Głosowanie: (5:0:0). Na tym posiedzenie Komisji zakończono. protokołowała Anna Sitkiewicz

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Głosowanie: (5:0:0). Na tym posiedzenie Komisji zakończono. protokołowała Anna Sitkiewicz"

Transkrypt

1 Protokół nr 57 z dnia r. z posiedzenia Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym W spotkaniu uczestniczyli: 1. SISKOM Jan Jakiel, Tomasz Kret 2. Zielone Mazowsze Patryk Bielecki, Maciej Sulmicki 3. Forum Rozwoju Warszawy - Witold Weszczak 4. Stowarzyszenie Lepszy Rembertów Robert Jarząbek 5. ZMID Alicja Pulkowska 6. ILF Ryszarda Sienkiewicz, Michał Wiśniewski, Dawid Gumiński 7. BKIiRwPD Anna Sitkiewicz, Anna Zielnik. Przewodniczący otworzył posiedzenie i zaproponował następujący porządek zebrania: - dyskusja na projektem przebudowy ulicy Łodygowej, - dyskusja i przyjęcie stanowiska w sprawie organizacji ruchu rowerowego na obszarze Starego Miasta, centrum miasta i centrów dzielnic, - dyskusja nad stanowiskiem w sprawie opracowania Projektowanie bez barier wytyczne. Na wstępie projektanci z firmy ILF - autorzy projektu przebudowy ulicy Łodygowej, przy współudziale przedstawiciela ZMID prowadzącego tą inwestycję przestawili i omówili w/w projekt. Po zakończeniu prezentacji wywiązała się dyskusja na temat rozwiązań projektowych: wątpliwości budziły rozwiązania dotyczące ścieżki rowerowej. Przyjęcie Stanowska w/s projektu zaplanowano na następne posiedzenie Komisji. Następnie Komisja omówiła projekt stanowiska w/s organizacji ruchu rowerowego na obszarze Starego Miasta, centrum miasta oraz centów dzielnic. Po uzgodnieniu zapisów stanowiska odbyło się głosowanie. Głosowanie: (5:0:0). Dyskusja nad uzgodnieniem stanowiska w sprawie opracowania Projektowanie bez barier - wytyczne nie odbyła się. Komisja uznała, że potrzebuje więcej czasu na dogłębne przeanalizowanie w/w opracowania pod kątem zgodności w obowiązującymi w Polsce przepisami oraz rozwiązaniami stosowanymi w Unii Europejskiej opracowanie w dużej mierze zostało oparte o źródła amerykańskie. Dyskusja została przełożona na następne posiedzenie Komisji, zaplanowane na dzień r. W dalszej części poruszono sprawę przygotowania sprawozdania z działalności Komisji oraz wyboru nowego Prezydium Komisji w związku z kończącą się kadencją dotychczasowego. protokołowała Anna Sitkiewicz Na tym posiedzenie Komisji zakończono.

2 Stanowisko nr 45 z dnia r. Komisji Dialogu Społecznego przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym w sprawie organizacji ruchu rowerowego na obszarze Starego Miasta, centrum miasta oraz centrów dzielnic. W celu poprawy dostępności ww. obszarów oraz poprawy bezpieczeństwa ruchu rowerowego Komisja Dialogu Społecznego zgłasza następujące postulaty: 1. Utworzenie stref pieszo-rowerowych na obszarach wskazanych w Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy do roku 2015 i na lata dalsze oraz w centrach dzielnic zapisanych w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego m.st. Warszawy. 2. Dopuszczenie ruchu rowerowego pod prąd na ulicach jednokierunkowych, o małym natężeniu ruchu samochodowego (np. ulice klasy D i wybrane ulice klasy L), poprzez zastosowanie oznakowania pionowego, tj. tabliczki T-22 nie dotyczy rowerów jednośladowych umieszczonej pod znakami B-2 zakaz wjazdu i D-3 droga jednokierunkowa oraz pod powiązanymi z nimi znakami B-21 i B-22 (zakazy skręcania odpowiednio w lewo i w prawo), bez oznakowania poziomego. 3. Wytyczenie kontrapasów rowerowych na ulicach jednokierunkowych, o większym natężeniu ruchu samochodowego, poprzez zastosowanie oznakowania pionowego, tj. tabliczki T-22 nie dotyczy rowerów jednośladowych umieszczonej pod znakami B-2 zakaz wjazdu i D-3 droga jednokierunkowa oraz pod powiązanymi z nimi znakami B-21 i B-22 (zakazy skręcania odpowiednio w lewo i w prawo), wraz z oznakowaniem poziomym. 4. Dopuszczenie ruchu rowerowego na ciągach pieszych wzdłuż głównych ciągów komunikacyjnych, określonych w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego m.st. Warszawy, przy których mają powstać w przyszłości drogi dla rowerów, poprzez zastosowanie oznakowania pionowego, tj. znaku C-13 z tabliczką T-22, oraz wytyczenie przejazdów rowerowych równolegle do przejść dla pieszych. W przypadku braku przejść dla pieszych wnosimy o wyznaczenie w tych miejscach zarówno przejść dla pieszych, jak i przejazdów rowerowych. W ramach wprowadzania przejazdów dla rowerów przy istniejących przejściach dla pieszych w sygnalizatorach S-5 dla pieszych powinny zostać wymienione szkła tak, aby funkcjonowały jako sygnalizator dla pieszych i rowerzystów, zgodnie z Rozporządzeniem w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 z 2003 r., poz. 2181, str. 358, rys ). Alternatywnym rozwiązaniem może być wytyczenie pasów rowerowych w ciągu jezdni, poprzez zastosowanie oznakowania pionowego i poziomego. Pasy rowerowe powinny mieć swoją kontynuację w obrębie skrzyżowania, zgodnie z rozwiązaniami opisanymi w Standardach projektowych i wykonawczych dla systemu rowerowego w m.st. Warszawie. Prezydium Komisji Jan Jakiel Maciej Sulmicki Witold Weszczak Załącznik: 1. Pismo Wydziału Studiów GDDKiA Oddział w Kakowie znak GDDKiA-DSWSK-4/4117/DK- 7/47/2010 z dnia r. w sprawie warunków technicznych umożliwiających dopuszczenie ruchu rowerowego pod prąd na ulicach jednokierunkowych.

3 Grzegorz Obara Kraków, dnia r. Naczelnik Wydziału Studiów GDDKiA-DSWSK-4/4117/DK-7/47/2010 Pan Łukasz Oleszczuk Przewodniczący KR SISKOM Ul. Mroczna 5/ Warszawa Dotyczy: opinia w sprawie warunków technicznych umożliwiających dopuszczenie ruchu rowerowego pod prąd na ulicach jednokierunkowych W odpowiedzi na Pana pismo GDDKiA/II/85/10/LO z dnia roku w sprawie warunków technicznych umożliwiających dopuszczenie ruchu rowerowego pod prąd na ulicach jednokierunkowych informujemy. 1. Przepisy Rozporządzenia Ministra Transportu w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. z 2002 r. nr 170 poz z późniejszymi zmianami) przewidują specjalny znak drogowy służący m. in. dopuszczeniu ruchu rowerów pod prąd. Jest to tabliczka T-22 ( nie dotyczy rowerów jednośladowych ) umieszczana pod znakiem B-2 ( zakaz wjazdu ) i D-3 ( droga jednokierunkowa oraz pod powiązanymi z nimi znakami B-21 i B-22 (zakaz skręcania odpowiednio w lewo i w prawo). 2. Przepisy przywołanego rozporządzenia stwierdzają, że znak T-22 umieszczony pod znakami B-2 i D-3 oznacza, że znaki te nie dotyczą rowerów jednośladowych wjeżdżających na wyznaczony na jezdni pas ruchu dla rowerów. Jednocześnie ani ustawa Prawo o Ruchu Drogowym ani żaden inny akt prawny nie definiuje pojęcia pas ruchu dla rowerów, zaś ta sama ustawa określa w art. 2 pkt. 7 pas ruchu jako każdy z podłużnych pasów jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów wielośladowych, oznaczony lub nieoznaczony znakami drogowymi. Kluczowe jest tu stwierdzenie oznaczony lub nieoznaczony znakami drogowymi. 3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 3 lipca 2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr nr 220 poz z dnia 23 grudnia 2003 r.) w Załączniku 2 w punkcie 1.2 mówi, że "oznakowaniu poziomemu podlegają na całej długości drogi krajowe i wojewódzkie [...] o szerokości jezdni 6 m i większej" oraz "Na drogach powiatowych i gminnych zaleca się stosować zasadę oznakowania poziomego jak na drogach krajowych i wojewódzkich. Zakres oznakowania może być ograniczony przez organ zarządzający ruchem do miejsc niebezpiecznych". Dopuszcza tym samym brak oznakowania poziomego, pozostawiając uznaniu Zarządcy Drogi, gdzie na drogach powiatowych i gminnych powinno się ono znaleźć. Jednocześnie żaden przepis Rozporządzenia z 3 lipca 2003 nie wymaga wprost stosowania oznakowania poziomego w przypadku pasów rowerowych w jezdni choć taki wymóg jest wprost zapisany np. w przypadku pasów ruchu dla autobusów czy przejazdów rowerowych. Wymóg zastosowania oznakowania poziomego jest zawarty w przepisach dotyczących przejazdów rowerowych oraz stosowania znaku pionowego F-19, którego stosowanie nie jest obligatoryjne.

4 4. Żaden przepis ustawy Prawo o Ruchu Drogowym nie zawiera wprost wymagań dotyczących przekroju jezdni, dla którego dopuszcza się wprowadzenie dwukierunkowego ruchu rowerowego przy jednym kierunku ruchu ogólnego. Przepis punktu 7.11 Załącznika nr 2 Rozporządzenia z 3 lipca 2003 roku mówiący o dopuszczeniu dwukierunkowego pasa rowerowego w jezdni jednokierunkowej o szerokości co najmniej 8,50 m odnosi się do sytuacji odmiennej, w której po lewej stronie jezdni jednokierunkowej wyznaczono dwukierunkowy pas rowerowy o szerokości co najmniej 2,50 m a nie pas ruchu rowerowego pod prąd. (Nawiasem mówiąc, taka organizacja ruchu jest sprzeczna z ustawą Prawo o Ruchu drogowym, gdyż na skrzyżowaniach niemożliwe jest ustalenie pierwszeństwa w przypadku rowerzysty skręcającego z takiego pasa w prawo i pojazdu samochodowego skręcającego z pozostałej części jezdni w lewo). 5. Domniemanie minimalnej wymaganej szerokości pasa ruchu wynika pośrednio nie z ustawy Prawo o Ruchu Drogowym i rozporządzeń wykonawczych do niej, lecz przepisów wykonawczych do ustawy Prawo o Ruchu Drogowym Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999 roku (Dz. U. z 1999 r. Nr 43 poz. 430). Art. 15 ust. 1 stwierdza, że minimalna szerokość pasa ruchu w przypadku dróg klasy D w terenie zabudowy wynosi 2,25 m (dla dróg dwupasowych) a dla jednopasowych - 3,00 m. Szerokość pasa rowerowego zgodnie z art. 46 ust. 3 tego samego rozporządzenia powinna wynosić 1,5 m. Ponieważ ulica jednokierunkowa z dwukierunkowym ruchem rowerowym jest bez wątpienia dwupasowa, zatem na gruncie Prawa Budowlanego minimalna szerokość jezdni jednokierunkowej na której dopuszczalny jest dwukierunkowy ruch rowerowy wynosi 3,75 m. Żaden przepis nie zabrania, aby na tym przekroju dopuszczony był postój pojazdów. 6. Należy zwrócić uwagę na fundamentalny problem, wynikający z wadliwego zapisu Rozporządzenia z 3 lipca 2003 roku przed którym staje Zarządca Drogi decydujący o wyznaczeniu w jezdni pasów ruchu dla rowerów. Przepis punktu 7.11 stwierdza, że "Na odcinku jezdni, na którym wyznaczony został pas dla rowerów należy wyeliminować zatrzymywanie pojazdów." Zgodnie z art. 2 ust. 29 ustawy Prawo o Ruchu Drogowym "zatrzymanie pojazdu" to "unieruchomienie pojazdu niewynikające z warunków lub przepisów ruchu drogowego, trwające nie dłużej niż 1 minutę, oraz każde unieruchomienie wynikające z tych warunków lub przepisów. Zarządca drogi nie ma żadnej możliwości spełnienia wymogów punktu Znaki B-35 lub B-36 dotyczą wyłącznie postoju (unieruchomienie pojazdu powyżej 1 minuty) lub zatrzymania nie wynikającego z warunków ruchu. Tymczasem przepis rozporządzenia wymaga eliminacji zatrzymywania w ogóle - a nie tylko zatrzymywania nie wynikającego z warunków lub przepisów ruchu drogowego. Stąd jedynym możliwym sposobem spełnienia wymogów rozporządzenia jest eliminacja ruchu wszystkich pojazdów, w tym rowerów - bo rozporządzenie nie wyłącza w tej mierze rowerów. A to jest możliwe tylko znakiem B-1 "zakaz ruchu w obu kierunkach", co stawia pod znakiem zapytania sens wyznaczenia pasa ruchu dla rowerów. Znak B-1 powinien obejmować również rowerzystów, gdyż ich zatrzymywanie też powinno zostać zgodnie z życzeniem autorów rozporządzenia wyeliminowane. Reasumując: na gruncie przepisów ustawy Prawo o Ruchu Drogowym i Prawo Budowlane oraz rozporządzeń wykonawczych do nich dopuszczalne jest otwieranie ulic jednokierunkowych dla ruchu rowerzystów w obu kierunkach. Możliwe jest to samym oznakowaniem pionowym (tabliczki T-22 pod znakami B-2 i D-3). Minimalna szerokość jezdni powinna wynosić co najmniej 3,75 m przy czym w tym przekroju może być dopuszczony również postój pojazdów. Przepisy nie stawiają żadnych innych warunków. Zarządca drogi powinien w tej sytuacji posiłkować się przykładami Najlepszej Praktyki z innych krajów.

5 Generalne zasady są następujące: W strefach zamieszkania i ulicach uspokojonego ruchu (do 30 km/godz tzw.tempo 30) ruch rowerów pod prąd dopuszcza się samym oznakowaniem pionowym, ewentualne oznakowanie poziome spotyka się na wlotach skrzyżowań; W ulicach o większych prędkościach dopuszczalnych lub większych natężeniach ruchu stosuje się oznakowanie poziome; W ulicach o większych natężeniach ruchu i przebiegu esowanym lub na skrzyżowaniach z dużymi natężeniami ruchu na relacjach skrętnych wskazane jest stosowanie wysp dzielących na skrzyżowaniach i łukach, aby uniemożliwić samochodom ich ścinanie i zajeżdżanie drogi rowerzystom; W Polsce ruch rowerowy pod prąd wprowadziło wielu zarządców dróg. Pionierem był Poznań, gdzie powstał pierwszy kontrapas (ul. Wroniecka, 1994). Kolejnym miastem był Kraków (ul. Sławkowska, bez oznakowania poziomego, 1995 oraz ul. Grodzka, Kopernika, Reymana z oznakowaniem poziomym, ). Kolejne ulice jednokierunkowe z dwukierunkowym ruchem rowerowym powstały we Wrocławiu (bez oznakowania poziomego) i Warszawie (Oboźna, z oznakowaniem poziomym). W lipcu 2010 roku Gdańsk wprowadził ruch rowerowy pod prąd na 30 ulicach Starego Miasta (wyłącznie oznakowaniem pionowym, bez oznakowania poziomego). Zarządca dróg w Krakowie, stojąc na stanowisku dokładnie odwrotnym do zarządcy dróg w Gdańsku wprowadził we wrześniu 2010 ruch pod prąd na 9 ulicach oznakowaniem poziomym, popełniając przy tym zasadnicze błędy w organizacji ruchu na skrzyżowaniach błędy których w większości można było uniknąć nie stosując oznakowania poziomego (m.in. błędnie zastosowano strzałki kierunkowe P-8, brak przejazdów rowerowych przez skrzyżowania, błędny przebieg pasów na wlotach). Jednocześnie wbrew własnemu stanowisku, na wielu ulicach jednokierunkowych lub odcinkach jednokierunkowych dopuszcza ruch rowerów pod prąd bez oznakowania poziomego (ul. Sławkowska, Szewska, Karmelicka, Kanonicza, Mały Rynek). Sprawę prowadzi: Dr inż. Tadeusz Kopta (12) tkopta@gddkia.gov.pl

1999 NR 43 POZ. 430 Z PÓŹN. ZM.)

1999 NR 43 POZ. 430 Z PÓŹN. ZM.) ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ Z DNIA 2 MARCA 1999 R. W SPRAWIE WARUNKÓW TECHNICZNYCH, JAKIM POWINNY ODPOWIADAĆ DROGI PUBLICZNE I ICH USYTUOWANIE (DZ. U. 1999 NR 43 POZ. 430 Z

Bardziej szczegółowo

Opinia w sprawie dwukierunkowego ruchu rowerowego na ulicach i drogach jednokierunkowych

Opinia w sprawie dwukierunkowego ruchu rowerowego na ulicach i drogach jednokierunkowych Opinia w sprawie dwukierunkowego ruchu rowerowego na ulicach i drogach jednokierunkowych Autorzy opinii: dr inż. Tadeusz Kopta mgr Aleksander Buczyński Marcin Hyła mgr inż. Bartłomiej Lustofin Naczelnik

Bardziej szczegółowo

Ruch rowerowy pod prąd ulic jednokierunkowych Analiza uwarunkowań formalno prawnych w Polsce (stan na maj 2010), wnioski i zalecenia

Ruch rowerowy pod prąd ulic jednokierunkowych Analiza uwarunkowań formalno prawnych w Polsce (stan na maj 2010), wnioski i zalecenia Ruch rowerowy pod prąd ulic jednokierunkowych Analiza uwarunkowań formalno prawnych w Polsce (stan na maj 2010), wnioski i zalecenia Marcin Hyła, cinek@rowery.org.pl konsultacja: dr Jeremi Rychlewski,

Bardziej szczegółowo

W dalszej części spotkania przeprowadzono głosowanie, w którym jednogłośnie przyjęto treść sprawozdania z działalności KDS w 2010 r.

W dalszej części spotkania przeprowadzono głosowanie, w którym jednogłośnie przyjęto treść sprawozdania z działalności KDS w 2010 r. Protokół nr 60 z dnia 19.01.2011 r. z posiedzenia Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym W spotkaniu uczestniczyli: 1. SISKOM Jan Jakiel,

Bardziej szczegółowo

Propozycje zmian wytłuszczono italikami na ciemniejszym tle, zmiany polegające na usunięciu tekstu są oznaczone jako tekst usunięty.

Propozycje zmian wytłuszczono italikami na ciemniejszym tle, zmiany polegające na usunięciu tekstu są oznaczone jako tekst usunięty. Miasta dla rowerów Polski Klub Ekologiczny - Zarząd Główny ul. Sławkowska 26A 31-014 Kraków tel/fax +48.12.4232047, 12.4232098 w w w. r o w e r y. o r g. p l Przepisy Rozporządzenia Ministra Infrastruktury

Bardziej szczegółowo

Gmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

Gmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Biuro Projektowo Usługowe DROGAN Grzegorz Nachyła ul. Szczecińska 78/1 26-600 Radom www.drogan.radom.pl tel: 508-348-065 e-mail: drogan@interia.eu Zamawiający : Gmina Kozienice ul. Parkowa 5 26 900 Kozienice

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. UZGODNIENIA 2. CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY 3. CZĘŚĆ GRAFICZNA PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1:10000 RYSUNEK NR 1 PLAN SYTUACYJNY SKALA 1:500 RYSUNEK NR 2 1. C Z Ę ŚĆ O P I S O W A

Bardziej szczegółowo

Termin kolejnego spotkania Komisji przewidziano na dzień 06 października 2010 r. Na tym posiedzenie Komisji zakończono. protokołowała Anna Zielnik

Termin kolejnego spotkania Komisji przewidziano na dzień 06 października 2010 r. Na tym posiedzenie Komisji zakończono. protokołowała Anna Zielnik Protokół nr 49 z posiedzenia Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym W spotkaniu uczestniczyli: 1. SISKOM Jan Jakiel, Tomasz Kret, Łukasz

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ROZBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOPERNIKA W TARNOBRZEGU INWESTOR: GMINA TARNOBRZEG UL. KOŚCIUSZKI 32 39-400 TARNOBRZEG JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA: TADEUSZ ŻAK UL. H. SIENKIEWICZA

Bardziej szczegółowo

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Przedsiębiorstwo Drogowo - Mostowe DROMOST Sp. z o.o. - LIDER KONSORCJUM 63-112 Brodnica Żabno 2A Centrala tel.: (061) 28 23 607 fax: (061) 28 23 639 Sekretariat: (061) 28 23 597 e-mail: polska@dromost.com

Bardziej szczegółowo

Projekt Budowlany i Wykonawczy Nr projektu: PBW DOR Data: 10 lipiec Remont ulicy Słowackiego w Skawinie wraz z infrastrukturą

Projekt Budowlany i Wykonawczy Nr projektu: PBW DOR Data: 10 lipiec Remont ulicy Słowackiego w Skawinie wraz z infrastrukturą Projekt Budowlany i Wykonawczy Nr projektu: PBW-95029-DOR Data: 10 lipiec 2009 Temat: Inwestor: Obiekt: Remont ulicy Słowackiego w Skawinie wraz z infrastrukturą Urząd Miasta i Gminy Skawina 32-050 Skawina,

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA:

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA: GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA: Budowa dróg gminnych: - 035KL na odcinku

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO TEMAT OPRACOWANIA PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO INWESTOR NAZWA, ADRES Budowa ulicy Zastawie wraz z kanalizacją deszczową, siecią wodociągową, kanalizacją sanitarną, oświetleniem i kanałem technologinczym

Bardziej szczegółowo

B-1 Zakaz ruchu w obu kierunkach.

B-1 Zakaz ruchu w obu kierunkach. B-1 Zakaz ruchu w obu kierunkach. Znak ten oznacza zakaz ruchu na drodze wszelkich pojazdów, kolumn pieszych oraz jeźdźców i poganiaczy. Umieszczona pod znakiem tabliczka T-22 wskazuje, że zakaz nie dotyczy

Bardziej szczegółowo

Inwestor: PROJEKT WYKONAWCZY. Kielce, odcinek ul. 1-go Maja od ul. Mielczarskiego do ul. Jagiellońskiej.

Inwestor: PROJEKT WYKONAWCZY. Kielce, odcinek ul. 1-go Maja od ul. Mielczarskiego do ul. Jagiellońskiej. Wykonawca: Inwestor: NEOINVEST Sp. z o.o. 25-323 Kielce Ul. Al. Solidarności 34 Miejski Zarząd Dróg w Kielcach 25-384 Kielce Ul. Prendowskiej 7 PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa inwestycji: Adres inwestycji: Branża:

Bardziej szczegółowo

Na tym posiedzenie Komisji zakończono. protokołowała Anna Zielnik

Na tym posiedzenie Komisji zakończono. protokołowała Anna Zielnik Protokół nr 105 z dnia 19.06.2013r. z posiedzenia Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym W spotkaniu uczestniczyli: 1. Forum Rozwoju Warszawy

Bardziej szczegółowo

Symbol Wygląd Znaczenie Objaśnienie. Linia pojedyncza przerywana. Linia pojedyncza ciągła. Linia jednostronnie przekraczalna. Linia podwójna ciągła

Symbol Wygląd Znaczenie Objaśnienie. Linia pojedyncza przerywana. Linia pojedyncza ciągła. Linia jednostronnie przekraczalna. Linia podwójna ciągła Symbol Wygląd Znaczenie Objaśnienie P-1 Linia pojedyncza Linia pojedyncza, w którym kreski są krótsze od przerw lub równe przerwom, wyznacza pasy ruchu. Znak P-1 o podwójnej szerokości, w którym kreski

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU USŁUGI PROJEKTOWE MGR INŻ. GENOWEFA PYLIŃSKA 10-444Olsztyn ul.kołobrzeska 13i/75 tel.601392753 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Temat: ULICA WARSZAWSKA W LIDZBARKU WARMIŃSKIM Adres: LIDZBARK WARMIŃSKI

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY F) PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT WYKONAWCZY F) PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU INWESTOR: OBIEKT: NR UMOWY Prezydent Miasta Rzeszowa ul. Rynek 1; 35 064 Rzeszów Droga 158.ID.2321.14.2012 EGZ. 1 NAZWA INWESTYCJI: BUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ W REJONIE UL. ZAJĘCZEJ I UL. TARNOWSKIEJ WRAZ

Bardziej szczegółowo

AKADEMIA SAMORZĄDOWCA

AKADEMIA SAMORZĄDOWCA AKADEMIA SAMORZĄDOWCA BEZPIECZNA INFRASTRUKTURA DROGOWA Bezpieczeństwo niechronionych użytkowników dróg mgr inż. MAREK WIERZCHOWSKI 1 STATYSTYKI ZDZRZEŃ DROGOWYCH 2015 i 2016 r. (2016 r. dane wstępne)

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: PRZEBUDOWA ULICY SAPERÓW

Bardziej szczegółowo

Wygląd Znaczenie Objaśnienie. Linia pojedyncza przerywana. Linia podwójna ciągła. Linia jednostronnie przekraczalna

Wygląd Znaczenie Objaśnienie. Linia pojedyncza przerywana. Linia podwójna ciągła. Linia jednostronnie przekraczalna Wygląd Znaczenie Objaśnienie Linia pojedyncza Linia pojedyncza, w którym kreski są krótsze od przerw lub równe przerwom, wyznacza pasy ruchu. Znak P-1 o podwójnej szerokości, w którym kreski i przerwy

Bardziej szczegółowo

Wygląd Znaczenie Objaśnienie

Wygląd Znaczenie Objaśnienie Wygląd Znaczenie Objaśnienie ruchu w obu kierunkach Oznacza zakaz ruchu na drodze pojazdów, kolumn pieszych oraz jeźdźców i poganiaczy; znak może być ustawiony na jezdni. Umieszczona pod znakiem B-1 tabliczka

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZNY. 1. Podstawa opracowania

OPIS TECHNICZNY. 1. Podstawa opracowania OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji ruchu, która będzie wprowadzona po rozbudowie ulicy Stawowej, (na odcinku od zbiornika wodnego do ul. Staszica) w m. Drzewicy. 1. Podstawa opracowania Podstawę

Bardziej szczegółowo

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Przedsiębiorstwo Drogowo - Mostowe DROMOST Sp. z o.o. - LIDER KONSORCJUM 63-112 Brodnica Żabno 2A Centrala tel.: (061) 28 23 607 fax: (061) 28 23 639 Sekretariat: (061) 28 23 597 e-mail: polska@dromost.com

Bardziej szczegółowo

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO PO PRZEBUDOWIE DROGI NR 108787D UL. NOWY ŚWIAT W LWÓWKU ŚLĄSKIM Inwestor: Gmina i Miasto Lwówek Śląski Al. Wojska Polskiego 25a, 59-600 Lwówek Śląski Opracował

Bardziej szczegółowo

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy O. Boznańskiej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy O. Boznańskiej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...

Bardziej szczegółowo

mgr inż. Łukasz Milewski

mgr inż. Łukasz Milewski NAZWA OBIEKTU: Budowa ul. Kołłątaja, Pięknej, Ogrodowej i Zielnej w Suwałkach Egz. STADIUM: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU ADRES: ul. Kołłątaja, Piękna, Ogrodowa, Zielna Suwałki INWESTOR: Miasto Suwałki ul. Mickiewicza

Bardziej szczegółowo

PODSTAWA OPRACOWANIA...

PODSTAWA OPRACOWANIA... Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 2. CEL OPRACOWANIA... 4 3. ZAKRES OPRACOWANIA... 4 4. CHARAKTERYSTYKA DRÓG: GMINNYCH... 4 5. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU... 5 6. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW:...

Bardziej szczegółowo

Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie. Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż.

Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie. Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż. Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż. Maciej Babiak Oświęcim Październik 2009 Spis treści: Dane ogólne Temat i

Bardziej szczegółowo

Zakład Usług Drogowych DROTECH

Zakład Usług Drogowych DROTECH Zakład Usług Drogowych DROTECH 19-300 Ełk, ul. Orzeszkowej 14A/6, tel. 87 610 08 57 Inw estor: Gmina Ełk ul.kościuszki 28 19-300 Ełk Obiekt: Przebudowa dróg gminnych publicznych Ełk- Szeligi Buczki, gm.

Bardziej szczegółowo

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE Wybierz interesujący temat: OBSZAR ZABUDOWANY DOPUSZCZALNA PRĘDKOŚĆ, URZĄDZENIA REJESTRUJĄCE PORZUSZANIE SIĘ PO DROGACH DLA ROWERÓW MOŻLIWOŚĆ CZY OBOWIĄZEK?

Bardziej szczegółowo

Sygnalizacje świetlne a przepisy obowiązujące od 2009 r. cz. I

Sygnalizacje świetlne a przepisy obowiązujące od 2009 r. cz. I Zgodnie 2 ust. 4 i 7 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: Przebudowa ulicy Słowackiego

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1313. z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych

Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1313. z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1313 ROZPORZĄDZENIE MINISTRÓW INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) ORAZ SPRAW WEWNĘTRZNYCH 2) z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie

Bardziej szczegółowo

1. Podjęto uchwałę w sprawie modernizacji przejść przy Dworcu Centralnym. Głosowanie: (5:0:0)

1. Podjęto uchwałę w sprawie modernizacji przejść przy Dworcu Centralnym. Głosowanie: (5:0:0) Protokół nr 140 z dnia 15.04.2015r. z posiedzenia Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym W spotkaniu uczestniczyli: 1. Zielone Mazowsze

Bardziej szczegółowo

Warszawa Opracowanie wykonane na zlecenie: dr inż. Andrzej Brzeziński, mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska

Warszawa Opracowanie wykonane na zlecenie: dr inż. Andrzej Brzeziński, mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska Warszawa 26.11.2009 Opracowanie wykonane na zlecenie: 1. Prace nad dokumentem rozpoczęły się w kwietniu 2008 r. 2. Dokument w wersji do konsultacji był gotowy 30 czerwca 2008 r. 3. Dokument konsultowano

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1313. z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych

Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1313. z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1313 ROZPORZĄDZENIE MINISTRÓW INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) ORAZ SPRAW WEWNĘTRZNYCH 2) z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie

Bardziej szczegółowo

Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta

Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax (087) 5639120; e-mail: pp.darpol@gmail.com 16 402 Suwałki Obiekt: Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie Adres: Augustów, ulica

Bardziej szczegółowo

Znaki drogowe z zakresu karty rowerowej

Znaki drogowe z zakresu karty rowerowej Szkoła Podstawowa nr 19 W Sosnowcu im. Marii Skłodowskiej - Curie Znaki drogowe z zakresu karty rowerowej Przygotował: Paweł Cembrzyński Znaki drogowe ostrzegawcze zakazu nakazu informacyjne znaki dodatkowe

Bardziej szczegółowo

Bank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych

Bank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych Dział 1 Z001 1 W tej sytuacji kierujący pojazdem jest ostrzegany o: A. jednym niebezpiecznym zakręcie w prawo, Tak B. dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo, Nie C. nieokreślonej

Bardziej szczegółowo

Rozbudowa ulicy Północnej i Kolejowej w Suwałkach

Rozbudowa ulicy Północnej i Kolejowej w Suwałkach OBIEKT: Rozbudowa ulicy Północnej i Kolejowej w Suwałkach INWESTOR: Miasto Suwałki ul. Mickiewicza 1 16-400 Suwałki STADIUM: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU BRANŻA DROGOWA PROJEKTANT: mgr inż. Wojciech

Bardziej szczegółowo

ZNAKI POZIOME P-1 P-2

ZNAKI POZIOME P-1 P-2 ZNAKI POZIOME Znakami drogowymi poziomymi są umieszczone na nawierzchni linie ciągłe lub przerywane, pojedyncze lub podwójne, strzałki, napisy, symbole i inne linie związane z oznaczaniem określonych miejsc

Bardziej szczegółowo

ZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe

ZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe 1. Gdy policjant kieruje ruchem na skrzyżowaniu i stoi tyłem do naszego kierunku, to jego postawa oznacza dla nas: a) zielone światło, b) czerwone światło, c) żółte światło. 2. Jeżeli na skrzyżowaniu z

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA INWESTOR: Miasto Kostrzyn nad Odrą ul. Graniczna 2, 66-470 Kostrzyn nad Odrą PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA Obiekt: Inwestor: Przebudowa drogi ulicy Tadeusza Kościuszki w m. Kostrzyn nad Odrą. Miasto

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY G) PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT WYKONAWCZY G) PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU INWESTOR: Gmina Miasto Rzeszów Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ul. Targowa 1; 35 064 Rzeszów OBIEKT: Droga NR UMOWY: NAZWA INWESTYCJI: 194/ID.3329 18/10 ROZBUDOWA UL. BEDNARSKIEJ EGZ. 1 STADIUM PROJEKTU:

Bardziej szczegółowo

Wprowadzenie kontrapasu rowerowego na ulicy Stromej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

Wprowadzenie kontrapasu rowerowego na ulicy Stromej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...

Bardziej szczegółowo

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r Nazwa i adres obiektu budowlanego: Projekt budowlany i wykonawczy ul. Zakolejowej w Wyszkowie na odcinku od ul. Pułtuskiej do ul. Serockiej oraz ul. Sikorskiego w Wyszkowie na odcinku od ul. Zakolejowej

Bardziej szczegółowo

Strefa Płatnego Parkowania w mieście Ziębice ORGANIZACJA RUCHU

Strefa Płatnego Parkowania w mieście Ziębice ORGANIZACJA RUCHU Strefa Płatnego Parkowania w mieście Ziębice ORGANIZACJA RUCHU Jednostka projektowa: stadtraum Polska Spółka z.o.o. Ul. Nektarowa 62-002 Suchy Las Nazwa i adres Inwestora: Urząd Gminy Ziębice ul. Przemysłowa

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW

WYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW WYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW I Punkty dostępności centrum 1. Skrzyżowanie Oławska / Piotra Skargi / Św. Katarzyny / Kazimierza Wielkiego Rozwiązanie dla relacji od Galerii

Bardziej szczegółowo

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Znanej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Znanej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI TECHNICZNE

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI TECHNICZNE INŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS GAWLIKI WIELKIE 54 mgr inż. Tomasz Mackun 11 510 WYDMINY mackun@gmail.com NIP 845-170-85-50 0 602 719 513 PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: ZESPÓŁ ZABUDOWY USŁUGOWO

Bardziej szczegółowo

3. Rowerzysta, który wykonuje skręt lub zmienia kierunek ruchu: 4. Do której grupy znaków zaliczamy ten znak? 5. Na tym skrzyżowaniu rowerzysta:

3. Rowerzysta, który wykonuje skręt lub zmienia kierunek ruchu: 4. Do której grupy znaków zaliczamy ten znak? 5. Na tym skrzyżowaniu rowerzysta: TEST 1 1. Co w pierwszej kolejności decyduje o ruchu pojazdów na skrzyżowaniu: 1. znaki drogowe poziome; 2. znaki drogowe pionowe; 3. włączona sygnalizacja świetlna. 2. Rowerzyście zabrania się: 1. trzymania

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 31 sierpnia 2015 r. Z poważaniem

Warszawa, dnia 31 sierpnia 2015 r. Z poważaniem Warszawa, dnia 31 sierpnia 2015 r. Urząd Miasta Tarczyn Referat Gospodarki Komunalnej, Mieszkaniowej i Ochrony Środowiska ul. Juliana Stępkowskiego 17 05-555 Tarczyn tel: (48 22) 715 79 00 faks: (48 22)

Bardziej szczegółowo

Nazwa zadania: Przebudowa drogi powiatowej nr 1354D Skokowa - Górowo Adres inwestycji: Droga powiatowa nr 1354D. Projekt stałej organizacji ruchu

Nazwa zadania: Przebudowa drogi powiatowej nr 1354D Skokowa - Górowo Adres inwestycji: Droga powiatowa nr 1354D. Projekt stałej organizacji ruchu Nazwa i adres Inwestora: Zarząd Dróg Powiatowych w Trzebnicy Ul. Wrocławska 9 55-100 Trzebnica Nazwa i adres Jednostki Projektowej: a-via Adam Ozimina ul. Marii Skłodowskiej Curie 31/9 55-120 Oborniki

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DROGI GMINNEJ UL. SANATORYJNA W KOWARACH

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DROGI GMINNEJ UL. SANATORYJNA W KOWARACH PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DROGI GMINNEJ UL. SANATORYJNA W KOWARACH Przedmiot inwestycji: Inwestor: Projekt stałej organizacji ruchu Urząd Miasta Kowary ul. 1-go Maja 1a 58-530 Kowary Miejsce

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nagawczyna 439, 39-200 Dębica tel: 014 676 51 34 fax: 014 692 62 72 www.projekt.x.pl Stadium: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa obiektu budowlanego lub zamierzenia budowlanego: Budowa ciągu pieszo-rowerowego

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU W związku ze zmianą przebiegu DW 266 od km 6+392 do km 12+567 Projekt uwzględnia uwagi zawarte w opiniach BRANŻA: DROGOWA ZLECENIODAWCA: ZDW Bydgoszcz RDW Włocławek Ul.

Bardziej szczegółowo

ZNAKI ZAKAZU B-23 B-25 B-26 B-29 B-33 B-35 B-36 B-37 B-38

ZNAKI ZAKAZU B-23 B-25 B-26 B-29 B-33 B-35 B-36 B-37 B-38 ZNAKI ZAKAZU Znaki zakazu obowiązują na drodze, na której są umieszczone, chyba że przepisy szczególne stanowią inaczej. Zakaz wyrażony znakiem obowiązuje od miejsca jego ustawienia, chyba że przepisy

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Usługi Projektowe mgr inŝ. Robert Szczepanek 58-100 Świdnica ul. Serbska 25 tel. 74 851 34 79 kom. 607 667 901 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU INWESTYCJA: UTWARDZENIE TERENU NA CZĘŚCI DZIAŁKI NR 333/2 NA POTRZEBY

Bardziej szczegółowo

Łowicz, ul. Stary Rynek 1

Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa

Bardziej szczegółowo

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu Tom I. Diagnoza Warszawa 2012 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu

Bardziej szczegółowo

Pracownia Drogowa AB-PROJEKT

Pracownia Drogowa AB-PROJEKT MIASTO ŻYWIEC E G Z E M P L A R Z 1 mgr inż. ANDRZEJ BZÓWKA 41-215 Sosnowiec, ul. Starzyńskiego 51 Biuro: 41-205 Sosnowiec, al. Józefa Mireckiego 22 pok.12 tel./fax. (32) 263-39-33 tel. kom. 601-527-775

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO PE-POLSKA sp. z o.o. sp.k Al. Grunwaldzka 19/23 80-236 Gdańsk www.pe-polska.pl tel. (+48) 058 73 27 906, fax (+48) 058 73 27 916 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO OBIEKT: ADRES: ULICE BOTANICZNA,

Bardziej szczegółowo

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY PODSTAWOWE 2014 r 1. Z całej szerokości drogi jako pieszy

Bardziej szczegółowo

Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA

Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1 Wstęp...3 1.1 Przedmiot i zakres opracowania...3 1.2 Dane ogólne...3 1.3 Podstawa opracowania...4 1.4 Materiały wyjściowe do opracowania projektu...4 2 Opis stanu istniejącego...4

Bardziej szczegółowo

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY PODSTAWOWE GRUPA II 2019 r 1. Kierującemu rowerem lub motorowerem:

Bardziej szczegółowo

1 PRZEDMIOT I PODSTAWA PRACY ORGANIZACJA RUCHU TERMIN WPROWADZENIA DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU... 9 B.

1 PRZEDMIOT I PODSTAWA PRACY ORGANIZACJA RUCHU TERMIN WPROWADZENIA DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU... 9 B. SPIS TREŚCI: A. CZĘŚĆ OPISOWA 1 PRZEDMIOT I PODSTAWA PRACY... 4 1.1 INWESTOR... 4 1.2 CEL OPRACOWANIA... 4 1.3 LOKALIZACJA INWESTYCJI... 4 1.4 ZAKRES OPRACOWANIA... 4 1.5 PODSTAWA PRACY... 4 2 ORGANIZACJA

Bardziej szczegółowo

P-1 Linia pojedyncza przerywana

P-1 Linia pojedyncza przerywana P-1 Linia pojedyncza przerywana Znak P-1, w którym kreski są krótsze od przerw lub równe przerwom, wyznacza pasy ruchu. Na tę linię można najeżdżać, np. podczas wyprzedzania. P-2 Linia pojedyncza ciągła

Bardziej szczegółowo

R O Z P O R ZĄDZENIE M I N I S T R Ó W I N F R A S T R U K T U R Y I R O Z W O J U 1) O R A Z S P R AW W E W NĘTRZNYCH 2) z dnia r.

R O Z P O R ZĄDZENIE M I N I S T R Ó W I N F R A S T R U K T U R Y I R O Z W O J U 1) O R A Z S P R AW W E W NĘTRZNYCH 2) z dnia r. projekt z dnia 02.06.2014 r. R O Z P O R ZĄDZENIE M I N I S T R Ó W I N F R A S T R U K T U R Y I R O Z W O J U 1) O R A Z S P R AW W E W NĘTRZNYCH 2) z dnia... 2014 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU PRACOWNIA PROJEKTOWA mgr inż. ROBERT MITUTA Specjalność Drogowa : Projektowanie Nadzór Ul.Frezjowa 47 72-003 DOBRA promit@home.pl www.promit.biz.pl tel. 504-159-764 fax. (091) 8865482 NIP 855-133-79-52

Bardziej szczegółowo

Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach. Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica

Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach. Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica Istotne elementy kodeksu drogowego (Dz. U. z 2018 r. poz. 1990) w zakresie BRD pieszych

Bardziej szczegółowo

BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN OD KM 0+000,00 DO KM 0+780,00

BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY L WE WSI SŁOMCZYN OD KM 0+000,00 DO KM 0+780,00 EGZEMPLARZ 1 INWESTOR GMINA GRÓJEC ul.piłsudskiego 47 05-600 Grójec "TRAKT" Nadzory i Projektowanie Bednarski Krzysztof ul.drogowców 2/17 05-600 Grójec OBIEKT BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN

Bardziej szczegółowo

obiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1

obiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1 obiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot opracowania 3. Dane techniczne projektowanej drogi 4. Opis stanu istniejącego

Bardziej szczegółowo

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Antka Rozpylacza w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Antka Rozpylacza w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Antka Rozpylacza w Warszawie I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4

Bardziej szczegółowo

Łowicz, ul. Stary Rynek 1

Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa

Bardziej szczegółowo

Tel Temat : Projekt stałej organizacji ruchu

Tel Temat : Projekt stałej organizacji ruchu BIPRO BIURO PROJEKTÓW BIPRO 15-727 Białystok, ul. Hetmańska 42 E-mail: bp_bipro@bialystok.home.pl Tel. 085 732-33-37 Obiekt : ul. Sosnowa w Czarnej Wsi Kościelnej Temat : Projekt stałej organizacji ruchu

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: Budowa lewostronnego

Bardziej szczegółowo

Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ul. Targowa Rzeszów PROJEKT WYKONAWCZY. Autorzy opracowania:

Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ul. Targowa Rzeszów PROJEKT WYKONAWCZY. Autorzy opracowania: INWESTOR: Gmina Miasto Rzeszów Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ul. Targowa 1 35-064 Rzeszów OBIEKT: Droga NR UMOWY: 169.ZP.2312.80.2011 NAZWA INWESTYCJI: PRZEBUDOWA ODCINKA ULICY RZEMIEŚLNICZEJ WRAZ Z

Bardziej szczegółowo

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA ZADANIA PN. BUDOWA CHODNIKA WZDŁUZ UL. BRZOZOWEJ W BRZEZINCE

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA ZADANIA PN. BUDOWA CHODNIKA WZDŁUZ UL. BRZOZOWEJ W BRZEZINCE PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA ZADANIA PN. BUDOWA CHODNIKA WZDŁUZ UL. BRZOZOWEJ W BRZEZINCE Inwestor: Gmina Oświęcim ul. Zamkowa 12 32-600 Oświęcim Opracował: inż. Jarosław Wideł Oświęcim, luty

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Rodzaj opracowania : Stała Organizacja Ruchu Obiekt : Droga gminna - ul. Mała Droga powiatowa nr 1002 Z Wapnica Lubczewo (ul. Turkusowa w Wapnicy) Zadanie: Przebudowa drogi gminnej

Bardziej szczegółowo

DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU PROJEKT: DOPIEWO PROJEKT ul. LEŚNEJ i DWORCOWEJ DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU INWESTOR: GMINA DOPIEWO ul. Leśna 1c 62-070 Dopiewo BRANŻA: Drogowa WYKONAWCA: BARTOSZ BRZOZOWSKI ul. Kolejowa 13 62-050 Mosina

Bardziej szczegółowo

Projekt organizacji ruchu w istniejącym układzie komunikacyjnym na terenie Portu Lotniczego Poznań-Ławica Sp. z o.o.

Projekt organizacji ruchu w istniejącym układzie komunikacyjnym na terenie Portu Lotniczego Poznań-Ławica Sp. z o.o. SD PROJEKT s.c. ul. Szymborska 10/8 60-254 Poznań tel./fax 61 847 38 06 e-mail: biuro@sdprojekt.pl P R O J E K T S T A Ł E J O R G A N I Z A C J I R U C H U (przewidywany termin wprowadzenia organizacji

Bardziej szczegółowo

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov. Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Podstawowe definicje Droga rowerowa (pieszo-rowerowa)[1]: droga przeznaczona

Bardziej szczegółowo

W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada r. Międzylesie r. Tuplice r. nr 2 Słubice

W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada r. Międzylesie r. Tuplice r. nr 2 Słubice W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada 26.11.2016 r. Międzylesie 3.12.2016 r. Tuplice 14.01.2017 r. nr 2 Słubice 21.01.2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym,

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRACOWNIA PROJEKTOWA ARCH-ITO Spółka z o.o. ul. Warszawska 70 lok. 19, 15 078 Białystok tel. (85) 740 44 68 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT: Aneks do opracowanej dokumentacji projektowej na przebudowę

Bardziej szczegółowo

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego OPRACOWANIE WYTYCZNYCH ORGANIZACJI BEZPIECZNEGO RUCHU ROWEROWEGO ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego Na zlecenie Sekretariatu Krajowej Rady BRD Instytut Transportu Samochodowego i M&G Consulting realizują

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Obiekt: Przebudowa skrzyżowania ulic: Wielkopolskiej i Witosa w Sośniach (mini rondo) Adres: Sośnie skrzyżowanie ulic: Wielkopolskiej i Witosa Inwestor: Gmina Sośnie Ul.

Bardziej szczegółowo

Budowa i przebudowa nawierzchni jezdni i chodników odcinka drogi gminnej nr C ulicy Okrężnej w Aleksandrowie Kujawskim

Budowa i przebudowa nawierzchni jezdni i chodników odcinka drogi gminnej nr C ulicy Okrężnej w Aleksandrowie Kujawskim Budowa i przebudowa nawierzchni jezdni i chodników odcinka drogi gminnej nr 4615007C ulicy Okrężnej w Aleksandrowie Kujawskim Lokalizacja: Województwo kujawsko pomorskie, powiat aleksandrowski, miasto

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU BIURO PROJEKTÓW BUDOWLANYCH I ARCHITEKTONICZNYCH 97-500 Radomsko, ul. Ciepła 56 NIP: 772-211-04-05 e-mail: piskrzy@wp.pl, tel. 606 637 458 Stadium PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Adres obiektu ul. Leszka Czarnego

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu

PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej 1012D wraz budową kanalizacji deszczowej i przebudową sieci telekomunikacyjnej w miejscowości Maniów Projekt stałej organizacji ruchu Rodzaj Opracowania:

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo niechronionych użytkowników dróg

Bezpieczeństwo niechronionych użytkowników dróg Bezpieczeństwo niechronionych użytkowników dróg mgr inż. Marek Wierzchowski XVIII Kongres Zarządców Dróg Powiatowych Radom, 30 maja 2 czerwca 2017 r. Podstawowe dane statystyczne wg GUS (2015/2016) i SEWIK

Bardziej szczegółowo

manewry ruchu drogowego

manewry ruchu drogowego manewry ruchu drogowego włączenie się do ruchu WŁĄCZANIE SIĘ DO RUCHU włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczęciu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się nie spowodowanym warunkami lub przepisami ruchu

Bardziej szczegółowo

Miasto i Gmina Skaryszew ul. Słowackiego 6; Skaryszew STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

Miasto i Gmina Skaryszew ul. Słowackiego 6; Skaryszew STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Biuro Projektowo Usługowe DROGAN Grzegorz Nachyła ul. Szczecińska 78/1 26-600 Radom www.drogan.radom.pl tel: 508-348-065 e-mail: drogan@interia.eu Zamawiający : Miasto i Gmina Skaryszew ul. Słowackiego

Bardziej szczegółowo

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Monte Cassino w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Monte Cassino w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...

Bardziej szczegółowo

GŁUBCZYCE WRZESIEŃ 2016

GŁUBCZYCE WRZESIEŃ 2016 P R O J E K T O R G A N I Z A C J I R U C H U P R Z E B U D O W A O D C I N K A D R O G I P O W I A T O W E J N R 2 2 7 0 O U L. K O L E J O W E J W P R U D N I K U Temat: Dokumentacja projektowa Branża:

Bardziej szczegółowo

Przebudowa z rozbudową drogi powiatowej nr 2391 B ul. Nowa od skrzyżowania z ul. Dolną do Alei Niepodległości i Aleja Niepodległości w Supraślu

Przebudowa z rozbudową drogi powiatowej nr 2391 B ul. Nowa od skrzyżowania z ul. Dolną do Alei Niepodległości i Aleja Niepodległości w Supraślu DROSAN P R O J E K T 16-010 Wasilków, ul. Gen. Sosnkowskiego 10 tel. (85) 719-43-22 NIP 542-278-57-30 Obiekt: Przebudowa z rozbudową drogi powiatowej nr 2391 B ul. Nowa od skrzyżowania z ul. Dolną do Alei

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 31 sierpnia 2015 r. Z poważaniem

Warszawa, dnia 31 sierpnia 2015 r. Z poważaniem Warszawa, dnia 31 sierpnia 2015 r. Urząd Miasta Tarczyn Referat Gospodarki Komunalnej, Mieszkaniowej i Ochrony Środowiska ul. Juliana Stępkowskiego 17 05-555 Tarczyn tel: (48 22) 715 79 00 faks: (48 22)

Bardziej szczegółowo

Bank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych

Bank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych Dział 2 Z081 81 Znak ten (linia ciągła): A. rozdziela pasy o tym samym kierunku ruchu, Tak B. rozdziela pasy o przeciwnych kierunkach ruchu, Nie C. zezwala na przejeżdżanie na sąsiedni pas ruchu. Nie Z082

Bardziej szczegółowo

PROJEKT TECHNICZNY ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT TECHNICZNY ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT TECHNICZNY ORGANIZACJI RUCHU W ciągu dróg wojewódzkich nr 539 Bilno Ligowo Tłuchowo w związku z Przebudowa drogi gminnej nr 170932 C Mysłakówko Koziróg Leśny (włączenie w drogę woj 539 km 16+157

Bardziej szczegółowo