3/. Warunki geologiczne.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "3/. Warunki geologiczne."

Jan Włodarczyk
7 lat temu
Przeglądów:

1 1 OPIS TECHNICZNY projektu budowlanego p.t. Remont mostu stalowo-betonowego na potoku Dominikowa w km w ciągu drogi gminnej w m. Kobylanka, gmina Gorlice. 1/.Podstawa opracowania: - Zlecenie Inwestora, - Dokumentacja geotechnicznych warunków posadowienia mostu na potoku w Kobylance oprac. GEOGRUNT sp. z o.o. w Tarnowie, - Operat wodno-prawny wraz z obliczeniami hydrologicznymi, - Mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500. 2/. Opis stanu istniejącego. Istniejący most jest uszkodzony wskutek powodziowego podmycia przyczółków na północno-wschodnim i południowo-zachodnim brzegu potoku Dominikowa. Przyczółki mostu wykonane były na betonowych płytach, których podłoże zostało podmyte i płyty osunęły się do potoku. Przęsła kratowe mostu również osunęły się do potoku wskutek tego droga gminna przekraczająca w tym miejscu potok jest nieprzejezdna. 3/. Warunki geologiczne. Badania geologiczne dot. Warunków posadowienia mostu wykazały, że w korycie badanego potoku w obrębie mostu, wzdłuż południowego brzegu występują żwiry o łącznej miąższości ok. 1m. Żwiry te przy północnym przyczółku są całkowicie wymyte i nie stanowią osłony dna potoku przed erozją wgłębną i boczną potoku. Pod osadami żwirowymi w dnie potoku występują podatne na erozję zwietrzeliny łupków ilastych zalegające na skalnym podłożu łupkowym. Ocenia się, że możliwe jest posadowienie projektowanego mostu na studniach, które powinny być zagłębione w podłoże skalne do jednakowego poziomu przy czym głębokość studni nie powinna być mniejsza niż 2m. Bardzo ważną sprawą jest ubezpieczenie brzegów potoku przed mostem, aby nie doszło do rozmycia nasypu drogowego przed przyczółkami posadowienia mostu, ponieważ podłoże drogi stanowią podatne na rozmywanie grunty pyłowe. Roboty te należy wykonać w trakcie realizacji robót mostowych!! Prace związane z posadowieniem podpór mostu należy wykonać pod nadzorem geotechnicznym.

2/. Opis stanu istniejącego. Istniejący most jest uszkodzony wskutek powodziowego podmycia przyczółków na północno-wschodnim i południowo-zachodnim brzegu potoku Dominikowa.

2 2 4/. Ogólny opis projektowanego mostu. Zaprojektowano most o konstrukcji stalowo-betonowej, jednoprzęsłowy, swobodnie podparty. Podpory stanowią dwa przyczółki żelbetowe z równoległymi skrzydłami posadowione na studniach żelbetowych o średnicy 1,2m. Pomost stanowi żelbetowa monolityczna płyta o zmiennej grubości od 0,25m po stronie północnej do grubości 0,35m po stronie południowej ze względu na pochylenie 1,47% nawierzchni mostu dostosowane do pochylenia drogi. Rzędną spodu dźwigarów nośnych zaprojektowano na poziomie 271,42m n.p.m. a więc o 20cm wyżej niż wynikające z obliczeń hydrologicznych minimalne światło mostu a/. Geodezyjne nawiązanie obiektu. Projektowany most powiązano sytuacyjnie i wysokościowo z osią istniejącej drogi gminnej. Współrzędne geodezyjne punktów głównych W 1, W 2, W 3 do wytyczenia osi mostu podano na rys.nr1 Projekt zagospodarowania terenu. b/. Podstawowe parametry mostu. światło poziome między przyczółkami L 0 = 12,00m, -szerokość całkowita płyty =5,50m, -szerokość jezdni =5,00m, - kąt skrzyżowania osi drogi z osią mostu α=63,00 0, -podpory: przyczółki żelbetowe o grub. 110cm, -projektowana nośność mostu =15 t, - długość całkowita płyty mostu L c = 13,60m, -rozpiętość podporowa L p = 13,00m, -długość konstrukcji nośnej L k = 13,31m, -spadek podłużny mostu =1,47%, -spadek poprzeczny nawierzchni mostu = 1% daszkowy, dwustronny. 5. Opis projektowanych elementów konstrukcyjnych: a/. Studnie podporowe i fundamentowanie. Projektowane przyczółki mostu przewiduje się posadowić bezpośrednio na żelbetowych studniach Φ 120 opuszczonych do rzędnej 266,75m npm i osadzonych na warstwie chudego betonu B-7,5. Do studni należy wprowadzić belkę zbrojeniową do kotwienia korpusu przyczółku i wypełnić betonem B-25. Belkę zbrojeniową z prętów Φ 16mm szt.10 wiązanych strzemionami z prętów Φ 8mm (w rozstawie co 20cm) należy wykonać i osadzić w studni według rys. nr 5 Schemat zbrojenia przyczółka i studni. Zastosowana stal zbrojeniowa A-III (43GS) - Φ16mm, A-0 (ST0S) - Φ8mm.

Pomost stanowi żelbetowa monolityczna płyta o zmiennej grubości od 0,25m po stronie północnej do grubości 0,35m po stronie południowej ze względu na pochylenie 1,47% nawierzchni mostu dostosowane do

3 3 b/. Korpus przyczółka. Element podporowy stanowi żelbetowy korpus przyczółka grub. 110cm zbrojony prętami Φ 12mm. Korpus przyczółka na trwale jest związany ze studniami przez belkę zbrojeniową i z żelbetowymi skrzydłami bocznymi jako element płytowy. W trakcie betonowania przyczółka należy osadzić stalowe łożyska podporowe dla dźwigarów nośnych mostu. Szczegóły rozwiązania konstrukcyjnego oraz zbrojenia pokazano na rys. nr 5 Schemat zbrojenia przyczółka i studni. Projektowany beton marki B-25, stal zbrojeniowa: A-II (18G2) Ø 12mm. c/. Skrzydła przyczółków. Projektuje się skrzydła boczne jako płyty żelbetowe grub.30cm dochodzące do korpusu przyczółka pod kątem i Posadowienie skrzydeł w częściach nie związanych z korpusem przyczółka na warstwie z chudego betonu B-7,5. Płyty skrzydeł należy zbroić pionowo i poziomo prętami Ø 12mm. Szczegóły konstrukcyjne skrzydeł i zbrojenie pokazano na rys. nr 5 Schemat zbrojenia przyczółka i studni. Skrzydła boczne przyczółków należy wykonać z betonu marki B-25, stal zbrojeniowa A-II (18G2) Ø 12mm. d/. Płyta pomostowa. Zaprojektowano płytę żelbetową o zmiennej grub cm wylewaną w stałym szalunku z blachy trapezowej T 50/1mm stanowiącej dodatkowe wzmocnienie płyty. Płyta oparta jest na dźwigarach głównych z I PE 500 oraz poprzecznicach z I PE 180 i przymocowana do dźwigarów łącznikami stosowanymi w konstrukcjach mostowych stalowo-betonowych, zespolonych. Zbrojenie płyty: podstawowe: poprzeczne - pręty Ø 16mm co 15cm podłużne - pręty Ø 12mm co 20cm. siatka zgrzewana z prętów Ø 6mm co 15 cm. Szczegóły konstrukcyjne płyty i zbrojenie pokazano w rys. nr 3 Schemat zbrojenia-płyta główna mostu. Zastosowane elementy: beton marki B-25, stal zbrojeniowa: A-III (34GS) Ø 16mm, A-II (18G2) Ø 12mm, A-0 (ST0S) Ø 6 mm.

W trakcie betonowania przyczółka należy osadzić stalowe łożyska podporowe dla dźwigarów nośnych mostu. Szczegóły rozwiązania konstrukcyjnego oraz zbrojenia pokazano na rys.

4 4 e/. Płyta przejściowa. Dla zapewnienia płynnych warunków ruchowych przy wjeździe na most zaprojektowano płyty przejściowe, żelbetowe grub. 25 cm w kształcie równoległoboku między skrzydłami, oparte jednym końcem na korpusie przyczółka i ułożone w nasypie ze spadkiem 3%. Szczegóły konstrukcyjne i zbrojenie płyty przejściowej pokazano na rys. nr 4. Zastosowano beton - marki B-25, stal zbrojeniowa: A-II (18G2) Ø 12mm. - Elementy stalowe. a/. Dźwigary główne nośne. Głównymi elementami mostu są trzy dźwigary stalowe, dwuteowe PE 500 dł. 13,31m, połączone jako jeden ustrój nośny przykręconymi do stężeń środnika poprzecznymi żebrami I 180 co 2,60m. Rozstaw dźwigarów w moście = 173,9cm. Szczegóły konstrukcyjne oraz położenie dźwigarów w moście pokazano na rys. nr 2 i 6. c/. Elementy stalowe dodatkowe. Balustradę ochronną (pochwyt i szczeble pionowe co 15 cm) należy wykonać z płaskownika 50 x 6 mm, natomiast słupki z płaskowników 50 x 15mm w rozstawie co 150 cm. Szczegóły konstrukcji stalowej mostu oraz balustrady pokazano na rys. nr 2, Elementy wyposażenia mostu. a/. Izolacje. Na płycie pomostowej zastosowano izolację bitumiczną pod warstwą nawierzchniową. b/. Nawierzchnia na moście. Zaprojektowano nawierzchnię gr. 5cm z betonu asfaltowego odpornego na odkształcenia trwałe. Dodatkowo dla uzyskania spadku podłużnego 1,47% na moście oprócz zmiennej grubości płyty pomostowej, zaprojektowano warstwę wyrównawczą z betonu asfaltowego o zmiennej grubości wzdłuż mostu 0-5cm.

Szczegóły konstrukcyjne i zbrojenie płyty przejściowej pokazano na rys. nr 4. Zastosowano beton - marki B-25, stal zbrojeniowa: A-II (18G2) Ø 12mm. - Elementy stalowe. a/. Dźwigary główne nośne.

5 5 c/. Dylatacje. Na styku pomiędzy płytą pomostową a płytą przejściową zaprojektowano dylatacje szczelną z elastycznej masy spoinowej. Ponadto na dylatacji należy ułożyć pas geowłókniny igłowanej szer. 100cm o wytrzymałości na zerwanie min. 7 kn/m (masa powierzchniowa ~160g/m 2 ). d/. Łożyska. Przewiduje się łożyska stalowe - stałe na przyczółku lewym, przesuwne na przyczółku prawym. Szczegóły konstrukcyjne pokazano na rys. nr 5. e/. Odwodnienie. Woda z pomostu jest odprowadzona grawitacyjnie dzięki spadkowi poprzecznemu 1% i podłużnemu 1,47% f/. Malowanie i ochrona antykorozyjna. Konstrukcję stalową w warsztacie po wykonaniu elementów należy oczyścić do III stopnia czystości, następnie pomalować dwukrotnie farbą podkładową epoksydową. Po montażu malowanie podkładowe należy uzupełnić i następnie pomalować dwukrotnie farbą nawierzchniową epoksydową. Powierzchnie ścian żelbetowych przyczółków i skrzydeł stojących od strony nasypów ziemnych będą powleczone izolacją bitumiczną. Wszystkie odsłonięte powierzchnie żelbetowe tj. płyta pomostowa od spodu oraz boczne powierzchnie przyczółków należy zabezpieczyć antykorozyjnie przy pomocy wypraw lub zawiesin posiadających aprobaty techniczne IBDiM. g/. Odwodnienie zasypki przyczółków. W projekcie przewiduje się odwodnienie zasypki przyczółków sączkami melioracyjnymi obłożonymi geowłókniną przeciwdziałającą wypłukiwaniu ziemi. Będą one ułożone u dołu korpusu przyczółka nad stopą skrzydła spadkiem na zewnątrz na umocnioną skarpę potoku. 6. Umocnienie brzegów potoku w obrębie mostu: Szczegółowo sposób ubezpieczenia brzegów potoku w obrębie mostu pokazano na rysunku pt. Umocnienie brzegów potoku Kotlanka.

Przewiduje się łożyska stalowe - stałe na przyczółku lewym, przesuwne na przyczółku prawym. Szczegóły konstrukcyjne pokazano na rys. nr 5. e/. Odwodnienie.

6 6 Uwagi wykonawcze. Wszelkie prace budowlane należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi Warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanomontażowych opracowanych przez Ministerstwo Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa oraz Instytut Techniki Budowlanej pod kierownictwem i nadzorem uprawnionych budowniczych. Dokonać komisyjnego odbioru wykopu fundamentowego z udziałem geologa. Przy wykonawstwie robót ziemnych, elementów żelbetowych, stalowych i pokryć ściśle przestrzegać przepisów BHP. Stosować wyroby i materiały budowlane z odpowiednim świadectwem jakości lub aprobatami technicznymi. Ewentualne problemy i wątpliwości konsultować z projektantem. Projektant:

Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa oraz Instytut Techniki Budowlanej pod kierownictwem i nadzorem uprawnionych budowniczych.

Podobne dokumenty

Projekt Budowlano-Wykonawczy

Projekt Budowlano-Wykonawczy Zamawiający: Gmina Pieńsk ul. Bolesławiecka 29 59-930 Pieńsk Jednostka projektowa: Usługi Projekektowe, Nadzór Budowlany, Wykonawstwo Robót Budowlanych, Tomasz Nowak m. Dobra 100 59-700 Bolesławiec tel.: