Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: RENAULT THALIA 1,4 8v typ pojazdu : B typ silnika: K7JA7

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: RENAULT THALIA 1,4 8v typ pojazdu : B typ silnika: K7JA7"

Transkrypt

1 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: RENAULT THALIA 1,4 8v typ pojazdu : B typ silnika: K7JA7 NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis Zatwierdził: Marek Flekiewicz r. Imię i Nazwisko data podpis Strona 1 z 37 Wersja 1

2 Spis treści: Schemat instalacji na pojeździe:...3 Zabudowa zbiornika toroidalnego oraz zaworu zespolonego typu T Zabudowa wlewu paliwa LPG...5 Zabudowa parownika/regulatora ciśnienia...6 Zamontowanie przewodów ciśnieniowych fazy ciekłej LPG...7 Montaż dysz kalibrowanych...9 Montaż króćca podciśnienia...10 Zabudowa urządzenia wtrysku gazu...11 Zabudowa elektronicznej jednostki sterującej...12 Zabudowa czujnika ciśnienia...12 Zabudowa przełącznika rodzaju zasilania...14 Zabudowa zespołu filtra paliwa LPG...15 Połączenia elektryczne instalacji zasilania paliwem LPG...16 Schemat połączeń elektrycznych (opcja z urządzeniem wtrysku gazu Tartarini Auto typu XJ544)...17 Schemat połączeń elektrycznych (opcja z urządzeniem wtrysku gazu Tartarini Auto typu 03) 18 Procedury uruchamiania...19 Zalecenia dotyczące montażu elementów i urządzeń instalacji LPG oraz prowadzenia prac przeglądowo-naprawczych...33 Uwagi dodatkowe dotyczące zachowania zasad bezpieczeństwa w trakcie zabudowy instalacji, jej przeglądów i napraw...36 Strona 2 z 37 Wersja 1

3 Instrukcja montażu instalacji zasilania LPG Schemat instalacji na pojeździe: Rys. 1. Schemat rozmieszczenia elementów i urządzeń układu sekwencyjnego wtrysku gazu LPG zainstalowanego w samochodzie Renault Thalia 1,4 8V Strona 3 z 37 Wersja 1

4 Katowice Zabudowa zbiornika toroidalnego oraz zaworu zespolonego typu T.04 typ zbiornika: ZT H o pojemności 42 litrów firmy STAKO (nr homologacji:e20 67R ) typ zaworu zespolonego: T.04 (nr homologacji: E8 67R ) 1. Zbiornik (1, rys. 2) umieścić we wnęce koła zapasowego pojazdu tak, aby otwór króćca zaworu zespolonego był skierowany do tyłu w osi podłużnej pojazdu. 2. Zaznaczyć miejsce pod otwory na śruby mocujące M12 oraz otwór pod króciec odpowietrzający. Wyjąć zbiornik, a następnie nawiercić zaznaczone otwory montażowe: najpierw wiertłem 8, a następnie otwory rozwiercić do średnicy 12.5 za pomocą rozwiertaka stożkowego. Otwór króćca odpowietrzającego wykonać za pomocą otwornicy Nawiercone otwory zabezpieczyć przed korozją masą bitumiczną. 4. Do odizolowania zbiornika od blachy bagażnika stosować podkładki gumowe o wymiarach 100x100x3. Podkładki umieścić pod zbiornikiem co Zawór zespolony typu T.04 umieścić na króćcu zbiornika, sprawdzając czy dwa otwory króćca zbiornika na najdłuższej osi leżą naprzeciw siebie (rys. 3). Zawór zespolony osadzić na króćcu zbiornika w pozycji pokazanej na rys. 3. i przykręcić za pomocą sześciu śrub M5 rozmieszczonych w osi poziomej zaworu zespolonego (dołączonych do kompletu), dociągając je równomiernie momentem równym 3 Nm. ( śruby mocujące zawór zespolony przykręcać po przekątnej). oś pojazdu 1 Rys. 2. Sposób mocowania zbiornika Rys. 3. Położenie zaworu zespolonego Strona 4 z 37 Wersja 1

5 6. Napełnić zbiornik sprężonym powietrzem, do ciśnienia 0,8 MPa i sprawdzić szczelność osadzenia zaworu zespolonego. Wypuścić powietrze otwierając lekko zawór wylotowy. 7. Umieścić zbiornik we wnęce koła zapasowego i przymocować śrubami M12 z łbem zamkowym, wykorzystując nawiercone wcześniej otwory w podłodze. Pod nakrętki należy założyć podkładki o średnicy 25 mm i grubości 2,5 mm (dołączone do zbiornika). Nakrętki dociągnąć momentem 15 Nm. Do otworu 51 komory przewietrzającej zbiornika wprowadzić króciec odpowietrzający (dołączony do kompletu zbiornika) i przykręcić go trzema wkrętami (pod króciec odpowietrzający założyć o ring uszczelniający). Króciec odpowietrzający wyprowadzić pod podłogę pojazdu przez otwór 50 nawiercony we wnęce koła zapasowego. Otwór ten uszczelnić masą bitumiczną, zabezpieczając przed przedostawaniem się wody i innych zanieczyszczeń do wnęki koła zapasowego. Zabudowa wlewu paliwa LPG typ: Tartarini Auto (nr homologacji: E8 67R ) 1. Wlew paliwa LPG zabudować na tylnym zderzaku z prawej strony pojazdu (rys. 4). 2. Za pomocą otwornicy nawiercić otwór Za pomoca dwóch wkrętów dołączonych do kompletu przykręcić wlew do wspornika. 4. Wspornik wraz z wlewem paliwa LPG umieścić we wcześniej nawierconym otworze. 5. Wlew paliwa LPG połączyć z przewodem ciśnieniowym Cu 8x1 za pomocą złącza ciśnieniowego z pierścieniem samozacinającym o średnicy 8 (dołączonym do wlewu paliwa). 150±10 Rys. 4. Zamontowanie wlewu paliwa Strona 5 z 37 Wersja 1

6 Zabudowa parownika/regulatora ciśnienia typ: G/ETAGAS (nr homologacji E13 67R ) 1. Parownik/regulator ciśnienia montować w pozycji pionowej, poniżej zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. 2. Parownik/regulator ciśnienia typu G/ETAGAS (rys. 5) zamontować na wsporniku montażowym, który jest przykręcony do metalowej osłony akumulatora. 3. Parownik/regulator ciśnienia połączyć z układem elektrycznym samochodu, wg schematu na str Do króćców wodnych parownika/regulatora ciśnienia podpiąć przewody wodne 14x22, które są wpięte w obieg wodny nagrzewnicy (rys. 6.). Przewody wodne zabezpieczyć przed zsunięciem opaskami zaciskającymi, dokręcając ich śruby momentem 5 Nm. W obieg wodny nagrzewnicy wpiąć się równolegle za pomocą trójników. Należy zwrócić uwagę, aby przewody wodne nie były zagięte 5. Króciec wlotowy gazu do zaworu odcinającego parwonika/regulatora ciśnienia połączyć z przewodem Cu 6x1, który połączony jest z zaworem zespolonym zbiornika. 6. Króciec wypływu gazu z parownika/regulatora ciśnienia połączyć z zespołem filtra paliwa LPG. Połączenia wykonać przewodami paliwowymi giętkimi 10,5x17, zabezpieczając je opaskami zaciskającymi. Śruby opasek dokręcać momentem 5 Nm. 7. Króciec wylotowy zaworu bezpieczeństwa połączyć z przewodem giętkim gumowym. Przewód ten połączyć z drugiej strony z króćcem wkręconym w obudowę filtra powietrza lub wyprowadzić poza obręb komory silnika (rys. 7). regulator ciśnienia Rys. 5. Parownik/regulator ciśnienia Rys. 6. Trójniki wodne Strona 6 z 37 Wersja 1

7 Rys. 7. Połączenie zaworu bezpieczeństwa parownika/regulatora ciśnienia Zamontowanie przewodów ciśnieniowych fazy ciekłej LPG typ: Cu 8x1, Cu 6x1 1. Przewody ciśnieniowe łączą kolejno następujące elementy instalacji (rys. 8.): wlew paliwa LPG z zaworem zespolonym, Cu 8x1; zawór zespolony z zaworem odcinającym parownika/regulatora ciśnienia, zabudowanym w komorze silnika, Cu 6x1. 2. Odcinek przewodu Cu 8x1, łączący wlew paliwa z zaworem zespolonym, wprowadzić przez króciec odpowietrzający do komory zbiornika i połączyć z króćcem wlotu paliwa LPG do zaworu zespolonego. Drugi koniec przewodu połączyć z wlewem paliwa LPG wykonując w połowie odległości pomiędzy zaworem zespolonym, a wlewem paliwa pętlę kompensacyjną o średnicy ok. 10 cm (rys. 7). Połączeń dokonać za pomocą złączy ciśnieniowych z pierścieniem samozacinającym. Przewód zamocować do podłogi pojazdu za pomocą opaski przykręconej do wnęki koła zapasowego oraz prawej podłużnicy. Przewód Cu 8x1 wyposażyć w nakrętki oraz pierścienie samozacinające. Nakrętki dokręcać momentem 15 Nm. 3. Odcinek przewodu Cu 6x1, łączący zawór zespolony z zaworem odcinającym parownika/regulatora ciśnienia, wprowadzić przez króciec do komory odpowietrzającej zbiornika LPG i połączyć (za pomocą złącza ciśnieniowego z pierścieniem samozacinającym) z króćcem wypływu paliwa LPG z zaworu zespolonego.za wytłoczeniem wnęki pod koło zapasowe wykonać pętlę kompensacyjną o średnicy 10cm i przewód LPG unieruchomić opaską przykręconą do wnęki koła zapasowego. Dalej przewód prowadzić nad tylnym zawieszeniem mocując go opaskami przykręcanymi do prawej podłużnicy pojazdu. Odległość pomiędzy opaskami nie powinna być większa niż 60cm, a sposób montażu opaski nie powinien uszkodzić osłony rury wykonanej z tworzywa sztucznego. Strona 7 z 37 Wersja 1

8 W przypadku możliwości wystąpienia ocierania się przewodu o elementy podwozia należy zmniejszyć odległości pomiędzy opaskami mocującymi do takiej wartości, aby wyeliminować możliwość uszkodzenia przewodu poprzez ocieranie oraz drgania mogące wystąpić podczas jazdy. Dalej przewód Cu 6x1 zamocować pod podłogą samochodu wykorzystując oryginalne zaczepy przewodu benzynowego. Przewód paliwa LPG prowadzić w odległości 20 mm od przewodu paliwowego benzyny. W komorze silnika przewód Cu 6x1 mocować do ściany grodziowej i prawej podłużnicy pojazdu. W odległości ok. 10 cm od końca wprowadzonego do komory silnikowej przewodu wykonać pętlę kompensacyjną o średnicy ok. 10 cm, połączyć przewód z zaworem odcinającym parownika/regulatora ciśnienia. Połączenie wykonać za pomocą złącza ciśnieniowego z pierścieniem samozacinającym. Przewód Cu 6x1 wyposażyć we wkrętki oraz pierścienie samozacinające. Wkrętki dokręcać momentem 10 Nm. Rys. 8. Sposób przeprowadzenia przewodu Cu 8x1 i Cu 6x1 Strona 8 z 37 Wersja 1

9 Montaż dysz kalibrowanych Średnica dysz: 4,0 UWAGA: PRZED NAWIERCENIEM OTWORÓW POD DYSZE KOLEKTOR DOLOTOWY POWINIEN BYĆ ZDEMONTOWANY, ZAPOBIEGA TO PRZEDOSTANIU SIĘ ZANIECZYSZCZEŃ I OPIŁKÓW DO SILNIKA. 1. Zdemontować kolektor dolotowy. 2. Na końcu każdego z kanałów dolotowych nawiercić otwór 5 i nagwintować go gwintownikiem M6 (rys. 9). 3. Oczyścić kolektor z opiłków i zanieczyszczeń, przedmuchując go sprężonym powietrzem. 4. W nagwintowane wcześniej otwory wkręcić dysze kalibrowane 4,0 (rys. 9), zabezpieczając je klejem do gwintów, który daje możliwość późniejszego rozłączenia bez uszkodzenia połączenia. 5. Oczyścić dysze z ewentualnego nadmiaru kleju na wewnętrzenej ich średnicy. 6. Zamontować kolektor dolotowy na silniku. dysze kalibrowane Rys. 9. Dysze kalibrowane UWAGA 1 Zaleca się montaż dysz jak najbliżej wtryskiwaczy benzynowych oraz w jednakowej odległości od nich, uwzględniając warunki jakie stwarza zabudowa komory silnikowej. UWAGA 2 DYSZ KALIBROWANYCH POD ŻADNYM POZOREM NIE MOCOWAĆ ZA PO- MOCĄ NAKRĘTEK, GDYŻ PODCZAS EKSPLOATACJI MOGĄ SIĘ ONE POLUZOWAĆ I DOPROWADZIĆ DO USZKODZENIA SILNIKA. Strona 9 z 37 Wersja 1

10 Montaż króćca podciśnienia Średnica króćca podciśnienia: 3,5 UWAGA: PRZED NAWIERCENIEM OTWORU POD KRÓCIEC PODCIŚNIENIA KOLEKTOR DOLOTOWY POWINIEN BYĆ ZDEMONTOWANY, ZAPOBIEGA TO PRZEDOSTANIU SIĘ ZANIECZYSZCZEŃ I OPIŁKÓW DO SILNIKA. 1. Króciec podciśnienia 3,5 (rys. 10) zamontować na kolektorze dolotowym, za przepustnicą. 2. Nawiercić otwór 5 pod króciec i nagwintować go gwintownikiem M6. 3. Oczyścić kolektor z zanieczyszczeń, przedmuchując go sprężonym powietrzem. 4. W nagwintowany otwór wkręcić króciec podciśnienia i zabezpieczyć go klejem do gwintów, który daje możliwość późniejszego rozłączenia bez uszkodzenia połączenia. 5. Oczyścić króciec podciśnienia z ewentualnego nadmiaru kleju na wewnętrzenej średnicy. 6. Połączyć króciec podciśnienia z króćcem czujnika ciśnienia oznaczonym V za pomocą króciec podciśnienia Rys. 10. Króciec podciśnienia przewodu giętkiego 4x10,5. Przewód zabezpieczyć przed zsunięciem opaskami zaciskającymi. UWAGA KRÓĆCA PODCIŚNIENIA POD ŻADNYM POZOREM NIE MOCOWAĆ ZA POMOCĄ NAKRĘTKI, GDYŻ PODCZAS EKSPLOATACJI MOŻE SIĘ ONA POLUZOWAĆ I DOPROWADZIĆ DO USZKODZENIA SILNIKA. Strona 10 z 37 Wersja 1

11 Zabudowa urządzenia wtrysku gazu Typ: 03 (nr homologacji E4 67R ) XJ544 (nr homologacji E13 67R ) Opcja pierwsza z urządzeniem wtrysku gazu marki Tartarini Auto typu 03, z dyszami kalibrowanymi 2,0. 1. Urządzenie wtrysku gazu zabudować za pomocą wspornika montażowego nad kolektoewm dolotowym silnika. Urządzenie wtrsku gazu montawać poziomo zwracając uwagę, aby nie kolidowało z odłoną filtra powietrza. (rys. 11.). 2. Króciec wlotu paliwa LPG połączyć 6. Stosować przewody giętkie z homologacją zgodną z Regulaminem R67. urządzenie wtrysku gazu przewodem giętkim 10,5x17 z zespołem filtra paliwa LPG. Przewód zabezpieczyć opaskami zaciskającymi, dokręcając ich śruby momentem 5 Nm. 3. Króciec do pomiaru ciśnienia połączyć z króćcem oznaczonym PRESS czujnika ciśnienia, przewodem 4x10,5 (według rys. 14.). Przewód zabezpieczyć przed zsunięciem opaskami zaciskającymi. 4. Urządzenie wtrysku gazu połączyć z instalacją elektryczną samochodu wg schematu przedstawionego na stronie Dysze kalibrowane urządzenia wtrysku gazu Rys. 11. Urządzenie wtrysku gazu połączyć przewodami giętkimi 6x12,5 z dyszami kalibrowanymi, które są wkręcone w kolektor dolotowy silnika. Przewody zabezpieczyć przed zsunięciem za pomocą opasek zaciskających. Opcja druga z urządzeniem wtrysku gazu marki Tartarini Auto, typu XJ544 z dyszami kalibrowanymi o średnicy 4,0. Sposób zabudowy urządzenia wtrysku gazu Tartarini Auto typu XJ544, jest taki sam jak urządzenia wtrysku gazu typu 03. Jedyna różnica to połączenie z układem elektrycznym, według schematu, który znajduje się na stronie 17. Strona 11 z 37 Wersja 1

12 Zabudowa elektronicznej jednostki sterującej typ: CPU Sequential Fuel Injection (nr homologacji E13 67R ) 1. Elektroniczną jednostkę sterującą zabudować na wsporniku montażowym przykręconym do metalowej osłony akumulatora (rys. 12). 2. Wiązkę elektryczną urządzenia połączyć z instalacją elektryczną samochodu, wg schematu umieszczonego na stronie 18. Połączenia wykonać lutem miękkim po uprzednim zdjęciu wtyczki elektronicznej jednostki sterującej. Wszystkie wykonane połączenia zaizolować taśmą izolacyjną PCV. Zabudowa czujnika ciśnienia typ: M.P.S. (nr homologacji E13 67R ) 1. Czujnik ciśnienia (rys. 13) przykręcić za pomocą wkręta do sciany grodziowej komory silnika tuż obok zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. 2. Czujnik ciśnienia powinien być montowany w takiej pozycji, aby jego króćce skierowane były do dołu. Do króćca oznaczonego napisem PRESS należy doprowadzić przewód ciśnienia gazu z urządzenia wtrysku gazu. Do króćca oznaczonego napisem V przewód z podciśnieniem, pobranym z kolektora dolotowego oraz parownika/regulatora ciśnienia (rys. 14.). Przewody zabezpieczyć przed zsunięciem opaskami zaciskającymi. Stosować przewody giętkie podciśnieniowe 4x10,5 z homologacją zgodną z Regulaminem R Połączyć czujnik z instalacją elektryczną samochodu, wg schematu zamieszczonego na stronie 18. elektroniczna jednostka sterująca Rys. 12. Miejsce zabudowy elektronicznej jednostki sterującej czujnik ciśnienia Rys. 13. Czujnik ciśnienia Rys. 14. Schemat połączeń przewodów giętkich do czujnika ciśnienia Strona 12 z 37 Wersja 1

13 8V16V KOMORA SILNIKA Rys. 15. Rozmieszczenie elementów układu zasilania paliwem LPG w komorze silnika 1) miejsce zabudowy urządzenia wtrysku gazu (pod odłoną filtra powietrza) 2) czujnik ciśnienia 3) zespół filtra paliwa LPG 4) parownik/regulator ciśnienia 5) elektroniczna jednostka sterująca 6) bezpiecznik Strona 13 z 37 Wersja 1

14 Zabudowa przełącznika rodzaju zasilania 1. Przełącznik zabudować przed dźwignią zmiany biegów (rys. 16). 2. Przełącznik zamocować za pomocą obejmy (dołączonej do kompletu) przykręconej wkrętem. 3. Wiązkę z przewodami elektrycznymi z elektronicznego urządzenia sterującego przeprowadzić wg rys Do przełącznika rodzaju zasilania wpiąć czteroprzewodową wtyczkę znajdującą się w okablowaniu elektronicznego urządzenia sterującego według schematu zamieszczonego na str. 18. przełącznik Rys. 16. Przełącznik Rys. 17. Wiązka czteroprzewodowa łącząca elektroniczną jednostkę sterującą z przełącznikiem Strona 14 z 37 Wersja 1

15 Zabudowa zespołu filtra paliwa LPG typ: Tartarini Auto (nr homologacji E13 67R ) 1. Zespół filtra LPG zabudować pomiędzy parownikiem/regulatorem ciśnienia, a urządzeniem wtrysku gazu (rys. 18). Zespół filtra powinien znajdować się ok. 20 cm od króćca wylotu gazu z parownika/regulatora ciśnienia. 2. Na króciec wlotu gazu nałożyć przewód pakliwowy giętki 10,5x17. Drugi koniec tego przewodu połączyć z króćcem wypływu gazu LPG z parownika/regulatora ciśnienia. Przewód zabezpieczyć przed zsunięciem opaskami zaciskającymi, dokręcając ich śruby momentem 5 Nm. 3. Na króciec wypływu gazu LPG z zespołu filtra nałożyć przewód paliwowy giętki 10,5x17. Drugi koniec tego przewodu połączyć z króćcem wlotu gazu do urządzenia wtrysku gazu. Przewód zabezpieczyć przed zsunięciem za pomocą opasek zaciskających, dokręcając ich śruby momentem 5 Nm. 4. Stosować przewody paliwowe giętkie z homologacją zgodną z Regulaminem R Zwrócić uwagę na kierunek przepływu paliwa LPG przez zespół filtra co powinno być zaznaczone strzałką na naklejce. filtr paliwa LPG 200±10 Rys. 18. Miejsce zabudowy zespołu filtra paliwa LPG Strona 15 z 37 Wersja 1

16 Połączenia elektryczne instalacji zasilania paliwem LPG Wszystkie połączenia elektryczne wykonać zgodnie ze schematem zamieszczonym na stronie 17 (dla opcji z urządzeniem wtrysku gazu typu XJ544) lub 18 (dla opcji z urządzeniem wtrysku gazu typu 03). 1. Podłączyć przewody (niebieski i czarny) zasilające zdalnie sterowany zawór roboczy oraz przekazujące sygnał (przewód zielony i przewód biały) z czujnika poziomu. Przewody elektryczne poprowadzić pod podłogą mocując je razem z przewodem ciśnieniowym doprowadzającym gaz do komory silnika. Przewody elektryczne prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego. 2. Podłączyć czteroprzewodową wiązkę do przełącznika rodzaju zasilania. 3. Podłączyć przewody zasilające (niebieski i czarny) zawór odcinający prarownika/regulatora ciśnienia oraz przewody sygnałowe (pomarańczowy i czarny) czujnika temperatury parownika/regulatora ciśnienia Przewody prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego. 4. Podłączyć wtyczkę do czujnika ciśnienia. Przewody prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego. 5. Podłączyć wtyczki urządzenia wtrysku gazu oraz wtyczki odcinające wtryskiwacze benzynowe, pamiętając by litera A okablowania odpowiadała literze A znajdującej się na oznakowaniu urządzenia wtrysku gazu. Jednocześnie podłączyć czujnik temperatury urządzenia wtrysku gazu. Przewody prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego. 6. Podłączyć przewód fioletowy okablowania elektronicznej jednostki sterującej z przewodem sygnałowym sondy lambda. Przewody prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego. 7. Podłączyć przewód brązowy do sygnału obrotów. Przewody prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego. 8. Podłączyć przewód czerwony do dodatniego bieguna akumulatora zabezpieczając go bezpiecznikiem max 15A Przewód prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego. 9. Podłączyć przewód czarny do masy benzynowej elekronicznej jednostki sterującej. Przewód prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego. Strona 16 z 37 Wersja 1

17 Schemat połączeń elektrycznych (opcja z urządzeniem wtrysku gazu Tartarini Auto typu XJ544) WSZYSTKIE WIDOCZNE NA SCHEMACIE POŁĄCZENIA Z CENTRALKĄ NALEŻY ZWERYFIKOWAĆ I EWENTUALNIE ZAKTUALIZOWAĆ DO STANU W DNIU MONTAŻU Strona 17 z 37 Wersja 1

18 Schemat połączeń elektrycznych (opcja z urządzeniem wtrysku gazu Tartarini Auto typu 03) W celu odczytu sygnału sondy lambda można podłączyć przewód fioletowy do przewodu sygnałowego sondy. WSZYSTKIE WIDOCZNE NA SCHEMACIE POŁĄCZENIA Z CENTRALKĄ NALEŻY ZWERYFIKOWAĆ I EWENTUALNIE ZAKTUALIZOWAĆ DO STANU W DNIU MONTAŻU Strona 18 z 37 Wersja 1

19 Procedury uruchamiania 1. Do zbiornika zatankować kilka litrów gazu i sprawdzić szczelność instalacji zgodnie z Procedurą badań nieszczelności dla układów LPG zainstalowanych w pojeździe. 2. Podłączyć komputer z zainstalowanym oprogramowaniem do parametryzacji układu zasilania paliwem LPG, a następnie wczytać plik konfiguracyjny, dołączony do zestawu do zabudowy. 3. Sprawdzić poprawność wczytanych ustawień pliku konfiguracyjnego. 4. Dokonać próby stanowiskowej, a następnie drogowej w celu weryfikacji poprawności działania układu LPG. 5. Jeżeli stwierdzono nieprawidłowości, zarówno w ustawieniach konfiguracyjnych, jak i podczas prób stanowiskowej i drogowej, należy skontaktować się z Działem Technicznym firmy Auto Gaz Śląsk Sp. z o.o. Kalibracja Przed przystąpieniem do kalibracji systemu sekwencyjnego wtrysku paliwa gazowego należy upewnić się: - Czy system zasilania paliwem bazowym nie pracuje w trybie awaryjnym? - Czy system zasilania paliwem bazowym nie pracuje poza dopuszczalnym zakresem adaptacji? - Ewentualnie zrealizować reset parametrów podstawowych. - Czy wszystkie sygnały próbkowane z przetworników/elementów wykonawczych są prawidłowe? - Przed kalibracją należy zreprogramować centralkę do najnowszego oprogramowania oraz przywrócić ustawienia domyślne centralki (konfiguracja systemu konfiguracja przywróć ustawienia domyślne) - Przeprowadzić kalibrację automatyczną systemu - Po zakończonej kalibracji automatycznej przeprowadzić próbę drogową podczas której zwrócić szczególną uwagę na współpracę systemów bazowego, oraz systemu zasilania paliwem gazowym według załączonej instrukcji. Sposób przeprowadzenie kalibracji systemu zamieszczono w ogólnej instrukcji montażu : System sekwencujnego fazowanego wtrysku paliwa gazowego z rozbudowanymi funkcjami autoadaptacji. Wszystkie dane konfiguracyjne sekwencyjnego układu zasilania paliwem LPG samochodu Renault Thalia 1,4 8V dołączono w postaci pliku na płycie CD. Strona 19 z 37 Wersja 1

20 Dla opcji z urządzeniem wtrysku gazu marki Tartarini Auto typu 03 Dla opcji zmiana zasilania: - paliwo gazowe: LPG - Inj. Sekwencja - pojemność skokowa[cm 3 ]: typ listwy wtryskiwaczy: TARTARINI - sygnał prędkości: Standard - ilość cylindrów: 4 - źródło sygnału pr. obr.: Cewka podwójna - zmiana zasilania: Przy zwalnianiu - prędkość silnika dla zmiany zasilania: 2000 obr/min - temp. reduktora dla zmiany zasilania: 35 C - opóźnienie dla zmiany zasilania: 25 s Dla opcji sonda lambda: - typ sondy lambda: 0-1 Volt - ilość sond lambda: 1 Dla opcji poziom: - typ czujnika poziomu: Tartarini lub AEB Dla opcji ciśnienie: - typ czujnika ciśnienia: bezwzględny (2 wersja) Strona 20 z 37 Wersja 1

21 Dla opcji z urządzeniem wtrysku gazu marki Tartarini Auto typu XJ544 Dla opcji zmiana zasilania: - paliwo gazowe: LPG - Inj Sekwencja - pojemność skokowa[cm 3 ]: typ listwy wtryskiwaczy: MATRIX - sygnał prędkości: Standard - ilość cylindrów: 4 - źródło sygnału pr. obr.: Cewka podwójna - zmiana zasilania: Przy zwalnianiu - prędkość silnika dla zmiany zasilania: 2000 obr/min - temp. reduktora dla zmiany zasilania: 35 C - opóźnienie dla zmiany zasilania: 25 s Dla opcji sonda lambda: - typ sondy lambda: 0-1 Volt - ilość sond lambda: 1 Dla opcji poziom: - typ czujnika poziomu: Tartarini lub AEB Dla opcji ciśnienie: - typ czujnika ciśnienia: bezwzględny (2 wersja) Strona 21 z 37 Wersja 1

22 ZMIANA ZASILANIA Na tej stronie przedstawiono wszystkie rodzaje ustawień programowych. Każda modyfikacja oznaczona kolorem żółtym powinna być wykonywana przy wyłączonej stacyjce. Rodzaj paliwa LPG/CNG Daje możliwość określenia typu stosowanego paliwa gazowego. Pojemność skokowa wpisujemy wartość odpowiadającą pojemności silnika w cm 3. Strona 22 z 37 Wersja 1

23 Rodzaj sygnału prędkości obrotowej. Wyboru opcji sygnał słaby dokonać jedynie w przypadku gdy pobór sygnału następuje poprzez tranzystory cewek zapłonowych; opcja Standard wykorzystywana jest w przypadku podłączenia do minusa cewek. W przypadku podłączenia do obrotomierza można dokonać wyboru niezależnie jednej z dwóch opcji, ale zaleca się wybór opcji sygnał Słaby. Ilość cylindrów Daje możliwość określenia liczby cylindrów, w zależności od adaptowanego pojazdu. Typ zapłonu Ta funkcja wykorzystywana przez ECU do prawidłowego obliczenia obrotów silnika. Można wybrać opcję CEWKA POJEDYNCZA, w przypadku gdy pojazd wyposażony jest cewkę na każdy cylinder a sygnał pobrany został z minusa cewki. Cewka Podwójna dla pojazdów wyposażonych w cewkę na dwa cylindry a sygnał został pobrany z minusa cewki. Obrotomierz w zależności od typu podłączenia przewodu brązowego. Wyboru Obrotomierz 2 w przypadku konieczności określenia podłączenia dla pojazdów 5,6,8 cylindrowych. Strona 23 z 37 Wersja 1

24 Wybór zmiany zasilania: Przyspieszanie/zwalnianie Ta opcja umożliwia wybór sposobu przejścia na zasilanie gazowe. Przy przyspieszaniu : przejście następuje w chwili gdy silnik osiągnie właściwą prędkość obrotową (+100 obr/min)(histereza). Przy zwalnianiu przejście nastąpi w momencie gdy obroty spadną poniżej obrotów zadeklarowanych. (Zaleca się przejście przy przyspieszaniu). Funkcja obroty do przełączania Pozwala na określenie liczby obrotów przy których następuje przejście na paliwo gazowe (od ), (zaleca się 1600 obr/min) nigdy nie należy deklarować prędkości niższej. Temperatura reduktora określana do przejścia na zasilanie gazowe Pozwala na określenie temperatury reduktora przy, której powinno nastąpić przejście na zasilanie gazowe (od 20 do 90). Zaleca się temperaturę min 35 o C. Strona 24 z 37 Wersja 1

25 Czas opóźnienia przełączenia benzyna-gaz. Określa czas w sekundach w którym można opóźnić lub przyspieszyć czas przejścia z benzyny na Gaz. Zaleca się ustawienie 30 s. SONDA LAMBDA Rodzaj sondy lambda Ta funkcja pozwala na prawidłowy odczyt i przetworzenie przez ECU sygnału sondy lambda. Zaleca się pobranie sygnału z sondy lambda. W zależności od rodzaju czujnika pełnego wskazania, i sposobu podłączenia czujnika, konieczne jest określenie w konfiguracji typu czujnika pełnego wskazania. Ustawienia AEB dokonuje się w większości czujników. Ustawienia 0 90 ohm dokonujemy w przypadku zastosowania czujników opornościowych pracujących w zakresie od 0-90 ohm. Strona 25 z 37 Wersja 1

26 W zależności od rodzaju czujnika ciśnienia zastosowanego w instalacji można wybrać opcję: zupełny i różnicowy. WIZUALIZACJA PARAMETRY PRACY SYSTEMU Wybierając z menu podstawowego opcję wizualizacja parametrów, uzyskamy obraz parametrów pracy systemu. Przy włączonym zapłonie, zobaczymy parametry pracy systemu w czasie rzeczywistym. Dla prawidłowej pracy układu ważne jest aby: - Obroty odczyt był odniesieniem obrotów rzeczywistych. - Czasy wtrysku gazu na biegu jałowym nie były niższe od 3 sek. - Czas wtrysku benz /temp. reduktora/ Temp. Gazu były uwidocznione - Ciśnienie gazu 1,0 bar - Napięcie akumulatora 13/14 Volt - Sonda lambda przy pracy na gazie jej praca powinna być taka sama jak na benzynie, zarówno na biegu jałowym jak i na podwyższonych obrotach. Strona 26 z 37 Wersja 1

27 SAMODIAGNOZA Wybierz link samodiagnoza. Jeżeli w urządzeniu sterującym nie ma błędu, na ekranie pojawi się okno z napisem OK. Jeżeli występują błędy, zostanie wskazany typ błędu oraz możliwość jego usunięcia okno zerowanie błędów. Przeglądy: przy każdym przeglądzie należy wyzerować km przycisk zeruj km od ostatniego przeglądu. Ilość rozruchów na gazie: jedynie w wyjątkowych sytuacjach możliwe jest dokonanie 5 krotne rozruchu na gazie. Wszystkie dane dotyczące przeglądów zapisywane są w urządzeniu sterującym. Strona 27 z 37 Wersja 1

28 KALIBRACJA SYSTEMU Kalibrację systemu przeprowadzić zgodnie z ogólną instrukcją montażu : System sekwencujnego fazowanego wtrysku paliwa gazowego z rozbudowanymi funkcjami autoadaptacji. Wybierz link kalibracja systemu. Przed wciśnięciem klawisza Enter, sprawdzić wszystkie sygnały, Obroty/ Czas wtrysku benzyny / temperatura reduktora, są widoczne na monitorze. Ważne : Dopóki reduktor nie osiągnie temperatury 50 C nie ma możliwości dokonania kalibracji. Z przełącznikiem ustawionym w pozycji benzyna należy utrzymywać silnik na obrotów, wcisnąć klawisz Enter i pozostawić go na tych obrotach do momentu automatycznej kalibracji systemu. ZAPIS KONFIGURACJI Po zakończeniu kalibracji wybrać w menu głównym link ZAPISZ KONFIGURACJĘ i wciśnij Enter. Strona 28 z 37 Wersja 1

29 Po prawej stronie ekranu wyświetli się tabela, w której można zapisać wszystkie dane pojazdu, którego plik chcemy zapisać na dysku twardym. WPROWADZANIE KONFIGURACJI ZAPISANEJ NA DYSKU W przypadku gdy chcemy wpisać do urządzenia sterującego plik z dysku twardego lub innego nośnika, należy wybrać opcję Wprowadzenie pliku konfiguracyjnego i wcisnąć Enter. Na ekranie po lewej stronie podświetlając wybrany plik, po prawej stronie wyświetlą się dane pojazdu. Po dokonaniu wyboru pliku, zaakceptowania OK przesłany zostanie automatycznie do Urządzenia Sterującego. Strona 29 z 37 Wersja 1

30 PRZEPROGRAMUJ URZĄDZENIE STERUJĄCE Wybierz w menu podstawowym opcję Przeprogramuj Urządzenie sterujące i wciśnij Enter. Ta opcja umożliwia przeprogramowanie Urządzenia sterującego, wgranie nowej, zmodyfikowanej wersji programu. W okienku Firmware istnieje możliwość zapisania wszelkich modyfikacji programu, w celu przeprogramowania Urządzenia Sterującego niezależnie od wersji oprogramowania. PRZYWRÓĆ USTAWIENIA DOMYŚLNE Aby przywrócić ustawienia domyślne oprogramowania należy wybrać z menu konfiguracja->przywróć ustawienia domyślne Strona 30 z 37 Wersja 1

31 CO ROBIĆ GDY : Po około 10 sekundach od rozruchu zgaśnie dioda przełącznika. o Brak sygnału prędkości obrotowej. Silnik w trakcie zasilania gazowego nie pracuje na wszystkie cylindry. Sprawdzić podłączenie okablowania rozłączającego wtryskiwacze, sprawdzić czy litera A listwy wtryskiwaczy odpowiada przewodowi niebieskiemu lub niebiesko/czarnemu okablowania wtryskiwaczy. Po zidentyfikowaniu cylindra, który nie pracuje w trakcie zasilania gazowego, sprawdzić : 1. Czy przewód gazowy nie jest uszkodzony, załamany, zatkany i nie przepuszcza gazu? 2. Czy dysza zabudowana na kolektorze dolotowym nie jest przytkany? 3. Czy dysza kalibrowana zabudowana na listwie wtryskiwaczy ma taką samą średnicę wewnętrzną jak pozostałe? 4. Czy urządzenie sterujące Gaz przekazuje poprawny sygnał wtryskiwacza obsługującego ten cylinder? 5. Czy przewody elektryczne sterujące wtryskiwaczami gazu nie są przerwane lub splątane, przy złączu ECU gaz lub przy złączu grupy wtryskiwaczy? Natychmiast po przejściu na zasilanie gazowe silnik powraca do zasilania benzyną: Jeżeli przełącznik znajduje się w pozycji automatycznego przejścia na paliwo gazowe : 1. Czasy wtrysku gazu są zbyt wysokie. 2. Przytkany jest filtr gazu. 3. Ciśnienie reduktora jest zbyt niskie. Jeżeli pojawia się błąd wtryskiwacze nie kompatybilne sprawdzić : czy komputer nie rozłączył się z interfacem, przy uruchomionym programie, wyjść z programu, podłączyć kabel i ponownie połączyć się z ECU gaz. Wartość obrotów widoczna na monitorze nie odpowiada wartości rzeczywistej : 1. Dokonać poprawnego wyboru punktu poboru sygnału prędkości obrotowej (cewka pojedyncza / podwójna cewka / obrotomierz). 2. Dokonać poprawnego wyboru rodzaju sygnału prędkości obrotowej (standard / słaby). Po przejściu na zasilanie gazowe silnik gaśnie : 1. Sprawdzić czy jest gaz w zbiorniku. 2. Sprawdzić czy gaz dopływa do listwy wtryskiwaczy. 3. Sprawdzić czy jest zasilanie po zapłonie (+12 V). Strona 31 z 37 Wersja 1

32 Zapala się lampka CHECK Engine : 1. Sprawdzić błąd zapisany w urządzeniu sterującym benzynowym 2. Sprawdzić za pomocą testera OBD korektory na benzynie wolny/szybki czy nie uciekają, jeżeli tak jest wykonać korekty podczas zasilania gazowego do momentu gdy ich wartość nie pozostanie w wartości bliskiej zera lub wartości podobnej do tej, która występuje na paliwie benzynowym. 3. Sprawdzić czy sonda lambda pracuje prawidłowo w pełnym zakresie pracy. 4. Jeżeli w układzie zabudowano korektor wyprzedzenia zapłonu, należy spróbować go odłączyć. 2. Najistotniejsze wskazówki odnośnie montażu instalacji - Zapewnić najkrótszą drogę paliwa gazowego z listwy wtryskiwaczy do króćców w kolektorze ssącym. - Zalecany minimalny czas otwarcia wtryskiwacza gazowego to 3 ms (w niektórych przypadkach może być niższy i wynosić 2,7 ms). Strona 32 z 37 Wersja 1

33 Zalecenia dotyczące montażu elementów i urządzeń instalacji LPG oraz prowadzenia prac przeglądowo-naprawczych Zalecenia ogólne Przypominamy, że elementy i urządzenia instalacji powinny być zabudowane w samochodzie tak, jak zaleca to instrukcja montażowa. W szczególności elementy i urządzenia układu zasilania powinny być zabudowane tak, aby: możliwa była ich kontrola oraz zapewniona dostępność w trakcie przeglądów oraz ewentualnych napraw, nie następowało wzajemne nakładanie się, przecinanie się elementów i urządzeń instalacji z elementami układu zasilania paliwem benzynowym i innymi częściami samochodu, były jak najmniej narażone na uszkodzenia w razie zderzenia. Elementy i urządzenia instalacji nie powinny stykać się z przewodami układów paliwowego, elektrycznego lub hamulcowego samochodu. Należy przewidzieć, aby w razie pęknięcia którejkolwiek części układu wydechowego silnika, wydobywające się spaliny nie powodowały przegrzania elementów i urządzeń instalacji i tym samym nie stwarzały ryzyka pożaru, Elementy i urządzenia instalacji nie powinny stykać się z przewodami układów paliwowego, elektrycznego lub hamulcowego samochodu. Zalecenia szczegółowe Podatność zabudowanych elementów i urządzeń instalacji na drgania powinna być zredukowana do minimum, czyli mocowania, wsporniki powinny być mocne, sztywne i miarę możliwości, rozmieszczone w równych odstępach. Kształt i wymiary opasek zaciskowych należy dobierać tak, aby wykluczyć możliwość przecięcia, zgniecenia, lub zsunięcia się przewodów z króćców urządzeń. Opaski powinny również być tak mocowane, aby niemożliwe było ich przypadkowe rozpięcie. W każdej instrukcji podano momenty ich dokręcania, które powinny być bezwzględnie przestrzegane w trakcje montażu, przeglądów i napraw. W trakcie przeglądów, wymiany zespołu filtra paliwa gazowego należy bezwzględnie zwrócić uwagę na stan końcówek przewodów. Widoczne spękania przewodu, spowodowane oddziaływaniem paliwa gazowego, jego starzeniem się powinny skutkować jego wymianą. Strona 33 z 37 Wersja 1

34 Przewody nie powinny spoczywać na częściach samochodu, które mogą być przyczyną ich uszkodzeń mechanicznych (ostre krawędzie, cięte brzegi, metalowe opaski zaciskowe). Jeśli instrukcja zaleca takie ich usytuowanie to należy przedsięwziąć odpowiednie środki zabezpieczające przed możliwością przecierania się przewodu. W przypadku przeprowadzania przewodu giętkiego otworami, np. w obudowie filtra powietrza należy zabezpieczyć je gumowymi przelotkami, które zabezpieczą je przed przecieraniem się wskutek drgań. W przypadku, gdy przewody giętkie przewody gazowe nie są mocowane na wspornikach lub podporach, należy zapewnić odpowiednio dokładny montaż na ich końcach. Zgodnie z zaleceniami naszego prawa elementy i urządzenia instalacji gazowej powinien znajdować się w odległości większej niż 100 mm od elementów układu wydechowego. Odległość ta może być zmniejszona w przypadku stosowania odpowiednich ekranów, oddzielających układ wydechowy od elementów instalacji przed wydzielanym ciepłem z przewodów wydechowych tak, aby temperatura oddziaływania nie przekroczyła 70 C. W przypadku urządzeń elektrycznych samochodu należy pamiętać o tym, aby nie dopuścić do możliwości wzajemnego ocierania się o siebie elementów instalacji i wiązek elektrycznych. Najkorzystniej jest zastosować elementy do mocowania lub do zaczepienia, wykonane z materiału izolacyjnego oraz zastosować osłony z naciętego, karbowanego przewodu giętkiego o odpowiedniej średnicy wewnętrznej, widoczne w każdej z instrukcji montażowych. Przewody giętkie wykonane z materiałów nie metalowych nie powinny być umieszczone w miejscach, w których temperatura przekracza 80 C. Nie jest dopuszczalne rozmieszczenia przewodów instalacji zasilającej w taki sposób aby, były one narażone na oddziaływanie oleju, elektrolitu z akumulatora lub płynu hamulcowego. Nie jest dopuszczalne takie rozmieszczenie przewodów elektrycznych instalacji, aby były one narażone na oddziaływanie: spływających kropli lub rozbryzgów (woda, oleje, elektrolit z akumulatora, płyn hamulcowy, paliwo, błoto, sól, deszcz itd.), przypadkowych uderzeń podczas napraw lub na uderzenie kamieni, Zbicia, szarpania tarcia itd. przez przedmioty załadowane (w bagażniku, kabinie itd.) lub elementy rozmieszczone w przyległych miejscach. Strona 34 z 37 Wersja 1

35 Przypominamy, że zgodnie z zaleceniami instrukcji montażowych, wszystkie obwody są zabezpieczane bezpiecznikami. Jeśli natomiast końcówki lub części pod napięciem nie są chronione bezpiecznikami, wówczas powinny być wymagane odpowiednie zabezpieczenia, albo nie dopuścić do ich przypadkowych połączeń z masą. Części elektryczne instalacji powinny być chronione przed ciepłem wydzielającym się z układu wydechowego silnika. Połączenia elektryczne powinny być odpowiednio zabezpieczone przed oddziaływaniem wilgoci( np. wody z zewnątrz komory lub przed spływaniem płynów wchodzących w skład wyposażenia samochodu, w przypadku nieszczelności lub w trakcie uzupełniania lub napełniania pojemników na ciecze eksploatacyjne). Połączenia do masy powinny gwarantować skuteczność i trwałość eksploatacyjną, czyli nie powinny z czasem tracić swojej skuteczności z powodu powstania ognisk korozji lub obecności smarów i lakierów. Przypominamy również i o tym, że nie jest prawem dopuszczalne masowanie przewodów na elementach i urządzeniach instalacji. W przypadku braku połączenia do masy, z powodu niewłaściwego montażu lub konserwacji, w danym obwodzie nie powinny być możliwe przepływy prądów masowych, które w przypadku jego przeciążenia mogą spowodować iskrzenie lub przepalenie. Aby nie utrudniać przeprowadzenia operacji montażu lub konserwacji powinny być przestrzegane następujące wymagania dotyczące układu elektrycznego: połączenia elektryczne powinny być dobrze widoczne i łatwo dostępne, sąsiadujące z sobą połączenia powinny być odpowiednio odróżnione, rozmieszczenie przewodów oraz ich długości powinny być tak rozplanowane, aby nie dopuścić do ich zwisania naprężenia i zaplątania, przewody nie powinny się stykać z ostrymi krawędziami oraz podczas montażu nie powinno być możliwe ich zgniecenie innymi elementami. Strona 35 z 37 Wersja 1

36 Uwagi dodatkowe dotyczące zachowania zasad bezpieczeństwa w trakcie zabudowy instalacji, jej przeglądów i napraw Wszystkie operacje muszą być wykonane z maksymalną uwagą, aby uniknąć uszkodzeń elementów. Nie wolno uruchamiać silnika jeśli zaciski połączeń elektrycznych są źle połączone lub klemy akumulatora są luźne. Jeżeli w procesie naprawy nadwozia samochód ma być umieszczony w komorze lakierniczej o temperaturze przekraczającej 50 0 C, należy wymontować elektroniczną jednostkę sterującą oraz zbiornik paliwa LPG. Przed wykonaniem jakichkolwiek prac polegających na rozłączaniu elementów i urządzeń instalacji w jej części hydrauliczno-pneumatycznej należy bezwzględnie zamknąć zawór ręczny zbiornika LPG, a gaz pozostający w instalacji zużyć uruchamiając silnik przy zamkniym zaworze zbiornika. W przypadku instalacji LPG silnik należy uruchomić dwukrotnie. Aby rozłączyć połączenia ciśnieniowe stalowe lub mosiężne mocno zaciśnięte, należy delikatnie uderzać młotkiem aluminiowym lub ołowianym. Połączenia wykonane w elementach lub urządzeniach ze stopów aluminium młotkiem gumowym lub z żywicy. Po każdym demontażu złącza ciśnieniowego sprawdzić jego stan, oceniając stan gwintu oraz pierścieni samozacinających. Przed ponownym zamontowaniem połączeń elementy posmarować, aby uniknąć zatarcia lub uszkodzenia w pierwszym okresie eksploatacji. Przy montażu bezwzględnie przestrzegać wymaganych momentów dokręcania i danych regulacyjnych. Przy każdym ponownym montażu wymienić uszczelki, pierścienie uszczelniające, płytki zabezpieczające i wszystkie elementy które uległy uszkodzeniu. Po zakończonych pracach obejmujących naprawę elementów tak wysokociśnieniowych jak i niskociśnieniowych należy bezwzględnie sprawdzić szczelność instalacji. Do tego celu należy wykorzystać urządzenie do badania szczelności, piankę do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem. Zastosowanie roztworu wody z mydłem wymaga przepłukania powierzchni czystą wodą i jej wysuszenia. Ponadto należy pamiętać o tym, że komora silnika wypełniona jest elementami o wysokiej temperaturze oraz przewodami elektrycznymi, stąd też temperatura ta jak i przypadkowe Strona 36 z 37 Wersja 1

37 zwarcie mogą spowodować zapłon mieszanki powietrzno gazowej. Czynniki te należy uwzględnić rozpoczynając prace obejmujące demontaż elementów instalacji i poczekać do momentu wychłodzenia silnika po jego unieruchomieniu. Ponadto zabrania się: - palenia papierosów, - zbliżania się z otwartym ogniem, - prowadzenia prac w pomieszczeniach w których prowadzi się prace blacharski i użyciem spawarek, - używania nieodpowiednich narzędzi. W przypadku jakichkolwiek problemów zaleca się ponowne zapoznanie się z zaleceniami określonymi w instrukcjach montażowych. Powyższe zalecenia, wskazania i uwagi zebrano z udostępnionego Państwu wcześniej materiału informacyjnego pt. Systemy zasilania paliwami gazowymi, znajdującego się w dokumentacji technicznej i przekazane również każdemu uczestnikowi prowadzonego przez nas szkolenia podstawowego. Strona 37 z 37 Wersja 1

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis 1151040 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT LINEA 1,4 8v typ pojazdu : 323 typ silnika: 350A1000 nr homologacji : E20 115R 00 0001 NR INSTRUKCJI: 1151040

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: DACIA DUSTER 1,6 16v 105 KM NR INSTRUKCJI:

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: DACIA DUSTER 1,6 16v 105 KM NR INSTRUKCJI: DACIA DUSTER 1,6 16V 1151203 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: 105 KM Typ silnika K4M69 NR INSTRUKCJI: 1151203 Opracował: Tomasz Grygoruk 22-05-2012r.. Imię

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: RENAULT KANGOO 1,4 8v typ pojazdu : KC typ silnika: K7JA7

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: RENAULT KANGOO 1,4 8v typ pojazdu : KC typ silnika: K7JA7 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: RENAULT KANGOO 1,4 8v typ pojazdu : KC typ silnika: K7JA7 NR INSTRUKCJI: 1150108 Opracował: Tomasz Grygoruk 18-07-2006r..

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: MAZDA CX7 2,3 T DISI 16V. typ silnika: 7TKXT0235DB

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: MAZDA CX7 2,3 T DISI 16V. typ silnika: 7TKXT0235DB Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: MAZDA CX7 2,3 T DISI 16V typ silnika: 7TKXT0235DB Strona 1 z 16 Wersja 1 MARKA MODEL MAZDA CX7 T DISI NORMA EMISJI SPALIN

Bardziej szczegółowo

Opracował: Tomasz Grygoruk 11-01-2008r.. Imię i Nazwisko data podpis. Zatwierdził: Marek Flekiewicz 11-01-2008r. Imię i Nazwisko data podpis

Opracował: Tomasz Grygoruk 11-01-2008r.. Imię i Nazwisko data podpis. Zatwierdził: Marek Flekiewicz 11-01-2008r. Imię i Nazwisko data podpis 1151041 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT SEDICI 1,6 16v SUZUKI SX4 1,6 16v typ pojazdu: 189 typ silnika: M16A nr homologacji : E20 115R 00 0001 Opracował:

Bardziej szczegółowo

COMPASS LIMITED Rok produkcji 2011 Typ silnika V -4X2 Ilość i układ cylindrów Pojemność skokowa 1998 cm 3

COMPASS LIMITED Rok produkcji 2011 Typ silnika V -4X2 Ilość i układ cylindrów Pojemność skokowa 1998 cm 3 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: JEEP COMPASS typ pojazdu : Compass Limited typ silnika: 2.0 16V -4X2 NR INSTRUKCJI: 1151904 Marka JEEP Model COMPASS LIMITED

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: VW TOUAREG 3,2 V6 typ pojazdu : 7L typ silnika: AZZ, BKJ

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: VW TOUAREG 3,2 V6 typ pojazdu : 7L typ silnika: AZZ, BKJ 1150307 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: typ pojazdu : 7L typ silnika: AZZ, BKJ NR INSTRUKCJI: 1150307 Opracował: Tomasz Grygoruk 26-07-2006r.. Imię i Nazwisko

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: VW POLO 1,4 16v typ pojazdu : 9N typ silnika: BBY

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: VW POLO 1,4 16v typ pojazdu : 9N typ silnika: BBY 1150312 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: VW POLO 1,4 16v typ pojazdu : 9N typ silnika: BBY NR INSTRUKCJI: 1150312 Opracował: Tomasz Grygoruk 21-05-2008r..

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FORD GALAXY 2,3 16v typ pojazdu : VY typ silnika: Y5B

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FORD GALAXY 2,3 16v typ pojazdu : VY typ silnika: Y5B 1150804 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FORD GALAXY 2,3 16v typ pojazdu : VY typ silnika: Y5B NR INSTRUKCJI: 1150804 Opracował: Tomasz Grygoruk 11-07-2006r..

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: VW POLO 1,2 12v typ pojazdu : 9N typ silnika: AZQ

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: VW POLO 1,2 12v typ pojazdu : 9N typ silnika: AZQ 1150305 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: VW POLO 1,2 12v typ pojazdu : 9N typ silnika: AZQ NR INSTRUKCJI: 1150305 Opracował: Tomasz Grygoruk 13-07-2006r..

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: CHRYSLER PACIFICA 3,5 V6 typ pojazdu: CS typ silnika: EGN

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: CHRYSLER PACIFICA 3,5 V6 typ pojazdu: CS typ silnika: EGN 1151702 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: typ pojazdu: CS typ silnika: EGN NR INSTRUKCJI: 1151702 Opracował: Tomasz Grygoruk 14-07-2008r.. Imię i Nazwisko

Bardziej szczegółowo

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis 1151501 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: VOLVO V70 2,4 20v typ pojazdu: SW61; SW65 typ silnika: B5244S(103kW) B5244S2(125kW) NR INSTRUKCJI: 1151501 Opracował:

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: TOYOTA YARIS 1,3 16v NR INSTRUKCJI:

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: TOYOTA YARIS 1,3 16v NR INSTRUKCJI: 1150705 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: TOYOTA YARIS 1,3 16v typ silnika: 2SZFE NR INSTRUKCJI: 1150705 Opracował: Tomasz Grygoruk 11-08-2008r.. Imię i Nazwisko

Bardziej szczegółowo

PROCEDURA BADAŃ NIESZCZELNOŚCI DLA UKŁADÓW LPG ZAINSTALOWANYCH W POJEŹDZIE

PROCEDURA BADAŃ NIESZCZELNOŚCI DLA UKŁADÓW LPG ZAINSTALOWANYCH W POJEŹDZIE PROCEDURA BADAŃ NIESZCZELNOŚCI DLA PROCEDURA BADAŃ NIESZCZELNOŚCI DLA Opracował: Tomasz Grygoruk 18-01-2006r.. Imię i Nazwisko data podpis Zatwierdził: Marek Flekiewicz 18-01-2006r. Imię i Nazwisko data

Bardziej szczegółowo

PROCEDURA WYKONANIA I WERYFIKACJI POŁĄCZEŃ ELEKTRYCZNYCH DLA SEKWENCYJNEGO UKŁADU ZASILANIA POJAZDU PALIWEM GAZOWYM

PROCEDURA WYKONANIA I WERYFIKACJI POŁĄCZEŃ ELEKTRYCZNYCH DLA SEKWENCYJNEGO UKŁADU ZASILANIA POJAZDU PALIWEM GAZOWYM PROCEDURA WYKONANIA I WERYFIKACJI DLA SEKWENCYJNEGO UKŁADU ZASILANIA POJAZDU PALIWEM GAZOWYM Opracował: Tomasz Grygoruk 18-08-2006r.. Imię i Nazwisko data podpis Zatwierdził: Marek Flekiewicz 18-08-2006r.

Bardziej szczegółowo

Przygotowanie pojazdu

Przygotowanie pojazdu Przygotowanie pojazdu Zdemontowano osłony silnika, osłonę akumulatora Fot. 1 Odłączono klemy od akumulatora Fot. 2 Montaż zbiornika Przed montażem zbiornika wymontowano koło zapasowe wraz z narzędziami.

Bardziej szczegółowo

Przygotowanie pojazdu

Przygotowanie pojazdu Przygotowanie pojazdu Zdemontowano osłony silnika, osłonę akumulatora Zdemontowano przewód dolotowy powietrza zdemontowano osłonę na podszybiu Fot. 1 Odłączono klemy od akumulatora Zdemontowano okablowanie

Bardziej szczegółowo

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk 04-06-2013r.. Imię i Nazwisko data podpis

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk 04-06-2013r.. Imię i Nazwisko data podpis FIAT BRAVO 1,4 16v 140 MULTIAIR KOD FIAT: Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT BRAVO 1,4 16v 140KM MULTIAIR typ pojazdu: 198 typ silnika: 198A7000 NR INSTRUKCJI:

Bardziej szczegółowo

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis KOD FIAT: Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: typ pojazdu : 263 typ silnika: 198A4000 norma emisji : EURO 5 NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk 17-07-2013r..

Bardziej szczegółowo

NR INSTRUKCJI: 60798998 wersja OSOBOWA 60799003 wersja CIĘŻAROWA. Opracował: Tomasz Grygoruk 12-07-2013r.. Imię i Nazwisko data podpis

NR INSTRUKCJI: 60798998 wersja OSOBOWA 60799003 wersja CIĘŻAROWA. Opracował: Tomasz Grygoruk 12-07-2013r.. Imię i Nazwisko data podpis EURO 5 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: typ pojazdu : 169 typ silnika: 169A4000 norma emisji : EURO 5 NR INSTRUKCJI: 60798998 wersja OSOBOWA Opracował: Tomasz

Bardziej szczegółowo

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis LANCIA VOYAGER 3,6 V6 KOD FIAT: 59111448 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: LANCIA VOYAGER 3,6 V6 typ pojazdu : RT typ silnika: G norma emisji; EURO 5 NR INSTRUKCJI:

Bardziej szczegółowo

WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE MONTAŻU

WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE MONTAŻU WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE MONTAŻU Poniższe informacje nie stanowią wyczerpującej instrukcji montażu instalacji gazowej i nie zastępują wiedzy, doświadczenia i znajomości przepisów i zasad montażu systemów LPG.

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT 500 Large 1,4 16v 70kW NR INSTRUKCJI:

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT 500 Large 1,4 16v 70kW NR INSTRUKCJI: KOD FIAT: 59111445 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT 500 Large 1,4 16v 70kW NR INSTRUKCJI: 59111445 typ pojazdu: 312 typ silnika: 843A1000 Opracował:

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: JEEP RENEGADE 1,6 16v 81 kw typ pojazdu: NR INSTRUKCJI:

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: JEEP RENEGADE 1,6 16v 81 kw typ pojazdu: NR INSTRUKCJI: JEEP RENEGADE 1,6 16v 81kW Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: JEEP RENEGADE 1,6 16v 81 kw typ pojazdu: NR INSTRUKCJI: typ silnika: Opracował: Tomasz Grygoruk

Bardziej szczegółowo

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis KOD FIAT: 59110140 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: typ pojazdu : 312 typ silnika: 169A4000 norma emisji: EURO 5 NR INSTRUKCJI: 59110140 Opracował: Tomasz

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT 500X 1,6 16v 81 kw typ pojazdu: 334 typ silnika:

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT 500X 1,6 16v 81 kw typ pojazdu: 334 typ silnika: Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT 500X 1,6 16v 81 kw typ pojazdu: 334 typ silnika: NR INSTRUKCJI: 1151064 Opracował: Tomasz Grygoruk 26-05-2015r.. Imię

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: JEEP RENEGADE 1,4 16v 140KM MULTIAIR typ pojazdu: NR INSTRUKCJI:

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: JEEP RENEGADE 1,4 16v 140KM MULTIAIR typ pojazdu: NR INSTRUKCJI: Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: JEEP RENEGADE 1,4 16v 140KM MULTIAIR typ pojazdu: NR INSTRUKCJI: typ silnika: 198A7000 Opracował: Tomasz Grygoruk 16-03-2013r..

Bardziej szczegółowo

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis KOD FIAT: 60799000 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: typ pojazdu : 199 typ silnika: 350A1000 norma emisji: EURO 5 NR INSTRUKCJI: 60799000 Opracował: Tomasz

Bardziej szczegółowo

NR INSTRUKCJI:

NR INSTRUKCJI: Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: JEEP COMPASS 1,4 16v 170KM MULTIAIR typ pojazdu: typ silnika: 198A7000 NR INSTRUKCJI: 1151905 Opracował: Adrian Baranowski

Bardziej szczegółowo

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis KOD FIAT: 59111444 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: 120KM typ pojazdu : 189 typ silnika: M16A norma emisji: EURO 5 NR INSTRUKCJI: 59111444 Opracował: Tomasz

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: Alfa Romeo Giulietta 1,4 16v 125kW

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: Alfa Romeo Giulietta 1,4 16v 125kW KOD FIAT: 59189602 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: Alfa Romeo Giulietta 1,4 16v 125kW KOD FIAT: 59189602 typ pojazdu: 940 typ silnika:940a2000 Opracował:

Bardziej szczegółowo

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis KOD FIAT: 59111366 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: typ pojazdu : JC typ silnika: G norma emisji; EURO 5 NR INSTRUKCJI: 59111366 Opracował: Tomasz Grygoruk

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: JEEP RENEGADE 1.0 GSE TURBO 120KM typ pojazdu: typ silnika:

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: JEEP RENEGADE 1.0 GSE TURBO 120KM typ pojazdu: typ silnika: Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: JEEP RENEGADE 1.0 GSE TURBO 120KM typ pojazdu: NR INSTRUKCJI: typ silnika:55282151 Opracował: Zatwierdził: Adrian Baranowski

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT 500 0,9 TWIN AIR TURBO typ pojazdu : 312 typ silnika: 312A2000

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT 500 0,9 TWIN AIR TURBO typ pojazdu : 312 typ silnika: 312A2000 KOD FIAT: Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: TURBO typ pojazdu : 312 typ silnika: 312A2000 NR INSTRUKCJI: 1151053 Opracował: Tomasz Grygoruk 04-07-2013r.. Imię

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT TIPO 1,4 16v 70 kw typ pojazdu: 356 typ silnika: 843A1000

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT TIPO 1,4 16v 70 kw typ pojazdu: 356 typ silnika: 843A1000 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT TIPO 1,4 16v 70 kw typ pojazdu: 356 typ silnika: 843A1000 NR INSTRUKCJI: 1151059 Opracował: Tomasz Grygoruk 09-03-2016r..

Bardziej szczegółowo

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis

NR INSTRUKCJI: Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis tel. +48 32 609 64 12-14 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: typ pojazdu : LX typ silnika: G norma emisji; EURO 5 NR INSTRUKCJI: 59111447 Opracował: Tomasz Grygoruk

Bardziej szczegółowo

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT 500 Large 1,4 16v 88kW NR INSTRUKCJI:

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT 500 Large 1,4 16v 88kW NR INSTRUKCJI: 120 KM KOD FIAT: Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: FIAT 500 Large 1,4 16v 88kW typ pojazdu: 312 typ silnika:940b7000 NR INSTRUKCJI: 1151058 Opracował: Tomasz

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA TECHNICZNA WERYFIKACJI I REGULACJI REGULATORA CIŚNIENIA G/ETAGAS G/ETAGAS SEQUENZIALE

INSTRUKCJA TECHNICZNA WERYFIKACJI I REGULACJI REGULATORA CIŚNIENIA G/ETAGAS G/ETAGAS SEQUENZIALE INSTRUKCJA TECHNICZNA WERYFIKACJI I REGULACJI SEQUENZIALE Przedstawione w niniejszej instrukcji procedury obsługowo-naprawcze powinny być realizowane po każdych 40.000 km przejechanych na paliwie gazowym.

Bardziej szczegółowo

KODY MIGOWE CITROEN (Sprawdzone na modelu Xantia 1.8i 8V 1994r.)

KODY MIGOWE CITROEN (Sprawdzone na modelu Xantia 1.8i 8V 1994r.) KODY MIGOWE CITROEN (Sprawdzone na modelu Xantia 1.8i 8V 1994r.) Odczyt kodów: - wyłączyć zapłon - podłączyć diodę LED miedzy wyjściem C1 (K-line) w kostce diagnostycznej a plusem akumulatora czyli A1

Bardziej szczegółowo

Reduktor dwustopniowy firmy Koltec

Reduktor dwustopniowy firmy Koltec Reduktor dwustopniowy firmy Koltec 1 króciec wlotowy LPG, 2 zawór regulacji ciśnienia w komorze I stopnia, 3 komora I stopnia, 4 komora II stopnia, 5 króciec wylotowy LPG, 6 zawór regulacji ciśnienia II

Bardziej szczegółowo

Pokrywa głowicy cylindrów, wymontowanie i zamontowanie

Pokrywa głowicy cylindrów, wymontowanie i zamontowanie Page 1 of 39 Pokrywa głowicy cylindrów, wymontowanie i zamontowanie Spezialwerkzeugliste: EN-47632 KM-6212-A KM-812 J463810 Wym., zdemontowanie Ostrzeżenie: Szyna paliwowa common rail w silnikach wysokoprężnych

Bardziej szczegółowo

SYSTEM TEC 99 EVOLUTION LPG / CNG

SYSTEM TEC 99 EVOLUTION LPG / CNG SYSTEM TEC 99 EVOLUTION LPG / CNG 30/07/2004 Tartarini Auto S.p.a Via Bonazzi 43 40013 Castel Maggiore (Bo) Italy Tel.:+39 051 632 24 11 Fax: 051 632 24 00 E-mail: info@tartariniauto.it www.tartariniauto.it

Bardziej szczegółowo

PROCEDURA DOKONYWANIA PRZEGLĄDÓW GAZOWYCH INSTALACJI SAMOCHODOWYCH

PROCEDURA DOKONYWANIA PRZEGLĄDÓW GAZOWYCH INSTALACJI SAMOCHODOWYCH PROCEDURA DOKONYWANIA PRZEGLĄDÓW Opracował: Tomasz Grygoruk 04-01-2016r.. Imię i Nazwisko data podpis Zatwierdził: Marek Flekiewicz 04-01-2016r.. Imię i Nazwisko data podpis Strona 1 z 11 Wersja 2 Schemat

Bardziej szczegółowo

znak BSE_OCTAVIA_01/2008 Dane montaŝu Schemat ogólny dodatkowego układu zasilania

znak BSE_OCTAVIA_01/2008 Dane montaŝu Schemat ogólny dodatkowego układu zasilania Dane montaŝu znak BSE_OCTAVIA_01/2008 Homologacja R115 E20 #115 00 00031 Wytwórca pojazdu Skoda Holding a.s. Kategoria pojazdu M1 Typ pojazdu Octavia Typ silnika BSE Objętość skokowa 1595 cm 3 Moc maksymalna

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA UŻYTKOWNIKA OBSŁUGA I EKSPLOATACJA SAMOCHODU WYPOSAŻONEGO W SYSTEM SEKWENCYJNEGO WTRYSKU GAZU. Diego G3 / NEVO

INSTRUKCJA UŻYTKOWNIKA OBSŁUGA I EKSPLOATACJA SAMOCHODU WYPOSAŻONEGO W SYSTEM SEKWENCYJNEGO WTRYSKU GAZU. Diego G3 / NEVO INSTRUKCJA UŻYTKOWNIKA OBSŁUGA I EKSPLOATACJA SAMOCHODU WYPOSAŻONEGO W SYSTEM SEKWENCYJNEGO WTRYSKU GAZU Diego G3 / NEVO Strona 2 z 7 Spis treści 1. URUCHAMIANIE SILNIKA... 3 2. PANEL STERUJĄCY... 3 2.1

Bardziej szczegółowo

Informacje dla kierowcy/użytkownika instalacji gazowej opartej na systemie elektronicznym LS Next

Informacje dla kierowcy/użytkownika instalacji gazowej opartej na systemie elektronicznym LS Next Informacje dla kierowcy/użytkownika instalacji gazowej opartej na systemie elektronicznym LS Next System sekwencyjnego wtrysku gazu LS Next zapewnia pracę silnika na zasilaniu gazowym o porównywalnych

Bardziej szczegółowo

WARIATOR WYPRZEDZENIA ZAPŁONU WARIATOR USTAWIENIA

WARIATOR WYPRZEDZENIA ZAPŁONU WARIATOR USTAWIENIA WARIATOR WYPRZEDZENIA ZAPŁONU WARIATOR USTAWIENIA 1. Podłączyć wariator do instalacji pojazdu według schematu. 2. Ustawić przełącznik nr 5 zgodnie z typem czujnika. 2.1. Niezałączony czujnik Halla ewentualnie

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA TECHNICZNA WERYFIKACJI I REGULACJI REGULATORA CIŚNIENIA RP/G 05 S

INSTRUKCJA TECHNICZNA WERYFIKACJI I REGULACJI REGULATORA CIŚNIENIA RP/G 05 S INSTRUKCJA TECHNICZNA WERYFIKACJI I REGULACJI Przedstawione w niniejszej instrukcji procedury obsługowo-naprawcze powinny być realizowane po każdych 40.000 km przejechanych na paliwie gazowym (jeżeli to

Bardziej szczegółowo

TURBOSPRĘŻARKA: DEMONTAŻ-MONTAŻ

TURBOSPRĘŻARKA: DEMONTAŻ-MONTAŻ - 1 - TURBOSPRĘŻARKA: DEMONTAŻ-MONTAŻ Uwaga, w procedurze występuje jedno lub kilka ostrzeżeń Moment dokręcania nowe sworznie do turbosprężarki sworzeń kolektora wylotowego nakrętki turbosprężarki śruby

Bardziej szczegółowo

Dane montaŝu. Schemat ogólny dodatkowego układu zasilania

Dane montaŝu. Schemat ogólny dodatkowego układu zasilania W SAMOCHODZIE BMW Dane montaŝu Homologacja R115 E20 #115 00 0032 Wytwórca pojazdu BMW Kategoria pojazdu M1 Typ pojazdu Typ a Objętość skokowa 2494 cm 3 Moc maksymalna 141 kw Moc na cylinder 23,5 kw Poziom

Bardziej szczegółowo

WARIATOR USTAWIENIA Białystok, Plażowa 49/1, Poland,

WARIATOR USTAWIENIA Białystok, Plażowa 49/1, Poland, WARIATOR USTAWIENIA 1. Podłączyć wariator do instalacji pojazdu według schematu. 2. Wybrać typ czujnika czujnika z paska Halotronowy lub Indukcyjny 2.1. Niezałączony czujnik Halla ewentualnie optyczny

Bardziej szczegółowo

NR INSTRUKCJI: WERSJA 2.0. Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis

NR INSTRUKCJI: WERSJA 2.0. Opracował: Tomasz Grygoruk r.. Imię i Nazwisko data podpis Wersja 2.0 KOD FIAT: 60799001 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: typ pojazdu : 263 typ silnika: 843A1000 norma emisji : EURO 5 NR INSTRUKCJI: 60799001 WERSJA

Bardziej szczegółowo

GEKOBOX. Instrukcja montażu

GEKOBOX. Instrukcja montażu GEKOBOX Instrukcja montażu 1. GEKOBOX Podstawowe informacje GEKOBOX to programowalny, zewnętrzny, komputer sterujący przeznaczony do okresowego zwiększania mocy i momentu obrotowego silnika. GEKOBOX jest

Bardziej szczegółowo

EMULATOR CZUJNIKA CIŚNIENIA PALIWA FPE

EMULATOR CZUJNIKA CIŚNIENIA PALIWA FPE EMULATOR CZUJNIKA CIŚNIENIA PALIWA FPE Emulator czujnika ciśnienia FPE to urządzenie służące do emulacji sygnału czujnika ciśnienia benzyny w samochodach zasilanych paliwami LPG/CNG i braku powrotu benzyny

Bardziej szczegółowo

Instrukcja podłączenia i eksploatacji. Emulator Ciśnienia Paliwa FPE-A. 04-141.00.00.1 z dn. 09.02.2015

Instrukcja podłączenia i eksploatacji. Emulator Ciśnienia Paliwa FPE-A. 04-141.00.00.1 z dn. 09.02.2015 Instrukcja podłączenia i eksploatacji Emulator Ciśnienia Paliwa FPE-A 04-141.00.00.1 z dn. 09.02.2015 Spis treści: 1. Dane techniczne:... 2 2. Przeznaczenie:... 2 3. Zasada działania:... 2 4. Schemat podłączenia

Bardziej szczegółowo

Audi A6 2,4 l, silnik benzynowy (130 kw, 6-cylindrowy), kod literowy BDW

Audi A6 2,4 l, silnik benzynowy (130 kw, 6-cylindrowy), kod literowy BDW Page 1 of 19 Audi A6 Schemat elektryczny nr 3 / 1 Wydanie 07.2005 Audi A6 2,4 l, silnik benzynowy (130 kw, 6-cylindrowy), kod literowy BDW od modelu roku 2005 Wskazówki: Informacje zawierają rozmieszczenie

Bardziej szczegółowo

Opis: Pomyłka może kosztować uszkodzenie modułu sterującego pompą!

Opis: Pomyłka może kosztować uszkodzenie modułu sterującego pompą! Opis: Emulator ciśnienia jest autonomicznym urządzeniem wspierającym pracę instalacji gazowej. Jest niezbędny w samochodach badających ciśnienie listwy paliwowej. Jazda na gazie powoduje brak odbioru benzyny,

Bardziej szczegółowo

Filtry oleju MS 500, V 500, R 500, V½ - 500, ½ - 500

Filtry oleju MS 500, V 500, R 500, V½ - 500, ½ - 500 , Filtry oleju MS 500, V 500, R 500, V½ - 500, ½ - 500 Instrukcja obsługi i montażu AFRISO sp. z o.o. Szałsza, ul. Kościelna 7, 42-677 Czekanów Tel. 032 330 33 55; Fax. 032 330 33 51; www.afriso.pl Olej

Bardziej szczegółowo

Urządzenie do odpowietrzania hamulców. Art. Nr

Urządzenie do odpowietrzania hamulców. Art. Nr Urządzenie do odpowietrzania hamulców Art. Nr 187593 Opis urządzenia Uniwersalne, mobilne, urządzenie do odpowietrzania układów hamulcowych wszystkich rodzajów pojazdów mechanicznych. Szyba, jednoosobowa

Bardziej szczegółowo

Opis: Pomyłka może kosztować uszkodzenie modułu sterującego pompą!

Opis: Pomyłka może kosztować uszkodzenie modułu sterującego pompą! EmuTECH Pb-Pressure-02: Instrukcja Opis: Emulator ciśnienia jest autonomicznym urządzeniem wspierającym pracę instalacji gazowej. Jest niezbędny w samochodach badających ciśnienie listwy paliwowej. Jazda

Bardziej szczegółowo

ZESTAW DO TESTOWANIA I NAPEŁNIANIA UKŁADU CHŁODZENIA kod 9776CZ. Instrukcja obsługi

ZESTAW DO TESTOWANIA I NAPEŁNIANIA UKŁADU CHŁODZENIA kod 9776CZ. Instrukcja obsługi -Wstęp- ZESTAW DO TESTOWANIA I NAPEŁNIANIA UKŁADU CHŁODZENIA kod 9776CZ Instrukcja obsługi Zestaw do diagnostyki i napełniania układu chłodzenia Nie wolno spuszczać cieczy chłodzącej z układu. Wymiary:

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA MONTAŻU. Emulator Ciśnienia Paliwa. (zmienne ciśnienie)

INSTRUKCJA MONTAŻU. Emulator Ciśnienia Paliwa. (zmienne ciśnienie) INSTRUKCJA MONTAŻU Emulator Ciśnienia Paliwa (zmienne ciśnienie) ver. 1.1 2012-10-15 Producent: AC Spółka Akcyjna. 15-182 Białystok, ul. 27 Lipca 64 tel. +48 85 7438117, fax +48 85 653 8649 www.ac.com.pl,

Bardziej szczegółowo

Obrotomierz cyfrowy do silników wysokoprężnych 6625 Nr zam

Obrotomierz cyfrowy do silników wysokoprężnych 6625 Nr zam Obrotomierz cyfrowy do silników wysokoprężnych 6625 Nr zam. 84 24 78 (Dostawa nie obejmuje indukcyjnego czujnika obrotów: Nr zam. 842532) INSTRUKCJA OBSŁUGI Stosowanie zgodne z przeznaczeniem Obrotomierz

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1)

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) Projekt z dnia 25 sierpnia 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

Bardziej szczegółowo

Układ doładowania z turbosprężarką spalin Demontaż i montaż turbosprężarki spalin

Układ doładowania z turbosprężarką spalin Demontaż i montaż turbosprężarki spalin Page 1 of 6 Układ doładowania z turbosprężarką spalin Demontaż i montaż turbosprężarki spalin Wymagane specjalne narzędzia, wyposażenie warsztatowe, zestawy testowe i pomiarowe oraz narzędzia dodatkowe

Bardziej szczegółowo

NAGRZEWNICA WODNA. F-Lux DOKUMENTACJA TECHNICZNA INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA I INSTALACJI POLSKA V. 01PL0113

NAGRZEWNICA WODNA. F-Lux DOKUMENTACJA TECHNICZNA INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA I INSTALACJI POLSKA V. 01PL0113 NAGRZEWNICA WODNA F-Lux DOKUMENTACJA TECHNICZNA INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA I INSTALACJI POLSKA UWAGA: Przed przystąpieniem do montażu urządzenia, przeczytaj uważnie instrukcję. Producent zastrzega sobie prawo

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA MONTAŻU I REGULACJI

INSTRUKCJA MONTAŻU I REGULACJI INSTRUKCJA MONTAŻU I REGULACJI CAR-GAZ 30.08.2012 SPIS TREŚCI: Str. 1. Wiadomości ogólne 3 2. Zalecenia dotyczące montażu 4 2.1 Schemat podłączenia 5 2.2 Montaż systemu SOLARIS DYNAMIC 6 - odłączenie akumulatora

Bardziej szczegółowo

ABC UŻYTKOWANIA WTRYSKIWACZY WGs

ABC UŻYTKOWANIA WTRYSKIWACZY WGs ABC UŻYTKOWANIA WTRYSKIWACZY WGs Nowe wtryskiwacze WGS są kolejną generacją naszego produktu. Zmianie uległy zarówno konstrukcja, budowa, jak i kalibracja. Kolejne prace rozwojowe nad produktem doprowadziły

Bardziej szczegółowo

Ogólne informacje o układzie pneumatycznym

Ogólne informacje o układzie pneumatycznym Definicje Ważne jest, aby znać następujące definicje i pojęcia związane z układem pneumatycznym pojazdu. Zbiornik sprężonego powietrza Zbiornik sprężonego powietrza to zbiornik ciśnieniowy zawierający

Bardziej szczegółowo

Instrukcja montażu. Zestaw zaworu 2-drogowego/Zestaw zaworu 3-drogowego dla klimakonwektorów EKMV2C09B7 EKMV3C09B7

Instrukcja montażu. Zestaw zaworu 2-drogowego/Zestaw zaworu 3-drogowego dla klimakonwektorów EKMV2C09B7 EKMV3C09B7 Zestaw zaworu -drogowego/zestaw zaworu -drogowego dla klimakonwektorów EKMVC09B7 EKMVC09B7 EKMVC09B7 EKMVC09B7 Zestaw zaworu -drogowego/zestaw zaworu -drogowego dla klimakonwektorów Przed przystąpieniem

Bardziej szczegółowo

Wymiana paska rozrządu w Fiacie l [PORADNIK]

Wymiana paska rozrządu w Fiacie l [PORADNIK] Wymiana paska rozrządu w Fiacie 500 1.2 l [PORADNIK] data aktualizacji: 2017.11.25 Eksperci firmy ContiTech pokazują, jak uniknąć błędów podczas wymiany paska rozrządu w samochodzie Fiat 500 z benzynowym

Bardziej szczegółowo

EKO ALMA Sp.J.

EKO ALMA Sp.J. SENSOR PEŁNEGO WSKAZANIA POZIOMU LPG DO WIELOZAWORU (SENSOR PS ESGI) Sensor pełnego wskazania przeznaczony do większości dostępnych na rynku wielozaworów, współpracujący z wieloma centralami stosowanymi

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA MONTAŻU. Emulator Ciśnienia Paliwa. (zmienne ciśnienie)

INSTRUKCJA MONTAŻU. Emulator Ciśnienia Paliwa. (zmienne ciśnienie) INSTRUKCJA MONTAŻU Emulator Ciśnienia Paliwa (zmienne ciśnienie) ver. 1.12 2013-11-08 Producent: AC Spółka Akcyjna. 15-181 Białystok, ul. 42 Pułku Piechoty 50 tel. +48 85 7438117, fax +48 85 653 8649 www.ac.com.pl,

Bardziej szczegółowo

Opis pojazdu oraz komputera DTA

Opis pojazdu oraz komputera DTA Opis pojazdu oraz komputera DTA Identyfikacja pojazdu Pojazd budowany przez studentów Politechniki Opolskiej o nazwie własnej SaSPO (rys. 1), wyposażony jest w sześciu cylindrowy silnik benzynowy 2900

Bardziej szczegółowo

Wymontowanie i zamontowanie pneumatycznej kolumny resorująco-tłumiącej

Wymontowanie i zamontowanie pneumatycznej kolumny resorująco-tłumiącej Page 1 of 6 Niezbędne narzędzia specjalne, urządzenia kontrolne i pomiarowe oraz wyposażenie pomocnicze t Klucz dynamometryczny -V.A.G 1331- t Klucz dynamometryczny -V.A.G 1332- t Klucz dynamometryczny

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA OBSŁUGI IMMOBILIZERA TRANSPONDEROWEGO

INSTRUKCJA OBSŁUGI IMMOBILIZERA TRANSPONDEROWEGO INSTRUKCJA OBSŁUGI IMMOBILIZERA TRANSPONDEROWEGO SPIT - 805 Immobilizer transponderowy SPIT - 805 jest urządzeniem służącym do ochrony pojazdów samochodowych przed kradzieżą. Urządzenie blokuje jednocześnie

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA MONTAŻU Tylko dla autoryzowanych serwisantów.

INSTRUKCJA MONTAŻU Tylko dla autoryzowanych serwisantów. AKCESORIA OPCJONALNE DLA KLIMATYZATORÓW Interfejs do split Nr 9317807043-01 INSTRUKCJA MONTAŻU Tylko dla autoryzowanych serwisantów. Spis treści 1. ŚRODKI BEZPIECZEŃSTWA... 1 2. INFORMACJE O URZĄDZENIU

Bardziej szczegółowo

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu Szczegółowa instrukcja do Audi A3 1.8 l T o kodzie silnika ARZ ContiTech pokazuje, jak uniknąć błędów przy wymianie paska W trakcie wymiany

Bardziej szczegółowo

Instrukcja montażu. Zestaw zaworu 2-drogowego/Zestaw zaworu 3-drogowego dla klimakonwektorów EKMV2C09B7 EKMV3C09B7

Instrukcja montażu. Zestaw zaworu 2-drogowego/Zestaw zaworu 3-drogowego dla klimakonwektorów EKMV2C09B7 EKMV3C09B7 Zestaw zaworu -drogowego/zestaw zaworu -drogowego dla EKMVC09B7 EKMVC09B7 EKMVC09B7 EKMVC09B7 Zestaw zaworu -drogowego/zestaw zaworu -drogowego dla Przed przystąpieniem do montażu należy dokładnie zapoznać

Bardziej szczegółowo

Instrukcja ustawiania sterowników Diego. (sterowników sekwencyjnego wtrysku gazu LPG - Akme)

Instrukcja ustawiania sterowników Diego. (sterowników sekwencyjnego wtrysku gazu LPG - Akme) Ver 1.03 29-08-2005, PB/TJ/RS Instrukcja ustawiania sterowników Diego. (sterowników sekwencyjnego wtrysku gazu LPG - Akme) 1. Informacje ogólne. Układ przeznaczony jest do samochodowych instalacji zasilania

Bardziej szczegółowo

WYMIANA FABRYCZNEGO WENTYLATORA CHŁODNICY GV 650 NA WENTYLATOR OD KAWASAKI ZX6R

WYMIANA FABRYCZNEGO WENTYLATORA CHŁODNICY GV 650 NA WENTYLATOR OD KAWASAKI ZX6R WYMIANA FABRYCZNEGO WENTYLATORA CHŁODNICY GV 650 NA WENTYLATOR OD KAWASAKI ZX6R Powyższa modyfikacja przedstawia procedurę wymiany uszkodzonego fabrycznego wentylatora chłodnicy w hyosungu GV 650 na wentylator

Bardziej szczegółowo

DOŁADOWANIE. Zawór regulacyjny ciśnienia

DOŁADOWANIE. Zawór regulacyjny ciśnienia Zawór regulacyjny ciśnienia Membrana (A) zaworu regulacyjnego ciśnienia jest sterowana przez elektrozawór (B) pilotowany przez komputer wtrysku. Elektrozawór ten wprowadza zmiany podciśnienia, w zależności

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA OBSŁUGI PRZEKAŹNIKA TYPU TTV

INSTRUKCJA OBSŁUGI PRZEKAŹNIKA TYPU TTV INSTRUKCJA OBSŁUGI PRZEKAŹNIKA TYPU TTV www.transformatory.opole.pl Strona 1 z 5 DANE TECHNICZNE Wymiary urządzenia: 96 x 96 x 140 mm; Obudowa wykonana jest z tworzywa samogasnącego; Napięcie zasilania:

Bardziej szczegółowo

OPIS SYSTEMU. 1.Centrala sterująca

OPIS SYSTEMU. 1.Centrala sterująca OPIS SYSTEMU Pragniemy zaprezentować system sekwencyjnego wtrysku gazu ESGI 2 spełniający bardzo rygorystyczne normy emisji spalin EURO-4 oraz zapewniający pełną współpracę z EOBD. Unikalny algorytm sterowania

Bardziej szczegółowo

Bloki wartości mierzonych sterownika -J361-, silnik AEH, AKL

Bloki wartości mierzonych sterownika -J361-, silnik AEH, AKL Bloki wartości mierzonych sterownika -J361-, silnik AEH, AKL Blok wartości mierzonych 1 (funkcje podstawowe) 2. Temperatura płynu chłodzącego 3. Napięcie sondy lambda (0... 1 V) 4. Warunki nastaw podstawowych

Bardziej szczegółowo

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu Szczegółowa instrukcja dla Fiata Doblò wersja furgon/kombi (263) 1.6 D Multijet ContiTech pokazuje, jak uniknąć błędów przy wymianie pasków

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA OBSŁUGI. Wymagana zbiórka selektywna nie wyrzucać urządzenia do śmieci

INSTRUKCJA OBSŁUGI. Wymagana zbiórka selektywna nie wyrzucać urządzenia do śmieci INSTRUKCJA OBSŁUGI SPIS TREŚCI Dla bezpieczeństwa użytkownika... 2 Charakterystyka produktu... 2 Informacje dotyczące bezpieczeństwa... 2 Opis urządzenia... 2 Typ akumulatora i ustawienia... 3 Ładowanie...

Bardziej szczegółowo

Wymiana paska rozrządu Škoda Superb 2.0

Wymiana paska rozrządu Škoda Superb 2.0 Wymiana paska rozrządu Škoda Superb 0 data aktualizacji: 2017.05.10 rys. 7 Autodata światowy lider informacji technicznych dla wtórnego rynku motoryzacyjnego tworzy i dostarcza produkty, które znajdują

Bardziej szczegółowo

Napełnianie płynem chłodzącym

Napełnianie płynem chłodzącym Praca przy układzie chłodzenia pojazdu Praca przy układzie chłodzenia pojazdu OSTRZEŻENIE! Dokonując modyfikacji układu chłodzenia, należy poddać go opróżnieniu, ponownemu napełnieniu i próbie ciśnieniowej.

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA TECHNICZNA WERYFIKACJI I REGULACJI REGULATORA CIŚNIENIA G 79/ G79 SE/ RP

INSTRUKCJA TECHNICZNA WERYFIKACJI I REGULACJI REGULATORA CIŚNIENIA G 79/ G79 SE/ RP INSTRUKCJA TECHNICZNA WERYFIKACJI I REGULACJI G 79/ G79 SE/ RP Przedstawione w niniejszej instrukcji procedury obsługowo-naprawcze powinny być realizowane po każdych 60.000 km przejechanych na paliwie

Bardziej szczegółowo

14. PRZEWODNIK INSTALACJI/ PODŁĄCZENIA PRZEWODÓW

14. PRZEWODNIK INSTALACJI/ PODŁĄCZENIA PRZEWODÓW 14. PRZEWODNIK INSTALACJI/ PODŁĄCZENIA PRZEWODÓW SPIS TREŚCI 1. Zanim rozpoczniesz... 188 2. Zawartość opakowania... 188 3. Ogólne środki ostrożności... 188 4. Środki ostrożności dotyczące instalacji...

Bardziej szczegółowo

Instrukcja obsługi Programu ElpigazN Advenced przeznaczonego do obsługi instalacji Stella

Instrukcja obsługi Programu ElpigazN Advenced przeznaczonego do obsługi instalacji Stella Instrukcja obsługi Programu ElpigazN Advenced przeznaczonego do obsługi instalacji Stella ELPIGAZ Sp. z o.o. ul. Perseusza 9, 80-299 Gdańsk, Poland tel. +48 58 349 49 40, fax +48 58 348 12 11 e-mail: info@elpigaz.com,

Bardziej szczegółowo

Modyfikacje układu wydechowego. Ograniczenia dotyczące modyfikacji układu wydechowego

Modyfikacje układu wydechowego. Ograniczenia dotyczące modyfikacji układu wydechowego Ograniczenia dotyczące modyfikacji układu wydechowego Ograniczenia dotyczące modyfikacji układu wydechowego Ogólne ograniczenia dotyczące wszystkich typów silników i układów wydechowych WAŻNE! Na ogół

Bardziej szczegółowo

Wylot płynu chłodzącego do ogrzewania zewnętrznych elementów

Wylot płynu chłodzącego do ogrzewania zewnętrznych elementów Informacje ogólne Informacje ogólne Płynu chłodzącego można używać do ogrzewania zewnętrznych elementów. Przykładowo skrzyni ładunkowej, kabiny dźwigu czy schowków na narzędzia. Ciepło jest pobierane z

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA TECHNICZNO RUCHOWA ORYGINALNA WENTYLATORA OSIOWEGO TYPU WSO

INSTRUKCJA TECHNICZNO RUCHOWA ORYGINALNA WENTYLATORA OSIOWEGO TYPU WSO PRZEDSIĘBIORSTWO PRODUKCYJNO-HANDLOWO-USŁUGOWE Metalplast Tarnowskie Góry Sp. z o.o. 42-600 Tarnowskie Góry, ul. Strzelecka 21, tel./fax (032) 285 54 11, tel. (032) 285 29 34 e-mail: office@metalplast.info.pl

Bardziej szczegółowo

SPOSÓB POMIARU EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH ORAZ ZADYMIENIA SPALIN PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO POJAZDU

SPOSÓB POMIARU EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH ORAZ ZADYMIENIA SPALIN PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO POJAZDU ZAŁĄCZNIK Nr 4 SPOSÓB POMIARU EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH ORAZ ZADYMIENIA SPALIN PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO POJAZDU I. Pomiar emisji zanieczyszczeń gazowych spalin pojazdów z silnikiem

Bardziej szczegółowo

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego Page 1 of 16 Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego Niezbędne narzędzia specjalne, testery i urządzenia pomiarowe oraz wyposażenie t Rolkowy klucz napinający -T40009- t Śruba ustalająca -3242- t Klucz

Bardziej szczegółowo

systemu dał jak najlepsze efekty musza być spełnione następujące warunki :

systemu dał jak najlepsze efekty musza być spełnione następujące warunki : Nie można wyświetlić obrazu. Na komputerze może brakować pamięci do otwarcia obrazu lub obraz może być uszkodzony. Uruchom ponownie komputer, a następnie otwórz plik ponownie. Jeśli czerwony znak x nadal

Bardziej szczegółowo

Instrukcja montażu i strojenia sterownika sekwencyjnego/synchronicznego/grupowego

Instrukcja montażu i strojenia sterownika sekwencyjnego/synchronicznego/grupowego Instrukcja montażu i strojenia sterownika sekwencyjnego/synchronicznego/grupowego wtrysku gazu MINI SEC I. SKRÓCONA INSTRUKCJA MONTAŻU SYSTEMU STEROWANIA WTRYSKIEM MINI SEC Odłączenie akumulatora Montaż

Bardziej szczegółowo