Załącznik nr 2. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA CZĘŚĆ nr 2. I. Informacje ogólne. ul. Dywizjonu 303 nr 35, Dęblin NIP: REGON:

Transkrypt

1 Załącznik nr 2 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA CZĘŚĆ nr 2 I. Informacje ogólne Ubezpieczający/ubezpieczony: Lotnicza Akademia Wojskowa ul. Dywizjonu 303 nr 35, Dęblin NIP: REGON: Informacje o szkodowości: zgodnie z informacją zawartą w załączniku nr 8a Okres ubezpieczenia: r r. (z zastrzeżeniem odmiennych okresów ubezpieczenia dla bezzałogowych statków powietrznych, które zostaną zakupione po zawarciu umowy ubezpieczenia oraz dla ubezpieczenia OC operatorów) Płatność składki: 4 równe raty, płatne kwartalnie (dla rocznych okresów ubezpieczenia) II. Przedmiot ubezpieczenia 1. Przedmiotem ubezpieczenia są bezzałogowe statki powietrzne (UAV) o MTOM do 20 kg wraz z wyposażeniem dodatkowym: platformy startowe, głowice z kamerami oraz z czujnikami i inne, będące w posiadaniu Zamawiającego: 1.1 ITWL AtraxM - 2 sztuki (stałopłat z napędem) c. wyposażenie dodatkowe: kamera optoelektroniczna dwusensorowa, stabilizowana mechanicznie w trzech osiach + akumulator, inne wymienne głowice (kamery, czujniki). d. opis szkód: brak szkód w całym okresie użytkowania 1.2 ITWL Neox 1 sztuka (stałopłat z napędem) c. wyposażenie dodatkowe: kamera optoelektroniczna TV stabilizowana elektromechanicznie w dwóch osiach + akumulator, inne wymienne głowice (kamery, czujniki). d. opis szkód: brak szkód w całym okresie użytkowania

2 1.3 Micro Falcon 2 sztuki (stałopłat z napędem) b. wyposażenie dodatkowe: głowice m.in.: kamera optoelektroniczna TV stabilizowana c. opis szkód: brak szkód w całym okresie użytkowania 1.4 DJI 1 sztuka (wielowirnikowiec) d. wyposażenie dodatkowe: głowice m.in.: kamera optoelektroniczna TV stabilizowana e. opis szkód: brak szkód w całym okresie użytkowania 1.5 FlyTech 1 sztuka (stałopłat z napędem) f. wyposażenie dodatkowe: głowice m.in.: kamera optoelektroniczna TV stabilizowana g. opis szkód: brak szkód w całym okresie użytkowania 2. Przedmiotem ubezpieczenia będą, również wszystkie głowice wymienne (wyposażenie dodatkowe) do poszczególnych bezzałogowych statków powietrznych z zastrzeżeniem, że ochrona będzie miała miejsce: a. w czasie lotu i operacji naziemnych we wspólnym limicie na poszczególny statek powietrzny w wartości: bezzałogowego statku powietrznego oraz wyposażenia dodatkowego: platformy startowej, systemu sterowania oraz najdroższej z głowic obsługiwanych przez ten statek.

3 b. w czasie transportu w dedykowanym pojemniku w przystosowanym do tego celu pojeździe w wartości: bezzałogowego statku powietrznego, platformy startowej oraz systemu sterowania oraz wszystkich z głowic obsługiwanych przez ten statek. 3. Przedmiotem ubezpieczenia będą również bezzałogowe statki powietrzne, w posiadanie których Zamawiający zamierza wejść (zgodnie z planem zakupów nowych bezzałogowych statków powietrznych na rok 2018) 4. Wykaz oraz charakterystyka wszystkich bezzałogowych statków powietrznych będących przedmiotem ubezpieczenia, tj. aktualnie użytkowanych oraz planowanych do zakupu zawarty jest w dodatku nr 2b do OPZ. 5. Przedmiotem ubezpieczenia będą również bezzałogowe statki powietrzne, zawarte w wykazie nr 2a tylko w zakresie ubezpieczenia OC operatorów bezzałogowych statków powietrznych wraz z nadwyżkową sumą gwarancyjną. 2 Rodzaje ryzyk podlegających ubezpieczeniu, zakres i sumy ubezpieczenia 1. Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej operatorów bezzałogowych statków powietrznych, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 marca 2013 r. W sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków (Dz.U. z , poz. 440) 1.1 Wykaz ubezpieczanych bezzałogowych statków powietrznych, sumy gwarancyjne, okresy ubezpieczenia itp.: zgodnie z dodatkiem nr 2b do OPZ 1.2 Ubezpieczeni/operatorzy: 8 osób (operatorów bezzałogowych statków powietrznych) posiadających wymagane prawem uprawnienia, tj. świadectwa kwalifikacji. Imienna lista ubezpieczonych zostanie załączona do wniosku o wystawienie polis. Ubezpieczenie będzie obejmowało również osoby szkolone pod nadzorem operatorów posiadających stosowne uprawnienia. 1.3 Podstawowa suma gwarancyjna: SDR na jedno i wszystkie zdarzenia (obowiązujaca odrębnie dla każdego operatora bezzałogowych statków powietrznych) 1.4 Franszyzy i udziały własne brak 1.5 Zakresu terytorialny RP, włącznie z polską przestrzenią powietrzną 1.6 Klauzula obligatoryjna w ubezpieczeniu OC operatorów bezzałogowych statków powietrznych: a. klauzula nadwyżkowej sumy gwarancyjnej: strony postanawiają, że w ubezpieczeniu OC operatorów bezzałogowych statków powietrznych będzie miała zastosowanie nadwyżkowa suma gwarancyjna w wysokości zł na jedno i wszystkie zdarzenia (odrębnie dla każdego operatora), ponad limit odpowiedzialności określony jako podstawowa suma gwarancyjna. Tym samym łączny limit odpowiedzialności ubezpieczyciela na każdego ubezpieczonego operatora wynosi SDR z tytułu podstawowej sumy gwarancyjnej oraz zł ponad ten limit z tytułu nadwyżkowej sumy gwarancyjnej. Ubezpieczenie nadwyżkowej sumy gwarancyjnej zawierane jest na podstawie ogólnych warunków wskazanych przez Ubezpieczyciela w złożonej ofercie. 2. Ubezpieczenie aerocasco zawarte zgodnie z o.w.u. lotniczych lub innych przez niego wskazanych 2.1 Zakres ubezpieczenia: pełny. Ubezpieczeniem aerocasco objęte są szkody częściowe oraz całkowite w użytkowanym statku powietrznym, jego częściach i wyposażeniu powstałe podczas wykonywania operacji lotniczych oraz na ziemi w czasie manewrowania, postoju lub naprawy. Ubezpieczeniem aerocasco objęte są szkody powstałe w następstwie zdarzeń losowych, wypadków, incydentów lotniczych oraz innych zdarzeń powodujących szkodę podczas każdego postoju, przechowywania lub ruchu statku powietrznego. Zakres ubezpieczenia obejmuje w szczególności m.in.: a. szkody powstałe podczas przewozu bezzałogowych statków powietrznych drogowym środkiem transportu w następstwie zdarzeń losowych, wypadku drogowego środka transportu oraz kradzieży i rabunku przewożonego mienia wraz ze środkiem transportu. b. szkody powstałe w ubezpieczonym statku powietrznym wskutek akcji ratowniczej prowadzonej w związku z wypadkami objętymi ochroną ubezpieczeniową

4 c. uzasadnione wydatki poniesione w wyniku akcji poszukiwawczej ubezpieczonego statku powietrznego, uznanego za zaginiony d. szkody podczas lotów nocnych e. szkody powstałe podczas lotów wykonywanych w zasięgu wzroku operatora (VLOS) f. szkody podczas lotów poza zasięgiem wzroku (BVLOS) g. uszkodzenie podczas lotu przy zderzeniu z przeszkodami terenowymi, budynkami, ptakami, osobami lub innymi statkami powietrznymi w trakcie lądowania h. uszkodzenie podczas lotu w przypadku kolizji z ziemią i. szkody powstałe podczas szkoleń, wyrządzone przez osoby szkolone (bez uprawnień) jednak pod nadzorem instruktora 2.2 Koszty dodatkowe określone w pkt. b oraz pkt. c Ubezpieczyciel pokrywa w łącznej wysokości do 10 % ponad przyjętą sumę ubezpieczenia aerocasco każdego bezzałogowego statku powietrznego, który uległ szkodzie. 2.3 Wykaz ubezpieczanych statków powietrznych, sumy i okresy ubezpieczenia zgodnie z dodatkiem nr 2a do OPZ 2.4 Zakres terytorialny: RP, włącznie z polską przestrzenią powietrzną 2.5 Franszyzy i udziały własne: a. Franszyza redukcyjna: 5 % sumy ubezpieczenia bezzałogowego statku powietrznego w każdej szkodzie częściowej i całkowitej, 2.6 Klauzule obligatoryjne w ubezpieczeniu aerocasco a. Klauzula zagubienia statku powietrznego: zakres ubezpieczenia obejmuje szkody całkowite w statku powietrznym uznanym za zaginiony m.in. w wyniku prawdopodobnego, utopienia UAV w wyniku utraty łączności lub awarii urządzenia w trakcie lotu a prowadzona akcja poszukiwawcza nie przyniosła skutku. Wykonawca ponosi odpowiedzialność jeżeli Zamawiający przedstawi odpowiednie zapisy z rejestratorów parametrów lotu UAV dokumentujące przebieg wydarzeń skutkujących szkodą oraz udowodni zachowanie odpowiedni procedur i należytej staranności w trakcie prowadzenia operacji lotniczej skutkującej szkodą. 2.7 Klauzule fakultatywne w ubezpieczeniu aerocasco a. Klauzula zmniejszonej franszyzy: w ubezpieczeniu bezzałogowych statków powietrznych ma zastosowanie franszyza redukcyjna w wysokości 5% wartości szkody, nie mniej niż zł b. Klauzula utraty wyposażenia dodatkowego w skutek wadliwego maontażu: szkody w wyposażeniu dodatkowym, w wyniku jego wadliwego montażu lub jeśli ulegnie zniszczeniu m.in. poprzez urwanie się i upadek w trakcie startu, lotu oraz lądowania. 3 Postanowienia dodatkowe 1. Zamawiający zastrzega sobie prawo wyrównania okresów ubezpieczenia nowo zakupionych bezzałogowych statków powietrznych z okresami ubezpieczenia pozostałych użytkowanych statków tego typu będących aktualnie w jego posiadaniu. Sumy ubezpieczenia i okresy ubezpieczenia nowo zakupionych statków powietrznych wchodzących do ubezpieczenia w trakcie trwania umowy zostały ustalone na podstawie wartości i terminów określonych w planie zakupów. Zamawiający zastrzega sobie prawo do zawierania polis w innych terminach oraz z innymi sumami ubezpieczenia niż określone w dodatku nr 2b do OPZ, zgodnie z faktycznymi cenami zakupu oraz dokonanymi odbiorami (przejściem ryzyka na Zamawiającego). W takim

5 przypadku składka zostanie naliczona w systemie pro rata temporis wg stawek określonych w formularzu cenowym, zgodnie z sumami ubezpieczenia i okresami wskazanymi we wnioskach o wystawienie polis 2. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca podał w formularzu ofertowym cenę łączną za ubezpieczenie wszystkich bezzałogowych statków powietrznych we wszystkich ryzykach, na którą składa się: 2.1 roczna składka za ubezpieczenie użytkowanych bezzałogowych statków powietrznych (poz. 1-4 dodatku nr 2b do OPZ) w zakresie aerocasco 2.2 składka wyliczona pro rata temporis za ubezpieczenie nowo zakupionych statków powietrznych (poz. 5-7 dodatku nr 2b do OPZ), na podstawie stawek rocznych za ubezpieczenie aerocasco 2.3 roczna składka za wszystkich 8 operatorów bezzałogowych statków powietrznych w zakresie ubezpieczenia OC, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 marca 2013 r 3. Obligatoryjne klauzule dodatkowe mające zastosowanie do wszystkich ryzyk w części nr 2: a. zwrotu składki - w przypadku wygaśnięcia stosunku ubezpieczenia przed upływem okresu, na jaki została zawarta umowa, Wykonawca zwraca składkę za niewykorzystany okres w systemie pro rata temporis za każdy dzień, bez potrącania kosztów manipulacyjnych. b. stempla bankowego - w przypadku wypłaty odszkodowania Wykonawca nie jest uprawniony do potrącania z kwoty odszkodowania rat jeszcze nie wymagalnych lub żądania zapłaty pozostałych rat. Jeżeli zapłata należnej Wykonawcy składki dokonywana jest w formie przelewu bankowego lub przekazu pocztowego, za zapłatę uważa się chwilę złożenia zlecenia w banku lub w urzędzie pocztowym na właściwy rachunek Wykonawcy. c. płatności składki - w przypadku ubezpieczeń dobrowolnych nieopłacenie składki lub raty składki w wyznaczonym terminie nie skutkuje brakiem ochrony; w tym przypadku Wykonawca wezwie Zamawiającego do zapłaty składki wyznaczając dodatkowy termin płatności i dopiero nie opłacenie składki w terminie określonym w wezwaniu spowoduje ustanie odpowiedzialności Wykonawcy. d. zgłaszania szkód - zawiadomienie Wykonawcy o szkodzie winno nastąpić niezwłocznie, nie później jednak niż w ciągu 3 dni roboczych od daty powstania szkody lub powzięcia wiadomości o szkodzie. Niedopełnienie tego obowiązku nie może być przyczyną odmowy lub zmniejszenia wypłaty odszkodowania, jeśli nie miało wpływu na ustalenie okoliczności powstania szkody oraz jej wysokości. e. jurysdykcji wszelkie spory z tytułu zawartej umowy ubezpieczenia mogą być poddane przez strony rozstrzygnięciu przez sąd polubowny. W razie rozstrzygania sporów przez sąd powszechny, właściwym dla rozpoznania sporów wynikłych na tle realizacji niniejszej umowy jest sąd właściwy dla siedziby Ubezpieczającego.