WYMAGANIA W ZAKRESIE JAKOŚCI USŁUG PRZEWOZOWYCH, ZASADY KONTROLI JAKOŚCI TYCH USŁUG ORAZ NALICZANIA KAR UMOWNYCH ZA NIEWŁAŚCIWĄ JAKOŚĆ

Transkrypt

1 Załącznik nr 3 do umowy WYMAGANIA W ZAKRESIE JAKOŚCI USŁUG PRZEWOZOWYCH, ZASADY KONTROI JAKOŚCI TYCH USŁUG ORAZ NAICZANIA KAR UMOWNYCH ZA NIEWŁAŚCIWĄ JAKOŚĆ 1. Definicje: 1) kurs jednokrotne wykonanie usługi przewozowej na trasie linii zgodnie z rozkładem jazdy, 2) zatrzymanie autobusu zatrzymanie się autobusu na przystanku, 3) odjazd ostatnie zamknięcie drzwi autobusu na przystanku, 4) przejazd przejazd autobusu obok przystanku bez zatrzymania, 5) odjazd punktualny odjazd z przystanku nie później niż 3 minuty i nie wcześniej niż 1 minutę w stosunku do czasu ustalonego w rozkładzie jazdy, 6) odjazd niepunktualny odjazd z przystanku z opóźnieniem większym niż 3 minuty 7) odjazd niezrealizowany każdy przypadek: a) przejazdu obok przystanku stałego, b) odjazdu niezarejestrowanego na przystanku stałym, c) przejazdu niezarejestrowanego na przystanku Na żądanie, d) odjazdu wcześniejszego niż 1 minuta w stosunku do czasu ustalonego w rozkładzie jazdy, 8) właściwa jakość wykonywania usług przewozowych: Usługi przewozowe wykonywane są na właściwym (oczekiwanym przez Zamawiającego) poziomie jakościowym, gdy: a) autobusy spełniają wymagania określone w Załączniku nr 1 do Umowy, b) autobusy realizują aktualne rozkłady jazdy, tzn. że: autobusy te są zgodne w aspekcie typu taboru z autobusami określonymi w rozkładach jazdy, punktualnie realizowane są wszystkie odjazdy z przystanków, punktualnie realizowane są wszystkie przejazdy obok przystanków Na żądanie (jeśli takie występują w rozkładach) w przypadkach, gdy na tych przystankach nie nastąpiła wymiana pasażerów, c) autobusy są czyste, tzn. że: na podłodze, schodach, ścianach, fotelach, szybach, ramach i parapetach okiennych brak jest widocznych plam i zabrudzeń, śladów deszczu, śniegu, błota i piasku oraz śladów po czyszczeniu (szyby uszkodzone przez porysowanie ostrymi narzędziami oraz zamalowane farbami nie dającymi się zmyć bez uszkodzenia szyby nie są traktowane jako brudne), szyby, ramy, parapety, ściany i uchwyty są wolne od zanieczyszczeń, śmietniczki są opróżnione i umyte, poszycie zewnętrzne (karoseria, szyby, reflektory, tablice rejestracyjne, numery identyfikacyjne autobusu, oznaczenia Wykonawcy) nie jest zabrudzone (z uwzględnieniem warunków pogodowych), umożliwiające odczytanie treści napisów. 2. Przy ocenie jakości wykonywanych usług bierze się pod uwagę następujące kryteria: 1) spełnianie wymagań określonych w Załączniku nr 1 do Umowy, 2) spełnianie wymagań określonych w Załączniku nr 6 do Umowy, Strona 1 z 5

2 3) punktualność, 4) czystość autobusu, 5) spełnianie wymagań dotyczących pozostałej części Umowy, a nie opisanych w ppkt 1) 4). 3. kontrola kryterium usług przewozowych o którym mowa w pkt 2 będzie prowadzona: 1) w oparciu o obserwacje kontrolerów Zamawiającego, przy czym kontrola kryterium, o którym mowa w pkt 2 ppkt 4) prowadzona jest z uwzględnieniem czynników atmosferycznych nie później, niż do zakończenia pierwszego kursu po rozpoczęciu pracy (wznowienie przewozów po przerwie trwającej co najmniej 60 minut traktowane jest również, jako rozpoczęcie pracy), 2) w oparciu o dane z autokomputera pokładowego i systemów informatycznych, o których mowa w Załączniku nr 1 do Umowy, 3) podczas weryfikacji skarg i innych zgłoszeń dotyczących realizacji Umowy. 4. Wyniki jakości usług przewozowych: 1) wyniki jakości za miesiąc rozliczeniowy Zamawiający przekazuje Wykonawcy drogą elektroniczną dwa razy w miesiącu ze wskazaniem, jakich nieprawidłowości dotyczyły: a) za okres od 1 do 15 dnia miesiąca w terminie do 28 dnia tego miesiąca, b) za okres od 16 do ostatniego dnia miesiąca w terminie do 15 dnia miesiąca następnego po miesiącu rozliczeniowym, 2) Wykonawca ma prawo do odwołania od wyników jakości, otrzymanych od Zamawiającego w myśl pkt 4 ppkt 1), jak również do złożenia wyjaśnień dotyczących wskazanych nieprawidłowości w ciągu 5 dni roboczych licząc od dnia następującego po otrzymaniu wyników, 3) Zamawiający ocenia zasadność odwołania oraz wyjaśnień Wykonawcy, o których mowa w pkt4 ppkt2), w ciągu 7 dni roboczych od dnia następującego po dniu otrzymania odwołania, 4) w przypadku, gdy Zamawiający zażąda dodatkowych informacji, Wykonawca powinien je dostarczyć w ciągu 2 dni roboczych od dnia żądania; okres ten wydłuża czas oceny zasadności odwołania, 5) Zamawiający, po dokonaniu oceny odwołania i wyjaśnień Wykonawcy, oblicza wartość kar umownych. 5. Obliczanie kar umownych: 1) kontrola kryteriów, o których mowa w pkt 2 ppkt 1), 2) i 4): Zamawiający będzie generował raport zestawiający wyniki prowadzonych :.p. 1 2 Data Godzina Nr autobusu Strona 2 z 5 Czy autobus spełnia wymagania określone w Załączniku nr 1? Czy autobus jest czysty? T N T N Razem x j1 x j2 Razem liczba nieprawidłowości (j1 + j2): j Wskaźnik (NJ) z tytułu niespełniania wymagań umowy zostanie obliczony ze wzoru: j NJ = 0,03 x

3 j liczba, podczas których stwierdzono przypadki nieprawidłowości, całkowita liczba wykonanych (nie mniej niż 15 w okresie rozliczeniowym) 2) po zakończeniu miesięcznego okresu rozliczeniowego w oparciu o rejestry z Raportu Realizacji Rozkładu Jazdy (który musi być dostarczony i uruchomiony przez Wykonawcę oraz udostępniony Zamawiającemu nie później niż w chwili rozpoczęcia świadczenia usług przewozowych)będzie generowany przez Zamawiającego raport końcowy, na którego podstawie odbędzie się kontrola kryterium, o którym mowa w pkt 2 ppkt 3), prowadzona zgodnie z pkt 3 ppkt 2): Data inia Odjazdy Punktualne Niepunktualne Przed czasem Niezrealizowane Całkowita liczba Razem Na podstawie powyższego raportu będą obliczane następujące wskaźniki: a) wskaźnik (NP.) z tytułu odjazdów niepunktualnych zostanie obliczony ze wzoru: np NP = 0,02 x np liczba odjazdów uznanych za niepunktualne, c całkowita liczba odjazdów, b) wskaźnik (NZ) z tytułu odjazdów niezrealizowanych zostanie obliczony ze wzoru: nz NZ = 0,1 x nz liczba odjazdów uznanych za niezrealizowane (w tym wykonane przed czasem oraz których przejazd nie został zarejestrowane), c całkowita liczba odjazdów. 3) kary umowne obliczane kwotowo za uchybienia: Poz. Rodzaj uchybienia Wysokość kary 1 wykonywanie usług przewozowych autobusem niespełniającym warunków Umowy, z wyłączeniem pkt 1ppkt8) lit. c) niniejszego załącznika zł wykonywanie przedmiotu Umowy przez kierującego 2 niespełniającego wymagań określonych w pkt 1. ppkt3) Załącznika nr 6 do Umowy 300 zł wykonywanie przedmiotu Umowy przez kierującego 3 niespełniającego wymagań określonych w pkt 2. ppkt 7) Załącznika nr 6 do Umowy brak działania lub nieprawidłowe działanie systemu 4 informatycznego (opisanego w Załączniku nr 1 do części A oraz Załączniku nr 1 do części B, stanowiących Załącznik nr 1 do umowy) umożliwiającego kontrolę realizacji rozkładu jazdy przez Zamawiającego, Strona 3 z 5

4 5 niedopełnienie obowiązku wynikającego z 2 ust. 12. Umowy (autobus awaryjny), 6 niedopełnienie obowiązku wynikającego z 3 ust. 3 pkt 5) lit. a) Umowy (właściwe odnoszenie się i obsługa pasażera), zł zł 7 brak wykonania kursu określonego rozkładem jazdy, w części lub w całości, 8 naruszenie przez kierującego zakazu palenia papierosów, naruszenie zakazu rozmowy przez telefon komórkowy lub obsługa innych urządzeń elektronicznych (tablet, komputer etc.) zł podczas jazdy, 9 niedopełnienie obowiązku wynikającego z 3 ust. 3 pkt 4) lit. b) c) Umowy (cenniki, regulaminy etc), 300 zł 10 niedopełnienie obowiązku wynikającego z 3 ust. 3 pkt 6) lit. b) 11 niedopełnienie obowiązku wynikającego z 3 ust. 3 pkt 6) lit. d) 12 niedopełnienie obowiązku wynikającego z 3 ust. 3 pkt 7) 13 niedopełnienie obowiązku wynikającego z 3 ust. 3 pkt 8) Umowy (brak przekazania kopii dokumentów), 14 niedopełnienie obowiązku wynikającego z 3 ust. 3 pkt 10) Umowy (brak wyjaśnień dotyczących skargi), 15 niedopełnienie obowiązku wynikającego z 3 ust. 3 pkt 16 15) Umowy (brak udziału w kampaniach społecznych), 16 niedopełnienie obowiązku wynikającego z 3 ust. 3 pkt 18 17) zł Umowy (niedostarczenie we wskazanym terminie nagrania z zł systemu monitoringu wizyjnego) 17 przewóz osób postronnych w kabinie prowadzącego pojazd, 300 zł 18 uniemożliwienie wejścia lub wyjścia pasażerom na przystanku (npp..: nieotwarcie wszystkich drzwi, przedwczesne zamknięcie drzwi), 19 nieprawidłowa realizacja przystanku polegająca na obsłudze przystanku pojedynczego jako drugi pojazd lub podwójnego jako trzeci pojazd lub dokonanie wymiany pasażerskiej poza strefą przystankową, 20 niepotraktowanie przystanku na żądanie jako przystanku stałego w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza lub w przypadku oczekiwania na przystanku przez osobę o widocznej niepełnosprawności, niedopełnienie obowiązku wynikającego z 3 ust. 3 pkt 11) 21 Umowy (nieudostępnienie pojazdu służbom nadzoru Zamawiającego w celach przeprowadzenia ), 22 niedopełnienie obowiązku wynikającego z 3 ust. 3 pkt 12) Umowy (niepoddanie się przez kierowcę autobusu Wykonawcy służbom nadzoru Zamawiającego), 23 niepoprawne działanie systemu zapowiedzi głosowych w pojeździe 24 brak prawidłowego oznakowania pojazdu na tablicach zewnętrznych i wewnętrznych w pojeździe Wszystkie wymienione w powyższej tabeli kary umowne za poszczególne uchybienia są Strona 4 z 5

5 liczone za każdy ujawniony przypadek, za wyjątkiem kary wymienionej w poz. 4, która jest liczona za każdą godzinę braku działania lub nieprawidłowego działania systemu informatycznego. 4) Łączna wielkość kary umownej jest obliczana według wzoru: KU = [W x (NJ + NP + NZ)] + [KK] KU kara umowna, W kwota netto miesięcznego wynagrodzenia umownego za usługi przewozowe, obliczonego w myśl zapisów 5 ust. 7. Umowy, NJ wskaźnik wyliczony zgodnie z pkt 5. ppkt 1) lit. a), NP wskaźnik wyliczony zgodnie z pkt 5. ppkt2) lit. a), NZ wskaźnik wyliczony zgodnie z pkt 5. ppkt2) lit. b), KK suma wysokości kar umownych obliczanych kwotowo zgodnie z pkt. 5 ppkt 3) oraz wynikających z 8 Umowy. WYKONAWCA: ZAMAWIAJĄCY: Strona 5 z 5