Premier: ministra Nowaka broni¹ fakty i liczby

Transkrypt

1 5 ZESPÓ RZECZNIKA PRASOWEGO PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22) tel. kol. (922) (22) tel. kol. (922) Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Minister S³awomir Nowak podczas debaty w Sejmie Minister S³awomir Nowak podczas debaty w Sejmie4 kwietnia br. w Sejmie odby³a siê debata nad wnioskiem o wyra enie wotum nieufnoœci wobec Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej S³awomira Nowaka. Wczeœniej, 22 marca br., sejmowa Komisja Infrastruktury negatywnie zaopiniowa³a wniosek o odwo³anie S³awomira Nowaka z funkcji Ministra Transportu. Polska w ostatnich latach, w tym przez czas kadencji Ministra S³awomira Nowaka, wykonuje gigantyczny wysi³ek na rzecz modernizacji infrastruktury. Takiego okresu jak ostatnich kilka lat, Polska w swojej historii nie prze ywa³a - powiedzia³ podczas debaty Premier Donald Tusk. Minister S³awomir Nowak rozpoczynaj¹c wyst¹pienie podkreœli³, e Polska od 2007 r. jest najwiêkszym placem budowy w Europie. Doda³ równie, e jego kadencja jest poœwiêcona sprawom kolei. Za najistotniejszy w tym zakresie uzna³ dziesiêciopunktowy program bezpieczeñstwa dla kolei, opracowany po raz pierwszy i przy wspó³pracy zwi¹zków zawodowych. Do 2015 r. przebudowujemy 1400 przejazdów kolejowych, na których œmieræ zbiera swoje niwo wskutek potr¹ceñ. A 4148 nowoczesnych rozjazdów jest zabudowywanych na polskich torach w ramach projektów inwestycyjnych, równie do 2015 r. poinformowa³ Minister Nowak r.; Premier Donald Tuskt i Minister S³awomir Nowak podczas debaty w SejmieSzef resortu transportu wskaza³, e dziêki wprowadzonym za jego kadencji zmianom pasa er na kolei jest lepiej traktowany. - Jest wreszcie podmiotem zainteresowania, a nie przedmiotem przewozu - zaznaczy³. Zaczynamy zmieniaæ polsk¹ kolej. Poprawiamy jakoœæ us³ug dla pasa era, potrzebne by³y tak e zmiany kadr na kolei powiedzia³. Minister poinformowa³, e w najbli szym czasie zostanie og³oszonych ponad 50 przetargów na ponad 700 km nowych dróg ekspresowych za 31 mld z³. Przetargi na drogi zostan¹ og³oszone ju teraz, aby szybko uruchomiæ pieni¹dze dla Polski z unijnego funduszu spójnoœci na lata Od 2013 r. rozpoczynamy now¹ perspektywê bud etu unijnego i do 2020 r. Polska domknie sieæ autostrad i dróg ekspresowych. G³ówne ci¹gi dróg ekspresowych i autostradowych zostan¹ ukoñczone - zapowiedzia³ Minister. Podkreœli³, e Polska stanie siê nowoczesnym, dobrze skomunikowanym drogowo krajem Unii Europejskiej. Jeden z projektów kluczowych, to bezpieczeñstwo ruchu drogowego podkreœli³ Minister S³awomir Nowak. Po raz pierwszy przygotowaliœmy program zintegrowany Narodowy Program BRD na lata , walczymy o mniej ofiar na drogach, bo œmieræ na naszych drogach zbiera zbyt du e niwo zaznaczy³ Minister. Zapewni³, e wszystkie œrodki z mandatów z fotoradarów id¹ na KFD, na drogi i bezpieczeñstwo ruchu drogowego. Minister Nowak zadeklarowa³, e Program "Mieszkanie dla m³odych" ruszy 1 stycznia 2014 r. Nowy program mieszkaniowy skierowany do m³odych rodzin i singli do 35. roku ycia jest dowodem skutecznej i przemyœlanej polityki prorodzinnej w odniesieniu do m³odych ma³ eñstw, m³odych Polaków. To istotny impuls ekonomiczny dla m³odych polskich rodzin, eby chcia³y mieæ dzieci, bo to jest dzisiaj du ym problemem powiedzia³ Minister. Koñcz¹c wyst¹pienie Minister podkreœli³, e wspólnie z wspó³pracownikami realizuje program Polska w budowie. Pope³niamy b³êdy, ale je te naprawiamy. Po latach nieudolnoœci infrastrukturalnej nie bez k³opotów, ale krok po kroku budujemy drogi, budujemy linie kolejowe, kupujemy nowe poci¹gi, remontujemy stare dworce i za wszystko rzetelnie p³acimy, eby ludziom z roku na rok coraz lepiej w Polsce siê y³o powiedzia³ Minister S³awomir Nowak. kwietnia 2013 pi¹tek nr 69 (3389) PAP Premier: ministra Nowaka broni¹ fakty i liczby Ministra transportu broni¹ fakty i liczby - oœwiadczy³ premier Donald Tusk w debacie nad wnioskiem o odwo³anie S³awomira Nowaka. Szef rz¹du nazwa³ "pustym spektaklem" sk³adanie przez opozycjê wniosków o wotum nieufnoœci "bez cienia wiary w ich powodzenie". Premier z mównicy sejmowej skrytykowa³ opozycjê za - jak mówi³ - szósty ju "spektakl pod tytu³em wotum nieufnoœci". "Jesteœcie tak znudzeni tym ja³owym widowiskiem, e sami nie chcecie w nim uczestniczyæ w charakterze widzów. Nie dziwiê siê zreszt¹ (...). Wszystko jest tak samo powa ne: frekwencja opozycji w ³awach sejmowych, poziom argumentacji, partia, która sk³ada ten wniosek i sam wnioskodawca" - powiedzia³ szef rz¹du. "To jest bardzo przykre, e próbujecie anga owaæ emocje i uwagê Polaków w tak mizernym stylu" - doda³ Tusk. Wniosek o odwo³anie Nowaka przygotowa³a Solidarna Polska, podpisali siê pod nim tak e pos³owie Ruchu Palikota i SLD, a swoje poparcie zapowiedzieli te pos³owie PiS. W czwartek w Sejmie wniosek o wotum nieufnoœci dla ministra transportu uzasadnia³ pose³ SP Patryk Jaki PRKiI zrewitalizuje odcinek Fosowskie-Opole PKP Polskie Linie Kolejowe podpisa³y kontrakt z konsorcjum z³o onym z Przedsiêbiorstwa Robót Kolejowych i In ynieryjnych oraz spó³ki Infrakol na rewitalizacjê odcinka protezy koniecpolskiej z Opola do Fosowskich. Wykonawca wyceni³ wszystkie prace budowlane na kwotê 109,29 mln z³. Natomiast zarz¹dca infrastruktury zamierza³ przeznaczyæ na realizacjê inwestycji 116 mln z³. O wyborze decydowa³o kryterium ceny. Zadanie obejmuje m.in. wymianê 31,5 km torów, naprawê 25 przejazdów kolejowych likwidacjê 1 przejazdu, wymianê 14 rozjazdów i likwidacjê 11 z nich, remont 24 obiektów in ynieryjnych wraz z robotami towarzysz¹cymi z bran y srk i elektroenergetycznej. Ponadto zak³ada przebudowê peronów na stacjach: Fosowskie (peron nr 3 i 5), Staniszcze Ma³e (peron nr 1), Krasiejów (peron nr 1), Ozimek (peron nr 1), Dêbska KuŸnia (peron nr 1), Chrz¹stowice (peron nr 1 i 2), Suchy Bór (peron nr 1), Opole G³ówne (peron nr 3, 4 i 5) oraz wiat peronowych w stacjach Ozimek i Opole G³ówne. Inwestycja ma siê zakoñczyæ przed 28 listopada 2014 r.

2 Gazeta Wyborcza ódÿ Ursus NiedŸwiadek: wkrótce ruszy budowa tunelu pod torami 2 PKP Polskie Linie Kolejowe buduj¹ kolejny przystanek w Warszawie. Nowy peron przy osiedlu NiedŸwiadek zapewni kilkudziesiêciu tysi¹com mieszkañców mo liwoœæ dojazdu kolej¹ do centrum stolicy w ci¹gu oko³o 20 minut. (dokoñczenie na str. 6)

3 Polska Warszawa Dru yna Karnowskiego - zarz¹dzaj¹ PKP jak komercyjn¹ firm¹ (dokoñczenie na str. 4-5) 3

4 (ci¹g dalszy ze str. 3) 2 (dokoñczenie na str. 5)

5 (dokoñczenie ze str. 3-4) 5

6 Ursus NiedŸwiadek: wkrótce ruszy budowa tunelu pod torami Budowa nowego przystanku Warszawa Ursus NiedŸwiadek wkracza w kolejn¹ fazê. Ruszaj¹ prace budowlane zwi¹zane z wykonaniem przejœcia podziemnego pod torami dalekobie nymi, przebiegaj¹cymi obok powstaj¹cego peronu. Wybrana technologia budowy przejœcia podziemnego z prefabrykowanych elementów betonowych pozwala ograniczyæ czas niezbêdnego zamkniêcia torów dalekobie nych do minimum. W okresie od 14 kwietnia do 5 maja 2013 roku 39 poci¹gów zostanie skierowanych tras¹ okrê n¹ przez Warszawê Odolany, przez co wyd³u ¹ siê czasy ich jazdy œrednio o 10 minut. Pozosta³e poci¹gi dalekobie ne bêd¹ korzysta³y z torów przeznaczonych do ruchu podmiejskiego. Kolejne prace w obrêbie torów podmiejskich zosta³y zaplanowane od 10 maja do 1 wrzeœnia. Zaplanowana organizacja ruchu wi¹zaæ bêdzie siê z prowadzeniem ruchu poci¹gów po jednym torze. Przystanek Warszawa Ursus NiedŸwiadek bêdzie konstrukcj¹ wyspow¹ tzn. bêdzie on umiejscowiony pomiêdzy torami, dlatego jeden z nich musi zostaæ przebudowany. Tory bêd¹ przebiegaæ w odleg³oœci 11 metrów. Szerokoœæ peronu o wysokoœci 76 cm wynosiæ bêdzie oko³o 10 metrów, jego d³ugoœæ 200 metrów. Nowa infrastruktura zostanie przystosowana do potrzeb osób niepe³nosprawnych, rodziców z dzieæmi w wózkach, czy podró nych z ciê szym baga em, którzy bêd¹ mogli skorzystaæ z wind. Architektura nowego przystanku jest wzorowana na peronach linii z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego. Zadaszenie nawi¹zuje swoj¹ form¹ do pozosta³ych przedwojennych przystanków na tej linii. Z peronu bêdzie prowadziæ bezpieczne przejœcie do zbudowanego obok parkingu przesiadkowego Park and Ride. Realizacja nowego przystanku Warszawa Ursus NiedŸwiadek obejmuje budowê przejœcia podziemnego pod torami dwóch linii kolejowych (tzw. linia podmiejska i dalekobie na) oraz konstrukcjê przystanku i infrastruktury towarzysz¹cej czyli torów, sieci trakcyjnej czy urz¹dzeñ sterowania ruchem kolejowym. Planowane zakoñczenie inwestycji ma nast¹piæ w po³owie paÿdziernika 2013 roku. Wykonawc¹ zadania jest Mostostal Warszawa. Koszt pierwszej czêœci zadania (realizacja przejœcia podziemnego) wynosi: 7 mln 581 tys. z³ brutto, a drugiej (budowa peronu i pozosta³ej infrastruktury): 8 mln 677 tys. z³ brutto. Warszawa Ursus NiedŸwiadek bêdzie kolejnym przystankiem, który pozwoli na rozszerzenie oferty kolei w obs³udze aglomeracyjnego ruchu pasa erskiego w granicach stolicy. PKP Polskie Linie Kolejowe w 2008 roku odda³y do eksploatacji przystanki na trasie ze stolicy do Radomia: Warszawa Aleje Jerozlimskie oraz Warszawa wirki i Wigury. Rok 2012 przyniós³ wzbogacenie sieci kolejowej na terenie Warszawy o podziemne po³¹czenie do sto³ecznego lotniska i o now¹ stacjê: Warszawa Lotnisko Chopina. Wed³ug planu, od po³owy 2013 roku pasa erowie skorzystaj¹ z nowego przystanku Warszawa Zacisze Wilno, który powstaje na linii kolejowej wybiegaj¹cej ze stacji Warszawa Wileñska w kierunku Wo³omina i T³uszcza. Z kolejnego nowego przystanku pasa erowie skorzystaj¹ w 2015 roku przystanek Warszawa Mokry ug powstanie w ramach modernizacji trasy Warszawa Rembertów T³uszcz Sadowne. Gazeta Lubuska Zielona Góra Dziennik Wschodni Lublin (dokoñczenie na str. 7)

7 (dokoñczenie ze str. 6) 7

8 Gazeta Wyborcza Zielona Góra Niezwykle wa ny sygna³ Fakt Warszawa Poparcie rz¹du stwarza mocne podstawy do zachowania status quo funkcjonowania spó³ki - mówi Zbigniew Tracichleb, prezes zarz¹du PKP LHS. Jednoznaczne stanowisko wiceministra Andrzeja Massela przedstawione podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury jest dla spó³ki niezwykle wa ne. PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa od ponad 10 lat funkcjonuje w zintegrowanej formule jako zarz¹dca linii kolejowej nr 65 i podmiot wykonuj¹cy na tej linii przewozy towarów zaspokajaj¹c potrzeby transportowe regionu po³udniowo wschodniej Polski. Efektywne i optymalne zarz¹dzanie infrastruktur¹ kolejow¹ linii LHS w wymiarze regionalnym przyczynia siê do wzrostu kolejowego transportu towarowego. Spó³ka stale inwestuje z w³asnych œrodków w infrastrukturê kolejow¹, unowoczeœnia j¹, a tym samym przyczynia siê do zwiêkszenia przepustowoœci linii. Obecny model funkcjonowania spó³ki jako podmiotu ³¹cz¹cego funkcjê przewoÿnika i zarz¹dcy zosta³ przyjêty w zaktualizowanej Strategii na lata