KATEDRA BUDOWNICTWA DROGOWEGO

Transkrypt

1 BYDGOSZCZ 2008 RAPORT O STANIE BRD KATEDRA BUDOWNICTWA DROGOWEGO UNIWERSYTET TECHNOLOGICZNO-PRZYRODNICZY W BYDGOSZCZY

2 BEZPIECZE STWO ROWERZYSTÓW Liczba zdarze drogowych z udzia em rowerzy- stów spad a w ostatnim roku w Bydgoszczy ok. 7% w stosunku do roku rys. 9.1, osi gaj c warto zdarze. Najwi cej zdarze drogowych z udzia em rowe- (13,4%) rys Niew tpliwie powodem du ej licz- rzystów wyst pi o w maju (14,6%) i w kwietniu by zdarze drogowych w tym okresie jest wzmo ona aktywno ruchowa rowerzystów, wynikaj ca ze sprzy- tej tezy jest z kolei niewielka liczba zdarze drogo- jaj cych warunków atmosferycznych. Potwierdzeniem wych z udzia em rowerzystów w miesi cach zimowych (w lutym 2,0% w styczniu i w grudniu 4,1% - rys. 9.1). Najwi ksza liczba zdarze drogowych z rowe- w rzystami wyst pi a w pi tki (18,7%), a najmniejsza niedziele (9,3%). W ci gu doby najcz ciej do zdarze drogo- pomi dzy , a wi c w porach najwi kszych nat e ruchu samochodowego i du ych nat e ruchu wych z udzia em rowerzystów dochodzi o w godzinach rowerowego. Zdarzenia drogowe z rowerzystami koncentro wa y si g ównie na skrzy owaniach (59,8%) - rys. Na odcinkach mi dzyw z owych wyst pi o ich 36,6%. Najwi cej zdarze z rowerzystami wyst pi o na p asz- na czyznach kolizji na skrzy owaniach (22,0%) oraz odcinkach mi dzyw z owych mi dzy punktami kolizji (17,9%). Sprawcami 52,8% omawianych zdarze drogowych byli kierowcy rys Najcz stszymi b dami spowodowanymi przezz rowerzystóww by o nieprzestrze- ganie pierwsze stwa ( 54,0%) i nieprawid owe przeje - LISTA NAJBARDZIEJ NIEBEZPIECZNYCH MIEJSC NA SIECI DROGOWEJ MIASTA POD WZGL DEM BEZPIECZE STWA RUCHU ROWEROWEGO ( ) 1. Gda ska- wi toja ska- Al. Mickiewicza od Aleje Mickiewicza-20 Stycznia d anie lub przekraczanie jezdni (13,7%) oraz nieprapasa ruchu wid owe omijanie, mijanie, zmiana (12,4%). Natomiast najcz ciej pope nianymi b dami przez kierowcóww by o przede wszystkim: nieprzestrze- ganie pierwsze stwa (69,8%). Fot. ród o [64] W tablicy 9.1 przedstawiono list rankingow najbardziej niebezpiecznych miejsc na sieci drogowej miasta pod wzgl dem bezpiecze stwa ruchu rowerotylko jedno wego. Znajduje si na niej na szcz cie miejsce i jest nim skrzy owanie ul. Gda skiej, wi to- skrzy- ja skiej i Al. Mickiewicza. Natomiast wybrane owania oraz odcinki mi dzyw z owe, na których wyst pi o najwi cej zdarze drogowych z udzia em rowerzystów w Bydgoszczy przedstawionoo w tablicy 9.2 i 9.3. Podane w tych tablicach warto ci WOR dotylub odcinka cz w tym przypadku ca ego skrzy owania mi dzyw z owego (nie segmentu). Tablica LISTA SKRZY OWA O DU EJ LICZBIE ZDARZE DROGOWYCH Z ROWERZYSTAMI ( ) Rondo Kujawskie Gda ska wi toja ska - Aleje Mickiewicza Rondo Jagiellonów Wojska Polskiego -Kombatantów- Aleje Planu 6 Letniego Rondo Bernardy skie Aleje Kardyna a Wyszy skiego-kamiennaa Tablica ODCINEK MI DZYW Z OWYY O DU EJ LICZBIE ZDARZE DROGOWYCH Z ROWERZYSTAMI ( ) 1. czycka (Sk odowskiej Curie - Oliwska) 2. Gda ska- wi toja ska- Al. Mickiewicza od Aleje Mickiewicza- 20 Stycznia Tablica 9.3

3 RYS CHARAKTERYSTYKA ZMIAN W CZASIE ZDARZE DROGOWYCH Z UDZIA EM ROWERZYSTÓW Wzgl dna liczba zdarze w poszczególnych miesi - Liczba zdarze w poszczególnych latach cach (wg danych z lat ) Liczba zdarze I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Wzgl dna liczba zdarze w poszczególnych dniach tygodnia (wg danych z lat ) Poniedzia ek Wtorek roda Czwartek Piatek Sobota Niedziela Wzgl dna liczba zdarze w poszczególnych godzinach doby (wg danych z lat )

4 RYS STRUKTURA MIEJSC KONCENTRACJI ZDARZE DROGOWYCH Z UDZIA EM ROWERZYSTÓW (wg danych z lat ) Charakterystyka ogólna Parking/ obiekt Odcinek ( cznie) Skrzy owanie ( cznie) 59.8 Charakterystyka szczegó owa P aszczyzna kolizji na skrzy owaniu Odcinek mi dzy p-ktami kolizji Wjazdy i wyjazdy z obiektu Wlot na skrzy owanie Wlot - przej cie dla pieszych Wylot - przej cie dla pieszych Parking/Obiekt Odcinek - przej cie dla pieszych Wylot ze skrzy owaniaa P aszczyzna akumulacji na skrzy owaniu P aszczyzna zawracaniaa Zmienno struktury w latach Skrzy owanie Odcinek mi dzyw z owy Parking/obiekt

5 RYS STRUKTURA PRZYCZYN ZDARZE DROGOWYC CH Z ROWERZYSTAMI (wg danych z lat ) Przyczyny ogólne Kierowcy 52.8 Rowerzy ci 47.2 Przyczyny szczegó owe B dy spowodowane przez rowerzystów [%] Nieprzestrzeganie pierwsze stwa 54.0 Nieprawidlowe przekraczanie jezdni Nieprawid owe omijanie, mijanie, zmiana pasa ruchu Niezachowanie bezpiecznej odleg o ci mi dzy pojazdami Nieprawid owe skr canie lub w cznaie si do ruchu Inne Jazda (przechodzenie) przy czerwonym wietle Przekroczenie bezp.predk. Nieprawid owe zachowanie pasa era Przyczyny szczegó owe B dy spowodowane przez innych u ytkownikóww drogi [%] Nieprzestrzeganie pierwsze stwa Niezachowaniee bezpiecznej odleg o ci mi dzy pojazdami Inne Nieprawid owe wyprzedzanie Nieprawid owe omijanie, mijanie, zmiana pasa ruchu Jazda (przechodzenie) przy czerwonym wietle Nieprawid owe skr canie lub w cznaie si do ruchu Przekroczenie bezp.predk. Nieprawidlowe przekraczanie jezdni Nieprawid owe cofanie, zatrzymanie lub postoj