CHALLENGER NT INSTRUKCJA MONTAŻU AVENSIS SYSTEMU ALARMOWEGO. przeznaczonego dla

Transkrypt

1 INSTRUKCJA MONTAŻU SYSTEMU ALARMOWEGO CHALLENGER NT przeznaczonego dla AVENSIS Informacje i serwis: Clifford Auto Alarm Center Warszawa ul. Łodygowa 25 aac@clifford.com.pl

2 Opis podłączeń Toyota Avensis Nr wtyczki, Kolor przewodu Przeznaczenie Podłączenie Umiejscowienie Nr pinu P- 1.1 czarny masa załączana czujnik P- 1.2 pomarańczowy wyzwalanie z czujnika czujnik P- 1.3 czerwony zasilanie +12V czujnik P- 2.1 różowo-czarny wyłączenie alarmu* niebiesko-pomarań moduł radiowy P- 2.2 nieb-czerwony nieużywany - - P- 2.3 niebieski nieużywany - - P- 2.4 zielono-biały nieużywany - - P- 2.5 zielony nieużywany - - P- 2.6 szary wyzwalanie z drzwi kierowcy czerwono-czarny lewy próg P- 2.7 nieb-czarny wyzwalanie z maski ( - ) wyłącznik maski maska P- 2.8 czarny zasilanie masa biało-czarny punkty fabryczne P- 2.9 biały wyjście-wejście kierunkowskazów zielono-czarny lewy próg P-2.10 różowy włączenie alarmu niebiesko-czarny moduł zamka P-2.11 żółty zapłon +12V** czerwono-nieb moduł radiowy zapłon +12V*** niebiesko-czerwony wiązka stacyjki P-2.12 zielono-czarny zamykanie wyjście niebiesko-biały moduł zamka P-2.13 pomarańczowo-biały otwieranie wejście P-2.14 pomarańczowy otwieranie wyjście niebiesko-żółty moduł zamka P-2.15 szaro-czarny wyzwalanie z drzwi ( - ) czerwono-biały lewy próg P-2.16 brązowy sterowanie syreny ( + ) biały syrena P-2.17 czerwony zasilanie +12V biało-niebieski moduł zamka P-2.18 biały wyjście kierunkowskazów zielono-żółty lewy próg P-3 wtyczka niebieska wyłącznik serwisowy P- 4 wtyczka czerwona dioda LED P- 5 podwójny czarny rozcięcie obwodu elektrycznego silnik diesla niebiesko-czerwony wiązka stacyjki silnik benzynowy niebiesko-czarny lewy próg UWAGA!!! *Rys. nr AAC/F/03/07a **Silnik benzynowy ***Silnik diesela Opis złączy alarmu: P- 1 : Złącze do podłączenia czujników ; wstrząsowego, zbicia szyby, ultradźwiękowego, położeniowego, radarowego. P- 2 : Złącze główne alarmu wyposażone w osiemnaście pinów: 1. Różowo-czarny: wyłączenie alarmu (+), podłączamy według rysunku AAC/F/03/07a 2. Niebiesko-czerwony: nieużywany 3. Niebieski: nieużywany 4. Zielono-biały: nieużywany 5. Zielony: nieużywany Montaż Toyota Avensis 1

3 6. Szary: wyzwalanie alarmu, aktywacja funkcji antynapadowej. Wejście o polaryzacji ujemnej, podłączamy pod drzwi kierowcy. 7. Niebiesko-czarny: wyzwalanie alarmu z maski, wejście alarmu o polaryzacji ujemnej. 8. Czarny ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu ( masa ), przewód podłączamy do nadwozia samochodu bardzo starannie, najlepiej pod fabryczne punkty. Z tego pinu wychodzi przewód do zasilania syreny. 9. Biały: wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów. 10. Różowy: włączenie alarmu ( + ). Podłączamy do przewodu wykonawczego siłowników zamka centralnego, na którym pojawia się napięcie +12V w chwili zamykania drzwi. 11. Żółty: informacja o zapłonie ( +12V ), podłączamy do przewodu na którym jest +12V w pozycji ON na stacyjce i nie zanika w czasie kręcenia rozrusznikiem. Wejście aktywujące funkcje antynapadową i zamek centralny ( zamykanie drzwi po zapłonie ). 12. Zielono-czarny: zamykanie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o dopuszczalnym obciążeniu 200 ma. Podłączamy do sterownika centralnego zamka. Wyjście działa tylko po włączeniu zapłonu ( funkcja zamykania drzwi po włączeniu zapłonu ). 13. Pomarańczowo-biały wejście przewodu otwierającego z przełącznika zamka. Po rozcięciu przewodu (w instalacji fabrycznej) otwierającego, podłączamy od strony zamka współdziała z przewodem z pinu 14 (wyjście ) 14. Pomarańczowy: otwieranie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o dopuszczalnym obciążeniu 200 ma. Podłączamy pod przewód z przełącznika wewnętrznego. Wyjście to działa tylko po wyłączeniu zapłonu ( otwieranie drzwi po wyłączeniu zapłonu ) współdziała z przewodem z pinu 13 (wejście). 15. Szaro-czarny: wyzwalanie alarmu z drzwi ( - ), wejście alarmu o polaryzacji ujemnej 16. Brązowy: sterowanie syreny ( + ), podłączamy do przewodu białego w syrenie z własnym zasilaniem lub czerwonego w zwykłej syrenie. 17. Czerwony ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu +12V. Podłączamy bezpośrednio do przewodu zasilającego np. skrzynkę bezpieczników. Z tego pinu wychodzi przewód do zasilania syreny. 18. Biały: wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów. P- 3: Złącze niebieskie-przycisk serwisowy. Przycisk służy do wyłączania funkcji antynapadowej i awaryjnego wyłączania alarmu, montujemy w ukrytym miejscu. Miejsce montażu ustalamy z klientem. P- 4 : Złącze czerwone-dioda LED. Dioda LED służy do określenia stanu pracy alarmu, montujemy ją w widocznym miejscu na desce rozdzielczej po uprzednim uzgodnieniu z klientem. P- 5 : Złącze białe-rozcięcie obwodu elektrycznego o obciążalności max 20 A. Tym rozcięciem unieruchamiamy silnik w chwili uzbrojenia alarmu i włączenia funkcji antynapadowej. W celu zatrzymania pracującego silnika powinniśmy rozciąć obwód p-py paliwa ewentualnie zapłonu. Montaż Toyota Avensis 2

4 Funkcje diody LED miga system uzbrojony nie miga system rozbrojony Blokada silnika Uzbrojenie alarmu nie pozwala na uruchomienie silnika. Wbudowany immobilizer powoduje zablokowanie jednego z obwodów elektrycznych (wybór instalatora) np. zapłonu lub p-py paliwa. Automatyczne blokowanie i odblokowanie zamka centralnego funkcja programowana Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, drzwi w samochodzie automatycznie zamkną się po 3 sekundach od włączenia zapłonu. Kiedy wyłączymy zapłon drzwi natychmiast odblokują się. Informacja o próbie włamania oraz pamięć ostatniego zdarzenia Jeżeli podczas nieobecności właściciela pojazdu nastąpiła próba włamania, przy rozbrojeniu systemu będzie słychać, oprócz normalnych dodatkową liczbę sygnałów dźwiękowych. Przyczyna alarmu będzie odpowiednio sygnalizowana : 4 sygnał syreny Wzbudzenie czujników 3 sygnały syreny Włączenie stacyjki 2 sygnał syreny Otwarcie drzwi, maski lub bagażnika Inteligentna samodiagnoza systemu Gdy podczas uzbrajania alarmu niedomknięte są drzwi, maska, bagażnik lub gdy uszkodzony jest któryś czujnik będzie słychać dodatkowe 2 sygnały dźwiękowe. W tej sytuacji system automatycznie pominie uszkodzony obwód, zapobiegając fałszywym alarmom. UWAGA: Jeżeli w stanie uzbrojenia czujnik dodatkowy wywoła pięciokrotnie alarm to system go zablokuje. Samouzbrojenie (rearming) Jeśli w ciągu 30 sekund od wyłączenia alarmu nie nastąpi otwarcie drzwi, alarm uzbroi się automatycznie zamykając drzwi. Funkcja zabezpiecza nas przed przypadkowym rozbrojeniem systemu (np. naciśnięcie nadajnika (pilota) w kieszeni). Awaryjne wyłączenie alarmu Awaryjne wyłączenie alarmu pozwala wyłączyć sygnały alarmowe oraz pominąć wszystkie funkcje ochronne w sytuacji awaryjnej gdy system nie reaguje na nadajnik(pilota) (np. wyczerpana bateria). 1. Wejść do samochodu, otwierając drzwi kluczem 2. Przełączyć stacyjkę w pozycję zapłon. (Uwaga! Po włączeniu zapłonu wyłączenie alarmu jest możliwe tylko i wyłącznie ukrytym wyłącznikiem. Nie wyłączymy alarmu pilotem) 3. Nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik do czasu wyłączenia sygnałów alarmowych (około 10 sekund) alarm zostanie rozbrojony i będzie można uruchomić silnik. Montaż Toyota Avensis 3

5 Funkcja antynapadowa Zawsze po wejściu do samochodu i uruchomieniu silnika należy rozbroić funkcję antynapadową poprzez jednokrotne naciśnięcie ukrytego wyłącznika (system potwierdzi to sygnałem dźwiękowym miniaturowego głośniczka). W ten sposób informujemy system, że pojazd jest prowadzony przez upoważnioną osobę. Ponadto gdy w dowolnej chwili zostaną otwarte drzwi kierowcy (co ma miejsce podczas napadu) lub zostanie wyłączony i włączony zapłon, należy ponownie rozbroić funkcję antynapadową. Co będzie jeśli zapomnisz nacisnąć ukryty wyłącznik? Jeżeli funkcja antynapadowa nie zostanie rozbrojona w ciągu 90 sekund od momentu uruchomienia silnika (lub/i otwarcia drzwi), system będzie dawać kierowcy sygnał dźwiękowy miniaturowym głośniczkiem i miganiem diody LED. Jeżeli w ciągu kolejnych 30 sekund nie zostanie naciśnięty ukryty wyłącznik, system unieruchomi silnik oraz włączy światła awaryjne (ostrzeżenie innych użytkowników drogi) a następnie włączy syrenę na 30 sekund. Ponieważ ponowny rozruch (*) silnika nie jest możliwy, włączona jest syrena, błyskają światła i porywaczowi nie pozostaje nic innego jak szybko opuścić pojazd. Włączenie stacyjki w pozycję zapłon i naciśnięcie ukrytego wyłącznika przez właściciela wyłączy sygnały alarmowe i pozwoli uruchomić silnik. * gdy funkcja antynapadowa wyłączy silnik i zatrzyma pojazd w niebezpiecznym miejscu (przejazd kolejowy, skrzyżowanie, łuk drogi) system pozwala na jednokrotne, czasowe uruchomienie silnika dając możliwość zjechania na pobocze. W takiej sytuacji należy na chwilę wyłączyć zapłon i ponownie uruchomić silnik. Możliwe jest tylko jednokrotne podjęcie takiej próby, a silnik będzie pracował tylko 10 sekund. ODIS Optimal Driver Identification System Działanie systemu polega na automatycznej, bezobsługowej identyfikacji właściciela pojazdu. Proces identyfikacji osoby prowadzącej samochód jest realizowany sygnałem z identyfikatora (Personal Transmiter), noszonego zawsze przy sobie. W momencie napadu i kradzieży auta po uruchomieniu funkcji antynapadowej (otwarcie drzwi i/lub wyłączenie/włączenie zapłonu), gdy system nie otrzyma sygnału z identyfikatora, nastąpi procedura zatrzymania pojazdu po upływie odpowiedniego czasu. Identyfikator jest wyposażony w jeden wewnętrzny przycisk, który służy do jego zaprogramowania do systemu. Procedura programowania identyfikatora ODIS do systemu : 1. Odłączyć alarm od zasilania. 2. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do góry. 3. Podłączyć zasilanie alarmu, miniaturowy głośniczek w centralce piśnie 1 raz. 4. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do dołu. 5. Wprogramować ODIS a poprzez jednokrotne naciśnięcie wewnętrznego przycisku w ODIS ie 6. Wprogramowanie ODIS a system potwierdza 3 krotnym sygnałem miniaturowego głośniczka 7. Obligatoryjnie należy wypełnić wszystkie 4 komórki pamięci centralki poprzez 4 krotne wprogramowanie pilota ODIS 8. Po zapełnieniu ostatniej komórki pamięci system automatycznie kończy procedurę programowania Montaż Toyota Avensis 4

6 UWAGA : do systemu można zaprogramować maksymalnie 4 ODIS y (po jednym do każdej komórki pamięci). Procedura kasowania identyfikatorów ODIS z pamięci systemu: 1. Odłączyć alarm od zasilania. 2. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do góry. 3. Podłączyć zasilanie 1 sygnał miniaturowego głośniczka potwierdzi wejście systemu w tryb programowania ODIS ów. Należy poczekać 10 sek. miniaturowy głośniczek piśnie 5 razy. 4. Piloty ODIS są wykasowane. 5. Przełączyć przełącznik DIP na dół. Po zaprogramowaniu identyfikatora do systemu nadaje on co sekund sygnał radiowy. Dwa kolejno następujące po sobie sygnały odebrane przez system rozbrajają funkcję antynapadową (nie ma potrzeby rozbrajać jej ukrytym wyłącznikiem, choć istnieje taka możliwość). Tryb serwisowy funkcji antynapadowej: W przypadku, kiedy chcemy pozostawić samochód w serwisie bez ujawniania miejsca montażu ukrytego wyłącznika lub nie chcemy korzystać z funkcji antynapadowej należy zablokować ją trybem serwisowym. Włączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej: 1. włączyć stacyjkę w pozycję zapłon 2. nacisnąć ukryty wyłącznik w celu rozbrojenia funkcji antynapadowej 3. nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik 15 sekund Włączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej system potwierdzi 3 sygnałami miniaturowego głośniczka, ponadto będzie o tym przypominał jego pojedynczym sygnałem dźwiękowym po każdym włączeniu zapłonu. Wyłączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej: 1. włączyć stacyjkę w pozycję zapłon 2. nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik 15 sekund Wyłączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej system potwierdzi 3 sygnałami miniaturowego głośniczka. Programowanie funkcji systemu : 1. przełączyć przełącznik DIP dla danej funkcji 2. odłączyć zasilanie alarmu 3. podłączyć zasilanie FUNKCJA Przeł. DIP w poz."dół" Przeł. DIP w poz."góra 1 - ODIS Patrz procedura programowania identyfikatora 2 funkcja antynapadowa NIE TAK 3 zamykanie drzwi po zapłonie NIE TAK 4 sygnalizacja uzbrajania i rozbrajania GŁOŚNA CICHA Montaż Toyota Avensis 5

7 Aktualizacja z dn AUTO ALARM CENTER Rysunek nr AAC/F/03/07 Opis przy³¹czeñ do instalacji elektrycznej pojazdów CHALLENGER NT Toyota Przeznaczony do wspó³pracy z : NT Toyota Avensis P1 P2 P3 P P1,1 P1,2 9 1 czarny, masa za³¹czana pomarañczowy, wyzwalanie z czujnika P1,3 czerwony, (+) 12V zasilanie czujnika œwiat³a (+) P2,18 bia³y ró owy œwiat³a (+) P2, 9 bia³y ró owo - czarny _ + AKUMULATOR SAMOCHODOWY P2,17 P2, 8 czerwony czarny ó³ty niebiesko - czerwony zielono - czarny wyzwalanie syreny (+) P2,16 br¹zowy niebieski maska (-) P2, 7 niebiesko-czarny pomarañczowo - bia³y drzwi (-) P2,15 szaro - czarny zielono - bia³y drzwi kierowcy (-) P2, 6 szary zielony pomarañczowy P5 P2,10 P2, 1 P2,11 P2, 2 P2,12 P2, 3 P2,13 P2, 4 P2, 5 P2,14 Pompa paliwa LED M alarm w³¹czenie (+) alarm wy³¹czenie (+) zap³on (+) nieu ywany zamek zamykanie wyjœcie (-) nieu ywany zamek otwieranie wejœcie (-) nieu ywany nieu ywany zamek otwieranie wyjœcie (-)

8 AUTO ALARM CENTER G L-Y L-W Aktualizacja z dn Rysunek nr AAC/F/03/07a Schemat wy³¹czenia alarmu CHALLENGER NT Toyota Przeznaczony do wspó³pracy z : Toyota Avensis 10 3A 10 IF 9 IE R-L B-R LG 3 CTY W4 WIRELESS DOOR LOCK ECU L-O (LHD) TVSS UL L L (LHD) (RHD) (RHD) (RHD) L-O (LHD) 4 IF4 16 IF4 5 IF4 RÓ OWO-CZARNY RÓ OWO-CZARNY CZERWONY + 12V DO ALARMU