Parametry ochrona przed kradzieżą. Wprowadzenie

Transkrypt

1 Wprowadzenie Wprowadzenie W celu ograniczenia listy parametrów w niniejszym dokumencie opisane zostały tylko parametry, które mogą być wykorzystywane przez producentów nadwozi. Pełne informacje na temat aktualnych parametrów dla danego pojazdu można uzyskać, kontaktując się z autoryzowanym warsztatem firmy Scania. Parametry są przechowywane w różnych jednostkach sterujących pojazdu i można je dostosowywać za pomocą narzędzia SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Ten dokument zawiera wyczerpujący wykaz. Dostępne parametry i ustawienia są różne i zależą od typu pojazdu. 22: Wydanie 1 pl-pl 1 (38)

2 Wprowadzenie SDP3 SDP3 ma różne poziomy dostępu. Pełny dostęp mają zazwyczaj pracownicy warsztatów firmy Scania. Umożliwia on przeprowadzanie diagnostyki, napraw i regulacji parametrów. Program SDP3 dla producentów nadwozi ma ograniczony poziom dostępu charakteryzujący się mniejszą funkcjonalnością. Pozwala on producentom nadwozi dokonywać regulacji parametrów, odczytywać kody usterek i przeprowadzać mniej skomplikowane czynności diagnostyczne. W niniejszym dokumencie opisano parametry związane z ochroną przed kradzieżą. 22: Wydanie 1 pl-pl 2 (38)

3 Aby umożliwić regulowanie parametrów alarmu w LAS, należy włączyć tryb regulacji jednostki sterującej. W tym celu wymagany jest dostęp do kodów PIN pojazdu. Funkcje zdalnie sterowane Odryglowanie Tutaj można wybrać, czy drzwi mają być odryglowywane jednocześnie, czy indywidualnie. Oba skrzydła drzwi. Odryglowanie indywidualne. Ustawienie domyślne: Odryglowanie indywidualne. Ustawianie parametrów Oba skrzydła drzwi Odryglowanie indywidualne Odryglowanie Drzwi kierowcy i pasażera są odryglowywane jednocześnie po jednokrotnym naciśnięciu przycisku odryglowania na pilocie zdalnego sterowania. Drzwi kierowcy zostają odryglowane po jednokrotnym naciśnięciu przycisku odryglowania na pilocie zdalnego sterowania. Drzwi pasażera i drzwi przestrzeni ładunkowej zostają odryglowane po dwukrotnym wciśnięciu przycisku odryglowania na pilocie. Pilot zdalnego sterowania Aby pilot wykrył podwójne przyciśnięcie, drugie przyciśnięcie należy wykonać nie wcześniej niż 0,4 sekundy po pierwszym, ale musi ono nastąpić wokreślonym przedziale czasu. W przeciwnym wypadku jednostka sterująca odczyta je jako 2 oddzielne przyciśnięcia. Tu można ustawić maksymalny czas, tzn. czas, w którym należy nacisnąć drugi raz. 22: Wydanie 1 pl-pl 3 (38)

4 Krótkie = w ciągu 1 s Średnie = w ciągu 2 s Długie = w ciągu 3 s Ustawienie domyślne: Średnie 22: Wydanie 1 pl-pl 4 (38)

5 Ustawienia blokady Automatyczne ponowne ryglowanie i uzbrajanie alarmu Tutaj można wybrać automatyczne ponowne zaryglowanie i uzbrojenie alarmu pojazdu. Funkcja powoduje ponowne zaryglowanie drzwi i uzbrojenie alarmu, jeżeli w określonym czasie po odryglowaniu żadne drzwi nie zostaną otwarte lub kluczyk nie zostanie obrócony w położenie jazdy. Tę funkcję można także wybrać dla pojazdów wyposażonych tylko w centralny zamek. W takim przypadku nastąpi wyłącznie ponowne zaryglowanie drzwi. Za pomocą parametru Ustawienie czasu dla automatycznego ponownego zaryglowania i uzbrojenia ustawia się czas, który powinien upłynąć po odblokowaniu do ponownego zaryglowania. Można określić, które drzwi mają zostać ponownie zaryglowane i uzbrojone, jeśli ma to zastosowanie. Brak aktywności Kabina Przestrzeń ładunkowa Kabina i przestrzeń ładunkowa Ustawienie domyślne: Brak aktywności 22: Wydanie 1 pl-pl 5 (38)

6 Ustawienie czasu dla automatycznego ponownego ryglowania i uzbrojenia Automatyczne ponowne ryglowanie i uzbrajanie oznacza, że jeśli drzwi nie zostaną otwarte przed upływem określonego czasu po odryglowaniu, zostaną one ponownie zaryglowane, a alarm ponownie uzbrojony. Tutaj można ustawić czas w sekundach, po upływie którego nastąpi automatyczne ponowne ryglowanie i uzbrojenie alarmu. Krótki = 10 s Średni = 20 s Długi = 30 s Ustawienie domyślne: Długo Aby zastosować ustawienia czasu, należy ustawić parametr Automatyczne ponowne ryglowanie i uzbrojenie alarmu. Automatyczne ryglowanie Tutaj można ustawić funkcję automatycznego ryglowania i alarmu. Po upływie sekund od wyjęcia kluczyka ze stacyjki i otwarcia, a następnie zamknięcia drzwi, następuje zaryglowanie i aktywacja alarmu wybranych drzwi. Czas opóźnienia ustawia się przy użyciu parametru Ustawienie czasu, automatyczne ryglowanie. Brak aktywności Kabina = możliwe ustawienie czasu Przestrzeń ładunkowa = możliwe ustawienie czasu Kabina i przestrzeń ładunkowa = możliwe ustawienie czasu Ustawienie domyślne: Brak aktywności 22: Wydanie 1 pl-pl 6 (38)

7 Ustawienie czasu, automatyczne ryglowanie Tutaj można ustawić czas, w jakim będzie możliwe otwieranie i zamykanie drzwi, zanim zostaną one automatycznie zaryglowane. Czas ten kontroluje parametr Automatyczne ryglowanie. Opcje: s regulowany skokowo co 1 s Ustawienie domyślne: 30 s Ryglowanie ręczne Tutaj można wybrać, które drzwi mają zostać zaryglowane podczas ryglowania ręcznego za pomocą kluczyka. Opcje: Brak = tylko bieżące drzwi Z kabiną = drzwi kabiny Z kabiną i przestrzenią ładunkową = zarówno drzwi kabiny, jak i przestrzeni ładunkowej Ustawienie domyślne: Z kabiną Automatyczne centralne ryglowanie Parametr aktywuje funkcję automatycznego centralnego ryglowania. Ta funkcja uniemożliwia otwarcie drzwi pojazdu przez osoby niepowołane na postojach lub podczas jazdy z niską prędkością. Więcej informacji można znaleźć w opisie funkcji użytkownika Funkcje zamków drzwi i alarmu. Jest Brak 22: Wydanie 1 pl-pl 7 (38)

8 Objaśnienie: Aktywacja jest możliwa wyłącznie, jeśli pojazd został fabrycznie wyposażony w tę funkcję. Jeśli funkcja jest niedostępna, trzeba wykonać przeróbkę obsługiwaną fabrycznie, aby aktywować automatyczne centralne ryglowanie. 22: Wydanie 1 pl-pl 8 (38)

9 Wskazanie świetlne Potwierdzenie przez błyśnięcie kierunkowskazami Tutaj można wybrać, czy funkcja potwierdzenia zablokowania i odblokowania zamków drzwi przez błyśnięcie kierunkowskazami ma być włączona. Jeśli funkcja jest włączona, kierunkowskazy migają na znak potwierdzenia w następujący sposób: Blokowanie = 2 błyśnięcia Odblokowanie = 1 błyśnięcie Błąd podczas ryglowania = 5 błyśnięć Opcje: Jest Brak Ustawienie czasu, kierunkowskazy Po wyzwoleniu alarmu kierunkowskazy mogą błyskać lub pozostać włączone. Tutaj można ustawić liczbę sekund, przez które kierunkowskazy powinny błyskać lub świecić po włączeniu alarmu. Parametr ten jest nadrzędny wobec funkcji Ustawienie czasu, kierunkowskazy, aktywne oraz Ustawienie czasu, kierunkowskazy, przerwa s regulowany skokowo co 1 s Ustawienie domyślne: 30 s 22: Wydanie 1 pl-pl 9 (38)

10 Ustawienie czasu, kierunkowskazy, aktywne Po wyzwoleniu alarmu kierunkowskazy mogą być włączone. Tutaj można ustawić liczbę sekund przez jaką mają świecić błyskające kierunkowskazy. Oznacza to, że funkcja Ustawienie czasu, kierunkowskazy musi mieć wartość powyżej 0, aby parametr mógł zostać wprowadzony. Parametr ten jest parametrem składowym funkcji Ustawienie czasu, kierunkowskazy s regulowany skokowo co 1 s Ustawienie domyślne: 29 s Ustawienie czasu, kierunkowskazy, przerwa Po wyzwoleniu alarmu kierunkowskazy mogą być wyłączone. Tutaj można ustawić liczbę sekund przez jaką mają być wyłączone błyskające kierunkowskazy. Parametr ten jest parametrem składowym funkcji Ustawienie czasu, kierunkowskazy. Oznacza to, że funkcja Ustawienie czasu, kierunkowskazy musi mieć wartość powyżej 0, aby parametr mógł zostać wprowadzony s regulowany skokowo co 1 s Ustawienie domyślne: 1 s. 22: Wydanie 1 pl-pl 10 (38)

11 Sygnał dźwiękowy Sygnał potwierdzenia przez syrenę Tutaj można wybrać, czy syrena z krótkim sygnałem akustycznym powinna potwierdzać zablokowanie i odblokowanie pilotem. Sygnał akustyczny potwierdza każde włączenie blokady oraz uzbrojenie alarmu. Jednakże funkcja ta nie uwzględnia niepowodzenia jakiejś czynności. Jest Brak Ustawienie domyślne: Brak Sygnał dźwiękowy włączonego alarmu Tutaj można ustalić rodzaj sygnału dźwiękowego, który ma się rozlegać w momencie włączenia alarmu. Ustawiając rodzaj sygnału dźwiękowego, należy wziąć pod uwagę lokalne przepisy. Wyciszenie Stałe Pulsujący Syrena alarmowa Modulowany Ustawienie domyślne: Modulowany Ustawienie czasu dla sygnału dźwiękowego włączonego alarmu Tutaj można ustawić czas, przez jaki powinien rozlegać się dźwięk po włączeniu alarmu. Jest to główny parametr funkcji Ustawienie czasu dla sygnału dźwiękowego, aktywne oraz Ustawienie czasu dla sygnału dźwiękowego, przerwa. 22: Wydanie 1 pl-pl 11 (38)

12 0 300 s regulowany skokowo co 1 s Ustawienie domyślne: 300 s Ustawienie czasu dla sygnału dźwiękowego, aktywne Tutaj można określić, jak długo ma się rozlegać dźwięk w odstępach czasu. Jest to parametr składowy funkcji Ustawienie czasu dla sygnału dźwiękowego włączonego alarmu s regulowany skokowo co 1 s Ustawienie domyślne: 29 s Ustawienie czasu, sygnał dźwiękowy, przerwa Tutaj można określić czas, w którym nie będzie rozlegać się dźwięk (w odstępach czasu) po włączeniu alarmu. Jest to parametr składowy funkcji Ustawienie czasu, sygnał dźwiękowy, aktywne oraz Ustawienie czasu dla sygnału dźwiękowego włączonego alarmu s regulowany skokowo co 1 s Ustawienie domyślne: 1 s. napadowy Zdalne sterowanie, włączanie alarmu napadowego Tutaj można ustawić, czy alarm napadowy można włączyć za pomocą zdalnego sterowania. Jeśli parametr jest ustawiony jako Jest, wszystkie przyciski na pilocie zdalnego sterowania są aktywne i mogą włączyć alarm napadowy. Czas wciśnięcia przycisku niezbędny do włączenia alarmu ustawia się za pomocą parametru Zdalne sterowanie, ustawienie czasu dla alarmu napadowego. Jest = alarm napadowy można włączyć za pomocą pilota. 22: Wydanie 1 pl-pl 12 (38)

13 Brak = alarmu napadowego nie można włączyć za pomocą pilota. 22: Wydanie 1 pl-pl 13 (38)

14 napadowy Tutaj można wybrać, czy wyjście z jednostki sterującej do włącznika alarmu napadowego (S139) powinno być podłączone. Jest = alarm napadowy może być włączony przełącznikiem. Brak = alarmu napadowego nie można włączyć przełącznikiem. Ustawienie czasu, włączenie alarmu napadowego Tu można ustawić, jak długo należy trzymać wciśnięty przycisk włączający alarm napadowy, zanim alarm ten się włączy. Ustawienie to stosuje się do przycisku na pilocie oraz do przycisku wewnątrz kabiny. Ustawienie to określa również, jak długo należy przytrzymać przycisk, aby wyłączyć alarm napadowy. Min. = 1 s Maks. = 3 s Ustawienie domyślne: 2 s Sygnał dźwiękowy, włączony alarm napadowy Tutaj można ustalić rodzaj sygnału dźwiękowego, który ma się rozlegać w momencie włączenia alarmu napadowego. Ustawiając rodzaj sygnału dźwiękowego, należy wziąć pod uwagę lokalne przepisy. Wyciszenie Pulsujący Stałe Modulowany Syrena alarmowa 22: Wydanie 1 pl-pl 14 (38)

15 Ustawienie domyślne: Modulowany Ustawienie czasu dla sygnału dźwiękowego uruchomionego alarmu napadowego Tutaj można ustawić czas, przez jaki powinien rozlegać się dźwięk po włączeniu alarmu napadowego s regulowany skokowo co 1 s Ustawienie domyślne: 300 s Ustawienie świateł przy włączonym alarmie napadowym Tutaj można określić czas błyskania kierunkowskazów po włączeniu alarmu napadowego s regulowany skokowo co 1 s Ustawienie domyślne: 300 s Cichy alarm Cichy alarm Tutaj można wybrać, czy alarm ma być bezdźwięczny, czy nie. Cichy alarm oznacza, że po włączeniu alarmu nie jest słyszalny sygnał akustyczny. Jeżeli po włączeniu cichego alarmu mają zostać włączone kierunkowskazy, należy to ustawić za pomocą parametru Ustawienie świateł, cichy alarm. W przypadku alarmu napadowego lub zaniku napięcia zasilania zawsze włącza się syrena alarmowa, także w razie wykrycia błędu komunikacji. Pozostałe wyjścia alarmu będą działały normalnie. Brak = funkcja wyłączona 22: Wydanie 1 pl-pl 15 (38)

16 Jest = Funkcja włączona Ustawienie domyślne: Brak 22: Wydanie 1 pl-pl 16 (38)

17 Ustawienie świateł, cichy alarm Tutaj można ustawić, jak długo mają być aktywne kierunkowskazy po włączeniu cichego alarmu s regulowany skokowo co 1 s Ustawienie domyślne: 300 s Tryb pracy Włączanie funkcji trybu pracy Tutaj można określić, czy funkcja trybu pracy powinna być używana, czy nie Tryb pracy oznacza, że pojazd można zaryglować z kluczykiem w położeniu startowym lub jazdy i uzbrajany jest alarm. Jest to główny parametr zarządzający wieloma funkcjami, które mogą zostać dostosowane w tej grupie parametrów za pomocą różnych ustawień, np. które czujniki mają być aktywne i które drzwi mają być zaryglowane, gdy wybrana jest dana funkcja. Więcej informacji na temat tej funkcji - patrz Funkcje użytkownika - alarm. Jest = funkcja aktywna Brak = funkcja nieaktywna Ustawienie domyślne: Brak Ustawienia blokady, drzwi Za pomocą tego parametru można wybrać, które drzwi mają zostać zaryglowane, gdy aktywna jest funkcja tryb Pracy. Nieaktywna = żadne drzwi nie zostaną zaryglowane Kabina = zaryglowane zostaną drzwi kabiny Przestrzeń ładunkowa = zaryglowane zostaną drzwi przestrzeni ładunkowej 22: Wydanie 1 pl-pl 17 (38)

18 Kabina i przestrzeń ładunkowa = zaryglowane zostaną drzwi kabiny i przestrzeni ładunkowej Ustawienie domyślne: Kabina Ustawienie alarmu, dodatkowy czujnik 1 Jest to parametr składowy funkcji Tryb pracy i wymaga, aby była aktywna. Ten parametr służy do określania, czy wyjście jednostki sterującej do dodatkowego czujnika 1 (B76) ma być aktywne. Jest = wyjście aktywne Brak = wyjście nieaktywne Ustawienie domyślne: Brak Ustawienie alarmu, dodatkowy czujnik 2 Jest to parametr składowy funkcji Tryb pracy i wymaga, aby była aktywna. Ten parametr służy do określania, czy wyjście jednostki sterującej do dodatkowego czujnika 2 (B77) ma być aktywne. Jest = wyjście aktywne Brak = wyjście nieaktywne Ustawienie domyślne: Brak Ustawienie alarmu, dodatkowy czujnik 3 Za pomocą tego parametru można wybrać, czy czujnik skrzyni akumulatora ma być aktywny po wybraniu funkcji Tryb pracy. Ustawienie domyślne: Brak 22: Wydanie 1 pl-pl 18 (38)

19 Ustawienie alarmu, atrapa przednia Jest to parametr składowy funkcji Tryb pracy i wymaga, aby była aktywna. Za pomocą tego parametru można wybrać, czy czujnik atrapy przedniej (B24) ma być aktywny. Ustawienie alarmu, okno dachowe Jest to parametr składowy funkcji Tryb pracy i wymaga, aby była aktywna. Za pomocą tego parametru można wybrać, czy czujnik okna dachowego (B38) ma być aktywny. Ustawienie alarmu, pokrywa schowka po stronie kierowcy Jest to parametr składowy funkcji Tryb pracy i wymaga, aby była aktywna. Za pomocą tego parametru można wybrać, czy czujnik zewnętrznego schowka po stronie kierowcy ma być aktywny. 22: Wydanie 1 pl-pl 19 (38)

20 Ustawienie alarmu, pokrywa schowka po stronie pasażera Jest to parametr składowy funkcji Tryb pracy i wymaga, aby była aktywna. Za pomocą tego parametru można wybrać, czy czujnik zewnętrznego schowka po stronie pasażera ma być aktywny. Ustawienie alarmu, drzwi kierowcy Jest to parametr składowy funkcji Tryb pracy i wymaga, aby była aktywna. Za pomocą tego parametru można wybrać, czy czujnik drzwi kierowcy ma być aktywny. Ustawienie alarmu, drzwi pasażera Jest to parametr składowy funkcji Tryb pracy i wymaga, aby była aktywna. Za pomocą tego parametru można wybrać, czy czujnik drzwi pasażera ma być aktywny. 22: Wydanie 1 pl-pl 20 (38)

21 Ustawienie alarmu, drzwi przestrzeni ładunkowej Jest to parametr składowy funkcji Tryb pracy i wymaga, aby była aktywna. Za pomocą tego parametru można wybrać, czy czujnik drzwi przestrzeni ładunkowej ma być aktywny. Ustawienie domyślne: Brak Ustawienie alarmu, zamek drzwi kierowcy Jest to parametr składowy funkcji Tryb pracy i wymaga, aby była aktywna. Za pomocą tego parametru można wybrać, czy czujnik wskazujący, czy zamek drzwi kierowcy został naruszony ma być aktywny. Ustawienie alarmu, zamek drzwi pasażera Jest to parametr składowy funkcji Tryb pracy i wymaga, aby była aktywna. Za pomocą tego parametru można wybrać, czy czujnik wskazujący, czy zamek drzwi pasażera został naruszony ma być aktywny. 22: Wydanie 1 pl-pl 21 (38)

22 Ustawienie alarmu, zamek drzwi przestrzeni ładunkowej Jest to parametr składowy funkcji Tryb pracy i wymaga, aby była aktywna. Za pomocą tego parametru można wybrać, czy czujnik wskazujący, czy zamek drzwi przestrzeni ładunkowej został naruszony ma być aktywny. Ustawienie domyślne: Brak Ustawienie alarmu, czujnik ruchu, kabina Jest to parametr składowy funkcji Tryb pracy i wymaga, aby była aktywna. Za pomocą tego parametru można wybrać, czy czujnik ruchu w kabinie ma być aktywny. Ustawienie domyślne: Brak Ustawienie alarmu, czujnik ruchu, przestrzeń ładunkowa Jest to parametr składowy funkcji Tryb pracy i wymaga, aby była aktywna. Za pomocą tego parametru można wybrać, czy czujnik ruchu w przestrzeni ładunkowej ma być aktywny. Ustawienie domyślne: Brak 22: Wydanie 1 pl-pl 22 (38)

23 Ustawianie czujników Dodatkowy czujnik 1 Czujnik dodatkowy 1 powinien być wyłącznikiem przerywającym bez zintegrowanego rezystora i być podłączony do styków B2 i B9 jednostki sterującej. Tutaj można wybrać, czy wyjście z jednostki sterującej do dodatkowego czujnika 1 powinno być podłączone. Jest = wyjście jednostki sterującej aktywne Brak = wyjście jednostki sterującej nieaktywne Ustawienie domyślne: Brak Dodatkowy czujnik 2 Czujnik dodatkowy 2 powinien być wyłącznikiem przerywającym bez zintegrowanego rezystora i być podłączony do styków B7 i B15 jednostki sterującej. Tutaj można wybrać, czy wyjście z jednostki sterującej do dodatkowego czujnika 2 powinno być podłączone. Jest = wyjście jednostki sterującej aktywne Brak = wyjście jednostki sterującej nieaktywne Ustawienie domyślne: Brak 22: Wydanie 1 pl-pl 23 (38)

24 Dodatkowy czujnik 3 Czujnik dodatkowy 3 powinien być tego samego typu co czujnik alarmu atrapy przedniej. Jeżeli czujnik tego typu nie jest używany, do obwodu należy podłączyć oddzielny rezystor o wartości 1000 omów. Czujnik dodatkowy 3 należy podłączyć do styków B12 i B18 jednostki sterującej. Tutaj można ustawić, czy czujnik dodatkowego czujnika 3 (skrzynia akumulatora) ma być aktywny i gotowy do sygnalizowania nieautoryzowanego dostępu oraz włączenia alarmu. Jest = czujnik może włączyć alarm. Brak = czujnik nie może włączyć alarmu. Ustawienie domyślne: Brak Czujnik alarmu, atrapa przednia Tutaj można ustawić, czy czujnik atrapy przedniej ma być podłączony i gotowy do sygnalizowania nieautoryzowanego dostępu oraz włączenia alarmu. Czujnik alarmu, okno dachowe Tutaj można ustawić, czy czujnik okna dachowego ma być podłączony i gotowy do sygnalizowania nieautoryzowanego dostępu oraz włączenia alarmu. 22: Wydanie 1 pl-pl 24 (38)

25 Czujnik alarmu, pokrywa schowka po stronie kierowcy Tutaj można ustawić, czy czujnik schowka po stronie kierowcy ma być podłączony i gotowy do sygnalizowania nieautoryzowanego dostępu oraz włączenia alarmu. Czujnik alarmu, pokrywa schowka po stronie pasażera Tutaj można ustawić, czy czujnik schowka po stronie pasażera ma być podłączony i gotowy do sygnalizowania nieautoryzowanego dostępu oraz włączenia alarmu. Czujnik drzwi kierowcy Ten parametr aktywuje czujnik, który wskazuje otwarcie drzwi kierowcy i uruchamia alarm. 22: Wydanie 1 pl-pl 25 (38)

26 Czujnik drzwi pasażera Ten parametr aktywuje czujnik, który wskazuje otwarcie drzwi pasażera i uruchamia alarm. Czujnik drzwi przestrzeni ładunkowej Czujnik drzwi przestrzeni ładunkowej należy połączyć do masy, podobnie jak czujniki drzwi kierowcy i pasażera. Czujnik podłącza się do styku A15 jednostki sterującej i masy. Ten parametr aktywuje czujnik wskazujący, czy drzwi przestrzeni ładunkowej są otwarte, i uruchamiający alarm. Ustawienie domyślne: Brak Ryglowanie drzwi przestrzeni ładunkowej Tutaj można dokonać wyboru, czy wyjście z jednostki sterującej do układu ryglowania drzwi przestrzeni ładunkowej powinno być podłączone. Ten parametr aktywuje ryglowanie i uzbrajanie drzwi przestrzeni ładunkowej. Jest = ryglowanie aktywne Brak = ryglowanie nieaktywne Ustawienie domyślne: Brak 22: Wydanie 1 pl-pl 26 (38)

27 Czujnik ruchu w kabinie, aktywacja Tutaj można aktywować czujnik ruchu w kabinie. Gdy jest on aktywny, może wskazywać nieautoryzowany dostęp i uruchamiać alarm. Czułość czujnika ruchu można regulować za pomocą parametru Czujnik ruchu w kabinie, regulacja. Jest = aktywny Brak = nieaktywny Czujnik ruchu w zabudowie, aktywacja Tutaj można aktywować czujnik ruchu w zabudowie. Gdy jest on aktywny, może wskazywać nieautoryzowany dostęp i uruchamiać alarm. Czułość czujnika ruchu można regulować za pomocą parametru Czujnik ruchu w zabudowie, regulacja. Jest = aktywny Brak = nieaktywny Ustawienie domyślne: Brak 22: Wydanie 1 pl-pl 27 (38)

28 Czujnik ruchu w kabinie, regulacja Tutaj można ustawić czułość czujnika ruchu w kabinie. Czujnik aktywuje się za pomocą parametru Czujnik ruchu w kabinie, aktywacja. Czułość czujnika ruchu można ustawić w zakresie wartości od 6 do = niska czułość 63 = maksymalna czułość 6-63 regulowana skokowo co 1 Ustawienie domyślne: 45, ale może różnić się w zależności od kabiny Czujnik ruchu w zabudowie, regulacja Tutaj można ustawić czułość czujnika ruchu w zabudowie. Czujnik aktywuje się za pomocą parametru Czujnik ruchu w zabudowie, aktywacja. Wybierając wartość (10, 20, 30 itd. aż do 100), reguluje się czułość czujnika ruchu w %. 10 = niska czułość 100 = maksymalna czułość regulowana skokowo co 10 Ustawienie domyślne: 50 22: Wydanie 1 pl-pl 28 (38)

29 Czujnik alarmu stacyjki Tutaj można ustawić, czy wykrywanie pozycji stacyjki ma być aktywne. Jeżeli stacyjka zostanie ustawiona w położeniu jazdy, gdy alarm jest uzbrojony, jest to sygnalizowane i włącza się alarm. Jest = funkcja aktywna Brak = funkcja wyłączona Czujnik odchylenia Ten parametr aktywuje czujnik, który wskazuje odchylenie kabiny i włącza alarm. Czujnik odchylenia, czułość Czujnik odchylenia sygnalizuje odchylenie kabiny i włącza alarm. W tym punkcie można ustawić kąt, przy którym czujnik włącza alarm. 1-20, regulowany skokowo co 1 Ustawienie domyślne: 12 22: Wydanie 1 pl-pl 29 (38)

30 Ustawienia dodatkowe GSM Aktywacja parametru umożliwia połączenie za pomocą modułu GSM. Dodatkowe połączenie na styku C11 jednostki sterującej, zasilanie +24 V, gdy alarm zostanie wyzwolony (moduł GSM Scania Communicator C200). Dodatkowe połączenie na styku C15 jednostki sterującej, sygnał cyfrowy o niskiej wartości dla wyzwolonego alarmu (Scania Interactor). Jest = możliwe połączenie za pomocą modułu GSM. Brak = niemożliwe połączenie za pomocą modułu GSM. Ustawienie domyślne: Brak Sygnał wyjściowy z ECU przy uruchomieniu alarmu Ustawienie dla producenta nadwozia umożliwiające odczytanie stanu alarmu. Podłączenie do styku B13 jednostki sterującej, który łączy sygnał wyjściowy do masy w przypadku uruchomienia alarmu. Zawsze aktywne. Maksymalne obciążenie 500 ma. Sygnał wyjściowy z ECU przy aktywacji alarmu Ustawienie dla producenta nadwozia umożliwiające odczytanie stanu alarmu. Podłączenie do styku B10 jednostki sterującej, który łączy sygnał wyjściowy do masy w przypadku uruchomienia alarmu. Zawsze aktywne. Maksymalne obciążenie 500 ma. 22: Wydanie 1 pl-pl 30 (38)

31 Zamek centralny Zamek centralny Aby umożliwić regulowanie parametrów alarmu w LAS, należy włączyć tryb regulacji jednostki sterującej. Aby tego dokonać, konieczny jest dostęp do kodów PIN pojazdu, jeżeli pojazd wyposażony jest w ochronę przed kradzieżą. Funkcje zdalnie sterowane Odryglowanie Kontroluje, czy drzwi mają być odryglowywane jednocześnie, czy indywidualnie. Oba skrzydła drzwi. Odryglowanie indywidualne. Ustawienie domyślne: Odryglowanie indywidualne. Ustawianie parametrów Oba skrzydła drzwi Odryglowanie indywidualne Odryglowanie Drzwi kierowcy i pasażera są odryglowywane jednocześnie po jednokrotnym naciśnięciu przycisku odryglowania na pilocie zdalnego sterowania. Drzwi kierowcy zostają odryglowane po jednokrotnym naciśnięciu przycisku odryglowania na pilocie zdalnego sterowania. Drzwi pasażera i drzwi przestrzeni ładunkowej zostają odryglowane po dwukrotnym wciśnięciu przycisku odryglowania na pilocie. Pilot zdalnego sterowania Aby zdalne sterowanie wykryło podwójne naciśnięcie, drugie naciśnięcie nie może nastąpić wcześniej niż 0,4 s po pierwszym, ale musi nastąpić w określonym czasie. W przeciwnym wypadku jednostka sterująca zinterpretuje naciśnięcia jako 2 osobne zdarzenia. Tu można ustawić maksymalny czas, tzn. czas, w którym należy nacisnąć drugi raz. 22: Wydanie 1 pl-pl 31 (38)

32 Zamek centralny Krótkie = w ciągu 1 s Średnie = w ciągu 2 s Długie = w ciągu 3 s Ustawienie domyślne: Średnie 22: Wydanie 1 pl-pl 32 (38)

33 Zamek centralny Ustawienia blokady Automatyczne ponowne ryglowanie i uzbrajanie alarmu Tutaj można wybrać automatyczne ponowne zaryglowanie i uzbrojenie alarmu pojazdu. Funkcja powoduje ponowne zaryglowanie drzwi i uzbrojenie alarmu, jeżeli w określonym czasie po odryglowaniu żadne drzwi nie zostaną otwarte lub kluczyk nie zostanie obrócony w położenie jazdy. Tę funkcję można także wybrać dla pojazdów wyposażonych tylko w centralny zamek. W takim przypadku nastąpi wyłącznie ponowne zaryglowanie drzwi. Za pomocą parametru Ustawienie czasu dla automatycznego ponownego zaryglowania i uzbrojenia ustawia się czas, który powinien upłynąć po odblokowaniu do ponownego zaryglowania. Można określić, które drzwi mają zostać ponownie zaryglowane i uzbrojone, jeśli ma to zastosowanie. Brak aktywności Kabina Przestrzeń ładunkowa Kabina i przestrzeń ładunkowa Ustawienie domyślne: Brak aktywności 22: Wydanie 1 pl-pl 33 (38)

34 Zamek centralny Ustawienie czasu dla automatycznego ponownego ryglowania i uzbrojenia Automatyczne ponowne ryglowanie i uzbrajanie oznacza, że jeśli drzwi nie zostaną otwarte przed upływem określonego czasu po odryglowaniu, zostaną one ponownie zaryglowane, a alarm ponownie uzbrojony. Tutaj można ustawić czas w sekundach, po upływie którego nastąpi automatyczne ponowne ryglowanie i uzbrojenie alarmu. Krótki = 10 s Średni = 20 s Długi = 30 s Ustawienie domyślne: Długo Objaśnienie: Aby zastosować ustawienia czasu, należy ustawić parametr Automatyczne ponowne ryglowanie i uzbrojenie alarmu. Automatyczne ryglowanie Tutaj można ustawić funkcję automatycznego ryglowania i alarmu. Po upływie sekund od wyjęcia kluczyka ze stacyjki i otwarcia, a następnie zamknięcia drzwi, następuje zaryglowanie i aktywacja alarmu wybranych drzwi. Czas opóźnienia ustawia się przy użyciu parametru Ustawienie czasu, automatyczne ryglowanie. Brak aktywności Kabina = możliwe ustawienie czasu Przestrzeń ładunkowa = możliwe ustawienie czasu Kabina i przestrzeń ładunkowa = możliwe ustawienie czasu Ustawienie domyślne: Brak aktywności 22: Wydanie 1 pl-pl 34 (38)

35 Zamek centralny Ustawienie czasu, automatyczne ryglowanie Tutaj można ustawić czas, w jakim będzie możliwe otwieranie i zamykanie drzwi, zanim zostaną one automatycznie zaryglowane. Czas ten kontroluje parametr Automatyczne ryglowanie. Opcje: s regulowany skokowo co 1 s Ustawienie domyślne: 30 s Ryglowanie ręczne Tutaj można wybrać, które drzwi mają zostać zaryglowane podczas ryglowania ręcznego za pomocą kluczyka. Opcje: Brak = tylko bieżące drzwi Z kabiną = drzwi kabiny Z kabiną i przestrzenią ładunkową = zarówno drzwi kabiny, jak i przestrzeni ładunkowej Ustawienie domyślne: Z kabiną 22: Wydanie 1 pl-pl 35 (38)

36 Zamek centralny Wskazanie świetlne Potwierdzenie przez błyśnięcie kierunkowskazami Tutaj można wybrać, czy funkcja potwierdzenia zablokowania i odblokowania zamków drzwi przez błyśnięcie kierunkowskazami ma być włączona. Jeśli funkcja jest włączona, kierunkowskazy migają na znak potwierdzenia w następujący sposób: Blokowanie = 2 błyśnięcia Odblokowanie = 1 błyśnięcie Błąd podczas ryglowania = 5 błyśnięć Opcje: Jest Brak 22: Wydanie 1 pl-pl 36 (38)

37 Zamek centralny Tryb pracy Włączanie funkcji trybu pracy Tutaj można określić, czy funkcja trybu pracy powinna być używana, czy nie Tryb pracy oznacza, że pojazd można zaryglować z kluczykiem w położeniu startowym lub jazdy bez uzbrajania alarmu. Jest to główny parametr zarządzający kilkoma funkcjami, które mogą być dostosowane różnymi ustawieniami, np. które czujniki mają być aktywne i które drzwi mają być zaryglowane, gdy wybrana jest dana funkcja. Więcej informacji na temat tej funkcji - patrz Funkcje użytkownika - alarm. Jest = funkcja aktywna Brak = funkcja nieaktywna Ustawienie domyślne: Brak Ustawienia blokady, drzwi Za pomocą tego parametru można wybrać, które drzwi mają zostać zaryglowane, gdy aktywna jest funkcja tryb Pracy. Nieaktywna = żadne drzwi nie zostaną zaryglowane Kabina = zaryglowane zostaną drzwi kabiny Przestrzeń ładunkowa = zaryglowane zostaną drzwi przestrzeni ładunkowej Kabina i przestrzeń ładunkowa = zaryglowane zostaną drzwi kabiny i przestrzeni ładunkowej Ustawienie domyślne: Kabina 22: Wydanie 1 pl-pl 37 (38)

38 Zamek centralny Ustawianie czujników Ryglowanie drzwi przestrzeni ładunkowej Tutaj można wybrać, czy wyjście z jednostki sterującej do układu ryglowania drzwi przestrzeni ładunkowej powinno być podłączone. Ten parametr aktywuje ryglowanie i uzbrajanie alarmu drzwi przestrzeni ładunkowej. Jest = ryglowanie aktywne Brak = ryglowanie nieaktywne Ustawienie domyślne: Brak 22: Wydanie 1 pl-pl 38 (38)