Potencjał modernizacyjny lokomotyw spalinowych NEWAG S.A.

Transkrypt

1

2 Potencjał modernizacyjny lokomotyw spalinowych NEWAG S.A. Krystian Kiercz Kierownik projektu Nowe strategie i technologie w transporcie, spedycji i logistyce Sosnowiec, 17 Kwiecień 2012 r.

3 Plan prezentacji Historia Strategia / cele modernizacji Zakres modernizacji Korzyści z modernizacji Modernizacje lokomotyw NEWAG 3

4 Historia 4

5 Historia powstanie państwowych warsztatów kolejowych warsztaty przekształcone w samodzielne przedsiębiorstwo ZNTK Nowy Sącz" ZNTK przekształcone w jednoosobową Spółkę Akcyjną Skarbu Państwa nabycie akcji Spółki przez prywatnego inwestora krajowego. Wdrożenie systemu ISO 9001:200 Rok zmiana nazwy Spółki z dotychczasowej Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego Nowy Sącz" S.A. na NEWAG Spółka Akcyjna Przekazanie pierwszej lokomotywy typu 6Dg i 311D Przekazanie pierwszej zmodernizowanej lokomotywy 16D (SM48) do eksploatacji w PKP LHS Sp z o.o. Przekazanie zmodernizowanej lokomotywy 6Dg do eksploatacji w PKP Cargo. Produkcja i dostawa pierwszych spalinowych zespołów trakcyjnych SA137, SA138 na zamówienie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego. Otrzymanie tytułu Firmy 20-lecia od Polskiego Klubu Biznesu. 5

6 Plan zakładu powierzchnia m 2 powierzchnia hal produkcyjnych i budynków m 2 długość torów zakładowych m własna sieć trakcyjna 3kV 6

7 Plan zakładu produkcja i naprawy zespołów trakcyjnych modernizacje i naprawy lokomotyw naprawy wagonów 7

8 Strategia modernizacji 8

9 Strategia modernizacji Wykorzystaj podwozie, zabudowując nowoczesne, oszczędne i ergonomiczne nadwozie. 9

10 Cele modernizacji Zwiększenie mocy lokomotywy Zmniejszenie zużycia paliwa Poprawa dostępności (gotowości do pracy) Poprawa warunków pracy maszynisty 10

11 Strategia modernizacji * * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 11

12 Strategia modernizacji * RAMA SILNIKA WENTYLATORY SILNIKÓW TRAKCYJNYCH KOMPRESOR POWIETRZA * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 12

13 Strategia modernizacji * INSTALACJA SILNIKA CAT C27 708kW CAT C27 * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 13

14 Strategia modernizacji * Ghp400M4C + Ghp315S4K * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 14

15 Strategia modernizacji * INSTALACJA CHŁODNICY * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 15

16 Strategia modernizacji * TŁUMIK * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 16

17 Strategia modernizacji * SZAFA ENERGO-ELEKTRONIKI WN * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 17

18 Strategia modernizacji * ZABUDOWA SZAFY WN * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 18

19 Strategia modernizacji * KABINA PRZETWORNICE TRAKCYJNE DIRNES 1200/690 DIRNES 100/600 FALOWNIK (17 kw, 7,5kW), SILNIK SPRĘŻARKI, CHŁODZENIE SILNIKÓW TRAKCYJNYCH * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 19

20 Strategia modernizacji * ZABUDOWA PRZEDZIAŁU MASZYNOWEGO * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 20

21 Strategia modernizacji * OSŁONY PRZEDZIAŁU MASZYNOWEGO * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 21

22 Strategia modernizacji PORĘCZE, STOPNIE I OŚWIETLENIE * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 22

23 Strategia modernizacji * PRZESTRZEŃ MASZYNOWA SZAFA ENERGO ELEKTRONICZNA WN FALOWNIK (17 kw, 7,5kW) WYDECH SILNIK CAT C27 AKUMULATORY CHŁODZENIE SILNIKÓW TRAKCYJNYCH CHŁODZENIE SILNIKÓW TRAKCYJNCYH KLIMATYZATOR KONWEKTA KLE 20E PRZETWORNICE TRAKCYJNE DIRNES 1200/690 DIRNES 100/600 PRĄDNICA GŁÓWNA I POMOCNICZA SYSTEM CHŁODZENIA SILNIKA SPRĘŻARKA POWIETRZA * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 23

24 Strategia modernizacji * * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 24

25 Zakres modernizacji - 15D/16D 25

26 Widok ogólny lokomotywy Elementy wykorzystane z SM48: ostoja zbiornik paliwa wózki 26

27 SM48 przed modernizacją Produkowana przez: Briańskie Zakłady Budowy Maszyn,Rosja od roku 27

28 SM48 15D/16D po modernizacji Modernizowana przez: NEWAG S.A. od 2009 roku 28

29 Zakres modernizacji 15D/16D Wymiana agregatu prądotwórczego Nowa ergonomiczna klimatyzowana kabina maszynisty Zastosowanie sterowania mikroprocesorowego Układ przeciwpoślizgowy Zastosowanie napędów pomocniczych z silnikami asynchronicznymi Diagnostyka lokomotywy na panelu operatorskim System lokalizacji GPS System monitoringu zużycia paliwa Halogenowe oświetlenie Moc znamionowa 1550 kw Maksymalna siła pociągowa przy rozruchu 372 kn 29

30 Korzyści z modernizacji 30

31 Korzyści z modernizacji lokomotyw Zmniejszenie zużycia paliwa Obniżenie kosztów eksploatacyjnych Zwiększenie dostępności (gotowości do pracy) Zwiększenie mocy lokomotywy Niższe koszty pozyskania w stosunku do zakupu nowej lokomotywy Właściwości użytkowe porównywalne do nowych lokomotyw Poprawa warunków pracy maszynisty Zwiększenie bezpieczeństwa jazdy 31

32 Korzyści z modernizacji 10.0% Oszczędności wybranych parametrów po modernizacji* 7.5% 2.2% 4.2% 3.5% 5.0% 8.8% 2.5% 0.0% koszty paliwa koszty oleju silnikowego koszty utrzymania profilaktycznego koszty utrzymania bieżącego * Na przykładzie lokomotywy 6Dg 32

33 Ergonomia pracy Poprawa warunków pracy maszynisty 33

34 Porównanie lokomotyw SM48 15D/16D Układ osi Co Co Co Co Szerokość toru 1435 mm 1435 /1520mm Rodzaj przekładni Elektryczna DC-DC Elektryczna AC-DC Silniki trakcyjne ED107 ED118A Moc siln. tr. 212 kw 212 kw Prędkość max. 100 km/h 100km/h System hamulca Matrosow Tablica pneumatyczna IPSz Tabor/Knorr Silnik spalinowy PD1M CAT 3512 C Moc znamionowa 883 [kw] 1550[kW] (2108KM) Siła pociągowa dla prędkości ciągłej 120 kn 200 kn Układ cylindrów L6 V12 Prędkość obrotowa silnika 750 obr/min 1800 obr/min Zużycie paliwa 224 g/kwh 201 g/kwh Emisja spalin Brak danych UIC IIIb Prądnica główna GP-300B Prądnica synchroniczna Ghp 500L4 Moc znamionowa ciągła 780 kw 1400kW Prądnica pomocnicza MBT 25/9 Pr. przem. 3x400 V Moc 5,6 kw 63 kva System sterowania Elektromechaniczny Elektroniczny sterownik lokomotywy z diagnostyką pokładową Rodzaj sprężarki Tłokowa KT6 Śrubowa SK30 Napędy pomocnicze Wał Cardana Elektryczne silniki asynchroniczne 34

35 Modernizacje lokomotyw 35

36 10:19:35

37 Modernizacje lokomotyw 311D/311Da 311D/311Da Lokomotywa: 311D Dostarczono: 37 szt. Klient: - CB Rail - PKP LHS sp. z o.o. 311D/311Da 311D/311Da 37

38 10:19:35

39 Modernizacje lokomotyw 6Dg 311D/311Da 6Dg 6Dg Lokomotywa: 6Dg Dostarczono: 81 szt. Klient: -PKP Cargo S.A. -ISD Huta Częstochowa -KOLTAR sp. z o.o. -Pol-Miedź Trans sp. z o.o. -PNUIK 6Dg 39

40 10:19:35

41 Modernizacje lokomotyw 15D/16D 311D/311Da 15D/16D 6Dg 15D/16D 15D/16D Lokomotywa: SM48 Dostarczono: 2 szt. Klient: -PKP LHS sp. z o.o. -KOLPREM sp. z o.o. - Podpisane umowy: - 7 szt. 15D/16D 41

42 Modernizacje lokomotyw moc 2000 kw 1000 kw 500 kw manewrowa manewrowolinowa liniowa przeznaczenie 42

43

44

45