PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

Transkrypt

1 PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

2 (źródło: ak, kurierkolejowy.pl/ Rynek Kolejowy) Data dodania: :32:22 Dwie firmy chętne na modernizację 21 ezt PR Przewozy Regionalne w grudniu 2013 roku rozpisały przetarg na modernizację 21 elektrycznych zespołów trakcyjnych. W przetargu oferty złożyły dwie firmy - ZNTK Mińsk Mazowiecki i Newag. Modernizacja elektrycznych zespołów trakcyjnych to jeden z ostatnich projektów w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. W przetargu jedynym kryterium była cena. Szacunkowa wartość modernizacji wynosiła według Przewozów Regionalnych 156 mln złotych netto. Oferty złożyły dwie firmy. Newag za wykonanie modernizacji zaproponował zł brutto, a ZNTK Mińsk Mazowiecki zł brutto. Zmodernizowane pociągi mają obsługiwać połączenia międzywojewódzkie. Nie wiadomo jednak, na jakich liniach. W trakcie modernizacji wykonana ma zostać zmiana napędu i wózków, co pozwoli na podwyższenie prędkości maksymalnej do 120km/h. Zamontowane ma zostać nowe czoło pojazdów, a także dwie przetwornice statyczne o mocy wyjściowej 76 kw. Kabina maszynisty zostanie wyposażona m. in. w klimatyzację i gniazdko. Dodatkowo w pojazdach zamontowane mają być dwie toalety w systemie zamkniętym. Planowany jest też przedział dla niepełnosprawnych i specjalne pochylnie dla wózków, osiem wieszaków na rowery, nowe, ergonomiczne fotele, klimatyzację, tablice boczne i wewnętrzne LED i LCD, nowe drzwi odskokowo przesuwne z przyciskami dla pasażerów, monitoring.

3 :30 AJ/ rynek-kolejowy.pl Modernizacja 21 EZT-ów dla PR - Pesa czy Newag? Do przetargu na modernizację 21 elektrycznych zespołów trakcyjnych Przewozów Regionalnych stanęły Newag i wspólnie Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego Mińsk Mazowiecki oraz Pesa Bydgoszcz. Modernizacja ma na celu podwyższenie prędkości maksymalnej do 120 km/h. Obejmuje m.in. zmianę napędu i wózków, wyposażenie w klimatyzację, monitoring oraz przedział dla niepełnosprawnych. Wpłynęły dwie oferty: Newag zł brutto Występujący wspólnie: Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego Mińsk Mazowiecki oraz Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz zł brutto Oferty można było składać do 27 lutego 2014 r. Przetarg modernizację elektrycznych zespołów trakcyjnych ogłoszono w grudniu. Zgodnie ze specyfikacją jedynym kryterium ich oceny ma być najniższa cena. Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 155,7 mln zł bez VAT.

4 GAZETA WYBORCZA - WARSZAWA ( Autor: KRZYSZTOF ŚMIETANA Str.: 5)

5 POLSKA - KURIER LUBELSKI ( Autor:. MS Str.: 7)

6 KURIER PORANNY ( Autor:. IKA Str.: 3)

7 GAZETA WSPÓŁCZESNA ( Autor:. IKA Str.: 2)

8 Data dodania: :10:28 (źródło: jm, Rynek Kolejowy) IR Rusałka wróci po miesiącu Od 9 marca Przewozy Regionalne zawieszają pięć pociągów Interregio przez Poznań, oraz IR Żubr z Warszawy do Białegostoku. Jest dobra wiadomość dla pasażerów - po miesiącu przewoźnikowi uda się przywrócić jeden z pociągów. Jak już informowaliśmy, od 9 marca do 26 kwietnia zawieszone zostaje kursowanie pociągów: IR Starosta rel. Poznań Gł. (13:22) Warszawa Wsch. (17:00), IR Starosta rel. Warszawa Wsch. (12:00) Poznań Gł. (15:29), IR Starosta rel. Warszawa Wsch. (12:00) Zielona Góra (17:20) (relacja wydłużona w piątki i niedziele), IR Rusałka rel. Zielona Góra (20:33) Poznań Gł. (22:11), IR Merkury rel. Poznań Gł. (13:35) Szczecin Gł. (16:11), IR Merkury rel. Szczecin Gł. (16:34) Poznań Gł. (19:17). Rzeczniczka przewoźnika Marta Milewska przyznała, że przyczyną zawieszenia połączeń Interregio są problemy taborowe. Takie są uwarunkowania techniczne po stronie oddziału. Konkretnie brakuje sprawnych wagonów powiedziała Milewska. Brak wagonów wynika z faktu, że wielu pojazdom wypada termin skierowania do napraw okresowych. Naprawy te przeprowadzane są własnym sumptem, a możliwości techniczne i finansowe są obecnie dość ograniczone mówi Michał Stilger z biura prasowego Przewozów Regionalnych Jest jednak dobra wiadomość dla pasażerów: od 11 kwietnia przewoźnik wznowi kursowanie IR "Rusałka". IR "Rusałka" będzie zestawiony z jednostki elektrycznej, na 99 proc. będzie to EN57 dodaje Stilger.

9 temat.net :45:00 Kolejarze zmieniają rozkład jazdy. Na trochę W niedzielę 9 marca wejdzie w życie tymczasowy rozkład jazdy pociągów. Na stacji osobowej PKP Szczecinek i w regionie zmiany będą niewielkie, wręcz kosmetyczne. Niemniej jednak przed wybraniem się w podróż warto zajrzeć do znowelizowanej przejazdówki. Będzie ona obowiązywała do soboty 26 kwietnia. - Zmiany dotyczą nie tylko naszego regionu, ale też całego kraju mówi Tematowi Maria Markiewicz z Biura Prasowego Urzędu Marszałkowskiego w Szczecinie (województwa jest organizatorem przejazdów w regionie dop. red.) - W naszym województwie wprowadzenie nowego rozkładu może spowodować drobne, niemal niezauważalne zmiany w kursowaniu pociągów regionalnych, polegające głównie na kilkuminutowych przesunięciach. Jednak zdecydowana większość pociągów będzie kursować tak jak dotychczas, czyli bez zmian. Większe zmiany odczują pasażerowie korzystający z połączeń dalekobieżnych obsługiwanych zarówno przez PKP Intercity jak i Przewozy Regionalne, które prowadzą pociągi InterRegio w relacjach międzywojewódzkich. Jak nam powiedziała pani rzecznik, dodatkowa, niewielka korekta rozkładu jazdy nastąpi także w poniedziałek 31 marca br. w dniu zmiany rozkładu lotów i będzie ona dotyczyć pociągów obsługujących połączenia Szczecina i Kołobrzegu z lotniskiem w Goleniowie. My przyjrzeliśmy się zmianom w relacjach pociągów na szlakach z Szczecinka do Słupska i z Szczecinka do Chojnic. Otóż kilkuminutowe różnice wystąpią zarówno w odjazdach pociągów ze stacji Szczecinek jak i w przyjazdach. Otóż od niedzieli 9 marca pociągi do Słupska odjadą o godz.: 5.36, 9.54, 14.01, i Z kolei w podróż do Chojnic wybierzemy się o godz.: 6.35, i (Sw)

10 DZIENNIK ELBLĄSKI ( Autor: NATASZA JATCZYŃSKA Str.: 4)

11 NOWA TRYBUNA OPOLSKA ( Autor: SŁAWOMIR DRAGUŁA Str.: 3)

12 GAZETA WYBORCZA - WROCŁAW ( Autor: MAGDA NOGAJ Str.: 4)

13 TOP TYGODNIK OPOCZYŃSKI ( Autor: AUTOR NIEZNANY Str.: 14)

14 źródło:wadowice24.pl Autor: DB PKP do Krakowa Oto nastał ten straszliwy dzień, kiedy to w Krakowie strefa płatnego parkowania drastycznie się powiekszyła (od 01.03). Dla osób dojeżdżających do pracy własnym samochodem generuje to albo dodatkowe koszty albo znaczne utrudnienia w podróży. Rozwiązaniem byłby dojazd pociągiem. Niestety codzienna podróż 2-godzinna w jedną stronę nie jest akceptowalna chyba przez nikogo. Postanowiłem jednak przetestować ten środek transportu. Przejechałem trasę Wadowice-Kraków w ostatnią środę (26.02) pociągiem o numerze Jechałem nowiutkim pociągiem, ktory bardziej przypominał tramwaj, niż szlachetne składy PKP. Wygoda i cichość jazdy 5+. Szybkość pociągu też zaskakiwała pozytywnie. Ocena 4. To dlaczego pociąg jedzie 2 godziny na odcinku 50km? Odpowiedź jest prosta, w Kalwarii Lanckoronie spędza on 20 minut i kolejne 15 minut w Krakowie Płaszowie. Po co? Nie wiem, ale mogę się domyślać. Chodzi o rezerwację czasu na zmianę lokomotywy. Na owych stacjach pociąg zmienia kierunek jazdy, więc zapobiegliwi kolejarze zarezerwowali sobie czas na przepięcie lokomotywy z początku składu na koniec. Logiczne? Nie bardzo, bo ja osobiście składu z jedną lokomotywą na tej trasie z 20 lat nie widziałem, a przy nowoczesnym pociągu to jest już lekka kpina. Podsumowywując można skrócić czas jazdy do Krakowa o 35minut, właściwie przy zerowym wysiłku. Wysłałem stosownego maila do Przewozów Regionalnych w środę, po 3 dniach roboczych nadal nikt mi nie odpisał. Proponuje aby każdy zainteresowany tematem napisał maila na adres info@p-r.com.pl i opisał nasz problem. Może sobie wtedy uświadomią, że strefa parkowania to ostatnia szansa na uratowanie podmiejskiej kolei Wadowice-Kraków. Dla smaczku dodam, że kupując bilet PKP za 9zł możemy poruszać się na tym bilecie również po Krakowie za pomocą MPK.

15 TYGODNIK SOLIDARNOŚĆ ( Autor: ADAM ZYZMAN Str.: 9)

16 Utworzone: poniedziałek, 3 marca 2014 Źródło: PAP/ nettg,pl wiceprezes UTK odwołany Jakub Majewski został w poniedziałek, 3 marca, odwołany ze stanowiska wiceprezesa Urzędu Transportu Kolejowego - poinformował UTK w komunikacie. Ani urząd, ani resort transportu nie podają powodów odwołania. Majewski był wiceprezesem Urzędu Transportu Kolejowego do spraw regulacji rynku od 1 listopada 2012 r. Wcześniej zasiadał w radach nadzorczych PKP Przewozy Regionalne, Kolei Mazowieckich i Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Od 2001 r. był wiceprezesem Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei, od 2008 r. członkiem zarządu i dyrektor ds. strategii i rozwoju Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie, od połowy 2009 r. prezesem Kolei Mazowieckich, a od 2010 r. menadżerem ds. transportu w spółce PL2012. Rzecznik UTK Kamil Migała odmówił komentarza w sprawie odwołania Majewskiego. Powołał się jedynie na artykuł 11 ustawy o transporcie kolejowym. Mówi on, że minister do spraw transportu powołuje dwóch wiceprezesów UTK - na wniosek prezesa urzędu. Minister odwołuje też wiceprezesów Urzędu Transportu Kolejowego, również na wniosek prezesa UTK. Komentarza odmówił również rzecznik Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, Piotr Popa.

17 Źródło: PAP bankier.pl Wiceprezes Urzędu Transportu Kolejowego odwołany Jakub Majewski został w poniedziałek odwołany ze stanowiska wiceprezesa Urzędu Transportu Kolejowego - poinformował UTK w komunikacie. Ani urząd, ani resort transportu nie podają powodów odwołania. Majewski był wiceprezesem Urzędu Transportu Kolejowego do spraw regulacji rynku od 1 listopada 2012 r. Wcześniej zasiadał w radach nadzorczych PKP Przewozy Regionalne, Kolei Mazowieckich i Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Od 2001 r. był wiceprezesem Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei, od 2008 r. członkiem zarządu i dyrektor ds. strategii i rozwoju Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie, od połowy 2009 r. prezesem Kolei Mazowieckich, a od 2010 r. menadżerem ds. transportu w spółce PL2012. Rzecznik UTK Kamil Migała odmówił komentarza w sprawie odwołania Majewskiego. Powołał się jedynie na artykuł 11 ustawy o transporcie kolejowym. Mówi on, że minister do spraw transportu powołuje dwóch wiceprezesów UTK - na wniosek prezesa urzędu. Minister odwołuje też wiceprezesów Urzędu Transportu Kolejowego, również na wniosek prezesa UTK. Komentarza odmówił również rzecznik Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, Piotr Popa. (PAP) her/ mki/ gma/