BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

Transkrypt

1 BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa Wrocław, ul. Słowińców 57 tel./fax.(071) NIP ZAŁOśENIA REALIZACJI INWESTYCJI HARMONOGRAM ROBÓT Inwestor: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49, Wrocław Temat: Przebudowa ul. Awicenny we Wrocławiu na odcinku od ul. Wiejskiej do przejazdu kolejowego. Teren inwestycji: Obręb Oporów AM 21 dz. 4; AM 3 dz.1; AM 19 dz. 2; AM 19 dz. 2; AM 18 dz. 4; Funkcja Imię i nazwisko Uprawnienia budowlane specjalność Nr uprawnień budowlanych Podpis Opracował mgr inŝ. ElŜbieta Staworko sieci wod-kan 92/88/UW Opracował mgr inŝ. Bogdan Staworko Wrocław, czerwiec 2010 r.

2 BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa Wrocław ul. Słowińców 57 tel./ fax. (071) Inwestor: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49, Wrocław Temat: Przebudowa ul. Awicenny we Wrocławiu na odcinku od ul. Wiejskiej do przejazdu kolejowego. SPIS TREŚCI 1. Spis treści str.2 2. Opis techniczny str Załącznik graficzny- wykres Ganta Wrocław, czerwiec 2010 r. PK. Przebudowa Placu Biskupa Nankiera we Wrocławiu 2

3 Opis do załoŝeń realizacji inwestycji oraz harmonogramu prowadzenia robót dotyczących projektowanej przebudowy ul. Awicenny we Wrocławiu na odcinku od ul. Wiejskiej do przejazdu kolejowego. 1. DANE OGÓLNE Inwestor Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49, Wrocław 1.2. Cel i zakres opracowania. Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie sposobu i moŝliwości prowadzenia robót budowlanych w oparciu o przyjęte załoŝenia realizacji inwestycji oraz kolejności ich prowadzenia wynikającej z technologii robót budowlanych i przyjętej organizacji ruchu zastępczego oraz przyjętego czasu realizacji zadania Wykorzystane materiały. Przy sporządzaniu opracowania wykorzystano poniŝsze materiały: Wyniki wizji lokalnej i pomiarów w terenie wykonanych w 2009 roku; Inwentaryzację zieleni; Projekt drogowy Projekty branŝowe sieci uzbrojenia terenu: odwodnienia, przebudowy sieci elektroenergetycznej. Kosztorysy inwestorskie 1.4. Teren inwestycji Obręb Oporów AM 21 dz. 4; AM 3 dz.1; AM 19 dz. 2; AM 19 dz. 2; AM 18 dz. 4; 2. CHARAKTERYSTYKA PLACU BUDOWY. Ulica Awicenny jest zlokalizowana w południowo-zachodniej części miasta, na osiedlu Oporów i łączy to osiedle z osiedlem Muchobór Wielki. Jest ulicą klasy Z o przekroju w głównej mierze drogowym, bez krawęŝników, z obustronnym odwodnieniem do przydroŝnych rowów. Ulica usytuowana jest na terenach całkowicie pozbawionych zabudowy mieszkaniowej i przebiega przez tereny pól uprawnych. WzdłuŜ ulicy połoŝony jest wodociąg Ø400 w poboczu zachodnim jezdni i po obu stronach gazociągi Ø125 (gazociąg zachodni nieczynny) oraz kable energetyczne. Po wschodniej stronie ul. Awicenny projektowany jest na zlecenie Gminy Wrocław nowy cmentarz komunalny. Teren placu budowy to obszar pasa drogowego ul. Awicenny na odcinku od skrzyŝowania z ul. Wiejską do przejazdu kolejowego umiejscowionego na działkach we władaniu ZDiUM. Całkowita powierzchnia placu budowy wynosi ok ,0 m2. Obsługa komunikacyjna budowy jest moŝliwa z wykorzystaniem istniejącego układu komunikacyjnego zarówno od strony ul. Wiejskiej jak i ulic Stanisławowskiej i Trawowej. Wskazano zaplecze placu budowy o powierzchni 3336,0 m2 usytuowane na terenie działki 1/1 AM 22 obręb Oporów w obszarze skrzyŝowania ul. Awicenny i łącznika ul. Mokronoskiej. Woda dla celów technologicznych i sojalno-sanitarnych będzie dostarczana beczkowozami, energia elektryczna będzie dostarczana tymczasowym przyłączem elektrycznym specjalnie dla tego celu zaprojektowanym. Zaplecze budowy naleŝy wyposaŝyć w przenośne kabiny sanitarne. Teren zaplecza placu budowy naleŝy wygrodzić, tak aby uniemoŝliwić wejście osób postronnych. Teren 3

4 zaplecza placu budowy winien słuŝyć jako zaplecze administracyjno-socjalne, teren składowania materiałów budowlanych oraz teren czasowego składowania materiałów z rozbiórki nawierzchni drogowych i humusu. Istotne jest zapewnienie stałego, przez cały okres trwania robót, dojścia i dojazdu do Centrum Logistycznego Poczty Polskiej oraz moŝliwości wjazdu na pola uprawne i drogi gruntowe usytuowanych w obrębie terenu inwestycji. Teren budowy, w tym wykopy, winny być zabezpieczone zgodnie z obowiązującymi przepisami. 3. CHARAKTERYSTYKA I ZAKRESY PRAC BUDOWLANYCH Zaprojektowano: 1. Przebudowę nawierzchni jezdni i budowę chodników. 2. Budowę odwodnienia 3. Przebudowę sieci elektroenergetycznej i oświetlenia drogowego. 4. Zasilanie tymczasowego zaplecza placu budowy w energię elektryczną 5. Wycinkę i zabezpieczenie zieleni Przebudowa nawierzchni jezdni i budowa chodnika. Zaprojektowano dla odcinka ulicy od przejazdu kolejowego do łącznika ul. Mokronoskiej przekrój uliczny natomiast na pozostałym odcinku tzn. od łącznika ul. Mokronoskiej do ul. Wiejskiej ulica będzie miała przekrój drogowy. 1. Dla odcinka o przekroju drogowym zaprojektowano przebudowę jezdni z równoczesnym jej poszerzeniem (po stronie zachodniej) do 7 m i wykonaniem obustronnych poboczy o szerokości 1 m. 2. Dla odcinka o przekroju ulicznym zaprojektowano przebudowę jezdni z równoczesnym jej poszerzeniem do 7 m i wykonaniem chodnika ( po stronie zachodniej) o szerokości 2 m oddzielonego od jezdni pasem zieleni. 3. Odtworzone zostaną wszystkie istniejące zjazdy, przy czym zjazdy na odcinku o przekroju ulicznym otrzymają nawierzchnię z kostki betonowej obramowanej krawęŝnikiem obniŝonym, a na odcinku o przekroju drogowym nawierzchnię bitumiczną. Na rowach pod zjazdami zostaną wykonane przepusty. Nawierzchnia jezdni będzie wykonana z mas bitumicznych, chodniki z kostki betonowej, a pobocza z destruktu z rozbiórki nawierzchni jezdni. Parametry ilościowe projektowanych robót drogowych są następujące: jezdnia = 9 231,9 m2 chodniki = 698,0 m2 zjazdy z kostki betonowej = 112,0 m2 zjazdy bitumiczne = 338,0 m2 pobocza i chodniki ziemne ulepszone = 1 645,2 m2 przepusty (7 szt.) = 72,0 m 3.2. Budowa odwodnienia Kanalizacja deszczowa Na odcinkach o przekroju ulicznym zaprojektowano odwodnienie z uŝyciem kanalizacji deszczowej. Dla odcinka od przejazdu kolejowego do łącznika ul. Mokronoskiej zaprojektowano wybudowanie kanału deszczowego DN250mm w miejscu rowu K-9.2a.a i wpustów deszczowych. Na odcinku drogi w rejonie ul. Wiejskiej projektowane wpusty deszczowe zostaną włączone do istniejącego kanału deszczowego kd300 za pośrednictwem studni i projektowanego odcinka kanału DN250mm. Łącznie zaprojektowano ułoŝenie 231,37 mb kanału deszczowego Dn 250mm i montaŝ 16 wpustów deszczowych. 4

5 Odwodnienie powierzchniowe. Na odcinkach o przekroju drogowym zaprojektowano wykonanie rowów trapezowych o szerokości dna 0,4 m i skarpach 1:1,5. Jedynie na odcinkach, gdzie jest niewystarczająca szerokość pasa terenu dla ukształtowania skarp 1:1,5, wykonane zostaną rowy ze skarpami o pochyleniu 1:1,5 1:1. Na tym fragmencie dno rowu oraz skarpy umocnione zostaną betonowymi płytami aŝurowymi typu Meba, układanymi na warstwie podsypki cementowo-piaskowej grubości 10 cm Przebudowa sieci elektroenergetycznej i oświetlenia drogowego Istniejąca linia kablowa K1410 relacji: stacja R-2820 Mokronoska 1 - stacja R-3472 Awicenny 41/45 posiada nienormatywne zbliŝenia na czterech odcinkach wzdłuŝ projektowanej krawędzi jezdni ul. Awicenny na odcinku od torów PKP do ul. Wiejskiej. W celu usunięcia w/w kolizji linii kablowej K-1410 naleŝy kolidujące odcinki kabla przesunąć o 0,5m od projektowanej krawędzi jezdni. Kable energetyczne SN i nn przechodzące pod zjazdami winny być zabezpieczone rurami osłonowymi, w związku z czym zaprojektowano wykonanie zabezpieczenie kabli rurami dwudzielnymi na 3 zjazdach.. Dodatkowo przy układanych przepustach naleŝy ułoŝyć po jednej rurze dublującej. Ze względu na korektę wysokościową chodnika od torów PKP do zjazdu do Poczty Polskiej istniejące słupy oświetleniowe naleŝy podnieść do projektowanej wysokości chodnika, a ze względu na korektę łuku zjazdu do Poczty Polskiej naleŝy przełoŝyć istniejący kabel zasilający oświetlenie na długości 9,5m Zasilanie tymczasowego zaplecza placu budowy w energię elektryczną. Zasilanie w energię elektryczną placu budowy przy przebudowie ul. Awicenny we Wrocławiu będzie się odbywało z istniejącego złącza kablowego ZK-3 przy ul. Awicenny przy skrzyŝowaniu z łącznikiem ul. Mokronoskiej. SkrzyŜowanie linii kablowej z ul. Awicenny naleŝy wykonać jako napowietrzne linią podwieszoną na słupach krańcowych. Odcinki linii kablowych mają długości 12m i 10m. Kabel na całej długości prowadzić w rurze osłonowej Wycinka i zabezpieczenie zieleni, wykonanie trawników. Wskazano do usunięcia drzewa i krzewy kolidujące z inwestycją, pozostałe, rosnące w obszarze oddziaływania inwestycji, wskazano do zabezpieczenia. Zaprojektowano wykonanie trawnika oddzielającego jezdnię od chodnika na odcinku od przejazdu kolejowego do łącznika ul. Mokronoskiej oraz obsianie rowów trawą po ich wykonaniu. 4. ZAŁOśENIA ORGANIZACJI REALIZACJI PRAC BUDOWLANYCH. Przedsięwzięcie, zgodnie z organizacją ruchu zastępczego naleŝy wykonać w 4 etapach. Pierwszy etap posłuŝy wykonaniu docelowego chodnika po stronie zachodniej od przejazdu kolejowego do połączenia z chodnikiem istniejącym. Dalsze prace będą wykonywane w 3 etapach podzielonych na fazy 1 i 2. Etap 2 obejmuje odcinek od ul. Jordanowskiej do łącznika ul. Mokronoskiej (odcinek południowy) i dzieli się na fazę l słuŝącą wykonaniu prac we wschodniej części ul. Awicenny oraz fazę 2 w której zostanie wykonana przebudowa zachodniej części ulicy. Etap 3 obejmuje krótki odcinek od ul. Wiejskiej do ul. Jordanowskiej i jego fazy winny być wprowadzone po zakończeniu prac faz 1 i 2 etapu 2 na takim etapie aby zapewnić prawidłowe wykonanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowych. Etap 4 obejmuje odcinek od przejazdu kolejowego do łącznika ul. Mokronoskiej (odcinek północny); w fazie 1 tego etapu zostanie wykonana wschodnia część, a w fazie 2 zachodnia część odcinka ulicy. Prace etapu 1 mogą być prowadzone równolegle z układaniem poszerzania dla etapu 2. Poszerzenie z płyt drogowych naleŝy wykonywać odcinkami 50 m, a wykonanie kolejnego odcinka naleŝy rozpoczynać po całkowitym zakończeniu odcinka poprzedniego. Po wykonaniu chodnika i poszerzenia jezdni (etap 1) naleŝy wdroŝyć etap 2 faza 1 obejmujący wschodnią część ul. Awicenny. Ruch prowadzony będzie stroną zachodnią, pasem o szer. 3 m w części z płyt drogowych, a w części po istniejącej nawierzchni. Etap 2 faza 2 naleŝy 5

6 wdroŝyć po wykonaniu etapu 2 faza 1. Ruch samochodowy będzie się odbywał po docelowej nawierzchni pasem o szer. 3 m. W trakcie wykonywania prac etapu 2 naleŝy wykonać poszerzenie jezdni (po stronie zachodniej) na północnym odcinku ul. Awicenny. Po wykonaniu docelowych nawierzchni etapu 2 i 3 naleŝy wdroŝyć etap 4 w trakcie którego w fazie 1 wybudowany zostanie wschodni fragment (łącznie z chodnikiem), a w trakcie fazy 2 zachodni fragment jezdni. WaŜnym elementem organizacji ruchu zastępczego, który naleŝy wdroŝyć zgodnie z projektem orz, jest wykonanie objazdu poprzez wprowadzenie oznakowania pionowego i poziomego oraz wprowadzenie zmian w sygnalizacji świetlnej, polegających na wprowadzeniu zmian w programach sygnalizacji świetlnej i uzupełnieniu urządzeń sygnalizacji świetlnej na trasie objazdu o elementy umoŝliwiające wdroŝenie zaprojektowanych programów sygnalizacji świetlnej. NaleŜy takŝe wdroŝyć zmiany w komunikacji miejskiej. Przy przyjętym podziale na etapy i fazy zapewniony jest stały dojazd do centrum logistycznego Poczty Polskiej transportu samochodowego i autobusów komunikacji miejskiej. NaleŜy zapewnić w ramach placu budowy stały dojazd do pól uprawnych i obiektów na budowanym odcinku ulicy. Zgodnie z opinią ZDiUM prace naleŝy prowadzić tak aby zapewnić dwukierunkowy ruch w ul. Awicenny w okresie święta Wszystkich Świętych. Realizację przedsięwzięcia naleŝy rozpocząć od organizacji zaplecza placu budowy, a prace budowlane od wprowadzenia organizacji ruchu zastępczego dla danego etapu. Prace budowlane naleŝy prowadzić w okresie letnim w godzinach od 6:00 do 22:00 a w okresie zimowym od 7:00 do 20:00 takŝe w soboty. 5. HARMONOGRAM PROWADZENIA ROBÓT ZałoŜono wykonanie robót w czasie od do 15, r. tj. 42 tygodnie. z czego na prace podstawowe przeznacza się 31 tygodni. ZałoŜono dodatkowo prace w godzinach od 6:00 do 22:00 (okres letni) i 7:00 do 20:00 (okres zimowy). Harmonogram sporządzono w podziale opartym na organizacji ruchu zastępczego związku z tym prace będą prowadzone w 4 etapach, z czego prace etapów 2, 3, 4 podzielono na fazy 1 i 2. Etap 1 obejmuje: budowę zaplecza placu budowy, w tym zasilania zaplecza placu budowy w energię elektryczną. prace pomocnicze związane z wprowadzeniem organizacji ruchu zastępczego dla etapu 1 i objazdu dla etapów 2, 3, 4 (w końcowej fazie etapu 1) oraz zabezpieczeniem i wycięciem zieleni (dla całego przedsięwzięcia) budowę chodnika po zachodniej stronie na odcinku od przejazdu kolejowego do łącznika ul. Mokronoskiej budowę poszerzenia jezdni dla etapu 2 faza 1. budowę odwodnienia Etap 2 faza 1, odcinek od ul. Wiejskiej do łącznika ul. Mokronoskiej, obejmuje: budowę wschodniej części nawierzchni jezdni, pobocza, zjazdów i renowację rowów. Etap 2 faza 2, odcinek od ul. Wiejskiej do łącznika ul. Mokronoskiej, obejmuje: rozebranie drogi tymczasowej budowę zachodniej części nawierzchni jezdni, pobocza, zjazdów i renowację rowów przebudowę sieci elektroenergetycznej SN budowa poszerzenia jezdni dla etapu 3 6

7 obsianie poboczy i rowów trawą w obszarze etapu 2 Etap 3 faza 1, odcinek od ul. Wiejskiej do ul. Jordanowskiej, obejmuje: budowę wschodniej części nawierzchni jezdni i chodnika ziemnego Etap 3 faza 2, odcinek od ul. Wiejskiej do ul. Jordanowskiej, obejmuje: budowę zachodniej części nawierzchni jezdni i chodnika ziemnego budowę odwodnienia Etap 4 faza 1, odcinek od łącznika ul. Mokronoskiej do przejazdu kolejowego, obejmuje: budowę wschodniej części nawierzchni jezdni i chodnika (wg projektu cmentarza komunalnego) Etap 4 faza 2, odcinek od łącznika ul. Mokronoskiej do przejazdu kolejowego, obejmuje: budowę zachodniej części nawierzchni jezdni, trawnika i zjazdów przebudowę oświetlenia drogowego załoŝenie trawnika likwidację zaplecza placu budowy i orz. Na podstawie przyjętych załoŝeń i pracochłonności poszczególnych rodzajów robót obliczono liczbę pracowników niezbędnych do wykonania zadania w załoŝonym terminie. Wyliczone liczby pracowników podano w tabeli nr 1. W tabeli nr 2 zestawiono podstawowy sprzęt niezbędny do wykonania inwestycji 6. UWAGI KOŃCOWE 6.1. Informacja o realizacji przedsięwzięcia Wykonawca zobowiązany jest do zawiadomienia wszystkich zainteresowanych tzn. właścicieli terenu i sieci o przystąpieniu do robót oraz uzyskania pozwolenia na zajęcie terenu. Opracowali mgr inŝ. ElŜbieta Staworko mgr inŝ. Bogdan Staworko 7

8 Tabela nr 1. Zestawienie liczby pracowników i czasów realizacji prac Rodzaj prac etap 1 etap 2 faza 1 etap 2 faza 2 etap 3 faza 1 etap 3 faza 2 etap 4 faza 1 etap 4 faza 2 Czas/tyg./ Ilość Czas/tyg./ Ilość Czas/tyg./ Ilość Czas/tyg./ Ilość Czas/tyg./ Ilość Czas/tyg./ Ilość Czas/tyg./ Ilość pracowników pracowników pracowników pracowników pracowników pracowników pracowników orz orz-ułoŝenie. płyt orz-rozebranie płyt 1 4 zasilanie zaplecza 1 1 przebudowa SN i nn 2 4 przebudowa oświetl. 1 2 budowa drogi budowa chodnika Zielen-trawniki, obsianie rowów kanalizacja deszczowa zieleń-wyc.+zabezp

9 Tabela nr 2- Zestawienie podstawowego sprzętu lp Rodzaj sprzętu Ilość 1 Koparko-ładowarka jednonaczyniowa o pojemności łyŝki 0,6 m3 1 2 Koparka gąsienicowa 0,25 m3 1 3 Koparka gąsienicowa 0,4 m3 1 4 Spycharka gąsienicowa 40 kw 1 5 Spycharka gąsienicowa 55 kw 1 6 Spycharka gąsienicowa 74 kw 1 7 Równiarka samojezdna 74 kw 1 8 Zrywarka przyczepna 1 9 Walec statyczny samojezdny 8t 2 10 Walec stat. samojez. ogum. 10 t 1 11 Walec wibracyjny samojezdny 2.5 t 1 12 Walec wibracyjny samojezdny 9t 1 13 Walec wibracyjny jednoosiowy 0.6 t 1 14 Wibrator powierz. elekt. do 225 kg 2 15 Ubijak spalinowy 200 kg 1 16 Wyciągarka ręczna 3-5 t 2 17 Skrapiarka do bitumu z ręczną pompą dm Rozkładarka mas bitumicznych o szer. 4 m 1 19 SpręŜarka powietrzna spalinowa4-5 m3/min 2 20 Pompa przeponowa spalinowa o wydaj. do 35 m3/h 1 21 Pompa wysokociśnieniowa hydrauliczna elektr. 250 atm 1 22 Ciągnik kołowy 37 kw 1 23 Samochód samowyładowczy 5 t 5 24 Samochód ładowności do 12 t 1 25 Samochód skrzyniowy do 5 t 1 26 Samochód skrzyniowy 1 27 śuraw samochodowy 1 28 śuraw samochodowy do 6 t 1 29 śuraw samochodowy do 4 t 1 30 Samochód specjalny liniowy z platformą i balkonem 1 31 Ciągnik kołowy 3 32 Przyczepa skrzyniowa 6 33 Przyczepa dłuŝycowa 1 34 Dźwignik hydrauliczny przenośny z napędem spalin. 250 t 1 35 Podnośnik montaŝowy PMH samochodowy 1 36 Przyczepa do przewoŝenia kabli do 4 t 1 37 Zespół prądotwórczy trójfazowy, przewoźny 1 38 Agregat do igłofiltrów 2 39 Zestaw specjalistycznydo wykonania recyklingu. 1 Uwaga W zestawieniu nie ujęto sprzętu o niewielkiej ilość m-g. 9

10 Id. Nazwa zadania Cz. trw. Rozp. Zak. 1 Czas wykonania zadania 244,52 dn? Pią, Pią, Etap 1 38,89 dn Pią, Wto, Organizacja zaplecza placu budowy 6 dn Pią, Pią, Organizacj ruchu zastępczego 6 dn Pią, Pią, ORZ- poszerz. jezdni dla etapu 2f1 21 dn Pią, Wto, Zasilanie zaplecza placu budowy 6 dn Pią, Pią, Roboty drogowe-budowa chodnika 21 dn Pią, Wto, Budowa sieci kanalizacji deszczowej 21 dn Pią, Wto, Zieleń-wycinka i zabezpieczenie 6 dn Pon, Pon, Etap 2 faza 1 72,41 dn Wto, Śro, Organizacj ruchu zastępczego 6 dn Wto, Wto, Roboty drogowe-budowa drogi 66 dn Śro, Śro, Etap 2 faza 2 79,26 dn? Wto, Śro, Organizacj ruchu zastępczego 6 dn Wto, Wto, ORZ- poszerz. jezdni dla etapu 4f1 6 dn? Pon, Pon, ORZ-rozebranie poszerzenia etapu 2f1 6 dn? Śro, Śro, Przebudowa liniienergetycznej SN i nn 36 dn? Pon, Pon, Roboty drogowe-budowa drogi 66 dn? Śro, Śro, Zieleń-obsianie rowów 24 dn? Śro, Śro, Etap 3 faza 1 13,41 dn? Wto, Śro, Organizacj ruchu zastępczego 6 dn? Wto, Wto, Roboty drogowe-budowa drogi 6 dn? Śro, Śro, Etap 3 faza 2 13,41 dn? Wto, Śro, Organizacj ruchu zastępczego 6 dn? Wto, Wto, Roboty drogowe-budowa drogi 6 dn? Śro, Śro, Etap 4 faza 1 36,93 dn? Pon, Wto, Organizacj ruchu zastępczego 6 dn? Pon, Pon, Roboty drogowe-budowa drogi 24 dn? Wto, Wto, Roboty drogowe-budowa chodnika 12 dn? Wto, Wto, Etap 4 faza 2 37,96 dn? Śro, Pią, Organizacj ruchu zastępczego 6 dn? Śro, Śro, Roboty drogowe-budowa drogi 24 dn? Śro, Śro, Przebudowa oświetlenia drogowego 6 dn? Pon, Pon, Zieleń-trawniki 12 dn? Wto, Wto, Likwidacja zaplecza placu budowy 6 dn? Pią, Pią, harmonogram Przebudowa ul. Awicenny we Wrocławiu na odcinku od ul Wiejskiej do przejazdu kolejowego 2010-wrz 2010-paź 2010-lis 2010-gru 2011-sty 2011-lut 2011-mar 2011-kwi 2011-maj 2011-cze 2011-lip Projekt: harmonogram Data: Pon, Zadanie Podział Postęp Punkt kontrolny Podsumowanie Podsumowanie projektu Zadania zewnętrzne Zewnętrzne punkty kontrolne Termin ostateczny Strona 1