Przebieg linii tramwajowej A (nazwa robocza- linia w dużej mierze zastępuje autobus 85):
|
|
- Halina Laskowska
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Szanowni Państwo! Piszę do Państwa w związku z problemem skomunikowania MPK Łódź i planowanej Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej (problem opisany w artykule: ) oraz deklaracją dyrektora Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi w wywiadzie dla Gazety Wyborczej o planowaniu trasy tramwajowej na al. Palki. Chciałbym przedstawić propozycję w tym zakresie. Opis propozycji podzielę na poszczególne etapy: przebudowa układu komunikacyjnego stacji ŁKA Łódź Marysin, przebudowa układu drogowo-torowego skrzyżowania al. Palki i ul. Wojska polskiego, przebudowa odcinka al. Palki od skrzyżowania z ul. Wojska Polskiego do Ronda Solidarności rozwiązanie komunikacji na Rondzie Solidarności przebudowa ul Kopcińskiego od Ronda Solidarności do ul. Narutowicza, rozwiązanie tymczasowe. Każdy etap został poniżej szczegółowo opisany. W skrócie: Celem jest stworzenie wygodnego węzła przesiadkowego na stacji ŁKA Łódź Marysin. Przy dobrym takcie tramwajów jadących do pętli możliwe jest zrobienie z tego przystanku końcowego dla podmiejskich autobusów MPK. Dodatkowym celem jest skrócenie czasu przejazdu na alei Palki oraz zastąpienie wielu linii autobusowych skumulowaną linią tramwajową (wszystkie autobusy podmiejskie z DK 14 kończą na Łódź Marysin, a podróżni przesiadają się na tramwaje jadące w kierunku placu Wolności/pałacu Poznańskiego lub Ronda Solidarności/ skrzyżowania marszałków lub dworca Łódź Fabryczna). Ponadto celem jest przekształcenie najbardziej obciążonych linii autobusowych w Łodzi w linie tramwajowe (linie autobusowe 85 i 57). Przebieg linii tramwajowej A (nazwa robocza- linia w dużej mierze zastępuje autobus 85): Dell- Janów-Rokicińska-Piłsudskiego-Kopcińskiego-Palki-Strykowska-Łódź-Marysin Przebieg linii tramwajowej B (nazwa robocza- linia kumulująca dzisiejsze autobusy do Placu Dąbrowskiego): Łódź Marysin- Strykowska-Palki - Rondo Solidarności- Uniwersytecka-Dworzec Łódź Fabryczna-XXX Przebieg linii tramwajowej C (nazwa robocza- linia w dużej mierze zastępuje autobus 57) Łódź Marysin- Palki-Rondo Solidarności- Pomorska-Kilińskiego -dworzec Tramwajowy centrum- Piotrkowska-Międzynarodowe Targi Łódzkie - Port Łódź
2 Przebudowa układu komunikacyjnego stacji ŁKA Łódź Marysin Powstająca stacja ŁKA Łódź Marysin nie może funkcjonować jako stacja docelowa. W otoczeniu tej stacji nie ma właściwie żadnych generatorów ruchu. Wyjątkiem jest pomnik Stacja Radegast (który jest małym generatorem ruchu). Należy podjąć rozmowy z Gminą Żydowską w celu powstania bramy na cmentarz żydowski od strony ul. Inflanckiej. Wówczas zainteresowany historią łódzkich Żydów korzystałby z stacji Łódź Marysin zwiedzając jednocześnie Stację Radegast i cmentarz żydowski. Głównym zadaniem jest jednak, aby stacja stała się bardzo ważnym węzłem przesiadkowym. Jest to możliwe, jeśli odpowiednio zorganizujemy wokół tej stacji węzeł drogowo-torowy. Legenda do wszystkich wariantów: Jasnoszary chodnik - chodnik w poziomie jezdni Ciemnoszary chodnik - chodnik w poziomie peronu Chodnik przechodzący od jasnoszarego do ciemnoszarego - rampa (lub schody) - zalecana jest jednak rampa, ponieważ mogą z niej korzystać niepełnosprawni, osoby z wózkami, walizkami na kółkach etc. Opis do wszystkich wariantów: Propozycja polega na przedłużeniu tramwaju z niedalekiej pętli do stacji Łódź Marysin oraz stworzenie wygodniej przesiadki między wszystkimi środkami transportu (ŁKA, tramwaje, autobusy, busy, rowery). Podróżni jadący pociągiem ze Zgierza (również Kutna, Ozorkowa, Strykowa, Głowna itd) jadący linią kolejową Zgierz-Widzew zyskaliby najszybszą możliwość dostania się w okolice placu Wolności/pałacu Poznańskiego jak również w okolice ronda Solidarności, skrzyżowania Piłsudskiego/Rydza Śmigłego/Kopcińskiego czy Centralu. Dodatkowo autobusy "podmiejskie" MPK i busy byłyby kumulowane w ramach tramwaju jadącego Strykowską-Palki-Uniwersytecką do dworca Łódź Fabryczna zamiast puszczenia tam wielu linii autobusowych i busowych. Należy również zwrócić uwagę, że każdy wariant zapewnia możliwość jazdy "w kółko". Jest to przydatne rozwiązanie, gdy z jakiegoś powodu (np. awaria na innym odcinku torów) znajdzie się tam więcej składów niż zakłada przepustowość pętli. W każdym wariancie łuki mają minimalny promień 25 metrów. Na "ścianie", która powstałaby w wyniku niwelacji poziomów (taka ściana powstaje w kilku wariantach) należałoby umieścić tragiczną historię przystanku kolejowego Łódź Radogoszcz- Radegast-Łódź Marysin. Po wybudowaniu nowej pętli przy stacji ŁKA Łódź Marysin starą pobliską pętle należy rozebrać. Linie autobusowe dojeżdżające do tego miejsca: wszystkie linie jadące DK 14 Linie tramwajowe: linie tramwajowe nr 6 oraz nr 1, linie tramwajowe roboczo nazwane A, B, C (więcej o nich w części "w skrócie").
3 WARIANT 1: Tramwaj w torowisku trawiastym z wyjątkiem okolic samego przystanku, gdzie tory biegłyby w nowopowstałej jednokierunkowej zatoczce dla autobusów. Szerokość zatoczki to 3-3,5m. Wyjazd z zatoczki byłby regulowany sygnalizacją świetlną powiązaną z sygnalizacją świetlną na skrzyżowaniu Strykowska-Inflancka. Dzięki temu przekraczanie tak wielu pasów przez tramwaj byłoby dla kierowców nieuciążliwe. Zaletami takiego rozwiązania jest wspólny przystanek kolejowo-autobusowo-tramwajowy umożliwiający bardzo wygodną przesiadkę. Należało by zachęcić nie tylko autobusy miejskie jadące z podłódzkich miejscowości, ale również prywatne busy, do zajechania w tą zatoczkę. Tramwaje powinny wysadzać pasażerów i jechać na tor odstawczy, gdzie motorniczy miałby przerwę. Po przerwie ponownie podjeżdżałby na przystanek zabierając pasażerów. Autobusy natomiast jechałby z ulicy Strykowskiej w prawo wjeżdżając do przystanku kolejowo-autobusowotramwajowego i potem skręcały w ulicę Inflancką i albo by udawały się dalej Strykowska w kierunku Wojska Polskiego albo gdyby to był ich przystanek końcowy wracałyby na Strykowską w kierunku Strykowa. Autobusy jadące od strony al. Palki jechałby lewym pasem skręcając w Inflancką i zaraz w zatoczkę. Następnie wracałyby na Inflancką i skręcały z lewego pasa w Strykowską (kierunek Stryków).
4 W tym przypadku należałoby zrobić czytelny system informacji audiowizualnej. Najlepiej zintegrowany z przystankiem kolejowym. Wadą tego rozwiązania w stosunku do innych wariantów jest stosunkowo wysoki koszt wykonania wzmocnień i rampy (zwłaszcza w stosunku do wariantów kończących się przed Inflancką). Dodatkowo przystanek dla wysiadających i wsiadających w różnych kierunkach byłby nowością w Łodzi i wymagał przyzwyczajenia do tego rozwiązania. Dawałby natomiast najkrótszą i najbezpieczniejszą przesiadkę.
5 WARIANT 2: Tramwaj w torowisku trawiastym z wyjątkiem przejazdu przez ul. Inflancką. Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu mogłaby być tak zmodyfikowana, aby umożliwić przejazd tramwaju pomiędzy każdą fazą w cyklu, ale faza byłaby dodawana do cyklu tylko wtedy, gdy tramwaj zostałby wykryty przez czujniki, przez co nie byłoby faz w chwili, gdy tramwaj nie nadjeżdża/odjeżdża z przystanku początkowego. Po przecięciu ul. Inflanckiej tramwaj zatrzymywałby się na końcowym przystanku, następnie udawałby się na pętlę na postój, by o odpowiedniej godzinie podjechać na przystanek odjazdowy i zabrać w kierunku centrum pasażerów z ŁKA i z autobusów ze Strykowa (przesiadka z autobusu na tramwaj wymagałaby tylko przejścia przez tory tramwajowe). Przesiadka na linie autobusowe jadące ul. Strykowską w kierunku Strykowa byłaby możliwa poprzez przejście dla pieszych na skrzyżowaniu lub przejście pod mostem wzdłuż peronu. Przejście pod mostem będzie zapewniało wygodną przesiadkę pasażerom ŁKA na autobusy jadące w kierunku Strykowa bez przekraczania jezdni. Dojście na perony wymagałoby użycia schodów lub windy. Winda powinna być usytuowana w połowie długości przystanku tramwajowego (od przystanku autobusowego możliwość dogodnego dojazdu). Opcjonalnie 2. winda po wschodniej stronie wiaduktu. Tablice SIP z odjazdami powinny znaleźć się (numery tablic zaznaczone na rysunku):
6 1. Na peronie przystanku kolejowego Łódź Marysin podzielone na 3 części: - odjazdy pociągów; - odjazdy tramwajów w kierunku centrum; - odjazdy autobusów w kierunku Strykowa. 2. Na początkowym przystanku tramwajowym pokazująca odjazdy tramwajów z tego przystanku. 3. Na przystanku autobusowym w kierunku Strykowa pokazująca odjazdy autobusów z tego przystanku. 4. (opcjonalnie) na placyku przed schodami na perony pokazująca odjazdy pociągów. Skrajny prawy pas ul. Strykowskiej w kier. południowym, na którym zatrzymywałyby się autobusy, służyłby nadal do skrętu w prawo z wyłączeniem autobusów, które miałyby możliwość jazdy prosto, a pas ten zanikałby zaraz za skrzyżowaniem, pozwalając na płynne włączenie się autobusu do ruchu. Dodatkowo ułatwiłoby to skręt w prawo z Inflanckiej w przypadku wyłączenia sygnalizacji, lub zastosowania warunkowej strzałki do skrętu w prawo. Ze względu na niewielką ilość miejsca na przystanku tramwajowym należy przemyśleć dogodną lokalizację bike&ride. Wadą tego rozwiązania w porównaniu do innych wariantów jest stosunkowo wysoki koszt wykonania wzmocnień i rampy (zwłaszcza w stosunku do wariantów kończących się przed Inflancką). Ponadto, w stosunku do wariantu 1., przystanki autobusowe nie są tak dobrze powiązane z węzłem. Linia tramwajowa jest również dłuższa. Zaletą natomiast jest możliwość ewentualnego wydłużenia tej linii tramwajowej w kierunku Ronda Powstańców.
7 WARIANT 3: Tramwaj w torowisku trawiastym z wyjątkiem przejazdu przez ul. Inflancką. Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu mogłaby być tak zmodyfikowana, aby umożliwić przejazd tramwaju pomiędzy każdą fazą w cyklu, ale faza byłaby dodawana do cyklu tylko wtedy, gdy tramwaj zostałby wykryty przez czujniki, przez co nie byłoby faz w chwili, gdy tramwaj nie nadjeżdża/odjeżdża z przystanku początkowego. Po skręceniu w lewo tramwaj zatrzymywałby się na przystanku, następnie czekałby na pasażerów lub, w razie konieczności przepuszczenia składu innej linii, udawałby się na tor odstawczy na pętli (należy rozważyć, czy 1 tor odstawczy będzie wystarczający przy obsłudze 1, 6 i linii jadących po Palki). Zachodnie przecięcie Inflanckiej odbywałoby się tak jak w wariancie 1. (zgranie z fazami sygnalizacji na skrzyżowaniu). Przesiadka z autobusów/na autobusy, dojście na perony, umiejscowienie wind i tablic SIP, oraz pas do jazdy prosto dla autobusów, bike&ride bez zmian w stosunku do wariantu 2. Wadą tego rozwiązania w porównaniu z innymi wariantami jest stosunkowo wysoki koszt wykonania wzmocnień i rampy (zwłaszcza w stosunku do wariantów kończących się przed Inflancką). Ponadto w stosunku do wariantu 1. przystanki autobusowe nie są tak dobrze powiązane z węzłem.
8 WARIANT 4: Tory tramwajowe poprowadzone w wykopie, wysokość bezwzględna torów na pętli odpowiadająca wysokości powierzchni peronu kolejowego Marysin. Przystanki tramwajowe przyjazdowo-odjazdowe. Ilość dostępnego miejsca pozwala na postój tylko jednego składu (32m), w związku z czym dodany jest tor postojowy. Dojście do ŁKA byłoby możliwe poprzez przejście podziemne pod ul. Inflancką. Takie rozwiązanie eliminuje konieczność użycia schodów/wind przy przesiadce tramwaj ŁKA. Przesiadka na linie autobusowe jadące ul. Strykowską w kierunku Strykowa byłaby możliwa poprzez przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu lub przejścia podziemne pod ul. Inflancką i pod mostem wzdłuż peronu. Przejście pod mostem będzie zapewniało wygodną przesiadkę pasażerom ŁKA na autobusy jadące w kierunku Strykowa bez przekraczania jezdni. Winda powinna być usytuowana na końcu przystanku tramwajowego będącego najbliżej ul. Inflanckiej (od przystanku autobusowego możliwość dogodnego dojazdu). Opcjonalnie 2. winda po wschodniej stronie wiaduktu. Na zejście z północnego chodnika ul. Inflanckiej pozwalałaby rampa usytuowana przy bike&ride. Tablice SIP z odjazdami powinny znaleźć się (numery tablic zaznaczone na rysunku):
9 1. Na peronie przystanku kolejowego Łódź Marysin podzielona na 3 części: - odjazdy pociągów; - odjazdy tramwajów w kierunku centrum; - odjazdy autobusów w kierunku Strykowa. 2. Pomiędzy windą a wyjściem z tunelu na przystanki podzielona na 3 części pokazująca te same informacje, co tablica nr Na przystanku autobusowym w kierunku Strykowa pokazująca odjazdy autobusów z tego przystanku. Autobusy w kierunku centrum zatrzymywałyby się zaraz za skrzyżowaniem na dobudowanym zanikającym pasie. Dodatkowo ułatwiłoby to skręt w prawo z Inflanckiej w przypadku wyłączenia sygnalizacji lub zastosowania warunkowej strzałki do skrętu w prawo. Wadą tego rozwiązania w porównaniu do innych wariantów jest stosunkowo wysoki koszt wykonania torowiska i pętli w wykopie. Ponadto w stosunku do wariantu 1. przystanki autobusowe nie są tak dobrze powiązane z węzłem. Zaletą natomiast jest bardzo wygodna przesiadka z pociągu na tramwaj (brak konieczności zmiany poziomów, brak skrzyżowań pieszych z innymi środkami komunikacji).
10 WARIANT 5: Układ torów identyczny jak w wariancie 4. Tory poprowadzone w poziomie terenu. Dojście do ŁKA byłoby możliwe poprzez przejście przez ul. Inflancką. Przesiadka z tramwaju na linie autobusowe jadące ul. Strykowską w kierunku Strykowa byłaby możliwa poprzez przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu. Z peronu kolejowego dojście do autobusu pod mostem wzdłuż peronu. Przejście pod mostem będzie zapewniało wygodną przesiadkę pasażerom ŁKA na autobusy jadące w kierunku Strykowa bez przekraczania jezdni. Opcjonalnie winda po wschodniej stronie wiaduktu. Na zjazd z północnego chodnika ul. Inflanckiej pozwalałaby rampa usytuowana przy bike&ride. Tablice SIP z odjazdami powinny znaleźć się(numery tablic zaznaczone na rysunku): 1. Na peronie przystanku kolejowego Łódź Marysin podzielona na 3 części: - odjazdy pociągów; - odjazdy tramwajów w kierunku centrum; - odjazdy autobusów w kierunku Strykowa. 2. Na chodniku pomiędzy przystankami tramwajowymi a ul. Inflancką, podzielona na 3 części, pokazująca te same informacje, co tablica nr 1.
11 3. Na przystanku autobusowym w kierunku Strykowa pokazująca odjazdy autobusów z tego przystanku. Autobusy w kierunku centrum zatrzymywałyby się zaraz za skrzyżowaniu na dobudowanym zanikającym pasie. Dodatkowo ułatwiłoby to skręt w prawo z Inflanckiej w przypadku wyłączenia sygnalizacji lub zastosowania warunkowej strzałki do skrętu w prawo. Wadą tego rozwiązania w porównaniu do innych wariantów jest konieczność przechodzenia przez ul. Inflancką na światłach. Ponadto w stosunku do wariantu 1. przystanki autobusowe nie są tak dobrze powiązane z węzłem. Zaletą tego rozwiązania jest najniższy koszt.
12 Przebudowa układu drogowo-torowego skrzyżowania al. Palki i ul. Wojska polskiego Należy zapewnić możliwość przejazdu we wszystkich możliwych kierunkach. Przystanki tramwajowe za skrzyżowaniem. Za każdym przystankiem powinien być awaryjna zwrotnica dająca możliwość zawrócenia pociągom dwukierunkowym w przypadku awarii bądź planowanych robót na sieci. Należy również rozważyć pętle autobusową dla "podmiejskich" autobusów MPK oraz busów. Winna się ona znaleźć w bliskiej okolicy przystanków tramwajowych. Ponadto istniejący parking należy oznaczyć jako parking P&R (również na planach komunikach miejskiej). Przebudowa odcinka al. Palki od skrzyżowania z ul. Wojska Polskiego do Ronda Solidarności Budowa torowiska dwutorowego. Dwutorowość uzasadniona jest taktem. W przypadku zaproponowanych linii A, B, C wszystkie poruszają się tym samym torowiskiem. Takt każdej z tych linii będzie wynosił min. 10 minut w szczycie. Oznacza to 15 par pociągów na godzinę (+ pociągi wyjeżdżające na trasę i zjeżdżające z trasy). W przypadku rezygnacji z dojeżdżania autobusów "podmiejskich" MPK do dworca Łódź Fabryczna i skumulowania ich w linię tramwajową B torowisko powinno być trawiaste. W przeciwnym wypadku należy zastosować pasy tramwajowo-autobusowe. Przystanki: Palki-Smutna; Palki-Telefoniczna; Rondo Solidarności Rozwiązanie komunikacji na Rondzie Solidarności Przejezdność należy zapewnić tramwajom w następujących relacjach: Pomorska (wschód) - Pomorska (zachód) Kopcińskiego- Palki Palki-Uniwersytecka Palki- Pomorska(zachód) Pomorska (wschód) - Uniwersytecka Pomorska (wschód) - Palki (zjazdy i wyjazdy zajezdni Telefoniczna) Pomorska (wschód) - Kopcińskiego (zjazdy i wyjazdy zajezdni Telefoniczna) Przebudowa ul Kopcińskiego od Ronda Solidarności do ul. Narutowicza
13 Kontynuacja torowiska z ulicy Palki. W tym przypadku można przeanalizować torowisko jednotorowe z zachowaniem rezerwy pod drugi tor. Przystanki: Rondo Solidarności, Kopcińskiego-Narutowicza. Rozwiązanie tymczasowe Duże inwestycje komunikacyjne wykluczają możliwość ukończenia przedstawionej wyżej propozycji w tej perspektywie budżetowej. Prawdopodobnie nawet gdyby środki finansowe pozwalały na tak dużą inwestycje to i tak czas jej realizacji nie zamknął by się w tej perspektywie budżetu UE. Ten projekt jednak idealnie wpasowuje sie w następną perspektywę budżetu UE. Realizuje podstawowe zadania UE (tj. promuje transport szynowy) oraz pozwala usprawnić ruch w aglomeracji łódzkiej. Ponadto w tym samym czasie zostanie oddana do użytku autostrada A1 - wschodnia obwodnica Łodzi, która przejmie dużą część ruchu tranzytowego na śladzie ul. Strykowska-al. Palki-ul. Kopcińskiego. Pozwoli to na zwężenie jezdni na niektórych odcinkach, które tego wymagają (np. Kopcińskiego między rondem Solidarności a Narutowicza), oraz prowadzenie prac bez ruchu tranzytowego - co będzie nie bez znaczenia dla utrudnień drogowych. Jednak już dziś komunikacja miejska stoi w korkach. Należy więc podjąć działania tymczasowe natychmiast. Moja propozycja takiego rozwiązania to wprowadzenie bus-pasu na odcinku od ul. Telefonicznej do Ronda Solidarności (prawy pas jezdni w kierunku południowym) oraz na ul. Kopcińskiego od nr Kopcińskiego 38 do Ronda Solidarności (prawy pas jezdni w kierunku północnym). Należy również podjąć działania wraz z strażą miejską i policją dotyczące parkowania przed szpitalem Barlickiego. Większość samochodów nie parkuje tam w wyznaczony sposób (parkowanie równoległe) tylko w sposób skośny jednocześnie blokując prawy pas ruchu (nawet autobusy zjeżdżają tam na środkowy pas). Widać to wyraźnie na zdjęciu satelitarnym:
14 Uzasadnieniem dla wprowadzenia w/w rozwiązań jest nie tylko przyśpieszenie komunikacji miejskiej ale również przyśpieszenie karetek pogotowia ratunkowego pobliskich szpitali (Barlicki i szpital przy Spornej). Niestety w godzinach szczytu karetki, mimo jazdy na sygnale często również utykają w korkach. W przypadku realizacji w/w koncepcji korzystałyby z buspasa.
Węzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego. Komisja Transportu Związku Miast Polskich
Węzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego Komisja Transportu Związku Miast Polskich Łódzkie węzły przesiadkowe Trasa W-Z centra przesiadkowe: Przystanek Piotrkowska - Centrum Przystanek
Bardziej szczegółowoPOMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO
POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO Koncepcje przebudowy placu Rapackiego wykonane na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Centrum Sztuki Współczesnej Znaki Czasu 1 marca2013 r. W ramach opracowanych materiałów
Bardziej szczegółowoKONSULTACJE SPOŁECZNE W SPRAWIE ZMIAN W FUNKCJONOWANIU WYBRANYCH LINII AUTOBUSOWYCH. Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi MPK Łódź Sp. z o.o.
KONSULTACJE SPOŁECZNE W SPRAWIE ZMIAN W FUNKCJONOWANIU WYBRANYCH LINII AUTOBUSOWYCH Łódź, 21 września 2011 r. Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi MPK Łódź Sp. z o.o. Cele zmian 1) Wzmocnienie obsługi komunikacyjnej
Bardziej szczegółowoMODEL ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W ŁODZI 2020+
MODEL ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W ŁODZI 2020+ MATERIAŁ DO KONSULTACJI SPOŁECZNYCH GŁÓWNE CELE I REKOMENDACJE DLA KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ W ŁODZI LEPSZA SIATKA POŁĄCZEŃ WYSOKA CZĘSTOTLIWOŚĆ SZYBSZE
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE
Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE Zakres przestrzenny projektu 2 Cele przedmiotu zamówienia Prace mają na
Bardziej szczegółowoMODEL ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W ŁODZI 2020+
MODEL ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W ŁODZI 2020+ MATERIAŁ DO KONSULTACJI SPOŁECZNYCH Model zrównoważonego transportu zbiorowego w Łodzi 2020+ to systemowe narzędzie do wprowadzenia zmian, które
Bardziej szczegółowoUchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia
Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia 22.02.20001 w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu dworców. Na podstawie art.26 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. o zagospodarowaniu
Bardziej szczegółowoNIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków
NIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków NIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków 1 2 Prezentacja estakady Dlaczego NIE? 3 Propozycje dla dzielnic Łódź, 20.04.2015 r. Widok na estakadę od zachodu.
Bardziej szczegółowoRestrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego
Restrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego Waldemar Węgrzyn Dyrektor Projektu Centrum Kolei Dużych Prędkości. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warszawa, 30.11.2010 Wstęp Mimo że sieć kolejowa na terenie
Bardziej szczegółowoPomoc w zakresie dotarcia na peron jest udzielana przez zarządcę dworca kolejowego:
Łódź Kaliska wejścia na perony od strony ulicy Bandurskiego lub Alei Unii Lubelskiej. 6 peronów o wysokości 300 mm i nawierzchni wyłożonej kostką kamienną, dojście przejściem podziemnym pod torami. Stacja
Bardziej szczegółowoInformacja dla sędziów
Informacja dla sędziów XIX Ogólnopolska Olimpiada Młodzieży, Lekkoatletyka Łódź 26-28.07.2013 r. Spis treści Słowo wstępne... 2 Zakwaterowanie i wyżywienie... 3 Spotkanie sędziów... 4 Dojazd sędziów do
Bardziej szczegółowoŁódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska
Łódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska Projekty inwestycyjne na terenie regionu łódzkiego Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź na odcinku Warszawa Zachodnia Skierniewice
Bardziej szczegółowoKomunikacja miejska i drogi na wakacje
25-10-17 1/6 30.06.2017 11:04 Tomasz Andrzejewki / ZDiT kategoria: Aktualności - Transport i komunikacja Okres wakacji to zmniejszona liczba pasażerów i samochodów. Ten czas wykorzystujemy na prace drogowe.
Bardziej szczegółowoNowa linia tramwajowa i jej sześć przystanków. Tak ma to wyglądać. Tylko kiedy? [WIZUALIZACJE]
Jaka ma być nowa trasa tramwaju przez ul. 26 Kwietnia Nowa linia tramwajowa i jej sześć przystanków. Tak ma to wyglądać. Tylko kiedy? [WIZUALIZACJE] lop 18 października 2018 W opracowaniu eksperci odstąpili
Bardziej szczegółowoSKRZYŻOWANIE: ALEJA SOLIDARNOŚCI WAŁY SIKORSKIEGO CHEŁMIŃSKA
-110- OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA SKRZYŻOWANIA Omawiane skrzyżowanie położone jest w centrum miasta. Jest to skrzyżowanie czterowlotowe, skanalizowane. Wyposażone jest w szcześciofazową sygnalizację świetlną.
Bardziej szczegółowoPoniedziałek
Poniedziałek 25.09.2017 W drodze na Light.Move.Festival.2017 Tegoroczna edycja Light.Move.Festival odbędzie się od 29 września do 1 października. Festiwal jak zwykle obejmie ścisłe centrum miasta. Aby
Bardziej szczegółowoSprawdź które ulice będą zamknięte i jak najłatwiej dojechać komunikacją miejską na festiwal.
30-09-17 1/8 26.09.2017 13:08 Tomasz Andrzejewki / ZDiT kategoria: Aktualności ZDiT Aktualności - Transport i komunikacja Sprawdź które ulice będą zamknięte i jak najłatwiej dojechać komunikacją miejską
Bardziej szczegółowoPytania dla motorowerzystów
Pytania dla motorowerzystów 1. W czasie mgły kierujący motorowerem jest obowiązany: a) jechać po chodniku; b) włączyć światła, w które pojazd jest wyposażony; c) korzystać z pobocza drogi, a jeśli jest
Bardziej szczegółowoWpływ zakresu modernizacji linii kolejowych na ich zdolność przepustową na przykładzie sieci kolejowej województwa łódzkiego
Wpływ zakresu modernizacji linii kolejowych na ich zdolność przepustową na przykładzie sieci kolejowej województwa łódzkiego mgr inż. Szymon Klemba Warszawa, 8.12.2015r. SPIS TREŚCI 1 Podstawa rozważań
Bardziej szczegółowoZnaki drogowe z zakresu karty rowerowej
Szkoła Podstawowa nr 19 W Sosnowcu im. Marii Skłodowskiej - Curie Znaki drogowe z zakresu karty rowerowej Przygotował: Paweł Cembrzyński Znaki drogowe ostrzegawcze zakazu nakazu informacyjne znaki dodatkowe
Bardziej szczegółowoWNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI.
WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI. Zgodnie ze studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego ul. Kościuszki jest planowana jako ulica lokalna, stanowiąca element
Bardziej szczegółowoInformacja dla sędziów
Informacja dla sędziów XXI Ogólnopolska Olimpiada Młodzieży, Lekkoatletyka Łódź 5-7.08.2015 r. Spis%treści% SŁOWO WSTĘPNE...5 ZAKWATEROWANIE I WYŻYWIENIE...6 SPOTKANIE SĘDZIÓW...6 DOJAZD SĘDZIÓW DO MIEJSCA
Bardziej szczegółowoKRAŃCÓWKI TRAMWAJOWE WYKŁAD 3. Katedra Mostów i Kolei. dr inż. Jacek Makuch KOLEJE MIEJSKIE
Katedra Mostów i Kolei dr inż. Jacek Makuch jacek.makuch@pwr.edu.pl WYKŁAD 3 KRAŃCÓWKI TRAMWAJOWE KOLEJE MIEJSKIE studia II stopnia, specjalność ITS, semestr 2 rok akademicki 2014/15 WYMAGANIA TABOROWE
Bardziej szczegółowoLinia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych
Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych Adam Piotr Zając, Piotr Kostrzewa Warszawa, 09/04/2014 mapabarier.siskom.waw.pl Agenda 1. O projekcie 2. Warszawa Olszynka Grochowska
Bardziej szczegółowoANALIZA I OCENA EFEKTYWNOŚCI WDROŻENIA TTA NA TRASIE WZ W WARSZAWIE
ANALIZA I OCENA EFEKTYWNOŚCI WDROŻENIA TTA NA TRASIE WZ W WARSZAWIE Wykonawca: 00-660 Warszawa, ul. Lwowska 9/1A www.transeko.pl Warszawa, grudzień 2009 Analiza i ocena efektywności wdrożenia TTA na Trasie
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY PODSTAWOWE 2014 r 1. Z całej szerokości drogi jako pieszy
Bardziej szczegółowoOPINIA W ZAKRESIE ROLI I FUNKCJI ULICY TARGOWEJ OD UL. TUWIMA DO UL
OPINIA W ZAKRESIE ROLI I FUNKCJI ULICY TARGOWEJ OD UL. TUWIMA DO UL. PILSUDSKIEGO W KONTEKSCIE KOMPLEKSOWEJ OBSLUGI KOMUNIKACYJNEJ DWORCA ŁÓDŹ FABRYCZNA I NOWEGO CENTRUM ŁODZI Łódź, luty 2014 r. 1. Analiza
Bardziej szczegółowoIntegracja miejskiej komunikacji autobusowej z tramwajową
Integracja miejskiej komunikacji autobusowej z tramwajową Dobrze zorganizowana komunikacja zbiorowa może przejąć znaczny potok pasażerski i skutecznie konkurować z samochodami prywatnymi. Jednymi z czynników
Bardziej szczegółowoZMIANY W TRASACH PRZEJAZDU I ROZKŁADACH JAZDY LINII AUTOBUSOWYCH. WYDZIAŁ GOSPODARKI KOMUNALNEJ Toruń, 21 sierpnia 2019 r.
ZMIANY W TRASACH PRZEJAZDU I ROZKŁADACH JAZDY LINII AUTOBUSOWYCH WYDZIAŁ GOSPODARKI KOMUNALNEJ Toruń, 21 sierpnia 2019 r. Cel zmian zwiększenie oferty przewozowej ze względu na zwiększoną liczbę uczniów
Bardziej szczegółowoW okresie długiego majowego weekendu odbędzie się kilka wydarzeń mających wpływ na komunikację miejską i ruch na drogach.
02-12-18 1/15 27.04.2018 11:53 Tomasz Andrzejewski / ZDiT kategoria: Aktualności ZDiT Aktualności - Transport i komunikacja W długi majowy weekend obowiązywać będzie specjalny rozkład jazdy autobusów i
Bardziej szczegółowo100 sytuacji w ruchu drogowym
Strona1 100 sytuacji w ruchu drogowym w których powinieneś wiedzied jak się zachowad. Copyright: KTW http://www.testy-na-prawo-jazdy.com.pl Poradnik dla przyszłych kierowców i nie tylko Strona 1 1 W tej
Bardziej szczegółowoBudowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa
Budowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa 2 A. CZĘŚĆ TECHNICZNA SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis zamierzenia inwestycyjnego... 4 1.1 Lokalizacja
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 27 PKP Rembertów DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 27 Rembertów DO ROKU
Bardziej szczegółowoPage 1 of 1 Konsultacje ws. budowy mostu Krasińskiego Szanowni Państwo, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych prowadzi prace nad aktualizacją projektu mostu Krasińskiego wraz z dojazdami do mostu, które
Bardziej szczegółowoUwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku.
Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku. Przedstawiam uwagi i propozycje do zaproponowanego projektu: 1. Zwęzić pasy ruchu
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW
WYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW I Punkty dostępności centrum 1. Skrzyżowanie Oławska / Piotra Skargi / Św. Katarzyny / Kazimierza Wielkiego Rozwiązanie dla relacji od Galerii
Bardziej szczegółowo1 listopada większość tramwajów i autobusów kursować będzie jak w tygodniu. Uruchomione zostaną specjalne linie, które ułatwią dojazd do cmentarzy.
Środa, 23.10.2018 Komunikacja miejska na Wszystkich Świętych 1 listopada większość tramwajów i autobusów kursować będzie jak w tygodniu. Uruchomione zostaną specjalne linie, które ułatwią dojazd do cmentarzy.
Bardziej szczegółowoBieg ulicą Piotrkowską - Sprawdź zmiany w komunikacji miejskiej i organizacji ruchu
15-05-19 1/6 zmiany w komunikacji miejskiej i 23.05.2018 14:36 Tomasz Andrzejewski / ZDiT kategoria: Aktualności ZDiT Aktualności - Transport i komunikacja Bieg odbędzie się 26 maja ulicami Śródmieścia.
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 11 Metro Dworzec Gdański DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Metro Dworzec Gdański
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY
INWESTOR: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Siedziba w Bydgoszczy. ul. Toruńska 174a 85844 Bydgoszcz WYKONAWCA: Voessing Polska Sp z o.o. ul. Grobla 17/5 61859 Poznań NAZWA ZADANIA: PRZEBUDOWA
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PRZEBIEGU DRUGIEGO ETAPU SZCZECIŃSKIEGO SZYBKIEGO TRAMWAJU (SST) ANALIZA KOMUNIKACYJNA STUDIUM KORYTARZOWE ANLIZA TECHNICZNA
KONCEPCJA PRZEBIEGU DRUGIEGO ETAPU SZCZECIŃSKIEGO SZYBKIEGO TRAMWAJU (SST) ANALIZA KOMUNIKACYJNA STUDIUM KORYTARZOWE ANLIZA TECHNICZNA Wstęp W ramach podpisanej umowy Wykonawca zobowiązany był do wykonania
Bardziej szczegółowoProjekt BRAMA ZACHODNIA
PRZEDŁUŻENIE TRASY TRAMWAJOWEJ Z PĘTLI OGRODY DO WĘZŁA POLSKA/DĄBROWSKIEGO ORAZ BUDOWA DWORCA PRZESIADKOWEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO WRAZ Z PARKINGIEM P&R W POZNANIU BRAMA ZACHODNIA Celem ogólnym projektu
Bardziej szczegółowom.st. Warszawa Lorem ipsum dolor sit amet
m.st. Warszawa Lorem ipsum dolor sit amet Propozycje wzmocnienia komunikacji publicznej m.st. m.st. Warszawa Warszawa Obsługa Obsługa transportowa transportowa obszaru obszaru Odolan Odolan Zmiany na linii
Bardziej szczegółowoOLSZTYN: TRAMWAJ NA SKRZYŻOWANIU O RUCHU OKRĘŻNYM CD.
KOMENDA MIEJSKA POLICJI W OLSZTYNIE Źródło: http://www.olsztyn.policja.gov.pl/o02/aktualnosci/14978,olsztyn-tramwaj-na-skrzyzowaniu-o-ruchu-okreznym-cd.html Wygenerowano: Wtorek, 6 września 2016, 08:38
Bardziej szczegółowoZNAKI DROGOWE test do karty rowerowej jednokrotnego wyboru
ZNAKI DROGOWE test do karty rowerowej jednokrotnego wyboru 1. O czym informuje ten znak? a) informuje nas że, znajdujemy się na drodze z pierwszeństwem przejazdu b) informuje nas że, zbliżamy się do drogi
Bardziej szczegółowoUchwała Nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 19 marca 2012 roku
Uchwała Nr Rady Na podstawie art. 11 ust. 2 pkt 7 ustawy z dnia 15 marca 2002 roku o ustroju miasta stołecznego Warszawy (Dz. U. Nr 41, poz. 361 z późn. zm. 1 ), Rada Dzielnicy Białołęka uchwala, co następuje.
Bardziej szczegółowoZmiany organizacji ruchu na Wszystkich Świętych
Zmiany organizacji ruchu na Wszystkich Świętych W okresie Wszystkich Świętych od piątku, 28 października, do środy, 2 listopada bieżącego roku, w pobliżu płockich cmentarzy będzie obowiązywać zmieniona
Bardziej szczegółowoPrzebudowa DK81 - największa inwestycja drogowa w Katowicach
Na duże zmiany w organizacji ruchu muszą przygotować się zarówno katowiczanie, jak i mieszkańcy metropolii, którzy dojeżdżają do Katowic do pracy. Zmiany w organizacji ruchu dotyczyć będą także ruchu tranzytowego
Bardziej szczegółowomanewry ruchu drogowego
manewry ruchu drogowego włączenie się do ruchu WŁĄCZANIE SIĘ DO RUCHU włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczęciu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się nie spowodowanym warunkami lub przepisami ruchu
Bardziej szczegółowoGdański Projekt Komunikacji Miejskiej
Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej Z/2.22/I/1.6/26/05 www.gdansk.pl/eu.php Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej, został stworzony, by sprostać wymaganiom obywateli miasta. Jego celem jest wzmocnienie
Bardziej szczegółowoHANNA ZDANOWSKA. f YT PREZYDENT MIASTA ŁODZI 07/03/2013. www facebook.com/lodz.pl youtube.com/lodztube
HANNA ZDANOWSKA PREZYDENT MIASTA ŁODZI 07/03/2013 www www.uml.lodz.pl facebook.com/lodz.pl youtube.com/lodztube www www.uml.lodz.pl facebook.com/lodz.pl youtube.com/lodztube DUŻE INWESTYCJE INFRASTRUKTURALNE
Bardziej szczegółowoDuże zmiany w centrum. Trwa rozbudowa skrzyżowania
Duże zmiany w centrum. Trwa rozbudowa skrzyżowania Aktualizacja 19.09.2017 W nocy z dnia 20 na 21 września (środa/czwartek) nastąpi zmiana organizacji ruchu na ul. Podjazd. Ruch prowadzony będzie tam dwoma
Bardziej szczegółowoSTUDIUM OBSŁUGI KOMUNIKACYJNEJ REJONU SŁUŻEWCA BIUROWEGO KONSULTACJE SPOŁECZNE
STUDIUM OBSŁUGI KOMUNIKACYJNEJ REJONU SŁUŻEWCA BIUROWEGO KONSULTACJE SPOŁECZNE WARSZAWA 2016 Cel konsultacji społecznych Prezentacja wyników opracowania Poznanie opinii mieszkańców na temat dotychczas
Bardziej szczegółowoOLSZTYN: CZY JESTEŚ GOTOWY NA PRZYJAZD TRAMWAJÓW?
OLSZTYN: CZY JESTEŚ GOTOWY NA PRZYJAZD TRAMWAJÓW? Kiedy tramwaj ma pierwszeństwo, a kiedy musi nam ustąpić? Sprawdź swoją wiedzę na temat przepisów, związanych z ruchem tramwajów. Już dziś pierwsza część
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY PODSTAWOWE 2018 r 1. Jeżeli znajdujesz się na początku przejścia
Bardziej szczegółowoPIERWSZY WICEPREZYDENT MIASTA KATOWICE
Katowice, 11.07.2016 PIERWSZY WICEPREZYDENT MIASTA KATOWICE T.7241.9.2015.AS T.KW-00873/16 Szanowna Pani Krystyna Siejna Przewodnicząca Rady Miasta Katowice Dot. wniosku z protokołu nr 5/2016 z posiedzenia
Bardziej szczegółowoPrzebudowa torowiska tramwajowego w ul. Legnickiej na odcinku od pl. Jana Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu we Wrocławiu
31-422 Kraków, ul. Powstańców 36/43 Biuro w Krakowie: 30-414 Kraków, Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 Biuro w Łodzi: www.progreg.pl Inwestor: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa
Bardziej szczegółowoOrganizacja ruchu podczas COP w Katowicach
Ważne zmiany w organizacji ruchu w trakcie szczytu klimatycznego w Katowicach będą obowiązywały w okresie od 25 listopada do 17 grudnia 2018. Szczyt klimatyczny, który przyciągnie do Katowic 30 tys. delegatów
Bardziej szczegółowoManewry wykonywane przez kierującego. Gimnazjum nr 3 im. Jana Pawła II w Hrubieszowie 1
Manewry wykonywane przez kierującego Gimnazjum nr 3 im. Jana Pawła II w Hrubieszowie 1 Włączanie się do ruchu Włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się nie
Bardziej szczegółowoPROJEKT ZASTĘPCZEJ ORGANIZACJI RUCHU
ZAKŁAD BUDOWLANY KLIER 54-030 Wrocław ul. Przemyska 16 a Tel. 071/71-64-349 Tel. kom. 0602/10 36 27 Umowa nr TXZ/EE/277/249/2016 PROJEKT ZASTĘPCZEJ ORGANIZACJI RUCHU ZADANIE: - Budowa peronów na pętli
Bardziej szczegółowona trasie Łódź Kaliska - Kutno
Łódzka Kolej Aglomeracyjna na trasie Łódź Kaliska - Kutno Łódź, 5 maja 2015 r. Od 14 czerwca 2015 r. Łódzka Kolej Aglomeracyjna sp. z o.o. rozpoczyna działalność przewozową na linii komunikacyjnej Łódź
Bardziej szczegółowoModernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową.
Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową. SPIS TREŚCI 1. OGÓLNE INFORMACJE O PROJEKCIE 2. TRASA OBJAZDOWA 3. STACJA ŁÓDŹ
Bardziej szczegółowoFINAŁ WOJEWÓDZKI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA W RUCHU DROGOWYM DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST
FINAŁ WOJEWÓDZKI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA W RUCHU DROGOWYM DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST ZASADY UDZIELANIA ODPOWIEDZI Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym. Wpisujemy swoje imię
Bardziej szczegółowoDzień Wszystkich Świętych zmiany w organizacji ruchu
Dzień Wszystkich Świętych zmiany w organizacji ruchu Początek listopada to czas wspomnień i zadumy związanej z Dniem Wszystkich Świętych. Ruch na drogach, szczególnie w okolicach cmentarzy będzie duży,
Bardziej szczegółowojacek.makuch@pwr.edu.pl AUTOBUSY TRANSPORT I MOBILNOŚĆ
Katedra Mostów i Kolei dr inż. Jacek Makuch jacek.makuch@pwr.edu.pl AUTOBUSY TRANSPORT I MOBILNOŚĆ spotkanie seminaryjno-warsztatowe dotyczące projektu Nowego Studium i Strategii Wrocław 2030 17 października
Bardziej szczegółowoUsprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II
Inwestor: Gmina Miasta Toruń Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II Wykonawca: PROGREG Sp. z o.o. ul. Dekarzy 7C 30-414 Kraków PLAN
Bardziej szczegółowoSerwis dla Pasażerów OPIS. Stan na dzień INFORMACJE OGÓLNE
Serwis dla Pasażerów Źródło: http://www.pasazer.utk.gov.pl/pas/informacje-1/dworce-kolejowe/olsztyn-glowny/2788,olsztyn-glowny.html Wygenerowano: Piątek, 30 grudnia 2016, 11:40 Stan na dzień 03.04.2013
Bardziej szczegółowoZNAKI DROGOWE. Niebezpieczny zakręt w prawo. Uważaj i najlepiej zwolnij! Niebezpieczne zakręty pierwszy w prawo.
ZNAKI DROGOWE I Znaki drogowe pionowe Znaki ostrzegawcze Niebezpieczny zakręt w prawo. Uważaj i najlepiej zwolnij! Niebezpieczne zakręty pierwszy w prawo. strony. Skrzyżowanie dróg. Zanim ruszysz, musisz
Bardziej szczegółowoProtokół nr 4 z dnia r.
Protokół nr 4 z dnia 09.07.2009r. z posiedzenia Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym Spotkanie poprowadził przewodniczący Komisji. 1/
Bardziej szczegółowoKonsultacje w sprawie transportu i komunikacji dla Powiatu Pabianickiego
Konsultacje w sprawie transportu i komunikacji dla Powiatu Pabianickiego Inicjatywy Województwa Łódzkiego związane z rozwojem kolei i infrastruktury na terenie Powiatu Pabianickiego Teresa Woźniak, Dyrektor
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA
SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...
Bardziej szczegółowoSpołeczny projekt. Tomasz Bużałek, Łódź, 29.01.2015. układu komunikacji zbiorowej dla Łodzi
Społeczny projekt Tomasz Bużałek, Łódź, 29.01.2015 układu komunikacji zbiorowej dla Łodzi Podstawowe problemy Niskie prędkości podróży zwłaszcza drzwi w drzwi Niekomfortowe przesiadki Wewnętrzna konkurencja
Bardziej szczegółowo1. Ten znak oznacza, że:
1. Ten znak oznacza, że: A. poruszasz się drogą podporządkowaną, B. masz obowiązek zatrzymania się przed drogą z pierwszeństwem przejazdu w każdym przypadku, C. poruszasz się drogą z pierwszeństwem przejazdu.
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA ZASTĘPCZEJ KOMUNIKACJIRUCHU
ZAKŁAD BUDOWLANY KLIER 54-030 Wrocław ul.. Przemyska 16 a Tel. 071/71-64-349 Tel. kom. 0602/10 36 27 Umowa nr TXZ/EEDT/268/240/2016 KONCEPCJA ZASTĘPCZEJ KOMUNIKACJIRUCHU DLA WYMIANY DWÓCH ROZJAZDÓW DWUTOROWYCH
Bardziej szczegółowoPlac Armii Krajowej 1 70-456 Szczecin
Gmina Miasto Szczecin Plac Armii Krajowej 1 70-456 Szczecin Budowa torowiska do pętli tramwajowej Mierzyn (przy CH STER) Zachodnia część miasta Szczecina na osiedlu Gumieńce ZAKRES PRZESTRZENNY PROJEKTU
Bardziej szczegółowoKoncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia
POLITECHNIKA POZNAŃSKA Zakład Systemów Transportowych Koncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia Odbiorca: Rada Osiedla Wilda, Zarząd Dróg Miejskich Autorzy: dr inż. Szymon
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY PODSTAWOWE GRUPA I 2019 r 1. Pieszym nie jest: A- osoba pchająca
Bardziej szczegółowoKomunikacja miejska na prawobrzeżu po uruchomieniu pętli Turkusowa
Komunikacja miejska na prawobrzeżu po uruchomieniu pętli Turkusowa Stan obecny Linie tramwajowe Obecnie komunikację pomiędzy prawo a lewobrzeżem Szczecina obsługuje zarówno komunikacja autobusowa jak i
Bardziej szczegółowoJak trafić. Nasz adres: ul. Leśna 10 (wejście od ul. Żelaznej na dzwonek!) Chorzów Batory. tel skype: thermasilesia. Jak trafić!
Jak trafić Jeszcze nie wiesz jak do nas dojechać? To bardzo proste! Prosta droga własnym samochodem, łatwy dojazd komunikacją miejską lub PKP ze wszystkich okolicznych miast i centralna pozycja na mapie
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM 1. Jeżeli pchasz rower po drodze to jesteś osobą? A- kierującą rowerem,
Bardziej szczegółowo2. Przejeżdżanie obok nie poruszającego się pojazdu, przeszkody lub innego uczestnika ruchu to: a) omijanie b) zmiana kierunku jazdy c) wyprzedzanie
MANEWRY - test na kartę rowerową 1. Przejeżdżanie obok innego uczestnika ruchu, który porusza się w kierunku przeciwnym niż my to: a) omijanie b) wymijanie c) wyprzedzanie 2. Przejeżdżanie obok nie poruszającego
Bardziej szczegółowoBudowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Usprawnienie transportu kolejowego w aglomeracji poznańskiej poprzez uruchomienie
Bardziej szczegółowoPRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM
PRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM dr inż. Andrzej Brzeziński Instytut Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej Prezentacja na posiedzeniu Rady Warszawskiego Transportu Publicznego Warszawa, 16 maja 2018
Bardziej szczegółowo5. Dopuszczalna liczba motorowerów jadących w zorganizowanej kolumnie to: a) 15 b) 10 c) 5
1. W przedstawionej sytuacji rowerzysta R: a) ustępuje pierwszeństwa pojazdom A i B b) ustępuje pierwszeństwa pojazdowi A c) przejeżdża jako pierwszy 2. W przedstawionej sytuacji rowerzysta R: a) przejeżdża
Bardziej szczegółowoZasady pierwszeństwa przejazdu. Przecinanie się kierunków ruchu
Zasady pierwszeństwa przejazdu Przecinanie się kierunków ruchu Regulacje prawne związane z pojazdami i z poruszaniem się po drogach Podstawowym aktem prawnym regulującym ruch drogowy jest: Ustawa Prawo
Bardziej szczegółowoKRAŃCÓWKI TRAMWAJOWE
Katedra Mostów i Kolei dr inż. Jacek Makuch WYKŁAD 3 KRAŃCÓWKI TRAMWAJOWE KOLEJE MIEJSKIE studia II stopnia, specjalność ITS, semestr 2 rok akademicki 2017/18 PRZEZNACZENIE: (rodzaj taboru) tramwaje dwukierunkowe:
Bardziej szczegółowoWięcej autobusów i tramwajów na Festiwal Światła 2018
17-12-18 1/15 Festiwal Światła 2018 24.09.2018 12:16 Zuzanna Bociąga / ŁCW kategoria: Aktualności kulturalne Miasto Tegoroczny Festiwal Światła odbędzie się na ul. Piotrkowskiej i w nowym centrum Łodzi.
Bardziej szczegółowoMOŻLIWOŚCI KSZTAŁTOWANIA GEOMETRII LINII TRAMWAJOWYCH. opracował: Mateusz Prokopczak
MOŻLIWOŚCI KSZTAŁTOWANIA GEOMETRII LINII TRAMWAJOWYCH opracował: Mateusz Prokopczak Plan wystąpienia: 1. Bieżące przepisy dot. infrastruktury tramwajowej 2. Geometria linii tramwajowych w planie 3. Geometria
Bardziej szczegółowoBudowa metra, drogowcy i tramwajarze w stolicy
W piątek, 5 lipca, wykonawca metra otworzy skrzyżowanie ulic Figara, Codziennej, Rolanda i Spójni na Zaciszu. Na Ursynowie zostanie dokończona przebudowa ul. J. Rosoła będzie obowiązywał jeden kierunek
Bardziej szczegółowoZapytanie. Ulica Krzywoustego między pl. Zwycięstwa a pl. Kościuszki:
Marek Duklanowski Radny Rady Miasta Szczecin Szczecin, 24 stycznia 2017 r. Szanowny Pan Piotr Krzystek Prezydent Miasta Szczecin Zapytanie Dot. potrzebnych zmian w ciągu ul. Krzywoustego Ulica Krzywoustego
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY PODSTAWOWE GRUPA II 2019 r 1. Korzystanie przez pieszego z
Bardziej szczegółowoTransport w słuŝbie Euro 2012.
Transport w słuŝbie Euro 2012. A co potem? Adrian Furgalski Zespół Doradców Gospodarczych TOR 25 listopada 2011 r. Kibice i turyści przyjadą do Polski na Euro, przede wszystkim wykorzystując transport
Bardziej szczegółowoProjektowany przebieg trasy etap III. Konsultacje Społeczne, 08-04
Projektowany przebieg trasy etap III 1 Przebieg trasy etap II Początek trasy: skrzyżowanie z ul. Jagiellońską; Przebieg trasy: w pasie istniejącej ul. Kotsisa i dalej estakadą poprowadzoną ponad terenami
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. ZESTAWIENIE ZNAKÓW DROGOWYCH 3. PLAN ORIENTACYJNY skala 1:5 000 4. CZĘŚĆ RYSUNKOWA - Projekt docelowej organizacji ruchu skala 1:500 Rys. 1 OPIS TECHNICZNY DO
Bardziej szczegółowoInwestor: Prezydent Miasta Torunia ul. Grudziądzka 159; Toruń. Jednostka projektowa: TRASAL Sp. z o.o. ul. Słowackiego 20; Rzeszów
Inwestor: Prezydent Miasta Torunia ul. Grudziądzka 159; 87 100 Toruń Jednostka projektowa: TRASAL Sp. z o.o. ul. Słowackiego 20; 35-060 Rzeszów Nazwa inwestycji: Rozbudowa i remont mostu drogowego im.
Bardziej szczegółowoANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE UL. LIPOWA W LUBLINIE. dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO ANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE
Bardziej szczegółowoUNOWOCZEŚNIENIE KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ W CENTRUM NA PRZYKŁADZIE KRAKOWA
IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 UNOWOCZEŚNIENIE KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ W CENTRUM NA PRZYKŁADZIE KRAKOWA MAREK BAUER Politechnika Krakowska 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI TECHNICZNE
INŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS GAWLIKI WIELKIE 54 mgr inż. Tomasz Mackun 11 510 WYDMINY mackun@gmail.com NIP 845-170-85-50 0 602 719 513 PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: ZESPÓŁ ZABUDOWY USŁUGOWO
Bardziej szczegółowoZmiany organizacji ruchu w dniu meczu Hiszpania - Irlandia
Zmiany organizacji ruchu w dniu meczu Hiszpania - Irlandia Policjanci informują mieszkańców Gdańska oraz osoby przyjezdne o obowiązujących w dniu dzisiejszym zmianach organizacji ruchu na niektórych ulicach
Bardziej szczegółowoRemont ronda Grzegórzeckiego
Remont ronda Grzegórzeckiego Od północy (z 18 na 19 września) kierowcy mogli korzystać ze zmodernizowanego ronda Grzegórzeckiego. W czwartek, 18 września - na dwa tygodnie przed terminem - zakończyły się
Bardziej szczegółowo