63. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu posiadającego lokomotywę manewrową a nie posiadającej górki rozrządowej.

Transkrypt

1 63. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu posiadającego lokomotywę manewrową a nie posiadającej górki rozrządowej. 1. Oznaczenie rejonu manewrowego: rejon manewrowy I. 2. Zadania i rodzaj wykonywanej pracy w rejonie: przeciąganie zestawionych składów pociągowych z torów kierunkowych grupy B na tory grupy odjazdowej A i przyjazdowo odjazdowej TR. Praca manewrowa związana z przygotowaniem składów do odjazdu z torów grupy A i TR. Wystawianie wagonów uszkodzonych zagrażających bezpieczeństwu ruchu stwierdzonych przy obróbce składów. Ważenie wagonów, podstawianie i zabieranie z punktu popraw i przeładunków. Czynności te wykonuje drużyna manewrowa lokomotywą manewrową z rejonu zestawiania - Sekcji Łazy ( dotyczy przewoźnika CARGO ), lub drużyna manewrowa lokomotywą manewrową przewoźnika. 3. Granice rejonu: od strony nastawni ŁA granicę stanowią semafory wjazdowe a od strony nastawni ŁB11 granicą rejonu jest km 279, Numery torów należących do rejonu: tory od nr 4 do 138 grupy A i TR ; tory od nr 221 do 257 od km 278,800, tory Nr 140,142,144 do wykonania popraw oraz tor wagowy Nr 146; 5. Nastawnie i posterunki zwrotniczowskie obsługujące rejon: nastawnia dysponująca ŁA, nastawnie ŁA1, ŁB Obsada lokomotywy manewrowej: SM 31 dwuosobowa (maszynista, pomocnik maszynisty), SM 42 jednoosobowa (maszynista). 7. Miejsce znajdowania się płozów hamulcowych, ich typ i liczba: w rejonie grupy A i TR w stojakach pomiędzy torami , , , , łącznie 35 sztuk typu PL 3 (uniwersalne); w rejonie grupy B w stojakach na międzytorzu (koniec torów grupy B od strony ŁA1) łącznie 400 sztuk typu PL 3 (uniwersalne), płozy są własnością Sekcji Łazy. 8. Miejsce składowania uszkodzonych płozów hamulcowych: na międzytorzu w metalowych pojemnikach oraz przy budynku administracyjnym na II Posterunku, dotyczy Sekcji Łazy. 9. Ile wagonów (osi) można przetaczać w jednej grupie przy nie obsadzonych hamulcach ręcznych: ze względu na położenie torów kierunkowych grupy B na spadku oraz ze względu na wystawianie wagonów uszkodzonych, skład manewrowy powinien być hamowany hamulcem zespolonym o łącznej masie pociągu zestawianego. 10. Czy są ograniczenia, z której strony przetaczanych wagonów powinna znajdować się lokomotywa: ograniczeń nie ma. 11. Na które tory nie wolno odstawiać wagonów na postój: 124, 172, 176, 178,

2 12. Ograniczenie prędkości przetaczania wywołane warunkami miejscowymi: ograniczeń nie ma. 13. Sposób hamowania wagonów odrzucanych: odrzucanie wagonów jest zabronione. 14. Kto i w jaki sposób zarządza manewry: starszy ustawiacz /ustawiacz/ Rejonu Zestawiania przy pomocy urządzeń radiołączności lub ustnie w uzgodnieniu z dyżurnym ruchu dysponującym nastawni dysponującej ŁA, nastawniczymi nastawni ŁA1, ŁB11 oraz st. ustawiacz / ustawiacz / Górka Rozrządowa. 15. Kto i w jaki sposób sprawuje bezpośrednio kierownictwo i nadzór nad manewrami: manewrami kieruje ustawiacz, nadzór sprawuje starszy ustawiacz /ustawiacz/ Rejonu Zestawiania. Dyżurny ruchu dysponujący nastawni ŁA, nastawniczy nastawni ŁA1 w zakresie prawidłowego ustawiania dróg przebiegów i współpracy z kierującymi i nadzorującymi manewrami. 16. Sposób porozumiewania się w czasie manewrów: przy pomocy sygnałów manewrowych i urządzeń radiołączności. 17. Kto sporządza karty rozrządowe, w ilu egzemplarzach oraz kto i komu je doręcza: Na wagony rozrządzane na rozrządzie systemem dostawczym w okręgu nastawczym nastawni ŁA 1, rejon manewrowy nr I przewoźnik sporządza kartę rozrządu i jeden egzemplarz dostarcza nastawniczemu nastawni ŁA 1, dostarczona karta rozrządu jest podstawą do wykonania rozrządu wagonów systemem odstawczym w tym okręgu nastawczym. 18. Gdzie powinien znajdować się ustawiacz w czasie rozrządzania: rozrządu nie wykonuje się. 19. Jakie informacje powinno podawać się przez megafony w czasie rozrządzania: rozrządu nie wykonuje się. 20. Kto i w jaki sposób zabezpiecza ruch na przejazdach: przejazdów nie ma. 21. Kto zabezpiecza wagony przed zbiegnięciem: w rejonie grupy A i TR maszynista hamulcem zespolonym oraz drużyna manewrowa przez zakręcenie pierwszego i ostatniego czynnego hamulca ręcznego i wyłożenie jednego płoza hamulcowego od strony spadku nastawni ŁA; w rejonie grupy B drużyna manewrowa: - na torach nie wyposażonych w hamulce punktowe TDJ 302 od toru Nr 221 do toru Nr 235 manewrowy obsługujący przydzielone tory kierunkowe poprzez wyłożenie 10 płozów hamulcowych pod koła pierwszych wagonów na każdym torze i zakręcenie pierwszego czynnego hamulca ręcznego, - na torach wyposażonych w hamulce punktowe TDJ 302 od toru Nr 236 do toru Nr 257 pracownik drużyny manewrowej Rejonu Zestawiania na polecenie st. ustawiacza /ustawiacza/ Rejonu Zestawiania poprzez wyłożenie 10 płozów hamulcowych pod koła pierwszych wagonów na każdym torze i zakręcenie pierwszego czynnego hamulca ręcznego, za strefą hamulców punktowych TDJ

3 22. Skład drużyny manewrowej i podział czynności: a. St. ustawiaczowi /ustawiaczowi/ Rejonu Zestawiania podlegają pracownicy zespołu manewrowego (ustawiacze, manewrowi). St. ustawiacz /ustawiacz/ Rejonu Zestawiania zarządza manewry w rejonie I, nadzoruje prawidłowość wykonania pracy manewrowej oraz koordynuje pracę lokomotyw manewrowych. Zarządza kolejność zestawiania pociągów w uzgodnieniu z st. ustawiaczem / ustawiaczem / Górka Rozrządowa. Wyznacza ustawiacza do pilotowania składów pociągów z torów od 104 do 110 grupy A na grupę przyjazdową C. b. Ustawiacze Rejonu Zestawiania kierują pracą lokomotywy manewrowej oraz manewrowych przydzielonych do drużyny manewrowej. Zestawiają pociągi na torach grupy B według kolejności i poleceń st. ustawiacza /ustawiacza/ Rejonu Zestawiania. Przed ściągnięciem zestawianego składu pociągu z torów kierunkowych na tor grupy odjazdowej są zobowiązani do wykonania uproszczonej próby hamulca i sprawdzenia rozmieszczenia wagonów z czynnym hamulcem zespolonym, a także ogólnego stanu technicznego wagonów i usunięcia zabezpieczenia wagonów przed zbiegnięciem. Dokonują zabezpieczenia wagonów na torach kierunkowych. Po całkowitym zwolnieniu toru kierunkowego fakt ten zgłaszają st. ustawiaczowi /ustawiaczowi/ Rejonu Zestawiania. Odpowiedzialni są za uporządkowanie płozów hamulcowych po zakończonej pracy manewrowej. c. Manewrowi Rejonu Zestawiania wykonują czynności związane ze zestawianiem pociągów, skręcaniem składów, zabezpieczaniem wagonów przed zbiegnięciem, usuwaniem zabezpieczenia. Łączą na sprzęgi śrubowe i hamulcowe wagony i odprzęgi oraz dokonują skręcania luźnych sprzęgów. Zawieszają wolne sprzęgi śrubowe i hamulcowe na hakach i wspornikach. Zgłaszają st. ustawiaczowi /ustawiaczowi/ Rejonu Zestawiania wszelkie stwierdzone nieprawidłowość i usterki techniczne przy wagonach. Wykonują inne czynności wyznaczone przez st. ustawiacza /ustawiacza/ Rejonu Zestawiania. 23. Inne postanowienia miejscowe: Przed wykonaniem pracy manewrowej kierujący manewrami z Rejonu Zestawiania porozumiewa się z dyżurnym ruchu nastawni dysponującej ŁA, nastawniczym nastawni wykonawczej ŁA1, odnośnie zakresu i sposobu pracy. W Rejonie ŁA, ŁA1 zezwala się na wydanie polecenia wykonywania ruchów manewrowych przy pomocy radiotelefonu z uwagi na brak widoczności spowodowanej usytuowaniem torów na łukach. Zabrania się dokonywania rozrządu wagonów systemem odstawczym w okręgu nastawczym ŁA 1 w czasie pracy górki rozrządowej ( w godzinach od do organizacja pracy górki rozrządowej zaproponowana przez Sekcję Łazy. W godzinach od do rozrząd wagonów systemem odstawczym może odbywać się po spełnieniu warunków zawartych w punkcie 17. 3

4 63. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu posiadającego lokomotywę manewrową a nie posiadającej górki rozrządowej. 1. Oznaczenie rejonu manewrowego: rejon manewrowy Grupa Węgarkowa. 2. Zadania i rodzaj wykonywanej pracy w rejonie: wystawianie wagonów uszkodzonych zagrażających bezpieczeństwu ruchu stwierdzonych przez rewidenta taboru ze składów pociągów lokomotywą manewrową i drużyną manewrową z rejonu zestawiania. 3. Granice rejonu: tory od nr 103 do 117 na całej długości. 4. Numery torów należących do rejonu: tory od nr 103 do Nastawnie i posterunki zwrotniczowskie obsługujące rejon: nastawnia dysponująca ŁA, nastawnia wykonawcza ŁA3. 6. Obsada lokomotywy manewrowej: SM 31dwuosobowa (maszynista, pomocnik maszynisty), SM 42 jednoosobowa (maszynista). 7. Miejsce znajdowania się płozów hamulcowych, ich typ i liczba: w rejonie nastawni ŁA3 w stojakach po między torami , łącznie 14 sztuk typu PL 3 (uniwersalne); płozy są własnością Sekcji Łazy. 8. Miejsce składowania uszkodzonych płóz hamulcowych: II posterunek Stacji Łazy obok budynku administracyjnego Sekcji. 9. Ile wagonów (osi) można przetaczać w jednej grupie przy nie obsadzonych hamulcach ręcznych: ze względu na charakter wykonywanej pracy w rejonie, związanej z wystawianiem wagonów uszkodzonych skład manewrowy powinien być hamowany hamulcem zespolonym. 10. Czy są ograniczenia, z której strony przetaczanych wagonów powinna znajdować się lokomotywa: ograniczeń nie ma. 11. Na które tory nie wolno odstawiać wagonów na postój: na tory nr 103, 131 i Ograniczenie prędkości przetaczania wywołane warunkami miejscowymi: ograniczeń nie ma. 13. Sposób hamowania wagonów odrzucanych: odrzucanie wagonów jest zabronione. 14. Kto i w jaki sposób zarządza manewry: ustawiacz Rejonu Zestawiania, który wykonuje pracę manewrową ustnie lub przy pomocy urządzeń radiołączności w uzgodnieniu z dyżurnym ruchu dysponującym nastawni ŁA. 15. Kto i w jaki sposób sprawuje bezpośrednio kierownictwo i nadzór nad manewrami: manewrami kieruje ustawiacz, nadzór sprawuje starszy ustawiacz Rejonu Zestawiania. Dyżurny ruchu dysponujący nastawni ŁA w zakresie prawidłowego ustawiania dróg przebiegów i współpracy z kierującym i nadzorującym manewrami. 4

5 16. Sposób porozumiewania się w czasie manewrów (rodzaj łączności, karty rozrządowe itp.): przy pomocy sygnałów manewrowych i urządzeń radiołączności. 17. Kto sporządza karty rozrządowe, w ilu egzemplarzach oraz kto i komu je doręcza: kart rozrządowych nie sporządza się. 18. Gdzie powinien znajdować się ustawiacz w czasie rozrządzania: rozrządu nie wykonuje się. 19. Jakie informacje powinno podawać się przez megafony w czasie rozrządzania: rozrządu nie wykonuje się. 20. Kto i w jaki sposób zabezpiecza ruch na przejazdach: przejazdów nie ma. 21. Kto zabezpiecza wagony przed zbiegnięciem: po zakończeniu pracy manewrowej związanej z wystawianiem wagonów maszynista hamulcem zespolonym oraz drużyna manewrowa przez zahamowanie wagonów hamulcami ręcznymi pierwszego i ostatniego wagonu posiadającego czynny hamulec ręczny i wyłożenie dwóch płóz hamulcowych pod koła wagonów od strony spadku tj. od strony nastawni ŁA Skład drużyny manewrowej i podział czynności: drużyna manewrowa z rejonu zestawiania : - ustawiacz kieruje i wykonuje pracę manewrową w rejonie, - manewrowy wykonuje polecenia ustawiacza związane z pracą manewrową w rejonie 23. Inne postanowienia miejscowe: przed wykonaniem pracy manewrowej kierujący manewrami ( ustawiacz Rejonu Zestawiania ) porozumiewa się z dyżurnym ruchu nastawni dysponującej ŁA odnośnie zakresu i sposobu pracy w tym rejonie. 5