Dane: [O] XI-2018 Marka: BMW Model pojazdu: 330 Touring Diesel F31

Transkrypt

1 OCENA TECHNICZNA nr: z dnia: Rzeczoznawca : Grzegorz Balawender RS Zleceniodawca: IDEA GETIN LEASING S.A. Adres: Strzegomska 42b, WROCŁAW Zlec. pismo, znak: /2016 Właściciel: IDEA GETIN LEASING S.A. Dokument: dowód rejstracyjny seria: BAM numer: Zadanie: Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [O] XI-2018 Marka: BMW Model pojazdu: 330 Touring Diesel F31 Wersja: Steptronic Nr rejestracyjny: WD6160L Rok prod.: 2013 Rodzaj pojazdu: Samochód osobowy Nr INFO-EKSPERT Nr identyfikacyjny (VIN) WBA3L51040F Data pierwszej rejestracji 2013/05/09, (w Polsce: 2016/09/15) Data ważności badania technicznego 2018/05/09 Wskazanie drogomierza km Okres eksploatacji pojazdu (13/05/09-18/11/14) 66 mies. Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) SZARY 2-warstwowy z efektem metalicznym Oznaczenie typu F31 Rodzaj nadwozia kombi (uniwersalne) 5 drzwiowe Rodzaj silnika z zapłonem samoczynnym Pojemność / Moc silnika 2993 ccm / 190kW (258KM) Rodzaj skrzyni biegów automatyczna Rodzaj napędu tylny (4x2) WYPOSAŻENIE ( ) L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 ABS - system zapobiegający blokowaniu kół 27 Reflektory bi-ksenonowe + spryskiwacze reflektorów 2 Autoalarm 28 Roleta do bagażnika 3 Blokada mechanizmu róźnicowego 29 Siatka oddzielająca przestrzeń bagażową 4 Czujnik kolizji 30 System dynamicznej kontroli trakcji DTC 5 Czujniki parkowania - tył 31 System kontroli ciśnienia w oponach 6 Drzwi tyłu nadwozia sterowane elektrycznie 32 System nawigacji satelitarnej PROFESSIONAL 7 Filtr cząsteczek stałych 33 System stabilizacji toru jazdy DSC 8 Fotele przednie podgrzewane 34 System Start/Stop 9 Immobilizer 35 Szyby przednie regulowane elektr. 10 Kierownica pokryta skórą 36 Szyby tylne regulowane elektr. 11 Kierownica wielofunkcyjna 37 Światła p/mgielne przednie 12 Klimatyzacja automatyczna 38 Światła tylne LED 13 Kolumna kierownicy regulowana 39 Światła z regul. kąta pochylenia elektr. 14 Komputer pokładowy 40 Tapicerka tekstylna "Move" 15 Kurtyny powietrzne boczne 41 Tapicerka ze skóry Dakota 16 Lakier metalizowany 42 Tarcze kół alum. 18" "Star Spoke 396" 17 Lusterka zewnętrzne podgrzewane elektrycznie 43 Wskaźnik temperatury zewnętrznej System INFO-EKSPERT Strona 1

2 18 Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie 44 Wspomaganie układu kierowniczego elektr. Servotronic 19 Oparcie siedzeń tylnych dzielone na 3 części i składane 45 Wykończenie wnętrza listwy ozdobne satynowo srebrne 20 Opony z funkcją jazdy awaryjnej 46 Zabezpieczenie drzwi tylnych przed otwarciem od wewnątrz 21 Podłokietnik centralny przedni 47 Zabezpieczenie kół przed kradzieżą 22 Podłokietnik siedzeń tylnych 48 Zagłówki foteli przednich aktywne 23 Poduszka powietrzna kierowcy 49 Zamek centralny zdalnie sterowany 24 Poduszka powietrzna pasażera z możliwością 50 Zderzaki w kolorze nadwozia odłączenia 25 Poduszki powietrzne boczne przednie 51 Złącze "AUX" 26 Radioodtwarzacz BMW Professional CD OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Marka, typ Bieżnik [mm] Zużycie [%] Przednie lewe: *NOKIAN HAKKAPELIITTA 225/55R18 102R 4,0 66 Przednie prawe: *NOKIAN HAKKAPELIITTA 225/55R18 102R 4,0 66 Tylne lewe: *NOKIAN HAKKAPELIITTA 225/55R18 102R 5,0 52 Tylne prawe: *NOKIAN HAKKAPELIITTA 225/55R18 102R 5,0 52 STAN TECHNICZNY POJAZDU Oględziny pojazdu przeprowadzono na terenie parkingu samochodów powindykacyjnych IDEA GETIN LEASING ul. Fabryczna Pietrzykowice w obecności pracownika. Numer identyfikacyjny VIN sprawdzono z natury i porównano z zapisem w dowodzie rejestracyjnym, przebieg odczytano z natury i zewryfikowano z zapisem na stronie 1. SILNIK-SKRZYNIA BIEGÓW - stwierdzono następujące wady i niesprawności - silnik o zapłonie samoczynnym uruchomiono z zewnętrznego źródła zasilania, - akumulator rozładowany, - z uwagi na zdekompletowany układ chłodzenia praca silnika trwała kilkanaście sekund, - brak możliwości prawidłwowej oceny pracy silnika w pełnym zakresie, - brak możliwości sprawdzenia poprawności działania skrzyni biegów, - komunikat o przekroczonym terminie wymiany oleju silnikowego o -2900km, - układ chłodzenia silnika zdekompletowany, - układ chłodzenia powietrza doładowanego zdekompletowany, - kondensator klimatyzacji brak, Innych wad i niesprawności nie stwierdzono 2. PODWOZIE - stwierdzono następujące wady i niesprawności - tarcze hamulcowe mocno skorodowane, - felgi aluminiowe kól porysowane, - brak możliwości sprawdzenia stanu zużycia eksploatacyjnego zawieszenia kół, - belka pomocnicza zawieszenia kól przednich zagieta w częsci przedniej prawej, Innych wad i niesprawności nie stwierdzono. 3. NADWOZIE - stwierdzono następujące wady i uszkodzenia - pojazd po naprawie blacharsko lakierniczej dachu i wymianie błotnika tylnego lewego z widocznymi śladami spawania i naprawy wzmocnienia wew., - przód pojazdu po kolizji drogowej z widocznymi brakami w wyposazeniu, - brak zderzala przedniego KPL, - brak reflektorów, - brak wzmocnienia czołowego, System INFO-EKSPERT Strona 2

3 - brak nadkoli przednich, - błotnik PL zagięty, - błotnik PP pogięty, - wspornik reflektora prawego pogiety, - podłużnica PL i PP zagięta, - szyba czołowa zbita, - drzwi PP porysowane, - drzwi TP porysowane, - brak wkłądu lusterka prawego, - błotnik TP porysowany, - poszycie zderzaka tylnego porysowane, - listwy ozdobne rynienki dachu lewa strona widoczne ślady naprawy i polerowania, - błotnik TL porysowany, Innych wad i uszkodzeń nie stwierdzono. 4. OSPRZĘT i WYPOSAŻENIE POJAZDU - stwierdzono następujące braki, wady, i niesprawności - wnętrze pojazdu mocno zabrudzone z widocznymi licznymi zarysowaniami, - system AIR BAG kierowcy i pasażera zdeaktywowany, - wykładzina dachu zdeformowana w częsci środkowej lewej, - pólka lewa komory bgażnika braki w mocowaniu, Innych wad, braków i niesprawności nie stwierdzono. INFORMACJE DODATKOWE 1. W czasie badania w pojeździe znajdowały się: - kluczyki do pojazdu tak [x] nie [], szt: 1 - pilot do alarmu tak [] nie [x], szt: - koło zapasowe tak [] nie [x] - klucze (narzędzia) tak [] nie [x] 2. Do wglądu rzeczoznawcy okazano następujące dokumenty pojazdu: - dowód rejestracyjny tak [x] nie [] - karta pojazdu tak [] nie [x] - instrukcja obsługi tak [] nie [x] - polisa ubezpieczenia OC tak [] nie [x], - książka gwarancyjna tak [] nie [x], przeglądy okresowe wykonane w terminie: tak [] nie [x] - badanie techniczne ważne do Pochodzenie pojazdu: kupiony w kraju [] sprowadzony [x] nie ustalono [] 4. Wykonano pomiar grubości powłoki lakierowej: tak [x] nie [] wartośći podano w µm 5. Jazda próbna: brak możliwości wykonania. KOMENTARZ DO KOREKT STAN I UTRZYMANIE POJAZDU ( - ) Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej. KOREKTA Z TYTUŁU WCZEŚNIEJSZYCH NAPRAW ( - ) System INFO-EKSPERT Strona 3

4 Naprawy powypadkowe samochodów szczególnie, w pierwszych latach eksploatacji powodują obniżenie wartości tych pojazdów w odniesieniu do pojazdów bezwypadkowych, a zatem mogą stanowić podstawę do stosowania ujemnej korekty wartości. Wykonane prawidłowo naprawy w samochodach eksploatowanych dłużej niż 6 lat najczęściej nie powodują spadku ich wartości, a mogą nawet spowodować poprawę stanu technicznego i wzrost wartości. Podstawę do stosowania korekty dodatniej mogą stanowić także wykonane prawidłowo i udokumentowane naprawy nie związane z uszkodzeniami powypadkowymi, w tym wymiany zespołów, których celem jest usprawnienie - polepszenie pojazdu. LICZBA WŁAŚCICIELI ( - ) Najwyższą wartość uzyskują na rynku pojazdy kupowane od pierwszego właściciela. Większa liczba użytkowników szczególnie dla pojazdów kilkuletnich oznacza najczęściej niższą dbałość o pojazdy, co powoduje obniżenie ich wartości rynkowej. AKTUALNOŚĆ BADAŃ TECHNICZNYCH ( - ) Bliskość terminu okresowych badań technicznych dopuszczenia pojazdu do ruchu może wiązać się z koniecznością przeprowadzenia napraw i wymiany części, zapewniających uzyskanie wymaganej sprawności. Stan taki może mieć miejsce szczególnie w odniesieniu do pojazdów wieloletnich. Uzasadnia to stosowanie ujemnej korekty wartości pojazdu. SERWISOWANIE POJAZDU ( - ) Zdecydowanie chętniej kupowane są pojazdy o udokumentowanym stanie technicznym, potwierdzonym książką serwisową przeglądów technicznych i napraw. W praktyce użytkowania samochodów w Polsce wykonywanie przeglądów okresowych w sieci serwisowej producenta jest stosowane w początkowym okresie, zwykle nie przekraczającym 5 lat. Brak dokumentacji serwisowej szczególnie w pierwszych latach użytkowania pojazdu może być powodem stosowania korekty ujemnej a regularne wykonywanie przeglądów starszych pojazdów udokumentowane w książce serwisowej lub rachunkami i potwierdzone dobrym stanem technicznym pojazdu korekty dodatniej. INDYWIDUALNY ZAKUP ZA GRANICĄ ( - ) Fakt indywidualnego sprowadzenia do Polski pojazdu może wiązać się z utrudnieniami dotyczącymi możliwości zweryfikowania jego historii i charakteru wcześniejszej eksploatacji, w tym ewentualnych napraw kolizyjnych, stanu serwisowania, przebiegu, a także w niektórych przypadkach można liczyć się z obniżoną wiarygodnością dokumentów, jak również z ryzykiem nielegalnego pochodzenia. Czynniki te sprawiają, że wartość rynkowa pojazdu sprowadzonego indywidualnie może być niższa od wartości takiego samego pojazdu zakupionego po raz pierwszy w Polsce i tu eksploatowanego. Wysokość korekty może wynosić do -4% i maleje wraz z upływem czasu od pierwszej rejestracji pojazdu w Polsce. Wartość określono na podstawie: - notowań wartości rynkowych z katalogu "Pojazdy Samochodowe- Wartości Rynkowe $$" zaakceptowanychprzez wykonawcęopinii, - korekt mających wpływ na wartość pojazdu. Klauzuleograniczające: 1. Niniejsza ocena służy wyłącznie do oszacowaniawartości rynkowej przedmiotu wyceny i nie może być wykorzystywana do żadnego innego celu. 2. Wycenę sporządzono w oparciu o badanie organoleptycznewycenianego przedmiotu w warunkach występującychw miejscujego udostępnienia.nie prowadzono badań diagnostycznychi weryfikacji warsztatowej. 3. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialnościza wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami,którymi prowadzono badania i ewentualne wynikającez tego skutki podczas dalszego użytkowania przedmiotu wyceny. 4. Rzeczoznawca nie ponosi odpowiedzialnościza ewentualne wady wyceny, powstałe z przyjęcia za podstawę wyceny informacji o stanie przedmiotu wyceny, jeśli brak było podstaw do kwestionowaniaich zgodnościze stanem rzeczywistym lub też ustalenie tego stanu przez wykonawcębyło niemożliwe lub bardzo utrudnione. 5. Powyższa wycena nie jest ekspertyzą techniczną przedmiotu wyceny, ocena stanu ma jedynie charakter informacyjny. System INFO-EKSPERT Strona 4

5 ARKUSZ BADANIA POWŁOKI LAKIEROWEJ do wyceny nr: z dnia: Rzeczoznawca : Grzegorz Balawender RS Zleceniodawca: IDEA GETIN LEASING S.A. Adres: Strzegomska 42b, WROCŁAW Zlec. pismo, znak: /2016 Właściciel: IDEA GETIN LEASING S.A. Dokument: dowód rejstracyjny seria: BAM numer: Zadanie: Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [O] XI-2018 Marka: BMW Model pojazdu: 330 Touring Diesel F31 Wersja: Steptronic Nr rejestracyjny: WD6160L Rok prod.: 2013 Rodzaj pojazdu: Samochód osobowy OPIS POWŁOKI LAKIEROWEJ Pokrywa przednia: 238/310 Błotnik przedni lewy: 176/194 Dach: LF 420 PF 510/1010 LS 465 PS 31 Błotnik przedni prawy: 190/194 Drzwi przednie lewe: 234/168 Drzwi przednie prawe : 184/168 Drzwi tylne lewe: 216/160 Drzwi tylne prawe: 176/188 Błotnik tylny lewy: 154/159 Błotnik tylny prawy: 182/156 Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia: 154/168 System INFO-EKSPERT Strona 5