PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

Transkrypt

1 PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

2 GAZETA WYBORCZA - BIAŁYSTOK ( Autor:. TULI Str.: 23)

3 Źródło: wspolczesna.pl Dodano: 18 marca 2014, 22:00 Autor: ika Przewozy Regionalne wygrały przetarg i nadal będą nas woziły pociągami, ale drożej Mieszkańców woj. podlaskiego dalej będą wozić pociągi Przewozów Regionalnych. Wczoraj urząd marszałkowski rozstrzygnął przetarg na realizację kolejowych przewozów w latach Spółka PR pokonała w nim PKP Intercity. Jej oferta była korzystniejsza (zaproponowała niższą stawkę za tzw. pociągokilometr oraz większą liczbę kursów), lecz i tak przekracza wartość zamówienia. Żeby powierzyć mu świadczenie usług, zarząd województwa musi znaleźć w budżecie dodatkowe 6 mln zł. Na razie nie wiadomo jakim kosztem, ale pieniądze na pewno się znajdą zapewnia wicemarszałek Walenty Korycki odpowiedzialny za kolej. Z rozstrzygnięcia przetargu zadowolona jest dyrektor podlaskiego oddziału Przewozów Regionalnych, Elżbieta Załuska. Bardzo się cieszymy i wierzymy, że nasza oferta została wybrana z korzyścią dla mieszkańców regionu mówi dyrektor. Patrząc na propozycje innych przewoźników w poprzednich przetargach, my podchodziliśmy do oferty z misją i nie zapomnieliśmy o żadnej linii, na której są uruchamiane pociągi. Dla PR powodzenie w przetargu było warunkiem przetrwania. Dyrektor nie ukrywała, że przegrana oznaczałaby likwidację oddziału i utratę pracy około 250-osobowej załogi. Jak potwierdza marszałek Korycki, ten wątek był też brany pod uwagę przy wyborze oferty. Marszałkowie są z resztą współwłaścicielami Przewozów Regionalnych. Załoga może być względnie zadowolona. Czy będą też zadowoleni pasażerowie? Nie będziemy likwidować żadnych pociągów twierdzi Korycki. Z planowanych 15,5 mln złotych rocznie (w tym 1 mln zł miał dopłacić marszałek woj. warmińsko-mazurskiego do połączeń na linii Białystok Ełk) kwota dofinansowania do transportu kolejowego ma wzrosnąć do 18,5 mln zł. To więcej niż obecnie. Ale i tak 2,5 mln zł mniej niż jeszcze 4 lata temu. Trzeba pomyśleć jak racjonalnie wydawać te pieniądze, a nie ciągnąć trupa za ręce i udawać, że żyje mówi wprost Marcin Wróbel, prezes Fundacji Towarzystwo Ulepszania Świata. Podkreśla, że woj. podlaskie i tak wydaje w kraju najmniej pieniędzy na kolej w stosunku do budżetu. Od lat likwiduje się pociągi. W porównaniu do 2003 r. liczba połączeń do i z Białegostoku spadła o 37 proc. Te pociągi, które zostają nie spełniają potrzeb podróżnych. Za pieniądze podatników wożą powietrze dodaje Wróbel.

4 GAZETA WSPÓŁCZESNA ( Autor:. IKA Str.: 2)

5 Wiadomości Białystok Przewozy Regionalne dzisiaj 08:20 wiadomosci.onet.pl Samorząd województwa zwiększył wydatki na przewozy regionalne Spółka Przewozy Regionalne będzie przez kolejne dwa lata realizowała kolejowe przewozy regionalne w województwie podlaskim - zdecydował we wtorek zarząd województwa. Samorząd musi jednak zapłacić za te usługi o 6 mln zł więcej niż planował. W latach na regionalne przewozy samorząd województwa podlaskiego będzie musiał wydać po 18,5 mln zł rocznie. Pierwotnie planował wydać na regionalne połączenia łącznie 31 mln zł (po 15,5 mln zł rocznie), czyli tyle samo, ile w latach Taka kwota była podana w przetargu i zapisana w budżecie województwa na ten cel. Do ogłoszonego przetargu na lata oprócz Przewozów Regionalnych zgłosiła się także spółka PKP Intercity. Przewozy Regionalne na dwa najbliższe lata zaproponowały stawkę 17 zł 92 gr za tzw. pociągokilometr (przemieszczanie się jednego pociągu na dystansie jednego kilometra). PKP Intercity natomiast - 19 zł 57 gr. Obie oferty przekroczyły kwoty założone przez samorząd w przetargu. Jak poinformował rzecznik marszałka województwa, Jan Kwasowski, we wtorek zarząd województwa uznał, że korzystniejszą ofertę przedstawiła spółka Przewozy Regionalne. - Żeby powierzyć temu podmiotowi świadczenie usług, zarząd musi znaleźć kolejne 6 mln zł w budżecie województwa - dodał Kwasowski. Dlatego zarząd podjął decyzję o zwiększeniu wydatków na ten cel w tzw. wieloletniej prognozie finansowej: po 3 mln zł w 2015 i Dzięki temu, dopłaty województwa do transportu osób na trasach regionalnych wyniosą po 18,5 mln zł rocznie. Obecnie w Podlaskiem Przewozy Regionalne realizują dwuletnią umowę, która obowiązuje do końca 2014 r. Średnio na dobę w regionie jeździ 45 pociągów tej spółki na dziewięciu trasach. (MWL)

6 Data dodania: :44:55 (źródło: jm, Rynek Kolejowy) Przetarg na Podlasiu rozstrzygnięty. PKP IC nie pojedzie, PR dostaną więcej Województwo podlaskie informuje, że dopłaty do przewozu pasażerów wzrosną o 6 milionów złotych. To efekt rozstrzygnięcia przetargu na przewozy. Przewozy Regionalne wygrały w nim z PKP Intercity. Wielkość pracy eksploatacyjnej pociągów regionalnych w województwie podlaskim [mln pockm] - bez pociągów transgranicznych, w uwzględniono dodatkową parę na odcinku do Grajewa * w 2006 roku na linii do Siedlec uwzględniono tylko pracę na odcink Wielkość pracy eksploatacyjnej pociągów regionalnych w województwie podlaskim [mln pockm] - bez pociągów transgranicznych, w uwzględniono dodatkową parę na odcinku do Grajewa * w 2006 roku na linii do Siedlec uwzględniono tylko pracę na odcink Chodzi o postępowanie na realizację przewozów na Podlasiu w latach marca otwarto oferty w tym przetargu. Złożone zostały dwie propozycje: PKP Intercity i Przewozów Regionalnych. Udział w postępowaniu PKP IC był zaskoczeniem nigdy dotąd narodowy przewoźnik nie startował w tego typu przetargach. Spółka Przewozy Regionalne zaproponowała dofinansowanie w wysokości 17,92 zł do każdego pockm, a oferta PKP Intercity 19,57 zł za pockm. Przetarg na świadczenie tych usług został ogłoszony 13 lutego. Zarząd Województwa zaplanował dofinansowanie przewozów pasażerskich kwotą 31 milionów złotych w ciągu dwóch lat, z której 29 mln zł przeznaczono na organizację przewozów przez województwo podlaskie, a 2 mln zł przez woj. warmińsko - mazurskie (chodzi o trasę Białystok - Grajewo). Ograniczanie przewozów Samo postępowanie wzbudziło kontrowersje. Pomimo rosnących kosztów, obniża się dotację o 2 mln pisał w liście do Rynku Kolejowego nasz Czytelnik. Jak policzył, z analizy wymagań wynikało znaczne ograniczenie już i tak słabej oferty w województwie. Podobnego zdania był Krzysztof Rytel z Centrum Zrównoważonego Transportu. Pociągi regionalne na Podlasiu w przyszłym roku pokonają prawie 2 razy mniej kilometrów niż w Jest to największy regres w kraju napisał w liście do marszałka. Jako minimalną pracę przewozową za kwotę 29 mln zł wyznaczono pociągo kilometrów rocznie. Według zarządu województwa oznacza to, że wraz z linią Białystok Ełk ilość pociągo kilometrów pozostanie na obecnym poziomie. Dopłata będzie większa Informacja o rozstrzygnięciu przetargu zmienia tyle, że dopłaty jednak wzrosną. Żeby powierzyć Przewozom Regionalnym świadczenie usług, zarząd województwa musiał podnieść wartość zamówienia o 6 milionów złotych, bo obie oferty przekraczały kosztorys. Marszałkowie (podlaski i warmińsko-mazurski) podjęli decyzję o zwiększeniu wydatków w Wieloletniej Prognozie Finansowej o kwotę 3 mln zł w roku 2015 i tyleż samo w roku Dzięki temu dopłaty województwa do transportu osób na trasach regionalnych wyniosą po 18,5 mln zł rocznie, w stosunku do 15,5 mln zł rocznie w latach 2013 i Ale na zwiększoną pracę eksploatacyjną się to nie przełoży.

7 KURIER PORANNY ( Autor:. PAP Str.: 3)

8 GAZETA WYBORCZA - POZNAŃ ( Autor: AUTOR NIEZNANY Str.: 2)

9 DZIENNIK POLSKI ( Autor: AUTOR NIEZNANY Str.: 1)

10 DZIENNIK POLSKI ( Autor: ARKADIUSZ MACIEJOWSKI Str.: 4)

11 Źródło: niezalezna.pl Dodano: [07:09] Absurdalna promocja na kolei Spółki kolejowe prześcigają się w wymyślaniu wyjątkowo absurdalnych promocji - informuje Dziennik Polski. Przykład? Pasażerowie Przewozów Regionalnych mieszkający na wsi muszą płacić za bilety więcej niż podróżni z wielkich miast. Przewozy Regionalne ogłosiły kilka dni temu listę tak zwanych połączeń w dobrej cenie. Na wybranych trasach pasażerowie mogą kupić bilet po obniżonej cenie. Sęk w tym, że dotyczy to tylko podróżujących z i do dużych miejscowości. Na liście znajduje się kilkanaście połączeń w Małopolsce, m.in. z Krakowa do Zakopanego, Krynicy i Tarnowa. Dla przykładu na tej ostatniej trasie (77 km) bilet kosztuje normalnie 17 złotych i 10 groszy. Dzięki nowej ofercie Przewozów Regionalnych pasażer odjeżdżający z Krakowa zapłaci jednak tylko 14 zł. Tymczasem podróżny, który do Tarnowa chce dojechać np. z Kokotowa pod Wieliczką (66 km) musi zapłacić za podróż już 15 zł 60 gr. Powód? Promocja nie obejmuje jego miejscowości.

12 :06 Dziennik Polski "DP": PR preferują pasażerów z miasta Spółki kolejowe prześcigają się w wymyślaniu wyjątkowo absurdalnych promocji - donosi "Dziennik Polski". Przykład? Pasażerowie Przewozów Regionalnych mieszkający na wsi muszą płacić za bilety więcej niż podróżni z wielkich miast. Gazeta przeanalizowała ofertę Przewozów Regionalnych Połączenie w dobrej cenie, zgodnie z którą na wybranych trasach pasażerowie mogą kupić bilet po obniżonej cenie. Bilety jednorazowe w tej promocji można nabyć na przejazd w jedną stronę w klasie 2 pociągów REGIO z zastosowaniem opłat zryczałtowanych, według taryfy normalnej i z ulgami ustawowymi: 37%, 49%, 51%, 78%, 93% i 95%. Osoba odbywająca przejazd w pociągu na podstawie ulgowego biletu z ceną zryczałtowaną zobowiązana jest posiadać ważny dokument poświadczający uprawnienie do korzystania z ulgi. Sęk w tym, że dotyczy to tylko podróżujących z i do dużych miejscowości. "Dziennik Polski" przedstawił sytuację na konkretnym przykładzie. Na liście znajduje się kilkanaście połączeń w Małopolsce, m.in. z Krakowa do Zakopanego, Krynicy i Tarnowa. Na tej ostatniej trasie (77 km) bilet kosztuje normalnie 17 złotych i 10 groszy. Dzięki nowej ofercie Przewozów Regionalnych pasażer odjeżdżający z Krakowa zapłaci jednak tylko 14 zł. Tymczasem podróżny, który do Tarnowa chce dojechać np. z Kokotowa pod Wieliczką (66 km) musi zapłacić za podróż już 15 zł 60 gr. Powód? Promocja nie obejmuje jego miejscowości. Czytaj więcej w "Dzienniku Polskim"

13 :40 Kurierkolejowy.pl/ UMWZ Zachodniopomorskie zamawia 10 EZT-ów Zarząd województwa zachodniopomorskiego rozpisał przetarg na dostawę dziesięciu elektrycznych zespołów trakcyjnych. Dostarczane składy mają być trzyczłonowe. Urząd Marszałkowski zastrzegł sobie, by były to pojazdy używane. Na razie Urząd nie podaje innych danych dotyczących zamawianych pociągów. Termin składania ofert mija 9 kwietnia 2014 r.

14 Data dodania: :49:51 (źródło: jm, Rynek Kolejowy) Zachodniopomorskie zamawia dziesięć używanych pociągów Województwo zachodniopomorskie rozpisało przetarg na dostawę dziesięciu używanych pociągów elektrycznych. Województwo najprawdopodobniej będzie chciało je zmodernizować, podobnie jak siedem takich pojazdów w ubiegłym roku. O nowym zamówieniu województwa wiadomo na razie niewiele wykonawca ma dostarczyć 10 używanych trzyczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych bardzo szybko, bo już do 30 czerwca Znamy jednak strategię województwa dotyczącą taboru: wicemarszałek Wojciech Drożdż zapowiedział podczas Europejskiego Forum Taborowego eliminację starych jednostek z terenu województwa. Pozostać mają tu wyłącznie pociągi nowe oraz zmodernizowane. W listopadzie samorząd Pomorza Zachodniego odebrał pierwsze dwa z siedmiu modernizowanych przez ZNTK Mińsk Mazowiecki elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57. Używane ezt urząd marszałkowski odkupił wcześniej od Przewozów Regionalnych za ponad 7mln. zł. Głęboka modernizacja wszystkich siedmiu pociągów (dostarczono już cztery) będzie kosztować samorząd województwa 57 mln. 687 tys. zł. brutto. Więcej na ten temat tutaj. Po dostarczeniu zmodernizowanych EN57 i pojazdów Impuls Województwo Zachodniopomorskie będzie właścicielem 37 pojazdów kolejowych. Zakup 10 używanych ezetów, oraz planowany w przyszłej perspektywie unijnej zakup 25 sztuk nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych prawie podwoi tę liczbę, zaspokajając potrzeby taborowe województwa bez konieczności używania pojazdów Przewozów Regionalnych.

15 :50 Źródło: Kurier Kolejowy Przewozy Regionalne sprzedają wraki EZT-ów Przewoźnik ogłosił zamiar sprzedaży 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57 przeznaczonych na złom. Nieużywane pojazdy zostały wystawione na sprzedaż w dwóch odrębnych przetargach. Przedmiotem pierwszego jest zbycie 5 wraków o numerach 745, 747, 783, 784, 835 stacjonujących na terenie Sekcji Utrzymania Taboru w Idzikowicach. Cena wywoławcza to 750 zł za jedną tonę. Oferty można składać do 25 marca. Drugi z przetargów dotyczy sprzedaży 2 EZT-ów oraz jednego wagonu osobowego należących do Podkarpackiego Oddziału Przewozów Regionalnych. Jeden z elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57 znajduje się w Przeworsku, pozostały tabor stacjonuje na stacji Rzeszów Główny. Oferty w tym postępowaniu będą przyjmowane do 31 marca.

16 POLSKA GAZETA TRANSPORTOWA ( Autor: JERZY KONWICKI Str.: 1)