warszawa, październik 2013 Wstęp Poniższa analiza obejmuje rok 2012. Poszczególne rozdziały niniejszego opracowania opisują odpowiednio wyniki przewozowe

Bardziej szczegółowo

ANALIZA RYNKU TRANSPORTU LOTNICZEGO w POLSCE w 2011 roku

ANALIZA RYNKU TRANSPORTU LOTNICZEGO w POLSCE w 2011 roku ANALIZA RYNKU TRANSPORTU LOTNICZEGO w POLSCE w 211 roku Warszawa, marzec 212 Wstęp Poniższa analiza jest kontynuacją publikacji ULC z lat poprzednich i dotyczy roku 211. Rok 211 charakteryzował się dalszym

Bardziej szczegółowo

Oferowania z/do Polski

Oferowania z/do Polski RAPORT PRTL.pl Oferowania z/do Polski porównanie sezon Lato 2010 do Lato 2009. Rozkładowe rejsy międzynarodowe Opracowanie: Marek Serafin 2 Oferowanie /do Polski Lato 2010 Lato 2009 Spis Treści Spis Treści...

Bardziej szczegółowo

Okres Liczba foteli Dynamika (%) Liczba rejsów Dynamika I 1.748.032 0,9 15.525 0 II 1.586.537-1,0 14.288-1,3 III 1.863.059-1,5 16.

Okres Liczba foteli Dynamika (%) Liczba rejsów Dynamika I 1.748.032 0,9 15.525 0 II 1.586.537-1,0 14.288-1,3 III 1.863.059-1,5 16. RAPORT PRTL.pl Oferowanie z i do Polski w okresie styczeń - październik 2011. Opracowanie: Marek Serafin Zespół PRTL.pl 2 Oferowanie z i do Polski w okresie styczeń-październik 2011 Zaskakujący spadek

Bardziej szczegółowo

Nowe Polskie Linie Lotnicze. Warszawa, 15 lutego 2012

Nowe Polskie Linie Lotnicze. Warszawa, 15 lutego 2012 Nowe Polskie Linie Lotnicze Warszawa, 15 lutego 2012 Narodowy charakter projektu Amber Gold to inwestor strategiczny projektu, którego głównym i mocno podkreślanym atrybutem jest jego narodowy wymiar.

Bardziej szczegółowo

Wyniki przewozowe i finansowe wybranych europejskich linii lotniczych w pierwszej połowie 2010.

Wyniki przewozowe i finansowe wybranych europejskich linii lotniczych w pierwszej połowie 2010. RAPORT PRTL.pl Wyniki przewozowe i finansowe wybranych europejskich linii lotniczych w pierwszej połowie 2010. Opracowanie: Marek Serafin 2 Wyniki wybranych europejskich linii lotniczych w I połowie 2010

Bardziej szczegółowo

ANALIZA RYNKU TRANSPORTU LOTNICZEGO. w POLSCE. w 2009 roku

ANALIZA RYNKU TRANSPORTU LOTNICZEGO. w POLSCE. w 2009 roku ANALIZA RYNKU TRANSPORTU NICZEGO w POLSCE w 2009 roku Warszawa, grudzień 2010 1 Spis treści Wstęp.... 3 1. Zmiany w wielkości ruchu i liczbie odprawionych pasażerów w polskich portach lotniczych.... 4

Bardziej szczegółowo

Rozwój tanich przewozów lotniczych w Polsce

Rozwój tanich przewozów lotniczych w Polsce Justyna Nowaczyk Katedra Ekonomii i Polityki Gospodarczej Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie Rozwój tanich przewozów lotniczych w Polsce Wstęp Mianem taniego przewoźnika lotniczego lub też

Bardziej szczegółowo

LOT URUCHOMI BEZPOŚREDNIE POŁĄCZENIE Z KRAKOWA DO CHICAGO

LOT URUCHOMI BEZPOŚREDNIE POŁĄCZENIE Z KRAKOWA DO CHICAGO LOT URUCHOMI BEZPOŚREDNIE POŁĄCZENIE Z KRAKOWA DO CHICAGO 2016-11-21 Już od lipca przyszłego roku Dreamlinery LOT-u obsłużą bezpośrednie połączenie z Krakowa do Chicago. Rejsy na tej trasie będą wykonywane

Bardziej szczegółowo

Wyniki wybranych lotnisk europejskich w ostatnich czterech latach (ilości obsłużonych pasażerów) w oparciu o dane ACI.

Wyniki wybranych lotnisk europejskich w ostatnich czterech latach (ilości obsłużonych pasażerów) w oparciu o dane ACI. RAPORT PRTL.pl Wyniki wybranych lotnisk europejskich w ostatnich czterech latach (ilości obsłużonych pasażerów) w oparciu o dane ACI Opracowanie: Marek Serafin Zespół PRTL.pl 2 Wyniki wybranych lotnisk

Bardziej szczegółowo

Podsumowanie wyników na rynku lotniczym w pierwszym kwartale 2017 roku

Podsumowanie wyników na rynku lotniczym w pierwszym kwartale 2017 roku Podsumowanie wyników na rynku lotniczym w pierwszym kwartale 2017 roku W pierwszym kwartale 2017 roku na rynku obowiązywała kontynuacja pozytywnych trendów z poprzednich okresów. W pierwszych miesiącach

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - LOT. Ostatnia aktualizacja: esky.pl 2. Porady dla podróżnych

Bagaż: Wymiary i waga - LOT. Ostatnia aktualizacja: esky.pl 2. Porady dla podróżnych Ostatnia aktualizacja: 13.01.2017 1. esky.pl 2. Porady dla podróżnych Loty Bagaż Jedzenie w bagażu podręcznym w samolocie Co można zabrać do samolotu? Jak spakować bagaż rejestrowany do lotu? Bagaż: Wymiary

Bardziej szczegółowo

Raport Wyniki finansowe i przewozowe głównych europejskich linii lotniczych. Krajobraz w trakcie bitwy o rozwój lub przetrwanie.

Raport Wyniki finansowe i przewozowe głównych europejskich linii lotniczych. Krajobraz w trakcie bitwy o rozwój lub przetrwanie. RAPORT PRTL.pl Wyniki finansowe i przewozowe głównych europejskich linii lotniczych. Krajobraz w trakcie bitwy o rozwój lub przetrwanie. Opracowanie: Marek Serafin 2 Wyniki finansowe i przewozowe głównych

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - TAM. Ostatnia aktualizacja: esky.pl 2. Porady dla podróżnych

Bagaż: Wymiary i waga - TAM. Ostatnia aktualizacja: esky.pl 2. Porady dla podróżnych Ostatnia aktualizacja: 14.10.2016 1. esky.pl 2. Porady dla podróżnych Loty Bagaż Jedzenie w bagażu podręcznym w samolocie Co można zabrać do samolotu? Jak spakować bagaż rejestrowany do lotu? Bagaż: Wymiary

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - Wizz Air. Ostatnia aktualizacja: esky.pl 2. Porady dla podróżnych

Bagaż: Wymiary i waga - Wizz Air. Ostatnia aktualizacja: esky.pl 2. Porady dla podróżnych Ostatnia aktualizacja: 13.01.2017 1. esky.pl 2. Porady dla podróżnych Loty Bagaż Bagaż: Wymiary i waga Co można zabrać do samolotu? Jakie dokumenty do samolotu trzeba zabrać? Jak dokupić bagaż po odprawie?

Bardziej szczegółowo

Kierunki Rozwoju LOT w kontekście współpracy z portami regionalnymi. Materiał na konferencję portów regionalnych Kraków, 10 marca 2011 r.

Kierunki Rozwoju LOT w kontekście współpracy z portami regionalnymi. Materiał na konferencję portów regionalnych Kraków, 10 marca 2011 r. Kierunki Rozwoju LOT w kontekście współpracy z portami regionalnymi Materiał na konferencję portów regionalnych Kraków, 1 marca 211 r. Agenda 1. Linie lotnicze na świecie - trendy 2. Aspiracje i strategia

Bardziej szczegółowo

Analiza niemieckiego rynku lotniczego

Analiza niemieckiego rynku lotniczego Analiza niemieckiego rynku lotniczego Ewa Stopyra e-mail: stopyraewa@gmail.com Warszawa, czerwiec 2016 r. Strona 1 Strona celowo pozostawiona pusta Strona 2 Wstęp Niemiecki rynek lotniczy to jeden z największych

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - LOT. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015. 1. esky.pl 2. Porady dla podróżnych

Bagaż: Wymiary i waga - LOT. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015. 1. esky.pl 2. Porady dla podróżnych Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015 1. esky.pl 2. Porady dla podróżnych Porady dla podróżnych Loty Bagaż Bagaż: Wymiary i waga Co można zabrać do samolotu? Jak spakować bagaż podręczny do samolotu? Jakie

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - Swiss International Air Lines

Bagaż: Wymiary i waga - Swiss International Air Lines Ostatnia aktualizacja: 14.10.2016 1. esky.pl 2. Porady dla podróżnych Loty Bagaż Bagaż: Wymiary i waga Co można zabrać do samolotu? Jakie dokumenty do samolotu trzeba zabrać? Jak dokupić bagaż po odprawie?

Bardziej szczegółowo

Zmiany rynku pasażerskich przewozów lotniczych w Polsce jako czynnik rozwoju turystyki

Zmiany rynku pasażerskich przewozów lotniczych w Polsce jako czynnik rozwoju turystyki Edyta Pijet-Migoń Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu Zmiany rynku pasażerskich przewozów lotniczych w Polsce jako czynnik rozwoju turystyki Wprowadzenie W ostatnich latach sektor transportu lotniczego

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - Aegean Airlines

Bagaż: Wymiary i waga - Aegean Airlines Ostatnia aktualizacja: 14.10.2016 1. esky.pl 2. Porady dla podróżnych Loty Bagaż Jedzenie w bagażu podręcznym w samolocie Co można zabrać do samolotu? Jak spakować bagaż rejestrowany do lotu? Bagaż: Wymiary

Bardziej szczegółowo

ANALIZA PRZEWOZÓW PASAŻERSKICH W POLSKICH PORTACH LOTNICZYCH W 2016 ROKU

ANALIZA PRZEWOZÓW PASAŻERSKICH W POLSKICH PORTACH LOTNICZYCH W 2016 ROKU ANALIZA PRZEWOZÓW PASAŻERSKICH W POLSKICH PORTACH LOTNICZYCH W 216 ROKU Opracowanie: Wydział Statystyk i Analiz Warszawa, marzec 217 r. 1 Slajd 3-4 Podsumowanie Slajd 5 Przewozy pasażerskie łącznie Slajd

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - TAM. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015. 1. esky.pl 2. Guide_homepage

Bagaż: Wymiary i waga - TAM. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015. 1. esky.pl 2. Guide_homepage 1. esky.pl 2. Guide_homepage Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015 Porady dla podróżnych Loty Bagaż Bagaż: Wymiary i waga Co można zabrać do samolotu? Jakie dokumenty do samolotu trzeba zabrać? Jak dokupić

Bardziej szczegółowo

WARSZAWA MODLIN 5 NOWYCH POŁĄCZEŃ 2013 EUROPE S ONLY ULTRA LOW COST AIRLINE. Europe s only ultra-low cost airline

WARSZAWA MODLIN 5 NOWYCH POŁĄCZEŃ 2013 EUROPE S ONLY ULTRA LOW COST AIRLINE. Europe s only ultra-low cost airline EUROPE S ONLY ULTRA LOW COST AIRLINE WARSZAWA MODLIN 5 NOWYCH POŁĄCZEŃ 2013 JEDYNY W EUROPIE ULTRA TANI PRZEWOŹNIK Najtaosze linie lotnicze w Europie Gwarantowany brak dopłat paliwowych! Nr 1 w Ruchu Pasaż.

Bardziej szczegółowo

Przewozy pasażerskie AEA i ELFAA

Przewozy pasażerskie AEA i ELFAA RAPORT PRTL.pl Wyniki tanich linii na tle europejskiego rynku lotniczego. Opracowanie: Marek Serafin Zespół PRTL.pl 2 Wyniki tanich linii na tle europejskiego rynku lotniczego Pięć wspaniałych lat europejskich

Bardziej szczegółowo

Urząd Lotnictwa Cywilnego. Działalność polskich portów lotniczych w 2006 roku

Urząd Lotnictwa Cywilnego. Działalność polskich portów lotniczych w 2006 roku Urząd Lotnictwa Cywilnego Działalność polskich portów lotniczych w 2006 roku Opracowanie: Jerzy Liwiński Ośrodek Informacji Naukowej, Technicznej i Ekonomicznej 1. Działalność polskich portów lotniczych

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - Lufthansa. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015. 1. esky.pl 2. Guide_homepage

Bagaż: Wymiary i waga - Lufthansa. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015. 1. esky.pl 2. Guide_homepage 1. esky.pl 2. Guide_homepage Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015 Porady dla podróżnych Loty Bagaż Co można zabrać do samolotu? Bagaż: Wymiary i waga Jak spakować bagaż podręczny do samolotu? Jedzenie w bagażu

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - Norwegian. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: 08.10.2015. 1. esky.pl 2. Guide_homepage

Bagaż: Wymiary i waga - Norwegian. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: 08.10.2015. 1. esky.pl 2. Guide_homepage 1. esky.pl 2. Guide_homepage Ostatnia aktualizacja: 08.10.2015 Porady dla podróżnych Loty Bagaż Co można zabrać do samolotu? Bagaż: Wymiary i waga Jak spakować bagaż podręczny do samolotu? Jedzenie w bagażu

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - Finnair. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015. 1. esky.pl 2. Guide_homepage

Bagaż: Wymiary i waga - Finnair. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015. 1. esky.pl 2. Guide_homepage 1. esky.pl 2. Guide_homepage Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015 Porady dla podróżnych Loty Bagaż Bagaż: Wymiary i waga Co można zabrać do samolotu? Jakie dokumenty do samolotu trzeba zabrać? Jak dokupić

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - Aer Lingus. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015. 1. esky.pl 2. Guide_homepage

Bagaż: Wymiary i waga - Aer Lingus. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015. 1. esky.pl 2. Guide_homepage 1. esky.pl 2. Guide_homepage Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015 Porady dla podróżnych Loty Bagaż Bagaż: Wymiary i waga Co można zabrać do samolotu? Jakie dokumenty do samolotu trzeba zabrać? Jak dokupić

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - CSA Czech Airlines

Bagaż: Wymiary i waga - CSA Czech Airlines 1. esky.pl 2. Guide_homepage Ostatnia aktualizacja: 08.10.2015 Porady dla podróżnych Hotele Loty Bagaż Bagaż: Wymiary i waga Co można zabrać do samolotu? Jakie dokumenty do samolotu trzeba zabrać? Jak

Bardziej szczegółowo

POŁĄCZENIA LOTNICZE. Dotyczy połączeń ze Szwecji, Niemiec i na terenie Polski do Gdańska, Szczecina oraz Poznania. Sztokholm Kopenhaga Gdańsk

POŁĄCZENIA LOTNICZE. Dotyczy połączeń ze Szwecji, Niemiec i na terenie Polski do Gdańska, Szczecina oraz Poznania. Sztokholm Kopenhaga Gdańsk POŁĄCZENIA LOTNICZE Dotyczy połączeń ze Szwecji, Niemiec i na terenie Polski do Gdańska, Szczecina oraz Poznania. Ostatnia aktualizacja: kwiecień 2009. Ze Szwecji: Sztokholm linie regularne: Sztokholm

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - Ukraine International Airlines. Ostatnia aktualizacja: esky.pl 2. Porady dla podróżnych

Bagaż: Wymiary i waga - Ukraine International Airlines. Ostatnia aktualizacja: esky.pl 2. Porady dla podróżnych Ostatnia aktualizacja: 14.10.2016 1. esky.pl 2. Porady dla podróżnych Loty Bagaż Bagaż: Wymiary i waga Co można zabrać do samolotu? Jakie dokumenty do samolotu trzeba zabrać? Jak dokupić bagaż po odprawie?

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - Swiss International Air Lines

Bagaż: Wymiary i waga - Swiss International Air Lines 1. esky.pl 2. Guide_homepage Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015 Porady dla podróżnych Loty Bagaż Bagaż: Wymiary i waga Co można zabrać do samolotu? Jakie dokumenty do samolotu trzeba zabrać? Jak dokupić

Bardziej szczegółowo

Port Lotniczy Gdańsk

Port Lotniczy Gdańsk Port Lotniczy Gdańsk Port Lotniczy Gdańsk lokalizacja i infrastruktura 15 mln ludzi mieszka w promieniu 300 km od Portu Lotniczego Gdańsk Nowe inwestycje rozszerzają zasięg obszaru ciążenia: - Budowa autostrady

Bardziej szczegółowo

Program rozwoju infrastruktury. w województwie mazowieckim. 24 czerwca 2015

Program rozwoju infrastruktury. w województwie mazowieckim. 24 czerwca 2015 Program rozwoju infrastruktury lotnictwa cywilnego w województwie mazowieckim 24 czerwca 2015 Podejście przyjęte do opracowania Programu 2 Podejście kompleksowe uwzględniające popyt, podaż, decyzje inwestycyjne

Bardziej szczegółowo

Ustawa z dnia r.

Ustawa z dnia r. Projekt z dnia 5 maja 2008r. Ustawa z dnia... 2008 r. o zmianie ustawy o przekształceniu własnościowym przedsiębiorstwa państwowego Polskie Linie Lotnicze LOT Art. 1. W ustawie z dnia 14 czerwca 1991 r.

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - Ukraine International Airlines. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015. 1. esky.pl 2.

Bagaż: Wymiary i waga - Ukraine International Airlines. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015. 1. esky.pl 2. 1. esky.pl 2. Guide_homepage Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015 Porady dla podróżnych Loty Bagaż Bagaż: Wymiary i waga Co można zabrać do samolotu? Jakie dokumenty do samolotu trzeba zabrać? Jak dokupić

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - LAN Airlines

Bagaż: Wymiary i waga - LAN Airlines 1. esky.pl 2. Guide_homepage Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015 Porady dla podróżnych Loty Bagaż Bagaż: Wymiary i waga Co można zabrać do samolotu? Jakie dokumenty do samolotu trzeba zabrać? Jak dokupić

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - American Arlines

Bagaż: Wymiary i waga - American Arlines Ostatnia aktualizacja: 14.10.2016 1. esky.pl 2. Porady dla podróżnych Loty Bagaż Bagaż: Wymiary i waga Co można zabrać do samolotu? Jakie dokumenty do samolotu trzeba zabrać? Jak dokupić bagaż po odprawie?

Bardziej szczegółowo

Mazowiecki Port Lotniczy Sochaczew

Mazowiecki Port Lotniczy Sochaczew Załącznik Nr 1 WSTĘPNE STUDIUM WYKONALNOŚCI Mazowiecki Port Lotniczy Sochaczew STRESZCZENIE (skrót z opracowania wykonanego w X/XI 2006 przez konsorcjum firm PriceWaterhouseCoopers i York Aviation na zlecenie

Bardziej szczegółowo

Rozwój polskich portów lotniczych. Autor: Maciej Miskiewicz, Money.pl

Rozwój polskich portów lotniczych. Autor: Maciej Miskiewicz, Money.pl Rozwój polskich portów lotniczych Autor: Maciej Miskiewicz, Money.pl Wrocław, kwiecień 2008 W tym roku Okęcie straci 6 proc. udziałów w rynku. A porty regionalne obsłużą o 3,5 mln pasażerów więcej niż

Bardziej szczegółowo

Partnerstwo Regionów RP kluczem do rozwoju transportu lotniczego

Partnerstwo Regionów RP kluczem do rozwoju transportu lotniczego Partnerstwo Regionów RP kluczem do rozwoju transportu lotniczego Marian Konopiński Konwent Marszałków, Olsztyn, 27.10.2011 Aktualna sytuacja w Polsce Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 2 Regiony bez

Bardziej szczegółowo

ROZWÓJ LOTNISKA PASAŻERSKIEGO WE WROCŁAWIU JAKO PRZYKŁAD ZMIAN W INFRASTRUKTURZE TRANSPORTOWEJ IMPLIKACJE DLA ROZWOJU TURYSTYKI

ROZWÓJ LOTNISKA PASAŻERSKIEGO WE WROCŁAWIU JAKO PRZYKŁAD ZMIAN W INFRASTRUKTURZE TRANSPORTOWEJ IMPLIKACJE DLA ROZWOJU TURYSTYKI Pijet-Migoń E., 2007, Rozwój lotniska pasażerskiego we Wrocławiu jako przykład zmian w infrastrukturze transportowej implikacje dla rozwoju turystyki. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, nr 466,

Bardziej szczegółowo

To cóż, że ze Szwecji..

To cóż, że ze Szwecji.. To cóż, że ze Szwecji.. czyli potencjał rynków nordyckich Małgorzata Hudyma Zagraniczny Ośrodek Polskiej Organizacji Turystycznej w Sztokholmie ZAGRANICZNY OŚRODEK POLSKIEJ ORGANIZACJI TURYSTYCZNEJ W SZTOKHOLMIE

Bardziej szczegółowo

Główne obszary działalności Portu Lotniczego Lublin. Informacja dla użytkowników i inwestorów

Główne obszary działalności Portu Lotniczego Lublin. Informacja dla użytkowników i inwestorów Product Invests FRA XC, Global Key Account Management Date Page 1 Główne obszary działalności Portu Lotniczego Lublin. Informacja dla użytkowników i inwestorów Korzyści płynące z posiadania lotniska dla

Bardziej szczegółowo

Urząd Transportu Kolejowego. Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego

Urząd Transportu Kolejowego. Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego Urząd Transportu Kolejowego Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego dr Jakub Majewski Wiceprezes ds. Regulacji Rynku Kolejowego Warszawa, 27 listopada 2013 r. Agenda Wielkość i dynamika przewozów

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - Aegean Airlines

Bagaż: Wymiary i waga - Aegean Airlines 1. esky.pl 2. Guide_homepage Ostatnia aktualizacja: 21.09.2015 Porady dla podróżnych Loty Bagaż Co można zabrać do samolotu? Bagaż: Wymiary i aga Jak spakoać bagaż podręczny do samolotu? Jedzenie bagażu

Bardziej szczegółowo

ANALIZA RYNKU TRANSPORTU LOTNICZEGO w POLSCE w 2010 roku

ANALIZA RYNKU TRANSPORTU LOTNICZEGO w POLSCE w 2010 roku ANALIZA RYNKU TRANSPORTU NICZEGO w POLSCE w 2010 roku Warszawa, maj 2011 Spis treści Wstęp... 2 1. Zmiany w wielkości ruchu i liczbie odprawionych pasażerów w polskich portach lotniczych.... 3 1.1 Ruch

Bardziej szczegółowo

Eurolot. komfortowa podróż w optymalnej cenie!

Eurolot. komfortowa podróż w optymalnej cenie! Eurolot komfortowa podróż w optymalnej cenie! Eurolot łączy stolicę polskiego wina z grodem Kraka Z krakowskiego lotniska do stolicy województwa lubuskiego będzie można polecieć w każdy piątek, zgodnie

Bardziej szczegółowo

Henkel podtrzymuje prognozy wyników na 2016 r.

Henkel podtrzymuje prognozy wyników na 2016 r. Henkel podtrzymuje prognozy wyników na 2016 r. data aktualizacji: 2016.11.14 Henkel w trzecim kwartale ponownie notuje dobre wyniki. Firma wygenerowała przychody na poziomie 4,748 mld euro, co oznacza

Bardziej szczegółowo

(Tekst mający znaczenie dla EOG) (2010/C 16/07)

(Tekst mający znaczenie dla EOG) (2010/C 16/07) 22.1.2010 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej C 16/11 Streszczenie decyzji Komisji z dnia 28 sierpnia 2009 r. uznającej koncentrację za zgodną ze wspólnym rynkiem oraz Porozumieniem EOG (Sprawa COMP/M.5440

Bardziej szczegółowo

RYNEK POWIERZCHNI MAGAZYNOWYCH W POLSCE

RYNEK POWIERZCHNI MAGAZYNOWYCH W POLSCE RYNEK POWIERZCHNI II KWARTAŁ 215 Pustostany [mkw.] Wskaźnik pustostanów[%] mkw. mkw. RYNEK POWIERZCHNI II KWARTAŁ 215 W drugim kwartale br. odnotowano dalszy wzrost aktywności najemców i deweloperów na

Bardziej szczegółowo

(Jedynie tekst w języku angielskim jest autentyczny) (2009/C 51/04)

(Jedynie tekst w języku angielskim jest autentyczny) (2009/C 51/04) C 51/4 Streszczenie decyzji Komisji z dnia 17 grudnia 2008 r. uznającej koncentrację za zgodną ze wspólnym rynkiem oraz z funkcjonowaniem Porozumienia EOG (Sprawa COMP/M.5141 KLM/Martinair) (Zgłoszona

Bardziej szczegółowo

Liczba pasażerów podwoi się za 15 lat

Liczba pasażerów podwoi się za 15 lat Czytając publikacje prasowe można odnieść wrażenie, że lotnisk mamy w Polsce dosyć i nie potrzeba następnych. Czy tak jest naprawdę? Obecnie mamy w Polsce 11 aktywnych portów lotniczych (Szczytno formalnie

Bardziej szczegółowo

PERSPEKTYWY ROZWOJU MIĘDZYNARODOWEGO PORTU LOTNICZEGO IM. JANA PAWŁA II KRAKÓW - BALICE

PERSPEKTYWY ROZWOJU MIĘDZYNARODOWEGO PORTU LOTNICZEGO IM. JANA PAWŁA II KRAKÓW - BALICE PERSPEKTYWY ROZWOJU MIĘDZYNARODOWEGO PORTU LOTNICZEGO KRAKÓW - BALICE III FORUM GMIN KRAKOWSKIEGO OBSZARU METROPOLITALNEGO MARZEC 2005 ZAWARTOŚĆ PREZENTACJI SPÓŁKA MPL GŁÓWNE FUNKCJE LOTNISKA KRAKÓW -BALICE

Bardziej szczegółowo

Analiza rynku łodzi jachtów w Portugalii. 2014-01-31 00:16:52

Analiza rynku łodzi jachtów w Portugalii. 2014-01-31 00:16:52 Analiza rynku łodzi jachtów w Portugalii. 2014-01-31 00:16:52 2 Zamieszczamy podsumowanie analizy rynkowej wraz z aneksem statystycznym, przygotowanej dla Centrów Obsługi Eksportera i Inwestora (COIE),

Bardziej szczegółowo

Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce. III kwartał 2016

Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce. III kwartał 2016 Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce W trzecim kwartale 216 roku odnotowano dalszy wzrost popytu i podaży na rynku magazynowym w Polsce, o czym świadczy rekordowy wolumen transakcji - na poziomie prawie

Bardziej szczegółowo

Sprawy konsumentów: linie lotnicze poprawiają strony internetowe sprzedające bilety

Sprawy konsumentów: linie lotnicze poprawiają strony internetowe sprzedające bilety IP/09/783 Bruksela, dnia 14 maja 2009 r. Sprawy konsumentów: linie lotnicze poprawiają strony internetowe sprzedające bilety Opublikowane dziś przez UE nowe dane o internetowych stronach sprzedaży biletów

Bardziej szczegółowo

Ekspansja tanich przewoźników na przykładzie Ryanair a w konfrontacji z tradycyjnymi liniami lotniczymi w Europie 2

Ekspansja tanich przewoźników na przykładzie Ryanair a w konfrontacji z tradycyjnymi liniami lotniczymi w Europie 2 Agnieszka Pisarek 1 Uniwersytet Ekonomiczny we Wrocławiu Ekspansja tanich przewoźników na przykładzie Ryanair a w konfrontacji z tradycyjnymi liniami lotniczymi w Europie 2 Od kilkunastu lat obserwuje

Bardziej szczegółowo

PODRÓŻE SŁUŻBOWE. Zarządzanie budżetem podróży służbowych Rezerwacje najkorzystniejsze stawki

PODRÓŻE SŁUŻBOWE. Zarządzanie budżetem podróży służbowych Rezerwacje najkorzystniejsze stawki PODRÓŻE SŁUŻBOWE Zarządzanie budżetem podróży służbowych Rezerwacje najkorzystniejsze stawki Zorganizujemy Państwa podróż służbową w określone miejsce o określonym czasie w ramach przewidywanego budżetu.

Bardziej szczegółowo

Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce. Podsumowanie 2015 roku

Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce. Podsumowanie 2015 roku Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce m kw. mkw. Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce Na koniec czwartego kwartału 215 roku całkowite zasoby nowoczesnej powierzchni magazynowej w Polsce osiągnęły

Bardziej szczegółowo

Kryzys w strefie euro osłabił nasz rynek. Pytanie jak mocno i na jak długo? dr Dariusz Tłoczyński

Kryzys w strefie euro osłabił nasz rynek. Pytanie jak mocno i na jak długo? dr Dariusz Tłoczyński Kryzys w strefie euro osłabił nasz rynek. Pytanie jak mocno i na jak długo? dr Dariusz Tłoczyński Agenda światowy rynek przewozów lotniczych; rynek przewozów lotniczych w Polsce; perspektywy rozwoju rynku

Bardziej szczegółowo

Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu Wroclaw Nicolaus Copernicus Airport Rozkład lotów zima 2011/2012 Flight schedule winter 2011/2012

Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu Wroclaw Nicolaus Copernicus Airport Rozkład lotów zima 2011/2012 Flight schedule winter 2011/2012 Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu Wroclaw Nicolaus Copernicus Airport Rozkład lotów zima 2011/2012 Flight schedule winter 2011/2012 Rozkład lotów może ulegać zmianom. Sugeruje się sprawdzenie

Bardziej szczegółowo

Kraków Airport sezon Lato 2013

Kraków Airport sezon Lato 2013 Kraków Airport sezon Lato 2013 Kraków, 04.04.2013 Plan prezentacji Ruch lotniczy Zmiany w siatce połączeń 2013 Ryanair baza w Krakowie Inwestycje RUCH LOTNICZY Ruch pasażerski w Europie 2012 W 2013 r.

Bardziej szczegółowo

dla rozwoju innowacyjnej gospodarki Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego

dla rozwoju innowacyjnej gospodarki Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego UDZIAŁY RYNKOWE ANALIZA I INTERPRETACJA dla rozwoju innowacyjnej gospodarki Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego Udziały bezwzględne/absolutne

Bardziej szczegółowo

Jakie kwestie powinny być wzięte pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o przyszłości LOT-u i Eurolotu?

Jakie kwestie powinny być wzięte pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o przyszłości LOT-u i Eurolotu? Jakie kwestie powinny być wzięte pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o przyszłości LOT-u i Eurolotu? Spotkanie z cyklu Aviation Breakfast Warszawa, CZRL, 07.03.2013 r. 1. Utrzymanie wysokiego poziomu bezpieczeństwa

Bardziej szczegółowo

Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce. II kwartał 2016

Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce. II kwartał 2016 Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce W drugim kwartale 216 roku odnotowano dalszy wzrost aktywności najemców i deweloperów na rynku nowoczesnych powierzchni przemysłowych i magazynowych w Polsce. Na

Bardziej szczegółowo

CENNIK - BAGAŻE Dopłaty za bagaż główny ustalane są przez przewoźnika i zależą od trasy, terminu i długości lotu.

CENNIK - BAGAŻE Dopłaty za bagaż główny ustalane są przez przewoźnika i zależą od trasy, terminu i długości lotu. CENNIK - BAGAŻE Dopłaty za bagaż główny ustalane są przez przewoźnika i zależą od trasy, terminu i długości lotu. EASYJET Cena wycieczki zawiera jedynie bagaż podręczny o wymiarach 50x40x20 cm (bez określonej

Bardziej szczegółowo

Bagaż, wózki i foteliki dziecięce w samolocie

Bagaż, wózki i foteliki dziecięce w samolocie Ostatnia aktualizacja: 14.04.2016 Bagaż, wózki i foteliki dziecięce w samolocie Bagaż dla dziecka w samolocie Dla dzieci do 2 roku życia podróżujących na kolanach rodziców, których lot kosztuje 0-20% ceny

Bardziej szczegółowo

CENNIK - BAGAŻE Dopłaty za bagaż główny ustalane są przez przewoźnika i zależą od trasy, terminu i długości lotu.

CENNIK - BAGAŻE Dopłaty za bagaż główny ustalane są przez przewoźnika i zależą od trasy, terminu i długości lotu. CENNIK - BAGAŻE Dopłaty za bagaż główny ustalane są przez przewoźnika i zależą od trasy, terminu i długości lotu. EASYJET Cena wycieczki zawiera jedynie bagaż podręczny o wymiarach 50x40x20 cm (bez określonej

Bardziej szczegółowo

CENNIK - BAGAŻE Dopłaty za bagaż główny ustalane są przez przewoźnika i zależą od trasy, terminu i długości lotu.

CENNIK - BAGAŻE Dopłaty za bagaż główny ustalane są przez przewoźnika i zależą od trasy, terminu i długości lotu. CENNIK - BAGAŻE Dopłaty za bagaż główny ustalane są przez przewoźnika i zależą od trasy, terminu i długości lotu. WIZZAIR Cena wycieczki zawiera jedynie bagaż podręczny o wadze 10 kg i wymiarach 42x32x25

Bardziej szczegółowo

ROZWÓJ RYNKU LOTNICZEGO W POLSCE

ROZWÓJ RYNKU LOTNICZEGO W POLSCE ROZWÓJ RYNKU LOTNICZEGO W POLSCE Dominika Maj, Ewa Szymkowicz Wyższa Szkoła Informatyki i Zarządzania z siedzibą w Rzeszowie Streszczenie Na przestrzeni ostatnich lat rynek lotniczy Polski dynamicznie

Bardziej szczegółowo

SIEĆ POŁĄCZEŃ LOTNICZYCH JAKO EFEKT ZMIAN POPYTU NA PODRÓŻE LOTNICZE W POLSCE PO AKCESJI DO UNII EUROPEJSKIEJ

SIEĆ POŁĄCZEŃ LOTNICZYCH JAKO EFEKT ZMIAN POPYTU NA PODRÓŻE LOTNICZE W POLSCE PO AKCESJI DO UNII EUROPEJSKIEJ ZESZYTY NAUKOWE UNIWERSYTETU SZCZECIŃSKIEGO NR 699 EKONOMICZNE PROBLEMY USŁUG NR 84 2012 EDYTA PIJET-MIGOŃ Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu SIEĆ POŁĄCZEŃ LOTNICZYCH JAKO EFEKT ZMIAN POPYTU NA PODRÓŻE

Bardziej szczegółowo

Przykładowe zadanie w części praktycznej egzaminu w modelu d dla kwalifikacji A.33. Obsługa podróżnych w portach i terminalach

Przykładowe zadanie w części praktycznej egzaminu w modelu d dla kwalifikacji A.33. Obsługa podróżnych w portach i terminalach Przykładowe zadanie w części praktycznej egzaminu w modelu d dla kwalifikacji A.33. Obsługa podróżnych w portach i terminalach Pani Ewa Nowak zarezerwowała bilet na lot z Warszawy do Mediolanu odbywający

Bardziej szczegółowo

Prezentacja wyników za III kwartał 2012 roku

Prezentacja wyników za III kwartał 2012 roku Prezentacja wyników za III kwartał 2012 roku 1 GK najważniejsze dane finansowe na dzień 30.09.2012 PRZYCHODY NETTO ze sprzedaży: 116 327 tys. zł spadek o 3,15 r/r ZYSK NETTO 233 tys. zł spadek o 97,46

Bardziej szczegółowo

Gospodarka morska w Polsce 2009 roku

Gospodarka morska w Polsce 2009 roku Tekst opublikowany w internecie pod adresem: http://www.egospodarka.pl/52652,gospodarkamorska-w-polsce-2009,1,39,1.html (2011-02-02) 07.05.2010, 12:50 Gospodarka morska w Polsce 2009 roku Morska i przybrzeżna

Bardziej szczegółowo

RYNEK POWIERZCHNI MAGAZYNOWYCH W POLSCE

RYNEK POWIERZCHNI MAGAZYNOWYCH W POLSCE RYNEK POWIERZCHNI I KWARTAŁ 215 Pustostany [mkw.] Wskaźnik pustostanów [%] mkw. mkw. RYNEK POWIERZCHNI I KWARTAŁ 215 W pierwszym kwartale br. odnotowano wyraźny wzrost aktywności najemców i deweloperów

Bardziej szczegółowo

Pasażerskie usługi lotnicze jako czynnik rozwoju ruchu turystycznego w Małopolsce

Pasażerskie usługi lotnicze jako czynnik rozwoju ruchu turystycznego w Małopolsce Zeszyty Naukowe nr 788 Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie 2008 Katedra Turystyki Pasażerskie usługi lotnicze jako czynnik rozwoju ruchu turystycznego w Małopolsce 1. Wprowadzenie Rozwój ruchu turystycznego

Bardziej szczegółowo

Usługi transportowe integrują rozmaite dziedziny życia społecznego i spajają gospodarkę danego kraju. Żaden dział gospodarki nie może się bowiem obejś

Usługi transportowe integrują rozmaite dziedziny życia społecznego i spajają gospodarkę danego kraju. Żaden dział gospodarki nie może się bowiem obejś TURYSTYKA A TRANSPORT Usługi transportowe integrują rozmaite dziedziny życia społecznego i spajają gospodarkę danego kraju. Żaden dział gospodarki nie może się bowiem obejść bez usług przewozowych i w

Bardziej szczegółowo

RAPORT OKRESOWY KWARTALNY JEDNOSTKOWY

RAPORT OKRESOWY KWARTALNY JEDNOSTKOWY RAPORT OKRESOWY KWARTALNY JEDNOSTKOWY PRZEDSIĘBIORSTWA HANDLU ZAGRANICZNEGO BALTONA SPÓŁKA AKCYJNA Z SIEDZIBĄ W WARSZAWIE Za III kwartał 2011 roku (okres od 1 lipca 2011 do 30 września 2011), z danymi

Bardziej szczegółowo

Wprowadzenie opłaty za korzystanie z systemów rezerwacyjnych - Distribution Cost Charge (DCC)

Wprowadzenie opłaty za korzystanie z systemów rezerwacyjnych - Distribution Cost Charge (DCC) Wprowadzenie opłaty za korzystanie z systemów rezerwacyjnych - Distribution Cost Charge (DCC) Zmiany dotyczące linii należących do Lufthansa Group : Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa i SWISS

Bardziej szczegółowo

STRATEGIE MARKETINGOWE NA RYNKU USŁUG TRANSPORTU LOTNICZEGO PROGRAMY LOJALNOŚCIOWE

STRATEGIE MARKETINGOWE NA RYNKU USŁUG TRANSPORTU LOTNICZEGO PROGRAMY LOJALNOŚCIOWE Anna Kwiatkowska I MSU Gospodarka przestrzenna STRATEGIE MARKETINGOWE NA RYNKU USŁUG TRANSPORTU LOTNICZEGO PROGRAMY LOJALNOŚCIOWE W ciągu ostatnich lat zauważalne jest coraz intensywniejsze zwiększanie

Bardziej szczegółowo

Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce. I kwartał 2016

Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce. I kwartał 2016 Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce mkw. mkw. Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce W pierwszym kwartale 216 roku odnotowano dalszy wzrost aktywności najemców i deweloperów na rynku nowoczesnych

Bardziej szczegółowo

Bagaż: Wymiary i waga - British Airways

Bagaż: Wymiary i waga - British Airways Ostatnia aktualizacja: 28.09.2015 1. esky.pl 2. Porady dla podróżnych Porady dla podróżnych Loty Bagaż Bagaż: Wymiary i waga Co można zabrać do samolotu? Jak spakować bagaż podręczny do samolotu? Jakie

Bardziej szczegółowo

Rozwój siatki połączeń transportu lotniczego w krajach centralnej, wschodniej i południowo- wschodniej Europy

Rozwój siatki połączeń transportu lotniczego w krajach centralnej, wschodniej i południowo- wschodniej Europy Rozwój siatki połączeń transportu lotniczego w krajach centralnej, wschodniej i południowo- wschodniej Europy Piotr Ołowski Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego VII Europejski Kongres Gospodarczy, Katowice,

Bardziej szczegółowo

Lotnicze przewozy pasażerskie w Polsce po akcesji do Unii Europejskiej - wymiar przestrzenny

Lotnicze przewozy pasażerskie w Polsce po akcesji do Unii Europejskiej - wymiar przestrzenny PRACE KOMISJI GEOGRAFII KOMUNIKACJI PTG 2007, t. XIV, s. 107-122 Lotnicze przewozy pasażerskie w Polsce po akcesji do Unii Europejskiej - wymiar przestrzenny Passenger air traffic in Poland after accession

Bardziej szczegółowo

Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu Wroclaw Nicolaus Copernicus Airport Rozkład lotów lato 2014 Flight schedule summer 2014

Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu Wroclaw Nicolaus Copernicus Airport Rozkład lotów lato 2014 Flight schedule summer 2014 Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu Wroclaw Nicolaus Copernicus Airport Rozkład lotów lato 2014 Flight schedule summer 2014 Rozkład lotów może ulegać zmianom. Sugeruje się sprawdzenie aktualnego

Bardziej szczegółowo

Połączenia lotnicze z polskich miast w sezonie zimowym 2014/2015

Połączenia lotnicze z polskich miast w sezonie zimowym 2014/2015 Połączenia lotnicze z polskich miast w sezonie zimowym 2014/2015 4 Bydgoszcz 7 Gdańsk 11 Katowice 14 Kraków 18 Lublin 21 Łódź 24 Modlin 27 Poznań 30 Rzeszów 33 Szczecin 36 Warszawa 41 Wrocław 44 Zielona

Bardziej szczegółowo

Rynek drobiu: prognozy cen, spożycia i eksportu

Rynek drobiu: prognozy cen, spożycia i eksportu .pl https://www..pl Rynek drobiu: prognozy cen, spożycia i eksportu Autor: Elżbieta Sulima Data: 27 września 2016 Produkcja drobiu w Unii Europejskiej stale rośnie, konsumenci wciąż bowiem chętnie spożywają

Bardziej szczegółowo

MODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ

MODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ MODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ A.33 Obsługa podróżnych w portach i terminalach Część pisemna Moduł 3 strona 2 Umiejętność 7 W rejsie morskim, którego rozkładowy czas trwania wynosi

Bardziej szczegółowo

BADANIE RYNKU KONSTRUKCJI STALOWYCH W POLSCE

BADANIE RYNKU KONSTRUKCJI STALOWYCH W POLSCE INSTYTUT INFORMACJI RYNKOWEJ DPCONSULTING WWW.IIR-DPC.PL BADANIE RYNKU KONSTRUKCJI STALOWYCH W POLSCE Dla POLSKIEJ IZBY KONSTRUKCJI STALOWYCH lipiec - sierpień 2015 METODOLOGIA Badanie przeprowadzono techniką

Bardziej szczegółowo

Raport tygodniowy 39/2013

Raport tygodniowy 39/2013 Raport tygodniowy 39/2013 Źródłem danych jest system rezerwacyjny MerlinX. Dane zawarte w raporcie bazują na rezerwacjach dokonanych przez 3195 agentów. Liczba agentów spadła o 16,8% w stosunku do ubiegłego

Bardziej szczegółowo

Spedycja wykład 11 dla 5 sem. TiL (stacjonarne)

Spedycja wykład 11 dla 5 sem. TiL (stacjonarne) dr Adam Salomon wykład 11 dla 5 sem. TiL (stacjonarne) Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia 2011. Logistyki (WN AM w Gdyni) 2 program

Bardziej szczegółowo

Mieszkania: kolejny miesiąc wyraźnego spadku cen

Mieszkania: kolejny miesiąc wyraźnego spadku cen KOMENTARZ Open Finance, 07.09.2011 r. Mieszkania: kolejny miesiąc wyraźnego spadku cen Sierpniowy indeks cen transakcyjnych mieszkań, po spadku o 0,8 proc., osiągnął najniższy poziom w swojej ponad trzyipółletniej

Bardziej szczegółowo

Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu

Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu Wroclaw Nicolaus Copernicus Airport Rozkład lotów zima 2015/2016 Flight schedule Winter 2015/2016 Rozkład lotów może ulegać zmianom. Sugeruje się sprawdzenie

Bardziej szczegółowo

Na narty Polacy latają do Włoch

Na narty Polacy latają do Włoch Na narty Polacy latają do Włoch Z 480 samolotowych ofert narciarskich przygotowanych przez polskich organizatorów na nadchodzący sezon, aż 413 dotyczy zimowego wypoczynku we włoskich kurortach. Taka miażdżąca

Bardziej szczegółowo

Polski rynek hotelowy w 2013 r. ciężka konkurencja na rynku

Polski rynek hotelowy w 2013 r. ciężka konkurencja na rynku Polski rynek hotelowy w 2013 r. ciężka konkurencja na rynku Rok 2012 rynek w rozkwicie Liczba hoteli w Polsce szybko rośnie z każdym rokiem. Według danych GUS w 2012 r. było w Polsce 2014 hoteli, wobec

Bardziej szczegółowo

Dariusz Tłoczyński. Uniwersytet Gdański

Dariusz Tłoczyński. Uniwersytet Gdański Dariusz Tłoczyński Uniwersytet Gdański Agenda Wprowadzenie Światowy rynek usług transportu lotniczego Polski rynek usług transportu lotniczego Problemy polskiego rynku usług transportu lotniczego Podsumowanie

Bardziej szczegółowo

Rynek budowlany na Węgrzech 2015-12-17 16:33:15

Rynek budowlany na Węgrzech 2015-12-17 16:33:15 Rynek budowlany na Węgrzech 2015-12-17 16:33:15 2 Rynek budowlany na Węgrzech I. Ogólne podsumowanie roku 2014. W grudniu 2014 r. produkcja budowlana oraz prace montażowe były o 2,2% niższe niż w grudniu

Bardziej szczegółowo