POJAZDY SAMOCHODOWE. Budowa i działanie wałów, mostów napędowych i przekładni końcowych
|
|
- Bogdan Matusiak
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Wydział Mechaniczny Politechniki Białostockiej Katedra Budowy i Eksploatacji Maszyn Instrukcja do zajęć laboratoryjnych z przedmiotu: POJAZDY SAMOCHODOWE Ćwiczenie nr: PSiC - 5 Budowa i działanie wałów, mostów napędowych i przekładni końcowych Kod przedmiotu: MHBMS26005, MHBMN26005 Instrukcję opracował: dr hab. inż. Zbigniew Kamiński Białystok 2016
2 CEL ĆWICZENIA Celem ćwiczenia jest: zapoznanie studentów z ogólna budową, przeznaczeniem, zasadą pracy i weryfikacja wybranych elementów na przykładzie przekładni głównej samochodu BMW E30 oraz mostu napędowego samochodu POLONEZ. SPIS TREŚCI 1. WIADOMOŚCI OGÓLNE Budowa, zadania mostu napędowego Budowa, zadania i rodzaje przekładni końcowych Mechanizmy róŝnicowe Półosie napędowe STANOWISKO Ogólna budowa stanowisk WyposaŜenie stanowisk Zasady BHP na stanowiskach Zasady wykonywania czynności demontaŝowych i montaŝowych PRZEBIEG ĆWICZENIA Przeprowadzenie czynności demontaŝowych w przekładni głównej BMW Przeprowadzenie czynności demontaŝowych tylnego mostu FSO Polonez PYTANIA KONTROLNE LITERATURA PROTOKÓŁ POMIAROWY Instrukcja do zajęć laboratoryjnych 2
3 1. WIADOMOŚCI OGÓLNE LABORATORIUM POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH 1.1. Budowa, zadania mostu napędowego Pod pojęciem mostu napędowego (osi napędowej) rozumie się mechanizm, dzięki któremu moment obrotowy moŝe być przekazany do kój jezdnych samochodu. Jego zadanie polega równieŝ na zmianie przełoŝenia kinematycznego układu napędowego w stałym lub zmiennym stosunku, aby uzyskać niezbędną siłę napędową na kołach, oraz na przenoszeniu sił statycznych i dynamicznych, wynikających z masy pojazdu. Podstawowy podział mostów napędowych dotyczy ich powiązania z układem kierowniczym pojazdu, moŝna wiec wyróŝnić: - mosty napędowe z kołami niekierowanymi - mosty napędowe z kołami kierowanymi Ze względu na sposób przenoszenia momentu obrotowego mosty napędowe dzieli się na: - jednostopniowe - wielostopniowe (zwykle dwustopniowe) lub dzielone Ze względu na rodzaj zastosowanego zawieszenia: - z niezaleŝnym zawieszeniem kół - z zaleŝnym zawieszeniem kół Rys. 1. Most napędowy z zaleŝnym zawieszeniem kół (Mitsubishi Pajero) [7] Dalszy podział dotyczy juŝ szczególnych cech konstrukcyjnych mostu napędowego. Do mechanizmów przenoszących napęd w moście napędowym naleŝą: przekładnie główne, mechanizm róŝnicowy, półosie napędowe oraz piasty kół napędowych. Mechanizmy te mogą być powiązane ze sobą sztywna konstrukcją zawieszenia i zamknięte we wspólnej obudowie np. pochwie mostu napędowego, występującej w zaleŝnym zawieszeniu kół napędowych bądź teŝ mogą stanowić oddzielny zespół przekładni głównej z mechanizmem róŝnicowym we wspólnej obudowie, połączonej z nadwoziem samochodu i przekazujący napęd za pomocą zawieszenia niezaleŝnego. Most napędowy z zaleŝnym zawieszeniem kół pokazano na rysunku 1, a most stosowany przy niezaleŝnym zawieszeniu kół pokazano na rysunku 2. Instrukcja do zajęć laboratoryjnych 3
4 Rys.2 Przekładnia główna samochodu osobowego z niezaleŝnym zawieszeniem kół (Audi A4 Quattro) [7] 1.2. Budowa, zadania i rodzaje przekładni końcowych Zadaniem przekładni głównej w moście napędowym jest przeniesienie napędu z wału napędowego, biegnącego zwykle wzdłuŝ samochodu, na półosie napędowe usytuowane zawsze w poprzek samochodu oraz zmniejszenie prędkości obrotowej wału napędowego w takim stosunku, aby dawał on moŝliwość wykorzystania pełnej mocy silnika przy jego największej prędkości obrotowej dla uzyskania przez samochód maksymalnej prędkości na biegi najwyŝszym. Rys.3 Układ napędowy samochodu osobowego z przednim napędem (Lancia Delta) [7] W mostach napędowych samochodów są stosowane następujące rodzaje przekładni głównych: - przekładnia stoŝkowa pojedyncza, składająca się z dwóch stoŝkowych kół zębatych o zębach łukowych; - przekładnia hipoidalna, składająca się z pary stoŝkowych kół zębatych o osiach wichrowatych (nie przecinających się); Instrukcja do zajęć laboratoryjnych 4
5 - przekładnia podwójna, składająca się z pary stoŝkowych kół zębatych i pary walcowych kół zębatych; - przekładnia ślimakowa W konstrukcjach samochodów z silnikiem umieszczonym w poprzek (rys.3) i zespolonymi mechanizmami napędowymi, których wałek główny skrzynki biegów jest równoległy do półosi napędowych, są stosowane przekładnie główne z walcowymi kołami zębatymi. Najprostszą i najtańszą przekładnia główną jest przekładnia stoŝkowa pojedyncza. (rys. 4). Dlatego teŝ konstruktor zawsze przy projektowaniu mostu napędowego powinien szukać moŝliwości zastosowania przekładni tego rodzaju. PrzełoŜenie przekładni głównej określa się jako: z2 i g = z gdzie: z1 liczba zębów zębnika, którym jest zawsze koło zębate na wałku napędzającym; zębów koła talerzowego; 1 z2 liczba Stosowane liczby zębów zębnika dla samochodów osobowych są w granicach 8 z 1 21, a dla samochodów cięŝarowych w granicach 5 z Rys.4. Przekładnia główna pojedyncza stoŝkowa [7]: 1- obudowa, 2 nakrętka, 3 wałek atakujący, 4 -, 5 podkładka regulacyjna wałka atakującego, 6 pierścień uszczelniający, 7 obudowa mechanizmu róŝnicowego, 8 koło talerzowe, 9 podkładka regulacyjna mechanizmu róŝnicowego. Instrukcja do zajęć laboratoryjnych 5
6 Obecnie coraz częściej zamiast przekładni głównych stoŝkowych stosuje się przekładnie hipoidalne. W przekładniach tych oś zębnika jest przesunięta względem osi koła talerzowego o pewien odcinek, zwany przesunięciem hipoidalnym. (rys. 5) Rys.5 Schemat zetknięcia stoŝków przekładni hipoidalnej oraz przesuniecie hipoidalne [7] Zalety przekładni hipoidalnych: - duŝa cichobieŝność pracy wynikająca z przedłuŝonego styku współpracujących zębów, - wysoka sprawność mechaniczna, - moŝliwość uzyskania większej trwałości i wytrzymałości w porównaniu z przekładnią stoŝkowa o tych samych wymiarach, - przez przesunięcie osi zębnika w stosunku do osi koła talerzowego, a wiec i w stosunku do osi kół napędowych, zachodzi moŝliwość podniesienia lub obniŝenia wału napędowego w roŝnych typach samochodów. Szczególną właściwością zazębienia hipoidalnego jest występowanie poślizgu wzdłuŝnego zębów. Poślizg ten jest korzystny z punktu widzenia cichobieŝności, naraz jednak przekładnie na większe ryzyko zatarcia. Z tego powodu w przekładniach głównych hipoidalnych naleŝy stosować wysokiej klasy oleje smarujące, zdolne do tworzenia trwałego i wytrzymałego filmu olejowego na powierzchni współpracujących zębów. W przypadkach, gdy wymagana wartość przełoŝenia przekładni głównej prowadzi do zbyt duŝej średnicy koła talerzowego, przy koniecznym ze względów wytrzymałościowych module zębów tego koła, stosuje się podwójna przekładnię główną. Składa się ona z dwóch przekładni zębatych, połączonych szeregowo, a więc dających przełoŝenie stanowiące iloczyn przełoŝeń obu tych przekładni. Przekładnie tego rodzaju pod względem ich układu konstrukcyjnego podzielić moŝna na dwie grupy: - podwójne przekładnie główne zamknięte w jednej obudowie - podwójne przekładnie główne podzielone i umieszczone oddzielnie W pierwszym przypadku przekładnie takie są złoŝone najczęściej z jednej przekładni stoŝkowej lub hipoidalnej i drugiej przekładni walcowej. Natomiast w drugim przypadku jedna z przekładni umieszczona jest w moście napędowym, a druga zwykle w postaci przekładni walcowej o zazębieniu zewnętrznym lub wewnętrznym, bądź jako przekładnia planetarna znajduje się w kołach napędowych samochodu (rys. 6) Instrukcja do zajęć laboratoryjnych 6
7 Rys.6. Zwolnica obiegowa samochodu cięŝarowego: 1 koło słoneczne, 2 satelita, 3 półoś napędowa [7] 1.3. Mechanizmy róŝnicowe Przenoszenie napędu na koła połączone sztywna osią w przypadku zachodzących w ruchu zakłóceń mo- Ŝe być przyczyna szkodliwych strat doprowadzanej do kół napędowych mocy. Nieprawidłowości kinematyczne mogą powstać np. przy jeździe samochodu po torze łukowym, lub przy róŝnej wartości promienia dynamicznego kół (wskutek róŝnicy ciśnienia w oponach.) albo poruszania się po niesymetrycznych nierównościach nawierzchni drogi itd. W wyniku nieprawidłowości przy toczeniu się kół połączonych sztywna osią powstają straty energetyczne w postaci szkodliwej mocy krąŝącej w układzie osie napedowe-koła-podłoŝe, stanowiące nie tylko straty mocy, lecz równieŝ wywołujące szkodliwe napręŝenia w układzie napędowym. W celu zapobiegania tym zjawiskom miedzy kołami napędowymi oraz między osiami napędowymi kół jest stosowany mechanizm róŝnicowy, uniemoŝliwiający powstawanie napięć dynamicznych przy przenoszeniu momentu napędowego przez koła toczące się z nierównymi prędkościami obrotowymi. Powszechnie stosowanymi mechanizmami róŝnicowymi w samochodach są mechanizmy z kołami zębatymi stoŝkowymi. (rys.7) Własności kinematyczne mechanizmu róŝnicowego wyraŝa równanie zaleŝności prędkości obrotowych półosi napędowych n1 i n2 oraz obudowy mechanizmu róŝnicowego n0, zwykle złączonej z kołem talerzowym przekładni głównej: n 1 iwn2 = 1 iw ) ( n gdzie: iw przełoŝenie wewnętrzne mechanizmu róŝnicowego. 0 Instrukcja do zajęć laboratoryjnych 7
8 Rys.7 Mechanizm róŝnicowy z kołami stoŝkowymi: 1 sworzeń satelitów, 2,5 satelita, 3,6 koła koronowe półosi, 4 - obudowa mechanizmu róŝnicowego, 7 koło talerzowe [7] W samochodach terenowych i cięŝarowych stosuje się mechanizmy róŝnicowe o zwiększonym tarciu wewnętrznym (tzw. samoblokujace) lub tez mechanizmy umoŝliwiające czasowo sztywne połączenie obu półosi napędowych. (rys.8) Mechanizmy takie umieszczone w samochodach terenowych i cięŝarowych mają następujące zalety: - ich działanie pojawia się samoczynnie, i tylko wtedy gdy wymagają tego warunki trakcyjne; - zapobiegają swobodnemu, szybkiemu obracaniu się koła, które utraciło przyczepność, obniŝając tym samym tempo zuŝywania się ogumienia, oraz zmniejszając ryzyko ugrzęźnięcia; - działanie blokujące jest ograniczone tylko do osiągnięcia pewnej, wcześniej zadanej wartości, co zapobiega przeciąŝeniu półosi; - ich wielkość nie przekracza wielkości konwencjonalnych mechanizmów róŝnicowych; - nie wymagają specjalnych procedur obsługowych. Rys.8. Mechanizm róŝnicowy ze zwiększonym tarciem wewnętrznym: 1 koło koronowe, 2,3 obudowa mechanizmu, 4 koło koronowe, 5 satelita, 6 sworzeń satelity, 7 podkładka oporowa satelity, 8 podkładka (tarczka) spręŝysta, 9 tarczki cierne nieruchome, 10 tarczki cierne obrotowe [7] Instrukcja do zajęć laboratoryjnych 8
9 1.4. Półosie napędowe Półosie napędowe słuŝą do przenoszenia momentu od przekładni głównej do kół napędowych samochodu. Półosie napędowe mogą być półosiami sztywnymi bądź teŝ półosiami przegubowymi w zaleŝności od tego, czy doprowadzają one moment obrotowy do kół napędowych kierowanych czy teŝ do kół napędowych niekierowanych oraz w zaleŝności, czy koła te są połączone sztywnym mostem napędowym czy teŝ mają zawieszenie niezaleŝne. Sztywne półosie napędowe są stosowane w tych przypadkach, gdy niekierowane koła napędowe są połączone sztywną belką, z którą sztywno związana jest równieŝ przekładnia główna, tworząc sztywny most napędowy kół tylnych. Jeśli przednie koła kierowane są równieŝ kołami napędowymi i łączy je sztywny most napędowy, wówczas kaŝda z półosi napędowych musi mieć jeden przegub umiejscowiony w punkcie przecięcia półosi z osią geometryczną obrotu zwrotnicy koła kierowanego, w celu umoŝliwienia skręcania tego koła dookoła osi zwrotnicy. Natomiast jeśli napędowe koła przednie samochodu mają zawieszenie niezaleŝne, np. z podwójnymi wahaczami poprzecznymi lub z prowadzeniem pionowym koła, konieczne jest zastosowanie półosi o dwóch przegubach (rys. 9). Rys. 9. Półoś przedniego mostu napędowego mająca w osi obrotu zwrotnicy przegub Birfielda. a przy przekładni głównej elastyczny przegub gumowy [7] W wielu konstrukcjach mostów napędowych półosie napędowe oprócz przenoszenia momentu obrotowego na koła napędowe, przenoszą teŝ momenty zginające, wywołane przez siły pionowych i poziomych reakcji podłoŝa na koła napędowe samochodu. W związku z tym rozróŝniamy następujące rodzaje półosi napędowych: półosie nieodciąŝone to są takie, które oprócz momentu skręcającego są obciąŝone momentami zginającymi od pionowych oraz poziomych podłuŝnych i poprzecznych sił reakcji podłoŝa, działających na koła napędowe w czasie jazdy samochodu; półosie częściowo odciąŝone, które oprócz momentu skręcającego przenoszą równieŝ część momentów zginających od sił działających na koło napędowe; półosie odciąŝone, które nie przenoszą Ŝadnych momentów zginających i pracują pod obciąŝeniem wyłącznie momentem skręcającym. Sposób obciąŝenia półosi jest zaleŝny od sposobu łoŝyskowania półosi w moście napędowym. Instrukcja do zajęć laboratoryjnych 9
10 2. STANOWISKO 2.1 Ogólna budowa stanowisk Do realizacji ćwiczenia wymagane są dwa stanowiska: 1. Przekładnia główna z mechanizmem róŝnicowym samochodu BMW E30 Rys. 10; 2. Tylny most samochodu osobowego FSO Polonez rys. 11. Rys. 10. Stanowisko do montaŝu-demontaŝu przekładni głównej z mechanizmem róŝnicowym BMW E30 Rys.11. Stanowisko do montaŝu-demontaŝu tylnego mostu samochodu FSO Polonez 2.2 WyposaŜenie stanowisk - - Przekładnia główna wraz z mechanizmem róŝnicowym samochodu BMW_E30, - - Tylny most samochodu FSO Polonez, - Komplet kluczy płaskich - Komplet kluczy nasadowych - Zestaw wkrętaków - Ściągacz do łoŝysk - Komplet wybijaków - Suwmiarka - Mikrometr - Średnicówka Instrukcja do zajęć laboratoryjnych 10
11 2.3 Zasady BHP na stanowiskach Nie naleŝy przystępować do demontaŝu bez zgody osoby prowadzącej. Podczas przeprowadzania czynności zarówno demontaŝowych jak i montaŝowych naleŝy: - uŝywać tylko słuŝących do tego celu narzędzi i przyrządów nieuszkodzonych, - elementy demontowane układać w wyznaczonym miejscu, - czynności demontaŝowe elementów naleŝy wykonywać uwaŝnie, uwzględniając moŝliwość spowodowania przez nie uszkodzenia ciała, - o zaistniałych zdarzeniach niezwłocznie poinformować prowadzącego ćwiczenie. 2.4 Zasady wykonywania czynności demontaŝowych i montaŝowych Podczas demontaŝu naleŝy dąŝyć do tego, aby części po rozłączeniu miały powierzchnię i strukturę wewnętrzną taką samą jak przed ich rozłączeniem. NaleŜy unikać powstawania uszkodzeń powierzchniowych takich jak: zatarcie i zarysowanie powierzchni, zerwanie gwintów, uszkodzenia otworów, odłamanie fragmentów odlewu itp. Nie moŝna dopuszczać do pogorszenia struktury wewnętrznej części z powodu zgięcia, skręcenia lub wzrostu napręŝeń. Prace montaŝowe powinny być poprzedzone zabiegami wstępnymi tj. oczyszczaniem i dopasowywaniem. DemontaŜ i montaŝ przekładni naleŝy przeprowadzać zgodnie z instrukcja, przestrzegając jednocześnie zasady BHP. 3. PRZEBIEG ĆWICZENIA 3.1. Przeprowadzenie czynności demontaŝowych w przekładni głównej BMW 1. Ustawić przekładnię główną w pozycji jak na rys. 9; 2. Odkręcić korek spustowy oleju 7 i spuścić olej z przekładni; 3. Odkręcić śruby mocujące pokrywę 2; 4. Zdemontować pokrywę przekładni 2; 5. Odkręcić nakrętkę i zdjąć końcówkę kołnierzową wałka napędzającego; 6. Wyjąć końcówki kołnierzowe półosi; 7. Odkręcić 8 śrub mocujących obie obudowy łoŝysk; 8. Wyjąć obudowę mechanizmu róŝnicowego 3 wraz z kołem talerzowym; 9. Zdjąć pierścień prędkościomierza 2; 10. Odkręcić 10 śrub mocujących koło talerzowe; 11. Wybić kołek sworznia satelitów 11; 12. Wybić sworzeń satelitów 10; 13. Wyjąć koła satelitów 9, koronowe 8 oraz podkładki regulacyjne mechanizmu róŝnicowego 7; 14. Wybić wałek napędzający 1; 15. Wybić obudowy łoŝysk wałka napędzającego oraz wyjąć podkładki regulacyjne łoŝysk;
12 Rys. 12 Przekładnia główna samochodu BMW_E30 [materiały firmy BMW] 1 korpus przekładni, 2 pokrywa przekładni, 3 uszczelka pokrywy, 4,15,17 podkładka, 5,14,16 śruba, 6,9 podkładka uszczelniająca, 7 korek spustowy oleju, 8 czujnik prędkości obrotowej koła talerzowego, 10 wspornik mocujący czujnik prędkości obrotowej, 11 osłona czujnika prędkości obrotowej, 13 poduszka metalowo gumowa, 18 nakrętka Rys. 13. Mechanizm róŝnicowy samochodu BMW E30 [Materiały firmy BMW] 1- zębnik i koło talerzowe, 2- pierścień prędkościomierza, 3- obudowa mechanizmu róŝnicowego, 4-śruba, 5,12- pierścień zatrzaskowy, 6- podkładka, 7- podkładka regulacyjna mechanizmu róŝnicowego, 8- koło koronowe, 9- satelita, 10- sworzeń satelitów, 11- kołek sworznia, Instrukcja do zajęć laboratoryjnych 12
13 3.2 Przeprowadzenie czynności demontaŝowych tylnego mostu FSO Polonez.. 1. Ustawić tylny most na stojaku w pozycji jak na rys. 10; 2. Odkręcić nakrętkę 19 i zdjąć końcówkę kołnierzową wałka napędzającego 17; 3. Odkręcić śruby mocujące pokrywę przekładni głównej 5; 4. Odkręcić śruby mocujące płytę zamocowania zacisku hamulca 10; 5. Wyjąć półosie napędowe 9; 6. Odkręcić obudowy łoŝysk przekładni głównej; 7. Wyjąć na zewnątrz obudowę mechanizmu róŝnicowego 13; 8. Odkręcić śruby mocujące koło talerzowe 14; 9. Wybić kołek ustalający sworzeń satelitów 7; 10. Wyjąć z obudowy sworzeń satelitów i 2 satelity 6; 11. Wyjąć z obudowy mechanizmu róŝnicowego koronki półosi 8 oraz podkładki regulacyjne 9; 12. Wybić wałek napędzający 15 z obudowy mostu; 13. Wybić obudowy łoŝysk walka napędzającego oraz wyjąć podkładki regulacyjne wałka napędzającego Rys.14. Most napędowy samochodu FSO Polonez [6] 1- odpowietrznik, 2- obudowa tylnego mostu, 3- uszczelka pokrywy, 4,6- śruba z podkładką spręŝysta, 5-pokrywa przekładni, 7- korek spustu oleju, 8- korek wlewu oleju, 9- półoś napędowa, 10- płyta mocowania zacisku hamulca, 11- łoŝysko kulkowe, 12- pierścień uszczelniający, 13- pierścień mocujący łoŝysko, 14-uszczelniacz Instrukcja do zajęć laboratoryjnych 13
14 Rys.15. Elementy przekładni głównej i mechanizmu róŝnicowego [6] 1- odrzutnik oleju, 2- łoŝysko rolkowe stoŝkowe przednie wałka napędzającego, 3- tuleja rozpręŝna, 4- łoŝysko rolkowe stoŝkowe tylne wałka napędzającego, 5-podkładka regulacyjna, 6- satelita, 7- sworzeń satelitów, 8- koło koronowe półosi, 9- podkładka regulacyjna mechanizmu róŝnicowego, 10- pierścień regulacyjny naciągu łoŝyska stoŝkowego obudowy mechanizmu róŝnicowego, 11- łoŝysko rolkowe stoŝkowe obudowy mechanizmu róŝnicowego, 12- śruba mocująca koło talerzowe, 13- obudowa mechanizmu róŝnicowego, 14- koło talerzowe, 15- wałek napędzający przekładni głównej, 16- uszczelniacz, 17- końcówka kołnierzowa wałka napędzającego, 18- podkładka płaska, 19 nakrętka samo zabezpieczająca 4. PYTANIA KONTROLNE - Klasyfikacja mostów napędowych, - Klasyfikacja przekładni głównych, - Zalety i wady przekładni hipoidalnych, - Narysować schemat klasycznego mostu napędowego, - Narysować schemat mostu napędowego z zawieszeniem niezaleŝnym. 5. LITERATURA 1. K. Studziński: Samochód- teoria, konstrukcja, obliczanie. WKŁ, Warszawa Autoryzowana instrukcja napraw samochodów śuk. Wydawnictwa Przemysłowe WEMA, Warszawa Fundowicz P., Radzimierski M., Wieczorek M.: Podwozia i nadwozia pojazdów samochodowych. WSiP, Warszawa 2013, 4. Gabrylewicz M.: Podwozia i nadwozia pojazdów samochodowych. Podstawy teorii ruchu i eksploatacji oraz układ przeniesienia napędu. WKŁ, Warszawa Jaśkiewicz Z.: Mosty napędowe. WKŁ, Warszawa Kania Z., Wiśniewski K.: FSO Polonez Caro i inne. WKiŁ, Warszawa Reimpell J., Betzler J.: Podwozia samochodowe. Podstawy konstrukcji. WKŁ, Warszawa PROTOKÓŁ POMIAROWY Instrukcja do zajęć laboratoryjnych 14
15 Białystok, dn Wydział Mechaniczny Politechniki Białostockiej Katedra Budowy i Eksploatacji Maszyn specjalność: konstrukcja i eksploatacja maszyn i pojazdów PROTOKÓŁ POMIAROWY Ćwiczenie nr: PS-5 Budowa i działanie wałów, mostów napędowych i przekładni końcowych IDENTYFIKACJA PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ Z MECHANIZMEM RÓśNICOWYM SAMOCHODU BMW E30 1. Typ/model.../ Zastosowanie... Lp Parametry przekładni głównej i mechanizmu róŝnicowego Rodzaj zębów Ilość zębów zębnika 3. Ilość zębów koła talerzowego 4. PrzełoŜenie 5. Ilość zębów koła koronowego 6. Ilość zębów satelity 7. Rodzaj przesunięcia hipoidalnego 8. Rodzaj łoŝysk w przekładni Wynik oględzin Uwagi
16 IDENTYFIKACJA TYLNEGO MOSTU SAMOCHODU FSO POLONEZ 1. Typ/model.../ Zastosowanie... Lp Parametry przekładni głównej i mechanizmu róŝnicowego Rodzaj zębów Ilość zębów zębnika 3. Ilość zębów koła talerzowego 4. PrzełoŜenie 5. Ilość zębów koła koronowego 6. Ilość zębów satelity 7. Rodzaj przesunięcia hipoidalnego 8. Rodzaj łoŝysk w przekładni Wynik oględzin Uwagi
17 KARTA WERYFIKACJI PS-03 Ilość stron Strona Nazwa sprzętu Nazwa części Nr. Zespołu Numer katalogowy Zębnik przekładni głównej FSO Polonez Lp. Określenie uszkodzenia warunki techniczne Przyrząd kontrolny lub sposób sprawdzania Wymiar zmierzony Wymiar nominalny lub naprawczy Orzeczenie weryfikatora 1 Sprawdzenie czy na powierzchni zębów nie ma pęknięć, ubytków, deformacji na powierzchni wału 2 Określić średnicę A zebnika 3 Określić średnicę B zębnika Data Opracował Data Sprawdził Data Zatwierdził
18 KARTA WERYFIKACJI PS-01 Ilość stron Strona Nazwa sprzętu Nazwa części Nr. Zespołu Numer katalogowy Zębnik przekładni głównej BMW E30 Lp. Określenie uszkodzenia warunki techniczne Przyrząd kontrolny lub sposób sprawdzania Wymiar zmierzony Wymiar nominalny lub naprawczy Orzeczenie weryfikatora 1 Sprawdzenie czy na powierzchni zębów nie ma pęknięć, ubytków, deformacji na powierzchni wału 2 Określić średnicę A zębnika 3 Określić średnicę B zębnika Data Opracował Data Sprawdził Data Zatwierdził
19 KARTA WERYFIKACJI PS-04 Ilość stron Strona Nazwa sprzętu Nazwa części Nr. Zespołu Numer katalogowy Koło talerzowe przekładni głównej FSO Polonez Lp. Określenie uszkodzenia warunki techniczne Przyrząd kontrolny lub sposób sprawdzania Wymiar zmierzony Wymiar nominalny lub naprawczy Orzeczenie weryfikatora 1 Sprawdzenie czy na powierzchni zębów nie ma pęknięć, ubytków, i deformacji; 2 Określić średnicę A osadzenia koła na obudowie mechanizmu róŝnicowego Data Opracował Data Sprawdził Data Zatwierdził
20 KARTA WERYFIKACJI PS-02 Ilość stron Strona Nazwa sprzętu Nazwa części Nr. Zespołu Numer katalogowy Koło talerzowe przekładni głównej BMW E30 Lp. Określenie uszkodzenia warunki techniczne Przyrząd kontrolny lub sposób sprawdzania Wymiar zmierzony Wymiar nominalny lub naprawczy Orzeczenie weryfikatora 1 Sprawdzenie czy na powierzchni zębów nie ma pęknięć, ubytków, i deformacji; 2 Określić średnicę A osadzenia koła na obudowie mechanizmu róŝnicowego Data Opracował Data Sprawdził Data Zatwierdził 3
POJAZDY SAMOCHODOWE. Budowa i działanie skrzyń biegów pojazdów. Wydział Mechaniczny Politechniki Białostockiej Katedra Budowy i Eksploatacji Maszyn
Wydział Mechaniczny Politechniki Białostockiej Katedra Budowy i Eksploatacji Maszyn Instrukcja do zajęć laboratoryjnych z przedmiotu: POJADY SAMOCHODOWE Ćwiczenie nr: PS - 4 Budowa i działanie skrzyń biegów
Bardziej szczegółowoWykorzystano materiały. Układ napędowy - podzespoły. Mechanizm różnicowy. opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk
Wykorzystano materiały Układ napędowy - podzespoły Mechanizm różnicowy opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy 2011-2012 Mechanizm różnicowy rozdziela równo moment
Bardziej szczegółowoPodstawy konstruowania węzłów i części maszyn : podręcznik konstruowania / Leonid W. Kurmaz, Oleg L. Kurmaz. Kielce, 2011.
Podstawy konstruowania węzłów i części maszyn : podręcznik konstruowania / Leonid W. Kurmaz, Oleg L. Kurmaz. Kielce, 2011 Spis treści Przedmowa 6 Wstęp 7 1. Wiadomości ogólne dotyczące procesu projektowania
Bardziej szczegółowoWały napędowe półosie napędowe przeguby wałów i półosi
Wykorzystano także materiały Układ napędowy - podzespoły Wały napędowe półosie napędowe przeguby wałów i półosi opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk 2011 Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy Sprawdziany
Bardziej szczegółowoZwolnice przekładnie boczne
Układ napędowy - podzespoły Zwolnice przekładnie boczne opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk 2009-2012 Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy Sprawdziany Wykład Schemat kinematyczny Budowa klasycznego
Bardziej szczegółowoSZKOŁA POLICEALNA dla dorosłych
SZKOŁA POLICEALNA dla dorosłych Kierunek kształcenia w zawodzie: www. samochodowka.edu.pl Przedmiot: dr inż. Janusz Walkowiak PLAN WYKŁADU 1. Wały napędowe 1.1. Budowa i zadania wałów napędowych 1.2.
Bardziej szczegółowoNa wyrób został wydany certyfikat nr 47/2003 z okresem waŝności od r. do r. przez Jednostkę Certyfikującą Wyroby IBMER Warszawa.
SPOSÓB ZAMAWIANIA CZĘŚCI UWAGA: W zamówieniu wysyłanym do producenta lub do punktu sprzedaŝy naleŝy kaŝdorazowo podać:. dokładny adres zamawiającego,. dokładny adres wysyłkowy (miejsce odbioru ),. typ
Bardziej szczegółowoPodstawy Konstrukcji Maszyn. Wykład nr. 13 Przekładnie zębate
Podstawy Konstrukcji Maszyn Wykład nr. 13 Przekładnie zębate 1. Podział PZ ze względu na kształt bryły na której wykonano zęby A. walcowe B. stożkowe i inne 2. Podział PZ ze względu na kształt linii zębów
Bardziej szczegółowoUkład kierowniczy. Potrzebę stosowania układu kierowniczego ze zwrotnicami przedstawia poniższy rysunek:
1 Układ kierowniczy Potrzebę stosowania układu kierowniczego ze zwrotnicami przedstawia poniższy rysunek: Definicja: Układ kierowniczy to zbiór mechanizmów umożliwiających kierowanie pojazdem, a więc utrzymanie
Bardziej szczegółowoKonfiguracja układów napędowych. Opracował: Robert Urbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu
Konfiguracja układów napędowych Opracował: Robert Urbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu Ogólna klasyfikacja układów napędowych Koła napędzane Typ układu Opis Przednie Przedni zblokowany Silnik i wszystkie
Bardziej szczegółowoKatalog części. Kosiarka bębnowa tylna Z 154 SPOSÓB ZAMAWIANIA CZĘŚCI
SPOSÓB ZAMAWIANIA CZĘŚCI UWAGA: W zamówieniu wysyłanym do producenta lub do punktu sprzedaŝy naleŝy kaŝdorazowo podać: 1. dokładny adres zamawiającego, 2. dokładny adres wysyłkowy (miejsce odbioru ), 3.
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi KATALOG CZĘŚCI. Sposób zamawiania części. Kosiarka bębnowa tylna Z 154
KATALOG CZĘŚCI Sposób zamawiania części UWAGA: W zamówieniu wysyłanym do producenta lub do punktu sprzedaŝy naleŝy kaŝdorazowo podać: dokładny adres zamawiającego, dokładny adres wysyłkowy (miejsce odbioru
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM TECHNOLOGII NAPRAW WERYFIKACJA I NAPRAWA ELEMENTÓW UKŁADU NAPĘDOWEGO
LABORATORIUM TECHNOLOGII NAPRAW WERYFIKACJA I NAPRAWA ELEMENTÓW UKŁADU NAPĘDOWEGO 2 1. Cel ćwiczenia: Dokonać weryfikacji elementów przeniesienia napędu oraz pojazdu. W wyniku opanowania treści ćwiczenia
Bardziej szczegółowoWyznaczenie równowagi w mechanizmie. Przykład 6
Wyznaczenie równowagi w mechanizmie Przykład 6 3 m, J Dane: m, J masa, masowy moment bezwładności prędkość kątowa członu M =? Oraz siły reakcji 0 M =? M b F ma b a M J b F b M b Para sił F b M b F b h
Bardziej szczegółowoPodstawy skrzyni biegów
Układ napędowy - podzespoły Podstawy skrzyni biegów opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk aktualizacja 02.2011 07.2011 2015 12.2017 Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy Sprawdziany Wykład Linia ciągła
Bardziej szczegółowoPodstawy skrzyni biegów
Układ napędowy - podzespoły Podstawy skrzyni biegów opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk aktualizacja 02.2011 07.2011 2015 Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy Wykład Linia ciągła skrzynka z biegiem
Bardziej szczegółowoARKUSZ OBSERWACJI. Kod egzaminatora. Numer stanowiska
ARKUSZ OBSERWACJI Zawód: mechanik pojazdów samochodowych Symbol cyfrowy zawodu: 723[04] Oznaczenie tematu: Oznaczenie zadania: - Kod egzaminatora Zmiana:. Numer sali (pomieszczenia) Data egzaminu Godz.
Bardziej szczegółowo1. Zasady konstruowania elementów maszyn
3 Przedmowa... 10 O Autorów... 11 1. Zasady konstruowania elementów maszyn 1.1 Ogólne zasady projektowania.... 14 Pytania i polecenia... 15 1.2 Klasyfikacja i normalizacja elementów maszyn... 16 1.2.1.
Bardziej szczegółowoNa wyrób został wydany certyfikat nr 215/2001 z okresem waŝności od r. do r. przez Jednostkę Certyfikującą Wyroby IBMER Warszawa.
Z 00/, m SPOSÓB ZAMAWIANIA CZĘŚCI UWAGA! W zamówieniu wysyłanym do producenta lub do punktu sprzedaŝy naleŝy kaŝdorazowo podać:. dokładny adres zamawiającego,. dokładny adres wysyłkowy (miejsce odbioru
Bardziej szczegółowoPODSTAWOWY ZAKRES NAPRAWY CZĘŚCI AUTOBUSOWYCH
Pieczęć Wykonawcy Załącznik nr 6 do SIWZ Nr. Rej. 4/PN/2011 PODSTAWOWY ZAKRES NAPRAWY CZĘŚCI AUTOBUSOWYCH 1. Pompa wodna: 1.1. demontaż pompy i weryfikacja części, 1.2. wymiana: a) łożysk b) reperaturki
Bardziej szczegółowoPODSTAWOWY ZAKRES NAPRAWY CZĘŚCI AUTOBUSOWYCH
Załącznik Nr 8 do SIWZ Nr sprawy 10/PN/2009 PODSTAWOWY ZAKRES NAPRAWY CZĘŚCI AUTOBUSOWYCH 1. Mechaniczna skrzynia biegów: a) łożysk i złożeń igiełkowych b) synchronizatorów wraz zabezpieczeniami, c) uszczelniaczy
Bardziej szczegółowoSZKOŁA POLICEALNA dla dorosłych
SZKOŁA POLICEALNA dla dorosłych www. samochodowka.edu.pl Kierunek kształcenia w zawodzie: Przedmiot: dr inż. Janusz Walkowiak SKRZYNIE BIEGÓW PLAN WYKŁADU 1. Zadanie skrzyni biegów w pojazdach samochodowych
Bardziej szczegółowoĆw. 5 BADANIE I OCENA DZIAŁANIA PIERŚCIENI TYPU SIMMERING STOSOWANYCH DO USZCZELNIEŃ WAŁÓW W OBUDOWIE
Ćw. 5 BADANIE I OCENA DZIAŁANIA PIERŚCIENI TYPU SIMMERING STOSOWANYCH DO USZCZELNIEŃ WAŁÓW W OBUDOWIE OPIS STANOWISKA BADAWCZEGO Na rysunku 5.8 przedstawiono schemat stanowiska do badania i oceny szczelności
Bardziej szczegółowoZAWIESZENIE GĄSIENICOWE Z500G
ZAŁĄCZNIK B ZAWIESZENIE GĄSIENICOWE Z500G Z500G ZAŁĄCZNIK B W wyposaŝeniu opcjonalny istnieje moŝliwość zamontowania do prasy belującej zawieszenia gąsienicowego. Prasa belująca w takiej kompletacji moŝe
Bardziej szczegółowoPL B1. LISICKI JANUSZ ZAKŁAD PRODUKCYJNO HANDLOWO USŁUGOWY EXPORT IMPORT, Pukinin, PL BUP 17/16. JANUSZ LISICKI, Pukinin, PL
PL 226242 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 226242 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 411231 (51) Int.Cl. A01D 46/26 (2006.01) A01D 46/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej
Bardziej szczegółowo1. STRUKTURA MECHANIZMÓW 1.1. POJĘCIA PODSTAWOWE
1. STRUKTURA MECHANIZMÓW 1.1. POJĘCIA PODSTAWOWE 1.1.1. Człon mechanizmu Człon mechanizmu to element konstrukcyjny o dowolnym kształcie, ruchomy bądź nieruchomy, zwany wtedy podstawą, niepodzielny w aspekcie
Bardziej szczegółowoWykaz części i materiałów
WOJEWÓDZKIE POGOTOWIE RATUNKOWE SP ZOZ W LUBLINIE 20-043 Lublin, ul. Spadochroniarzy 8, tel. (81) 533-77-90, fax. (81) 533-78-00 www.pogotowie.lublin.pl e-mail: sekretariat@pogotowie.lublin.pl Wykaz części
Bardziej szczegółowoTransport I stopień (I stopień / II stopień) Ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny)
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2012/2013
Bardziej szczegółowoMechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, Spis treści
Mechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, 2016 Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń 11 Od autora 13 Wstęp 15 Rozdział 1. Wprowadzenie 17 1.1. Pojęcia ogólne. Klasyfikacja pojazdów
Bardziej szczegółowoTransport I stopień (I stopień / II stopień) ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny)
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2013/2014
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi KATALOG CZĘŚCI. Kosiarki bębnowe tylne Z010; Z010/1; Z010/2. Sposób zamawiania części
KATALOG CZĘŚCI Sposób zamawiania części UWAGA: W zamówieniu wysyłanym do producenta lub do punktu sprzedaŝy naleŝy kaŝdorazowo podać: dokładny adres zamawiającego, dokładny adres wysyłkowy (miejsce odbioru
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia. Podstawy budowy pojazdów Obowiązkowy/kierunkowy. Język polski
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia Przedmiot: Podstawy budowy pojazdów Rodzaj przedmiotu: Obowiązkowy/kierunkowy Kod przedmiotu: TR S 0 3 38-0_ Rok: II Semestr: 3 Forma studiów:
Bardziej szczegółowoSkutery : chińskie, tajwańskie i koreańskie : silniki 50, 100, 125, 150 i 200 cm 3 / Phil Mather. Warszawa, Spis treści
Skutery : chińskie, tajwańskie i koreańskie : silniki 50, 100, 125, 150 i 200 cm 3 / Phil Mather. Warszawa, 2010 Spis treści Wstęp 8 Podziękowania 9 O poradniku 9 Numery identyfikacyjne i zakup części
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu [Mechanika i Budowa Maszyn] Studia I stopnia. Budowa samochodów i ciągników Rodzaj przedmiotu: Język polski
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu [Mechanika i Budowa Maszyn] Studia I stopnia Przedmiot: Budowa samochodów i ciągników Rodzaj przedmiotu: Obieralny Kod przedmiotu: MBM N 0 8-2 _0 Rok: III Semestr: V Forma
Bardziej szczegółowoDOKÓLNA GĄSIENICA SAMOCHODOWA PATENT PL 190199 B1
NOWE TECHNOLOGIE WYNALAZKI WZORNICTWO PRZEMYSŁOWE DOKUMENTACJA WYNALAZKU P 343498 DOKÓLNA GĄSIENICA SAMOCHODOWA PATENT PL 190199 B1 Na wynalazek PL343498 według systematyki WIPO ( Światowa Organizacja
Bardziej szczegółowoKatalog części do kosiarki rotacyjnej czołowej
Firma SaMASZ inŝ. Antoni stolarski Poland, - Białystok, ul. Trawiasta 30 Rok załoŝenia 4 NIP PL-54-00--5 centrala +4 5 4 70 3 fax +4 5 4 70 4 e-mail: samasz@samasz.pl www.samasz.pl Katalog części do kosiarki
Bardziej szczegółowoKOSIARKA ROTACYJNA DOLNONAP
Firma SaMASZ inŝ. Antoni stolarski Poland, 15-161 Białystok, ul. Trawiasta 30 Rok załoŝenia 1984 NIP PL-542-010-21-58 centrala +48 85 664 70 31 fax +48 85 664 70 41 e-mail: samasz@samasz.pl www.samasz.pl
Bardziej szczegółowoTest sprawdzający Mechanizmy napędowe pojazdów samochodowych (Wg programu nauczania 3808 /SZ/MEN/ )
SYSTEM OCENY OPARTY NA POMIARZE DYDAKTYCZNYM Zasadnicza Szkoła Zawodowa Specjalność: mechanik pojazdów samochodowych Przedmiot: Budowa samochodów Test sprawdzający Mechanizmy napędowe pojazdów samochodowych
Bardziej szczegółowoPODSTAWY KONSTRUKCJI MASZYN KLASA IV TECHNIKUM ZAWODOWE ZAWÓD TECHNIK MECHANIK
DZIAŁ WAŁY, OSIE, ŁOśYSKA WYMAGANIA EDUKACYJNE PODSTAWY KONSTRUKCJI MASZYN KLASA IV TECHNIKUM ZAWODOWE scharakteryzować sztywność giętą i skrętną osi i wałów; obliczać osie i wały dwupodporowe; obliczać
Bardziej szczegółowoSILNIK. Instrukcja Naprawy 1/10. 7 marzec Instrukcje Naprawy. MITSUBISHI GALANT 2.0 (4G63) 1997 do Instrukcja Naprawy: Ustawienie rozrządu
SILNIK Instrukcja Naprawy: Ustawienie rozrządu Instrukcja Naprawy Informacje ogólne Przed odłączeniem kabla akumulatora sprawdzić kod zabezpieczenia systemu audio Przed demontaŝem paska rozrządu naleŝy
Bardziej szczegółowoNR. SKAN KOD NAZWA 1 CZ Zderzak przód 2 CZ Nakrętka z kołnierzem. 4 CZ Błotnik przód prawy
Page 1 of 18 Części Quad110 Dane Techniczne:? Pojemność silnika 110ccm? Długość 1580mm? Szerokość 930 mm? Wysokość 920 mm? Liczba osi 2? Typ silnika 1 cylinder 4 suw? Max moc 7,5 km? Max prędkość 55 km/h?
Bardziej szczegółowoZespoły pojazdu Wariant I Wariant II Wariant III Wariant IV. Silnik V V V V. Skrzynia biegów - mechaniczna V V V. Skrzynia biegów - automatyczna V V V
Zespoły pojazdu Wariant I Wariant II Wariant III Wariant I Silnik Skrzynia biegów - mechaniczna Skrzynia biegów - automatyczna Skrzynia biegów - bezstopniowa Mechanizm różnicowy Koła napędowe - tylne Koła
Bardziej szczegółowoZespoły pojazdu objęte ochroną w poszczególnych wariantach
Zespoły pojazdu objęte ochroną w poszczególnych wariantach Silnik Skrzynia biegów - mechaniczna Skrzynia biegów - automatyczna Skrzynia biegów - bezstopniowa Mechanizm różnicowy Koła napędowe - tylne Koła
Bardziej szczegółowoPodwozie. Części Deserter
Page 1 of 9 Części Deserter Dane Techniczne:? Pojemność silnika 110ccm? Długość 1960mm? Szerokość 1160 mm? Wysokość 990 mm? Liczba osi 2? Masa pojazdu 136 kg? Typ silnika 1 cylinder 4 suw? Max moc 7,8
Bardziej szczegółowoARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJĄCEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2010
Zawód: technik mechanizacji rolnictwa Symbol cyfrowy zawodu: 311[] Numer zadania: 1 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu 311[]-01-10 Czas trwania egzaminu: 0 minut
Bardziej szczegółowoPRZEKŁADNIE CIERNE PRZEKŁADNIE MECHANICZNE ZĘBATE CIĘGNOWE CIERNE ŁAŃCUCHOWE. a) o przełożeniu stałym. b) o przełożeniu zmiennym
PRZEKŁADNIE CIERNE PRZEKŁADNIE MECHANICZNE ZĘBATE CIĘGNOWE CIERNE PASOWE LINOWE ŁAŃCUCHOWE a) o przełożeniu stałym a) z pasem płaskim a) łańcych pierścieniowy b) o przełożeniu zmiennym b) z pasem okrągłym
Bardziej szczegółowoSposób poprawienia efektywności działania mechanizmu różnicowego QP1 w urządzeniu transportowym
Lucjan Król 1 Politechnika Opolska Sposób poprawienia efektywności działania mechanizmu różnicowego QP1 w urządzeniu transportowym Wstęp Jednym z ważniejszych elementów układu przeniesienia napędu w pojazdach
Bardziej szczegółowoFirma SaMASZ SPOSÓB ZAMAWIANIA CZĘŚCI
Firma SaMASZ inŝ. Antoni stolarski Poland, 15-161 Białystok, ul. Trawiasta 30 Rok załoŝenia 1984 NIP PL-542-010-21-58 centrala +48 85 664 70 31 fax +48 85 664 70 41 e-mail: samasz@samasz.pl www.samasz.pl
Bardziej szczegółowo1 Wstęp Słowo wstępne Ogólne wskazówki dot. czynności montażowych Zastosowane symbole...15
1 Wstęp...11 1.1 Słowo wstępne...11 1.2 Ogólne wskazówki dot. czynności montażowych...13 1.3 Zastosowane symbole...15 2 Skrzynia sprzęgłowa gr. 108...17 2.1 Wskazówki ogólne...17 2.2 Demontaż bębna napędzanego
Bardziej szczegółowoPojazdy samochodowe - opis przedmiotu
Pojazdy samochodowe - opis przedmiotu Informacje ogólne Nazwa przedmiotu Pojazdy samochodowe Kod przedmiotu 06.1-WM-MiBM-KiEP-D-01_15W_pNadGenE5EFV Wydział Kierunek Wydział Mechaniczny Mechanika i budowa
Bardziej szczegółowoPOULIBLOC Reduktor o montażu wahadłowym Konserwacja
8 205 pl 119 62 166 117 132 109 POULIBLOC 2000-3000 Konserwacja POULIBLOC 2000-3000 Ten dokument jest dolaczony do ogolnej instrukcji technicznej 2557 (rekomendacje), 4114 (Sprzęgło jednokierunkowe Pb
Bardziej szczegółowoWymiana kompletu rozrządu w silniku 1,6 l Fiat Bravo
Wymiana kompletu rozrządu w silniku 1,6 l Fiat Bravo PL/07/LLP-LdV/IVT/140359 24.02 15.03.2008 Zespół Szkół Samochodowych Ul. Klonowaci 14 71-244 Szczecin Zestaw rozrządu dla silników benzynowych 1,6 l
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi. Kosiarki bębnowe tylne Z18/2; Z108/3; Z108/4; Z108/5; Z108/6 SPOSÓB ZAMAWIANIA CZĘŚCI
Instrukcja obsługi Kosiarki bębnowe tylne Z18/2; Z108/3; Z108/4; Z108/5; Z108/6 SPOSÓB ZAMAWIANIA CZĘŚCI UWAGA: W zamówieniu wysyłanym do producenta lub do punktu sprzedaŝy naleŝy kaŝdorazowo podać: dokładny
Bardziej szczegółowoFORD Mondeo 2.5 24V V6 (SEA) 1996 do 2000
Strona 1/50 Ostrzeżenia i zalecenia O ile producent nie radzi inaczej, zalecane są następujące procedury: Należy zawsze wymieniać łańcuch rozrządu Jeżeli łańcuch rozrządu ma być użyty ponownie, wówczas
Bardziej szczegółowoRamy pojazdów samochodowych
Ramy pojazdów samochodowych opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk - 2018 Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy Typy konstrukcji bryły pojazdu Nadwozie ramowe nieniosące Oparte jest na sztywnej ramie,
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA DO ĆWICZENIA NR 2. Analiza kinematyczna napędu z przekładniami
INSTRUKCJA DO ĆWICZENIA NR 2 Analiza kinematyczna napędu z przekładniami 1. Wprowadzenie Układ roboczy maszyny, cechuje się swoistą charakterystyką ruchowoenergetyczną, często odmienną od charakterystyki
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 B62K 5/04 ( ) Białoń Leszek, Nowy Sącz, PL BUP 22/07. Leszek Białoń, Nowy Sącz, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 116072 (22) Data zgłoszenia: 19.04.2006 (19) PL (11) 64106 (13) Y1 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoKoła stożkowe o zębach skośnych i krzywoliniowych oraz odpowiadające im zastępcze koła walcowe wytrzymałościowo równoważne
Spis treści PRZEDMOWA... 9 1. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA I KLASYFIKACJA PRZEKŁADNI ZĘBATYCH... 11 2. ZASTOSOWANIE I WYMAGANIA STAWIANE PRZEKŁADNIOM ZĘBATYM... 22 3. GEOMETRIA I KINEMATYKA PRZEKŁADNI WALCOWYCH
Bardziej szczegółowoKOSIARKA ROTACYJNA DOLNONAP
Firma SaMASZ inŝ. Antoni stolarski Poland, -11 Białystok, ul. Trawiasta 0 Rok załoŝenia 1 NIP PL-2-0-21- centrala + 0 1 fax + 0 1 e-mail: samasz@samasz.pl www.samasz.pl KATALOG CZĘŚCI KOSIARKA ROTACYJNA
Bardziej szczegółowoAnaliza korelacji wskaźników dystrybucji momentu obrotowego do wielkości luzu w mechanizmie różni-cowym samochodu
Lucjan Król 1 Politechnika Opolska Analiza korelacji wskaźników dystrybucji momentu obrotowego do wielkości luzu w mechanizmie różni-cowym samochodu Wstęp Mechanizm różnicowy jest niezwykle ważnym elementem
Bardziej szczegółowoSZKOŁA POLICEALNA dla dorosłych
SZKOŁA POLICEALNA dla dorosłych Kierunek kształcenia w zawodzie: www. samochodowka.edu.pl Przedmiot: dr inż. Janusz Walkowiak PLAN WYKŁADU 1. OBSŁUGA I NAPRAWA A. Wałów napędowych oraz przegubów B. Przekładni
Bardziej szczegółowoCentrum Kształcenia Ustawicznego. im. Stanisława Staszica w Koszalinie PRACA KONTROLNA. PRZEDMIOT: Eksploatacja maszyn i urządzeń
Centrum Kształcenia Ustawicznego im. Stanisława Staszica w Koszalinie Jan Jucha Semestr 4 MUZ PRACA KONTROLNA PRZEDMIOT: Eksploatacja maszyn i urządzeń NAUCZYCIEL: W. Abramowski Temat: Opracować proces
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TŚM DO STAR poz. 43
SPECYFIKACJA TŚM DO STAR 660 - poz. 43 Lp. Nazwa jm. Ilość 1 Analizator rozcieńczania oleju ARD 2 szt 1 2 Docierarka ręczna do zaworów szt 1 3 Drążek zewnętrzny do pomiaru zbieżności kół szt 2 4 Dymomierz
Bardziej szczegółowoNAPĘDY PŁYNOWE. Instrukcja do zajęć laboratoryjnych. Temat ćwiczenia: Budowa i działanie pneumatycznego układu hamulcowego przyczepy
WYDZIAŁ MECHANICZNY Katedra Budowy i Eksploatacji Maszyn specjalność: kiemip Instrukcja do zajęć laboratoryjnych Temat ćwiczenia: Budowa i działanie pneumatycznego układu hamulcowego przyczepy Numer ćwiczenia:
Bardziej szczegółowoności od kinematyki zazębie
Klasyfikacja przekładni zębatych z w zależno ności od kinematyki zazębie bień PRZEKŁADNIE ZĘBATE CZOŁOWE ŚRUBOWE WALCOWE (równoległe) STOŻKOWE (kątowe) HIPERBOIDALNE ŚLIMAKOWE o zebach prostych o zębach
Bardziej szczegółowoWymontowywanie skrzyni biegów. Ogólne. Specyfikacje. Narzędzia. Dotyczy skrzyń biegów GA750/751/752 i GA851/852 z wariantami
Ogólne Ogólne Dotyczy skrzyń biegów GA750/751/752 i GA851/852 z wariantami Specyfikacje Podana masa odnosi się do skrzyni biegów bez płynów. Środek ciężkości skrzyni biegów znajduje się mniej więcej na
Bardziej szczegółowoKATALOG CZĘŚCI. Sposób zamawiania części
Firma SaMASZ inŝ. Antoni stolarski Poland, 15-161 Białystok, ul. Trawiasta 30 Rok załoŝenia 1984 NIP PL-542-010-21-58 centrala +48 85 664 70 31 fax +48 85 664 70 41 e-mail: samasz@samasz.pl www.samasz.pl
Bardziej szczegółowoBudowa samochodów i ciągników I Building of the car and tractors I
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2013/2014
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu [Mechanika i Budowa Maszyn] Studia I stopnia. Budowa samochodów i ciągników Rodzaj przedmiotu: Język polski
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu [Mechanika i Budowa Maszyn] Studia I stopnia Przedmiot: Budowa samochodów i ciągników Rodzaj przedmiotu: Obieralny Kod przedmiotu: MBM 1 S 0 5 58-2 _0 Rok: III Semestr:
Bardziej szczegółowoSpis treści. Przedmowa 11
Przykłady obliczeń z podstaw konstrukcji maszyn. [Tom] 2, Łożyska, sprzęgła i hamulce, przekładnie mechaniczne / pod redakcją Eugeniusza Mazanka ; autorzy: Andrzej Dziurski, Ludwik Kania, Andrzej Kasprzycki,
Bardziej szczegółowoBEZLUZOWE SPRZÊG A GERWAH Z WA EM POŒREDNIM
Bezluzowe sprzêg³a GERWAH BEZLUZOWE SPRZÊG A GERWAH Z WA EM POŒREDNIM tel.: 091-423 70 20 fax: 091-423 70 19 - 2 - Spis treści Informacje ogólne... 3 Przegląd bezluzowych precyzyjnych sprzęgieł GERWAH
Bardziej szczegółowoKOSIARKA ROTACYJNA BĘBNOWA TYLNA
Firma SaMASZ inŝ. Antoni stolarski Poland, 15-161 Białystok, ul. Trawiasta 30 Rok załoŝenia 1984 NIP PL-542-010-21-58 centrala +48 85 664 70 31 fax +48 85 664 70 41 e-mail: samasz@samasz.pl www.samasz.pl
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA POZNAŃSKA, Poznań, PL BUP 14/14. BARTOSZ WIECZOREK, Poznań, PL MAREK ZABŁOCKI, Poznań, PL
PL 223142 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 223142 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 402275 (22) Data zgłoszenia: 28.12.2012 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoTemat ćwiczenia. Pomiary otworów na przykładzie tulei cylindrowej
POLITECHNIKA ŚLĄSKA W YDZIAŁ TRANSPORTU Temat ćwiczenia Pomiary otworów na przykładzie tulei cylindrowej I Cel ćwiczenia Zapoznanie się z metodami pomiaru otworów na przykładzie pomiaru zuŝycia gładzi
Bardziej szczegółowoLp. Wyszczególnienie jm ilość id AMW. 1 Amortyzator szt. 5,
WYKAZ rzeczy ruchomych włączonych do pakietu: Części zamienne do samochodów NYSA, ŻUK, POLONEZ - pakiet zawierający 164 poz. asort. (wg oddzielnego wykazu), w tym m.in.: amortyzatory, błotniki, półosie,
Bardziej szczegółowoWYKAZ rzeczy ruchomych włączonych do zestawu części zamiennych do samochodów Star 660 i 266 pozycja nr 2 przetargu z dnia r.
WYKAZ rzeczy ruchomych włączonych do zestawu części zamiennych do samochodów Star 660 i 266 pozycja nr 2 przetargu z dnia 20.01.2012 r. Skład pakietu oraz żródło pochodzenia jego elementów Lp. Wyszczegółnienie
Bardziej szczegółowotel. +48 /32/ 730 30 31, +48 /32/ 730 23 23, fax +48 /32/ 730 30 33, e-mail: senoma@senoma.pl, www.senoma.pl
NASZA OFERTA tel. +8 /32/ 730 30 31, +8 /32/ 730 23 23, fax +8 /32/ 730 30 33, email: senoma@senoma.pl, www.senoma.pl SPRZĘGŁA KŁOWE TYPU HKK Sprzęgła kłowe typu HKK Sprzęgła kłowe HKK o zwartej budowie,
Bardziej szczegółowo(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 177338 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (2 1) Numer zgłoszenia: 310370 (22) Data zgłoszenia: 08.09.1995 (51) IntCl6: E21C 31/02 F16H
Bardziej szczegółowoWymianę należy przeprowadzać w tej kolejności:
Jak wymienić łożysko piasty koła przedniego w Opel Corsa C Wymianę należy przeprowadzać w tej kolejności: 1 W celu wymiany łożyska wygodnie jest posługiwać się ściągaczem do zdjęcia i instalowania łożysk
Bardziej szczegółowoKOSIARKA ROTACYJNA DOLNONAPĘDOWA CZOŁOWA. Z108/7 2,5m
Firma SaMASZ inŝ. Antoni stolarski Poland, 15-161 Białystok, ul. Trawiasta 30 Rok załoŝenia 1984 NIP PL-542-010-21-58 centrala +48 85 664 70 31 fax +48 85 664 70 41 e-mail: samasz@samasz.pl www.samasz.pl
Bardziej szczegółowoKATALOG CZĘŚCI ZAMIENNYCH
PRONAR Sp. z o.o. 17-210 NAREW, UL. MICKIEWICZA 101A, WOJ. PODLASKIE tel.: +48 085 681 63 29 +48 085 681 64 29 +48 085 681 63 81 +48 085 681 63 82 fax: +48 085 681 63 83 +48 085 682 71 10 www.pronar.pl
Bardziej szczegółowoWymontowanie i zamontowanie pompowtryskiwacza
Strona 1 z 5 Wymontowanie i zamontowanie pompowtryskiwacza Niezbędne narzędzia specjalne, testery i urządzenia pomiarowe oraz wyposaŝenie Uniwersalny wspornik czujnika pomiarowego -VW 387- Nasadka -3410-
Bardziej szczegółowoKATALOG CZĘŚCI ZAMIENNYCH
PRONAR Sp. z o.o. 17-210 NAREW, UL. MICKIEWICZA 101A, WOJ. PODLASKIE tel.: +48 085 681 63 29 +48 085 681 64 29 +48 085 681 63 81 +48 085 681 63 82 fax: +48 085 681 63 83 +48 085 682 71 10 www.pronar.pl
Bardziej szczegółowoWymontowywanie skrzyni biegów. Ogólne. Narzędzia. Opis czynności serwisowych i naprawczych. Dotyczy skrzyń biegów GA866 i GA867/R
Ogólne Ogólne Dotyczy skrzyń biegów GA866 i GA867/R Narzędzia Przykłady odpowiednich narzędzi firmy Scania: Numer części Oznaczenie 82 320 Platforma do podnoszenia 98 405 Belka do mocowania i wspornik
Bardziej szczegółowoSPIS WYKAZÓW KATALOGOWYCH. Nr strony Rama dolna kompletna... Podajnik folii... Rama ruchoma... Rama obrotowa kompletna... Instalacja hydrauliczna...
SPIS WYKAZÓW KATALOGOWYCH. Nr strony Rama dolna kompletna.... Podajnik folii.... Rama ruchoma... 6. Rama obrotowa kompletna... 8 5. Instalacja hydrauliczna... 6. * Przystawka do stawiania bel w pozycji
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA GDAŃSKA WYDZIAŁ MECHANICZNY KATEDRA KONSTRUKCJI I EKSPLOATACJI MASZYN
POLITECHNIKA GDAŃSKA WYDZIAŁ MECHANICZNY KATEDRA KONSTRUKCJI I EKSPLOATACJI MASZYN BADANIE ŚLADÓW DOLEGANIA ZĘBÓW NA PRZYKŁADZIE PRZEKŁADNI HIPOIDALNEJ ĆWICZENIE LABORATORYJNE NR 4 Z PODSTAW KONSTRUKCJI
Bardziej szczegółowoWymontowanie przekładni kierowniczej ze wspomaganiem
Ogólne Ogólne Niniejszy opis dotyczy jedynie pojazdów z kierownicą z lewej strony, w których szerokość przedniej części ramy wynosi 1020 mm. WAŻNE! W pojazdach z pneumatycznym przednim zawieszeniem ramę
Bardziej szczegółowoTeoria ruchu pojazdów samochodowych
Opis przedmiotu: Teoria ruchu pojazdów samochodowych Kod przedmiotu Nazwa przedmiotu TR.SIP404 Teoria ruchu pojazdów samochodowych Wersja przedmiotu 2013/14 A. Usytuowanie przedmiotu w systemie studiów
Bardziej szczegółowo1. Struktura montażowa
. Struktura montażowa.. Podział na jednostki montażowe - Zespół wałka-zębnika (wałka wejściowego). Zespół wałka-zębnika Nr na rysunku Nazwa części Liczba sztuk 3 Wał - zębnik 37 Łożysko stożkowe 30305
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA ŚLĄSKA, Gliwice, PL
PL 214302 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214302 (21) Numer zgłoszenia: 379747 (22) Data zgłoszenia: 22.05.2006 (13) B1 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoKATALOG SILNIKA KATALOG CZĘŚCI ZAMIENNYCH
KATALOG SILNIKA KATALOG CZĘŚCI ZAMIENNYCH Dobre Miasto 2006 Biuro Handlu i Marketingu Wykaz tablic katalogowych Lp. Nazwa tablicy Nr tablicy 1 Blok cylindrowy 1 2 Układ sterowania silnika 2 3 Wał korbowy
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA RZESZOWSKA IM. IGNACEGO ŁUKASIEWICZA, Rzeszów, PL BUP 11/16
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 228639 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 410211 (22) Data zgłoszenia: 21.11.2014 (51) Int.Cl. F16H 57/12 (2006.01)
Bardziej szczegółowoNAPRAWA. 1) lokalizuje uszkodzenia zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych na podstawie pomiarów i wyników badań diagnostycznych;
NAPRAWA 2. Naprawa zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych Uczeń: 1) lokalizuje uszkodzenia zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych na podstawie pomiarów i wyników badań diagnostycznych; 2)
Bardziej szczegółowoMechanika i Budowa Maszyn I stopień (I stopień / II stopień) ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny)
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Budowa samochodów i ciągników Nazwa modułu w języku angielskim Building of
Bardziej szczegółowoSPRZĘGŁA ELASTYCZNE DESCH GmbH & Co. KG
SPRZĘGŁA ELASTYCZNE DESCH GmbH & Co. KG SPRZĘGŁO ELASTYCZNE 15 Sprzęgło elastyczne ORPEX ELASTYCZNE SPRZĘGŁO ORPEX Opis elastycznego sprzęgła ORPEX wykonanie WN i WS Elastyczne sprzęgła ORPEX stosowane
Bardziej szczegółowoKATALOG CZĘŚCI KOSIARKA ROTACYJNA DOLNONAPĘDOWA TYLNA. Z 108/2-1,7m Z 108/3-2,1m Z 108/4-2,5m Z 108/5-2,9m Z 108/6-3,3m. Sposób zamawiania części
KATALOG CZĘŚCI KOSIARKA ROTACYJNA DOLNONAPĘDOWA TYLNA Z 108/2-1,7m Z 108/3-2,1m Z 108/4-2,5m Z 108/5-2,9m Z 108/6-3,3m Sposób zamawiania części Firma SaMASZ inŝ. Antoni stolarski Poland, 15-161 Białystok,
Bardziej szczegółowoWymiana paska rozrządu Škoda Superb 2.0
Wymiana paska rozrządu Škoda Superb 0 data aktualizacji: 2017.05.10 rys. 7 Autodata światowy lider informacji technicznych dla wtórnego rynku motoryzacyjnego tworzy i dostarcza produkty, które znajdują
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu [Mechanika i Budowa Maszyn] Studia II stopnia. Wybrane zagadnienia budowy pojazdów Rodzaj przedmiotu: Język polski
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu [Mechanika i Budowa Maszyn] Studia II stopnia Przedmiot: Wybrane zagadnienia budowy pojazdów Rodzaj przedmiotu: Obowiązkowy Kod przedmiotu: MBM S 6 8-0_ Rok: I Semestr:
Bardziej szczegółowoKOSIARKA ROTACYJNA DOLNONAPĘDOWA CZOŁOWA. Z108/7 2,5m
Firma SaMASZ inŝ. Antoni stolarski Poland, 15-161 Białystok, ul. Trawiasta 30 Rok załoŝenia 1984 NIP PL-542-010-21-58 centrala +48 85 664 70 31 fax +48 85 664 70 41 e-mail: samasz@samasz.pl www.samasz.pl
Bardziej szczegółowoNumery identyfikacyjne i zakup części zamiennych Bezpieczeństwo przede wszystkim! Sprawdzenie skutera przed jazdą Rozdział 1 Obsługa codzienna
Podziękowania 8 O poradniku 9 Numery identyfikacyjne i zakup części zamiennych 9 Bezpieczeństwo przede wszystkim! 10 Sprawdzenie skutera przed jazdą 11 Sprawdzanie poziomu oleju silniki dwusuwowe 11 Sprawdzanie
Bardziej szczegółowo