PROJEKT BUDOWY DROGI POŻAROWEJ DO BUDYNKU SZKOŁY PODSTAWOWEJ NR 39 PRZY UL. ADM. JÓZEFA UNRUGA 88 W GDYNI ETAP 1

Transkrypt

1 tytuł projektu PROJEKT BUDOWY DROGI POŻAROWEJ DO BUDYNKU SZKOŁY PODSTAWOWEJ NR 39 PRZY UL. ADM. JÓZEFA UNRUGA 88 W GDYNI ETAP 1 adres obiektu Gdynia, ul. Unruga województwo: pomorskie powiat: m. Gdynia gmina: m. Gdynia działki nr 970/10, 1031/13, 1046 KM 15 obręb Pogórze nazwa opracowania branżowego nazwa i adres inwestora PROJEKT WYKONAWCZY Szkoła Podstawowa nr 39 ul. Adm. Józefa Unruga 88, Gdynia nazwa i adres jednostki projektowej Gdańsk, ul. Olimpijska 44/26 spis osób biorących udział w procesie projektowym imię i nazwisko projektanta zakres opracowania numer uprawnień podpis DROGA mgr inż. Paweł Suwisz projektant specjalność POM/0265/POOD/10 drogowa bez ograniczeń Dorota Suwisz opracowała --- mgr inż. Wojciech Słembarski projektant specjalność drogowa bez ograniczeń POM/0275/POOD/14 Gdańsk, październik 2015r. Rozwiązania zawarte w niniejszym opracowaniu podlegają ochronie prawa autorskiego i mogą być powielane oraz udostępniane osobom trzecim jedynie na podstawie pisemnego zezwolenia z zastrzeżeniem wszelkich skutków prawnych.

2 I. STRONA TYTUŁOWA... 1 II. SPIS ZAWARTOŚCI... 2 III. UPRAWNIENIA PROJEKTANTÓW I AKTUALNE WPISY DO IZBY INŻYNIERÓW...3 IV. OPIS TECHNICZNY Dane ogólne Przedmiot inwestycji Podstawa formalna opracowania Inwestor Adres inwestycji Przepisy techniczno budowlane Stan istniejący Warunki geotechniczne Charakterystyka podłoża Charakterystyka wód gruntowych Kategoria geotechniczna Dane techniczne Rozwiązania sytuacyjne Rozwiązanie wysokościowe Dane konstrukcyjne Nawierzchnia z kostki betonowej drogi pożarowa (D-1, D-2) Nawierzchnia z kostki betonowej chodniki/opaski Nawierzchnia z płyt ażurowych umocnienie skarpy Krawężniki i obrzeża Odwodnienie Urządzenia towarzyszące Roboty ziemne...14 V. CZĘŚĆ RYSUNKOWA...15 ul. Olimpijska 44/26, Gdańsk 2

3 III. UPRAWNIENIA PROJEKTANTÓW I AKTUALNE WPISY DO IZBY INŻYNIERÓW ul. Olimpijska 44/26, Gdańsk 3

4 ul. Olimpijska 44/26, Gdańsk 4

9 IV. OPIS TECHNICZNY 1. Dane ogólne 1.1. Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest projekt budowy drogi pożarowej do budynku Szkoły Podstawowej nr 39 przy ul. Adm. Józefa Unruga w Gdyni, zlokalizowanej na działkach 970/10, 1031/13, 1046 KM 15 obręb Pogórze, Etap Podstawa formalna opracowania Umowa zlecenie z dnia 2 lipca 2015r. pomiędzy Szkołą Podstawową nr 39 a DSP Projekt Dorota Suwisz, Postanowienie nr WZ-5595/160-4/12 z dnia r. Pomorskiego Komendanta Wojewódzkiej Państwowej Straży Pożarnej w Gdańsku, Decyzja nr RP TS/1596 z dnia r. o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego, Mapa sytuacyjno wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500, Opinia geotechniczna z dokumentacją badań podłoża gruntowego, Wizja lokalna, Obowiązujące normy i przepisy Inwestor Szkoła Podstawowa nr 39 ul. Adm. Józefa Unruga 88, Gdynia 1.4. Adres inwestycji Gdynia, ul. Unruga Numery ewidencyjne działek: 970/10, 1031/13, 1046 KM 15 obręb Pogórze Przepisy techniczno budowlane Ustawa z dnia r. Prawo budowlane wraz z późniejszymi zmianami, Ustawa z dnia r. o drogach publicznych wraz z późniejszymi zmianami, Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego, ul. Olimpijska 44/26, Gdańsk 9

10 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 17 lutego 2015r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U poz. 329). Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 lipca 2009 r. w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg pożarowych (Dz.U nr 124 poz. 1030). 2. Stan istniejący Łącznik ulicy Unruga w stanie istniejącym posiada nawierzchnię bitumiczną, o szerokości ok. 3.5m, ograniczoną obustronnie krawężnikiem wystającym, z jednostronnym chodnikiem z kostki betonowej przy krawędzi jezdni. Wzdłuż ogrodzenia terenu Szkoły Podstawowej nr 39, znajduje się chodnik oraz odcinek pochylni łączący ulice Unruga oraz Podgórską, natomiast przy istniejącej bramie wjazdowej znajduje się plac do zawracania / nieformalny parking dla pojazdów. Ponadto, przy krawędzi jezdni zlokalizowano równolegle miejsca postojowe. Stan nawierzchni można określić jako dobry. Wody opadowe odprowadzane są za pomocą istniejących wpustów deszczowych. W istniejącym pasie drogowym znajduje się uzbrojenie terenu wraz oświetleniem drogowym. Na terenie Inwestora znajduje się budynek dydaktyczny oraz basen. Wjazd na teren odbywa się poprzez łącznik ulicy Unruga o nawierzchni bitumicznej. Ponadto, po wschodniej stronie budynków powierzchnia jest częściowo utwardzona za pomocą nawierzchni betonowej. Od strony południowej znajduje się ścieżka oraz bieżnia, natomiast od strony zachodniej istniejące boisko. 3. Warunki geotechniczne 3.1. Charakterystyka podłoża Pod względem morfologicznym stanowi fragment strefy krawędziowej wysoczyzny morenowej. W profilach geotechnicznych stwierdzono występowanie utworów czwartorzędowych holoceńskich i plejstoceńskich. Utwory holoceńskie: nasypy niekontrolowane. Utwory plejstoceńskie: piaski drobne. Wartości charakterystyczne i współczynniki materiałowe gruntów ustalono na podstawie badań terenowych oraz normy PN-81/B ul. Olimpijska 44/26, Gdańsk 10

11 Na podstawie przeprowadzonych badań terenowych oraz w oparciu o normę PN-81/B dokonano oceny podłoża przez wydzielenie warstw geotechnicznych. Z podziału na warstwy wyłączono nasypy niekontrolowane, które jako niejednorodne nie mogą być jednoznacznie określone pod względem cech fizykomechanicznych. Uwzględniając genezę, stan i rodzaj gruntów wydzielono następujące warstwy geotechniczne: Warstwa I piaski drobne, wilgotne, zagęszczone o stopniu zagęszczenia ID = 0, Charakterystyka wód gruntowych W trakcie badań woda gruntowa do głębokości 3m p.p.t. nie wystąpiła ani w postaci sączeń, ani poziomu wodonośnego Kategoria geotechniczna Na podstawie Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych, projektowany obiekt proponujemy zaliczyć do I kategorii geotechnicznej. Na podstawie w/w warunków gruntowo wodnych podłoże, w pasie drogowym zakwalifikowano do grupy nośności G1. 4. Dane techniczne 4.1. Rozwiązania sytuacyjne Projektowana droga pożarowa na terenie Szkoły Podstawowej nr 39, składa się z drogi manewrowej D-1 oraz D-2. Droga D-1 przebiega równolegle do budynku dydaktycznego w odległość 5.0m oraz posiada podłączenie z wejściem do budynku za pomocą chodnika. Szerokość drogi manewrowej D-1 wynosi 4.0m, natomiast jej długość wynosi 34.0m. Ze względu na znaczną różnicę wysokości, w obrębie chodnika, zaprojektowano schody, o szerokości stopnia 35cm oraz wysokości 15cm. Pod kątem ok. 90 o podłączono drogę manewrową D-2, o szerokości 4.0m, z promieniami wyokrąglającymi 7.0m. Droga D-2, posiada łuki poziome o wartości 9.0m. Dodatkowo, ze względu na budowę drogi pożarowej, w celu zapewnienia wymaganej przestrzeni, należy zlikwidować istniejący maszty flagowe w ilości 3szt. oraz należy przestawić istniejącą bramkę na boisku. ul. Olimpijska 44/26, Gdańsk 11

12 Projektowany układ komunikacyjny podzielono na 2 elementy: a) Drogi pożarowe / manewrowe (D-1 D-2) o nawierzchni z kostki betonowej grub. 8cm, o całkowitej powierzchni 241m 2. b) Chodniki / opaski o nawierzchni z kostki betonowej grub. 6cm, o całkowitej powierzchni 122m Rozwiązanie wysokościowe Poziomy projektowanej drogi pożarowej są maksymalnie dostosowane aby zapewnić sprawny dojazd bojowego wozu strażackiego oraz dojście (m.in. do istniejącego budynku dydaktycznego). Drogi manewrowe (D-1, D-2) zostały zaprojektowane jako jednostronne o pochyleniu poprzecznym 2.0%. Jedynie na prostych przejściowych pochylenie poprzeczne jest zmienne ze względu na dostosowanie do wymaganego pochylenia. Pochylenie podłużne dróg manewrowych (D-1 D-2) wynosi od -0.8% do -3.20%. W miejscu występowania opornika betonowego został on zatopiony (światło +0cm). Wyjątek stanowi krawężnik betonowy, przy istniejącym budynku dydaktycznym, gdzie zastosowano krawężnik wystający +10cm. Pochylenie podłużne dróg zostało zaprojektowane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 lipca 2009 r. w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg pożarowych (Dz.U nr 124 poz. 1030). 5. Dane konstrukcyjne Konstrukcja nawierzchni została zaprojektowana w oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz w oparciu o Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych załącznik do zarządzenia nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 16 czerwca 2014 roku oraz dokumentacją geotechniczną. Ze względu na występowanie (po usunięciu nasypów niekontrolowanych oraz humusu) przede wszystkim piasków drobnych, kamieni w stanie zagęszczonym, podłoże zostało zakwalifikowane do grupy nośności G1, jednak ze względu na wymaganą mrozoodporność, konstrukcja drogi pożarowej, zostanie wzmocniona warstwą kruszywa stabilizowanego cementem Rm=2.5MPa, o grubości 15cm. Nasypy niekontrolowane oraz humus należy usunąć z podłoża i zastąpić materiałem niewysadziniowym. Poszczególny układ warstw wzmocnienia ul. Olimpijska 44/26, Gdańsk 12

13 podłoża oraz konstrukcji nawierzchni przedstawia się następująco: 5.1. Nawierzchnia z kostki betonowej drogi pożarowa (D-1, D-2) 8cm kostka betonowa, typ Behaton kolor szary, 4cm podsypka cementowo piaskowa, 25cm kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5, 15cm warstwa kruszywa stabilizowanego cementem Rm=2.5MPa Nawierzchnia z kostki betonowej chodniki/opaski 6cm kostka betonowa, typ Starobruk, kolor szary, 4cm podsypka cementowo piaskowa, 15cm kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31, Nawierzchnia z płyt ażurowych umocnienie skarpy 10cm płyty ażurowe MEBA, kolor szary, 4cm podsypka cementowo piaskowa, 10cm podsypka piaskowa 5.4. Krawężniki i obrzeża krawężniki betonowe 15x30x100 cm ułożone na ławie betonowej z oporem wykonanej z betonu C12/15; oporniki betonowe 15x30x100 cm ułożone na ławie betonowej z oporem wykonanej z betonu C12/15; obrzeża betonowe 8x30x100 cm ułożony na ławie żwirowej. 6. Odwodnienie Wody opadowe z powierzchni jezdnych i pieszych znajdujących się w pasie drogowym ulicy Unruga (dz. nr 1194/4) zostaną odprowadzone do istniejących wpustów deszczowych, natomiast wody opadowe z terenu wewnętrznego (dz. nr 970/10, 1031/13, 1046) zostaną odprowadzone powierzchniowo na przyległy teren zielony. 7. Urządzenia towarzyszące Ze względu na zaprojektowanie drogi po istniejącym terenie lub w niewielkim nasypie, istniejącą sieć uzbrojenia terenu pozostawiono bez przebudowy. Jedynie studnie znajdujące się w projektowanej jezdni drogi pożarowej zostaną poddane regulacji wysokościowej. ul. Olimpijska 44/26, Gdańsk 13

14 8. Roboty ziemne PROJEKT BUDOWY DROGI POŻAROWEJ DO BUDYNKU SZKOŁY PODSTAWOWEJ NR 39 Prace ziemne należy prowadzić tak, aby nie dopuścić do naruszenia naturalnej struktury gruntu. Dno wykopu należy chronić przed zalewaniem wodami opadowymi i zapewnić prawidłowe odwodnienie w ciągu całego okresu trwania robót. Warstwę humusu oraz nasypów niekontrolowanych należy usunąć. Warstwę nasypów niekontrolowanych należy wywieźć na legalne składowisko lub utylizować, zgodnie z obowiązującymi przepisami. W/w warstwę należy zastąpić / uzupełnić gruntem niewysadzinowym. Humus należy składować w pryzmach na legalnych składowiskach. Po wykonaniu wszystkich obiektów budowlanych, humus zostanie ponownie wykorzystany. Opracował : mgr inż. Paweł Suwisz ul. Olimpijska 44/26, Gdańsk 14

15 V. CZĘŚĆ RYSUNKOWA L.p. Nazwa rysunku Skala Nr rysunku 1. Orientacja - D00 2. Projekt Zagospodarowania Terenu 1:500 D01 3. Przekrój podłużny 1:100/100 D02 4. Przekroje normalne 1:100 D03 5. Szczegóły konstrukcyjne 1:10 D04 6. Przekroje poprzeczne 1:100 D05 7. Plan warstwicowy 1:250 D06 8. Plan tyczenia 1:250 D07 9. Plan rozbiórek 1:500 D08 ul. Olimpijska 44/26, Gdańsk 15