AUTO ALARM PRESTO. 2 - przyciskowy. pobrano ze strony INSTRUKCJA MONTAŻU

Transkrypt

1 AUTO ALARM PRESTO Pilot 2 - przyciskowy pobrano ze strony INSTRUKCJA MONTAŻU

2 INSTRUKCJA MONTAŻU AUTOALARMU Alarm przeznaczony jest wyłącznie do montażu w kabinach samochodów mających instalację 12V i minus na masie wyposażonych w akumulator o pojemności powyżej 45 Ah 1. montaż autoalarmu powinien być przeprowadzony w autoryzowanym zakładzie montażowym. 2. montaż urządzenia należy przeprowadzić zgodnie z załączonym schematem. 3. zapoznać się z instalacją elektryczna samochodu i wyznaczyć miejsca do podłączenia urządzenia natomiast sam montaż przeprowadzić przy odłączonym akumulatorze. 4. przeprowadzenie montażu : zamocować diodę LED w widocznym miejscu wykorzystując do tego celu załączoną oprawkę zamocować przycisk serwisowy w dostępnym lecz niezbyt widocznym miejscu podłączyć przewody zasilające (czerwony, czerwono-czarny i czarny ) przewód koloru żółtego podłączyć do miejsca w którym występuje (+) 12V podczas włączonego zapłonu i rozruchu przewód koloru niebieskiego podłączyć do drzwiowego włącznika lub w lampce oświetlenia wewnętrznego w samochodzie do miejsca w którym pojawia się masa po otwarciu drzwi. przewody koloru brązowego służą do podłączenia sygnalizacji świetlnej alarmu np. lewej i prawej strony kierunkowskazów zainstalować włączniki klapowe tak, aby po otwarciu klapy bagażnika oraz maski silnika dawały one masę i połączyć je z przewodem zielonym z centralki

3 pod maską samochodu zainstalować syrenkę i połączyć ją z przewodem zasilającym koloru szarego z centralki dwa przewody koloru czarnego wychodzące z centralki alarmowej wykorzystujemy do zrobienia przerwy w zasilaniu np. pompy, cewki przewód fioletowy wykorzystać do wysterowania dodatkowych urządzeń zainstalować w samochodzie czujniki dodatkowe np. czujnik wstrząsowy, mikrofalowy ultradźwiękowy w miejscu preferowanym przez producenta podłączyć zasilanie czujników wg. schematu podłączyć przewody sygnałowe z czujników opcjonalnie podłączyć instalację centralnego zamka i moduł domykania szyb korzystając z dostępnych na rynku wyspecjalizowanych sterowników. Podłączeń dokonać według dołączonych do nich instrukcji. Centralnym zamkiem sterują specjalne wyjścia na których pojawiają się na przemian impulsy masy jako sygnały otwarcia i zamknięcia. Obciążalność tych wyjść wynosi max. 300mA. Do wyzwolenia modułu domykania szyb wykorzystać wyjście zasilania czujników dodatkowych, gdzie po włączeniu alarmu w stan czuwania pojawia się napięcie +12V. 5. po dokonaniu wszystkich połączeń podłączyć akumulator a następnie 6. przeprowadzić regulację czujników i sprawdzić wszystkie linie centralki 7. kasowanie wszystkich pilotów: wprowadzić centralkę w stan neutralny przy wciśniętym przycisku serwisowym włączyć zapłon puścić przycisk serwisowy nacisnąć przycisk P2 w pilocie syrenka 1 sek. piknięciem oznajmi o skasowaniu wszystkich pilotów 8. rejestrowanie nowych pilotów: postępować wg. punktów 7.1 do nacisnąć przycisk P1 w każdym nowo rejestrowanym pilocie mignięcie 1 sek. diody LED informuje o fakcie zarejestrowania nowego pilota w pamięci systemu

4

5 AUTOALARM PRESTO Pilot 2-przyciskowy INSTRUKCJA OBSŁUGI

6 PRESTO" jest nowoczesnym autoalarmem, którego konstrukcja oparta jest na wyspecjalizowanym procesorze, dzięki czemu charakteryzuje się on wysoką niezawodnością działania i niskim poborem prądu. Autoalarm sterowany jest pilotem radiowym wykorzystującym transmisję zmiennokodową gwarantując zabezpieczenie przed rozkodowaniem przez osoby postronne. Funkcje autoalarmu : sterowanie za pomocą pilotów radiowych kodu dynamicznie zmiennego sygnalizacja alarmowania: optyczna i akustyczna panic-alarm pre-alarm ciche włączenie i wyłączenie sygnalizacja stanów pracy diodą LED ochrona pojazdu przez czujniki -otwarcia drzwi i klap -włączenia stacyjki możliwość podłączenia czujników dodatkowych takich jak: - czujnik ultradźwiękowy - czujnik wstrząsowy lub holowania - czujnik mikrofalowy możliwość zablokowania pilotem wszystkich czujników dodatkowych możliwość zablokowania i odblokowania pilotem czujnika linii pre-alarmu automatyczne odłączanie przez centralkę czujników uszkodzonych możliwość włączenia autoalarmu przy uszkodzonych włącznikach krańcowych drzwi i klap jednoobwodowa blokada zapłonu sterowanie centralnym zamkiem kanał dodatkowy do sterowania innymi urządzeniami buforowe zasilanie pamięć zadziałania autoalarmu zewnętrzna i wewnętrzna stan serwisowy pamięć stanu pracy alarmu po odłączeniu i ponownym dołączeniu zasilania funkcja samouzbrąjania autoalarmu wyłączenie samouzbrojenia pilotem programowana funkcja zamykania centralnego zamka po uruchomieniu silnika programowana funkcja antynapadowa programowana funkcja głośnego włączenia i wyłączenia programowalny czas impulsu do sterowania centralnego zamka programowana sygnalizacja otwartych drzwi lub klap

7 Instrukcja użytkowania Oznaczenie przycisków pilota : P - 1 P - 2 przycisk prawy przycisk lewy Funkcje przycisków pilota: P-l włączenie centrali w stan czuwania wyłączenie centralki ze stanu czuwania realizacja cichego włączenia i wyłączenia centrali zablokowanie czujników dodatkowych wyłączenie stanu alarmowania wybieranie funkcji do programowania wyłączenie funkcji panic P-2 kanał dodatkowy do sterowania innymi urządzeniami wyłączenie samoczynnego uzbrojenia zablokowanie i odblokowanie linii czujnika pre-alarmu włączenie funkcji panic programowanie funkcji

8 Włączenie autoalarmu Do włączenia autoalarmu w stan czuwania służy przycisk Pl pilota. Przyjęcie rozkazu przez centralę jest sygnalizowane 2 sek. zapaleniem się świateł kierunkowskazów oraz opcjonalnie 1 sek. sygnałem dźwiękowym. Po włączeniu autoalarmu w stan czuwania dioda LED przez ł5 sek. miga krótkimi impulsami sygnalizując, że alarm już czuwa, natomiast linie wszystkich czujników są w trakcie uzbrajania. Po tym czasie, lub wcześniej jeżeli czujniki dodatkowe zostaną zablokowane przez użytkownika dioda LED zacznie migać wolnym cyklem. Wyłączenie autoalarmu Do wyłączenia autoalarmu ze stanu czuwania służy przycisk Pl pilota. Przyjęcie rozkazu jest potwierdzone 3 mignięciami świateł kierunkowskazów oraz opcjonalnie 2 krótkimi sygnałami syrenki po czym alarm przechodzi w 15 sek. cykl samouzbrajania, o czym informuje bardzo szybkie miganie diody LED. Cykl ten możemy przerwać: otwarciem drzwi lub klap, naciśnięciem przycisku P2 w pilocie, naruszeniem linii czujnika ultradźwiękowego lub włączeniem zapłonu. Wyłączenie samouzbrajania bedzie zasygnalizowane zgaśnięciem diody LED. Jeżeli w ciągu 15 sekund od wejścia w ten cykl nie zaistnieje żadna z ww. okoliczności, bądź wcześniej przyciśniemy przycisk Pl w pilocie, centralka ponownie przejdzie w stan czuwania sygnalizując to kierunkowskazami i opcjonalnie syrenką. Wyłączenie autoalarmu bez użycia pilota W przypadku zgubienia lub uszkodzenia pilota można awaryjnie wyłączyć autoalarm ze stanu czuwania przez wejście w stan serwisowy. W tym celu należy wejść do pojazdu, przekręcić kluczyk w stacyjce w pozycję zapłonu i przycisnąć ukryty przycisk serwisowy na czas 5 sekund. Przycisk należy puścić po usłyszeniu krótkiego sygnału dźwiękowego oraz zapaleniu się światłem ciągłym diody LED. W tym stanie autoalarm umożliwia dojazd do najbliższego autoryzowanego zakładu montażowego w celu likwidacji usterki. W stanie serwisowym przy pomocy pilota można jedynie sterować zamkiem centralnym w samochodzie, o ile jest on sprzęgnięty z centralką autoalarmu. Ciche włączenie i wyłączenie Jeżeli w momencie montażu została zaprogramowana opcja sygnalizacji optycznej i akustycznej przy włączeniu i wyłączeniu użytkownik może w razie potrzeby dokonać cichego włączenia lub wyłączenia autoalarmu. W tym celu należy przy każdym włączeniu lub wyłączeniu dłużej przytrzymać przycisk Pl pilota.

9 Panic - alarm Działanie funkcji polega na wyzwoleniu stanu alarmowania w stanie czuwania centralki alarmowej poprzez wciśnięcie przycisku P2 Tak wywołany alarm trwa 15 sekund. Stan alarmowania można przerwać w każdym momencie jego trwania przez naciśnięcie przycisku Pl w pilocie. Informacja o otwartych drzwiach Jeżeli funkcja ta będzie zaprogramowana to w momencie włączenia alarmu w stan czuwania przy otwartych drzwiach po 5 sek. od momentu włączenia fakt ten będzie zasygnalizowany 2 sek. sygnałem syrenki. Jednocześnie procesor sterujący pracą alarmu odłączy te wejście i do końca danego cyklu czuwania będzie czekał na zamknięcie drzwi. Pozostała część systemu będzie działać bez zmian. Stan serwisowy Stan serwisowy umożliwia; wyłączenie autoalarmu w przypadku uszkodzenia lub utraty pilota zablokowania autoalarmu w sytuacjach gdy oddajemy samochód do serwisu uruchomienia pojazdu w którym została uaktywniona funkcja antynapadowa wejście w stan programowania funkcji autoalarmu takich jak : - rodzaj sygnalizacji włączenia i wyłączenia ( cicha lub głośna) - automatycznego sterowania centralnym zamkiem (save lock) - antynapad - sygnalizacja otwartych drzwi lub klap - czas impulsu do sterowania centralnym zamkiem Stan serwisowy uruchamiamy jest przez włączenie zapłonu i naciśnięcie na czas 5 sek. przycisku serwisowego. Wejście systemu w ten stan jest sygnalizowane jednym krótkim sygnałem dźwiękowym syreny oraz zapaleniem się diody LED światłem ciągłym. W trybie serwisowym pilot autoalarmu przyciskiem Pl steruje jedynie zamkiem centralnym. Wyjście ze stanu serwisowego następuje przez włączenie zapłonu i przyciśnięcie przycisku serwisowego na czas 5 sek. Wyjście z tego stanu i przejście do stanu neutralnego jest sygnalizowane zgaśnięciem diody LED.

10 Funkcja antynapadowa Jeżeli jest ona wprogramowana to każde włączenie zapłonu bądź otwarcie i zamknięcie drzwi kierowcy przy uruchomionym silniku należy potwierdzić naciśnięciem przycisku serwisowego w ciągu 40 s. Przyjęcie potwierdzenia przez centralkę alarmu jest zasygnalizowane mignięciem diody LED. W przypadku gdy nie dokonamy potwierdzenia, centrala będzie nam przypominać o konieczności naciśnięcia przycisku serwisowego krótkimi sygnałami syrenki w 15 i 30 sekundzie od momentu zaistnienia przyczyny. Sygnały syrenki w 40 i 41 sekundzie sygnalizują,że autoalarm unieruchomi silnik oraz spowoduje włączenie na czas 30 sek. migania świateł kierunkowskazów (światła awaryjne). Dioda LED na czas działania blokady świeci w cyklu przerywanym co 2s. sygnalizując że uruchomienie silnika jest niemożliwe. Uwaga: Uaktywniona funkcja trwa do momentu jej dezaktywacji, która odbywa się przez wprowadzenie centrali w stan serwisowy. Jeżeli funkcja ta jest uaktywniona centralka alarmu nie reaguje na sygnały z pilota. Sygnalizacja włączenia i wyłączenia autoalarmu Włączenie i wyłączenie autoalarmu jest sygnalizowane optycznie za pomocą kierunkowskazów lub opcjonalnie optycznie i akustycznie za pomocą kierunkowskazów i krótkich sygnałów syrenki. Jeżeli zaprogramowana jest sygnalizacja optyczna (cicha) to włączenie alarmu w stan czuwania potwierdzone jest zapaleniem się na czas 2 sek. kierunkowskazów, a wyłączenie 3-krotnym ich mignięciem. W przypadku zaprogramowania sygnalizacji optyczno-akustycznej (głośne) oprócz sygnałów świetlnych pojawiają się sygnały dźwiękowe: - przy włączeniu jeden impuls syreny; - przy wyłączeniu dwa impulsy syreny. Jeżeli w trakcie cyklu czuwania autoalarm został uaktywniony i wszedł w tryb alarmowania to przy wyłączeniu go pilotem światła kierunkowskazów migną 7 razy i ewentualnie (jeżeli zaprogramowane jest głośne włączenie i wyłączenie) syrena odezwie się 4 razy informując o wcześniejszym fakcie uaktywnienia alarmu. Buforowe zasilanie System zasilania autoalarmu został tak zaprojektowany że często stosowana przez amatorów cudzej własności próba eliminacji systemu przez zwarcie żarówki kierunkowskazu i wywołanie alarmu nie powoduje awarii i przerwy w działaniu urządzenia. Przepaleniu ulegnie jedynie bezpiecznik zabezpieczający wyjście zasilające tor sygnalizacji optycznej. Syrena alarmowa oraz centrala i wszystkie dołączone do niej elementy systemu ( np. czujniki, blokada zapłonu ) będą działać bez zmian.

11 Sygnalizacja alarmowania optyczna i akustyczna Jeżeli zostanie naruszona strefa chroniąca pojazd (którykolwiek z czujników systemu będzie uaktywniony) alarm będący w stanie czuwania włączy się uruchamiając sygnalizację akustyczną-wycie syreny w sposób ciągły i optycznąmiganie świateł kierunkowskazów pojazdu. W momencie rozpoczęcia alarmowania, dioda LED zaczyna pokazywać swoim cyklem świecenia przyczynę wywołania alarmu. Po przejściu cyklu alarmowania, który trwa; ł sek. dla linii czujnika pre-alarmu 15 sek. dla linii czujnika wstrząsowego lub holowania 30 sek. dla pozostałych linii czujników ewentualnie po przerwaniu w dowolnej chwili jego trwania przez naciśnięcie dowolnego przycisku pilota centrala przechodzi automatycznie w stan czuwania. Wszystkie czujniki dodatkowe są załączane z 15 sek. zwłoką. Przycisk serwisowy Przycisk ten instalator systemu powinien umieścić w miejscu niewidocznym, a jednocześnie dostępnym dla osoby kierującej pojazdem. Przycisk ten spełnia następujące funkcje: umożliwia wprowadzenie systemu w stan serwisowy umożliwia łatwe programowanie funkcji autoalarmu wymaga potwierdzenia przy funkcji antynapadowej Kanał dodatkowy Przycisk P2 w pilocie uaktywnia w stanie neutralnym wyjście dodatkowe na którym pojawia się sygnał masy. Fakt wyzwolenia wyjścia dodatkowego sygnalizowany jest 1 sek. mignięciem świateł kierunkowskazów. Czas zadziałania tego wyjścia zależy od czasu naciśnięcia przycisku P2 w pilocie i zawiera się w przedziale od 1 sek. do 30 sek. Przy pomocy kanału dodatkowego możemy wysterować dodatkowe urządzenia w samochodzie np. podnośniki szyb, otwieranie klapy bagażnika. Pre - alarm Funkcja ta polega na ostrzeganiu krótkim trwającym 1 sek. sygnałem dźwiękowym syrenki oraz mignięciem kierunkowskazów w przypadku pobudzenia linii czujnika pre-alarmu poprzez naruszenie strefy będącej pod jego kontrolą. Takie działanie informuje osoby postronne że pojazd jest dokładnie strzeżony i zniechęca do dalszych działań.

12 Automatyczne odłączenie uszkodzonych linii Autoalarm posiada funkcję która eliminuje linie powodujące niepotrzebne, samoczynne wzbudzenia. Jeżeli w trakcie cyklu czuwania którakolwiek z linii zostanie 3 krotnie uaktywniona (w przypadku linii pre-alarmu 3 krotnie w ciągu 1 min.) to zostanie potraktowana jako wadliwa i system przestanie reagować na dochodzące z niej sygnały, jednocześnie pozostałe linie będą czuwać nadal. Takie rozwiązanie sprawia że autoalarm PRESTO" nie jest dokuczliwy dla osób postronnych nawet w przypadku awarii któregoś z czujników. Blokowanie linii wszystkich czujników dodatkowych przy pomocy pilota Jeżeli zaistnieje konieczność włączenia alarmu w stan czuwania, a jednocześnie w pojeździe ktoś pozostanie, należy wyłączyć czujniki dodatkowe aby uniknąć niepotrzebnych wzbudzeń systemu. Aby załączyć alarm w stan czuwania, z jednocześnie wyłączonymi czujnikami dodatkowymi należy: przycisnąć przycisk Pl pilota- światła kierunkowskazów zapalą się na 2 sek. w czasie świecenia się świateł kierunkowskazów nacisnąć ponownie przycisk Pl pilota. Światła zgasną i ponownie zapalą się na 2 sekundy informując nas 0 włączeniu alarmu w stan czuwania z zablokowanymi czujnikami dodatkowymi. W momencie wyłączenia czujników dodatkowych dioda LED zacznie wolno informując o czuwaniu alarmu. W celu odblokowania czujników dodatkowych jeżeli zostały one wcześniej zablokowane należy wyłączyć alarm pilotem i włączyć go ponownie. Blokowanie linii czujnika pre-alarmu przy pomocy pilota Jeżeli zaistnieje konieczność włączenia alarmu w stan czuwania bez czujnika pre-alarmu musimy : włączyć alarm w stan czuwania przyciskiem Pl pilota światła zapalą się na 2 sek. po zgaśnięciu świateł nacisnąć przycisk P2 pilota 2 impulsy świateł sygnalizują wyłączenie czujnika pre-alarmu ponowne naciśnięcie przycisku P2 spowoduje 1 impuls świateł i przywrócenie wyłączonej linii do pracy

13 Otwarcia klap Rolę czujników pełnią włączniki krańcowe zainstalowane pod pokrywami silnika i bagażnika. W przypadku 30 sek. alarmu wywołanego przez te czujniki lub wcześniej jeśli centrala zostanie wprowadzona w stan czuwania za pomocą pilota procesor sprawdza stan tych linii, jeżeli są one w dalszym ciągu aktywne (otwarte klapy ) system nie reaguje na nie. Centralka autoalarmu zaczyna reagować na te linie po zamknięciu wszystkich klap i ponownym ich otwarciu. Otwarcia drzwi Czujnik wykrywa otwarcie drzwi i uaktywnia 30 sek. stan alarmowania. Rolę czujników pełnią włączniki krańcowe zainstalowane w drzwiach. W przypadku trudności podłączenia się do włączników drzwiowych istnieje możliwość podłączenia się do wewnętrznej lampki oświetleniowej wyzwalanej otwarciem drzwi. Jeżeli w momencie włączenia centrali w stan czuwania lampka będzie jeszcze zapalona system uzbroi linię ochrony drzwi dopiero po jej zgaśnięciu. Stacyjka Czujnik wykrywa przekręcenie kluczyka w stacyjce w trakcie czuwania alarmu (włączenie zapłonu) i uaktywnia 30 sekundową funkcję alarmowania. Po wywołaniu przez nią trzech cykli alarmowania w czasie jednego cyklu czuwania czujnik włączenia stacyjki zostaje automatycznie odłączony (jako czujnik alarmowy) i pełni tylko rolę serwisową. Czujniki dodatkowe Mikrofalowy - 1 sek. stan alarmowania Wykrywa ruch w obrębie chronionego obszaru. Jego zasięg może wychodzić na zewnątrz pojazdu. Ultradźwiękowy - 30 sek. stan alarmowania Wykorzystując dźwięki o wysokiej częstotliwości wykrywa ruch wewnątrz kabiny pojazdu. Wstrząsowy- 15 sek. stan alarmowania Uaktywnia alarm w momencie wykrycia silnego uderzenia w pojazd. Holowania- 15 sek. stan alarmowania Uaktywnia alarm w momencie wykrycia próby odholowania Uwaga: Linie wszystkich czujników po włączeniu centralki w stan czuwania są gotowe do pracy po upływie 15 sek.

14 Pamięci pracy systemu alarmowego Pamięć zewnętrzna i wewnętrzna alarmu Autoalarm posiada funkcję pamięci informującą o uaktywnieniu alarmu. Jeżeli w trakcie czuwania alarm byt uaktywniony to w momencie wyłączania światła kierunkowskazów migną 7 razy (normalnie 3 razy), a syrenka odezwie się 4 razy (normalnie 2 razy) jeżeli zaprogramowano głośne włączenie i wyłączenie. Dodatkowo dioda LED pełni rolę wewnętrznego wskaźnika naruszonej linii i swoim sposobem świecenia informuje użytkownika w trakcie czuwania oraz przez 30 sek. po przekręceniu kluczyka w stacyjce o ostatniej przyczynie uaktywnienia alarmu. Pamięć o uaktywnieniu kasowana jest automatycznie po włączeniu zapłonu przy wyłączonym autoalarmie. Cykle świecenia diody LED: miga krótkimi impulsami - alarm załączony w stan czuwania trwa cykl uzbrajania czujników dodatkowych miga wolno równym cyklem - alarm w stanie czuwania miga 1 raz i przerwa - alarm uaktywniony stacyjką miga 2 razy i przerwa - alarm uaktywniony przez drzwi miga 3 razy i przerwa - alarm uaktywniony przez czujnik wstrząsowy lub holowania miga 4 razy i przerwa - alarm uaktywniony przez czujnik ultradźwiękowy miga 5 razy i przerwa - alarm uaktywniony przez klapy świeci światłem ciągłym - alarm w stanie serwisowym. miga bardzo szybko - alarm w trakcie samoczynnego uzbrojenia miga bardzo wolno - uaktywniona funkcja antynapadowa nie miga-alarm wstanie neutralnym Pamięć stanu pracy alarmu Autoalarm posiada pamięć podstawowych stanów pracy. Sprawia ona że po odłączeniu zasilania i ponownym załączeniu nie zmieni się stan na wyjściach centrali. Takie działanie sprawia, że użytkownik nie musi obawiać się niespodzie- -wanych reakcji systemu. Jest to szczególnie ważne w trakcie napraw i przeglądów, ponieważ wyklucza niebezpieczeństwo problemów np. po chwilowym odłączeniu akumulatora związanych z : uaktywnieniem się alarmu zamknięciem pojazdu przez system podłączonego zamka centralnego utratą zaprogramowanych funkcji systemu utraty zapisanych pilotów

15 Dodatkowe funkcje autoalrmu Sterowanie centralnym zamkiem Jeżeli alarm jest połączony z instalacją centralnego zamka pojazdu to: Włączenie jego w stan czuwania i wyłączenie przyciskiem Pl na przemian powoduje zamknięcie i otwarcie drzwi przez system centralnego zamka W stanie serwisowym możliwe jest sterowanie tylko samym centralnym zamkiem przy pomocy przycisku Pl pilota. Przy wprogramowany funkcji automatycznego sterowania centralnym zamkiem uruchomienie silnika będzie zamykało a zgaszenie będzie otwierało samochód Domykanie szyb Jeżeli pojazd jest wyposażony w elektryczne podnośniki szyb można do alarmu dołączyć moduł domykania szyb, który będzie domykał uchylone szyby w momencie włączenia alarmu w stan czuwania. Funkcja blokady centralnego zamka Jeżeli funkcja ta jest zaprogramowana to każde włączenie zapłonu powoduje zamknięcie centralnego zamka a wyłączenie zapłonu powoduje jego otwarcie. Należy pamiętać o tym, że jest 10 sek. zwłoka, która przy kilkukrotnych próbach uruchomienia silnika nie powoduje zbędnej pracy centralnego zamka. Programowanie funkcji dodatkowych Aby wejść w stan programowania należy: wprowadzić centralkę w stan serwisowy. wyłączyć zapłon przycisnąć przycisk serwisowy ( wejście w stan programowania ) wybrać funkcję do zaprogramowania przyciskiem Pl pilota wg tabelki dokonać ustawienia funkcji przyciskiem P2 pilota

16 Wybór funkcji-pl Programowanie funkcji - P2 Rodzaj funkcji Ilość naciśnięć 1 sygnał syrenki 2 sygnały syrenki Sygnalizacja włączenia i wyłączenia alarmu 1 Głośna Cicha Funkcja Antynapadowa 2 Włączona Wyłączona Funkcja Save Lock 3 Włączona Wyłączona Sygnalizacja otwartych drzwi 4 Włączona Wyłączona Czas impulsów wyjściowych do sterowania centralnym zamkiem 5 3,5 sek. 0,8 sek. Uwaga : puszczenie przycisku serwisowego podczas wyboru rodzaju funkcji powoduje wyjście ze stanu programowania i wyzerowanie licznika wyboru funkcji. Przykład : programowanie funkcji antynapadowej. wprowadzić centralkę w stan serwisowy wyłączyć zapłon wcisnąć przycisk serwisowy ( wejście w stan programowania ) nacisnąć przycisk Pl pilota 2 razy ( każde naciśnięcie przycisku potwierdzone jest sygnałem syrenki) nacisnąć przycisk P2 pilota w celu dokonania ustawienia (jeden krótki sygnał syrenki oznacza wprogramowanie funkcji, dwa krótkie sygnały syrenki oznaczają wyprogramowanie funkcji) puścić przycisk serwisowy ( wyjście ze stanu programowania) wyjść ze stanu serwisowego