ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawy opracowania 1.1 Podstawy formalne 1.2 Podstawy prawne 2. Cel i zakres opracowania 3. Opis techniczn

Transkrypt

1 ZAKŁAD REMONTOWO - BUDOWLANY BUDROMOST Temat: INWENTARYZACJA ORAZ KONCEPCJA REMONTU mostu drogowego w ciągu DP nr 1407 S w km w Tresnej Inwestor: POWIATOWY ZARZĄD DRÓG UL. Leśnianka 102a Żywiec Projektant: inż. Jan Sobaniak Opracowanie: Wojciech Kuźlik Las, styczeń 2008 r.

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawy opracowania 1.1 Podstawy formalne 1.2 Podstawy prawne 2. Cel i zakres opracowania 3. Opis techniczny istniejącego obiektu mostowego 3.1. Dane ogólne 3.2. Konstrukcja nośna 3.3. Podpory 3.4. Pomost 4. Inwentaryzacja uszkodzeń i ocena stanu technicznego 4.1 Balustrady 4.2 Pomost drewniany 4.3 Konstrukcja nośna 4.4 Podpory 5. Wnioski 6. Koncepcja remontu 7. Zalecenia, technologia i kolejność robót 8. Zastosowane materiały konstrukcyjne II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA A. Inwentaryzacja 1. Widok z góry 2. Ruszt stalowy 3. Przekroje B. Koncepcja remontu 4. Widok z góry 5. Przekrój B-B 6. Przekrój A-A 7. Zbrojenie płyty: przekrój B*-B* 2

3 I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawy opracowania 1.1. Podstawy formalne Niniejsze opracowanie zostało sporządzone zgodnie ze zleceniem PZD/9/5543/3670/07 Powiatowego Zarządu Dróg w Żywcu ul. Leśnianka 102a, dla Zakładu Remontowo Budowlanego Budromost Las Podstawy techniczne [1] Wizja lokalna na obiekcie z dnia 22 stycznia, oraz pomiary inwentaryzacyjne. [2] PN-85/S Obiekty mostowe. Obciążenia. [3] PN-91/S Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie. [4] PN-82/S Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie. [5] Literatura techniczna 2. Cel i zakres opracowania Przedmiotowe opracowanie zostało sporządzone w celu określenia sposobu oraz zakresu remontu mostu drogowego usytuowanego w ciągu drogi powiatowej nr 1407 S w km w Tresnej. Zgodnie z zawartą umową niniejsza praca obejmuje: - inwentaryzację geometryczną, - inwentaryzację uszkodzeń, - ocenę stanu technicznego, - koncepcję remontu, - wnioski i zalecenia. 3

4 3. Opis techniczny istniejącego obiektu mostowego: 3.1. Dane ogólne: Przedmiotowy most usytuowany jest w ciągu drogi powiatowej nr 1407 S w km w Tresnej. Jest to obiekt jednoprzęsłowy, usytuowany pod kątem 40º do koryta potoku. Podstawowe dane geometryczne: - liczba przęseł 1 przęsło swobodnie podparte, - rozpiętość teoretyczna 6.45m - długość całkowita 8.25m - szerokość użytkowa 5,20m - szerokość całkowita 6,64m - liczba belek głównych 5 - rozstaw belek głównych 1,13m - posadowienie podpór bezpośrednie 3.2. Konstrukcja nośna: Konstrukcję nośną mostu stanowią dźwigary stalowe HKS ustawione na podporach betonowych. Rozstaw osiowy belek wynosi ok. 1,13m. Na długości mostu belki zostały usztywnione stężeniami poprzecznymi w obrębie podpór wykonanymi z kątownika L100x150x Podpory: Podpory skrajne stanowią przyczółki betonowe posadowione na płask Pomost: się z: Na dźwigarach nośnych ułożono pomost drewniany, który składa - belki 10*25 cm - podkład 10*25 cm - dylina 5 cm Poprzecznice są ułożone na belkach głównych na styk. Cztery z nich zostały wysunięte wspornikowo i wykorzystane do zamocowania słupków balustrady. Po obydwu stronach pomostu wykonano klasyczne balustrady drewniane. Słupki 10x12 cm, zostały zamocowane w poprzecznicach przy 4

5 pomocy zastrzałów i zwieńczone górną belką 10x12cm. Pomiędzy belką a pomostem poprowadzono dwa elementy poziome. 4. Inwentaryzacja uszkodzeń i ocena stanu technicznego: Inwentaryzacja uszkodzeń została przeprowadzona w dniu 22 stycznia 2008r. Ogólny stan techniczny mostu jest dobry. Zasadnicze uszkodzenia dotyczą pomostu, który z uwagi na swój tymczasowy charakter musi być okresowo wymieniany. Ponieważ zakres uszkodzeń pomostu i balustrad wymaga wymiany wszystkich jego elementów składowych zrezygnowano ze szczegółowej inwentaryzacji uszkodzeń. Zakres uszkodzeń zostanie podany równocześnie z oceną stanu technicznego i uzupełniony dokumentacją fotograficzną Balustrady: Ogólnie balustrady są w złym stanie technicznym. Ponieważ przewiduje się wymianę całego pomostu (na pomost żelbetowy) nie ma znaczenie zakres uszkodzeń balustrad Pomost drewniany: Pomost składa się z dwóch warstw poprzecznic oraz dyliny. Z przeprowadzonych oględzin wynika, że poprzecznice są w złym stanie. Nastąpiła biologiczna korozja i zbutwienie wszystkich elementów drewnianych pomostu co doprowadziło do obniżenia nośności i miejscowego uszkodzenia dyliny. Aby zapewnić bezpieczne użytkowanie mostu, konieczna jest natychmiastowa wymiana pomostu na całej szerokości obiektu Konstrukcja nośna: Konstrukcja nośna mostu złożona z 5 dźwigarów stalowych HKS 500-5, jest w dobrym stanie technicznym. Po przeprowadzeniu stosownych prac antykorozyjnych, dźwigary nośne mogą być w dalszym ciągu użytkowane. Pełny obraz stanu technicznego belek walcowanych uzyska się po ich zdemontowaniu. Prawdopodobnie wystąpią lokalne wżery na półkach górnych (pod poprzecznicami) i na półkach dolnych Podpory: Ogólnie podpory są w zadowalającym stanie technicznym i obecnie nie decydują o nośności jak i możliwości dalszego użytkowania tego obiektu. Na ścianie korpusu przyczółka północnego widoczne są miejsca, gdzie wystąpiło 5

6 rozsegregowanie kruszywa (brak frakcji piaszczystej) i miejscowo ziarna żwiru nie są ze sobą połączone. 5. Wnioski: Z przeprowadzonej oceny stanu technicznego przedmiotowego mostu wynikają następujące wnioski: 1. Pomost (dylina, poprzecznice) jest w złym stanie technicznym i wymaga natychmiastowej wymiany 2. Elementy konstrukcji nośnej mostu (dźwigary stalowe HKS 500-5) są w dobrym stanie technicznym i mogą być w dalszym ciągu użytkowane zgodnie z przeznaczeniem. 3. Podpory mostu, są w dobrym stanie technicznym i mogą być dalej bezpiecznie użytkowane. Nie stwierdzono podmycia podpór przez wody potoku. 6. Koncepcja remontu: Z przeprowadzonej analizy sposobów remontu mostu usytuowanego w ciągu drogi powiatowej w Tresnej, wynika że najbardziej racjonalnym rozwiązaniem jest rozebranie istniejącego drewnianego pomostu. Stalowe belki z istniejącego obiektu zostaną wykorzystane do wykonania rusztu nośnego, na którym będzie oparta żelbetowa płyta pomostu wraz ze wspornikami. Po wykonaniu płyty żelbetowej należy ułożyć izolację. W końcowym etapie zamontować barieroporęcze, oraz ułożyć nawierzchnię bitumiczną. Prace te należy przeprowadzić według dołączonej dokumentacji rysunkowej 7. Zalecenia, technologia i kolejność robót: 1. Prace będą prowadzone systemem połówkowym. 2. Na czas prowadzenia prac remontowych konieczne jest wygrodzenie połowy mostu i wprowadzenie ruchu wahadłowego. 3. Należy wykonać najpierw prace remontowe na połowie mostu od strony górnej wody. Drugą połowę należy wygrodzić i wyremontować w taki sposób aby było możliwe bezpieczne poprowadzenie ruchu. 4. Wykonanie prac rozbiórkowych: a. rozbiórka nawierzchni asfaltowej (na dojazdach) b. demontaż bariery drewnianej, 6

7 c. rozbiórka elementów drewnianych pomostu (dylina, podkład, poprzecznice) 5. Wykonanie konserwacji rusztu stalowego oraz montaż opórek z kątowników. 6. Deskowanie, zbrojenie oraz betonowanie żelbetowej płyty nośnej wraz ze wspornikami pochodnikowymi. Przed przystąpieniem do betonowania należy zamontować kotwy typu KM Montaż bariery energochłonnej typu BB Ułożenie izolacji na płycie w postaci papy termozgrzewalnej. 9. Wykonanie nawierzchni bitumicznej. 10. Wykonanie nawierzchni tłuczniowej na chodnikach. 11. Prace na drugiej części mostu należy wykonać analogicznie. Połączenie zbrojenia wykonać za pomocą wkładek z prętów Ø10 L=60cm. 12. Wykonanie prac porządkowych wokół obiektu. 8. Zastosowane materiały konstrukcyjne: a/ beton Do konstrukcji płyty żelbetowej zastosowano beton B-30. Do wykonania betonu należy zastosować cementy czystoklinkierowe 350 i 450. Do betonu stosować wyłącznie kruszywa atestowane. Kruszywo powinno być pozbawione frakcji pyłowej. Niezależnie od badań wytrzymałościowych betonu, należy wykonać badania nasiąkliwości, która nie może przekroczyć 4%. Otulina zbrojenia nie może być mniejsza niż 1,5 maksymalnej frakcji kruszywa stosowanego do produkcji betonu. Płyta powinna być starannie zagęszczona poprzez wibrowanie wibratorami wgłębnymi. Płyta powinna być pielęgnowana przez cały okres wiązania i twardnienia, stosując odpowiednio częste polewanie wodą. Polewanie należy rozpocząć po 24 h od chwili betonowania i powinno trwać przez okres 7 dni. b/ stal zbrojeniowa Płytę zaprojektowano ze stali kl. AIII gatunku RB500W i klasy AI gatunku St3SX. Pręty zbrojenia przed ich użyciem należy oczyścić z zendry /luźnych płatków rdzy, kurzu, błota/. Pręty użyte do zbrojenia powinny być proste. Dopuszczalne miejscowe zakrzywienia prętów nie mogą być większe niż 4mm. Stal dostarczana na budowę powinna posiadać atest stwierdzający jej gatunek. Przed przystąpieniem do betonowania należy dokonać odbioru zamontowanego zbrojenia. 7