Minimalny spadek przewozów IC w 2012

Transkrypt

1 12 ZESPÓŁ RZECZNIKA PRASOWEGO PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22) tel. kol. (922) (22) tel. kol. (922) września 2012 środa nr 181 (3241) Minimalny spadek przewozów IC w 2012 PKP Intercity przedstawiło wyniki przewozów pasażerskich za okres pierwszych siedmiu miesięcy 2012 r. W tym czasie z usług przewoźnika skorzystało 17 mln 936 tys. pasażerów. Jest to prawie tyle samo klientów co w analogicznym okresie ubiegłego roku. Porównując każdy miesiąc 2012 r. do analogicznego miesiąca 2011 r. przewoźnik miał więcej pasażerów w: styczniu, marcu, kwietniu (w sumie o 100 tys. pasażerów). Mniej pasażerów było w lutym, czerwcu i w lipcu (w sumie o 200 tys.). Te dwa trendy składają się na bilans 100 tys. (0,5 proc.) pasażerów mniej w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 2012 r. porównując do roku PKP Intercity zwiększyło w tym samym czasie swój udział w rynku przewozów pasażerskich z 12,1 do 12,9 proc. Jest to największy nominalny wzrost udziału w rynku wśród wszystkich jedenastu przewoźników kolejowych w tym roku. Od początku roku wzrosła również o 6 proc. średnia zajętość miejsc w pociągach krajowych PKP IC wszystkich kategorii, która wynosi w tej chwili ok. 350 zajętych miejsc na jeden pociąg. Obecnie PKP Intercity eksploatuje ok wagonów, jest to ok. 200 wagonów więcej niż w analogicznym czasie 2011 roku. Praca eksploatacyjna wyniosła 25 mln 980 tys. pociągokilometrów i była o 0,5 mln (1,9 proc.) niższa niż w tym samym czasie 2011 roku. - Zainteresowanie podróżą pociągiem wyraźnie rosło od początku roku do maja 2012 roku. W czerwcu i lipcu wzrost przewozów wyhamował. Dopiero wyniki sierpnia i września odpowiedzą na pytanie czy jest to efekt krótko czy długoterminowy i co jest jego główną przyczyną - informuje Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity. - Niezależnie od towarzyszących okoliczności (rosnąca konkurencyjność w różnych gałęziach transportu, remonty linii kolejowych, częste zmiany rozkładu jazdy, spadek tempa wzrostu PKB) koncentrujemy wysiłki na przyciągnięciu do PKP Intercity nowych pasażerów. Dotyczy to szczególnie pasażerów pociągów EIC i Express. Przewoźnik pracuje nad poważnymi zmianami dotyczącymi: ceny, jakości produktu, oraz ofert promocyjnych dla klientów tych właśnie pociągów. - Zależy nam bardzo na stworzeniu: alternatywnej oferty do podróży samochodem (prywatnym bądź służbowym) między największymi polskimi miastami, biletu typu rail&fly oraz premiowaniu klientów korzystających z naszych usług regularnie. Pracujemy również nad widoczną poprawą jakości obsługi klienta - zaznacza prezes Malinowski. Puls Biznesu Puls Biznesu

2 Gazeta Wyborcza Koniec problemu mnogości spółek na jednej stacji? Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy", trwają prace nad modelem, w którym dworzec z peronami i przejściami na każdej stacji będzie zarządzany przez jeden podmiot. Wkrótce PKP SA ogłosi też nowy plan dla dworców, w którym jest miejsce dla opłaty dworcowej. Ostatnie zmiany wprowadzane w grupie PKP przez Ministerstwo Transportu mają na celu wzmocnienie PKP SA jako spółki wiodącej. Jeszcze jesienią prezes tej ostatniej Jakub Karnowski ma przedstawić nie tylko plany prywatyzacyjne, ale i nowy plan dla dworców. Jak dowiedział się Rynek Kolejowy PKP SA i PKP PLK pod wskazaniami ministerstwa wypracowują model współpracy, w którym cała infrastruktura pasażerska - dworzec, perony i przejścia - będzie zarządzana przez jeden podmiot.

3 Fakt Warszawa Przejazdy kolejowo-drogowe - filmy edukacyjne PKP PLK Przejazd kolejowy to jednopoziomowe skrzyżowanie toru kolejowego z drogą. Jeśli z torem krzyżuje się chodnik, to takie skrzyżowanie nazywa się przejściem kolejowym. Przejazdy i przejścia umożliwiają bezpieczne przekraczanie linii kolejowych, choć obecnie na ważnych drogach i liniach kolejowych o dużym natężeniu ruchu dąży się do budowy wiaduktów. Przejazd kolejowy musi spełniać warunki techniczne, dotyczące widoczności, oświetlenia, pochylenia drogi przy podjeździe do przejazdu, kąta skrzyżowania drogi z torem i inne - o tym wszystkim w najnowszym odcinku filmów edukacyjnych PKP PLK. 3

4 Informację potwierdza odpowiedź na jedną z interpelacji poselskich, której udzielił wiceminister transportu Andrzej Massel. - Rozpoczęto prace zmierzające do uporządkowania oraz systematycznej zmiany dworców, między innymi w zakresie standaryzacji usług utrzymaniowych, monitoringu zdarzeń na dworcach, czy wspólnego zarządzania peronami i obiektami dworcowymi czytamy w odpowiedzi na interpelację. Ta informacja łączy się w jedną całość z pozostałymi informacjami, które dochodzą z Grupy PKP. Najpierw Marcin Celejewski, członek zarządu ds. handlowych PKP Intercity, poinformował: PKP SA Koniec problemu mnogości spółek na jednej stacji? zorientowało się, że dla pasażera najważniejszym momentem jest przyjście na dworzec. Złe wrażenia na dworcu mogą przecież zniwelować pozytywny odbiór samej podróży. W ramach grupy PKP będziemy podchodzić do pasażera kompleksowo, w trakcie całego doświadczenia z koleją. Do tego obliguje nas ministerstwo. Wszyscy teraz skupimy się na pasażerze. Więcej na ten temat można przeczytać tutaj. Dziś natomiast pojawił się artykuł w Dzienniku Gazecie Prawnej, w którym czytamy, że PKP SA będzie ponownie sondować możliwość wprowadzenia opłaty dworcowej. DGP podaje też, że nowy plan dla dworców zostanie przedstawiony już jesienią. Jednym z punktów jest przekazywanie nierentownych dworców samorządom. PKP już w tej chwili negocjuje oddanie obiektów w zamian za wyodrębnienie w nich kas i poczekalni. Strategia Jakuba Karnowskiego ma ustalić jednolite kryteria typowania dworców do remontów. PKP SA chce też zmaksymalizować wpływy z najmu powierzchni komercyjnej i reklamy outdoorowej na największych dworcach. Wpływy wypracowane na nich mają pozwolić na utrzymanie mniejszych obiektów dworcowych. Gazeta Wyborcza Częstochowa Fakt Katowice Dziennik Bałtycki Gdańsk

5 Gazeta Wyborcza Dziennik Bałtycki Gdańsk Metro Warszawa Express Ilustrowany Łódź Kronika Beskidzka Bielsko-Biała

6 Nowiny Rzeszów Dziennik Łódzki Łódź Super Nowości Rzeszów Rzeczpospolita 6 (dokończenie na str. 7)

7 (dokończenie ze str. 6) Dziennik Gazeta Prawna Gazeta Kołobrzeska Kołobrzeg

8 Rzeczpospolita (dokończenie na str. 9) Gazeta Wyborcza Poznań (dokończenie na str. 9)

9 (dokończenie ze str. 8) (dokończenie ze str. 8) Echo Dnia Kielce Super Express 9

10 Dziennik Polski Kraków Gazeta Krakowska Kraków Metro Gazeta Ostrowska Ostrów Wlkp (dokończenie na str. 11)

11 Gazeta Wyborcza Gdańsk Gazeta Wyborcza (dokończenie ze str. 10) (dokończenie na str. 12) 11

12 (dokończenie ze str. 11) Tygodnik Ostrołęcki Ostrołęka Druk i oprawa: Biuro Logistyki - ILG5 PKP PLK SA na podstawie materiałów dostarczonych