Iława ul. Kopernika 4c / 22 t e l. kom DAN-TOR

Transkrypt

1 D A N T O R s p ó ł k a z o.o Iława ul. Kopernika 4c / 22 t e l. kom dan-ilawa@wp.pl DAN-TOR egz.1 RODZAJ OPRACOWANIA OBIEKT PROJEKT BUDOWLANY PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Droga dojazdowa do przychodni "Rodzina" przy Al. Jana Pawła II INWESTOR Gmina Miejska Iława ul. Niepodległości Iława TEMAT Budowa drogi dojazdowej do przychodni "Rodzina" przy Al. Jana Pawła II ADRES Działki pod inwestycje 96/2, 96/4, obręb 4 miasto Iława 56, obręb 3 miasto Iława BRANŻA drogowa : CPV sanitarna: CPV elektryczna CPV PROJEKTANT inż. Grzegorz Drzycimski uprawnienia bez ograniczeń w specjalności drogowej nr 191/81/OL ASYSTENT PROJEKTANTA mgr Daniel Drzycimski SPRAWDZAJĄCY inż. Rafał Wrzosek uprawnienia bez ograniczeń w specjalności drogowej nr WAM/0049/PWOD/12 PROJEKTANT inż. Piotr Święcki uprawnienia bez ograniczeń w specjalności sanitarnej nr WAM/0125/POOS/06 SPRAWDZAJĄCY inż. Damian Trzebiatowski uprawnienia bez ograniczeń w specjalności sanitarnej nr WAM/0050/POOS/06 PROJEKTANT inż. Tomasz Kraweć uprawnienia bez ograniczeń w specjalności elektrycznej nr WAM/0065/PWOE/06 SPRAWDZAJĄCY mgr inż. Rafał Liedtke uprawnienia bez ograniczeń w specjalności elektrycznej nr WAM/0174/PWOE/14 Data sporządzenia projektu rok

2 SPIS TREŚCI DO PROJEKTU BUDOWLANEGO 1. Strona tytułowa 1 str 2. Oświadczenie projektanta 2 str 3. Projekt zagospodarowania terenu - strona tytułowa 3 str. - część opisowa 4-9 str. - część rysunkowa 10 str. 4. Projekt architektoniczno budowlany - strona tytułowa 11 str. - część opisowa str. - część rysunkowa str. 5 Informacja b i o z - strona tytułowa 21 str. - część opisowa str. 5. Uprawnienia projektowe str. 6. Uzgodnienia str. 7. Projekt zawiera 54 str. DAN-TOR spółka z o.o Iława ul. Kopernika 4c/22 tel. kom OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA

3 DAN-TOR spółka z o.o Iława ul. Kopernika 4c/22 tel. kom OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA TEMAT: Budowa drogi dojazdowej do przychodni "Rodzina" przy Al. Jana Pawła II BRANŻA: drogowa: CPV sanitarna: CPV elektryczna CPV INWESTOR: Gmina Miejska Iława ul. Niepodległości 13, Iława PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: inż. Grzegorz Drzycimski uprawnienia bez ograniczeń w specjalności drogowej nr 191/81/OL inż. Rafał Wrzosek uprawnienia bez ograniczeń w specjalności drogowej nr WAM/0049/PWOD/12 mgr Piotr Święcki uprawnienia bez ograniczeń w specjalności sanitarnej nr WAM/0125/POOS/06 mgr Damian Trzebiatowski uprawnienia bez ograniczeń w specjalności sanitarnej nr WAM/0050/POOS/06 inż. Tomasz Kraweć uprawnienia bez ograniczeń w specjalności elektrycznej nr WAM/0065/PWOE/06 mgr inż. Rafał Liedtke uprawnienia bez ograniczeń w specjalności elektrycznej nr WAM/0174/PWOE/14 Oświadczenie wg Prawa Budowlanego ; art. 20 ust. 4 Projekt sporządzono zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej Sprawdzający: - nie dotyczy branży drogowej Prawo Budowlane art. 20 ust 2, ust 3 projekt jest zaliczony do obiektów o konstrukcji prostej DATA SPORZĄDZENIA PROJEKTU: r.

4 DAN-TOR spółka z o.o Iława ul. Kopernika 4c/22 tel. kom P R O J E K T Z A G O S P O D A R O W A N I A T E R E N U TEMAT: Budowa drogi dojazdowej do przychodni "Rodzina" przy Al. Jana Pawła II BRANŻA: drogowa: CPV sanitarna: CPV elektryczna CPV INWESTOR: Gmina Miejska Iława ul. Niepodległości 13, Iława PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: inż. Grzegorz Drzycimski uprawnienia bez ograniczeń w specjalności drogowej nr 191/81/OL inż. Rafał Wrzosek uprawnienia bez ograniczeń w specjalności drogowej nr WAM/0049/PWOD/12 mgr Piotr Święcki uprawnienia bez ograniczeń w specjalności sanitarnej nr WAM/0125/POOS/06 mgr Damian Trzebiatowski uprawnienia bez ograniczeń w specjalności sanitarnej nr WAM/0050/POOS/06 inż. Tomasz Kraweć uprawnienia bez ograniczeń w specjalności elektrycznej nr WAM/0065/PWOE/06 mgr inż. Rafał Liedtke uprawnienia bez ograniczeń w specjalności elektrycznej nr WAM/0174/PWOE/ DATA SPORZĄDZENIA PROJEKTU: r.

5 O P I S T E C H N I C Z N Y do projektu zagospodarowania terenu 1. Przedmiot inwestycji: Budowa drogi dojazdowej do przychodni "Rodzina" przy Al. Jana Pawła II - budowa jezdni z kostki betonowej - budowa zjazdów z kostki betonowej - budowa chodnika ciągów pieszych, z kostki betonowej - budowa kanalizacji deszczowej - budowa oświetlenia podłączonego do istniejącej sieci energetycznej - rekultywacja zieleni Inwestor : Gmina Miejska Iława, ul. Niepodległości 13, Iława Jednostka projektowa ; DAN-TOR spółka z o.o. Iława, ul. Kopernika 4c/22, Iława 2. Podstawa opracowania : - zlecenie od Inwestora - podkłady geodezyjne mapa sytuacyjno wysokościowa w skali 1:500 - pomiary uzupełniające w terenie - założenia projektowania dróg - Rozporządzenia MSWiA z dn 24 września 1998 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (DZ. U. Nr 126, poz. 839) - Rozporządzenie MTiGM Dz. U 43/99 poz 430/199 z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać dr. publ. i ich usytuowanie - Prawo budowlane, ustawa nr 414, (Dz. U.nr 156/2006 r) z dnia r. - Rozporządzenie Ministra Ochrony środowiska Zasobów Naturalnych i Leśnictwa z dnia r. w sprawie klasyfikacji wód oraz warunków jakim odpowiadać ścieki wprowadzane do wód i ziemi (Dz. U. Nr 116 poz 503) - Ustawa z dnia 3 października 2008 r (Dz.U. Nr 199, poz. 1227) r - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 września 2004 r. w sprawie zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno użytkowego 3. Istniejący stan zagospodarowania Budowana droga znajduje się na terenie miasta Iława, powiat iławski. Istniejący teren inwestycji krzyżuje się z ulicą Al. Jana Pawła II. Istniejący teren inwestycji leży w terenie zabudowanym zabudowa jednorodzinna, wielorodzinna, handlowa usługowa. Istniejący teren objęty jest miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego, nie leży w strefie ochrony konserwatorskiej, oddziaływania górniczego Jezdnia 3.2. Chodnik Na terenie inwestycji występuje nawierzchnia gruntowa Ruch pieszy odbuwa się po istniejącej nawierzchni gruntowej 3.3. Zjazdy na posesję Na terenie inwestycji występują zjazdy na posesję o nawierzchni gruntowej

6 3.4. Istniejące elementy infrastruktury: Kanalizacja sanitarna, deszczowa, sieć wodociągowa, sieć telekomunikacyjna, sieć energetyczna, 3.5. Ukształtowanie terenu Ukształtowanie terenu na w/w odcinku jest zmienne 3.6. Budowa geologiczna i warunki wodne: 1. Prace geodezyjne Otwory badawcze wytyczono metodą domiarów prostokątnych w nawiązaniu do istniejących w terenie charakterystycznych szczegółów wg map syt.-wys. w skali 1:500. Rzędne terenu przy otworach badawczych określono z mapy. 2. Prace polowe W ramach prac polowych w dniu 20 maja 2015 r. wykonano 2 otwory badawcze o średnicy 88 mm metodą mechaniczno-obrotową o głębokości 3,0 m i łącznym metrażu wierceń 6,0 mb. Wiercenia wykonano wiertnicą pionową typu LWP-16s produkcji Wamet, zamontowaną na samochodzie terenowym. W czasie wierceń prowadzono obserwacje i pomiary zwierciadła wody gruntowej. Badaniom makroskopowym poddano urobek z każdej warstwy litologicznej, nie rzadziej niż co 1 mb. wiercenia. W toku tych badań określono rodzaj gruntu, domieszki lub przewarstwienia, barwę, wilgotność i stan. Po zakończeniu wierceń otwory zasypano urobkiem. 3. Badania laboratoryjne W trakcie badań terenowych do badań laboratoryjnych pobrano 2 próby gruntów spoistych o naturalnej wilgotności NW, na których wykonano oznaczenie wilgotności naturalnej W n. Badania laboratoryjne gruntów wykonano zgodnie z procedurami PN-88/B-04481, a ich wyniki przedstawiono na zał. nr Prace kameralne Objęły one analizę wyników badań polowych, laboratoryjnych oraz graficzne i tekstowe opracowanie dokumentacji. III. BUDOWA GEOLOGICZNA I WARUNKI WODNE Teren badań położony jest w obrębie makroregionu Pojezierze Iławskie. Obszar ten zlokalizowany jest w ciągu obniżeń i rynien polodowcowych o przebiegu południkowym rozcinających wysoczyznę morenową w okresie zlodowacenia Wisły. Do głębokości rozpoznanej wierceniami występują grunty czwartorzędowe: holoceńskie i plejstoceńskie. Utwory holoceńskie wykształcone są w postaci nasypów budowlanych oraz gruntów próchnicznych. Nasypy budowlane występują w strefie przypowierzchniowej w rejonie otworu nr 1. Tworzą one warstwę o miąższości 0,3 m, składającą się z mieszaniny gruzu i piasku średniego. Są to utwory mineralne i niewysadzinowe.

7 Grunty próchniczne na terenie badań reprezentowane są przez piaski próchniczne, stanowiące warstwę gleby w rejonie otworu nr 2. Są to grunty młode, nieskonsolidowane, a ich stwierdzona miąższość wynosi 0,2 m. Na trasie projektowanej przebudowy drogi, szczególnie w rejonie posadowienia drogi na nasypie ziemnym, zakłada się możliwość występowania nasypów o innym składzie litologicznym niż stwierdzone niniejszymi badaniami. Utwory plejstoceńskie reprezentowane są przez niespoiste grunty rzeczno-lodowcowe oraz spoiste grunty morenowe. Grunty rzeczno-lodowcowe występują w postaci dwóch serii o miąższości 0,5 m, których strop w rejonie otw. nr 1 zalega na głębokości 0,3 i 1,6 m p.p.t. Litologicznie są to piaski średnie lokalnie przewarstwione piaskami pylastych. Stanowią one podłoże przepuszczalne i niewysadzinowe. Grunty morenowe występują pod gruntami nasypowymi, próchnicznymi oraz rzecznolodowcowymi i stanowią dominujące podłoże terenu badań. Obecność tych gruntów stwierdzono w obu otworach badawczych, a ich strop występuje na głębokości 0,2-0,8 m. Wykształcone są one w postaci glin piaszczystych z przewarstwieniami glin pylastych, glin piaszczystych zwięzłych, piasków średnich oraz domieszkami żwiru. Są to grunty słaboprzepuszczalne i wysadzinowe. Do głębokości wierceń w żadnym z otworów nie osiągnięto spągu utworów morenowych. Rozpoznaną budowę geologiczną przedstawiono na przekroju geotechnicznym - zał. nr 3. Na terenie badań woda gruntowa występuje w postaci sączeń śródglinnych oraz lokalnie zalega na stropie słaboprzepuszczalnych utworów morenowych. W rejonie otworu nr 2 mało intensywne sączenia wód występowały na głębokości 1,6 m, tj. na rzędnej ok. 98,0 m n.p.m. W lokalizacji otworu nr 1 woda gruntowa występuje w obrębie przepuszczalnych utworów piaszczystych na stropie glin morenowych na głębokości ok. 0,8 m. W podłożu gruntowym dominują utwory morenowe, stanowiące podłoże słaboprzepuszczalne. Wody opadowe częściowo infiltrują w podłoże oraz spływają po powierzchni utworów słaboprzepuszczalnych do niżej położonych obszarów. Niniejsze badania prowadzono w okresie niskich stanów, natomiast po roztopach wiosennych i ulewanych deszczach, na stropie gruntów spoistych będzie się gromadzić woda infiltrująca z powierzchni terenu. Lokalny kierunek przepływu wód gruntowych skierowany jest na zachód do kanału Iławka. IV. CHARAKTERYSTYKA GEOTECHNICZNA GRUNTÓW Na terenie badań podłoże gruntowe zgodnie z normą PN-86/B zalicza się do gruntów rodzimych mineralnych (niespoistych i spoistych) nasypów budowlanych oraz gruntów próchnicznych. Podłoże gruntowe podzielono na warstwy geotechniczne na podstawie genezy, rodzaju i stanu gruntów. Ze szczegółowej charakterystyki geotechnicznej wyłączono nasypy budowlane oraz grunty próchniczne z uwagi na ich niejednorodny stan i stosunkowo niewielkie rozprzestrzenienie. Wartości parametrów geotechnicznych określono dla gruntów rodzimych na podstawie badań polowych, laboratoryjnych oraz doświadczenia porównywalnego. Dla gruntów piaszczystych za parametr wiodący przyjęto stopień zagęszczenia I D, natomiast dla gruntów spoistych stopień plastyczności I L. Pozostałe parametry geotechniczne wyprowadzono na podstawie zależności korelacyjnych wg PN-81/B Warstwa I W warstwie I ujęto rodzime, niespoiste grunty rzeczno-lodowcowe, wykształcone w postaci piasków średnich z lokalnymi przewarstwieniami piasków pylastych. Grunty tej warstwy o miąższości 0,5 m zalegają w rejonie otworu nr 1 w postaci dwóch serii: pod nasypami na głębokości 0,3 m oraz

8 pod glinami morenowymi na głębokości 1,6 m. Są to grunty przepuszczalne i niewysadzinowe, o wyprowadzonej wartości stopnia zagęszczenia I D =0,50. W warstwie II ujęto spoiste grunty morenowe, które zgodnie z PN-81/B zalicza się do grupy konsolidacyjnej B. Grunty te podatne są na zmianę stanu w zależności od ich wilgotności. Grunty spoiste, na skutek okresowego zawilgocenia, mogą się uplastyczniać, powodując osłabienie właściwości wytrzymałościowych i odkształcalności, natomiast w okresach suszy właściwości wytrzymałościowe wzrastają. Utwory te są słaboprzepuszczalne i wysadzinowe. Ze względu na zmienny stan tych gruntów wydzielono tu 2 warstwy. Warstwa IIa Tworzą ją twardoplastyczne gliny piaszczyste z domieszkami żwiru o charakterystycznej wartości stopnia plastyczności IL=0,15. Grunty te występują w obu otworach badawczych na głębokości 0,2-0,8 m, a ich miąższość waha się w przedziale 0,8-0,9 m. Określona na podstawie badań laboratoryjnych wilgotność naturalna gruntów tej warstwy wynosi w n =11,1%. Warstwa IIb Tworzą ją plastyczne gliny piaszczyste przewarstwione gliną pylastą, gliną piaszczystą zwięzłą oraz piaskiem średnim o charakterystycznej wartości stopnia plastyczności IL=0,30 i wilgotności naturalnej w n =14,7%. Strop gruntów tej warstwy zalega na głębokości 1,1-2,1 m i tworzą one najgłębsze, rozpoznane podłoże gruntowe terenu badań. W tabeli na zał. nr 4 zestawiono wyprowadzone wartości danych geotechnicznych. Na podstawie wykonanych badań stwierdza się, że w pasie drogowym, w rejonie otw. nr 1 występują mało zmienne warunki gruntowe. Zgodnie z Rozporządzeniem MTiGM z dnia 2 marca 1999 r. podłoże gruntowe zaleca się zaliczyć do grupy nośności: G2. Grupa nośności podłoża G2 (rejon otw. 1) obejmuje podłoże zbudowane z niewysadzinowych utworów nasypowych oraz rodzimych niewysadzinowych piasków średnich o łącznej miąższości 0,8 m, zalegających na spoistych, wysadzinowych glinach morenowych przy przeciętnych warunkach wodnych Rozbiórki - brak rozbiórek 4. Elementy projektowane Szczegóły w dokumentacji badań podłoża gruntowego Celem niniejszego opracowania jest poprawa bezpieczeństwa ruchu pieszych, oraz samochodów, a także poprawa ochrony środowiska i wizerunku terenu. Poprawa bezpieczeństwa ruchu pieszych, została osiągnięta dzięki wydzieleniu z pasa drogowego ciągu pieszego, służącego do obsługi ruchu pieszego. Poprawę bezpieczeństwa ruchu samochodowego osiągniętą poprzez wydzielenie z pasa drogowego jezdni służącej do obsługi ruchu samochodowego. Dodatkowym atutem zwiększającym poprawę ochrony środowiska są szczelne nawierzchnie, które uniemożliwiają przedostawanie się do gleby substancji ropopochodnych, a także budowa kanalizacji deszczowej Podsumowując realizacja projektu wpłynie korzystnie na w/w aspekty, jednocześnie połączy jezdnie z resztą układu komunikacyjnego co wpłynie pozytywnie na obsługę komunikacyjną całego terenu i poprawi jego wizerunek.

9 4.1. Budowa jezdni, chodnika-ciągu pieszego, zjazdów na posesję Zaprojektowano jezdnię o nawierzchni z kostki betonowej. - szerokość jezdni 6,00 m - spadek poprzeczny zgodnie z PZT Przy jezdni zaprojektowano chodnik o nawierzchni z kostki betonowej - szerokość parkingu-miejsc postojowych 2,00-3,00 m - spadek poprzeczny zgodnie z PZT Zaprojektowanozjazd na posesję z kostki betonowej. - szerokość chodnika-ciągu pieszego 5,50 m - spadek poprzeczny zgodnie z PZT Konstrukcja przekroje konstrukcyjne w dalszej części projektu 4.2. Oznakowanie docelowe. Na w/w inwestycji występuje pełne oznakowanie pionowe i poziome 4.3. Odwodnienie ulicy. Odwodnienie z drogi dojazdowej do przychodni Rodzina przy Al. Jana Pawła II dz nr 96/4, w mieście Iława (klasa drogi KDL) będzie polegało na usytuowaniu na odcinku jezdni sześciu wpustów ulicznych(każdy z osadnikiem 0,5 m) połączone przykanalikami z rur PCV Ø 200 do studni a dalej odprowadzane z rur PCV Ø 335 i 400 do rzeki Tynwałd w km Dz nr 56 Przed rzygaczem zaprojektowano separator L10/100, przed separatorem zaprojektowano piaskownik 4000(D3), którego zdolność oczyszczająca jest wystarczająca dla takiej ilości wód deszczowych. Dodatkowo zaprojektowano sześć studzienek DN1000 każda z 0,5 m osadnikiem i piaskownik Dn 1200 studzienka D3. Przy obliczeniach zlewni uwzględniono przyszłościowe podłączenie kanalizacji deszczowej z terenu sąsiadującym z droga. Szczegóły odwodnienia w projekcie kanalizacji deszczowej 4.4. Oświetlenie terenu Projektowane oświetlenie drogi dojazdowej do przychodni Rodzina będzie przedłużeniem już istniejącego obwodu oświetlenia pasa drogowego przy Al. Jana Pawła II w Iławie należącego do Gminy Miejskiej Iława. Zasilanie projektowanego obwodu oświetlenia wykonać z istniejącej latarni wskazanej w warunkach technicznych BU wydanych przez Urząd Miasta Iławy zgodnie z rys. E-01. Projektowany obwód oświetlenia będzie zasilany w ramach istniejącej mocy przyłączeniowej - moc zarezerwowana pozwala na powiększenie ilości opraw oświetleniowych bez konieczności rozbudowy pola bezpiecznikowego w istn. szafie oświetleniowej SO. Zasilanie projektowanego obwodu oświetlenia drogi dojazdowej wykonać kablem ziemnym YKXS 3x6mm 2 o długości L=76/86m. Kabel układać zgodnie z obowiązującymi przepisami budowy i normami oraz zaleceniami producenta. Zgodnie z ustawą Prawo Budowlane roboty kablowe zalicza się do robót ulegających zakryciu. Dlatego też ułożenie kabli przed zasypaniem należy zgłosić inwestorowi (inspektorowi nadzoru) do sprawdzenia.

10 Przedmiotowe oświetlenie drogi dojazdowej zgodnie z warunkami technicznymi projektuje się na bazie stalowych kolumn ośmiokątnych o wysokości 8m prod. Valmont. Konstrukcje słupów posadowić na fundamentach prefabrykowanych F-120 o wymiarach 1200x430x430mm. Ponadto na słupach zastosować wysięgniki WO 1m/1,5m. Jako oprawy oświetleniowe zgodnie z warunkami technicznymi projektuje się oprawy drogowe typu SGS-102 o II klasie ochronności oraz stopniu ochrony IP43/65 z odbłyśnikiem, gdzie źródłem światła będzie wysokoprężna lampa sodowa przezroczysta o mocy 100W. Jako ochronę dodatkową od porażeń, przyjęto samoczynne wyłączenie zasilania za pomocą wkładek bezpiecznikowych topikowych na tabliczkach bezpiecznikowych w słupach oraz wyłączników nadprądowych w szafie oświetleniowej SO. Należy także wybudować uziemienie słupa oświetleniowego zaprojektowanego na końcu nowo wybudowanego odcinka oświetlenia o rezystancji nie większej niż R 10Ω. Szczegóły oświetlenia w projekcie sieci energetycznej 5. Ochrona środowiska W związku ze średnim nasileniem ruchu w trakcie budowy i po dokonaniu budowy zastosowano: - projektowane nawierzchnie drogowe szczelne, nie pylne - projektowane odwodnienie - podczas realizacji należy zapewnić rozwiązania techniczne i technologiczne w zakresie ochrony gruntu i wód podziemnych przed zanieczyszczeniami a tym samym ograniczyć ich negatywny wpływ na środowisko i zdrowie ludzi 5.2. Roślinność - rekultywacja zieleni 5.3. Ochrona wód Projekt przewiduje ochronę wód poprzez: - projektowane nawierzchnie drogowe szczelne, nie pylne - odwodnienie projektowanego zadania przewidziano poprzez spadki podłużne i poprzeczne do projektowanych wpustów ulicznych - budowa kan. deszczowej Wymogi dla Wykonawcy robót: - sprzęt budowlany musi posiadać atesty dokumenty dopuszczające do ruchu, zabezpieczenia przed emisją nadmiaru spalin, hałasu - masy ziemi z wykopów należy wywieźść na wysypisko wskazane przez Inwestora - niewielkie ilości odpadów komunalnych z zaplecza budowy należy wywieźć na wysypisko wskazane przez Inwestora 5.4. Klasa drogi nie ulega zmianie jak również sposób oddziaływania na sąsiednie nieruchomości nie ulegnie zwiększeniu. 6. Zestawienie powierzchni i ilości zgodne z przedmiarem robót 7. Stan prawny Właścicielem działek jest Gmina Miejska Iława: działki ewidencyjne 96/2, 96/4, obręb 4 miasto Iława 56, obręb 3 miasto Iława

11

12 DAN-TOR spółka z o.o Iława ul. Kopernika 4c/22 tel. kom P R O J E K T A R CH I T E K T O N I C Z N O B U D O W L A N Y TEMAT: Budowa drogi dojazdowej do przychodni "Rodzina" przy Al. Jana Pawła II BRANŻA: drogowa: CPV INWESTOR: Gmina Miejska Iława ul. Niepodległości 13, Iława PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: inż. Grzegorz Drzycimski uprawnienia bez ograniczeń w specjalności drogowej nr 191/81/OL inż. Rafał Wrzosek uprawnienia bez ograniczeń w specjalności drogowej nr WAM/0049/PWOD/ DATA SPORZĄDZENIA PROJEKTU: r.

13 O P I S T E C H N I C Z N Y do projektu architektoniczno budowlanego 1. Przedmiot inwestycji: Budowa drogi dojazdowej do przychodni "Rodzina" przy Al. Jana Pawła II - budowa jezdni z kostki betonowej - budowa zjazdów z kostki betonowej - budowa chodnika ciągów pieszych, z kostki betonowej - rekultywacja zieleni Inwestor : Gmina Miejska Iława, ul. Niepodległości 13, Iława Jednostka projektowa ; DAN-TOR spółka z o.o. Iława, ul. Kopernika 4c/22, Iława 2. Podstawa opracowania : - zlecenie od Inwestora - podkłady geodezyjne mapa sytuacyjno wysokościowa w skali 1:500 - pomiary uzupełniające w terenie - założenia projektowania dróg - Rozporządzenia MSWiA z dn 24 września 1998 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (DZ. U. Nr 126, poz. 839) - Rozporządzenie MTiGM Dz. U 43/99 poz 430/199 z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać dr. publ. i ich usytuowanie - Prawo budowlane, ustawa nr 414, (Dz. U.nr 156/2006 r) z dnia r. - Rozporządzenie Ministra Ochrony środowiska Zasobów Naturalnych i Leśnictwa z dnia r. w sprawie klasyfikacji wód oraz warunków jakim odpowiadać ścieki wprowadzane do wód i ziemi (Dz. U. Nr 116 poz 503) - Ustawa z dnia 3 października 2008 r (Dz.U. Nr 199, poz. 1227) r - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 września 2004 r. w sprawie zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno użytkowego 3. Istniejący stan zagospodarowania Budowana droga znajduje się na terenie miasta Iława, powiat iławski. Istniejący teren inwestycji krzyżuje się z ulicą Al. Jana Pawła II. Istniejący teren inwestycji leży w terenie zabudowanym zabudowa jednorodzinna, wielorodzinna, handlowa usługowa. Istniejący teren objęty jest miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego, nie leży w strefie ochrony konserwatorskiej, oddziaływania górniczego Jezdnia 3.2. Chodnik Na terenie inwestycji występuje nawierzchnia gruntowa Ruch pieszy odbuwa się po istniejącej nawierzchni gruntowej 3.3. Zjazdy na posesję Na terenie inwestycji występują zjazdy na posesję o nawierzchni gruntowej

14 3.4. Istniejące elementy infrastruktury: Kanalizacja sanitarna, deszczowa, sieć wodociągowa, sieć telekomunikacyjna, sieć energetyczna, 3.5. Ukształtowanie terenu Ukształtowanie terenu na w/w odcinku jest zmienne 3.6. Budowa geologiczna i warunki wodne opisane w opisie technicznym zagospodarowania terenu. Szczegóły w dokumentacji badań podłoża gruntowego 5. Układ projektowy Parametry techniczne projektowanej drogi -kategoria ruchu KR1 -klasa drogi KDL -prędkość projektowa V p = 30 km/h 5.2. Zakres opracowania : - budowa jezdni z kostki betonowej - budowa zjazdów z kostki betonowej - budowa chodnika ciągów pieszych, z kostki betonowej - rekultywacja zieleni 6. Plan sytuacyjny Budowa jezdni, chodnika-ciągu pieszego, zjazdów na posesję Zaprojektowano jezdnię o nawierzchni z kostki betonowej. - szerokość jezdni 6,00 m - spadek poprzeczny zgodnie z PZT Przy jezdni zaprojektowano chodnik o nawierzchni z kostki betonowej - szerokość parkingu-miejsc postojowych 2,00-3,00 m - spadek poprzeczny zgodnie z PZT Zaprojektowanozjazd na posesję z kostki betonowej. - szerokość chodnika-ciągu pieszego 5,50 m - spadek poprzeczny zgodnie z PZT 7. Profil podłużny. Konstrukcja przekroje konstrukcyjne w dalszej części projektu 7.1. Niweletę zaprojektowano w nawiązaniu do istniejącego terenu 7.2. Spadki - min zgodnie z profilem podłużnym - max zgodnie z profilem podłużnym

15 7.3. Łuki pionowe: - zgodnie z profilem podłużnym 8. Przekrój normalny. - spadek poprzeczny zgodnie z PZT 9. Przekroje konstrukcyjne Jezdnia, parking miejsca postojowe: -przyjęto kategorię gruntów G2 -kategoria ruchu KR1 Jezdnia - kostka betonowa szara gr. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 4 cm - podbudowa z kruszywa 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 12 cm - podbudowa z kruszywa 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 12 cm - warstwa odsączająca z piasku gr. 30 cm 66>60 cm Zjazd na posesję - kostka betonowa kolorowa gr. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 4 cm - podbudowa z kruszywa 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 12 cm - podbudowa z kruszywa 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 12 cm - warstwa odsączająca z piasku gr. 30 cm 66>60 cm 9.2. Chodnik-ciąg pieszy: -przyjęto kategorię gruntów G1 - kostka betonowa szara 20% kolor gr. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 4 cm - podbudowa z kruszywa 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 8 cm - podbudowa z kruszywa 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 12 cm - warstwa odsączająca z piasku gr. 30 cm 62>60 cm 9.5. Zieleń. -rekultywacja zieleni 10. Organizacja ruchu Pieszego. - teren zabudowany ruch pieszy obsługujący okoliczne posesje

16 10.2. Samochodowego. -w/w inwestycja obsługuje okoliczne posesje 11. Odwodnienie ulicy Zgodnie z opisem technicznym zagospodarowania terenu, projektem odwodnienia 12. Niepełnosprawni. - na przejściu dla pieszych obniżyć krawężnik do + 1 cm 13. Krawężniki i obrzeża - krawężnik betonowy 15x22, 15x30 cm + 3/12 cm - obrzeża 8x30 cm + 2 cm - ława betonowa C 12/ Ochrona środowiska W związku ze średnim nasileniem ruchu w trakcie budowy i po dokonaniu budowy zastosowano: - projektowane nawierzchnie drogowe szczelne, nie pylne - projektowane odwodnienie - podczas realizacji należy zapewnić rozwiązania techniczne i technologiczne w zakresie ochrony gruntu i wód podziemnych przed zanieczyszczeniami a tym samym ograniczyć ich negatywny wpływ na środowisko i zdrowie ludzi Roślinność - rekultywacja zieleni Ochrona wód Projekt przewiduje ochronę wód poprzez: - projektowane nawierzchnie drogowe szczelne, nie pylne - odwodnienie projektowanego zadania przewidziano poprzez spadki podłużne i poprzeczne do projektowanych wpustów ulicznych - budowa kan. deszczowej Wymogi dla Wykonawcy robót: - sprzęt budowlany musi posiadać atesty dokumenty dopuszczające do ruchu, zabezpieczenia przed emisją nadmiaru spalin, hałasu - masy ziemi z wykopów należy wywieźść na wysypisko wskazane przez Inwestora - niewielkie ilości odpadów komunalnych z zaplecza budowy należy wywieźć na wysypisko wskazane przez Inwestora 15. Roboty ziemne -ziemię z wykopu przeznaczono na odkład w miejsce wskazane przez Inwestora, -wykonać bardzo dobre zagęszczenie, w szczególności nad wykopami po instalacjach podziemnych - niweleta jest poprowadzona po terenie i mogą nastąpić lokalne wypłycenia sieci ewentualne kolizje zgłaszać do użytkowników, - w obrębie zaznaczonych urządzeń roboty wykonywać ręcznie po uprzednim zgłoszeniu do właściciela lub zarządcy sieci 16. Urządzenia podziemne, uzgodnienia W obrębie zaznaczonych urządzeń podziemnych roboty ziemne i drogowe wykonywać ręcznie.

17 16.2. Lokalizacja w/w urządzeń jest zaznaczona na planie, dodatkowo wejście na budowę zgłosić do właścicieli sieci: -sieć energetyczna Energa Zakład Energetyczny w Ostróda -sieć telefoniczna Orange. Olsztyn -sieć ciepłownicza Zakład Ciepłowniczy Iława -sieć wodociągowa Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji -pas drogowy drogi gminnej Gmina Miejska Iława Uzgodnienia poszczególnych sieci podziemnych załączone jako xero w niniejszej dokumentacji. Wykonawca przed przystąpieniem do robót ma obowiązek zapoznać się z uzgodnieniami 17. Stan prawny. Właścicielem działek jest Gmina Miejska Iława: działki ewidencyjne 96/2, 96/4, obręb 4 miasto Iława 56, obręb 3 miasto Iława 18. Tyczenie obiektu. - osie, kąty i punkty główne wyznaczono na aktualnym podkładzie mapowym, - należy zlecić uprawnionemu geodecie wyznaczenie granic działek, punktów głównych, reperów roboczych, co zostało ujęte w kosztorysie, - punkty dodatkowe wyznacza wykonawca ujęto w odrębnej pozycji kosztorysowej, - pomiar powykonawczy ujęto w odrębnej pozycji kosztorysowej, - w przypadku znacznych różnic korekty uzgodnić z projektantem. 19. Kosztorys. - załącznikiem do niniejszej dokumentacji dokumentacji jest kosztorys 20. Uwagi końcowe. Wszystkie materiały stosowane do wykonywanie robót, sprzęt, transport, wykonywanie robót, kontrola jakości robót, sposób obmiaru, odbiór, oraz podstawa płatności za wykonanie roboty w okresie objętym niniejszym projektem powinny być zgodne z wymaganiami zawartymi w SZCZEGÓŁOWYCH SPECYFIKACJACH TECHNICZNYCH załączonych do projektu budowlanego oraz obowiązującymi normami i przepisami technicznymi.

18

19 Skala 1:50:500 L e g e n d a : Teren (stan istniejący) Niweleta Ścieki Wpust uliczny P.P. 96,00 m npm Obiekt: Odcinek A-B miasto Iława RODZAJ NAWIERZCHNI RÓŻNICE RZĘDNYCH (Zn-Zt) RZĘDNE NIWELETY (Zn) SPADKI I ŁUKI PIONOWE RZĘDNE TERENU (Zt) PROSTE I ŁUKI POZIOME γ Kąty ( grady ) Początki i końce krzywych przejściowych oraz łuków ( odległość rzędna ) ODLEGŁOŚCI (Y) PIKIETAŻ P= 70,00 102,70 0,00 102,70 +0,00 5,00 102,35 102,47 +0,12 10,00 102,01 102,24 +0,23 13,00 101,80 102,11 +0,31 15,00 101,62 102,02 +0,40 20,00 101,18 101,80 +0,62 22,00 101,00 101,71 +0,71 25,00 100,86 101,57 +0,71 30,00 100,62 101,36 +0,74 35,00 100,39 101,19 +0,80 40,00 100,19 101,05 +0,86 45,00 100,14 100,95 +0,81 50,00 100,08 100,86 +0,78 53,00 100,05 100,82 +0,77 55,00 100,05 100,79 +0,74 60,00 100,05 100,72 +0,67 65,00 100,05 100,65 +0,60 70,00 100,05 100,56 +0,51-0,046 5,00-0,046 5,00-0,044 5,00-0,044 5,00-0,046 5,00-0,042 5,00-0,034 5,00-0,028 5,00-0,02 5,00-0,018 5,00-0,014 5,00-0,014 5,00-0,014 5,00-0,018 5,00 Początek opracowania pkt. A 0,00 102,70+0,00 PKT. A 20,00 101,74 L 20,00 101,74 P 40,00 101,05+0,00 50,00 100,80 L 50,00 100,80 P 64,00 97,65 φ 600,00 S Koniec opracowania pkt. B 70,00 100,50 L 70,00 100,50 P Autor programu: mgr inż. Jarosław GIERBA, ul. Wesoła 23/20, Białystok, tel.(085) Dane wczytano z pliku: C:\Daniel\DAN_TOR\Projekty\Aktualne\Iława\Gierba\Rodzina\A-B.bis Strona 1 z 1

20

21 Program Dora7 - Autor programu: mgr inż. Jarosław GIERBA, ul. Wesoła 23/20, Białystok, tel Dane wczytano z pliku: C:\Daniel\DAN_TOR\Projekty\Aktualne\Iława\Gierba\Rodzina\Dora\Rodzina.bis Skala 1 : 50 : 100 Lokalizacja: ,00 wykop 6,96 nasyp 0,15 102,74 102,72 102,67 102,64 102,70 102,64 102,76 102,81 102,83 102,57 102,74 102,12 101,98 102,04 101,98 102,20 102,83 102,70 P.P. 99,60 m npm -12,00 100,30-7,60-7,60 102,60-5,35-3,30 0,00 0,00 102,70 3,30 5,35 6,20 6,20 102,70 10,00 100,50 Skala 1 : 50 : 100 Lokalizacja: ,00 wykop 5,81 nasyp 2,35 102,62 102,58 102,51 102,48 102,54 102,48 102,60 102,65 102,67 100,34 102,50 102,62 101,97 101,80 101,88 101,80 102,00 102,67 102,55 100,54 P.P. 99,60 m npm -12,00-12,00 100,30-7,85-7,60 102,30-6,35-3,30 0,00 0,00 102,40 3,30 5,35 6,50 102,30 6,85 10,00 10,00 100,50 Skala 1 : 50 : 100 Lokalizacja: ,00 wykop 0,27 nasyp 4,83 101,92 101,88 101,81 101,78 101,84 101,78 101,90 101,95 101,97 100,14 101,80 101,92 101,27 101,10 101,18 101,10 101,30 101,97 101,85 101,14 P.P. 99,40 m npm -10,00-10,00 100,20-7,85-7,20 100,90-6,35-3,30 0,00 0,00 101,20 3,30 5,35 6,85 8,70 8,70 101,20 Skala 1 : 50 : 100 Lokalizacja: ,00 wykop 0,00 nasyp 7,29 101,70 101,68 101,63 101,51 101,57 101,51 101,63 101,68 101,70 100,18 101,58 101,70 101,00 100,83 100,91 100,83 101,03 101,70 101,58 100,44 P.P. 99,40 m npm -10,00-10,00 100,20-7,20 100,50-6,85-5,35-3,30 0,00 0,00 100,86 3,30 5,35 6,85 8,70 8,70 100,50 Skala 1 : 50 : 100 Lokalizacja: ,00 wykop 0,00 nasyp 7,50 101,49 101,47 101,42 101,30 101,36 101,30 101,42 101,47 101,49 99,96 101,37 101,49 100,79 100,62 100,70 100,62 100,82 101,49 101,37 100,46 P.P. 98,90 m npm -10,00-10,00 100,00-6,85-5,35-3,30 0,00 0,00 100,62 3,30 5,35 6,85 9,00 9,00 100,50 Skala 1 : 50 : 100 Lokalizacja: ,00 wykop 0,29 nasyp 4,15 100,99 100,97 100,92 100,80 100,86 100,80 100,92 100,97 100,99 100,01 100,87 100,99 100,29 100,12 100,20 100,12 100,32 100,99 100,87 100,63 P.P. 99,30 m npm -8,00-8,00 100,00-6,85-5,35-3,30 0,00 0,00 100,08 3,30 5,35 6,85 10,00 10,00 100,60 Skala 1 : 50 : 100 Lokalizacja: ,00 wykop 0,90 nasyp 2,09 100,85 100,83 100,78 100,66 100,72 100,66 100,78 100,83 100,85 100,02 100,76 100,85 100,15 99,98 100,06 99,98 100,18 100,85 100,73 100,57 P.P. 98,90 m npm -6,70-6,70 100,00-6,35-5,35-3,30 0,00 0,00 100,05 3,30 5,35 6,85 10,00 10,00 100,60 Skala 1 : 50 : 100 Lokalizacja: ,00 wykop 2,49 nasyp 0,78 100,69 100,67 100,62 100,50 100,56 100,50 100,62 100,67 100,69 99,97 100,66 99,99 99,82 99,90 99,82 100,02 100,69 100,57 100,59 P.P. 98,90 m npm -6,00-6,00 100,00-5,35-3,30 0,00 0,00 100,05 3,30 5,35 6,85 10,00 9,91 100,60

22 Obiekt: miasto Iława Objętości robót ziemnych (bilans ogólny) Znak * oznacza, że grunt nie nadaje się do zużycia na miejscu. Pole przekroju Objętość Zużycie Nadmiar objętości Pikietaż na wykopy nasypy wykopy nasypy miejscu wykopy nasypy Suma od początku wykopy nasypy km m m 2 m 2 m 3 m 3 m 3 m 3 m 3 m 3 m 3 0 0,00 6,96 0,15 0,00 0,00 19,14 3,76 * 19,14 3,76 0 3,00 5,81 2,35 15,38 31,79 19,90 * 31,79 19, ,00 9,89 0,27 3,42 4,83 3,42 27,27 16,81 37,60 * 16,81 37, ,00 0,27 4,83 6,48 0,82 36,37 * 0,82 36, ,00 0,00 7,29 29,07 0,02 36,98 * 0,02 36, ,00 0,00 7,50 66,04 2,91 116,54 * 2,91 116, ,00 0,29 4,15 179,66 5,95 31,21 * 5,95 31, ,00 0,90 2,09 204,93 5,03 7,47 * 5,03 7, ,00 64,10 2,49 1,55 0,78 1,55 207,36 11,91 6,88 * 11,91 6, ,00 2,49 0,78 202,33 Sumy: 94,39 296,72 0,00 94,39 296,72 Sprawdzenie: 296,72-94,39 = 202,33 = 296,72-94,39 94,39-94,39 = 0,00 = 296,72-296,72 Powierzchnia skarp w wykopie: strona lewa = 0,00, strona prawa = 0,00, suma = 0,00 Powierzchnia skarp w nasypie: strona lewa = 0,00, strona prawa = 0,00, suma = 0,00 Objętości międzyprzekrojowe wykopów i nasypów: Program Dora7 - Autor programu: mgr inż. Jarosław GIERBA, ul. Wesoła 23/20, Białystok, tel Dane wczytano z pliku: C:\Daniel\DAN_TOR\Projekty\Aktualne\Iława\Gierba\Rodzina\Dora\Rodzina.bis Sumy objętości wykopów i nasypów od przekroju początkowego : ( bilans = -202,33 ) 0 + 0, , , , , , , , , ,00

23 DAN-TOR spółka z o.o Iława ul. Kopernika 4c/22 tel. kom Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia TEMAT: Budowa drogi dojazdowej do przychodni "Rodzina" przy Al. Jana Pawła II BRANŻA: drogowa: CPV sanitarna: CPV elektryczna CPV INWESTOR: Gmina Miejska Iława ul. Niepodległości 13, Iława PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: PROJEKTANT: inż. Grzegorz Drzycimski uprawnienia bez ograniczeń w specjalności drogowej nr 191/81/OL inż. Rafał Wrzosek uprawnienia bez ograniczeń w specjalności drogowej nr WAM/0049/PWOD/12 mgr Piotr Święcki uprawnienia bez ograniczeń w specjalności sanitarnej nr WAM/0125/POOS/06 mgr Damian Trzebiatowski uprawnienia bez ograniczeń w specjalności sanitarnej nr WAM/0050/POOS/06 inż. Tomasz Kraweć uprawnienia bez ograniczeń w specjalności elektrycznej nr WAM/0065/PWOE/06 SPRAWDZAJĄCY: mgr inż. Rafał Liedtke uprawnienia bez ograniczeń w specjalności elektrycznej nr WAM/0174/PWOE/14 Opracowano na podstawie Dz. U 120/2003 r. poz z 10 lipca 2003 r DATA SPORZĄDZENIA PROJEKTU: r.

24 C Z Ę Ś Ć O P I S O W A do informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 1. Zakres robót Budowa drogi dojazdowej do przychodni "Rodzina" przy Al. Jana Pawła II - budowa jezdni z kostki betonowej - budowa zjazdów z kostki betonowej - budowa chodnika ciągów pieszych, z kostki betonowej - rekultywacja zieleni Inwestor : Gmina Miejska Iława, ul. Niepodległości 13, Iława Jednostka projektowa ; DAN-TOR spółka z o.o. Iława, ul. Kopernika 4c/22, Iława 1.2. Kolejność realizacji - I etap - roboty sanitarne, energetyczne - II etap roboty drogowe 2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych - zabudowa w odl. około 20 m - sieć telefoniczna - siec energetyczna - sieć wodociągowa - kanalizacja sanitarna, deszczowa 3. Elementy zagospodarowania stwarzające zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi - instalacje podziemne - praca na krawędzi jezdni 4. Zagrożenia podczas realizacji 4.1. Roboty sanitarne - skala ; 6 pracowników, samochód ciężarowy, koparka, zagęszczarka - rodzaj ; praca pracowników i sprzętu w strefie oddziaływania jezdni - miejsce ; miasto Iława - czas ; 15 dni roboczych 4.2. Roboty energetyczne - skala ; 6 pracowników, samochód ciężarowy, koparka, zagęszczarka - rodzaj ; praca pracowników i sprzętu w strefie oddziaływania jezdni - miejsce ; miasto Iława - czas ; 10 dni roboczych 4.3. Roboty drogowe - skala ; 20 pracowników, samochód ciężarowy, koparka, zagęszczarka, rozkładarka kostki - rodzaj ; praca pracowników i sprzętu w strefie oddziaływania jezdni - miejsce ; miasto Iława - czas ; 30 dni roboczych 5. Sposób instruktażu pracowników - szkolenie na stanowisku pracy - wykazanie ryzyka ; praca w obrębie czynnej drogi głębokie wykopy

25 budowa studni, wpustów, prace na sieci energetycznej - omówienie sprzętu i środków bezpieczeństwa ; samochody ciężarowe, wibromłoty, dźwigi, koparki, zagęszczarki, rozkładarki kostki - omówienie ; instrukcji ppoż., pierwszej pomocy, telefony alarmowe działania w przypadku uszkodzenia sieci ; elektrycznej, telefonicznej, ciepłowniczej, wodnej, sanitarnej, deszczowej 6. Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom - sprawdzenie aktualności szkoleń, uprawnień i badań pracowników - sprawdzenie dokumentów eksploatacyjnych maszyn i urządzeń - sprawdzenie atestów materiałów - ustawienie oznakowania zgodnie z projektem czasowej organizacji ruchu - wyznaczenie i ogrodzenie stref roboczych - codzienne sprawdzanie prawidłowości ogrodzenia, oznakowania i stanu szalunków przy wykopach - używanie sprzętu i odzieży ochrony osobistej - wskazanie i odszukanie urządzeń infrastruktury podziemnej - montaż rur osłonowych i zabezpieczeń na instalacji podziemnej - zawiadomienie wszystkich użytkowników infrastruktury podziemnej i nadziemnej - wyznaczenie ; miejsca ustawienia barakowozów dróg wjazdowych i wyjazdowych na budowie - zapewnienie koniecznej ilości sprzętu ppoż. na poszczególnych stanowiskach i maszynach - zorganizowanie ochrony maszyn i sprzętu oraz prowadzonych robót - zapewnienie dostępu do telefonu w ciągu całej doby - ustawienie tablicy informacyjnej budowy 7. W/w zalecenia dotyczą generalnego wykonawcy, podwykonawców, sprzętu najemnego 8. Informację opracowano na podstawie - projektu budowlanego przebudowy drogi - Dz.U. 120 / 2003 r., poz z dnia 10 lipca 2003 r

26

27 Zaświadczenie o numerze weryfikacyjnym: WAM-JNK-3HQ-U9I * Pan Grzegorz Drzycimski o numerze ewidencyjnym WAM/BD/0518/01 adres zamieszkania ul. Sikorskiego 38, Iława jest członkiem Warmińsko-Mazurskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Niniejsze zaświadczenie jest ważne do dnia Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu roku przez: Mariusz Dobrzeniecki, Przewodniczący Rady Warmińsko-Mazurskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. (Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U Nr 130 poz. 1450) dane w postaci elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.) * Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.

28

29 Zaświadczenie o numerze weryfikacyjnym: WAM-CIN-K1Z-3L1 * Pan Rafał Andrzej Wrzosek o numerze ewidencyjnym WAM/BD/0100/12 adres zamieszkania ul. M. C. Skłodowskiej 2 B / 27, Iława jest członkiem Warmińsko-Mazurskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Niniejsze zaświadczenie jest ważne do dnia Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu roku przez: Mariusz Dobrzeniecki, Przewodniczący Rady Warmińsko-Mazurskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. (Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U Nr 130 poz. 1450) dane w postaci elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.) * Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.

30

31 Zaświadczenie o numerze weryfikacyjnym: WAM-PHE-9AW-TFL * Pan Damian Trzebiatowski o numerze ewidencyjnym WAM/IS/0220/06 adres zamieszkania ul. 1 Maja 24/36, Iława jest członkiem Warmińsko-Mazurskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Niniejsze zaświadczenie jest ważne do dnia Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu roku przez: Mariusz Dobrzeniecki, Przewodniczący Rady Warmińsko-Mazurskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. (Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U Nr 130 poz. 1450) dane w postaci elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.) * Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.

32

33 Zaświadczenie o numerze weryfikacyjnym: WAM-46G-MMM-MNC * Pan Piotr Święcki o numerze ewidencyjnym WAM/IS/0010/07 adres zamieszkania ul. Smolki 6A/56, Iława jest członkiem Warmińsko-Mazurskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Niniejsze zaświadczenie jest ważne do dnia Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu roku przez: Mariusz Dobrzeniecki, Przewodniczący Rady Warmińsko-Mazurskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. (Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U Nr 130 poz. 1450) dane w postaci elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.) * Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.

34

35 Zaświadczenie o numerze weryfikacyjnym: WAM-1JT-FEJ-D3Q * Pan Tomasz Kraweć o numerze ewidencyjnym WAM/IE/0177/06 adres zamieszkania ul. Smolki 17, Iława jest członkiem Warmińsko-Mazurskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Niniejsze zaświadczenie jest ważne do dnia Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu roku przez: Mariusz Dobrzeniecki, Przewodniczący Rady Warmińsko-Mazurskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. (Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U Nr 130 poz. 1450) dane w postaci elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.) * Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55