PROCEDURA WYKONANIA I WERYFIKACJI POŁĄCZEŃ ELEKTRYCZNYCH DLA SEKWENCYJNEGO UKŁADU ZASILANIA POJAZDU PALIWEM GAZOWYM

Transkrypt

1 PROCEDURA WYKONANIA I WERYFIKACJI DLA SEKWENCYJNEGO UKŁADU ZASILANIA POJAZDU PALIWEM GAZOWYM Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis Zatwierdził: Marek Flekiewicz r. Imię i Nazwisko data podpis Strona 1 z 22 Wersja 1

2 1. Przedmiot procedury Celem procedury jest określenie sposobu wykonania i przeprowadzenia weryfikacji połączeń elektrycznych dla sekwencyjnego układu zasilania pojazdu paliwem gazowym. 2. Dziedzina stosowania Niniejsza procedura dotyczy przeszkolonych pracowników zakładów współpracujących z Auto Gaz Śląsk. Procedura powinna być stosowana po każdym przeprowadzonym montażu dodatkowego układu zasilania oraz w trakcie napraw serwisowych i przeglądów. 3. Odpowiedzialność Pracownik autoryzowanego zakładu odpowiada za: - poprawny przebieg kolejnych etapów procedury - poprawne wykonanie połączeń elektrycznych - poprawną identyfikację ewentualnych nieprawidłowości połączeń oraz ich eliminację 4. Definicje Zakład autoryzowany warsztat mający podpisaną umowę o wzajemnej współpracy z firmą Auto Gaz Śląsk Sp. z o.o.. ECU elektroniczna jednostka sterująca Strona 2 z 22 Wersja 1

3 CZĘŚĆ I WYKONANIE 5. Główne elementy elektryczne 1.) Elektroniczna jednostka sterująca ECU gaz. Rys. 1. Widok elektronicznej jednostki sterującej ECU gaz Strona 3 z 22 Wersja 1

4 2. ) Wiązka elektronicznej jednostki sterującej wraz z wtyczką Rys. 2. Widok wiązki elektrycznej jednostki sterującej Rys. 3. Widok wtyczka złącza okablowanie ECU gaz Strona 4 z 22 Wersja 1

5 3.) Wiązka rozłączająca wtryskiwacze benzynowe - uniwersalna Rys. 4. Widok wiązki rozłączającej wtryskiwacze benzynowe uniwersalnej 4.) Wiązka rozłączająca wtryskiwacze benzynowe typu BOSCH Rys. 5. Widok wiązki rozłączającej wtryskiwacze benzynowe typu BOSCH Strona 5 z 22 Wersja 1

6 6. Ogólne wymogi dotyczące wykonania połączeń elektrycznych Połączenia wiązki elektrycznej muszą być wykonane: 1) przy rozłączonej wtyczce ECU-gaz, 2) przy wyłączonym zapłonie w instalacji elektrycznej samochodu, 3) przy rozłączonym biegunie dodatnim akumulatora. Uwzględniając powyższe warunki przed rozłączeniem akumulatora sprawdź warunki pracy urządzenia zabezpieczającego przed kradzieżą oraz innych urządzeń, które wymagają wprowadzenia kodów PIN. Połączenia przewodów elektrycznych powinny być wykonane lutem miękkim. Nie jest dopuszczalne wykonywanie połączeń lutowanych jeżeli założona jest wtyczka elektronicznej jednostki sterującej lub połączone są: przewód masowy lub/i przewód zasilający. Po wykonaniu połączeń lutowanych miejsca te powinny zostać zaizolowane taśmą z PCV oraz osłoną termokurczliwą. W przypadku urządzeń elektrycznych samochodu należy pamiętać o tym, aby nie dopuścić do możliwości wzajemnego ocierania się o siebie elementów instalacji i wiązek elektrycznych. Najkorzystniej jest zastosować elementy do mocowania lub do zaczepienia, wykonane z materiału izolacyjnego oraz zastosować osłony z naciętego, karbowanego przewodu giętkiego o odpowiedniej średnicy wewnętrznej, widoczne w każdej z instrukcji montażowych. Przewody giętkie wykonane z materiałów nie metalowych nie powinny być umieszczone w miejscach, w których przekracza 80 C. Nie jest dopuszczalne rozmieszczenia przewodów instalacji zasilającej w taki sposób aby, były one narażone na oddziaływanie oleju, elektrolitu z akumulatora, płynu hamulcowego lub były narażone na ocieranie się o elementy pojazdu. Nie jest dopuszczalne takie rozmieszczenie przewodów elektrycznych instalacji, aby były one narażone na oddziaływanie: spływających kropli lub rozbryzgów (woda, oleje, elektrolit z akumulatora, płyn hamulcowy, paliwo, błoto, sól, deszcz itd.), przypadkowych uderzeń podczas napraw lub na uderzenie kamieni, Zbicia, szarpania tarcia itd. przez przedmioty załadowane (w bagażniku, kabinie itd.) lub elementy rozmieszczone w przyległych miejscach. Przypominamy, że zgodnie z zaleceniami instrukcji montażowych, wszystkie obwody są zabezpieczane bezpiecznikami. Jeśli natomiast końcówki lub części pod napięciem nie są chronione bezpiecznikami, wówczas powinny być wymagane odpowiednie zabezpieczenia, aby nie dopuścić do ich przypadkowych Strona 6 z 22 Wersja 1

7 zwarć z masą lub przewodami zasilającymi odbiorniki instalacji samochodu. Części elektryczne instalacji powinny być chronione przed ciepłem wydzielającym się z układu wydechowego silnika. Połączenia elektryczne powinny być odpowiednio zabezpieczone przed oddziaływaniem wilgoci( np. wody z zewnątrz komory lub przed spływaniem płynów wchodzących w skład wyposażenia samochodu, w przypadku nieszczelności lub w trakcie uzupełniania lub napełniania pojemników na ciecze eksploatacyjne). Połączenia do masy powinny gwarantować skuteczność i trwałość eksploatacyjną, czyli nie powinny z czasem tracić swojej skuteczności z powodu powstania ognisk korozji lub obecności smarów i lakierów. Przypominamy również i o tym, że nie jest dopuszczalne masowanie przewodów na elementach i urządzeniach instalacji. W przypadku braku połączenia do masy, z powodu niewłaściwego montażu lub konserwacji, w danym obwodzie nie powinny być możliwe przepływy prądów masowych, które w przypadku jego przeciążenia mogą spowodować iskrzenie lub przepalenie. Aby nie utrudniać przeprowadzenia operacji montażu lub konserwacji powinny być przestrzegane następujące wymagania dotyczące układu elektrycznego: połączenia elektryczne powinny być dobrze widoczne i łatwo dostępne, sąsiadujące z sobą połączenia powinny być odpowiednio odróżnione, rozmieszczenie przewodów oraz ich długości powinny być tak rozplanowane, aby nie dopuścić do ich zwisania, nadmiernego naprężenia i zaplątania, przewody nie powinny się stykać z ostrymi krawędziami oraz podczas montażu nie powinno być możliwe ich zgniecenie innymi elementami. Strona 7 z 22 Wersja 1

8 Przykładowy schemat połączeń elektrycznych dla typowej instalacji sekwencyjnego zasilania paliwem gazowym przeznaczonej dla pojazdów z silnikiem 4 cylindrowym Przewód fioletowy połączyć z przewodem sygnałowym sondy 1, natomiast przewód fioletowoczarny z przewodem sygnałowym sondy 2 (jeżeli występuje). Przewód szary i szaro-czarny zaizolować Rys. 6. Strona 8 z 22 Wersja 1

9 7. Szczegółowy opis wykonania połączeń elektrycznych Lp. Miejsca połączeń elektrycznych Sprawdź poprawność połączenia elektrozaworu osprzętu zbiornika z wiązką elektronicznej jednostki sterującej ECU gaz. Zdjęcie i opis poprawnego połączenia okablowanie okablowanie osprzętu zbiornika ECU gaz Zlutować przewody niebieskie oraz czarny z brązowym. Połączenia lutowane powinny być trwałe oraz zaizolowane taśmą izolacyjną z PCV oraz osłoną termokurczliwą. 1 Sprawdź poprawność połączenia czujnika poziomu z wiązką elektronicznej jednostki sterującej ECU gaz. Wtyczki okablowania osprzętu zbiornika wpiąć w piny elektrozaworu odcinającego. Pin oznaczony + połączyć z przewodem niebieskim, pin oznaczony - połączyć z przewodem brązowym. Wiązkę prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego, która zabezpiecza przewody elektryczne przed uszkodzeniem. UWAGA! Do przewodów zasilających elektrozawór osprzętu zbiornika nie podłączać dodatkowych odbiorników energii elektrycznej, gdyż procedury kontrolne ECU gaz mogą w takim przypadku sygnalizować nieprawidłowość działania elektrozaworu osprzętu zbiornika. wiązka czujnika poziomu wiązka ECU gaz 2 do masy zaizolować Zlutować przewody białe. Przewód zielony zaizolować. Przewód czarny połączyć z masą pojazdu. Wszystkie połączenia zaizolować taśmą z PCV oraz osłoną termokurczliwą Strona 9 z 22 Wersja 1

10 Sprawdź poprawność połączenia elektrozaworu odcinającego zabudowanego przy parowniku/regulatorze ciśnienia z wiązką elektronicznej jednostki sterującej ECU gaz Wtyczkę okablowania czujnika poziomu wpiąć w gniazdo czujnika. Połączenie uszczelnić gumową osłoną znajdującą się na końcu okablowania. Wiązkę prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego, która zabezpiecza przewody elektryczne przed uszkodzeniem. wiązka ECU gaz 3 Sprawdź poprawność połączenia przełącznika rodzaju zasilania z czteroprzewodową wiązką elektronicznej jednostki sterującej ECU gaz. Wtyczkę okablowania elektronicznej jednostki sterującej ECU gaz (do której podłączone są przewody niebieski i czarny) połączyć z gniazdem elektrozaworu odcinającego parownika/regulatora ciśnienia. Wtyczkę okablowania włożyć w gniazdo elektrozaworu do chwili złapania zatrzasku, gwarantuje to szczelność połączenia. Wiązkę prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego, która zabezpiecza przewody elektryczne przed uszkodzeniem. UWAGA! Do przewodów zasilających elektrozawór parownika/regulatora ciśnienia nie podłączać dodatkowych odbiorników energii elektrycznej, gdyż procedury kontrolne ECU gaz mogą w takim przypadku sygnalizować nieprawidłowość działania elektrozaworu parownika/regulatora ciśnienia. przełącznik 4 wiązka ECU gaz Czteroprzewodową wtyczkę wiązki elektronicznej jednostki sterującej wpiąć w gniazdo przełącznika rodzaju zasilania. W przypadku potrzeby skrócenia przewodu przeciąć wiązkę i zlutować ze sobą przewody tego samego koloru. Połączenia zaizolować taśmą z PCV oraz osłoną termokurczliwą. Strona 10 z 22 Wersja 1

11 Sprawdź poprawność połączenia czujnika ciśnienia z czteroprzewodową wiązką okablowania elektronicznej jednostki sterującej ECU gaz. wiązka ECU gaz wtyczka połączona z gniazdem czujnika ciśnienia 5 Sprawdź poprawność połączenia czujnika temperatury parownika/regulatora ciśnienia Czteroprzewodową wtyczkę wiązki elektronicznej jednostki sterującej wpiąć w gniazdo czujnika ciśnienia. Wtyczkę okablowania włożyć w gniazdo czujnika ciśnienia do chwili złapania zatrzasku, gwarantuje to szczelność połączenia. Wiązkę prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego, która zabezpiecza przewody elektryczne przed uszkodzeniem. W przypadku potrzeby skrócenia przewodu przeciąć wiązkę i zlutować ze sobą przewody tego samego koloru. Połączenia zaizolować taśmą z PCV oraz osłoną termokurczliwą. przewody czujnika temperatury 6 wiązka ECU gaz Wtyczkę z przewodami czarnym i pomarańczowym wiązki elektronicznej jednostki sterującej ECU gaz połączyć z gniazdem czujnika temperatury parownika/regulatora ciśnienia. Wtyczkę okablowania włożyć w gniazdo czujnika temperatury do chwili złapania zatrzasku, gwarantuje to szczelność połączenia. W przypadku potrzeby skrócenia przewodu przeciąć wiązkę i zlutować ze sobą przewody tego samego koloru. Połączenia zaizolować taśmą z PCV oraz osłoną termokurczliwą. Wiązkę prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego, która zabezpiecza przewody elektryczne przed ich uszkodzeniem. Strona 11 z 22 Wersja 1

12 Sprawdź poprawność połączenia czujnika temperatury urządzenia wtrysku gazu. okablowanie czujnika temperatury urządzenia wtrysku gazu 7 okablowanie ECU gaz 8 Sprawdź poprawność połączenia sygnału prędkości obrotowej silnika. Sprawdź poprawność połączenia sygnału sondy lambda. Wtyczkę z przewodami czarnym i pomarańczowym wiązki elektronicznej jednostki sterującej ECU gaz znajdującej się przy okablowaniu urządzenia wtrysku gazu połączyć z gniazdem czujnika temperatury urządzenia wtrysku gazu. Wtyczkę okablowania włożyć w gniazdo czujnika temperatury do chwili złapania zatrzasku, gwarantuje to szczelność połączenia. W przypadku potrzeby skrócenia przewodu przeciąć wiązkę i zlutować ze sobą przewody tego samego koloru. Połączenia zaizolować taśmą z PCV oraz osłoną termokurczliwą. Wiązkę prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego, która zabezpiecza przewody elektryczne przed ich uszkodzeniem. do bieguna ujemnego cewki zapłonowej UWAGA! Nie podłączać przewodu brązowego do bieguna dodatniego cewki zapłonowej. Grozi to uszkodzeniem elektronicznej jednostki sterującej ECU gaz. Przewód brązowy elektronicznej jednostki sterującej ECU gaz połączyć z przewodem sygnałowym prędkości obrotowej silnika. Najczęściej z biegunem ujemnym cewki zapłonowej, bądź z odpowiednim pinem ECU benzyna. Połączenie wykonać lutem miękkim. Połączenie zaizolować taśmą z PCV oraz osłoną termokurczliwą. Przewód prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego zabezpieczającej przed jego uszkodzeniem. zaizolować 9 do przewodu sygnałowego sondy 1 zaizolować do przewodu sygnałowego sondy 2 Połączyć przewód fioletowy wiązki elektronicznej jednostki sterującej ECU gaz z przewodem sygnałowym sondy lambda lub odpowiednim pinem ECU benzyna. Przewód szary zaizolować. W przypadku występowania dwóch sond lambda przewód fioletowo-czarny należy połączyć z przewodem sygnałowym drugiej sondy lub odpowiednim pinem ECU benzyna. Przewód szaro-czarny zaizolować. Połączenia wykonać lutem miękkim izolując je taśmą PCV oraz osłoną termokurczliwą. Przewody prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego zabezpieczającej przed ich uszkodzeniem. Strona 12 z 22 Wersja 1

13 Sprawdź poprawność połączenia okablowania urządzenia wtrysku gazu. 10 Sprawdź poprawność połączeń okablowania rozcinającego wtryskiwacze benzynowe UWAGA! Przewody czarne to przewody zasilające cewki wtryskiwaczy. Wpiąć wtyczki oznaczone literami A, B, C, D do gniazd cewek elektrozaworów urządzenia wtrysku gazu. Wtyczki okablowania włożyć w gniazda cewek do chwili złapania zatrzasku, gwarantuje to szczelność połączeń. W przypadku potrzeby skrócenia przewodu przeciąć wiązkę i zlutować ze sobą przewody tego samego koloru. Połączenia zaizolować taśmą z PCV oraz osłoną termokurczliwą. Wiązkę prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego, która zabezpiecza przewody elektryczne przed ich uszkodzeniem. 11 Wtyczki okablowania rozłączającego wtryskiwacze ECU gaz połączyć ze złączem okablowania rozłączającego wtryskiwacze. Okablowanie rozłączające wtryskiwacze benzynowe występuje w różnych wersjach, najbardziej popularne są typu uniwersalnego i BOSCH. OKABLOWANIE UNIWERSALNE A B D C do zasilania wtryskiwacza benzynowego do wiązki ECU gaz Strona 13 z 22 Wersja 1

14 UWAGA! Litera A okablowania urządzenia wtrysku gazu musi zawsze odpowiadać literze A okablowania odcinającego wtryskiwacze benzynowe. 10 pinową wtyczkę połączyć z okablowaniem ECU gaz, natomiast wolne przewody odpowiadają kolejno oznaczeniom okablowania urządzenia wtrysku gazu: niebieski i niebiesko-czarny A; czerwony i czerwono-czarny B; żółty i żółto-czarny C, zielony i zielono-czarny D. Przewód biało-czerwony połączyć z pinem zasilania wtryskiwacza benzynowego. Przewody oznaczone pełnym kolorem łączyć od strony wtryskiwacza benzynowego, a przewody z kolorem czarnym od strony ECU benzyna. Wszystkie połączenia wykonać lutem miękkim. Połączenia zaizolować taśmą z PCV oraz osłoną termokurczliwą. Okablowanie prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego, która chroni ją przed uszkodzeniem. OKABLOWANIE TYPU BOSCH B C D A do wiązku ECU gaz A do wtryskiwacza benzynowego do okablowanie ECU benzyna 10 pinową wtyczkę połączyć z okablowaniem ECU gaz, natomiast dwupinowe wtyczki z okablowaniem wtryskiwaczy benzynowych. Jedna wiązka oznaczona jest literą A, następne zgodnie z długością przewodów odpowiadają kolejno oznaczeniom B, C i D. Dla rozłączenia jednego wtryskiwacza benzynowego przeznaczono dwa dwupinowe złącza. Jedno z nich połączyć z złączem wtryskiwacza benzynowego, a drugie z oryginalną wtyczką zdjętą z tego wtryskiwacza. Okablowanie prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego, która chroni je przed uszkodzeniem. Strona 14 z 22 Wersja 1

15 Sprawdź poprawność osadzenia złącza elektronicznej jednostki sterującej Sprawdź poprawność połączenia z masą. Wtyczkę okablowania nałożyć równomiernie na gniazdo elektronicznej jednostki sterującej ECU gaz. Zabezpieczenie przez rozłączeniem powinno być otwarte (zdjęcie z lewej). Po nałożeniu wtyczki zamknąć zabezpieczenie (zdjęcie z prawej), które dociska wtyczkę i chroni ją przez rozłączeniem w trakcie eksploatacji. do masy ECU benzyna 14 Sprawdź poprawność połączenia przewodu zasilającego Sprawdź poprawność działania złącza diagnostycznego elektronicznej jednostki sterującej. Przewód czarny wiązki elektronicznej jednostki sterującej połączyć z masą benzynowego urządzenia sterującego. Połączenie powinno być trwałe i stabilne. do bieguna dodatniego akumulatora Przewód czerwono - czarny wiązki elektronicznej jednostki sterującej połączyć z dodatnim biegunem akumulatora. Przewód ten wyposażono w gniazdo bezpiecznika, którym należy zabezpieczyć obwód. Wartość bezpiecznika nie powinna przekraczać 15 A. Połączenie z dodatnim biegunem akumulatora powinno być trwałe i stabilne. 15 Złącze diagnostyczne elektronicznej jednostki sterującej umieszczać w pobliżu ECU gaz. Złącze powinno być chronione przed wilgocią i zabrudzeniem zaślepką. Poprawność komunikacji z komputerem należy sprawdzić podłączając komputer PC przez interfejs do złącza diagnostycznego. Oprogramowanie powinno się połączyć z urządzeniem sterującym. Strona 15 z 22 Wersja 1

16 CZĘŚĆ II WERYFIKACJA pin 1 pin 15 pin 29 pin 43 Rys. 7. Widok gniazda ECU gaz z numeracją pinów pin 29 pin 43 pin 1 pin 15 Rys. 8. Widok wtyczki okablowania ECU gaz z numeracją pinów Strona 16 z 22 Wersja 1

17 Opis pinów złącza ECU gaz systemu sekwencyjnego wtrysku paliwa gazowego 3/4 cylindry KOLOR OPIS PIN PIN OPIS KOLOR CZERWONY WYJŚCIE WTRYSKIWACZA WYJŚCIE WTRYSKIWACZA 1 ŻÓŁTY BRĄZOWY WYJŚCIE WTRYSKIWACZA WYJŚCIE WTRYSKIWACZA 2 POMARAŃCZOWY CZARNY MASA MASA CZARNY CZARNY ZASILANIE (+) WTR. GAZ ZASILANIE (+) WTR. GAZ. CZARNY SWITCH CENTRAL PIN NIEBIESKI NIEBIESKI ZASILANIE INST SERIAL of SWITCH BRĄZOWY NIEBIESKI ZASILANIE INST CZERWONY SERIAL RX ZIELONY SERIAL TX BIAŁY CZERWONO-CZARNY AKUMULATOR BATTERY CZERWONO-CZARNY KOLOR OPIS PIN PIN OPIS KOLOR ZASILANIE / PLUS WTRYSKIWACZA CZERWONO-BIAŁY RPM BRĄZOWY REG. CIŚNIENIA /RÓŻNICOWE POMARAŃCZOWO OPCJONALNIE (MAP EXT) CZERWONO-ŻÓŁTY 9 37 REGULATOR- TEMPERATURA POMARAŃCZOWY 8 36 TEMPERATURA GAZU POMARAŃCZOWO-CZARNY ŻÓŁTY INJ. SIDE CZUJNIK POZIOMU GAZU BIAŁY ŻÓŁTO-CZARNY CPU SIDE INJ ZASILANIE CZUJ. POZIOMU ZIELONY ZIELONY INJ. SIDE WYJŚCIE SONDY LAMBDA 1 SZARY ZIELONO-CZARNY CPU SIDEINJ WEJŚCIE SONDY LAMBDA 1 FIOLETOWY CZERWONY INJ. SIDE WYJŚCIE SONDY LAMBDA 2 SZARO-CZARNY CZERWONO-CZARNY CPU SIDE INJ WEJŚCIE SONDY LAMBDA 2 FIOLETOWO-CZARNY NIEBIESKI INJ. SIDE CPU SIDE INJ. 1 NIEBIESKO-CZARNY Rys. 9. Strona 17 z 22 Wersja 1

18 PROCEDURA KONTROLNA WYKONANIA POŁĄCZEŃ POWINNA BYĆ REALIZOWANA PRZY ZDJĘTEJ WTYCZCE ECU-GAZ sprawdzenie połączenia lub opis złącza wielkość mierzona dopuszczalny zakres wartości Połączenie z masą pojazdu rezystancja <1Ω lub sygnał Lp. piny 1 22 (lub 50) masa akumulatora, masa karoserii, masa silnika) Cewka urządzenia wtrysku gazu Cewka urządzenia wtrysku gazu Cewka urządzenia wtrysku gazu Cewka urządzenia wtrysku gazu rezystancja 2,85Ω - 3,15Ω - dla urządzenia wtrysku gazu typu 03 4,75Ω - 5,25Ω - dla urządzenia wtrysku gazu typu XJ544, XJ 322 itp. rezystancja 2,85Ω - 3,15Ω - dla urządzenia wtrysku gazu typu 03 4,75Ω - 5,25Ω - dla urządzenia wtrysku gazu typu XJ544, XJ 322 itp. rezystancja 2,85Ω - 3,15Ω - dla urządzenia wtrysku gazu typu 03 4,75Ω - 5,25Ω - dla urządzenia wtrysku gazu typu XJ544, XJ 322 itp. rezystancja 2,85Ω - 3,15Ω - dla urządzenia wtrysku gazu typu 03 4,75Ω - 5,25Ω - dla urządzenia wtrysku gazu typu XJ544, XJ 322 itp Połączenie z akumulatorem napięcie wartość napięcia akumulatora ~12V warunki pomiaru ; założony bezpiecznik na przewodzie zasilającym Strona 18 z 22 Wersja 1

19 Lp. piny sprawdzenie połączenia lub opis wielkość dopuszczalny zakres złącza mierzona wartości Połączenie z akumulatorem napięcie wartość napięcia akumulatora ~12V Połączenie z cewką elektrozaworu osprzętu zbiornika Połączenie z cewką elektrozaworu parownika/regulatora ciśnienia rezystancja 16,2Ω - 19,8Ω rezystancja 10,8Ω - 13,2Ω warunki pomiaru ; założony bezpiecznik na przewodzie zasilającym Połączenie z czerwonym przewodem czteroprzewodowej wiązki przełącznika Połączenie z brązowym przewodem czteroprzewodowej wiązki przełącznika Połączenie z przewodem niebieskim czteroprzewodowej wiązki przełącznika Połączenie z przewodem czarnym czteroprzewodowej wiązki przełącznika Połączenie z przewodem czerowno-białym okablowania rozłączającego wtryskiwacze benzynowe Połączenie z przewodem sygnałowym prędkości obrotowej silnika (najczęściej biegun ujemny cewki zapłonowej) rezystancja <1Ω lub sygnał rezystancja <1Ω lub sygnał rezystancja <1Ω lub sygnał rezystancja <1Ω lub sygnał rezystancja <1Ω lub sygnał rezystancja <1Ω lub sygnał Strona 19 z 22 Wersja 1

20 Lp. piny sprawdzenie połączenia lub opis złącza Połączenie z przewodem pomarańczowo-czarnym czteroprzewodowej wiązki czujnika ciśnienia Połączenie z przewodem pomarańczowo-zółtym czteroprzewodowej wiązki czujnika ciśnienia Połączenie z przewodem pomarańczowym czujnika temperatury parownika/regulatora ciśnienia wielkość dopuszczalny zakres mierzona wartości rezystancja <1Ω lub sygnał rezystancja <1Ω lub sygnał rezystancja <1Ω lub sygnał warunki pomiaru Połączenie z przewodem pomarańczowo-czarnym wiązki czujnika temperatury urządzenia wtrysku gazu Połączenie z przewodem białym czujnika poziomu gazu Połączenie z przewodem zielonym czujnika poziomu gazu Połączenie z przewodem szarym wiązki pierwszej sondy lambda Połączenie z przewodem sygnałowym pierwszej sondy lambda rezystancja <1Ω lub sygnał rezystancja <1Ω lub sygnał rezystancja Multimetr ustawiony na pomiar rezystancji powinien wskazać wartość nieskończoną Rezystancja Multimetr ustawiony na pomiar rezystancji powinien wskazać wartość nieskończoną Rezystancja <1Ω lub sygnał Strona 20 z 22 Wersja 1

21 Lp. piny sprawdzenie połączenia lub opis złącza Połączenie z przewodem szarym wiązki drugiej sondy lambda (jeżeli występuje) Połączenie z przewodem sygnałowym drugiej sondy lambda Połączenie z przewodem niebiesko-czarnym okablowania odcinającego wtryskiwacze benzynowe wielkość dopuszczalny zakres mierzona wartości Rezystancja Multimetr ustawiony na pomiar rezystancji powinien wskazać wartość nieskończoną Rezystancja <1Ω lub sygnał Rezystancja <1Ω lub sygnał warunki pomiaru 27 1 Połączenie z przewodem niebieskim okablowania odcinającego wtryskiwacze benzynowe 28 2 Połączenie z przewodem czerwono-czarnym okablowania odcinającego wtryskiwacze benzynowe 29 3 Połączenie z przewodem czerwonym okablowania odcinającego wtryskiwacze benzynowe 30 4 Połączenie z przewodem zielono-czarnym okablowania odcinającego wtryskiwacze benzynowe 31 5 Połączenie z przewodem zielonym okablowania odcinającego wtryskiwacze benzynowe 32 6 Połączenie z przewodem żółtoczarnym okablowania odcinającego wtryskiwacze benzynowe 33 7 Połączenie z przewodem żółtym okablowania odcinającego wtryskiwacze benzynowe Rezystancja <1Ω lub sygnał Rezystancja <1Ω lub sygnał Rezystancja <1Ω lub sygnał Rezystancja <1Ω lub sygnał Rezystancja <1Ω lub sygnał Rezystancja <1Ω lub sygnał Rezystancja <1Ω lub sygnał Strona 21 z 22 Wersja 1

22 7. Weryfikacja cewek wchodzących w skład urządzeń elektrycznych sekwencyjnego układu zasilania gazem Weryfikację przeprowadzać w temperaturze 20 0 C za pomocą. Pomiary rezystancji przeprowadzić dla cewek odłączonych od układu elektrycznego pojazdu. Lp. Nazwa elementu Rezystancja nominalna Tolerancja (zakres) 1 Cewka elektrozaworu wtryskiwacza urządzenia wtrysku gazu Tartarini Auto typu 03 3 Ω ± 5% (2,85Ω - 3,15Ω) 2 Cewka elektrozaworu wtryskiwacza urządzenia wtrysku gazu Tartarini Auto typu XJ 544, XJ322 itp. 5 Ω ± 5% (4,75Ω - 5,25Ω) 3 Cewka elektrozaworu o mocy 8W 18 Ω ± 10% (16,2Ω - 19,8Ω) 4 Cewka elektrozaworu o mocy 11W 12 Ω ± 10% (10,8Ω - 13,2Ω) Jeżeli zmierzona wartość nie mieści się w podanym zakresie, należy dokonać ponownego pomiaru dokonując dokładnego oczyszczenia pinów. Jeżeli ponowna próba jest negatywna wymień cewkę na nową. Strona 22 z 22 Wersja 1