STACJE PRZEŁADUNKOWE

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "STACJE PRZEŁADUNKOWE"

Zbigniew Kowalik
9 lat temu
Przeglądów:

1 STACJE PRZEŁADUNKOWE Są elementem pośredniczącym, gdzie w funkcji klasycznej następuje przeładowanie odpadów. Stacje przeładunkowe współpracujące z transportem drogowym można podzielić na: 1. Stacje przeładunkowe bez zagęszczania odpadów. Przeładunek odpadów na pojazdy transportowe może odbywać się bezpośrednio, grawitacyjnie lub za pośrednictwem innych urządzeń załadunkowych, np. ładowarki chwytakowej. 2. Stacje przeładunkowe z zagęszczaniem wewnętrznym. Przeładunek odpadów dokonuje się do kontenerów lub zbiorników naczep wyposażonych w mechanizmy zagęszczające. 3. Stacje przeładunkowe z zagęszczaniem stacjonarnym. Przeładunek odpadów dokonuje się poprzez lej zasypowy i stacjonarne prasy do zakrytych kontenerów. 4. Stacje przeładunkowe z obróbką odpadów. W stacjach tego typu przeładunek odpadów poprzedzony jest np.: segregacją odpadów, rozdrabnianiem odpadów czy też ich pakietowaniem. Stacje nowej generacji - oprócz podstawowej funkcji, jaką jest przeładunek odpadów powinny spełnić rolę sortowni i dystrybucji odpadów. W stacji takiej powinno następować: rozładowanie odpadów z samochodów śmieciarek, selekcja odpadów podlegających recyklingowi (metale, szkło, papier), rozdrabnianie odpadów wielkogabarytowych, załadunek do transportowców lub kontenerów dużej pojemności 30-70m 3, połączony z zagęszczeniem odpadów, transport środkiem o dużej ładowności (naczepy siodłowe, tabor kolejowy, barki) do zakładu unieszkodliwiania. Stacja przeładunkowa powinna być zlokalizowana w pobliżu rejonów obsługi i na kierunku zakładu unieszkodliwiania. Bardzo często stacje przeładunkowe powstają przy bazach transportowych zakładów komunalnych lub na zlikwidowanych w bliskiej odległości miast składowiskach. Podstawą wybrania opcji wariantu dwustopniowego powinien być rachunek ekonomiczny. Nakłady na budowę stacji przeładunkowej powinny być równoważone obniżką łącznych kosztów transportu dwustopniowego.

ładowarki chwytakowej. 2. Stacje przeładunkowe z zagęszczaniem wewnętrznym. Przeładunek odpadów dokonuje się do kontenerów lub zbiorników naczep wyposażonych w mechanizmy zagęszczające. 3.

2 Przeładunek bezpośredni - przesypowy Cechą charakterystyczną systemu przesypowego jest grawitacyjne przeładowywanie odpadów z pojazdu I stopnia do pojazdu transportującego II stopnia. W procesie przeładunku wymagana jest znaczna różnica poziomów pomiędzy tymi pojazdami pozwalająca na przesyp z pojazdu I stopnia do kontenera wymiennego lub skrzyni ładunkowej pojazdu II stopnia. Stacje przesypowe mogą być obsługiwane przez: Pojazdy ze skrzynią ładunkową otwartą o dużej pojemności: m 3 i ładowności Mg, Pojazdy transportowe z wymiennymi kontenerami o pojemności m 3 i ładowności Mg Do określenia pojemności pojazdu II stopnia można przyjmować następujące ciężary nasypowe odpadów [16]: Przy przeładunku z pojazdów I stopnia z zagęszczaniem w śmieciarce g= 0,3 0,35 Mg/m 3 Przy przeładunku z pojazdów I stopnia typu kontenerowego g = 0,2 0,3 Mg/m 3 Ten system przeładunku znajduje zastosowanie dla małych aglomeracji miejskich oraz terenów o luźnej zabudowie, zabudowie tym i terenów wiejskich. Przeładunek pośredni Przeładunek pośredni polega na rozładowaniu odpadów z pojazdu I stopnia do bunkra lub na rampę rozładowcza i następnie załadowanie tych odpadów ładowarką lub żurawiem samojezdnym z chwytakiem do kontenera lub skrzyni pojazdu II stopnia. W tym systemie pojazd I stopnia, jak i II stopnia mogą znajdować się na tym samym poziomie. Stacje przesypowe mogą być obsługiwane przez: Pojazdy ze skrzynią ładunkową o pojemności m 3 i ładowności Mg Pojazdy z wymiennymi kontenerami o pojemności m 3 i ładowności Mg. Do określenia pojemności pojazdu II stopnia można przyjmować następujące ciężary nasypowe odpadów: Przy przeładunku z pojazdów I stopnia z zagęszczaniem w śmieciarce g = 0,35 0,40 Mg/m 3 Przy przeładunku z pojazdów I stopnia typu kontenerowego g = 0,25 0,35 Mg/m 3 Ten system przeładunku znajduje zastosowanie w aglomeracjach miejskich średniej wielkości, a także w dużych miastach.

Stacje przesypowe mogą być obsługiwane przez: Pojazdy ze skrzynią ładunkową otwartą o dużej pojemności: 50-80 m 3 i ładowności 15-30 Mg, Pojazdy transportowe z wymiennymi kontenerami o pojemności

3 Stacje przeładunkowe z zagęszczeniem wewnętrznym przeładunek do kontenera z wewnętrzną prasą, przeładunek do zbiornika naczepy z wewnętrzną prasą. Stacje przeładunkowe z zagęszczeniem wewnętrznym Stacje przeładunkowe z zagęszczeniem wewnętrznym różnią się od omówionych wcześniej tym, iż odpady w kontenerze czy naczepie transportowca są zagęszczane przez specjalną prasę zabudowaną na tym kontenerze czy naczepie pojazdu II stopnia. Stacje przeładunkowe z zagęszczeniem wewnętrznym mogą być obsługiwane przez: Pojazdy ze skrzynią ładunkową otwartą o dużej pojemności: m 3 i ładowności Mg, Pojazdy transportowe z wymiennymi kontenerami o pojemności m 3 i ładowności Mg. Do określenia pojemności pojazdu II stopnia można przyjmować dla odpadów komunalnych gęstość odpadów po sprasowaniu 0,4 0,45 Mg/m 3. Ten system przeładunku znajduje zastosowanie dla małych i średnich wielkości aglomeracji, a szczególnie dla terenów o luźnej zabudowie i rejonów wiejskich.

zagęszczane przez specjalną prasę zabudowaną na tym kontenerze czy naczepie pojazdu II stopnia.

4 Stacje przeładunkowe z zagęszczeniem stacjonarnym przeładunek bezpośredni, przeładunek pośredni, przeładunek z prasowaniem odpadów w bele/pakiety. Stacje przeładunkowe z zagęszczeniem stacjonarnym Odpady przewożone pojazdami i stopnia są przesypywane lub przekładane do leja zasypowego prasy stacjonarnej, która podczas załadunku zostaje sprzęgnięta z kontenerem lub skrzynią ładunkową pojazdu II. Schemat takiego przeładunku przedstawia. Stacje przesypowe mogą być obsługiwane przez: Pojazdy z zamknięta skrzynią ładunkową o dużej pojemności: m 3 i ładowności Mg, Pojazdy transportowe z wymiennymi kontenerami o pojemności m 3 i ładowności Mg. Do określenia pojemności pojazdu II stopnia można przyjmować ciężary nasypowe odpadów g = 0,5 0,75 Mg/m 3 w zależności od konstrukcji skrzyni ładunkowej czy kontenera. ten system przeładunku znajduje zastosowanie dla dużych aglomeracji miejskich. Z uwagi na znaczne nakłady inwestycyjne tego rodzaju stacje przeładunkowe stosowane są prawie wyłącznie dla systemów wywozowych opartych trwale o znacznie oddalone zakłady unieszkodliwiania odpadów.

sprzęgnięta z kontenerem lub skrzynią ładunkową pojazdu II. Schemat takiego przeładunku przedstawia.

5 Stacje przeładunkowe z pakietowaniem odpadów Innym rozwiązanie przeładunku z prasą stacjonarną jest system z prasą zagęszczająca, formującą odpady w pakiety. stacje przeładunkowe z pakietowaniem odpadów spełniają dwie funkcje: Optymalizują transport zwiększając pojemność pojazdów II stopnia, Eliminują potrzebę stosowania kompaktorów na składowisku i jednocześnie zwiększają znacznie jego chłonność. W systemie przeładunkowym z pakietowaniem odpady z pojazdów I stopnia rozładowywane są do prasy pakietującej, w której następuje znaczne zagęszczenie odpadów, ukształtowanie masy w foremne prostopadłościany i często jeszcze wiązanie drutem lub sznurem. Tak uformowane pakiety mogą być załadowane na platformy pojazdu II stopnia. System ten znajduje zastosowanie dla dużych aglomeracji i przy usuwaniu odpadów bezpośrednio na składowisko.

jednocześnie zwiększają znacznie jego chłonność.

6 Stacje przeładunkowe z obróbką odpadów przeładunek np. z rozdrabnianiem odpadów Stacje przeładunkowe z obróbką odpadów Nieraz stosowana jest na stacjach przeładunkowych obróbka odpadów, która może być mniej lub bardziej rozbudowana w zależności od potrzeb zakładów odbierających odpady ze stacji. Najczęściej stosowane są stacje przeładunkowe z wstępną obróbka odpadów, obejmującą takie funkcje jak: Rozdrabnianie odpadów, Segregacja odpadów. Zarówno wstępne rozdrabnianie odpadów jak i ich segregacja w sposób zasadniczy optymalizują transport na większe odległości.

być mniej lub bardziej rozbudowana w zależności od potrzeb zakładów odbierających odpady ze stacji.

Podobne dokumenty

VIII. NAKŁADY INWESTYCYJNE WPROWADZANIA SYSTEMU GOSPODARKI ODPADAMI

VIII. NAKŁADY INWESTYCYJNE WPROWADZANIA SYSTEMU GOSPODARKI Wprowadzenie zaproponowanego i omówionego w poprzednich rozdziałach systemu gospodarki odpadami będzie wiązało się z poniesieniem określonych