W POLSCE. -Kamieniecka. Karolina Krzykowska PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "W POLSCE. -Kamieniecka. Karolina Krzykowska PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ"

Amelia Bednarek
5 lat temu
Przeglądów:

1 PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 114 Transport Kamieniecka Mazurski w Olsztynie Karolina Krzykowska : Streszczenie: hach i portów lotniczych. W niniejszym artykule przedstawiono u przedmiotu, europejskie normy oraz statystyki i analizy. 1. W POLSCE ruch wszystkich statków w powietrzu i na polu manewrowym portu lotniczego. Nieustanny wzrost jego w i w Europie wy- uje

2 266 -Kamieniecka, Karolina Krzykowska 2009 przypa- [7] Na rysunku dla wybranych krajów europejskich %. [7] dla Polski z wyszczególnieniem Lotniska Chopina w Warszawie pokazano na rysunku

3 267 systemu, która pozwala na przeprowadzanie operacji transportowych w danych warunkach w lotnictwie przygotowanie miejsc pracy, czego. 2. SYSTEM w dowolnych warunkach lotu. [10] stwem lotów oraz badanie wypadków i incydentów lotniczych, w art. 134 wprowadza trzy - wypadek lotniczy, incydent lotniczy, po- 1) a. b. statku powietrznego, lub c. przez statek powietrzny, 2) w rezultacie czego: a. charakterystyki statku powietrznego oraz

268 -Kamieniecka, Karolina Krzykowska b. elementu, 3) liwy. wska- rysunku 3 stwo 2011. Rys. 3. na ternie kraju i poza 2011 w, 376 incydentów - dstawiono na rysunku 4.

4 268 -Kamieniecka, Karolina Krzykowska b. elementu, 3) liwy. wska- rysunku 3 stwo Rys. 3. na ternie kraju i poza 2011 w, 376 incydentów - dstawiono na rysunku 4. Rys. 4. Kategorie incydentów statków powietrznych krajowych operatorów w 2011 roku w %

5 269 j. zderzenie z ptakami, wtar- pracy. stemu modelowi Reason a, który przedstawia jak lotnictwo (lub jakikolwiek inny system czynników - ochrony. [10] mnianych podmiotów. Art. 171a polskiej Ustawy kumentacji w terminie 7 dni od dnia otrzymania wezwania, a w przypadku nieprzedstawie- rganów kierowni- [10] jest zatem kalkulacja potencjalnych skutków zdarzenia lotniczego w funkcji prawdopodo- W dniu 16 stycznia 2013 r. w D pieczenia.

6 270 -Kamieniecka, Karolina Krzykowska i globalnej gospodarce. ekonomiczna wielu podmiotów gospodarczych bez odpowiedniej ochrony w zakresie bez- Marine, Aviation and other Transit insurance) przypada. w zakresie ryzyk lotniczych. [11] arodowi e rynek ubez-

7 271 z ubez POWIETRZNEJ PODSTAWOWE REGULACJE U zów l w tym zakresie nika lotniczeg w sprawie odpowied [6] Konwencji o ujednoliceniu niektór rzenia jednolitego systemu o (WE) nr 889/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady

8 272 -Kamieniecka, Karolina Krzykowska skiego i Rady. Zgodnie z art. 2 ust. statki powietrzne, modele st maximum take off weight lub w lokalnych lotach instrukt W art. 4 ust. 1 wprowadzono za ploatacji statków powietrzny malne wymogi ubezpieczeniowe zost powietrznych o maksymalnej masie st Infrastruktury z dnia z 2006 r. Nr 239, poz. 1 spraw transportu

9 273 ków lotnicz min powstan lotniczych i 21 kwietnia 2004 r. w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do prze- dzeniu Ministra Finansów z 27 grudnia 2012 r., - zakresie. nie rozpo- Tablica 1 Szkody nieobejmowane ubezpieczeniem OC w odniesieniu do poszczególnych podmiotów Rodzaj szkody warów lotniczy za szkody spowo- nieniem w prze- towarów lotniczy za w przewozie lotniczym poczty Instytucje za- powietrznej za szkody po- zw

10 274 -Kamieniecka, Karolina Krzykowska cd tablicy 1 poczty umownych zaniechaniem ubezpieczo- cywil- [12], w odniesieniu do uzyskanej rodowego przewozu stwa- strona, w którym przewo u do jednego zdarzenia za szkody spowodo- (ang. International Civil Aviation Or-

11 275 [12], [15] nia naziem- niczno- portu i Gospodarki Morskiej z dnia 31 sierpnia 1998 r. w sprawie przepisów techniczno- Tablica 2 jne ubezpieczenia OC Litera (pierwszy element) kodu referencyjnego lotniska Cyfra (drugi element) kodu referencyjnego lotniska Minimalna suma gwarancyjna ubezpieczenia OC na jedno zdarzenie Cyfra kodu Referencyjna samolotu (w metrach) Litera kodu (w metrach) (w metrach) 1 A SDR 2 od 800 do B od 15 do 24 od 4,5 do SDR 3 pow do C pow. 24 do pow. 6 do SDR pow D pow. 35 do pow. 9 do E pow. 52 do 65 pow. 9 do 14

12 276 -Kamieniecka, Karolina Krzykowska aerocasco lub in- we ubez- nego opracowania. 5. PODSUMOWANIE lotniczych (aviation risks (WE) nr 785/2004, dotycz niki transportu lotni skutki e zakup u

13 277 Bibliografia 1. Aviation Law Act of 3 July 2002 (Journal of Laws of 2013, item 1393). 2. Convention signed by the European Community on 9 Decem-ber 1999 and signed off by the Council 2001/539/WE of 5 April 2001 (Official Journal L 194). 3. Council Regulation (EC) No 2027/97 of 9 October 1997 on air carrier liability in respect of the carriage of passengers and their baggage, Official Journal L 285 of 17/10/ European Council Regulation No 2407/92 on licensing of air carriers, Official Journal L 240 of 24/08/ General Terms and Conditions of Aviation Insurance legislated by Regulation No. UZ/432/2007 PZU SA of 26 July 2007 (with amendments in Regulation No. UZ/399/2010 of 8 November 2010 rand No. UZ/114/2012 of 28 March 2012). 6. Warszawa. 7. Krzykowska K., Siergiejczyk M., The impact of new technologies on the safety level of air traffic in Poland, T. Nowak Wojciechowska (red.), Safety and Reliability Methodology and Applications, CRC Press 2015 Taylor & Francis Group, London UK, p ektrycznej i paliw gazowych uwarunkowania prawne, Polityka Energetyczna Tom Kunert- business, Warszawa. 10. Lewitowicz J Podstawy Eksploatacji Statków Powietrznych 3 Systemy eksploatacji statków powietrznych, Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa. 11. Navigating recent developments in marine and airline insurance Swiss Re, Sigma No 4/ Regulation (EC) No 785/2004 of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on insurance requirements for air carriers and aircraft operators (Official Journal L 138 of 30/04/2004). 14. Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 establishing common rules for the operation of air services in the Community (Official Journal UE L 293/3). 15. Regulation of the Minister of Finance of 27 December 2012 on obligatory legal liability insurance of air carriers, entities operating ground handling and institutions providing air navigation services, Warsaw, 16 January 2013 (Journal of Laws of 2013, item 67). 16. PIU, Warszawa. 17. szawa. LIABILITY INSURANCE IN THE CONTEXT OF SAFETY MANAGEMENT IN AIR TRAFFIC Summary: The world recorded a constant increase in air traffic volume. It has also seen its effects in Poland. Already in the seventies of the twentieth century, with the increase in the number of aircraft with larger dimensions and different operational features the need to implement innovative methods of air traffic control was considered. It had to, first of all, increase the level of safety in airspace and airports. This article presents the problem of liability insurance carriers, companies engaged in ground handling service providers of air navigation and aircraft operators in terms of air traffic incidents. For the preparation of articles the available literature, European standards, statistics and analysis were used. Keywords: insurence, carrier, air traffic

Podobne dokumenty

ZESTAWIENIE PRZEPISÓW KRAJOWYCH ORAZ MIĘDZYNARODOWYCH POROZUMIEŃ I KONWENCJI SUMMARY OF NATIONAL REGULATIONS AND INTERNATIONAL AGREEMENTS/CONVENTIONS

AIP POLSKA GEN 1.6-1 GEN 1.6 ZESTAWIENIE PRZEPISÓW KRAJOWYCH ORAZ MIĘDZYNARODOWYCH POROZUMIEŃ I KONWENCJI SUMMARY OF NATIONAL REGULATIONS AND INTERNATIONAL AGREEMENTS/CONVENTIONS 1. PRZEPISY KRAJOWE 1.