Studenckie Koło Naukowe Drogowiec

Transkrypt

1 Pomiary natężenia ruchu drogowego na ulicy Warszawskiej w Białymstoku Członkowie Studenckiego Koła Naukowego Drogowiec przeprowadzili pomiary natężenia ruchu drogowego na ulicy Warszawskiej w Białymstoku, które posłużyły pracy dyplomowej jednemu z Członków. Tematem pracy inżynierskiej Arkadiusza Boruckiego była ocena i propozycje poprawy warunków ruchu na ulicy Warszawskiej w Białymstoku. W związku z różnorodną charakterystyką zabudowy ulicy, dokonano jej podziału na trzy odcinki: - odcinek I: od ulicy Sienkiewicza do ulicy Pałacowej długość ok. 47m, - odcinek II: od ulicy Pałacowej do ulicy Świętojańskiej długość ok. 56m, - odcinek III: od ulicy Świętojańskiej do ulicy Piastowskiej długość ok. 565m. Rys. 1. Fragment mapy Białegostoku z widoczną ulicą Warszawską Na każdym z odcinków przeprowadzono pomiary natężenia ruchu drogowego. Badania wykonano metodą pomiaru ręcznego w godzinach w dniach: sobota, poniedziałek, czwartek. str. 1

2 Warunki pogodowe w dniach pomiarów: pochmurno, sucho, bez opadów pochmurno, sucho, bez opadów pochmurno, wilgotno, z przelotnymi opadami. Ustalono pięć stanowisk pomiarowych, które zostały zaznaczone na mapie: Rys. 2. Stanowiska pomiarowe Pomiarów natężenia ruchu dokonano w trzech dniach poniedziałek, czwartek, sobota w celu przedstawienia różnic natężenia ruchu w skali całego tygodnia. Analiza struktury rodzajowej została uwzględniona w trzech przekrojach jezdni, pośrodku każdego z wyróżnionych odcinków ulicy Warszawskiej. Przy opracowywaniu wykresów natężeń ruchu drogowego ustalono jednolity podział rodzajowy na samochody:,,. Pominięto udział innych rodzajów pojazdów ze względu na ich bardzo małą ilość. Poniżej przedstawiono wykresy rozkładu natężenia ruchu oraz struktury rodzajowej dla trzech ustalonych przekrojów: str. 2

3 Rys. 3 a Rozkład natężenia uwzgl dnieniem struktury rodzajowej poniedziałek, przekrój Rys. 3 b Rozkład natężenia uwzgl dnieniem struktury rodzajowej poniedziałek, przekrój Rys. 3 c Rozkład natężenia uwzgl dnieniem struktury rodzajowej poniedziałek, przekrój 3 str. 3

4 5% 91% Rys. 4 a Struktura rodzajowa pojazdów, poniedziałek, przekrój 1 3% Rys. 4 b Struktura rodzajowa pojazdów, poniedziałek, przekrój 2 3% Rys. 4 c Struktura rodzajowa pojazdów, poniedziałek, przekrój 3 str. 4

5 Rys. 5 a Rozkład natężenia uwzgl dnieniem struktury rodzajowej rodzajow czwartek, przekrój Rys. 5 b Rozkład natężenia uwzgl dnieniem struktury rodzajowej czwartek, przekrój Rys. 5 c Rozkład natężenia uwzgl dnieniem struktury rodzajowej czwartek, przekrój 3 str. 5

6 5% 91% Rys. 6 a Struktura rodzajowa pojazdów, czwartek, przekrój 1 3% Rys. 6 b Struktura rodzajowa pojazdów, czwartek, przekrój 2 2% 5% Rys. 6 c Struktura rodzajowa pojazdów, czwartek, przekrój 3 str. 6

7 Rys. 7 a Rozkład natężenia uwzgl dnieniem struktury rodzajowej sobota, przekrój Rys. 7 b Rozkład natężenia uwzgl dnieniem struktury rodzajowej sobota, przekrój Rys. 7 c Rozkład natężenia uwzgl dnieniem struktury rodzajowej sobota, przekrój 3 str. 7

8 3% Rys. 8 a Struktura rodzajowa pojazdów, sobota, przekrój 1 3% Rys. 8 b Struktura rodzajowa pojazdów, sobota, przekrój 2 3% 5% 92% Rys. 8 c Struktura rodzajowa pojazdów, sobota, przekrój 3 str. 8

9 Analiza natężenia ruchu oraz obserwacje w czasie pomiarów pozwoliły stwierdzić, że: - zdecydowaną większość struktury rodzajowej stanowią samochody ze względu na położenie w centrum miasta, - zarówno w poniedziałek, jak i w czwartek ogólne natężenie ruchu jest około dwukrotnie większe niż w sobotę, - w poniedziałek i w czwartek szczytowymi godzinami natężenia ruchu są 7: 9: oraz 14: 16:, - godziny szczytowe natężenia ruchu wynikają z dojazdów do pracy/szkoły i powrotów do domu, - w czasie godzin szczytowych tworzą się kolejki pojazdów, - najbardziej obciążone ruchem są odcinki: II oraz III, - największa różnica w godzinowym natężeniu ruchu jest pomiędzy godzinami 6: - 7: a 7: 8:, - od godziny 16 następuje ciągły spadek liczby pojazdów, - najmniejsze natężenie ruchu bez względu na dzień tygodnia zanotowano w godzinach 6: 7: i 21: 22:, - w poniedziałek w godzinach pomiarów odnotowano łącznie 1361 pojazdów rzeczywistych, - w czwartek w godzinach pomiarów odnotowano łącznie pojazdy rzeczywiste, - w sobotę w godzinach pomiarów odnotowano łącznie 7652 pojazdy rzeczywiste. Sporządził: Arkadiusz Borucki Na podstawie pracy inżynierskiej: Ocena i propozycje poprawy warunków ruchu na ulicy Warszawskiej w Białymstoku str. 9