Działaj globalnie, Andrzej Welka / Keller Polska sp. z o.o. pełnił funkcję Senior Project Managera na projekcie Rapid w Malezji

Transkrypt

1 Działaj globalnie, wykorzystuj lokalnie Żelbetowe pale prefabrykowane, czyli geotechnika bez ryzyka w oparciu o doświadczenia światowe i krajowe Andrzej Welka / Keller Polska sp. z o.o. pełnił funkcję Senior Project Managera na projekcie Rapid w Malezji ZAWSZE WIĘCEJ Z FOTO Realizacja projektów na całym świecie, w międzynarodowym środowisku i zróżnicowanych pod każdym względem warunkach (geograficznych, geologicznych, klimatycznych itp.), pozwala na zdobycie cennego doświadczenia. Dotyczy to także branży geotechnicznej i stosowania technologii pali prefabrykowanych, która w ostatnich latach przeżywa renesans. Umiejętność wykorzystania globalnego doświadczenia oraz dobrych praktyk umożliwia profesjonalną realizację dużych i skomplikowanych projektów Działaj globalnie, wykorzystuj lokalnie Transfer technologii, wymiana doświadczeń projektowych oraz wykonawczych, a także i kulturowych, jest dewizą rozwoju Kellera na całym świecie. Korzysta z tego także Keller Polska. W ciągu ostatnich kilku lat kadra kierownicza, projektanci oraz operatorzy z Polski uczestniczyli w realizacji największych projektów geotechnicznych na świecie. Zdobyte daleko poza Polską doświadczenia wykorzystywane są z powodzeniem na naszym lokalnym rynku geotechnicznym. Dotyczy to także technologii pali prefabrykowanych przeżywającej ostatnimi laty swój renesans. Synergia globalnego doświadczenia oraz krajowego potencjału projektowego i wykonawczego pozwala na realizację dużych i ważnych projektów infrastrukturalnych w naszym kraju także i w technologii pali prefabrykowanych. DK7 Pasłęk Miłomłyn Jednym z przykładów zastosowania technologii żelbetowych pali prefabrykowanych jest posadowienie 18 (z 29) obiektów mostowych w ciągu trasy DK7 zrealizowanych przez firmę Keller w 2011 r. (15 wiaduktów, dwa przejścia gospodarcze i most przez kanał Elbląski). Prace zasadnicze poprzedzono wykonaniem 32 próbnych obciążeń zarówno statycznych, jak FOT. 2. Instalacja pali w układzie kozłowym projekt DK7 60 PAŹDZIERNIK - GRUDZIEŃ / 4 / 2017 / 61

2 GEOINŻYNIERIA GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele FOT. 1. Instalacja pali typu Spun Piles projekt Rapid, Malezja i dynamicznych. W oparciu o wyniki pilotażowych testów projektanci skalibrowali modele obliczeniowe w celu optymalnego zaprojektowania układów palowych pod poszczególnymi obiektami mostowymi. Wiedza z próbnych obciążeń w połączeniu z doświadczeniem projektantów, zdobytym często na odległych od Polski rynkach geotechnicznych, oraz przy wykorzystaniu przez nich najnowszych narzędzi projektowych (PLAXIS, GGU AXPILE), pozwoliła na optymalizację łącznej długości pali o 30% i stopnia ich zbrojenia o 25% w stosunku do projektu pierwotnego. Zakres robót palowych po optymalizacji (PW aut. Keller Polska): łączna ilość pali: 5500 szt., łączna długość pali: mb, stopień zbrojenia 18,0 kg/mb, czyli 112 kg/m 3. Trasa Mostu Północnego w Warszawie Drugim przykładem optymalizacji projektu pierwotnego i sprawnej instalacji pali prefabrykowanych jest posadowienie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie w roku Zamiennie, w miejsce pali wielkośrednicowych, zainstalowano 816 szt. pali o przekroju 400 x 400 mm, o długościach od 11,0 do 14,0 m, wykonanych z betonu klasy C Pale wbijano w układzie pionowym, jak i kozłowym pod kątem 9 i 14. W ramach kontroli w trakcie wykonywanych prac automatyczny układ monitorujący rejestrował w funkcji głębokości podstawowe parametry produkcyjne, tj. numer pala, datę i godzinę rozpoczęcia oraz zakończenia pogrążania pala, maksymalną głębokość pogrążenia, ilość uderzeń na każde 100 mm wpędu pala, ilość energii na każde 100 mm wpędu pala oraz ilość energii dostarczonej podczas pogrążania pala. Ponadto, zgodnie z wytycznymi normowymi i zapisami projektów, wykonano statyczne i dynamiczne obciążenia próbne wybranych żelbetowych pali prefabrykowanych. Prace zrealizowano przy wykorzystaniu maszyny bazowej typu LRB255 oraz młota H110/9. Projekt Tengiz, Kazachstan Projekt nad Morzem Kaspijskim, polegający na wykonaniu posadowienia kompleksu rafineryjnego gazu, to diametralnie odmienny przykład zastosowania technologii pali prefabrykowanych zarówno pod względem skali co do zakresu prac, jak również wyzwań organizacyjnych i logistycznych, ale przede wszystkim z uwagi na FOT. 3. Instalacja pali w układzie pionowym projekt DK7 FOT. 4. Realizacja prac dobijanie (przedłużka) projekt Trasa Mostu Północnego FOT. 5. Zrektyfikowane głowice pali do połączenia z płytą fundamentową projekt Trasa Mostu Północnego PAŹDZIERNIK - GRUDZIEŃ / 4 / 2017 / 61 61

3 utrzymanie najwyższych standardów bezpieczeństwa i jakości prowadzonych prac. Instalacja pali prefabrykowanych o przekroju mm w ramach projektu Tengiz jest realizowana przez celowo utworzoną lokalną spółkę-córkę o nazwie Keller Vremia. Ekstremalne warunki klimatyczne to jedyny w swoim rodzaju sprawdzian dla potencjału Kellera (temperatury w okresie letnim sięgają +40 C, a zimą spadają do -30 C). Na potrzeby projektu zakupiono najnowocześniejszy sprzęt: kafary firmy Junttan, piły hydrauliczne typu MotoCut i nożyce do przycinania głowic pali oraz osprzęt do przeprowadzania statycznych i dynamicznych testów nośności pali. Instalacja pali typu Spun Piles w ramach projektu Rapid w Malezji FOT. 6. Plac budowy projekt Tengiz, Kazachstan FOT. 7. Instalacja pali prefabrykowanych projekt Tengiz, Kazachstan FOT. 8. Plac składowy pali prefabrykowanych projekt Tengiz, Kazachstan Zdobyte przez kadrę zarządzającą Keller Polska doświadczenie w zarządzaniu dużymi projektami geotechnicznymi jest cenione i wykorzystywane w ramach grupy Keller na całym świecie. Przykładem jest projekt Rapid firmy Petronas. W czerwcu 2015 r. firma Ansah, należąca do grupy Keller, w ramach trzech kontraktów 62 PAŹDZIERNIK - GRUDZIEŃ / 4 / 2017 / 61

4 GEOINŻYNIERIA GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele (w zakresie projektu Rapid) rozpoczęła instalacje pali typu Spun Piles. W czasie ośmiu miesięcy zainstalowano blisko szt. żelbetowych pali sprężonych typu Spun. Stosunkowo krótkie terminy realizacji wymagały sprawnej organizacji, szybkiego uzyskania i utrzymania wysokiej efektywności przy zachowaniu wymagań jakościowych odbioru robót. Realizacja napotykała szereg problemów, które musiały być rozwiązywane na bieżąco. Szczególnie trudnym aspektem okazało się pozyskanie zarówno wykwalifikowanej siły roboczej, jak i doświadczonej kadry menadżerskiej. Nieodzowne było wdrażanie i realizacja szeregu planów szkoleniowych, zarówno o charakterze podniesienia kwalifikacji zawodowych, jak i wiedzy inżynierskiej, szczególnie w zakresie procesów kontroli jakości. Kluczem do sprawnej realizacji projektów okazała się komunikacja, która łączyła wielokulturowość zatrudnionego zespołu, tygla języków azjatyckich (malezyjski, mandaryński, kantoński, tamilski, hindi, bengalski, japoński) i języków europejskich (hiszpański, portugalski, turecki). Oczywiście, język angielski stanowił wspólny mianownik jako podstawa utrzymania komunikacji. Aspekt produkcyjny Etap produkcyjny poprzedzono przeprowadzeniem próbnych obciążeń. Na największym z trzech realizowanych przez Kellera kontraktów optymalną wydajność produkcji osiągnięto po dwóch miesiącach od wbicia pierwszego pala. Na koniec 16. tygodnia zainstalowano 4850 pali o łącznej długości mb. Wydajność tygodniowa dochodziła do wbicia 750 pali o łącznej długości mb. Do realizacji zadania w tym okresie wykorzystano średnio od 16 do 20 pracujących dziennie palownic, wyposażonych w młoty hydrauliczne. Przestój sprawnego sprzętu utrzymywał się na poziomie 3%, a procentowy udział przestoju spowodowany awaryjnością sprzętu wyniósł 6%. Żelbetowe pale sprężone typu Spun Piles technologia produkcji i parametry techniczne Charakterystyczne dla tej części Azji warunki gruntowe gliny ilaste o niskich modułach odkształcenia podścielone opoką skalną o zróżnicowanym stopniu zwietrzenia pozwoliły przez lata na rozwinięcie technologii sprężonych pali prefabrykowanych typu Spun. Wykorzystane w ramach projektu Rapid sprę- FOT ha to powierzchnia zniwelowanego terenu pod plac budowy przeznaczony do realizacji projektu Rapid widok od stronu Cieśniny Singapurskiej FOT. 10. Ważnym aspektem prowadzenia prac była, z uwagi na najwyższy odsetek przypadków śmiertelnych w tym rejonie świata, ochrona przed porażeniem od wyładowania atmosferycznego projekt Rapid, Malezja PAŹDZIERNIK - GRUDZIEŃ / 4 / 2017 / 61 63

5 żone pale żelbetowe typu Spun to klasyczne pale przemieszczeniowe, przy czym mające wiele dodatkowych zalet w porównaniu z innymi palami przemieszczeniowymi. Ich atutem jest wstępne sprężenie, które istotnie zwiększa ich odporność na obciążenia wynikające zarówno z transportu, jak i ich pogrążania w podłożu. Cienkościenna konstrukcja zapewnia im stosunkowo niski ciężar transportowy (dla pali o średnicy 500 mm i 800 mm odpowiednio 300 i 983 kg/mb). Sprężone pale betonowe typu Spun Pile wykonane są z betonu o wysokiej wytrzymałości na ściskanie, zazwyczaj 80 MPa i 90 MPa. Normą podczas produkcji jest zastosowanie specjalnych procesów, takich jak np. utwardzanie parowe w celu wytworzenia wyższej wytrzymałości betonu. Zwiększona szczelność betonu zapewnia palom zdecydowanie lepszą odporność na korozję, dlatego preferuje się ich zastosowanie w środowiskach wymagających odporności dla wyższych klas ekspozycji, w tym przede wszystkim w środowisku morskim. Dodatkowo, przy stosowaniu pali w środowiskach agresywnych, mogą mieć one większą trwałość poprzez pokrycie bitumem epoksydowym. Tak przygotowaną warstwę poślizgową można również zastosować w celu zminimalizowania negatywnego tarcia na pobocznicy pala. Wykorzystanie technologii zagęszczania wirowego oraz pielęgnacji parowej w wysokich temperaturach pozwala na transport i wbijanie tych pali po trzech dniach od momentu ich zaszalowania i zabetonowania. Kryterium dopuszczającym do instalacji jest osiągnięcie minimalnej wytrzymałości na ściskanie jednoosiowe >70M Pa. Podsumowanie Firma Keller Polska nieustannie rozwija i podnosi potencjał oraz kwalifikacje swoich zasobów wykonawczych. Zachowuje przy tym najwyższe standardy bezpieczeństwa i jakości prowadzonych prac. Zdobywa doświadczenie FOT. 11. Faza prac konstrukcyjnych projekt Rapid, Malezja FOT. 12. Instalacja pali typu Spun projekt Rapid, Malezja projektowo-wykonawcze, jest w stałej gotowości do podjęcia najbardziej złożonych wyzwań z zakresu geotechnicznego posadowienia obiektów inżynieryjnych i kubaturowych. Swoim klientom, zgodnie z przyjętą zasadą Geotechnika bez ryzyka, zapewnia bezpieczeństwo realizacji przedsięwzięć i eksploatacji obiektów przy wykorzystaniu najbardziej aktualnej wiedzy geotechnicznej, popartej wieloletnim doświadczeniem i siłą obecności w projektach na całym świecie. 64 PAŹDZIERNIK - GRUDZIEŃ / 4 / 2017 / 61