Rozwiązania sufitowe do segmentu transportu

Transkrypt

1 SYSTEMY SUFITOWE I ŚCIENNE Z nami zrealizujesz swoje pomysły Rozwiązania sufitowe do segmentu transportu

2 System B-H 300 firmy Armstrong jest zgodny z zapisami tzw. Sekcji 12 (określającej klasę odporności ogniowej dla projektów realizowanych pod ziemią), co było kluczowym kryterium jeśli chodzi o właściwości produktu wybranego do realizacji projektu East London Line. Jest on wszechstronny i łączy funkcjonalność z elegancką prostotą. Cechuje go łatwość montażu oraz możliwość zintegrowania z nim systemów oświetleniowych i nagłośnieniowych. Zastosowanie klipsów zabezpieczających oznacza, że płyty są dobrze zamocowane i odporne na działanie zmian ciśnienia powietrza. Jesteśmy bardzo zadowoleni z efektu końcowego. Kenny Smith, Orange Apple Ltd Stacje linii East London Line (Wielka Brytania) System B-H 300 z niestandardowymi profilami C oraz indywidualnie aranżowanym wykończeniem krawędzi sufitu podwieszanego i dopasowanymi oprawami głośnikowymi

3 n Wyzwanie Dla sufitów znajdujących się nad peronami stacji metra Mile End wymagane było zastosowanie jednorodnej białej płyty sufitowej, umożliwiającej jednocześnie łatwy dostęp do przestrzeni ponadsufitowej. Duża wysokość pustki ponad sufitem podwieszanym stanowiła problem projektowy. Zastosowanie standardowego sufitu o wymiarach modułu 600 x 600 mm nie wchodziło w grę, ponieważ rusztowanie wieżowe nie zmieściłoby się w takim module, przez co niemożliwy byłby dostęp do urządzeń serwisowych znajdujących się na samej górze przestrzeni ponadsufitowej. n Rozwiązanie Do realizacji projektu wybrane zostały płyty typu Planks B-H 300 Easy firmy Armstrong, ponieważ spełniają one surowe wymogi techniczne Metra Londyńskiego. W celu uzyskania dostępu do przestrzeni ponadsufitowej, płyty można przesunąć wzdłuż profilu C i zwiesić pionowo w dół. Ekstra mikroperforacja płyt oraz zastosowanie wkładu akustycznego z flizeliny zapewnia dobry poziom pochłaniania dźwięku ale jednocześnie pozwala zachować jednorodną, łatwą do czyszczenia powierzchnię płyt sufitu. Sufity muszą także być odporne na zmiany ciśnienia powietrza wytwarzanego przez pociągi wjeżdżające na stację oraz odjeżdżające z niej. Opracowano specjalny klips zabezpieczający mocujący płyty Planks do profilu C. Stworzono także niestandardowe wykończenie krawędzi sufitu, stanowiące obramowanie krawędzi peronu oraz pozwalające ukryć ruszt nośny. W hali dworca oraz jego korytarzach konieczne było zwiększenie bardzo małej odległości pomiędzy posadzką a sufitem. Niewielkie zmiany wprowadzone do standardowego systemu z płytami metalowymi T-Clip F pozwoliły zyskać kilka kluczowych milimetrów. Stacja metra Mile End (Wielka Brytania) Płyty Planks B-H 300 Easy w kolorze RAL 9010 z Ekstra mikroperforacją oraz wkładem z flizeliny akustycznej Płyty Planks T-Clip F w kolorze RAL 9010 z Ekstra mikroperforacją oraz wkładem z flizeliny akustycznej

4 n Dworzec Paddington, Londyn W dolnej hali Dworca Paddington zamontowanych zostało ok. 300m 2 podłużnie perforowanych płyt typu Planks B-H 300 z wkładem z flizeliny o niskim poziomie wydzielania dymu. Ich dopełnienie stanowi ok. 1200m 2 metalowych linearnych paneli pionowych BAFFLE V-P 500 zamontowanych w hali górnej Dworca, przy wejściu północnym oraz nad postojem taksówek. Panele te, montowane w niestandardowych, umożliwiających łatwy demontaż, 15-kilogramowych modułach o wymiarach 1200 x 600 mm, ułatwiających montaż i konserwację, posiadają także metalową siatkę ochronną, zabezpieczającą je przed działaniem szkodników i przed ptakami. Identyczny wizualnie system V-P 500 został zastosowany na peronach 15 i 16, choć tutaj stal została zastąpiona przez lżejsze elementy z tłoczonego aluminium, zaś 500m2 modułów Baffle wykorzystujących niestandardowy system nośny o zamkniętych panelach dostępowych zostało zamontowanych pod kątem 45 nad torami, tak aby zmniejszyć hałas docierający do przejść, z których korzystają podróżni. Dworzec Paddington (Wielka Brytania) Płyty Planks B-H 300 z wkładem z flizeliny o niskim poziomie wydzielania dymu, metalowe panele pionowe BAFFLE V-P 500 z niestandardowym wykończeniem krawędzi sufitu

5 Stacja kolejowa Adler (Soczi, Rosja) Niestandardowe płyty metalowe Curve R-H 200, F-L 601, R-CLIP, W-H 100

6 Stacja kolejowa w Terespolu (Polska) Metalowe płyty otworowe CELLIO C16 w kolorze RAL 9006, płyty metalowe Tegular 2, prostokątne mineralne sufity wyspowe OPTIMA Canopy

7 Wygięty sufit jest główną atrakcją całego kompleksu. Wszystkie materiały odpowiadają jakością projektowi, zaś efekt końcowy to klasa światowa. Sklepiony sufit zdobył nawet najwyższą międzynarodową nagrodę CISCA. Firma Armstrong była znacząco zaangażowana w proces projektowy a także w uzgodnienia techniczne. Jako jeden z wiodących producentów metalowych sufitów i okładzin ściennych, firma Armstrong jest w stanie dostarczyć duże ilości materiałów spełniających kryteria jakościowe zgodnie z terminami założonymi w projekcie. Bruce Neave, kierownik projektu, Murray & Roberts Lotnisko w Dubaju (Zjednoczone Emiraty Arabskie) Sufit: niestandardowy system metalowych płyt typu Planks R-H 200 Ściany: niestandardowe metalowe okładziny ścienne Walls W-H 1100 bez perforacji oraz z perforacją Rv 2532 w kolorze RAL 9010

8 Lotnisko w Nicei (Francja) Metal Concave Canopy

9 Lotnisko w Kazaniu (Rosja) Płyty mineralne ULTIMA, systemu sufitów metalowych F-H 600, F-L 601 oraz metalowe płyty otworowe CELLIO

10 Lotnisko we Wrocławiu (Polska) Niestandardowe pionowe płyty metalowe BAFFLE V-P 500

11 Lotnisko im. Nikola Tesli w Belgradzie (Serbia) Metalowe płyty otworowe CELLIO C64, perforowane sufity metalowe systemów T-CLIP F, LAY-IN MicroLook oraz LAY-IN Board

12 Lotnisko w Barcelonie (Hiszpania) Płyty metalowe HOOK-ON systemu R-H 200, w kolorze RAL 2010 z Mikroperforacją Rd 1522

13 Lotnisko Madryt-Barajas (Hiszpania) Perforowane płyty metalowe AXAL Vector

14 Zajezdnia autobusowa w Wolverhampton (Wielka Brytania) Trapezoidalne płyty metalowe typu Planks z prostą krawędzią, Mikroperforacją i wkładem z flizeliny akustycznej

15 Stacji paliwow HIB Petrol (Kosowo) Indywidualne rozwiązanie sufitów zewnętrznych na bazie profili AXIOM i drukowanych płyt metalowych Printed Metal Tile

16 Lotnisko Gatwick (Wielka Brytania) Płyty metalowe AXAL Vector z Ekstra mikroperforacją i wkładem akustycznym z flizeliny, płyty mineralne SAHARA Tegular, profile Axiom Transitions, system DGS do zabudowy z płyty gipsowo-kartonowej

17 Odkryj ponad 250 inspirujących projektów sufitów akustycznych i okładzin ściennych zawartych w naszej interaktywnej Galerii projektów. Zakładka Inspiracja i wiedza na: PX /2014 Armstrong Building Products R.C.S. Besançon B Philip Durrant - Miguel de Guzman - Foto Kushtrimi - Sandro Lendler - Simon Miles - Szymon Polański - Beppe Raso and Blax Digital Grigori Rassiner - James Sleight Design Quorum - Julia Stakhovskaya - John Sturrock - Nail Viyatdinov - Wenzel Armstrong - ekspert w rozwiązaniach dla transportu