OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU MODERNIZACJI ULICY PRZEMYSŁOWEJ W NOWYM DWORZE MAZOWIECKIM

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU MODERNIZACJI ULICY PRZEMYSŁOWEJ W NOWYM DWORZE MAZOWIECKIM 1. PODSTAWA I ZAKRES OPRACOWANIA 1.1. Podstawa Opracowania Umowa zawarta pomiędzy Burmistrzem Nowego Dworu Mazowieckiego Urząd Miejski w Nowym Dworze Mazowieckim ul. Zakroczymska 30 a Firmą Projektowanie i Wykonawstwo Budowlane Paweł Kurczak PW BUD - z siedzibą w Nowym Dworze Mazowieckim ul. Warszawska 3/21 Uchwała Rady Miejskiej w Nowym Dworze Mazowieckim Nr XIV/154/03 z dnia r./ Dz.Urz. województwa mazowieckiego Nr 45, poz.1263 z dnia r. zatwierdzająca Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Nowy Dwór Mazowiecki. Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz. U. Nr 43 z dnia 14 maja 1999 r.). Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. (Dz. U. Nr 63 z dnia 3 sierpnia 2000 r.). Pomiary inwentaryzacyjne wykonane przez projektanta Zakres Opracowania Zakresem opracowania objęta jest ulica Przemysłowa w Nowym Dworze Mazowieckim. 2. STAN ISTNIEJĄCY Rozpatrywany obszar posiada obowiązujący Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Nowy Dwór Mazowiecki. Ulica Przemysłowa odgałęzia się od ulicy Okunin i przebiega początkowo w kierunku południowym, a następnie rozdziela się na dwie części: pierwsza skręca w kierunku południowo-wschodnim, druga część odgałęzia się w kierunku wschodnim prowadząc do Zakładów Energetyki Cieplnej (ZEC). Jest to droga Z o szerokości w liniach rozgraniczających 25m, szerokość jezdni około 6 m z chodnikiem o szerokości 1,5 m oddzielonym pasem zieleni od jezdni. W przeważającej części ul. Przemysłowej zlokalizowana jest kanalizacja deszczowa. Droga jest oświetlona. Konstrukcja jezdni to trylinka przykryta dywanikiem bitumicznym grubości 4 cm. Nawierzchnia jest w stanie dość dobrym jednakże obecne natężenie ruchu nie jest duże. Jedyny znaczący ruch związany jest z istniejącą piekarnią i hurtownią. Konstrukcja jezdni nie pozwala na przeniesienie przewidywanego zwiększonego ruchu w przypadku nowych inwestycji w tym rejonie.

2 Rzeźba terenu w niewielkim stopniu zróżnicowana teren płaski, równinny. Warunki gruntowo wodne zaliczyć można do prostych. Pod warstwą humusowych gruntów nasypowych oraz gruntów gliniastych (nawierconych w dwóch punktach na początku odcinka 1a, oraz na końcu odcinka 2a) od głębokości 0,4-0,9 m występują wyłącznie grunty niespoiste (piaszczyste), głównie o uziarnieniu piasków średnich oraz piasków drobnych. W gruntach piaszczystych do głębokości objętej prospekcją, tj. 3,0 m p.p.t. nie nawiercono poziomu wód gruntowych. Generalizując w obszarach objętych badaniami występują głównie grunty o dobrych właściwościach wodoprzepuszczalnych. 3. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Parametry Projektowe Parametry projektowe przyjęto w oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie Warunków Technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. Ustaw Rz. P. Nr 43 z dnia r), biorąc pod uwagę warunki wynikające z ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Rozwiązania sytuacyjne i wysokościowe Projektuje się poszerzenie ulicy Przemysłowej z obecnych 6m do 7m. Poszerzenie dokonane będzie po jednej stronie ulicy- po stronie lewej idąc zgodnie z pikietażem. Przewiduje się modernizację jezdni poprzez zdjęcie warstw istniejących, wykonanie stabilizacji podłoża cementem, wykonanie mieszanki mineralno-cementowoemulsyjnej na dolną warstwę podbudowy z wykorzystaniem destruktu, a następnie ułożenie warstw bitumicznych. W związku z wykonaniem nowych nakładek bitumicznych rzędne wysokościowe drogi zwiększą się o ok. 17 cm. Pochylenie poprzeczne jezdni wynosi 2.0 % i przewiduję się wykonać jako daszkowe przewiduje się usunąć 4 drzewa, zlokalizowane przy końcu odcinka 1a i początku odcinka 1b. Drzewa znajdują się w skrajni drogowej Projektowane włączenie do ulicy Okunin należy wykonać zgodnie z uzgodnieniami z zarządcą drogi wojewódzkiej nr 631 ( uzgodnienia załączone w części uzgodnieniowej niniejszej dokumentacji). Na początku łuków skrętnych z ulicy Okunin należy wtopić krawężnik na minimalnej długości 2 m w celu odprowadzenia wody. Pobocze gruntowe należy umocnić kruszywem naturalnym. Na grubości warstwy ścieralnej należy przy połączeniu ulicy Przemysłowej z ulicą Okunin wykonać zakład na szerokości 30 cm w ciągu ulicy wojewódzkiej. (patrz. Rysunek Szczegóły konstrukcyjne)

3 3.2.3 Przy projektowaniu niwelety uwzględniono następujące wymogi: płynność niwelety, skuteczne odwodnienie nawierzchni, maksymalne dostosowanie do istniejącej zabudowy. Przekrój podłużny drogi jest tak zaprojektowany, aby nie trzeba zmieniać położenia istniejących wpustów, a dokonać jedynie ich korekty wysokościowej. Celem natomiast jest polepszenie odprowadzenia wody, która obecnie zbiera się poza wpustami. Rozwiązania wysokościowe przedstawiono na rysunkach pt. Profil podłużny oraz Przekroje poprzeczne. 3.3 Przekrój konstrukcyjny Parametry projektowe przyjęto w oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz. U. Nr 43 z dnia 14 maja 1999 r.) oraz następujące założenia: Kategoria ruchu KR4 podłoże grupa nośności podłoża G1 oraz G2/G3 Konstrukcja nawierzchni ulicy Przemysłowej 1a: 17cm - mieszanka mineralno-cementowo-emulsyjna (mce) 15cm - stabilizacja podłoża cementem Rm=1,5 MPa Łączna grubość konstrukcji 50 cm Konstrukcja nawierzchni ulicy Przemysłowej 1b: 20 cm - podbudowa z betonu cementowego B-7,5 15cm - stabilizacja podłoża cementem Rm=1,5 MPa Łączna grubość konstrukcji 53 cm

4 Konstrukcja nawierzchni ulicy Przemysłowej 2: 17cm - mieszanka mineralno-cementowo-emulsyjna (mce) Łączna grubość konstrukcji 35 cm Konstrukcja chodników: 6 cm kostka brukowa betonowa czerwona 4 cm podsypka piaskowa 10 cm warstwa pospółki Łączna grubość konstrukcji 20 cm W miejscach gdzie projektowana jest stabilizacja podłoża cementem, podłoże gruntowe po wykonaniu korytowania zagęścić do Id >=1,0. Dopuszcza się zastosowanie materiałów innych niż wymienione pod warunkiem, iż będą dopuszczone do obrotu i zastosowania w budownictwie, i nie obniżą wymaganych parametrów technicznych. Szczegóły konstrukcji pokazane są na rysunku pt. Szczegóły konstrukcyjne Odwodnienie Wpusty po stronie prawej (brak poszerzenia) podlegają regulacji wysokościowej Wpusty i przykanaliki po stronie lewej przewiduje się do przebudowy. Projektowane jest wydłużenie istniejącej kanalizacji deszczowej biegnącej wzdłuż odcinka nr 2a, oraz wybudowanie dodatkowej kanalizacji wzdłuż odcinka Przemysłowa 2b. (odcinek przy ZEC). Szczegóły przebudowy istniejącej kanalizacji deszczowej i budowy nowego odcinka objęte są oddzielnym opracowaniem Pobocza W obrębie włączenia ulicy Przemysłowej do ulicy Okunin, oraz na odcinku 1b (pikietaż od do 0+650) wykonać pobocza umocnione warstwą kruszywa naturalnego grubości 10 cm. 4. ROBOTY ZIEMNE Roboty ziemne jakie wystąpią w związku z przedmiotową inwestycją z uwagi na ukształtowanie istniejącego terenu związane są głównie z wykonaniem korytowania pod warstwy konstrukcyjne ulicy. Wybór gruntu do wykonania nasypów powinien być dokonany po przeprowadzeniu badań laboratoryjnych i zakwalifikowaniu go jako

5 przydatnego, tzn. takiego, który spełnia wymagania określone w PN-S :1997. Konstrukcja nawierzchni powinna być ułożona na podłożu niewysadzinowym charakteryzującym się wskaźnikiem zagęszczenia Id>=1 oraz modułem sprężystości E2 = 120 Mpa oraz odpowiadać warunkom określonym w normie PN - S :1997 Obliczone wielkości robót ziemnych dla poszczególnych ulic są przedstawione w Tabeli robót ziemnych 6. UWAGI 1.NALEŻY ZACHOWAĆ WSZYSTKIE ZASTABILIZOWANE W TERENIE PUNKTY PAŃSTWOWEJ OSNOWY GEODEZYJNEJ. W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA TAKIEGO PUNKTU W OBSZRZE PROJEKTOWANEJ NAWIERZCHNI NALEŻY GO ZABEZPIECZYĆ. ZABEZPIECZENIE NALEŻY WYKONAĆ W TAKI SPOSÓB, ABY BYŁA MOŻLIWOŚĆ WYKORZYSTANIA ZASTABILIZOWANEGO PUNKTU PRZEZ SŁUŻBY GEODEZYJNE. 2. WYKONAWCA PRZEDSTAWI NADZOROWI INWESTORSKIEMU RECEPTURĘ NA WYKONANIE WARSTWY MINERALNO-CEMENTOWO-EMULSYJNEJ (MCE). 4.W PRZYPADKU WYSTĘPOWANIA BEZPOŚREDNIO POD KONSTRUKCJĄ GRUNTÓW NIE SKLASYFIKOWANYCH JAKO G1 O WSPÓŁCZYNNIKU K<6M/DOBĘ, NALEŻY PO UZGODNIENIU Z INSPEKTOREM NADZORU PRZEWIDZIEĆ DODATKOWO WYKONANIE WARSTWY ODSĄCZAJĄCEJ GRUBOŚCI 15 CM Z POSPÓŁKI LUB PIASKU. ROBOTY TE NIE SĄ UJĘTE W KOSZTORYSIE. 5.ROBOTY ZIEMNE W REJONACH ISTNIEJĄCEGO UZBROJENIA NALEŻY WYKONYWAĆ RĘCZNIE BEZ UŻYCIA SPRZĘTU MECHANICZNEGO ZE SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚCIĄ. ARMATURĘ URZĄDZEŃ NALEŻY W CZASIE PROWADZENIA ROBÓT ZABEZPIECZYĆ PRZED USZKODZENIEM.PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO PRAC NALEŻY POWIADOMIĆ GESTORÓW ISTNIEJĄCEGO UZBROJENIA O ZAMIARZE WYKONYWANIA ROBÓT. Opracował mgr inż. Paweł Kurczak