ZESPÓŁ RZECZNIKA PRASOWEGO

Transkrypt

1 3 ZESPÓŁ RZECZNIKA PRASOWEGO PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22) tel. kol. (922) (22) tel. kol. (922) października 2012 środa nr 197 (3257) Wykorzystanie funduszy europejskich po III kwartałach 2012 r. Do końca trzeciego kwartału 2012 roku Polska rozdzieliła 222,2 mld Z kolei w ramach EWT w tym samym okresie certyfikowano do KE zł z funduszy europejskich, czyli 78,5 proc. środków dostępnych na 48,26 mln euro, co pozwoliło na realizację celu na III kwartały na lata Łącznie we wszystkich programach prognoza poziomie 117,3 proc. (W ujęciu rocznym certyfikowano 85,6 proc.). wydatków poświadczonych do KE została wykonana w 112 W całym 2012 r. Polska planuje poświadczyć Komisji Europejskiej procentach. (certyfikować) 50,4 mld zł wydatków poniesionych w programach Od początku uruchomienia programów do końca pierwszego krajowych i regionalnych. Jeżeli chodzi o programy Europejskiej kwartału 2012 r. złożono 239,8 tys. formalnie poprawnych wniosków Współpracy Terytorialnej realizowane z partnerami zagranicznymi - na całkowitą kwotę dofinansowania 512,3 mld zł (środki unijne jak i plan zakłada rozliczenie 56,4 mln euro. krajowe). Podpisaliśmy umowy na kwotę 222,2 mld zł Od początku realizacji programów do końca 2012 r. Polska planuje dofinansowania UE, co stanowi 78,5 proc. puli na lata poświadczyć w Komisji wydatki na kwotę 153,2 mld zł (dla Dofinansowaniem tym objęto koszty w projektach na kwotę 322,5 mld programów krajowych i regionalnych) oraz 139,8 mln euro (dla zł. Beneficjenci zwrócili się o wypłacenie 167,6 mld zł, z czego 119,38 programów EWT). W tym okresie certyfikowaliśmy łącznie 141,9 mld mld zł to dofinansowanie UE (ok. 42 proc. środków na lata zł (92,6 proc. celu dla programów krajowych i regionalnych). W 2013). przypadku EWT było to 131,7 mln euro, co przekłada się na realizację Tegoroczny plan certyfikacji (rozliczania wydatków z Komisją celu kumulatywnego w 94 procentach. Europejską) zakładał, że od początku roku do końca III kwartału Na ten dobry rezultat osiągnięty na koniec III kwartału br., wpływ miały poświadczymy w KE wydatki w kwocie 35 mld zł dla programów przede wszystkim wyniki Programu Infrastruktura i Środowisko oraz krajowych i regionalnych oraz 41,16 mln euro dla programów EWT. Regionalnych Programów Operacyjnych. Wydatki zaplanowane w W tym czasie Polska certyfikowała do KE ponad 39 mld zł, czyli ok. największym programie w historii UE zrealizowano z nawiązką ( proc. zakładanego celu. W ujęciu rocznym (cały 2012 r.), w proc. planu na III kwartały). Podobnie RPO znacząco przekroczyły programach krajowych i regionalnych certyfikowano już 77,5 proc. założoną prognozę, realizując plan w 132 proc. Oznacza to, że planowanej kwoty. regiony we właściwym tempie realizują projekty i je rozliczają. Gazeta Wyborcza Warszawa Rzeczpospolita Warszawa

2 Kurier Szczeciński Szczecin Gazeta Wyborcza Katowice ZPK apeluje do przewoźników w sprawie ulg Związek Pracodawców Kolejowych zabiega, aby grono przewoźników realizujących uprawnienia do ulgowych przejazdów, na zasadach określonych w Porozumieniu określającym zakres, warunki i zasady ulgowych przejazdów pracowników, emerytów i rencistów, było jak najszersze. W tym celu, 24 września, Krzysztof Mamiński, prezes zarządu Związku Pracodawców Kolejowych skierował pismo do Przewozów Regionalnych, Kolei Śląskich, Kolei Dolnośląskich, Kolei Wielkopolskich i Arrivy RP, będące próbą przekonania do przystąpienia do Porozumienia wszystkich przewoźników realizujących kolejowe przewozy pasażerskie, którzy dotychczas nie są jego stroną. - Wyrażam nadzieję, iż mając na uwadze zarówno własny interes, jak również oczekiwania pracowników, emerytów i rencistów kolejowych, korzystających z przejazdów Państwa pociągami, dołączą Państwo do grona przewoźników realizujących ulgowe przejazdy na warunkach i zasadach określonych napisał do przewoźników prezes Mamiński. Do Porozumienia przystąpiły już Koleje Mazowieckie, PKP Intercity, PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście, oraz Warszawska Kolej Dojazdowa.

3 Gazeta Lubuska Zielona Góra Tygodnik Zamojski Zamość Dziennik Gazeta Prawna Warszawa

4 Będę nowe rozjazdy na stacji Tychy Miasto Katowicki Odział Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych ogłosił przetarg na rewitalizację linii kolejowej nr 179 na odcinku Tychy - Górki Ściernie w zakresie centralizacji dwóch rozjazdów, wraz z niezbędnymi robotami towarzyszącymi na stacji Tychy Miasto. Przedmiotem niniejszego zamówienia jest elektryczna centralizacja dwóch rozjazdów nr 12 i 13 na stacji Tychy Miasto wraz z zabudową urządzeń elektrycznego ogrzewania rozjazdów (eor). Zamówienie obejmuje w szczególności roboty z branży elektroenergetycznej, do których należy zabudowa przytorowych urządzeń eor, kabli zasilających, sterujących i urządzeń sterujących na nastawni oraz roboty z branży automatyki i telekomunikacji, do których należą: zabudowa dwóch napędów zwrotnicowych wraz z mocowaniami i kablami przyłączeniowymi w rozjazdach nr 12 i 13, zabudowa urządzeń kontroli niezajętości torów i rozjazdów, zabudowa sygnalizatorów wraz z kablami przyłączeniowymi, przebudowa wewnętrznych urządzeń srk związana z elektryczną centralizacją rozjazdów, zabudową urządzeń kontroli niezajętości torów, rozjazdów i sygnalizatorów. Zamówienie otrzyma ten wykonawca, który przedstawi najniższą cenę za realizację prac. Oferty można składać do 17 października. PKP Polskie Linie Kolejowe wymagają wniesienia wadium w wysokości 10 tys. zł. Prace muszą się zakończyć do 30 listopada 2012 r. Express Bydgoski Bydgoszcz Wybór inwestora dla PKL do końca 2012 roku Express Ilustrowany Łódź Puls Biznesu Warszawa Doczekaliśmy się oficjalnego komunikatu w sprawie zmian w Polskich Kolejach Linowych (PKL). Właściciel zapowiada, że kwestie personalne nie będą miały wpływu na proces sprzedaży spółki. Zmiana zarządu nie wpłynie na harmonogram prywatyzacji. Zakłada on, że do końca roku wybierzemy inwestora lub inwestorów dla PKL mówi Maria Wasiak, członek zarządu PKP SA. Zadaniem nowego zarządu Polskich Kolei Linowych będzie m.in. sprawne przeprowadzenie procesu prywatyzacji PKL, który ruszy jesienią tego roku. Z informacje przekazanych przez PKP SA wynika, że obaj ustępujący członkowie zarządu pozostaną pracownikami spółki i będą wspierać jej działalność swoim wieloletnim doświadczeniem. Walne Zgromadzenie spółki Polskie Koleje Linowe (PKL) odwołało Andrzeja Laszczyka ze stanowiska prezesa, jednocześnie powołując na jego miejsce Piotra Goska. Nowym członkiem zarządu został Adam Szczepanik, który zastąpił Tomasza Dzierżęgę.

5 Fakt Warszawa Szczerbaciuk: Autobusy powinny jeździć "pod pociąg" W n a s z y m k r a j u p a s a ż e r s k ą komunikację kolejową często przeciwstawia s i ę p r z e w o z o m autobusowym lub busowym. Ta druga - stosunkowo elastyczna i wygodna, ale często nie gwarantująca odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa - jest szczególnie popularna na wschodzie Polski. Zdaniem (dokończenie na str. 6) Dziennik Polski Kraków

6 6 Kurier Szczeciński Szczecin (dokończenie ze str. 5) Szczerbaciuk: Autobusy powinny jeździć "pod pociąg" Zdzisława Szczerbaciuka, prezesa Polskiej Izby Gospodarczej Transportu Samochodowego i Spedycji, oba środki transportu powinny ze sobą współpracować, a nie prowadzić ostrą rywalizację. W swoim wystąpieniu prezes Szczerbaciuk mówił na temat wyzwań stojących przed przewozami autobusowumi w procesie integracji transportu publicznego. Jak wskazywał, rolą komunikacji autobusowej, powinno być dowożenie pasażerów do węzłów komunikacyjnych, na których będą oni mogli skorzystać z szybkiej kolei. - Drogi będą się korkować, a czas przejazdu nieuniknienie będzie się wydłużał. Trzeba zacząć tworzyć przynajmniej zręby komunikacji dowozowej do punktów komunikacji szynowej. Pasażer musi podjeżdżać blisko stacji, aby nie musiał przemierzać setek metrów, ale jedynie metrów - podkreślał Zdzisław Szczerbaciuk. - Powinno być tak jak w krajach skandynawskich i Niemczech. Autobusy powinny jeździć pod pociąg. Tak jest np. na trasie Hamburg Hanower - tłumaczył prezes Polskiej Izby Gospodarczej Transportu Samochodowego i Spedycji w trakcie Kongresu Transportu Publicznego Od grudnia mniej połączeń w Małopolsce W związku z mniejszą kwotą, jaką w najbliższym roku Urząd Marszałkowski W o j e w ó d z t w a Małopolskiego przeznaczy na kolejowe przewozy pasażerskie, planowane jest ograniczenie ilości pociągów. Informacje potwierdza Małopolski Zakład PR. Kilka dni temu informowaliśmy o przetargu na kolejowe przewozy pasażerskie, jaki ogłosiło województwo małopolskie. Z informacji zawartych w dokumentach przetargowych wynika, że w najbliższym roku województwo przekaże mniej pieniędzy na kolejowe przewozy pasażerskie. Obecnie kwota dofinansowania ze strony małopolskiego magistratu wynosi około 92 mln zł. Nowa umowa zakładać będzie dofinansowanie na poziomie około 76 mln zł. Jeżeli przetarg wygra Małopolski Zakład Przewozów Regionalnych, prawdopodobnie nie uruchomi on połączeń kolejowych z Krakowa do Oświęcimia przez Spytkowice. Tej linii nie ma w wykazie tras jaki zawarty jest w dokumentacji przetargowej. Dodatkowo kwota na przewozy w 2013 r. będzie mniejsza. Rzeczywiście w przetargu, jaki ogłosił Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego określona została kwota, jaka zostanie przeznaczone na realizację umowy. Kwota ta jest mniejsza w stosunku do tej, jaka została przeznaczona na obecnie realizowane przewozy. Obecnie przygotowujemy dokumentację by wziąć udział w przetargu. Dopiero po jego rozstrzygnięciu będziemy mogli wskazać linie na których może nastąpić ewentualne ograniczenie przewozów. Już teraz widać, że dokumentacja nie uwzględnia linii Kraków Oświęcim przez Spytkowice powiedziała w komentarzu dla Rynku Kolejowego Barbara Węgrzynek, rzecznik prasowy Małopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych. Jaki jest powód mniejszej kwoty na przewozy w najbliższym roku? Niebawem Urząd Marszałkowski ustosunkuje się do tego faktu. Już teraz wiadomo, że likwidacja połączeń z Krakowa do Oświęcimia przez Spytkowice jest wysoce prawdopodobna po pierwsze z uwagi na mniejszą kwotę, jaką UM przekaże Przewozom Regionalnym i po drugie specyfikacja przetargowa nie obejmuje wspomnianej linii.

7 Dziennik Łódzki Łódź (dokończenie na str. 8) Trybuna Górnicza Katowice

8 Nowa Trybuna Opolska Opole (dokończenie ze str. 7) Kurier Szczeciński Szczecin Fakt Warszawa

9 Echo Górnośląski Tygodnik Regionalny Tychy Dziennik Zachodni Katowice Gazeta Lubuska Zielona Góra Nowości Toruń Fakt Wrocław Życie Bytomskie Bytom Głos Wielkopolski Poznań

10 Tygodnik Nadwiślański Tarnobrzeg Gazeta Regionalna Zielona Góra Kurier Szczeciński Szczecin

11 Głos Wielkopolski Poznań Dziennik Wschodni Lublin Dziennik Zachodni Katowice Jakub Rutka z Zagłębiowskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei w zabytkowym parowozie 11

12 Express Ilustrowany Łódź Trybuna Górnicza Katowice Druk i oprawa: Biuro Logistyki - ILG5 PKP PLK SA na podstawie materiałów dostarczonych