DANE KONTAKTOWE ZAMAWIAJĄCEGO PODSTAWA PRAWNA PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA ORAZ CEL PROWADZENIA DIALOGU

Transkrypt

1 O G Ł O S Z E N I E O D I A L O G U T E C H N I C Z N Y M MODERNIZACJA KOLEJOWYCH POJAZDÓW SZYNOWYCH WRAZ Z FINANSOWANIEM W FORMIE LEASINGU ZWROTNEGO (FINANSOWEGO) LUB BEZ FINANSOWANIA W FORMIE LEASINGU ZWROTNEGO (FINANSOWEGO) I. ZAMAWIAJĄCY "Przewozy Regionalne" sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, przy ul. Wileńskiej 14a, Warszawa, wpisana do rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla Miasta Stołecznego Warszawy w Warszawie, XIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego, pod numerem KRS , numer NIP , numer REGON , z kapitałem zakładowym w wysokości ,00 złotych. II. DANE KONTAKTOWE ZAMAWIAJĄCEGO Osoby wyznaczone do kontaktu Agata Szewczyk i Anna Rutczuk "Przewozy Regionalne" sp. z o.o., ul. Wileńska 14a, Warszawa tel wzs@p-r.com.pl Wszelką korespondencję kierowaną do Zamawiającego należy opatrzyć dopiskiem: Dialog techniczny modernizacja kolejowych pojazdów szynowych wraz z finansowaniem w formie leasingu zwrotnego (finansowego), lub bez finansowania w formie leasingu zwrotnego (finansowego) III. PODSTAWA PRAWNA Dialog techniczny prowadzony jest na podstawie art. 31a - 31c ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. z 2015 roku, poz. 2164, ze zm.) oraz zgodnie z Regulaminem przeprowadzania dialogu technicznego, zwanego dalej Regulaminem, opublikowanym na stronie internetowej Zamawiającego. IV. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA ORAZ CEL PROWADZENIA DIALOGU 1. Zamawiający ogłasza dialog techniczny (nr sprawy PZP /2016) związany z postępowaniem o udzielenie zamówienia publicznego, którego przedmiotem jest modernizacja kolejowych pojazdów szynowych wraz z finansowaniem w formie leasingu zwrotnego (finansowego) lub bez finansowaniem w formie leasingu zwrotnego (finansowego): elektrycznych zespołów trakcyjnych (EN57), lokomotywy (SU42) i wagonów (120A). 2. Ogólne wymagania dotyczące modernizacji zostały zawarte w Załączniku nr Celem prowadzonego dialogu technicznego jest pozyskanie informacji, które umożliwią oszacowanie wartości zamówienia i przygotowanie specyfikacji istotnych warunków zamówienia, w tym w szczególności: 1) opisu przedmiotu zamówienia, 2) kryteriów oceny ofert, 3) warunków umowy ws. zamówienia, w tym w szczególności dotyczących długoterminowego finansowania zmodernizowanego taboru w formie leasingu zwrotnego (finansowego), tj.: warunków zabezpieczenia umowy finansowania, dostępnego okresu i harmonogramu finansowania, innych istotnych postanowień umowy. V. ZASADY PROWADZENIA DIALOGU 1. Dialog techniczny prowadzony będzie zgodnie z postanowieniami Regulaminu. 2. Dialog techniczny prowadzony będzie w języku polskim i ma charakter jawny, z zastrzeżeniem 6 ust. 10 Regulaminu. Do dokumentów sporządzonych w innych językach niż polski powinny być dołączone tłumaczenia na język polski.

2 3. Dialog techniczny prowadzony będzie, w zależności od stadium, w formach przewidzianych w 6 ust. 3-5 Regulaminu. VI. ZGŁOSZENIE DO UDZIAŁU W DIALOGU TECHNICZNYM 1. Podmioty zainteresowane udziałem w dialogu technicznym, spełniające wymagania określone w niniejszym Ogłoszeniu oraz w Regulaminie składają zgłoszenie sporządzone zgodnie ze wzorem zawartym w Załączniku nr 1 oraz następujące dokumenty: 1) oświadczenie o zachowaniu poufności, sporządzone zgodnie ze wzorem zawartym w Załączniku nr 2; 2) dokument poświadczający należyte umocowanie do reprezentacji Zgłaszającego w niniejszym dialogu technicznym. 2. Podmioty zainteresowane udziałem w dialogu technicznym mogą brać w nim udział wspólnie z potencjalnymi partnerami konsorcjalnymi, podwykonawcami pod warunkiem zgłoszenia partnera do udziału w dialogu technicznym na warunkach opisanych w niniejszym ogłoszeniu. 3. Zgłoszenia można składać: 1) osobiście, w siedzibie Zamawiającego ul. Wileńska 14a, Warszawa, pokój nr 27 lub 2) za pośrednictwem poczty elektronicznej na adres wzs@p-r.com.pl. 4. Termin składania zgłoszeń: r. do godziny 12:00. Decyduje data wpływu zgłoszenia do Zamawiającego. 5. Zamawiający nie jest zobowiązany dopuścić do dialogu technicznego podmioty, które złożą zgłoszenie do udziału w dialogu po wyznaczonym terminie. 2

3 Załącznik nr 1 wzór zgłoszenia Zgłoszenie do udziału w dialogu technicznym MODERNIZACJA KOLEJOWYCH POJAZDÓW SZYNOWYCH WRAZ Z FINANSOWANIEM W FORMIE LEASINGU ZWROTNEGO (FINANSOWEGO) LUB BEZ FINANSOWANIA W FORMIE LEASINGU ZWROTNEGO (FINANSOWEGO) Działając w imieniu... w odpowiedzi na ogłoszenie o dialogu technicznym MODERNIZACJA KOLEJOWYCH POJAZDÓW SZYNOWYCH WRAZ Z FINANSOWANIEM W FORMIE LEASINGU ZWROTNEGO (FINANSOWEGO) LUB BEZ FINANSOWANIA W FORMIE LEASINGU ZWROTNEGO (FINANSOWEGO) z dnia r. (nr sprawy PZP /2016), organizowanym przez "Przewozy Regionalne" sp. z o.o. (zwane dalej Zamawiającym ), zwanym dalej Dialogiem" składam niniejszym zgłoszenie udziału w Dialogu. Zgłaszający: Nazwa..... Adres..... Tel.. faks Dane osoby upoważnionej przez Zgłaszającego do kontaktów: Imię i nazwisko.... Funkcja..... Tel.. faks W związku ze Zgłoszeniem do udziału w Dialogu, działając w imieniu Zgłaszającego, oświadczam, iż: 1) Jestem/ jesteśmy należycie umocowany/a/i do reprezentowania Zgłaszającego na dowód czego przedkładam/y dokument potwierdzający moje/nasze umocowanie; 2) Zgłaszający zapoznał się z Regulaminem przeprowadzania dialogu technicznego, opublikowanego na stronie internetowej Zamawiającego i w całości akceptuje jego postanowienia; 3) Zgłaszający wyraża zgodę na przetwarzanie i przechowywanie przez Zamawiającego informacji zawartych w niniejszym Zgłoszeniu dla celów Dialogu lub postępowania o udzielenie zamówienia; 4) Zgłaszający udziela bezwarunkowej zgody na wykorzystanie informacji przekazywanych w toku Dialogu, w tym również informacji stanowiących przedmiot praw autorskich Zgłaszającego, na potrzeby przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia, którego przedmiotem jest leasing zwrotny (finansowy) wraz z modernizacją pojazdów szynowych, w tym w szczególności do oszacowania wartości zamówienia i przygotowania specyfikacji istotnych warunków zamówienia (opisu przedmiotu zamówienia, warunków udziału w postępowaniu, kryteriów oceny ofert, warunków umowy ws. zamówienia), z zastrzeżeniem 6 ust. 10 Regulaminu przeprowadzania dialogu technicznego. 5) Zgłaszający zobowiązuje się każdorazowo do poinformowania Zamawiającego, które z informacji przekazanych przez Zgłaszającego mają charakter informacji poufnych i stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa Zgłaszającego w rozumieniu art. 11 ust. 4 ustawy z dnia 16 kwietnia 1993 roku o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji (t.j. Dz. U. z 2003 roku, Nr 153, poz. 1503). W przypadku braku zastrzeżenia nieujawniania informacji w trakcie Dialogu ani po jego zakończeniu przyjmuje się, iż przekazane informacje nie stanowią tajemnicy przedsiębiorstwa Zgłaszającego. 3

4 Załącznik nr 2 wzór oświadczenia o zachowaniu poufności Oświadczenie o zachowaniu poufności Zgłaszający,. (nazwa i siedziba podmiotu) oświadcza i uznaje, że wszelkie informacje udostępniane przez Zamawiającego w związku z dialogiem technicznym mają charakter tajemnicy przedsiębiorstwa Zamawiającego ("Informacje Poufne"). Zgłaszający zobowiązuje się do zachowania w całkowitej poufności wszelkich Informacji Poufnych, bez względu na sposób i formę otrzymania takich informacji (w szczególności w formie papierowej, ustnej, elektronicznej, wizualnej). Zgłaszający zabezpieczy Informacje Poufne przed dostępem do nich przez osoby nieuprawnione, z najwyższą starannością wymaganą przy zabezpieczaniu tego typu informacji, mając na uwadze konieczność zapobieżenia przypadkom utraty kontroli (w szczególności rozpowszechnieniu, uzyskaniu dostępu przez osoby trzecie) nad Informacjami Poufnymi. Zgłaszający oświadcza, iż ma świadomość, że Informacje Poufne obejmują w szczególności informacje dotyczące Spółki odnoszące się do: 1) zasad funkcjonowania, 2) strategii marketingowej i korporacyjnej, planów rozwoju działalności, biznes planów, raportów sprzedaży, wyników przeprowadzanych badań, 3) stosowanych zabezpieczeń informatycznych i systemowych, 4) stosowanych metod i procedur, informacji technicznych oraz know-how, tajemnic handlowych, strategii biznesowych, planów marketingowych, 5) kontaktów handlowych, baz danych klientów, spisów klientów i kontrahentów oraz szczegółów umów z nimi zawartych, a także informacji na temat pracowników oraz współpracowników, 6) budżetu, rachunkowości, sprawozdań handlowych, raportów wymaganych przepisami prawa i innych raportów finansowych, a takie pozostałych spraw finansowych, oraz 7) innych informacji i dokumentów oznaczonych klauzulą "poufne", "zastrzeżone", "tajne" lub inną klauzulą o podobnej treści. W razie jakichkolwiek wątpliwości, co do charakteru poufnego danej informacji, Zgłaszający niezwłocznie zwróci się do Zamawiającego z wnioskiem o określenie charakteru takiej informacji. Zgłaszający zobowiązuje się do zwrotu lub zniszczenia wszelkich nośników Informacji Poufnych na żądanie Zamawiającego, a takie do nierozpowszechniania lub nieodwoływania się do pozyskanych Informacji Poufnych w jakichkolwiek materiałach, prasie, promocjach lub prezentacjach bez pisemnej zgody Zamawiającego. Obowiązek zachowania poufności, o którym mowa w niniejszym oświadczeniu dotyczy Potencjalnego Finansującego bezpośrednio a także osób i podmiotów ze Zgłaszającym współpracujących. Zgłaszający zobowiązuje się spowodować, iż każda osoba, której Zgłaszający zamierza ujawnić Informacje Poufne, zostanie powiadomiona, z wyprzedzeniem, o treści przedmiotowego oświadczenia, oraz zobowiązuje się dołożyć wszelkich starań celem zapewnienia, że każda taka osoba będzie przestrzegać jego postanowień. W tym celu w szczególności Zgłaszający przed ujawnieniem informacji Poufnych poinformuje Zamawiającego o osobie której zamierza przekazać takie informacje oraz odbierze od tej osoby Oświadczenie o zachowaniu w Poufności o treści zgodnej z treścią niniejszego oświadczenia. Zamawiający zastrzega sobie prawo do nie wyrażenia zgody na przekazanie informacji Poufnych osobom wskazanym przez Zgłaszającego. W imieniu Zgłaszającego: 4

5 Załącznik nr 3 ogólna specyfikacja modernizowanych pojazdów OGÓLNA SPECYFIKACJA MODERNIZOWANYCH POJAZDÓW Charakterystyka ogólna Kompleksowa modernizacja pojazdu obejmująca całość pojazdu. Modernizacja powinna podnieść komfort oraz bezpieczeństwo pasażerów jak również obsługi pojazdu. Powinna również poprawić parametry techniczne pojazdu oraz ułatwić jego obsługę. Elementy podlegające modernizacji: Układ zasilanie (przetwornica statyczna, wyłącznik szybki), instalacja elektryczna oraz oświetlenie Układ zaopatrzenia w sprężone powietrze oraz hamulcowy (zastosowanie hamulca pneumatycznego ze sterowaniem elektrycznym z mechanicznymi elementami wykonawczymi w postaci tarcz i/lub pierścieni ciernych osadzonych na zestawach kołowych. Dodatkowy hamulec elektrodynamiczny) Wózki Układ napędowy (zastosowanie silników asynchronicznych z falownikami w technologii IGBT, zastosowanie nowej przekładni) (nie dot. SU42) Zabudowa agregatu prądotwórczego z uwzględnieniem aktualnych norm emisji spalin (dot. SU42) Kabina maszynisty wraz z czołem pojazdu Przedziały dla podróżnych (wydzielenie przedziału dla: osób niepełnosprawnych, dla podróżnych z dużym bagażem) (nie dot. SU42) Wyposażenie oraz wystrój wnętrza Toalety (dostosowanie do wymogów TSI PRM) (nie dot. SU42) Drzwi wejściowe oraz międzywagonowe (nie dot. SU42) Sprzęgi(nie dot. SU42) Izolacja termiczna i akustyczna Zintegrowany układ diagnostyki oraz sterowania oparty na magistrali CAN Zabudowa systemu informacji pasażerskiej (nie dot. SU42) Usunięcie azbestu. Usunięcie elementów aluminiowych i zastąpienie ich stalowymi lub z tworzywa. Elementy nie podlegające wymianie na nowe powinny zostać zregenerowane. Pkt. Nazwa Wymaganie Zasadnicze parametry 1.1 Szerokość toru 1435 [mm] 1.2 Rodzaj trakcji Elektryczna DC / spalinowa 1.3 Napięcie zasilania / przekładnia 3 [kv] DC / elektryczna 1.4 Prędkość maksymalna 120 [km/h] (SU42 Vmax=<90km/h) 1.5 Liczba członów 3 (dot. ezt) Masa całkowita (w stanie służbowym, wyposażony w pełni w materiały 1.6 Ok. 130 [t] (dot. ezt) eksploatacyjne wraz z personelem pokładowym) Długość składu pociągu (liczona wraz z 1.7 Ok. 65 [m] (dot. ezt) urządzeniami cięgłowo-zderznymi) 1.8 Liczba miejsc siedzących (stałe miejsca, bez miejsc usytuowanych bokiem do kierunku jazdy oraz miejsca składane) minimum 175 miejsc siedzących w standardzie klasy drugiej. (dot. ezt) 1.9 Maksymalny nacisk osi na tor 18,0 t 1.10 Liczba toalet 2 ( w tym jedna zgodnie z TSI PRM) (nie dot. SU42) 1.11 Jazda ukrotniona tak(nie dot. SU42) 1.12 Obsługa pojazdu 2 osobowa (nie dot. SU42) Wyposażenie podstawowe 2.1 Podjazd dla niepełnosprawnych tak (nie dot. SU42) 2.2 Klimatyzacja tak 2.3 CCTV Wewnętrzny oraz zewnętrzny 2.4 Miejsca dla rowerów tak(nie dot. SU42) 2.5 Miejsce dla pasażerów na wózkach tak, (nie dot. SU42) 2.6 Półki bagażowe tak(nie dot. SU42) 5

6 2.7 Systemy zliczania pasażerów tak (nie dot. SU42) 2.8 System informacji pasażerskiej z dynamicznym RJ oraz systemem emisji tak (nie dot. SU42) materiałów marketingowych 2.9 Urządzenia wzmacniające sygnał telefonii komórkowej tak (nie dot. SU42) 2.10 Wi-Fi tak (nie dot. SU42) 2.11 Moduł komunikacyjny GPS/GSM tak 2.12 System rejestracji parametrów pracy pojazdu tak 2.13 System diagnostyki pokładowej tak 2.14 Szafa dla bagażu personelu pokładowego tak (nie dot. SU42) 2.15 Biletomaty tak Zgodność konstrukcji Pojazdów z wymaganiami prawnymi Zgodnie z wytycznymi TSI odnośnie jej wdrażania dla pojazdów modernizowanych, w przypadku braku możliwości spełnienia danych wymagań ze względów ekonomicznych należy zapewnić poprawę parametrów w kierunku określonym przez TSI. Specyfikacje TSI 3.1 CR TSI NOI Dopuszczalne poziomy emisji hałasu przez tabor kolejowy 3.2 CR TSI LOC&PAS Pojazdy trakcyjne i wagony pasażerskie 3.3 CR TSI CCS Sterowanie ruchem kolejowym 3.4 TSI SRT Tunele kolejowe 3.5 TSI PRM Udogodnienia dla osób z ograniczoną mobilnością ruchową 3.6 TSI TAP Aplikacje telematyczne dla przewozów pasażerskich 6