Spis treści Symbole i oznaczenia Wprowadzenie Przepisy prawne dotyczące emisji spalin... 13
|
|
- Lech Kurowski
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1
2 Spis treści Symbole i oznaczenia Wprowadzenie Przepisy prawne dotyczące emisji spalin Metody badań emisji spalin pojazdów lekkich Wymagania dotyczące badania emisji zanieczyszczeń pojazdów ciężkich oraz autobusów Metodyka badań zanieczyszczeń z pojazdów Procedury badawcze Aparatura badawcza Przykłady badań emisji zanieczyszczeń z pojazdów w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego Pojazdy lekkie Badania w warunkach miejskich Badania w warunkach pozamiejskich Pojazdy ciężkie Badania w różnych warunkach ruchu Badania wpływu obciążenia ładunkiem Autobusy miejskie Pojazdy zasilane olejem napędowym Pojazdy zasilane gazem ziemnym Podsumowanie Literatura
3 Symbole i oznaczenia CAFE Cleaner Air for Europe czyste powietrze dla Europy CNG Compressed Natural Gas sprężony gaz ziemny CO tlenek węgla CO 2 dwutlenek węgla DPF Diesel Particulate Filter filtr cząstek stałych do silników ZS ECE Economic Commission for Europe Europejska Komisja Gospodarcza EEV Enhanced Environmentally Friendly Vehicle pojazd przyjazny środowisku EGR Exhaust Gas Recirculation recyrkulacja spalin ELR European Load Response Test europejski test obciążenia dla silników ZS EOBD European On-Board Diagnostic europejski system diagnostyki pokładowej ESC European Stationary Cycle europejski test stacjonarny dla silników ZS ETC European Transient Cycle europejski test niestacjonarny dla silników ZS EUDC Extra Urban Drive Cycle pozamiejski europejski test jezdny Euro europejskie normy zanieczyszczeń środowiska FC Fuel Consumption zużycie paliwa HC węglowodory HDD Heavy Duty Diesel silnik do pojazdów ciężarowych HDV Heavy Duty Vehicle ciężki pojazd ciężarowy HEV Hybrid Electric Vehicle hybrydowy pojazd elektryczny LDD Light Duty Diesel silnik ZS do lekkich pojazdów użytkowych LDV Light Duty Vehicle lekki pojazd użytkowy 12 osób m masa całkowita pojazdu n prędkość obrotowa NDIR Non-Dispersive Infrared analizator niedyspersyjny na podczerwień N e moc użyteczna NEDC New European Driving Cycle nowy europejski cykl jezdny zmodyfikowany ECE R83 z natychmiastowym poborem spalin
4 6 Symbole i oznaczenia NMHC NO x OBD PC PEMS PM PN RDE SCR SUV UDC u i V s ZI ZS Non-Methane Hydrocarbons węglowodory bez udziału metanu tlenki azotu On Board Diagnostic diagnostyka pokładowa Passenger Car samochód osobowy Portable Emission Measurement System mobilny system pomiar emisji zanieczyszczeń Particulatte Mass masa cząstek stałych Particulate Number liczba cząstek stałych Real Driving Emissions rzeczywista emisja podczas jazdy Selective Catalytic Reduction selektywna katalityczna redukcja Sport Utility Vehicle pojazd sportowo-użytkowy Urban Driving Cycle europejski miejski cykl jezdny udział czasu pracy w i-tej fazie badań objętość skokowa silnika silnik o zapłonie iskrowym silnik o zapłonie samoczynnym
5 1 Wprowadzenie Rozwój techniki we wszystkich dziedzinach transportu powoduje konieczność ograniczania negatywnego jego wpływu na środowisko naturalne. Motoryzacja jest uznawana za dziedzinę rozwijającą się bardzo dynamicznie; to powoduje konieczność ograniczania przede wszystkim emisji szkodliwych składników spalin. Istotnym zagrożeniem dla ludzi jest emisja zanieczyszczeń z ze źródeł napędu pojazdu, stanowiąca barierę rozwoju współczesnych silników spalinowych. Ważnym wyzwaniem dla producentów samochodów są projekty kolejnych norm toksyczności spalin, według których emisja zanieczyszczeń podstawowych związków: tlenków azotu i cząstek stałych powinna być wielokrotnie mniejsza od dotychczasowej. Poza doskonaleniem klasycznego napędu (silnik spalinowy) prace badawcze prowadzi się również w kierunku poszukiwania napędów niekonwencjonalnych, wykorzystujących w głównej mierze paliwa odnawialne (rys. 1.1). Rys Zmiany priorytetów ekologicznych na przestrzeni wieku [10]
6 8 Wprowadzenie Opierając się jednak na dotychczasowych analizach, można stwierdzić, że do roku 2050 będą nadal dominować silniki spalinowe. Ze względu na coraz szersze wprowadzanie silników z wtryskiem bezpośrednim (ZI i ZS) do samochodów osobowych i całkowitą dominację silników ZS w pojazdach ciężkich HDV (heavy duty vehicles) oraz w zastosowaniu pozadrogowym (off-road), należy również zwrócić uwagę na zagadnienie emisji nanocząstek dla tego typu silników. Rozwój silników spalinowych regulowany jest w dużym stopniu wymaganiami rynku pojazdów, głównie europejskiego i amerykańskiego. Oba te rynki charakteryzują się dużymi wymaganiami wobec wyrobu, dużą pojemnością i dużą zasobnością społeczeństwa. Oba rynki są również podobne pod względem liczby sprzedawanych corocznie samochodów osobowych milionów. Różnią się natomiast istotnie specyfiką pojazdów i stosowanych do ich napędu silników (rys. 1.2). W Unii Europejskiej od około 10 lat wzrastał udział silników ZS. Jednakże obecnie udział ten w nowych samochodach osobowych zatrzymał się na wartości około 45%. Przewiduje się dalsze zwiększanie udziału silników benzynowych na świecie również w połączeniu z silnikami hybrydowymi. Rys Udział rodzajów napędów oraz silników spalinowych w pojazdach samochodowych w latach [76] Duży udział sprzedaży pojazdów z silnikami spalinowymi spowodował konieczność poszukiwania nowych rozwiązań pozwalających na ograniczenie zużycia paliwa, a co za tym idzie ograniczenie emisji związków szkodliwych. Nowe normy emisji spalin wskazują przyszłościowe rozwiązania niezbędne do wdrożenia, aby w dalszym ciągu możliwe było utrzymanie obecnego poziomu sprzedaży pojazdów z silnikami ZI i ZS. Niestety bardzo zaawansowane i precyzyjne układy wtryskowe paliwa już nie są wystarczającym rozwiązaniem umoż-
7 Wprowadzenie 9 liwiającym spełnienie przyszłych norm emisji. Dodatkowe systemy, takie jak start/stop czy kontrola procesu nagrzewania silnika, pozwolą na obniżenie zużycia paliwa o kilka dodatkowych procent. Jednak plany rozwojowe pokazują jeszcze kilka innych rozwiązań, które umożliwią adaptację silników spalinowych do wymogów nowych norm emisji spalin są to m.in.: zmniejszanie pojemności silnika, redukcja liczby cylindrów umożliwiają dalsze ograniczenie zużycia paliwa. Podstawowym środkiem komunikacji pasażerskiej są pojazdy samochodowe. Według Eurostat, w 2010 roku samochody osobowe w Polsce wykonały 298 mld pasażerokilometrów, co oznacza 88,4% pracy przewozowej w przewozach pasażerskich. W strukturze tonażowej (rys. 1.3) najwięcej przewieziono ładunków pojazdami drogowymi (84%), co uwidacznia, że transport drogowy jest najbardziej wykorzystywany, a jednocześnie ma duży udział w emisji dwutlenku węgla i zanieczyszczeniu środowiska. Kolejowy Drogowy Rurociągowy Morski ,9 12, ,5 79,2 80,9 84,3 83,8 83,5 84 0% 20% 40% 60% 80% 100% Udział [%] Rys Struktura przewozów ładunku w Polsce według tonażu [9] Roczna redukcja emisji drogowej dwutlenku węgla dla nowych samochodów na rynku wzrosła z około 1% przed rokiem 2008 do około 4% w roku W roku 2012 średni poziom emisji drogowej CO 2 wynosił 132 g/km (bardzo blisko docelowego 130 g/km ustalonego dla roku 2015). Zużycie paliwa jest bezpośrednio powiązane z emisją drogową dwutlenku węgla (130 g/km dwutlenku węgla to około 5,2 dm 3 /100 km). Komisja Europejska zaproponowała aby średnia emisja drogowa dwutlenku węgla w 2020 roku wynosiła 95 g/km, co odpowiadałoby zużyciu paliwa około 3,8 dm 3 /100 km (rys. 1.4). Badania dotyczące emisji związków szkodliwych z pojazdów napędzanych silnikami spalinowymi są ukierunkowane głównie na rozwój nowych układów napędowych (np. hybrydowe układy napędowe) lub układów wykorzystujących alternatywne paliwa (np. biopaliwa). W tym zakresie w ostatnich latach obserwowany jest duży postęp, należy jednak zwrócić uwagę, że są to rozwiązania
8 10 Wprowadzenie PSA Toyota Fiat Renault-Nissan Ford Wartość średnia Volkswagen GM BMW Mercedes CO 2 [g/km] Rys Emisja drogowa dwutlenku węgla pojazdów według grup producentów w latach i docelowym 2020 [9] przyszłościowe i zapewne znajdą one szerokie zastosowanie w perspektywie kilkunastu lat, natomiast do tego czasu nadal będą dominować klasyczne układy napędowe. Problem zmniejszenia emisji związków szkodliwych spalin przez obecnie eksploatowane pojazdy nie jest rozwiązany i powinien być rozwijany jednocześnie z badaniami nad przyszłościowymi układami napędowymi. W tym zakresie brak wiedzy dotyczy szczególnie warunków rzeczywistej eksploatacji pojazdów oraz wpływu różnych czynników na poziom emisji, np. organizacja ruchu, rozwiązania konstrukcyjne węzłów komunikacyjnych infrastruktury drogowej itp. Dotychczasowe prace nie w pełni odzwierciedlają istniejące uwarunkowania rzeczywistego ruchu drogowego i ich wpływ na poziom emisji związków szkodliwych spalin. Pomiary emisji zanieczyszczeń ze źródeł silnikowych w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego uwzględniają zmienność warunków otoczenia (temperatura, ciśnienie, wilgotność, wiatr, deszcz, śnieg itp.), jakość nawierzchni drogi, stan ruchu (zwłaszcza utrudnienia) oraz styl jazdy kierowcy (agresywny, normalny, eco-driving). Obecnie tego typu badania, choć są stosunkowo nowym zagadnieniem, są intensywnie rozwijane, a konstruktorzy układów napędowych wiążą z tą metodą duże nadzieje. Pomiary te niewątpliwie znacznie lepiej odzwierciedlają rzeczywistą sytuację niż stosowane do tej pory procedury testów symulujących rzeczywiste warunki eksploatacji, czy testy stacjonarne wykonywane w warunkach laboratoryjnych. Pomiary emisji związków szkodliwych spalin w rzeczywistych warunkach eksploatacji stały się możliwe dzięki znacznemu w ostatnich latach rozwojowi technik pomiarowych. Należy podkreślić, że rozwój tych technik był ukierunkowany na pomiar bardzo małych stężeń zanieczyszczeń spalin. W części badawczej wykorzystano dostępny potencjał badawczy w postaci mobilnych analizatorów spalin PEMS (Portable Emissions Measurement Sys-
9 Wprowadzenie 11 tem), mogących mierzyć wszystkie składniki szkodliwe spalin (związki gazowe, a także masę, liczbę i rozkład wymiarowy cząstek stałych) z różnych silników, które mogą być zasilane różnymi paliwami m.in. benzyną, olejem napędowym, LPG (Liquefied Petroleum Gas skroplony propan-butan), CNG (Compressed Natural Gas sprężony gaz ziemny). Wykorzystanie danych dotyczących emisji związków szkodliwych w połączeniu z danymi pozyskanymi z pokładowych systemów diagnostycznych pojazdów (OBD i J1939 w przypadku samochodów ciężarowych) umożliwia pełną ocenę ekologiczną pojazdów. Wykonane badania w rzeczywistych warunkach ruchu uzależnione będą od rodzaju silnika pojazdu, rodzaju skrzyni biegów, a także od obciążenia pojazdów. Uzyskane dane posłużą do opracowania zależności charakteryzujących wpływ dynamicznych właściwości silnika na emisję drogową i jednostkową związków gazowych, a także cząstek stałych (pod względem masy i liczby). Dynamiczne właściwości silnika uwzględnione będą w sposób pośredni, wykorzystując podział całego zakresu prędkości oraz zakresu obliczonego przyspieszenia w różnych warunkach ruchu do wykonania macierzy natężenia emisji. Wykorzystane dane będą uśrednione w ramach poszczególnych przedziałów prędkości i przyspieszenia. Dzięki temu otrzyma się charakterystykę udziału pracy silnika w poszczególnych przedziałach oraz macierze emisji związków gazowych i cząstek stałych. Z charakterystyk udziału czasu pracy pojazdu w danych przedziałach prędkości i przyspieszenia oraz charakterystyk natężenia emisji będzie obliczona krotność zwiększenia/zmniejszenia emisji (danego związku szkodliwego) w rzeczywistych warunkach ruchu w odniesieniu do wartości homologacyjnych.
10
11 2 Przepisy prawne dotyczące emisji spalin 2.1. Metody badań emisji spalin pojazdów lekkich Unia Europejska wprowadziła pakiet przepisów w zakresie emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych, który obejmuje: przepisy Euro 5 i Euro 6 dla pojazdów lekkich (badanych pod względem emisji zanieczyszczeń na hamowni podwoziowej), przepisy Euro VI dla pojazdów ciężkich (których badania emisji zanieczyszczeń prowadzi się na silniku zamontowanym na silnikowym stanowisku dynamometrycznym). Przepisy dla obu grup pojazdów dotyczą: kontroli pojazdów w zakresie emisji zanieczyszczeń, homologacji typu pojazdów w zakresie dostępności do informacji niezbędnych do obsługi i napraw, homologacji układów ograniczających emisję zanieczyszczeń. Nowe przepisy UE o emisji zanieczyszczeń z pojazdów lekkich są zawarte w następujących aktach prawnych: rozporządzeniu 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady [67], rozporządzeniu Komisji Europejskiej 692/2008 [4] wdrażającym rozporządzenie 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady [68], regulaminach 24 [70], 83 [71], 85 [72], 101 [73] i 103 [74] EKG ONZ ustalających metody pomiaru emisji zanieczyszczeń w poszczególnych testach; różnice w stosunku do metod ustalonych w tych regulaminach są podane w rozporządzeniu 692/2008 [4].
12
13 5 Podsumowanie Badania homologacyjne samochodów osobowych w zakresie emisji substancji zanieczyszczających spalin prowadzone są obecnie według cykli jezdnych na hamowniach podwoziowych. Samochodów ciężarowych nie bada się w omawianym zakresie na hamowniach podwoziowych ze względu na znaczący koszt hamowni dla takich zastosowań. Prowadzi się w tym przypadku badania emisji substancji zanieczyszczających spalin z silników napędzających te pojazdy na hamowniach silnikowych według określonych testów badawczych. Stosowane testy jezdne nie w pełni odzwierciedlają warunki pracy pojazdów w eksploatacji. Dostępna mobilna pokładowa aparatura badawcza umożliwia pomiary emisji substancji zanieczyszczających spaliny w rzeczywistych warunkach ruchu. Celowe więc, w ocenie emisji zanieczyszczeń, są badania drogowe, gdyż wtedy można uzyskać informację o rzeczywistej emisji związków szkodliwych z pojazdów. Testy wykonuje się z reguły na wyznaczonych odcinkach w różnych warunkach drogowych. Uzyskuje się wyniki pomiarów, które są niemożliwe do uzyskania w warunkach symulacji na hamowni podwoziowej. Uzyskane wyniki świadczą jednak o dużej zmienności poziomu emisji zanieczyszczeń z pojazdów. Obecnie używając nowoczesną aparaturę pomiarową prowadzi się je głównie tzw. metodą on-board, wykorzystującą do pomiarów mobilne przyrządy pomiarowe typu PEMS. Metodę on-board stosuje się obecnie do pomiarów emisji zanieczyszczeń gazowych (takich jak: CO, THC, NO x, NO, NO 2, także emisji CO 2 i CH 4 ) z układu wylotowego samochodów osobowych w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego. Konieczność jej stosowania ujęto w przepisach, chociaż badania z nią związane z wykorzystaniem tzw. ruchomych okien uśredniania nadal trwają, a ostateczne jej wprowadzenie w życie będzie możliwe po dokonaniu oceny istniejących procedur. Metoda on-board umożliwia również oznaczenie zawartości tlenu w spalinach (np. w celu sprawdzania poprawności obliczenia współczynnika nadmiaru powietrza). Pozwala przy tym na pomiary natężenia przepływu spalin i wyzna-
14 116 Podsumowanie czenie stosunku paliwo/powietrze do oceny emisji masowej tych zanieczyszczeń spalin oraz zużycia paliwa. Metoda i wykorzystywane do jej realizacji przyrządy pomiarowe mogą też być użyteczne, m.in. do badań silników: o zastosowaniach pozadrogowych; ocena emisji zanieczyszczeń z układu wylotowego maszyn budowlanych czy rolniczych napędzanych silnikami spalinowymi, agregatów prądotwórczych pod kątem oceny emisji zanieczyszczeń z wykorzystywanych w nich silników spalinowych [55], o zastosowaniach kolejowych, o zastosowaniach do łodzi, statków żeglugi śródlądowej i morskiej do oceny emisji zanieczyszczeń, o zastosowaniach lotniczych, w których wykorzystywane są silniki spalinowe do oceny emisji ich zanieczyszczeń [30], oraz tam, gdzie istnieje potrzeba oceny omawianego rodzaju zanieczyszczeń z silników spalinowych [35]. Badania dotyczące emisji związków szkodliwych z pojazdów napędzanych silnikami spalinowymi są ukierunkowane głównie na rozwój nowych układów napędowych lub układów wykorzystujących alternatywne paliwa, a jednocześnie stanowią podstawę do oceny ekologicznej pojazdów. Podjęta ocena emisji związków szkodliwych spalin przez obecnie eksploatowane pojazdy została scharakteryzowana w sposób wieloaspektowy [14, 22, 25, 28, 29, 31, 32, 34, 36, 42, 47 52, 56] i powinna być rozwijana jednocześnie z badaniami nad przyszłościowymi układami napędowymi. Praca ta w pełni odzwierciedla istniejące uwarunkowania rzeczywistego ruchu drogowego i ich wpływ na poziom emisji związków szkodliwych spalin. Bardzo ważnym aspektem są pomiary wykonywane właśnie w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego. Obecnie tego typu badania są stosunkowo nowym zagadnieniem i są intensywnie rozwijane. Pomiary te znacznie lepiej odzwierciedlają rzeczywistą sytuację niż stosowane do tej pory procedury testów symulujących rzeczywiste warunki eksploatacji, czy testy stacjonarne wykonywane w warunkach laboratoryjnych. Pomiary emisji związków toksycznych spalin w rzeczywistych warunkach eksploatacji są możliwe do wykonywania dzięki znacznemu w ostatnich latach rozwojowi techniki pomiarowej. Wyniki uzyskane podczas realizacji pracy wykorzystano do opracowania zależności emisji zanieczyszczeń z pojazdów w zależności od parametrów ruchu drogowego, a jednocześnie stały się one podstawą do wyznaczenia wskaźników ekologicznych różnego typu środków transportu, w których wykorzystywane są silniki spalinowe.
15 Literatura [1] Bonnel P., Weiss M., Provenza A., In-use emissions requirements in the new and future European motor vehicle emissions regulations: state of play. In: 8th Annual SUN Conference, Ann Arbor [2] Bougher T., Khalek I.A., Trevitz S., Akard M., Verification of a gaseous portable emissions measurement system with a laboratory system using the Code of Federal Regulations Part SAE Technical Paper Series , [3] Commission Regulation (EC) No. 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No. 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council. OJ L 167/1, [4] Commission Regulation (EC) No. 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information. Official Journal of the European Union, L199, 1 136, [5] Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by gases from positive-ignition engines of motor vehicles. OJ L076, [6] Directive 2005/55/EC of the European Parliament and of the Council of 28 September 2005 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles. OJ L 275, [7] Emission instruments: AVL Particle Counter. AVL List GmbH, Graz [8] Environmental Protection Agency, Rules and Regulations: PEMS calibrations and verifications, 73 (126), 2008.
16 118 Literatura [9] European vehicle market statistics pocketbook International Council on Clean Transportation Europe (ICCT Europe), [10] Freitag A., Clean Diesel real life fuel economy. Diesel Systems. Bosch GmbH, [11] Gao Y., Checkel M.D., Emission factors analysis for multiple vehicles using an on-board, in-use emissions measurement system. SAE Technical Paper Series , [12] Gis W., Mazurek S. i in., Opracowanie metod oceny emisji substancji szkodliwych spalin w rzeczywistych warunkach ruchu. Projekt badawczy rozwojowy Nr R Warszawa [13] Global Registry created on 18 November 2004, pursuant to Article 6 of the Agreement concerning the establishing of global technical regulations for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles (ECE/TRANS/132 and Corr.1). GTR No. 4 Test procedure for compression-ignition (C.I.) engines and positiveignition (P.I.) engines fuelled with natural gas (NG) or liquefied petroleum gas (LPG) with regard to the emission of pollutants. ECE/TRANS/180/Add. 4, [14] Jacyna M., Żak J., Jacyna-Gołda I., Merkisz J., Merkisz-Guranowska A., Pielecha J., Selected aspects of the model of proecological transport system. Journal of KONES Powertrain and Transport, 20 (3), 2013, [15] Jehlik H., Challenge X 2008 hybrid powered vehicle on-road emissions findings and optimization techniques: a 4 year summary. Sensors 5th Annual SUN (SEM-TECH User Network) Conference, [16] Johnson K., Durbin T., Cocker D., Miller J., Agama R., Moynahan N., Nayak G.: On-road evaluation of a PEMS for measuring gaseous in-use emissions from a heavy-duty diesel vehicle. SAE Technical Paper Series , [17] Khair M., Khalek I., Guy J., Portable emissions measurement for retrofit applications the Beijing bus retrofit experience. SAE Technical Paper Series , [18] Khalek I.: Status update on the PM-PEMS measurement allowance project. Sensors 5th Annual SUN (SEMTECH User Network) Conference, Ann Arbor [19] Korniski T., Gierczak C., Wallington T.: Laboratory evaluation of the 2.5 inch diameter SEMTECH exhaust flow meter with gasoline fueled vehicles. Sensors 4th Annual SUN (SEMTECH User Network) Conference, Ann Arbor [20] Merkisz J., Andrzejewski M., Pielecha J., Rozpędzanie pojazdu dostawczego a emisja gazowych składników spalin. Logistyka, 4, 2012,
17 Literatura 119 [21] Merkisz J., Andrzejewski M., Pielecha J., The effect of the commercial vehicle load on the exhaust emissions. Journal of Mechanical and Transport Engineering, 65 (2), 2013, [22] Merkisz J., Andrzejewski M., Pielecha J., The impact of the selected gear ratio on carbon dioxide emissions by vehicle during its acceleration. PTNSS 2013 SC 029. Combustion Engines, 3, [23] Merkisz J., Fuć P., Lijewski P., Pielecha J., Andrzejewski M., Ziółkowski A., Wpływ sposobu rozpędzania samochodu ciężarowego na emisję toksycznych składników spalin. Logistyka, 4, 2014, [24] Merkisz J., Jacyna M., Andrzejewski M., Pielecha J., Merkisz-Guranowska A., Prędkość jazdy samochodem a emisja substancji szkodliwych w spalinach. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport: Środki i infrastruktura transportu, z. 98, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2013, [25] Merkisz J., Jacyna M., Andrzejewski M., Pielecha J., Merkisz- -Guranowska A., The influence of the driving speed on the exhaust emissions. Combustion Engines, 1 (156), 2014, [26] Merkisz J., Jacyna M., Merkisz-Guranowska A., Pielecha J., Exhaust emissions from modes of transport under actual traffic conditions. Energy Quest 2014, Ekaterinburg [27] Merkisz J., Jacyna M., Merkisz-Guranowska A., Pielecha J., Stojecki A., Emisja zanieczyszczeń ze źródeł transportowych w rzeczywistych warunkach ruchu. Technika Transportu Szynowego, 10, 2013, [28] Merkisz J., Jacyna M., Merkisz-Guranowska A., Pielecha J., The parameters of passenger cars engine in terms of real drive emission test. The Archives of Transport, 32 (4), 2014, [29] Merkisz J., Kozak M., Pielecha J., Andrzejewski M., The influence of application of different diesel fuel-rme blends on PM emissions from a diesel engine. Combustion Engines, 1 (148), 2012, [30] Merkisz J., Markowski J., Pielecha J., Selected issues in exhaust emissions from aviation engines. Nova Science Publishers, New York [31] Merkisz J., Merkisz-Guranowska A., Pielecha J., Fuć P., Jacyna M., Onroad exhaust emissions of passenger cars using portable emission measurement system (PEMS). 1st Annual International Conference on Architecture and Civil Engineering (ACE 2013). Published and organized by Global Science & Technology Forum (GSTF); Singapore [32] Merkisz J., Merkisz-Guranowska A., Pielecha J., Nowak M., Jacyna M., Lewczuk K., Żak J., Exhaust emission measurements in the development of sustainable road transport. Journal of KONES Powertrain and Transport, 20 (4), 2013, [33] Merkisz J., Molik P., Pielecha J., Concept test of research exhaust emissions for passenger cars in real traffic conditions. PTNSS 2013 SC 030. Combustion Engines, 3, 2013.
18 120 Literatura [34] Merkisz J., Nowak M., Pielecha J., Fuć P., Merkisz-Guranowska A., Możliwości oceny wpływu zmiany infrastruktury drogowej na emisję związków szkodliwych spalin pojazdów. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport: Środki i infrastruktura transportu, z. 98, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2013, [35] Merkisz J., Pielecha I., Pielecha J., Gaseous and PM emission from combat vehicle engines during start and warm-up. SAE Technical Paper Series , [36] Merkisz J., Pielecha J., Emisja cząstek stałych ze źródeł motoryzacyjnych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań [37] Merkisz J., Pielecha J., On-board particle mass and number emissions measurement from light duty diesel vehicles. PM Workshop on Particulate Matter Emissions from Engine and Automobile Source, Bielsko-Biała [38] Merkisz J., Pielecha J., The influence of load vehicles in road tests on the particle matter parameters. Journal of KONES Powertrain and Transport, 19 (1), 2012, [39] Merkisz J., Pielecha J., The on-road exhaust emissions characteristics of SUV vehicles fitted with diesel engines. Combustion Engines, 2, 2011, [40] Merkisz J., Pielecha J., Andrzejewski M., Wpływ dynamiki rozpędzania samochodu na emisję zanieczyszczeń. Logistyka, 3, 2012, [41] Merkisz J., Pielecha J., Fuć P., Lijewski P., The analysis of the PEMS measurements of the exhaust emissions from city buses using different research procedures. The 8 th IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference VPPC 2012, Seul , [42] Merkisz J., Pielecha J., Fuć P., Nowak M., Assessment of vehicle emission indicators for diverse urban microinfrastructure. PTNSS 2013 SC 142. Combustion Engines, 3, [43] Merkisz J., Pielecha J., Gis W., Gasoline and LPG vehicle emission factors in a road test. SAE Technical Paper Series , [44] Merkisz J., Pielecha J., Łabędź K., Ekologiczna ocena pojazdów osobowych zasilanych dwupaliwowo w dużych aglomeracjach miejskich. Autobusy Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, 3, 2013, [45] Merkisz J., Pielecha J., Łabędź K., Investigations on dual fuel vehicle emissions using a mobile measurement system. Komputerowe systemy wspomagania nauki, przemysłu i transportu TRANSCOMP Zakopane [46] Merkisz J., Pielecha J., Łabędź K., On-road test exhaust emissions vehicle powered by compressed natural gas. FISITA 2014 World Automotive Congress, Paper no. F2014-CET-122, Maastricht 2-6 June 2014.
19 Literatura 121 [47] Merkisz J., Pielecha J., Łabędź K., Stojecki A., Badania emisji spalin pojazdów o różnej klasie emisyjnej zasilanych gazem ziemnym. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport: Środki i infrastruktura transportu, z. 98, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2013, [48] Pielecha J., Merkisz J., Łabędź K., Particulate matter emission from bifueled vehicles powered by compressed natural gas and gasoline. 17 ETH- Conference on Combustion Generated Nanoparticles, Zurich [49] Merkisz J., Pielecha J., Lijewski P., Merkisz-Guranowska A., Nowak M., Exhaust emissions from vehicles in real traffic conditions in the Poznan agglomeration. Air Pollution, WIT Transactions on Ecology and the Environment (red. Longhurst J.W.S., Brebbia C.A.), WIT Press, Southampton, 174, 2013, [50] Merkisz J., Pielecha J., Molik P., Nowak M.: Parametrisation of operating conditions in cars in the on-board type measurements of pollution emissions. VPPC-2014, Vehicle Power and Propulsion Conference Spreading E-Mobility Everywhere, Coimbra, Portugal [51] Merkisz J., Pielecha J., Nowak M., Andrzejewski M., Molik P., Emisja zanieczyszczeń ze środków transportu podczas przejazdu wybranym odcinkiem infrastruktury drogowej. Logistyka, 3, 2014, [52] Merkisz J., Pielecha J., Nowak M., Emisja zanieczyszczeń z pojazdów w rzeczywistych warunkach ruchu na przykładzie aglomeracji poznańskiej. Postępy Nauki i Techniki, 15, 2012, [53] Merkisz J., Pielecha J., Pielecha I., Road test emissions using on-board measuring method for light duty diesel vehicles. Jordan Journal of Mechanical and Industrial Engineering, 5 (1), 2011, [54] Merkisz J., Pielecha J., Radzimirski S., Emisja zanieczyszczeń ze źródeł motoryzacyjnych w świetle nowych przepisów Unii Europejskiej. WKŁ, Warszawa [55] Merkisz J., Pielecha J., Radzimirski S., New trends in emission control in the European Union. Springer Tracts on Transportation and Traffic, 1, [56] Merkisz J., Pielecha J., Stojecki A., Jasiński R., Badania emisji spalin pojazdów w warunkach zmiennego ukształtowania terenu. XXII Sympozjum Naukowe Motoryzacyjne Problemy Ochrony Środowiska, Warszawa [57] Merkisz-Guranowska A., Pielecha J., Passenger cars and heavy duty vehicles exhaust emissions under real driving conditions. The Archives of Transport, 31 (3), 2014, [58] Ortenzi F., Costagliola M.A., A new method to calculate instantaneous vehicle emissions using OBD data. SAE Technical Paper Series , 2010.
20 122 Literatura [59] Particle instruments: Model 3090 Engine Exhaust Particle SizerTM Spectrometer. TSI Incorporated, [60] Pielecha J., Identyfikacja parametrów cząstek stałych z silników spalinowych. Rozprawa habilitacyjna, Rozprawy nr 467, Wyd. Politechniki Poznańskiej, Poznań [61] Pielecha J., The identification of PM parameters in compression ignition engines. Clean Technology 2012 Volume, (Cleantech 2012: Energy, Renewables, Materials, Storage and Environment) Chapter 6: Nanomaterials for Clean & Sustainable Technology, CRC Press, Taylor & Francis Group, Boca Raton 2012, [62] Pielecha J., Merkisz J., Łabędź K., Particulate matter emission from bifueled vehicles powered by compressed natural gas and gasoline. 17 ETH- Conference on Combustion Generated Nanoparticles, Zurich [63] Pielecha J., Merkisz J., On-road particle emissions of passenger cars using portable emission measurement system. 18 ETH-Conference on Combustion Generated Nanoparticles, Zurich [64] Pielecha J., Merkisz-Guranowska A., Jacyna-Gołda I., A new ecological research real driving emissions. Journal of Kones, Powertrain and Transport, 21 (2), 2014, [65] Quan H., ARB s Stockton heavy-duty vehicle laboratory and portable emission monitoring system (PEMS) activities. Sensors 5th Annual SUN (SEMTECH User Network) Conference, Ann Arbor [66] Regulation (EC) No. 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC. OJ L 188/1, [67] Regulation (EC) No. 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information. OJ L 171/1, [68] Regulation (EC) No. 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information. OJ L 171/1, [69] Schindler W., Haisch Ch., Beck H.A., Niessner R., Jacob E., Rothe D., A photoacoustic sensor system for time resolved quantification of diesel soot emissions. SAE Paper Series , 2004.
21 Literatura 123 [70] Tsinoglou D., Koltsakis G., Samaras Z., Performance of OBD systems for Euro 4 level vehicles and implications for the future OBD legislation. [In:] Predelli O.: Onboard-Diagnose II, Expert Verlag, [71] United Nations. Agreement concerning the adoption of uniform conditions of approval and reciprocal recognition of approval for motor vehicle equipment and parts. Addendum 23: Regulation No. 24 to be annexed to the Agreement. Uniform provisions concerning the approval of vehicles equipped with diesel engines with regard to the emission of pollutants by the engine. E/ECE/324 ECE/TRANS/505 Rev. 1/Add. 23, 23 August [72] United Nations. Agreement concerning the adoption of uniform conditions of approval and reciprocal recognition of approval for motor vehicle equipment and parts. Addendum 82: Regulation No. 83. Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the emission of gaseous pollutants by the engine according to engine fuel requirements. E/ECE/324 ECE/TRANS/505 Rev. 1/Add. 82, 9 April [73] United Nations. Agreement concerning the adoption of uniform conditions of approval and reciprocal recognition of approval for motor vehicle equipment and parts. Addendum 84: Regulation No. 85 to be annexed to the Agreement. Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N with regard to the measurement of the net power. E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 Rev. 1/Add. 84, 9 September [74] United Nations. Agreement concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions. Addendum 100: Regulation No Uniform provisions concerning the approval of passenger cars equipped with an internal combustion engine with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption. E/ECE/324 ECE/TRANS/505 Rev. 1/Add. 100, 28 February [75] United Nations. Agreement concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions. Addendum 102: Regulation No Uniform provisions concerning the approval of replacement catalytic converters for power-driven vehicles. E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 Rev. 2/Add. 102, 21 March [76] (dostęp ). [77] Yilmaz H., Gasoline systems. Bosch Powertrain Technologies, DEER,
OCENA WARUNKÓW PRACY SILNIKÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH W ASPEKCIE WYZNACZANIA EMISJI DROGOWEJ ZANIECZYSZCZEŃ
JERZY MERKISZ, JACEK PIELECHA, PIOTR MOLIK, MATEUSZ NOWAK * OCENA WARUNKÓW PRACY SILNIKÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH W ASPEKCIE WYZNACZANIA EMISJI DROGOWEJ ZANIECZYSZCZEŃ 6-965 Poznań ul. Piotrowo 3 e-mail:
Bardziej szczegółowoAnalysis of exhaust emission from heavy duty vehicles in real traffic conditions
Article citation info: MERKISZ J. et al. Analysis of exhaust emission from heavy duty vehicles in real traffic conditions. Combustion Engines. 5, 6(), 5-59. ISSN -9896. Jerzy MERKISZ Jacek PIELECHA Wojciech
Bardziej szczegółowoThe proposal of RDE test for passenger cars with hybrid drive
Article citation info: MERKISZ J., PIELECHA J., MOLIK P. The proposal of RDE test for passenger cars with hybrid drive. Combustion Engines. 215, 162(3), 369-375. ISSN 23-9896. Jerzy MERKISZ Jacek PIELECHA
Bardziej szczegółowoOcena emisji zanieczyszczeń z pojazdów w rzeczywistych warunkach ruchu
Logistyka - nauka Jerzy Merkisz1 Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Marianna Jacyna2 Politechnika Warszawska, Wydział Transportu Ocena emisji zanieczyszczeń z pojazdów w
Bardziej szczegółowoBiogas buses of Scania
Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2012-SS1-135 Biogas buses of Scania The paper presents the design and performance characteristics of Scania engines fueled by biogas: OC9G04 and G05OC9. These are five cylinders
Bardziej szczegółowo2. OPIS OBIEKTU BADAŃ ORAZ WARUNKÓW TECHNICZNYCH BADAŃ
OCENA SKUTECZNOŚCI DZIAŁANIA GŁÓWNYCH PROCEDUR DIAGNOSTYCZNYCH ORAZ STOPNIA IMPLEMENTACJI SYSTEMÓW EOBD W SAMOCHODACH OSOBOWYCH Z SILNIKAMI ZI PODCZAS BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH Jerzy Merkisz*, Marcin Ślęzak**,
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTU POJAZDÓW 1(92)/213 Zdzisław Chłopek 1, Jacek Biedrzycki 2, Jakub Lasocki 3, Piotr Wójcik 4 EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ Z SILNIKA SAMOCHODU W TESTACH JEZDNYCH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE
Bardziej szczegółowoAssessment of vehicle emission indicators for diverse urban microinfrastructure
Article citation info: MERKISZ, J., et al. Assessment of vehicle emission indicators for diverse urban microinfrastructure. Combustion Engines. 2013, 154(3), 787-793. ISSN 0138-0346. Jerzy MERKISZ Jacek
Bardziej szczegółowoThe effect of mileage of the vehicle fueled with natural gas on the vehicle s ecological indices
Article citation info: PIELECHA, J., et al. The effect of mileage of the vehicle fueled with natural gas on the vehicle s ecological indices. Combustion Engines. 2013, 154(3), 820-828. ISSN 0138-0346.
Bardziej szczegółowoConcept test of research exhaust emissions for passenger cars in real traffic conditions
Article citation info: MERKISZ, J., MOLIK, P., PIELECHA, J. Concept test of research exhaust emissions for passenger cars in real traffic conditions. Combustion Engines. 213, 154(3), 332-337. ISSN 138-346.
Bardziej szczegółowoWpływ wybranych parametrów użytkowych lekkiego pojazdu dostawczego na emisję w rzeczywistej eksploatacji
FUĆ Paweł 1 KOZAK Miłosław 2 NOWAK Mateusz 3 RYMANIAK Łukasz 4 KUBIAK Kamil 5 Wpływ wybranych parametrów użytkowych lekkiego pojazdu dostawczego na emisję w rzeczywistej eksploatacji WSTĘP Obecnie panuje
Bardziej szczegółowoAnaliza ekologiczna samochodów osobowych z silnikami benzynowymi i Diesla podczas drogowych testów emisyjnych
Jacek Pielecha 1, Jerzy Merkisz 2, Remigiusz Jasiński 3 Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Arkadiusz Stojecki 4 Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o. Analiza
Bardziej szczegółowoWpływ sposobu rozpędzania samochodu ciężarowego na emisję toksycznych składników spalin
Jerzy Merkisz 1, Paweł Fuć 2, Piotr Lijewski 3, Jacek Pielecha 4 Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Maciej Andrzejewski 5 Instytut Pojazdów Szynowych TABOR Andrzej Ziółkowski
Bardziej szczegółowoThe influence of the acceleration style of the truck on carbon dioxide emissions
Article citation info: MERKISZ, J., KOZAK, M., ANDRZEJEWSKI, M. The influence of the acceleration style of the truck on carbon dioxide emissions. Combustion Engines. 213, 154(3), 453-458. ISSN 138-346.
Bardziej szczegółowoOCENA EMISJI SPALIN POJAZDÓW KATEGORII EURO 6 W TESTACH DROGOWYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 115 Transport 217 Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport OCENA EMISJI SPALIN POJAZDÓW KATEGORII EURO 6 W TESTACH DROGOWYCH, lipiec
Bardziej szczegółowoŚrodowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie
Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie Izabela Samson-Bręk Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Plan prezentacji Emisje z sektora transportu; Zobowiązania względem UE; Możliwości
Bardziej szczegółowoEMISJA ZANIECZYSZCZEŃ Z POJAZDÓW W RZECZYWISTYCH WARUNKACH RUCHU NA PRZYKŁADZIE AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ
Postępy Nauki i Techniki nr 15, 212 Jerzy Merkisz 1, Jacek Pielecha 2, Mateusz Nowak 3 EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ Z POJAZDÓW W RZECZYWISTYCH WARUNKACH RUCHU NA PRZYKŁADZIE AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ Streszczenie.
Bardziej szczegółowoMOŻLIWOŚĆ ODWZOROWANIA RZECZYWISTYCH WARUNKÓW PRACY SILNIKA NA SILNIKOWYM STANOWISKU HAMOWNIANYM
Piotr Molik 1), Jerzy Merkisz 2), Piotr Lijewski 3) MOŻLIWOŚĆ ODWZOROWANIA RZECZYWISTYCH WARUNKÓW PRACY SILNIKA NA SILNIKOWYM STANOWISKU HAMOWNIANYM Streszczenie. W artykule opisano ogólną zasadę działania
Bardziej szczegółowoNAFTA-GAZ, ROK LXX, Nr 8 / 2014
NAF-GAZ, ROK LXX, Nr 8 / 2014 Aleksander Mazanek Instytut Nafty i Gazu Państwowy Instytut Badawczy Przegląd metod badań silnikowych i eksploatacyjnych z uwzględnieniem aktualnie obowiązujących i przyszłych
Bardziej szczegółowoComparative assessment of exhaust emission buses: powered CNG and Diesel
Article citation info: MERKISZ J. et al. Comparative assessment of exhaust emission buses: powered CNG and Diesel. Combustion Engines. 25, 62(3), 775-78. ISSN 23-9896. Jerzy MERKISZ Jacek PIELECHA Wojciech
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Zdzisław CHŁOPEK 1 EKOLOGICZNE SKUTKI ZASILANIA SILNIKÓW AUTOBUSÓW MIEJSKICH PALIWEM BIOGAZOWYM 1. Wstęp W poszukiwaniu proekologicznych rozwiązań w komunikacji
Bardziej szczegółowoAnaliza emisyjności pojazdu ciężkiego spełniającego normę Euro VI w warunkach rzeczywistej eksploatacji
BAJERLEIN MACIEJ 1 MERKISZ Jerzy 2 DOBRZYŃSKI Michał 3 RYMANIAK Łukasz 4 ZIÓŁKOWSKI Andrzej 5 Analiza emisyjności pojazdu ciężkiego spełniającego normę Euro VI w warunkach rzeczywistej eksploatacji WSTĘP
Bardziej szczegółowoWykorzystanie procedur UE582/2011 i NTE do oceny wskaźników ekologicznych silnika spalinowego
RYMANIAK Łukasz 1 MERKISZ Jerzy 2 Wykorzystanie procedur UE582/2011 i NTE do oceny wskaźników ekologicznych silnika spalinowego WSTĘP Rozwój motoryzacji ukierunkowany jest przede wszystkim na zmniejszenie
Bardziej szczegółowoEKOLOGICZNA OCENA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH W DROGOWYCH TESTACH EMISYJNYCH
Jerzy MERKISZ, Jacek PIELECHA, Remigiusz JASIŃSKI EKOLOGICZNA OCENA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH W DROGOWYCH TESTACH EMISYJNYCH Streszczenie W artykule przedstawiono ocenę ekologiczną samochodów osobowych, którą
Bardziej szczegółowoBadania emisji spalin pojazdów z różnymi systemami zasilania gazem ziemnym
PIELECHA Jacek ŁABĘDŹ Krystian JASIŃSKI Remigiusz Badania emisji spalin pojazdów z różnymi systemami zasilania gazem ziemnym WSTĘP W ciągu ostatnich 5 lat zauważa się znaczący wzrost zainteresowania pojazdami
Bardziej szczegółowoPRZYDATNOŚĆ TELEMATYKI TRANSPORTOWEJ W OCENIE ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU POJAZDÓW
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 107 Transport 2015 Agnieszka Merkisz-Guranowska, Maciej Andrzejewski, Hanna Stawecka Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Instytut Pojazdów
Bardziej szczegółowoAnalysis of exhaust emissions in the NTE test of heavy-duty vehicle under real operating conditions
Article citation info: LIJEWSKI, P., et al. Analysis of exhaust emissions in the NTE test of heavy-duty vehicle under real operating conditions. Combustion Engines. 2013, 154(3), 696-700. ISSN 0138-0346.
Bardziej szczegółowoNAFTA-GAZ listopad 2009 ROK LXV
NAFTA-GAZ listopad 2009 ROK LXV Jerzy Merkisz, Jacek Pielecha, Jarosław Krasowski Politechnika Poznańska, Poznań Badania związków szkodliwych w spalinach emitowanych z pojazdów wyposażonych w filtry cząstek
Bardziej szczegółowoBADANIA EMISJI ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH W STATKACH POWIETRZNYCH
Jerzy Merkisz BADANIA EMISJI ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH W STATKACH POWIETRZNYCH Praca przewozowa x10 6 [tonokilometry] Wskaźnik pracy przewozowej w transporcie lotniczym wg ICAO 6000000 5000000 4000000 3000000
Bardziej szczegółowoAplikacyjne metody badań jednostek napędowych pojazdów samochodowych i pozadrogowych sektora rolnego
Aleksander Mazanek 1 Instytut Nafty i Gazu w Krakowie Janusz Jakóbiec 2 Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie Paweł Krzaczek 3 Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie Aplikacyjne metody badań jednostek napędowych
Bardziej szczegółowoBADANIA EMISJI SPALIN W RZECZYWISTYCH WARUNKACH RUCHU DROGOWEGO AKTUALNE MOŻLIWOŚCI BADAWCZE
Jerzy Merkisz, Jacek Pielecha, Paweł Fuć Politechnika Poznańska BADANIA EMISJI SPALIN W RZECZYWISTYCH WARUNKACH RUCHU DROGOWEGO AKTUALNE MOŻLIWOŚCI BADAWCZE Streszczenie: W artykule podano przyczyny światowego
Bardziej szczegółowoRozpędzanie pojazdu dostawczego a emisja gazowych składników
Jerzy Merkisz 1, Maciej Andrzejewski 2, Jacek Pielecha 3 Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Politechnika Poznańska Rozpędzanie pojazdu dostawczego a emisja gazowych składników 1. WPROWADZENIE
Bardziej szczegółowoThe analysis of emission from CNG city bus in terms of procedures NTE and the EU 582/2011
Article citation info: BAJERLEIN M. et al. The analysis of emission from CNG city bus in terms of procedures NTE and the EU 582/2011. Combustion Engines. 2015, 162(3), 800-804. ISSN 2300-9896. Maciej BAJERLEIN
Bardziej szczegółowoAnaliza emisji oraz wskaźników pracy autobusu miejskiego zasilanego CNG w rzeczywistych warunkach eksploatacji
BAJERLEIN Maciej 1 DOBRZYŃSKI Michał 2 RYMANIAK Łukasz 3 SIEDLECKI Maciej 4 Analiza emisji oraz wskaźników pracy autobusu miejskiego zasilanego CNG w rzeczywistych warunkach eksploatacji WSTĘP W ostatnich
Bardziej szczegółowoEuro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego
Instytut Nafty i Gazu Prace Naukowe Instytutu Nafty I Gazu nr 172 Euro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego Bio-components in Diesel fuels
Bardziej szczegółowoThe effect of CI engine speed on the emission of toxic compounds in the exhaust gases
Article citation info: ANDRZEJEWSKI M., MERKISZ J., NOWAK M. The effect of CI engine speed on the emission of toxic compounds in the exhaust gases. Combustion Engines. 2015, 162(3), 456-460. ISSN 2300-9896.
Bardziej szczegółowoWPŁYW DOWNSIZINGU NA ZUśYCIE PALIWA I EMISJĘ SUBSTANCJI SZKODLIWYCH W SPALINACH
Jerzy MERKISZ 1 Jacek PIELECHA 2 Maciej ANDRZEJEWSKI 3 emisja spalin, testy drogowe, downsizing, zuŝycie paliwa WPŁYW DOWNSIZINGU NA ZUśYCIE PALIWA I EMISJĘ SUBSTANCJI SZKODLIWYCH W SPALINACH Artykuł zawiera
Bardziej szczegółowoThe impact of the selected gear ratio on carbon dioxide emissions by vehicle during its acceleration
Article citation info: MERKISZ, J., ANDRZEJEWSKI, M., PIELECHA, J. The impact of the selected gear ratio on carbon dioxide emissions by vehicle during its acceleration. Combustion Engines. 213, 154(3),
Bardziej szczegółowoTHE ANALYSIS OF THE EMISSION FROM SUV VEHICLE FITTED WITH CI ENGINE AND START-STOP SYSTEM
Journal of KONBiN 2(22)2012 ISSN 1895-8281 DOI 10.2478/jok-2013-0032 THE ANALYSIS OF THE EMISSION FROM SUV VEHICLE FITTED WITH CI ENGINE AND START-STOP SYSTEM ANALIZA EMISYJNOŚCI POJAZDU KATEGORII SUV
Bardziej szczegółowoWYMOGI NORMY EMISJI SPALIN EURO 5 W ODNIESIENIU DO POJAZDÓW ZASILANYCH LPG
Arkadiusz MAŁEK WYMOGI NORMY EMISJI SPALIN EURO 5 W ODNIESIENIU DO POJAZDÓW ZASILANYCH LPG Streszczenie Celem artykułu jest przybliżenie tematyki związanej z pomiarem emisji spalin pojazdów zasilanych
Bardziej szczegółowoBADANIA EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ I ZUŻYCIA PALIWA W TESTACH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE WARUNKI UŻYTKOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO
BADANIA EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ I ZUŻYCIA PALIWA W TESTACH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE WARUNKI UŻYTKOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO ZDZISŁAW CHŁOPEK 1, JACEK BIEDRZYCKI 2, JAKUB LASOCKI 3,PIOTR WÓJCIK 4 Politechnika
Bardziej szczegółowoTRANSCOMP INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT
TRANSCOMP INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Jerzy MERKISZ 1 Jarosław MARKOWSKI 2 Jacek PIELECHA 3 emission, small aircraft engine, stationary operating conditions
Bardziej szczegółowoWPŁYW STYLU JAZDY KIEROWCY NA EKOLOGICZNOŚĆ POJAZDU
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Jerzy MERKISZ 1 Jacek PIELECHA 2 Ireneusz PIELECHA 3 emisja spalin, testy drogowe, rzeczywiste
Bardziej szczegółowoEmisja substancji zanieczyszczajcych z pojazdów wg Regulaminów Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) oraz
Emisja substancji zanieczyszczajcych z pojazdów wg Regulaminów Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) oraz równowanych Dyrektyw Unii Europejskiej (UE) 3500 KG A.
Bardziej szczegółowoWPŁYW WARUNKÓW PRACY SILNIKÓW POJAZDÓW BOJOWYCH NA EMISJĘ SKŁADNIKÓW SZKODLIWYCH SPALIN I ZUŻYCIE PALIWA
Jerzy Merkisz, Ireneusz Pielecha, Jacek Pielecha Politechnika Poznańska Maciej Szukalski Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych we Wrocławiu WPŁYW WARUNKÓW PRACY SILNIKÓW POJAZDÓW BOJOWYCH NA EMISJĘ SKŁADNIKÓW
Bardziej szczegółowoOCENA WPŁYWU MODERNIZACJI LOKOMOTYW SPALINOWYCH NA EMISJĘ ZANIECZYSZCZEŃ
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 119 Transport 2017 Paweł Daszkiewicz, Dawid Gallas, Maciej Andrzejewski Instytut Pojazdów Szynowych TABOR w Poznaniu Agnieszka Merkisz-Guranowska, Łukasz Stawecki
Bardziej szczegółowoEMISJA SPALIN Z WOZÓW BOJOWYCH ROSOMAK W WARUNKACH POLIGONOWYCH
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LII NR 1 (184) 211 Jerzy Merkisz Ireneusz Pielecha Jacek Pielecha Politechnika Poznań ska Maciej Szukalski Wyż sza Szkoł a Oficerska Wojsk Lą dowych EMISJA
Bardziej szczegółowoAnaliza emisji spalin z pojazdów wyposażonych w system start-stop
Jerzy Merkisz 1, Paweł Fuć 2, Piotr Lijewski 3, Andrzej Ziółkowski 4 Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Analiza emisji spalin z pojazdów wyposażonych w system start-stop
Bardziej szczegółowoThe potential of current European light duty LPG-fuelled vehicles to meet Euro 6 requirements
Article citation info: BIELACZYC P. et al. The potential of current European light duty -fuelled vehicles to meet Euro 6 requirements. Combustion Engines. 215, 162(3), 874-88. ISSN 23-9896. Piotr BIELACZYC
Bardziej szczegółowoSilniki zasilane alternatywnymi źródłami energii
Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii Jacek Biedrzycki Przemysłowy Instytut Motoryzacji 71 Forum Energia - Efekt Środowisko - Ekologiczne formy transportu Warszawa, 31.03.2015r. Plan prezentacji
Bardziej szczegółowoWpływ prędkości obrotowej silnika na emisję zanieczyszczeń przez samochód dostawczy
MERKISZ Jerzy 1 ANDRZEJEWSKI Maciej 2 NOWAK Mateusz 3 Wpływ prędkości obrotowej silnika na emisję zanieczyszczeń przez samochód dostawczy WSTĘP Obecnie na całym świecie panuje trend zmniejszania zużycia
Bardziej szczegółowoSpis treści Symbole i oznaczenia Wprowadzenie Metodyka badań Analiza warunków pracy pojazdów samochodowych...
Spis treści Symbole i oznaczenia... 5 1. Wprowadzenie... 7 2. Metodyka badań... 19 3. Analiza warunków pracy pojazdów samochodowych... 25 3.1. Pojazdy lekkie... 25 3.1.1. Charakterystyka ruchu drogowego
Bardziej szczegółowoWpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Anna Janicka, Ewelina Kot, Maria Skrętowicz, Radosław Włostowski, Maciej Zawiślak Wydział Mechaniczny
Bardziej szczegółowoTrends in the type-approval regulations in terms of exhaust gas emissions for vehicles of category PC and LDV
Article citation info: FUĆ P. et al. Trends in the type-approval regulations in terms of exhaust gas emissions for vehicles of category PC and LDV. Combustion Engines. 2015, 162(3), 417-424. ISSN 2300-9896.
Bardziej szczegółowoMetody oceny energochłonności ruchu pojazdów samochodowych
Agnieszka Merkisz-Guranowska 1 Politechnika Poznańska, Instytut Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych Maciej Andrzejewski 2, Hanna Stawecka 3 Instytut Pojazdów Szynowych TABOR w Poznaniu Metody oceny
Bardziej szczegółowoWPŁYW DOŁADOWANIA SILNIKA O ZAPŁONIE ISKROWYM NA EMISJĘ ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH SPALIN Z POJAZDU W WARUNKACH RZECZYWISTEJ EKSPLOATACJI
Jerzy Merkisz Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Jacek Pielecha Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Jarosław Markowski Politechnika Poznańska,
Bardziej szczegółowoMETODY OBLICZANIA WSPÓŁCZYNNIKA KOREKCJI WILGOTNOŚCI I ICH WPŁYW NA EMISJĘ TLENKÓW AZOTU
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Jerzy MERKISZ Maciej ANDRZEJEWSKI 2 Jacek PIELECHA 3 emisja spalin, testy drogowe, współczynnik
Bardziej szczegółowoEcological assessment of city buses powered by natural gas
Article citation info: GIS W. et al. Ecological assessment of city buses powered by natural gas. Combustion Engines. 5, (3), 3-3. ISSN 3-99. Wojciech GIS Jerzy MERKISZ Jacek PIELECHA Maciej GIS Remigiusz
Bardziej szczegółowoPiotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak ***
Piotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak *** PORÓWNANIE EMISJI ZWIĄZKÓW TOKSYCZNYCH SILNIKA ZS ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM I BIOPALIWAMI OPARTYMI NA ESTRACH OLEJU LNIANKI I ESTRACH OLEJU RZEPAKOWEGO
Bardziej szczegółowoAnaliza wybranych aspektów indykowania silników w warunkach rzeczywistej eksploatacji pojazdu
FUĆ Paweł 1 LIJEWSKI Piotr 2 BAJERLEIN Maciej 3 MOLIK Piotr 4 Analiza wybranych aspektów indykowania silników w warunkach rzeczywistej eksploatacji pojazdu WSTĘP Ciągły wzrost liczby pojazdów na świecie
Bardziej szczegółowoBadania porównawcze emisji toksycznych składników gazów wylotowych z silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego ON i B10
NAFTA-GAZ wrzesień 2010 ROK LXVI Aleksander Mazanek Instytut Nafty i Gazu, Kraków Badania porównawcze emisji toksycznych składników gazów wylotowych z silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego ON i B10
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Jerzy Cisek 1 ANALIZA NORM TOKSYCZNOŚCI SPALIN DLA SILNIKÓW SPALINOWYCH RÓŻNYCH ZASTOSOWAŃ l. Wstęp Przepisy prawne dotyczące emisji toksycznych składników
Bardziej szczegółowoBADANIA STĘŻE Ń ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH SPALIN TURBINOWEGO SILNIKA ŚMIGŁOWEGO W USTALONYCH WARUNKACH EKSPLOATACYJNYCH
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LIV NR 1 (192) 2013 Jerzy Merkisz, Jarosław Markowski, Jacek Pielecha Politechnika Poznańska Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Instytut Silników Spalinowych
Bardziej szczegółowoWPŁYW TEMPERATURY ROZRUCHU SILNIKA NA CZAS PRACY BEZ UWZGLĘDNIENIA W STEROWANIU SYGNAŁU Z CZUJNIKA STĘŻENIA TLENU
Zbigniew Kneba 1), Jacek Kropiwnicki 1) WPŁYW TEMPERATURY ROZRUCHU SILNIKA NA CZAS PRACY BEZ UWZGLĘDNIENIA W STEROWANIU SYGNAŁU Z CZUJNIKA STĘŻENIA TLENU Streszczenie. W pracy omówiono wybrane zagadnienia
Bardziej szczegółowoDevelopment of road test to evaluate the fuel consumption in the urban cycle for city buses equipped with hybrid powertrain
Article citation info: MERKISZ J. et al. Development of road test to evaluate the fuel consumption in the urban cycle for city buses equipped with hybrid powertrain. Combustion Engines. 2015, 162(3), 587-592.
Bardziej szczegółowoMgr inŝ. Wojciech Kamela Mgr inŝ. Marcin Wojs
Profesorowie Pracownicy Zakładu adu Silników w Spalinowych prof. dr hab. inŝ. Stanisław W. Kruczyński(kierownik Zakładu) prof. dr hab. inŝ. Zdzisław Chłopek Docenci Doc. dr inŝ. Maciej Tułodziecki Adiunkci
Bardziej szczegółowoAnaliza nieprzeźroczystości spalin podczas badań emisji związków szkodliwych spalin na hamowni podwoziowej
BIELACZYC Piotr 1 KORZEC Jerzy 2 SZCZOTKA Andrzej 3 Analiza nieprzeźroczystości spalin podczas badań emisji związków szkodliwych spalin na hamowni podwoziowej WSTĘP Ziemia wydaje się być ekologicznym imperium,
Bardziej szczegółowoBADANIA POJAZDU EURO 5 PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA
Mirosław WENDEKER, Michał GĘCA Grzegorz BARAŃSKI, Rafał SOCHACZEWSKI BADANIA POJAZDU EURO 5 PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA Streszczenie W artykule przedstawiono wyniki badań silnika spalinowego o zapłonie
Bardziej szczegółowoWpływ stylu jazdy kierowców na niepewność pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej
Andrzej Szczotka, Bartosz Puchałka, Piotr Bielaczyc Wpływ stylu jazdy kierowców na niepewność pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej JEL: L DO: 1.13/atest.1.7 Data zgłoszenia:19.11.1 Data akceptacji:
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1 WPŁYW WYBRANYCH PARAMETRÓW EKSPLOATACYJNYCH NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW Z SILNIKAMI O ZAPŁONIE ISKROWYM 1. Wprowadzenie Praca przedstawia
Bardziej szczegółowoKonstrukcja testu stacjonarnego do oceny emisyjności samolotów napędzanych silnikami tłokowymi
MERKISZ Jerzy 1 MARKOWSKI Jarosław PIELECHA Jacek Konstrukcja testu stacjonarnego do oceny emisyjności samolotów napędzanych silnikami tłokowymi Emisja związków szkodliwych, lotniczy silnik tłokowy, stacjonarny
Bardziej szczegółowoOcena wpływu dodatku biopaliwa na emisję związków szkodliwych przez silnik odrzutowy
Jacek Pielecha 1, Remigiusz Jasiński Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Ocena wpływu dodatku biopaliwa na emisję związków szkodliwych przez silnik odrzutowy 1. WSTĘP Kryzys paliwowy
Bardziej szczegółowoANALIZA ROZKŁADU WYMIAROWEGO CZĄSTEK STAŁYCH DLA POJAZDÓW UśYTKOWYCH W TESTACH DROGOWYCH
Jerzy MERKISZ 1 Maciej ANDRZEJEWSKI Jacek PIELECHA 3 Jarosław MARKOWSKI emisja spalin, testy drogowe, silnik ZS, cząstki stałe, pojazd uŝytkowy ANALIZA ROZKŁADU WYMIAROWEGO CZĄSTEK STAŁYCH DLA POJAZDÓW
Bardziej szczegółowoWPŁYW PODAWANIA WODORU NA POZIOM ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA SAMOCHODOWEGO
Michał GĘCA, Adam MAJCZAK, Paweł MAGRYTA, Grzegorz BARAŃSKI, Łukasz GRABOWSKI, Michał BIAŁY WPŁYW PODAWANIA WODORU NA POZIOM ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA SAMOCHODOWEGO Streszczenie W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoBADANIA RUCHU POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH W WARUNKACH POLSKICH
BADANIA RUCHU POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH W WARUNKACH POLSKICH ZDZISŁAW CHŁOPEK 1, JACEK BIEDRZYCKI 2, JAKUB LASOCKI 3, PIOTR WÓJCIK 4 Politechnika Warszawska, Przemysłowy Instytut Motoryzacji (PIMOT) Streszczenie
Bardziej szczegółowoTransport I stopień (I stopień / II stopień) Ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny) Studia stacjonarne (stacjonarne / niestacjonarne)
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2013/2014
Bardziej szczegółowoWydział Mechaniczny. INSTYTUT EKSPLOATACJI POJAZDÓW I MASZYN tel.
Wydział Mechaniczny INSTYTUT EKSPLOATACJI POJAZDÓW I MASZYN www.iepim.uniwersytetradom.pl e-mail: iepim@uthrad.pl tel.: 0-48 361 76 42 OFERTA BADAWCZA Obszar I Ochrona środowiska naturalnego przed skażeniami
Bardziej szczegółowoAnaliza porównawcza zużycia alternatywnych nośników energetycznych w procesie eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej 4
LANGER Agnieszka 1 NAPIÓRKOWSKI Jerzy 2 SZCZYGLAK Piotr 3 Analiza porównawcza zużycia alternatywnych nośników energetycznych w procesie eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej 4 WSTĘP Komunikacja
Bardziej szczegółowoProf. dr hab. inż. Marianna Jacyna Warszawa, dn. 12.04.2015 r. Wydział Transportu Politechnika Warszawska. Recenzja
Prof. dr hab. inż. Marianna Jacyna Warszawa, dn. 12.04.2015 r. Wydział Transportu Politechnika Warszawska Recenzja rozprawy doktorskiej mgr inż. Arkadiusza Stojeckiego pt. Badania wpływu topografii terenu
Bardziej szczegółowoMechanika i Budowa Maszyn Studia pierwszego stopnia
Mechanika i Budowa Maszyn Studia pierwszego stopnia Przedmiot: Diagnostyka silnika i osprzętu Rodzaj przedmiotu: specjalnościowy Kod przedmiotu: MBM 1 S 0 5 58-3_1 Rok: 3 Semestr: 5 Forma studiów: Studia
Bardziej szczegółowoLogistyka tłumaczenia polskie
UWAGA UWAGA Poniższy artykuł jest jedynie polskim tłumaczeniem całości artykułu M. Jacyny i J. Merkisza pt. The application possibilities of the evaluation of emissions from vehicles in real traffic conditions
Bardziej szczegółowoSAMOCHODY ZASILANE WODOREM
Michał BIAŁY, Mirosław WENDEKER, Zdzisław KAMIŃSKI, Piotr JAKLIŃSKI, Agnieszka MALEC SAMOCHODY ZASILANE WODOREM Streszczenie Celem artykułu jest opis przeprowadzonych badań poświęconych stosowaniu wodoru
Bardziej szczegółowoMetodyka oceny wydatku spalin silnika odrzutowego
PIELECHA Jacek 1 MARKOWSKI Jarosław 2 JASIŃSKI Remigiusz 3 ŚLUSARZ Grzegorz 4 WIRKOWSKI Paweł 5 Metodyka oceny wydatku spalin silnika odrzutowego WSTĘP Stosowana metodologia pomiarów emisji zanieczyszczeń
Bardziej szczegółowoAnalysis of bus sustainability with regard to air-conditioning systems and energy consumption
Article citation info: BAJERLEIN, M., RYMANIAK, Ł., MICHALAK, D. Analysis of bus sustainability with regard to air-conditioning systems and energy consumption. Combustion Engines. 2013, 154(3), 722-727.
Bardziej szczegółowoSimulation of vehicle work in real conditions at engine test bed
Article citation info: BAJERLEIN, M., et al. Simulation of vehicle work in real conditions at engine test bed. Combustion Engines. 2013, 154(3), 708-715. ISSN 0138-0346. Maciej BAJERLEIN Paweł FUĆ Piotr
Bardziej szczegółowoJacek Pielecha IDENTYFIKACJA PARAMETRÓW CZĄSTEK STAŁYCH Z SILNIKÓW SPALINOWYCH
Jacek Pielecha IDENTYFIKACJA PARAMETRÓW CZĄSTEK STAŁYCH Z SILNIKÓW SPALINOWYCH Poznań 2012 Recenzenci prof. dr hab. inż. ZDZISŁAW CHŁOPEK prof. dr hab. inż. JERZY MERKISZ Projekt okładki Redakcja KRYSTYNA
Bardziej szczegółowoZUśYCIE PALIWA PRZEZ SILNIKI POJAZDÓW BOJOWYCH W RZECZYWISTYCH WARUNKACH RUCHU
LOGITRANS VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Jerzy MERKISZ 1 Ireneusz PIELECHA 2 Jacek PIELECHA 3 Maciej SZUKALSKI 4 silniki wozów bojowych,
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Piotr SZCZĘSNY 1 TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW OSOBOWYCH PODCZAS STATYSTYCZNYCH BADAŃ EKSPLOATACYJNYCH 1. Wstęp Przedstawione w pracy wyniki badań toksyczności
Bardziej szczegółowoWPŁYW STYLU JAZDY KIEROWCY NA ZUŻYCIE PALIWA I EMISJĘ SUBSTANCJI SZKODLIWYCH W SPALINACH
Dr hab. inż. Paweł Fuć POLITECHNIKA POZNAŃSKA Instytut Silników Spalinowych i Transportu 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3 Tel.: (0-48/61) 665-2207, fax: (0-48/61) 665-2204 Tel. : (0-601) 74-70-20 Poznań,
Bardziej szczegółowoWPŁYW PRĘDKOŚCI POJAZDÓW NA WIELKOŚĆ EMISJI SPALIN NA MIEJSKIM ODCINKU DROGOWYM
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2011 Seria: TRANSPORT z. 70 Nr kol. 1835 Marzena JAROSZEK, Robert WIESZAŁA WPŁYW PRĘDKOŚCI POJAZDÓW NA WIELKOŚĆ EMISJI SPALIN NA MIEJSKIM ODCINKU DROGOWYM Streszczenie.
Bardziej szczegółowoThe influence of terrain topography on vehicle energy intensity and engine operating conditions
Article citation info: MERKISZ J. et al. The influence of terrain topography on vehicle energy intensity and engine operating conditions. Combustion Engines. 215, 162(3), 341-349. ISSN 23-9896. Jerzy MERKISZ
Bardziej szczegółowoInstytut Transportu, Silników Spalinowych i Ekologii
Instytut Transportu, Silników Spalinowych i Ekologii prowadzi zajęcia dydaktyczne dla studentów profilu samochodowo-lotniczego na studiach I stopnia na kierunku mechanika i budowa maszyn Przedmioty realizowane
Bardziej szczegółowoWPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA JEDNOSTKOWE ZUŻYCIE PALIWA ORAZ NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ZS ZASILANYM OLEJEM RZEPAKOWYM
Tomasz OSIPOWICZ WPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA JEDNOSTKOWE ZUŻYCIE PALIWA ORAZ NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ZS ZASILANYM OLEJEM RZEPAKOWYM Streszczenie Celem artykułu było omówienie
Bardziej szczegółowoKorelacja wyników nieprzeźroczystości spalin i emisji cząstek stałych PM w spalinach pojazdów z silnikami o zapłonie samoczynnym
BIELACZYC Piotr 1 KORZEC Jerzy 2 SZCZOTKA Andrzej 3 Korelacja wyników nieprzeźroczystości spalin i emisji cząstek stałych PM w spalinach pojazdów z silnikami o zapłonie samoczynnym WSTĘP Negatywny wpływ
Bardziej szczegółowoThe analysis of efficiency vehicle s after treatments systems on the basis of annual technical inspection
Article citation info: LEWKOWICZ R., PIĄTKOWSKI P., ŚCIEGIENKA R. The analysis of efficiency vehicle s after treatments systems on the basis of annual technical inspection. Combustion Engines. 2015, 162(3),
Bardziej szczegółowoEKOLOGICZNE ASPEKTY SPALINOWYCH POJAZDÓW SZYNOWYCH EKSPLOATOWANYCH NA KRAJOWYCH LINIACH KOLEJOWYCH
Zygmunt Marciniak, Włodzimierz Stawecki Instytut Pojazdów Szynowych Tabor Ireneusz Pielecha, Jacek Pielecha Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu EKOLOGICZNE ASPEKTY SPALINOWYCH
Bardziej szczegółowoPRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 116 Transport 2017, Piotr Lijewski,, maj 2016 Streszczenie: odzysk energii odpadowej z gazów wylotowych przy wykorzystaniu generatora termoelektrycznego ATEG
Bardziej szczegółowoModeling of particulate matter parameters for passenger cars under real traffic conditions
Article citation info: PIELECHA, J., MERKISZ, J. Modeling of particulate matter parameters for passenger cars under real traffic conditions. Combustion Engines. 13, 1(3), 3-. ISSN 138-3. Jacek PIELECHA
Bardziej szczegółowoBADANIA EMISJI SPALIN POJAZDÓW O RÓ NEJ KLASIE EMISYJNEJ ZASILANYCH GAZEM ZIEMNYM
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 98 Transport 2013 Jerzy Merkisz, Jacek Pielecha, Krystian ab d Politechnika Pozna ska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Arkadiusz Stojecki Instytut
Bardziej szczegółowoPR DKO JAZDY SAMOCHODEM A EMISJA SUBSTANCJI SZKODLIWYCH W SPALINACH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 98 Transport 2013 Jerzy Merkisz, Marianna Jacyna, Maciej Andrzejewski, Jacek Pielecha, Agnieszka Merkisz-Guranowska Politechnika Pozna ska, Instytut Silników
Bardziej szczegółowo