PKP PLK rozszerzaj¹ projekt budowy KA

Transkrypt

1 4 ZESPÓ RZECZNIKA PRASOWEGO PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22) tel. kol. (922) (22) tel. kol. (922) wrzeœnia 2012 wtorek nr 175 (3235) S³awomir Nowak o kolei na Forum w Krynicy W dniach 4-5 wrzeœnia S³awomir Nowak, minister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej bêdzie uczestniczy³ w XXII Forum Ekonomicznym w Krynicy. Ministrowi towarzyszyæ bêdzie podsekretarz stanu w ministerstwie transportu, Andrzej Massel. W trakcie sesji, 4 wrzeœnia o godz , S³awomir Nowak weÿmie udzia³ w organizowanym przez Grupê PKP S.A. panelu kolejowym pt. Czas na kolej jak Polska i Europa mog¹ wykorzystaæ szanse wynikaj¹ce z rozwoju transportu kolejowego w przewozach pasa erskich i towarowych? W panelu weÿmie udzia³ równie, przebywaj¹cy w Krynicy na zaproszenie ministra Nowaka, szef resortu transportu Republiki Czeskiej, Pavel Dobeš. Tego dnia planowane s¹ tak e rozmowy bilateralne ministrów transportu Rzeczpospolitej Polskiej oraz Republiki Czeskiej. W œrodê, 5 wrzeœnia o godz , S³awomir Nowak bêdzie uczestniczy³ w kolejnym panelu organizowanym przez Grupê PKP S.A. pt. Rozwój przewozów towarowych - wielka szansa dla polskiej gospodarki, a nastêpnie o godz weÿmie udzia³ w VII Forum Ekonomicznym M³odych Liderów w Nowym S¹czu PKP PLK rozszerzaj¹ projekt budowy KA Aglomeracyjne poci¹gi pasa erskie, które zostan¹ uruchomione w ramach ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej bêd¹ mog³y wyruszyæ równie na trasê ³¹cz¹c¹ ódÿ Widzew ze stacj¹ Zgierz. PKP Polskie Linie Kolejowe i Urz¹d Marsza³kowski Województwa ódzkiego podpisa³y umowê na dofinansowanie rewitalizacji linii przebiegaj¹cej przez pó³nocn¹ czêœæ odzi. Inwestycja obejmie przebudowê torów na d³ugoœci ponad dwunastu kilometrów, co oznacza, e po zakoñczeniu prac czas przejazdu poci¹giem aglomeracyjnym z odzi Widzewa do stacji Zgierz wyniesie oko³o 15 minut. Wówczas maksymalna prêdkoœæ sk³adów wyniesie 100 km/h. Podró ni bêd¹ mogli skorzystaæ z istniej¹cych trzech przystanków: ódÿ Stoki, ódÿ Radogoszcz i ódÿ Arturówek od wielu lat wy³¹czonych z eksploatacji. Przystanek ódÿ Radogoszcz zostanie przesuniêty o ok. 500 m w stronê ulicy Strykowskiej co umo liwi pasa erom ³atwiejsze przesiadki do autobusów lub tramwajów. Ka dy przystanek bêdzie przystosowany do potrzeb niepe³nosprawnych, podró nych z ciê szym baga em czy rodziców z dzieæmi w wózkach. Pojawi¹ siê na nich wiaty, oœwietlenie i stojaki na rowery. Istotn¹ czêœci¹ inwestycji bêdzie przebudowa piêciu przejazdów kolejowych w ci¹gu ulic: Edwarda, Kasztelañskiej, Œwitezianki, ozowej oraz Che³mskiej. Najbardziej ruchliwy z nich w ci¹gu ulicy Edwarda zostanie wyposa ony w samoczynn¹ sygnalizacj¹ œwietln¹ i pó³rogatki. Prace zwi¹zane z rewitalizacj¹ linii ze Zgierza do stacji ódÿ Widzew obejm¹ równie roboty na 11 obiektach in ynieryjnych takich, jak wiadukty, mosty czy przepusty. Realizacja inwestycji zosta³a zaplanowana na lata Ca³kowita wartoœæ projektu wynosi 23,1 mln z³ (18,8 mln z³ netto). Kwota dofinansowania pokryje nieco ponad 82 proc. kwoty netto, czyli 15,4 mln z³. Dofinansowanie zosta³o przyznane w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa ódzkiego na lata Inwestycja rozszerzy realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe projekt budowy ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej (patrz wy ej) polegaj¹cy na budowie 8 nowych przystanków i przebudowie 9 istniej¹cych m.in. w odzi, Zgierzu i Ozorkowie. Roboty bêd¹ prowadzone na odcinkach czterech linii kolejowych z odzi do owicza, do Kutna, ze stacji ódÿ Kaliska do stacji ódÿ Chojny i do stacji ódÿ Widzew. Trasa z odzi do owicza, miêdzy Zgierzem a Bednarami zosta³a zmodernizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe w 2011 r. Modernizacja, która kosztowa³a blisko 54 mln z³, pozwoli³a na wznowienie ruchu poci¹gów pasa erskich na trasie licz¹cej 47 kilometrów. Zakres prac budowlanych obj¹³ m.in. kompleksow¹ wymianê nawierzchni torowej oraz modernizacjê 43 przejazdów drogowych. Wykonanie tych robót pozwoli³o na przywrócenie na wyremontowanym odcinku linii kolejowej prêdkoœci konstrukcyjnej 90 km/h. Zakoñczenie w 2013 roku budowy dodatkowych przystanków w ramach projektu ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej umo liwi uruchomienie dodatkowych poci¹gów i stworzenie sieci kolejowych po³¹czeñ obs³uguj¹cych ódÿ i miejscowoœci w województwie ³ódzkim. Parkiet Warszawa

2 Gazeta Wyborcza ódÿ Gazeta Wyborcza ódÿ Kurier Szczeciñski Szczecin Dziennik Wschodni Lublin

3 Wzrost sprzeda y Grupy ZUE w I pó³roczu 2012 Grupa ZUE, jeden z liderów rynku budownictwa infrastruktury komunikacji miejskiej oraz jeden z czo³owych podmiotów na rynku budownictwa infrastruktury kolejowej zanotowa³ w I pó³roczu 2012 r. skonsolidowane przychody ze sprzeda y na poziomie 233,9 mln z³, co oznacza wzrost o 13 proc. w porównaniu do analogicznego okresu 2011 r. Obecny portfel zamówieñ Grupy wynosi 700 mln z³. Pomimo wzrostu sprzeda y zysk netto spad³ o 421 mln z³, czyli o 9,2 proc. w stosunku do pierwszych szeœciu miesiêcy zesz³ego roku. Na ni sze od ubieg³orocznych wyniki EBITDA (spadek o 22,7 proc. z 9,4 mln z³ na 7,3 mln z³), EBIT (spadek o 31,9 proc z 5,6 mln z³ do 3,8 mln z³) i netto wp³yw mia³o obni enie rentownoœci na kilku projektach, w tym na robotach budowlanych realizowanych przez PRK w Krakowie w ramach zadania Szybka Kolej Regionalna Tychy - D¹browa Górnicza. Etap I Tychy Miasto Katowice oraz na projekcie Modernizacja linii kolejowej E8, odcinek Warszawa Zachodnia Warszawa Okêcie i budowa ³¹cznicy Warszawa S³u ewiec lotnisko Okêcie, faza 3. Roboty budowlane na ³¹cznicy, które przeprowadza³o ZUE. Przyk³adowo, koszty, które ponios³o ca³e konsorcjum Bilfinger Berger Budownictwo, ZUE i PeBeKa Lubin przy budowie ³¹cznicy na Okêcie wynios³y o 16 mln z³ wiêcej ni to by³o przewidziane w kontrakcie z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi. Inwestor, czyli PKP PLK musia³ dop³aciæ m.in. za wymianê ska onych rop¹ gruntów i zmiany projektowe przepompowni. Kryzys ca³ej bran y S³absze wyniki s¹ te efektem pogorszenia siê nastrojów w bran y budowlanej oraz trudnoœci p³atnicze niektórych wspó³pracuj¹cych z Grup¹ ZUE podwykonawców. - Aby zapewniæ sprawn¹ realizacjê projektów, w niektórych przypadkach skróciliœmy terminy p³atnoœci dla naszych partnerów mówi Wies³aw Nowak, prezes Grupy ZUE. Przyczyn¹ jest pogarszaj¹ca siê kondycja firm podwykonawczych. Musimy dbaæ o wykonawców, aby samemu siê utrzymaæ. Jest to system naczyñ po³¹czonych. Jak zaznacza, Grupa ZUE nie walczy o ka dy kontrakt za wszelk¹ cenê. Obecny portfel zamówieñ, który wynosi 0,7 mld z³ jest wystarczaj¹cy zapewnia Nowak. - Docelowo chcemy zakoñczyæ ten rok z takim samym wynikiem jak w roku ubieg³ym. Warto podkreœliæ, e dzia³amy w bran y, która charakteryzuje siê sezonowoœci¹. Zdecydowan¹ wiêkszoœæ przychodów i zysków odnotowujemy zwykle w drugim pó³roczu. Od pocz¹tku roku Grupa ZUE podpisa³a 5 nowych umów: - przebudowa stacji Tarnów Moœcice (wartoœæ umowy 21,7 mln z³), - przebudowa bocznicy kolejowej oraz wewnêtrznych dróg dojazdowych w Elektrowni Rybnik wraz z przynale n¹ infrastruktur¹ (wartoœæ umowy 89,9 mln z³), - utrzymanie i konserwacja infrastruktury tramwajowej w Krakowie (wartoœæ umowy 26,9 mln z³), - wykonanie przebudowy stacji Pyskowice wraz z wymian¹ sieci trakcyjnej w torze nr 1 i 2 na szlaku Pyskowice Paczyna (wartoœæ umowy 27,4 mln z³), - wykonanie przebudowy infrastruktury kolejowej na odcinku Koniecpol- Turów (wartoœæ umowy 17,6 mln z³). Dwa ostatnie zadania zakoñcz¹ siê jeszcze w tym roku, a dok³adnie w listopadzie. Grupa ZUE uczestniczy ponadto w kilkunastu postêpowaniach przetargowych, których termin rozstrzygniêcia przypada na wrzesieñ tego roku. Jednoczeœnie Grupa aktywnie poszukuje nowych rynków dzia³ania, poza kolej¹ i komunikacj¹ miejsk¹. - W polu naszego zainteresowania jest m.in. rynek energetyczny, a przede wszystkim modernizacja i budowa sieci przesy³owych wysokiego napiêcia mówi prezes Nowak O unijne dofinansowanie na rozwój intermodalu walczy coraz wiêcej firm Prawie 170 mln z³ mo e trafiæ do operatorów terminali kontenerowych oraz centrów logistycznych, a tak e zarz¹dców portów morskich i w³aœcicieli firm transportowych. Œrodki pochodz¹ z funduszy unijnych z Dzia³ania 7.4 Rozwój transportu intermodalnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Œrodowisko. W okresie do 17 grudnia br. mo na sk³adaæ wnioski do Centrum Unijnych Projektów Transportowych na dofinansowanie w wysokoœci do 50 proc. kosztów kwalifikowanych. W ocenie ekspertów Deloitte, program ten to doskona³a okazja do sfinansowania przedsiêwziêæ dotycz¹cych rozbudowy infrastruktury transportowej, jak równie modernizacji systemów transportowych oraz taboru dla terminali, centrów logistycznych czy portów. Beneficjentami konkursu mog¹ byæ przedsiêbiorcy wykonuj¹cy lub zamierzaj¹cy wykonywaæ dzia³alnoœæ gospodarcz¹ w zakresie transportu intermodalnego (zwanego te kombinowanym), w tym operatorzy terminali kontenerowych i centrów logistycznych, a tak e zarz¹dy portów morskich. Nale y mieæ na uwadze, i dostêpne œrodki z funduszy unijnych skierowane zostan¹ na potrzeby najwiêkszych graczy na rynku, poniewa próg minimalnej wielkoœci przedsiêwziêcia to 20 mln z³ zauwa a Ewa Rutczyñska-Jamróz, Mened er w zespole R&D and Government Incentives Deloitte. Mo liwe jest uzyskanie dofinansowania od 30 do 50 proc. kosztów kwalifikowanych w zale noœci od rodzaju projektu. Na wy szy poziom dofinansowania liczyæ mog¹ projekty obejmuj¹ce budowê i rozbudowê infrastruktury czy urz¹dzeñ systemów instalacji, podczas gdy projekty obejmuj¹ce zakupy systemów oraz urz¹dzeñ bêd¹ mog³y liczyæ na dofinansowanie rzêdu 30 proc. kosztów kwalifikowanych. Zdaniem ekspertów Deloitte mo na spodziewaæ siê wzmo onej aktywnoœci przedsiêbiorców w og³oszonym w³aœnie konkursie. Zainteresowanie bêdzie tym wiêksze, i poszukiwanie alternatywnych œrodków transportu staje siê jednym z wa niejszych priorytetów firm transportowych czy logistycznych, zaœ œrodki na wsparcie tego typu przedsiêwziêæ s¹ bardzo ograniczone. Jest to druga edycja konkursu maj¹cego na celu wsparcie polskich przedsiêbiorców w przeprowadzaniu inwestycji podnosz¹cych jakoœæ infrastruktury transportu intermodalnego. Rozpropagowanie transportu intermodalnego jako alternatywy dla tradycyjnych nieekologicznych œrodków transportu jest jednym z kluczowych elementów Strategii Europa 2020 zauwa a Magdalena Burnat-Mikosz, Partner Deloitte, Lider zespo³u R&D and Government Incentives w Europie Œrodkowej. Konkurs, który mia³ miejsce w 2010 r. mia³ byæ jedynym, który planowano w ramach tego instrumentu wsparcia. Przeznaczenie dodatkowych funduszy unijnych na ten cel na pewno zmobilizuje bran ê dodaje. Prawie trzykrotnie mniejszy bud et konkursu w porównaniu do tego sprzed dwóch lat sprawia, e konkurencja o fundusze unijne bêdzie zaciêta. Pierwszy konkurs odby³ siê w 2010 r. i pozwoli³ na dofinansowanie kilkunastu projektów na ³¹czn¹ kwotê ponad 400 mln z³. Wœród dofinansowanych projektów znalaz³y siê zarówno terminale morskie w najwiêkszych portach, jak i stanowi¹ce wa ne oœrodki prze³adunkowe terminale l¹dowe, takie jak Kutno, S³awków czy Ma³aszewicze. Przyjmuj¹c œredni poziom wsparcia z ostatniego konkursu na poziomie ok. 30 mln z³, mo na za³o yæ, e w najbli szym konkursie zostanie dofinansowanych ok. 3-5 projektów podsumowuje Magdalena Burnat-Mikosz z Deloitte. Nabór wniosków w ramach Dzia³ania 7.4 Rozwój transportu intermodalnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Œrodowisko rozpocznie siê w dniu 24 wrzeœnia 2012 r. Przyjmowanie wniosków na dofinansowanie potrwa do 17 grudnia 2012 r. Pomimo, i nabór wniosków zakoñczy siê w grudniu, prace nad wnioskiem o dofinansowanie nale y rozpoczynaæ mo liwie najszybciej. Jednym z kluczowych czynników sukcesu jest stan przygotowania inwestycji do realizacji. St¹d planuj¹c przygotowanie wniosku, pod uwagê 3 nale y wzi¹æ m.in. czas niezbêdny na pozyskanie wymaganych dokumentów typu decyzji o œrodowiskowych uwarunkowaniach czy te projektu budowlanego podkreœla Ewa Rutczyñska-Jamróz z Deloitte.

4 Fakt Katowice

5 Gazeta Lubuska Zielona Góra KZA przebuduj¹ system sterowania na stacji Gdynia Chylonia Kolejowe Zak³ady Automatyki (Katowice) przebuduj¹ stacyjne urz¹dzenia sterowania ruchem kolejowym na stacji Gdynia Chylonia. Wartoœæ zamówienia to ponad 14 mln z³. Przetarg na przebudowê systemu sterowania ruchem og³osi³a PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieœcie. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa stacyjnych urz¹dzeñ sterowania ruchem kolejowym na stacji Gdynia Chylonia, polegaj¹ca na wymianie ca³ej zewnêtrznej sieci kablowej, wszystkich napêdów zwrotnicowych, sygnalizatorów i uk³adów kontroli niezajêtoœci torów i rozjazdów na stacji w zakresie linii nr 250 oraz instalacja komputerów steruj¹cych, zale noœciowych i archiwizuj¹cych, urz¹dzeñ systemu kontroli procesów sterowania i kierowania ruchem kolejowym wraz z w³¹czeniem ich do systemu zdalnego sterowania i kontroli dyspozytorskiej w Dyspozytorskim Centrum Sterowania (DCS) Gdynia G³ówna SKM. Zamówienie udzielone zosta³o Kolejowym Zak³adom Automatyki (Katowice). Cena zaproponowana przez ooferenta to 14 mln 53 tys. z³ brutto. Zamówienie zostanie zrealizowane w terminie 12 miesiêcy od daty podpisania umowy. Super Nowoœci Rzeszów Gazeta Wyborcza Warszawa

6 Dziennik ódzki ódÿ Exp res s B yd goski Byd go szcz Dziennik Zachodni Katowice Nowy Tydzieñ Che³m Fakt Warszawa

7 Budimex: Ponad 2,8 mld z³ przychodów ze sprzeda y w I pó³roczu Od 1 stycznia do 30 czerwca tego roku grupa Budimex uzyska³a przychody ze sprzeda y w wysokoœci 2 mld 883 mln z³, co stanowi wzrost o 28,23 procent w porównaniu do przychodów uzyskanych w tym samym okresie 2011 roku. W pierwszym pó³roczu produkcja budowlano monta owa w Polsce wyra ona w cenach bie ¹cych wzros³a o 8,8 procent w stosunku do analogicznego okresu ubieg³ego roku, natomiast sprzeda segmentu budowlanego grupy na rynku krajowym w porównywalnych okresach wzros³a o 34,22 procent. Grupie Budimex uda³o siê osi¹gn¹æ w pierwszym pó³roczu bie ¹cego roku zysk brutto ze sprzeda y w wysokoœci 229,3 mln z³, natomiast w analogicznym okresie poprzedniego roku by³a to wartoœæ 204,3 mln z³. Rentownoœæ brutto ze sprzeda y w pierwszych szeœciu miesi¹cach 2012 roku wynios³a 7,95 procent, a w zesz³ym roku by³o to 9,08 procent. W pierwszym pó³roczu bie ¹cego roku zysk brutto ze sprzeda y w segmencie budowlany, wyniós³ 204,8 mln z³ i by³ wy szy o 38 tys. z³ od wyniku osi¹gniêtego w porównywalnym pó³roczu 2011 roku. Z kolei rentownoœæ brutto sprzeda y dzia³alnoœci budowlanej w pierwszym pó³roczu 2012 roku osi¹gnê³a wartoœæ 7,43 procent, w stosunku do 8,1 procenta z analogicznego okresu zesz³ego roku. Koszty sprzeda y od 1 stycznia do 30 czerwca tego roku wzros³y o 369 tys. z³ w porównaniu z tym samym okresem zesz³ego roku, natomiast koszty ogólnego zarz¹du by³y o 28,2 mln z³ wy sze ni koszty poniesione w analogicznym okresie 2011 roku. Z tego 12,3 mln z³ dotyczy PNI. Najwa niejsze czynniki, które mia³y wp³yw na sytuacjê finansow¹ grupy to niestabilnoœæ sytuacji na rynkach finansowych, ograniczona dostêpnoœæ finansowania bankowego, pogorszenie sytuacji finansowej podwykonawców, poziom cen materia³ów i us³ug budowlanych oraz zmiennoœæ kursów walutowych, które wp³ywaj¹ na wysokoœæ przychodów ze sprzeda y i kosztów dzia³alnoœci operacyjnej. Gazeta Wyborcza Radom (dokoñczenie na str. 9) 7

8 Fakt Warszawa

9 Gazeta Wy b orc za K a tow i c e Fakt Gdañsk (dokoñczenie ze str. 7) Oddajce nam bombardiery Tyg odni k Os tro³êcki Ostro³êka Fakt Warszawa Dziennik Zachodni Katowice

10 Gazeta Wyborcza Bydgoszcz Tygodnik Ciechanowski Ciechanów

11 Gazeta Wyborcza Wroc³aw ABC Leszno

12 Infrastruktura Transportu Katowice sierpieñ 2012 Dr uk i oprawa: Biuro Logistyki - ILG5 PKP P LK SA na podstawie materia³ ó w dostarczonych