PODSTAWA OPINII Oględziny przedmiotowego pojazdu. Zaświadczenie (wyciąg z dowodu rej. BAH ).

Transkrypt

1 OPINIA Nr: 98/2017 z dnia: PODSTAWA OPINII Oględziny przedmiotowego pojazdu. Zaświadczenie (wyciąg z dowodu rej. BAH ). DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [D] II-2017 Marka: OPEL Model pojazdu: Vivaro 1.9 DI/CDTI E3 2.9t Wersja: L2H1 Nr rejestracyjny: CB0499T Rok prod.: 2002 Rodzaj pojazdu: Samochód osobowy* Nr INFO-EKSPERT Nr identyfikacyjny (VIN) W0LF7BCB62V Data pierwszej rejestracji Data ważności badania technicznego Wskazanie drogomierza km Okres eksploatacji pojazdu ( ) 175 mies. Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) czarny Dop. masa całk. / Ładowność 2900 kg / 1200 kg Rodzaj nadwozia kombi wydłużone 4 drzwiowe 9 osobowe Liczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów 2 / przedni (4x2) / manualna Rozstaw osi 3498 mm Oznaczenie silnika F9Q76 Rodzaj silnika z zapłonem samoczynnym Pojemność / Moc silnika 1870 ccm / 74kW (101KM) Liczba cylindrów / Układ cylindrów 4 / rzędowy Norma spalin E3 WYPOSAŻENIE STANDARDOWE ( ) L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 ABS - system zapobiegający blokowaniu kół 14 Pasy bezpieczeństwa 2 Drzwi boczne prawe przesuwne 15 Poduszka powietrzna kierowcy 3 Drzwi tylne przeszklone 16 Przegroda części pasażersko - bagażowej 4 Fotel kierowcy z pełną regulacją 17 Przeszklenie pojazdu 5 Fotel pasażera podwójny 18 Radioodtwarzacz CAR Fotele tylne wyjmowane i składane 19 Skrzynia biegów 6-stopniowa 7 Fotele w III rzędzie składane i wyjmowane 20 Szyby boczne tylne przesuwane 8 Immobilizer 21 Światło dodatkowe STOP 9 Kolumna kierownicy regulowana 22 Wspomaganie układu kierowniczego 10 Listwy boczne 23 Wykładzina kabiny 11 Lusterka zewnętrzne regul. z wnętrza pojazdu 24 Wykładzina podłogowa gumowa 12 Nadwozie ocynkowane 25 Zagłówki na wszystkich miejscach 13 Obieg powietrza kabiny zamknięty 26 Zbiornik paliwa 90l KOREKTY KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ PLN Korekta uwzględnia wpływ daty pierwszej rejestracji pojazdu (pierwszego dopuszczenia do ruchu po zakupieniu pojazdu nowego) na jego wartość. Przyjmuje się, że pojazd bazowy został zarejestrowany po raz pierwszy Pojazd wyceniany został zarejestrowany Strona 1

2 miesiące później, zatem jego okres eksploatacji jest krótszy od okresu eksploatacji pojazdu bazowego i stąd wynika dodatnia korekta wartości. KOREKTA ZA PRZEBIEG Korekta uwzględnia wpływ przebiegu pojazdu na jego wartość. Wartość bazowa (skorygowana o wpływ pierwszej rejestracji) została określona dla przebiegu normatywnego km. Zweryfikowany przebieg wycenianego pojazdu jest mniejszy od normatywnego o km. Powoduje to zastosowanie korekty wartości w wysokości 5,83%. KOREKTY RÓŻNE W tym: Stan utrzymania i dbałość o pojazd Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej. Zabrudzenia obić tapicerskich, miejscowe uszkodzenia. Zadana szacunkowa korekta z tytułu wcześniejszych napraw Naprawy powypadkowe samochodów szczególnie, w pierwszych latach eksploatacji powodują obniżenie wartości tych pojazdów w odniesieniu do pojazdów bezwypadkowych, a zatem mogą stanowić podstawę do stosowania ujemnej korekty wartości. Wykonane prawidłowo naprawy w samochodach eksploatowanych dłużej niż 6 lat najczęściej nie powodują spadku ich wartości, a mogą nawet spowodować poprawę stanu technicznego i wzrost wartości. Podstawę do stosowania korekty dodatniej mogą stanowić także wykonane prawidłowo i udokumentowane naprawy nie związane z uszkodzeniami powypadkowymi, w tym wymiany zespołów, których celem jest usprawnienie - polepszenie pojazdu. Aktualność badań technicznych Podstawą do zastosowania korekty jest wada prawna w postaci zakazu użytkowania pojazdu na dzień , koszt wykonania wymaganego badania technicznego jak też, szczególnie w przypadku pojazdów wieloletnich i trwale wyłączonych z eksploatacji, ewentualna konieczność przeprowadzenia usprawniającej pojazd naprawy. Wartość korekty została oszacowana automatycznie, na podstawie okresu eksploatacji pojazdu: 175 mies. Korekta ze względu na serwisowanie pojazdu Zdecydowanie chętniej kupowane są pojazdy o udokumentowanym stanie technicznym, potwierdzonym książką serwisową przeglądów technicznych i napraw. W praktyce użytkowania samochodów w Polsce wykonywanie przeglądów okresowych w sieci serwisowej producenta jest stosowane w początkowym okresie, zwykle nie przekraczającym 5 lat. Brak dokumentacji serwisowej szczególnie w pierwszych latach użytkowania pojazdu może być powodem stosowania korekty ujemnej a regularne wykonywanie przeglądów starszych pojazdów udokumentowane w książce serwisowej lub rachunkami i potwierdzone dobrym stanem technicznym pojazdu korekty dodatniej. Brak przeglądów zgodnie z wytycznymi producenta. Uszkodzenia nadwozia Pęknięta szyba czołowa, deformacja pokrywy silnika, błotnik PL (wgniecenie nadkola), lusterko zewnętrzne lewe (brak części dolnej), ściana tylne prawa (wgniecenie). Uszkodzenia silnika Wycieki oleju z silnika, dymienie z układu wydechowego w trakcie pracy silnika. Nie działa wspomaganie ukł kier Strona 2

3 DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA do opinii nr: 98/2017 DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Marka: OPEL Wersja: L2H1 Rodzaj pojazdu: Samochód osobowy* mgr inż. Tomasz Kurnik Model pojazdu: Nr rejestracyjny: z dnia: Dane: [D] II-2017 Vivaro 1.9 DI/CDTI E3 2.9t CB0499T Rok prod.: 2002 System INFO-EKSPERT / SRTSiRD Strona 4

4 3.137 Strona 5

5 3.137 Strona 6

6 3.137 Strona 7

7 ARKUSZ BADANIA POWŁOKI LAKIEROWEJ do opinii nr: 98/2017 z dnia: DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [D] II-2017 Marka: OPEL Model pojazdu: Vivaro 1.9 DI/CDTI E3 2.9t Wersja: L2H1 Nr rejestracyjny: CB0499T Rok prod.: 2002 Rodzaj pojazdu: Samochód osobowy* OPIS POWŁOKI LAKIEROWEJ Błotnik przedni lewy: 141µm Pokrywa przednia: 134µm Błotnik przedni prawy: 129µm Drzwi przednie lewe: 139µm Drzwi przednie prawe : 238µm Poszycie boku lewe: 126µm Drzwi tylne prawe: 201µm Błotnik tylny lewy: 129µm Błotnik tylny prawy: 155µm Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia: 158µm Strona 8