Polskie Obserwatorium BRD w kontekście raportu Najwyższej Izby Kontroli. Marcin Ślęzak Maria Dąbrowska-Loranc Instytut Transportu Samochodowego

Transkrypt

1 Polskie Obserwatorium BRD w kontekście raportu Najwyższej Izby Kontroli Marcin Ślęzak Maria Dąbrowska-Loranc Instytut Transportu Samochodowego

2 Informacja o wynikach kontroli FUNKCJONOWANIE SYSTEMU GROMADZENIA I WYKORZYSTYWANIA DANYCH DOTYCZĄCYCH BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Opublikowano 18 lutego 2016 r. 2.2 Synteza wyników kontroli II. Nie określono, jaką rolę w przyszłym systemie gromadzenia i wykorzystywania informacji na temat BRD będzie odgrywało Polskie Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (POBR)

3 POBR w kontekście NIK Polskie Obserwatorium BRD (POBR) powstało jako element wspierający kompleksowe i spójne zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego POBR daje obiektywną wiedzę o zagrożeniach bezpieczeństwa ruchu drogowego POBR powstał jako jednostka centralna mająca na celu gromadzenie i umożliwienie analiz danych z różnych baz danych centralnych, regionalnych i lokalnych POBR spełnia wskazane przez NIK założenia krajowego systemu gromadzenia danych: zakres zbierania danych: - kompleksowy: wszystkich danych niezbędnych do analiz BRD - dane spójne i jednolite system informatyczny umożliwia kompatybilność danych krajowych POBR ponadto jako jednostka wzorowana na ERSO zapewnia kompatybilność z danymi międzynarodowymi IRTAD i CARE

4 Kamienie milowe utworzenia Polskiego Obserwatorium BRD 1991 utworzenie w ITS bazy danych o wypadkach drogowych 1997 ITS staje się przedstawicielem Polski w IRTAD projekt SafetyNet - Europejskie Obserwatorium BRD 2003 ITS staje się przedstawicielem Polski w CARE 2005 GAMBIT zadanie programu operacyjnego na lata : utworzenie Polskiego Obserwatorium BRD (POBR) 2006 w ITS powstaje koncepcja baz danych dla POBR na zlecenie SKR BRD pr. DaCoTA - system zbierania, transferu i analizy danych o BRD realizacja systemu informatycznego POBR w ITS w ramach POiŚ 2013 POBR w Narodowym Programie BRD uroczyste otwarcie POBR (21 maja)

5 Bazy danych niezbędnych do analiz BRD SZPITALE Obrażenia skala MAIS CEK Pojazd CEP Kierowca SEWiK WD Ofiary/Uczestnicy MAPA interaktywna Okoliczności Lokalizacja pojazdy GDDKiA Droga/ organizacja ruchu/ natężenia Legenda: GUS Dane o ludności IMGW Pogoda Dane dostępne Dane częściowo dostępne Dane niedostępne

6 Narzędzia do analiz danych o wypadkach Hurtownia danych (HD) W hurtowni zgromadzono informacje o wypadkach i kolizjach (źródło: policyjna baza SEWiK), dane statystyczne o liczbie mieszkańców, powierzchni, liczbie pojazdów, długości dróg (źródło: GUS), dane o natężeniach ruchu na drogach krajowych i wojewódzkich (źródło: Generalny Pomiar Ruchu GDDKiA), dane o kierowcach (źródło: CEPiK). Dane z hurtowni nie są dostępne na portalu. Mapa interaktywna na portalu Skalowalna mapa przedstawiająca rozmieszczenie wypadków (źródło danych: policyjna baza SEWiK) na wybranym obszarze. W zależności od indywidualnych potrzeb można uzyskać informacje dla całej Polski, poszczególnych województw, powiatów, gmin i miast. Baza danych na portalu Baza danych o wypadkach (źródło danych: policyjna baza SEWiK), które wydarzyły się od 2006 roku. W zależności od potrzeb można uzyskać dane dla całej Polski albo dla konkretnego województwa, powiatu, gminy, miasta.

7 Hurtownia danych złożona architektura systemu dfd Hurtownia Danych czyszczenie danych słownika droga, przeglądanie danych wymiarów, nadawanie opisów w j. ang. Aplikacja do edycji danych zarządzanie użytkownikami, przeglądanie komunikatów importu Dane zdarzeń SEWiK Hurtownia Danych Słowniki SEWiK Dane GPR walidacja danych oraz logowanie komunikatów importu czyszczenie danych SEWiK oraz słowników dróg Obszar przejściowy Obszar bufora Obszar informacyjny edycja danych faktów i ich podpięć do wymiarów CADAs, IRTAD, Access łączenie danych faktów z danymi wymiarów Dane GUS Obszar operacyjny budowanie kostek Obszar analityczny Dane CEPIK eksport danych do geokodowania poprawa lokalizacji wypadków Portal WWW Dane WWW CSV z paczką danych do geokodowania import zgeokodowanych danych MapInfo raportowanie Report Builder raportowanie procedura geokodowania CSV z paczką zgeokodowanych danych

8 Hurtownia danych - wielowymiarowy opis informatyczny wypadku

9 Hurtownia danych - możliwości 1/3 Pozyskiwanie danych o pojedynczych zdarzeniach poprzez wybór z danych SEWiK Proste zapytanie SQL o wypadki, które zdarzyły się w 2013 r. w woj. małopolskim w powiecie myślenickim na drogach: ekspresowej S7 i krajowej nr 7 (łączymy dane z 5 tabel spośród ok. 70 dostępnych z różnymi parametrami opisującymi wypadki) W odpowiedzi: ponad 100 kolumn różnorakich zakodowanych informacji o pojedynczych wypadkach

10 Hurtownia danych - możliwości 2/3 Wielowymiarowe zestawianie danych o wielu zdarzeniach przygotowywane wg dowolnych kryteriów Zapytanie o rodzaj wypadków i ich liczbę, które zdarzyły się w 2013 r. w woj. małopolskim w powiecie myślenickim na drogach: S7 i DK 7 w obszarach niezabudowanych na zakrętach o mokrej nawierzchni poprzez zastosowanie dowolnych filtrów spośród wielu parametrów opisujących wypadek w karcie zdarzenia drogowego.

11 Hurtownia danych - możliwości 3/3 Wielowymiarowe zestawianie danych o wielu zdarzeniach przygotowywane wg dowolnie zadanych kryteriów W odpowiedzi: prosty, czytelny raport

12 Hurtownia danych - analiza i wizualizacja

13 Narzędzia do analiz danych o wypadkach - portal POBR Filtry wyboru danych Baza danych Mapa interaktywna

14 Baza danych - informacje o obszarze, wypadkach i ofiarach, wskaźniki

15 Rozmieszczenie wypadków na wybranym obszarze

16 Informacje o pojedynczym wypadku

17 Zalety POBR żadna inna polska baza danych o wypadkach nie daje takich możliwości analitycznych wiele narzędzi skupionych w jednym miejscu umożliwiających przedstawianie wyników analiz w różnych formach możliwość eksportu wyników do różnych popularnych formatów plików bezpłatny dostęp PODSUMOWANIE

18 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ!