IM Wykład 2 INSPEKCJA PAŃSTWA PORTU PORT STATE CONTROL - PSC
|
|
|
- Klaudia Matysiak
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 IM Wykład 2 INSPEKCJA PAŃSTWA PORTU PORT STATE CONTROL - PSC
2 Port State Control na świecie Źródło: 2
3 Podstawy prawne inspekcji PSC w Polsce Ustawa o bezpieczeństwie morskim 2011 r. (Dz.U. z 2011 nr 228 poz. 1368) ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 1 czerwca 2011 r. w sprawie inspekcji i dokumentów bezpieczeństwa statku morskiego Przepisy IMO i Unii Europejskiej (dyrektywy i rozporządzenia Parlamentu Europejskiego) 3
4 Podstawy prawne inspekcji PSC na Świecie Rezolucja IMO A.787(19) z 23 listopada 1995r.; Dyrektywy UE 4
5 Port State Control Sprawuje nadzór nad przestrzeganiem wymogów konwencji międzynarodowych: Konwencja SOLAS 74, MARPOL 73/78, LL 66, STCW 95, COLREG 72, ILO i innych) przez: załogi statków; armatorów; administracje państw bandery. 5
6 Port State Control Konwencja SOLAS 74 Konwencja Load Lines 66 Konwencja COLREG 72 Konwencja MARPOL 73/78 Konwencja STCW 78/95 Konwencja TONNAGE 69 Konwencja MLC 2006 (nowa, obowiązuje od VIII 2013 r.) 6
7 Port State Control Nie wystawia żadnych dokumentów bezpieczeństwa ani certyfikatów, ani nie potwierdza ich ważności Podstawowym dokumentem PSC jest Raport z inspekcji (Report of Inspection) który musi być trzymany na burcie statku razem z zestawem dokumentów statkowych 7
8 Port State Control PSC nie wymierza kar pieniężnych ani administracyjnych Narzędziami przymusu jest zatrzymanie statku lub nałożenie banningu W przypadku zatrzymania wystawiana jest Nota zatrzymania statku (Notice of Detention) 8
9 Port State Control Zatrzymanie statku w porcie do czasu usunięcia niezgodności z wymogami konwencyjnymi Po usunięciu niezgodności - ponowna inspekcja (płatna! w Polsce ok EUR) i Nota zwolnienia (Notice of Release) Odnotowanie zatrzymania w systemach komputerowych (brak współpracy PMOU, TMOU, USCG) 9
10 Port State Control BANNING!!!!! zakaz wejścia statku do portów objętych porozumieniem Jest nakładany na statek w przypadku trzykrotnego zatrzymania w porcie (państwa sygnotariusza odpowiedniego memorandum) przez PSC w okresie 2 lat 10
11 Port State Control Bezwzględne nałożenie BANNINGU w przypadku: 1. Ucieczki z zatrzymania 2. Zadeklarowania podróży do stoczni remontowej i niedotrzymania deklaracji 3. Wielokrotne zatrzymanie statku wysokiego ryzyka (tankowce, chemikaliowce, gazowce, masowce, pasażerskie) 11
12 Port State Control PARIS MOU obsługuje system THETIS Wzajemna wymiana i udostępnianie informacji z innymi memorandami (Tokyo MOU i USCG ) (!!!) ale brak wzajemnego uznawania inspekcji 12
13 INSPEKCJE PSC Rutynowe co 6 miesięcy Rozszerzone co 12 miesięcy (dotyczy masowców powyżej 12 lat i innych statków wysokiego ryzyka) Dodatkowe w przypadku stwierdzenia niezgodności z wymogami konwencyjnymi w poprzednim porcie SHIP RISK PROFILE jako element determinujący inspekcje dodatkowe 13
14 NOWY SYSTEM INSPEKCJI PARIS MOU New Inspection Regime 14
15 New Inspection Regime NIR jest nowatorskim systemem wyznaczania statków do kontroli na terenie Paris MoU. Wykorzystuje on bazę danych systemu THETIS, w NIR statki mają przypisany określony profil ryzyka: Low Risk Ship - LRS (niski stopień ryzyka); Standard Risk Ship - SRS (normalny stopień ryzyka); High Risk Ship - HRS (wysoki stopień ryzyka). 15
16 Czynnikami wpływającymi na profil ryzyka statku są: 1. Czynniki ogóle: typ statku: za stwarzające większe ryzyko uznawane są pasażerskie, masowce, zbiornikowce do przewozu gazów skroplonych, ropy naftowej i substancji chemicznych; wiek statku: statki powyżej 12 lat uznaje się za stwarzające większe ryzyko; bandery statku z wyróżnieniem na statki podnoszące banderę państwa o wysokim bądź niskim wskaźniku zatrzymań; uznanych organizacji, w których to prowadzona jest analiza poziomu działalności danego statku we Wspólnocie i regionie podlegającym memorandum paryskiemu, a wynikiem tychże analiz jest profil zagrożenia. Odpowiednio dla działających we Wspólnocie niższy i nie działających wyższy; działalności przedsiębiorstw z podziałem na statki o bardzo niskim, niskim i wysokim poziomem działalności, określonym na podstawie wskaźnika wykazanych braków i zatrzymań we Wspólnocie i regionie podlegającym memorandum paryskiemu; 16
17 Czynnikami wpływającymi na profil ryzyka statku są: 2. Czynniki historyczne: braki; zatrzymania. 17
18 Okno czasowe inspekcji INSPECTION WINDOW 18
19 NIR daje inspektorom możliwość posłużenia się oknem czasowym. Zależy ono od profilu ryzyka danego statku: HRS - statki o wysokim stopniu ryzyka, po 5-6 miesiącach od ostatniej inspekcji; SRS - statki o normalnym stopniu ryzyka, po miesiącach od ostatniej inspekcji; LRS - statki o niskim stopniu ryzyka, po miesięcy od ostatniej inspekcji. 19
20 20
21 Port State Control Bezwzględne nałożenie BANNINGU w przypadku: 1) ucieczki z zatrzymania 2) zadeklarowania podróży do stoczni remontowej i niedotrzymania deklaracji 21
22 Port State Control PARIS MOU obsługuje system THETIS Wzajemna wymiana i udostępnianie informacji z Tokyo MOU i USCG (!!!) ale brak wzajemnego uznawania inspekcji 22
23 Profil oceny statku Ship Risk Profile
24 Ship Risk Profile Do oceny brane są informacje ogólne i szczegółowe za okres ostatnich 36 miesięcy.
25 Ship Risk Profile uwzględnia: rodzaj statku wiek statku. Wartością granicznąjest12 lat państwo bandery dane o towarzystwie klasyfikującym statek informacje szczegółowe: czy przeprowadzono przynajmniej jedną kontrolę statku w przeciągu ostatnich 36 miesięcy? czy podczas wszystkich inspekcji stwierdzono 5 lub mniej niedociągnięć/braków? ilość zatrzymań statku. ilość zatrzymań statku czy Armator spełnia wymogi ISM.
26 Rok 2008 Towarzystwo Klasyfikacyjne Ilość inspekcji Ilość zatrzymań Ilość zatrzymań w stosunku do ilości inspekcji Register of Shipping (Albania) Shipping Register of Ukraine ,20% ,96% Polski Rejestr Statków ,58% Bulgarski Koraben register ,04% Det Norske Veritas ,28% Germanischer Lloyd ,18% Lloyd's Register (UK) ,23%
27 Classification societies recognised by the European Union: American Bureau of Shipping (ABS) Bureau Veritas (BV) China Classification Society (CCS) Det Norske Veritas (DNV) Germanischer Lloyd (GL) Hellenic Register of Shipping (HRS, recognition for Greece) Korean Register of Shipping (KR) Lloyd's Register of Shipping (LR) Nippon Kaiji Kyokai (NK) Polish Register of Shipping (PRS) Registro Internacional Naval (Rinave, recognition for Portugal only) Registro Italiano Navale (Rina) Russian Maritime Register of Shipping (RS)
28 Ship Risk Profile Wraz z wprowadzeniem nowego systemu inspekcji, statki spełniające standardy jakości tego systemu, będą nagradzane mniejszą ilością kontroli.!!!!!!!!! Statki podwyższonego ryzyka będą podlegać częstszym i bardziej wnikliwym kontrolom!!!!!!!!!!.
29 INSPEKCJE PSC Rutynowe co: 5-6 miesięcy miesięcy miesięcy, zależnie od profilu oceny ryzyka statku Rozszerzone co 12 miesięcy (dotyczy masowców powyżej 12 lat i innych statków wysokiego ryzyka) Dodatkowe w przypadku stwierdzenia niezgodności z wymogami konwencyjnymi w poprzednim porcie 29
30 Ship Risk Profile kwalifikuje statek do jednej z 3 kategorii : High Risk Ships (HRS) - Statki Wysokiego Ryzyka - będą podlegać kontroli w odstępach co 6 miesięcy; Standard Risk Ships (SRS) Statki Umiarkowanego Ryzyka - będą podlegać kontroli w odstępach co miesięcy; Low Risk Ships (LRS) Statki Niskiego Ryzyka będą nagradzane poprzez rzadsze kontrole, przeprowadzane w odstępach miesięcy.
31 Ship Risk Profile Kalkulator profilu oceny ryzyka statku Ship Risk Profile Calculator)
32 Ship Risk Profile System inspekcji współpracuje z bazą danych THETIS, ( The Hybryd European Targeting and Inspection System) zbierającą informacje z kolejnych portów, do których zawinie statek. System służy całej UE, wszystkim państwom zrzeszonym w Paris MoU, oraz obejmuje Kanadę i Federację Rosyjską.
33 INSPEKCJE PSC inspekcja wstępna (Initial Inspection) bardziej szczegółowa inspekcja (More Detailed Inspection) inspekcja rozszerzona (Expanded Inspection) inspekcja podczas skoncentrowanej kampanii (Concentrated Inspection Campaign) 33
34 INSPEKCJE PSC Priorytet inspekcji. PRIORITY I statek musi zostać poddany inspekcji w danym porcie PRIORITY II statek może zostać poddany inspekcji w danym porcie 34
35 Okno czasowe Inspection Window 35
36 Refusal of Access Banning zakaz wejścia do portów państw porozumienia źródło: 36
37 Refusal of Access Banning zakaz wejścia do portów państw porozumienia źródło: 37
38 Company Performance Indicator Wskaźnik oceny przedsiębiorstwa (dostępny na
39 Company Performance Indicator Jako nowość, po raz pierwszy uwzględniane są wyniki Armatora w stosunku do wymogów Kodu ISM. Utworzony został ranking przedsiębiorstw Armatorskich w czterech różnych klasach: powyżej średniej średnia niska bardzo niska
40 Company Performance Indicator Uwzględnione zostaną wydarzenia historyczne, zarówno negatywne: niedociągnięcia, zatrzymania, ale również pozytywne: bezproblemowe inspekcje danego statku oraz całej floty Armatora.
Termostaty blokowe MBC 8000 oraz MBC 8100
Karta katalogowa Termostaty blokowe MBC 8000 oraz MBC 800 Termostaty MBC 8000 oraz MBC 800 używane są w zastosowaniach przemysłowych i morskich, gdzie brak miejsca i niezawodność są najważniejszymi parametrami.
Presostaty blokowe typu MBC 5000 oraz MBC 5100
MAKING MODERN LIVING POSSIBLE Karta katalogowa Presostaty blokowe typu MBC 5000 oraz MBC 5100 Presostaty MBC używane są w zastosowaniach przemysłowych i morskich, gdzie brak miejsca i niezawodność są najważniejszymi
Czujniki temperatury typu MBT 5250, MBT 5260 i MBT 5252
MAKING MODERN LIVING POSSIBLE Karta katalogowa Czujniki temperatury typu i Czujniki temperatury typu MBT przeznaczone są do pomiaru i kontroli temperatury w instalacjach przemysłowych oraz okrętowych.
Czujniki temperatury Typu MBT 5250, MBT 5260 i MBT 5252
Karta katalogowa Czujniki temperatury Typu MBT 5250, MBT 5260 i MBT 5252 Czujniki temperatury typu MBT przeznaczone są do pomiaru i kontroli temperatury w instalacjach przemysłowych oraz okrętowych. W
Presostaty blokowe MBC 5000 oraz MBC 5100
Karta katalogowa Presostaty blokowe MBC 5000 oraz MBC 5100 Presostaty MBC używane są w zastosowaniach przemysłowych i morskich, gdzie brak miejsca i niezawodność są najważniejszymi parametrami. Regulatory
Przetworniki ciśnienia do zastosowań morskich typu MBS 5100 i MBS 5150
Karta katalogowa Przetworniki ciśnienia do zastosowań morskich typu MBS 5100 i MBS 5150 Blokowe przetworniki ciśnienia MBS 5100 z uznaniami typu morskich towarzystw klasyfikacyjnych przeznaczone są do
STRONY ODPOWIEDZIALNE ZA BEZPIECZEŃSTWO STATKÓW. Państwo bandery Towarzystwo klasyfikacyjne Armator Inspekcja portu
INSPEKCJE MORSKIE STRONY ODPOWIEDZIALNE ZA BEZPIECZEŃSTWO STATKÓW. Państwo bandery Towarzystwo klasyfikacyjne Armator Inspekcja portu INSPEKCJE Kontrole Inspekcje Audyty KONTROLA Porównanie stanu faktycznego
IM Wykład 1 INSPEKCJE MORSKIE WPROWADZENIE. mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz
INSPEKCJE MORSKIE WPROWADZENIE mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz pok. 234 Wały Chrobrego 1-2 pok. 107 OSRM ul. Ludowa KONSULTACJE (semestr zimowy 2014-2014): Środa,
Czujniki temperatury. Typ MBT 5250, 5260 i 5252. Broszura techniczna
Czujniki temperatury Typ MBT 5250, 5260 i 5252 Broszura techniczna Broszura techniczna Czujniki temperatury typu MBT 5250, 5260 Charakterystyka MBT 5250/5260 Wkład pomiarowy MBT 5250 Do pomiaru i regulacji
Blokowe presostaty różnicowe typu MBC 5080 oraz MBC 5180
MAKING MODERN LIVING POSSIBLE Karta katalogowa Blokowe presostaty różnicowe typu MBC 5080 oraz MBC 5180 Presostaty różnicy ciśnień typu MBC używane są w zastosowaniach przemysłowych i morskich, gdzie brak
Przetworniki ciśnienia do zastosowań morskich typu MBS 5100 i MBS 5150
MAKING MODERN LIVING POSSIBLE Karta katalogowa Przetworniki ciśnienia do zastosowań morskich typu MBS 5100 i MBS 5150 Blokowe przetworniki ciśnienia MBS 5100 z uznaniami typu morskich towarzystw klasyfikacyjnych
Termostaty blokowe typu MBC 8000 oraz MBC 81000
MKING MODERN LIVING POSSIBLE Karta katalogowa Termostaty blokowe typu MBC 8000 oraz MBC 8000 Termostaty MBC 8000 oraz MBC 800 używane są w zastosowaniach przemysłowych i morskich, gdzie brak miejsca i
Blokowe presostaty różnicowe MBC 5080 oraz MBC 5180
Karta katalogowa Blokowe presostaty różnicowe MBC 5080 oraz MBC 5180 Presostaty różnicy ciśnień typu MBC używane są w zastosowaniach przemysłowych i morskich, gdzie brak miejsca i niezawodność są najważniejszymi
BEZPIECZEŃSTWO PORTU ASPEKTEM BEZPIECZEŃSTWA NARODOWEGO
Małgorzata Pająk, Krzysztof Nowakowski 1 BEZPIECZEŃSTWO PORTU ASPEKTEM BEZPIECZEŃSTWA NARODOWEGO Wstęp Memorandum Paryskie 2 zostało podpisane w 1982 roku przez czternaście europejskich państw zaniepokojonych
INFORMACJA O DZIAŁALNOŚCI ZESPOŁU SPECJALNEGO NG/6 ds. Naval SOLAS NSC ( Kodeksu Bezpieczeństwa Okrętów Wojennych ) ST - NSSC
INFORMACJA O DZIAŁALNOŚCI ZESPOŁU SPECJALNEGO NG/6 ds. Naval SOLAS NSC ( Kodeksu Bezpieczeństwa Okrętów Wojennych ) ST - NSSC Gdynia AMW VIII Międzynarodowa Konferencja Morska 6 kwietnia 2005 CZŁONKOWIE
KRÓLIKOWSKI CELE PRZEDMIOTU
C C C3 I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: ZARZĄDZANIE STATKIEM. Kod przedmiotu: 3. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Wszystkie specjalności
I. KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU
I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: BEZPIECZNA EKSPLOATACJA STATKU. Kod przedmiotu: Ubs 3. Jednostka prowadząca: Wydział Mechaniczno-Elektryczny 4. Kierunek: Mechanika i budowa maszyn 5. Specjalność:
Przetworniki ciśnienia do wysokich temperatur i aplikacji morskich MBS 2100, MBS 2150, MBS 3300 oraz MBS 3350
Karta katalogowa Przetworniki ciśnienia do wysokich temperatur i aplikacji morskich MBS 2100, MBS 2150, MBS 3300 oraz MBS 3350 Przetworniki ciśnienia do wysokich temperatur i aplikacji morskich typu MBS
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami (Dz. U. z dnia...
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami (Dz. U. z dnia...) Projekt Na podstawie art. 98 ust. 5 ustawy z dnia 18
WYMAGANIA WSTĘPNE W ZAKRESIE WIEDZY, UMIEJĘTNOŚCI I INNYCH KOMPETENCJI EFEKTY KSZTAŁCENIA
I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: PRAWO I UBEZPIECZENIA MORSKIE. Kod przedmiotu: Cna 3. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Wszystkie
WZROST BEZPIECZEŃSTWA ŻEGLUGI STATKÓW JAKO WYNIK INTEGRACJI REGIONALNYCH SYSTEMÓW PORTOWEJ INSPEKCJI STATKÓW
Henryk Śniegocki Katedra Nawigacji Technicznej Akademia Morska w Gdyni WZROST BEZPIECZEŃSTWA ŻEGLUGI STATKÓW JAKO WYNIK INTEGRACJI REGIONALNYCH SYSTEMÓW PORTOWEJ INSPEKCJI STATKÓW WSTĘP Portowe Inspekcje
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. r. w sprawie wykazów obszarów morza, po których pływają promy pasażerskie typu ro-ro 2) (Dz. U. z 2012 r., poz....)
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 11 października 2016 r. (OR. en)
Conseil UE Rada Unii Europejskiej Bruksela, 11 października 2016 r. (OR. en) Międzyinstytucjonalny numer referencyjny: 2016/0263 (NLE) 12241/16 LIMITE PUBLIC MAR 227 OMI 59 ENV 585 AKTY USTAWODAWCZE I
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 5 listopada 2015 r. Poz. 1806 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 20 października 2015 r. w sprawie przeglądów i inspekcji
Remontowa LNG Systems Sp. z o.o. - - prezentacja firmy. Copyright 2017 Remontowa LNG Systems Sp. z o.o.. Wszelkie prawa zastrzeżone
Remontowa LNG Systems Sp. z o.o. - - prezentacja firmy Copyright 2017 Remontowa LNG Systems Sp. z o.o.. Wszelkie prawa zastrzeżone Plan prezentacji 1. Holding REMONTOWA 2. Misja, wizja, wartości 3. RLS:
UNIA EUROPEJSKA PARLAMENT EUROPEJSKI
UNIA EUROPEJSKA PARLAMENT EUROPEJSKI RADA Bruksela, 20 lutego 2009 r. (OR. en) 2005/0238 (COD) C6-0044/2009 PE-CONS 3721/08 MAR 258 ENV 1006 CODEC 1824 AKTY PRAWODAWCZE I INNE INSTRUMENTY Dotyczy: Dyrektywa
Dz.U. 2000 Nr 109 poz. 1156. USTAWA z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne
Kancelaria Sejmu s. 1/43 Dz.U. 2000 Nr 109 poz. 1156 USTAWA z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. Ustawa reguluje sprawy bezpieczeństwa morskiego w
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 54/P ALTERNATYWNE SYSTEMY NADZORU KADŁUBA lipiec
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 54/P ALTERNATYWNE SYSTEMY NADZORU KADŁUBA 2016 lipiec Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią wymagania
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. 2012r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. 2012r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami Projekt Na podstawie art. 98 ust. 5 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011
o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim (druk nr 1560).
SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VI kadencja Druk nr 1617 SPRAWOZDANIE KOMISJI INFRASTRUKTURY o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim (druk nr 1560). Marszałek Sejmu zgodnie
Warszawa, dnia 20 marca 2012 r. Poz. 296 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 28 lutego 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 20 marca 2012 r. Poz. 296 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 28 lutego 2012 r. w sprawie stacji atestacji
Kopię tej prezentacji znajdziesz na stronie: http://www.koipsm.ps.pl/public/abram/okrety.pdf
Kopię tej prezentacji znajdziesz na stronie: http://www.koipsm.ps.pl/public/abram/okrety.pdf Studia stacjonarne pierwszego stopnia Projektowanie i budowa okrętów WTM - OCEANOTECHNIKA zawód: Naval Architect
(Dz.U. L 138 z , str. 19)
2004R0789 PL 20.04.2009 001.001 1 Dokument ten służy wyłącznie do celów dokumentacyjnych i instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego zawartość B ROZPORZĄDZENIE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I
ZNAK LODOWY JAKO ELEMENT BEZPIECZEŃSTWA STATKÓW W REJONACH POLARNYCH
TADEUSZ PASTUSIAK Akademia Morska w Gdyni Katedra Nawigacji ZNAK LODOWY JAKO ELEMENT BEZPIECZEŃSTWA STATKÓW W REJONACH POLARNYCH Proces zwiększania bezpieczeństwa żeglugi w lodach i na wodach polarnych
LNG Żeglugowe. Paliwo Przyszłości. Polska Żegluga Morska P.P. (Polsteam), Szczecin, Poland 2013
LNG Żeglugowe? Paliwo Przyszłości 1.01.2015 wchodzi w życie Dyrektywa Parlamentu Europejskiego oraz nowe przepisy IMO (International Maritime Organization) dotyczące dopuszczalnej zawartości siarki w paliwach
CERTYFIKACJA AUDYT ISM
IM Wykład 4 AUDYTOWANIE I CERTYFIKACJA AUDYT ISM mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz IM Wykład 4 Kodeks ISM (ang. International Safety Management code for the Safe Operation of Ships and Pollution Prevention)
USTAWA. z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (1) (Dz. U. z dnia 24 października 2011 r.) Rozdział 1.
Dz.U.2011.228.1368 2012.10.27 zm. Dz.U.2012.1068 art. 56 2013.09.27 zm. Dz.U.2012.1068 art. 56 2014.01.01 zm. Dz.U.2013.852 art. 10 2014.05.29 zm. Dz.U.2014.609 art. 1 2014.08.10 zm. Dz.U.2014.768 art.
TABELA KONWENCJI I DYREKTYW MIĘDZYNARODOWYCH
TABELA KONWENCJI I DYREKTYW MIĘDZYNARODOWYCH Tytuł aktu Czy dotyczy jachtów rekreacyjnych o długości poniżej 24 m Źródło Regulation 3 Exceptions (a) The present Regulations, unless expressly provided otherwise,
USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim
Kancelaria Sejmu s. 1/84 USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. Opracowano na podstawie Dz. U. z 2011 r. Nr 228, poz. 1368, z 2012 r. poz. 1068. 1) 2) o bezpieczeństwie morskim 1) Niniejszą ustawą zmienia się
ZAŁĄCZNIKI. wniosku dotyczącego DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY
KOMISJA EUROPEJSKA Strasburg, dnia 16.1.2018 r. COM(2018) 33 final ANNEXES 1 to 5 ZAŁĄCZNIKI do wniosku dotyczącego DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY w sprawie portowych urządzeń do odbioru odpadów
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia... 2012 r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia... 2012 r. w sprawie wzoru legitymacji członka Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich Na podstawie art. 29 ust. 5 ustawy
- o bezpieczeństwie morskim z projektami aktów wykonawczych.
SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VI kadencja Prezes Rady Ministrów RM 10-105-10 Druk nr 4463 cz. I Warszawa, 20 lipca 2011 r. Pan Grzegorz Schetyna Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Szanowny Panie
USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim
Kancelaria Sejmu s. 1/79 USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. Opracowano na podstawie Dz. U. z 2011 r. Nr 228, poz. 1368. 1) 2) o bezpieczeństwie morskim 1) Niniejszą ustawą zmienia się ustawy: ustawę z dnia
Biuletyn Informacyjny PRS S.A.
POLSKI REJESTR 19 36 STATKÓW Biuletyn Informacyjny PRS S.A. Nr 1/268 Gdańsk luty 2008 11 lutego 2008 r., niewielki, 14 m. jacht Bona Terra przekroczył równoleŝnik 68 o szerokości południowej płynąc z Ushuaia
URZĄD MORSKI W SZCZECINIE W Y K A Z
PRZEPISY MIĘDZYNARODOWE I KRAJOWE KONWENCJE, USTAWY ORAZ ROZPORZĄDZENIA I ZARZĄDZENIA WYDANE NA ICH PODSTAWIE I. KONWENCJE MIĘDZYNARODOWE 1. Międzynarodowa konwencja o liniach ładunkowych, 1966 (Dz. U.
Dz.U Nr 228 poz USTAWA. z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim 1)
Kancelaria Sejmu s. 1/97 Dz.U. 2011 Nr 228 poz. 1368 USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. Opracowano na podstawie t.j. Dz. U. z 2015 r. poz. 611 o bezpieczeństwie morskim 1) 1) Niniejsza ustawa dokonuje w
ZAŁĄCZNIK. wniosku w sprawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 17.5.2018 COM(2018) 278 final ANNEX 1 ZAŁĄCZNIK do wniosku w sprawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady dotyczącego ustanowienia systemu europejskich morskich
BEZPIECZEŃSTWA. Notatki. str. 947 str. 955 str. 961 str zawory bezpieczeństwa. zawory bezpieczeństwa
15 ZAWORY BEZPIECZEŃSTWA str. 947 str. 955 str. 961 str. 963 zawory bezpieczeństwa z upustem do atmosfery zawory bezpieczeństwa typu kątowego zawory bezpieczeństwa do aplikacji kriogenicznych zawory upustowe
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie funkcjonowania inspekcji państwa portu 2)
1460 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie funkcjonowania inspekcji państwa portu 2) Na podstawie art. 11i ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim
USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r.
Kancelaria Sejmu s. 1/83 USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim 1), 2) Opracowano na podstawie Dz. U. z 2011 r. Nr 228, poz. 1368, z 2012 r. poz. 1068, z 2013 r. poz. 852, z 2014 r.
USTAWA. z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim1) 2)
Dziennik Ustaw Nr 228 13358 Poz. 1368 1368 USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim1) 2) Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. Ustawa reguluje sprawy bezpieczeństwa morskiego w zakresie
Nr 1/257 Gdańsk luty 2006. Prom pasażersko-samochodowy
REJESTR POLSKI STATKÓW 19 36 Nr 1/257 Gdańsk luty 2006 Prom pasażersko-samochodowy Al Salaam Boccaccio 98 zatonął na Morzu Czerwonym w nocy 3 lutego 2006 r. mając na pokładzie 1400 osób. Statek płynął
INSPEKCJA PAŃSTWA BANDERY
IM Wykład 2 INSPEKCJA PAŃSTWA BANDERY FLAG STATE INSPECTION FSI FLAG STATE CONTROL - FSC Na przykładzie procedur ADMINISTRACJI MORSKIEJ RP (oraz przykładowych innych administracji) 2 Podstawy prawne inspekcji
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie funkcjonowania inspekcji państwa portu 2) Rozdział 1 Przepisy ogólne
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie funkcjonowania inspekcji państwa portu 2) Na podstawie art. 11i ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LI NR 2 (181) 2010 NAVAL SHIP CODE STRESZCZENIE
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LI NR 2 (181) 2010 Daniel Duda Stanisł aw Duziak Akademia Marynarki Wojennej NAVAL SHIP CODE STRESZCZENIE W artykule ukazano prace członków państw NATO i
Naval Administration - Naval SOLAS
Naval Administration - Naval SOLAS Nowy wymiar bezpieczeństwa okrętów wojennych Propozycja nowego podejście do rozwiązania problemu bezpieczeństwa okrętów wojennych kmdr rez. mgr inż. Janusz Dilling Z-ca
Wymagania wstępne. Brak wstępnych wymagań. Brak wstępnych wymagań. Brak wstępnych wymagań
KURS październik 2017 KOSZT PROBLEMATYKA OCHRONY NA STATKU (Proficiency in securityawareness) 11 110 zł 4 Wymagania wstępne PRZESZKOLENIE DLA CZŁONKÓW ZAŁÓG Z PRZYDZIELONYMI OBOWIĄZKAMI W ZAKRESIE OCHRONY
SPRAWOZDANIE KOMISJI DLA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY. ze stosowania dyrektywy 2009/20/WE w sprawie ubezpieczenia armatorów od roszczeń morskich
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 29.3.2016 r. COM(2016) 167 final SPRAWOZDANIE KOMISJI DLA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY ze stosowania dyrektywy 2009/20/WE w sprawie ubezpieczenia armatorów od roszczeń
Wymagania wstępne. Brak wstępnych wymagań. Brak wstępnych wymagań. Brak wstępnych wymagań
KURS październik 2018 KOSZT PROBLEMATYKA OCHRONY NA STATKU (Proficiency in securityawareness) 110 zł PRZESZKOLENIE DLA CZŁONKÓW ZAŁÓG Z PRZYDZIELONYMI OBOWIĄZKAMI W 140 zł ZAKRESIE OCHRONY (Proficiency
OCENA SKUTKÓW REGULACJI. 1. Wpływ regulacji na sektor finansów publicznych, w tym budŝet państwa
OCENA SKUTKÓW REGULACJI 1. Wpływ regulacji na sektor finansów publicznych, w tym budŝet państwa Koszty związane z implementacją prawa UE W związku z Dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/21/WE
Warszawa, dnia 29 sierpnia 2016 r. Poz OBWIESZCZENIE MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1) z dnia 1 sierpnia 2016 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 29 sierpnia 2016 r. Poz. 1357 OBWIESZCZENIE MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1) z dnia 1 sierpnia 2016 r. w sprawie ogłoszenia
Warszawa, dnia 26 września 2012 r. Poz. 1069 USTAWA. z dnia 31 sierpnia 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 26 września 2012 r. Poz. 1069 USTAWA z dnia 31 sierpnia 2012 r. o zmianie ustawy Kodeks morski oraz ustawy o obszarach morskich Rzeczypospolitej
I. KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU
I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: PRAWO I UBEZPIECZENIA MORSKIE 2. Kod przedmiotu: Pum 3. Jednostka prowadząca: Wydział Mechaniczno-Elektryczny 4. Kierunek: Mechanika i budowa maszyn 5. Specjalność:
Distribution Solutions Poland. Oferta handlowa blach grubych i płaskowników. Firma nagrodzona CERTYFIKATEM WIARYGODNOŚCI BIZNESOWEJ.
Distribution Solutions Poland Oferta handlowa blach grubych i płaskowników Firma nagrodzona CERTYFIKATEM WIARYGODNOŚCI BIZNESOWEJ bliżej Klienta Blachy okrętowe - asortyment standardowy A, B, AH32, AH36
Kontrola państwa portu (przekształcenie) ***II
14.1.2010 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej C 8 E/213 Objaśnienia: 1. Jeżeli zachodzi taka potrzeba, określenie państwa może zawierać wskazanie stosownych organów publicznych w kraju, gdzie świadectwo
Wymagania wstępne. Brak wstępnych wymagań. Brak wstępnych wymagań. Brak wstępnych wymagań
KURS LISTOPAD 2018 KOSZT PROBLEMATYKA OCHRONY NA STATKU (Proficiency in securityawareness) 14 110 zł PRZESZKOLENIE DLA CZŁONKÓW ZAŁÓG Z PRZYDZIELONYMI OBOWIĄZKAMI W 14 140 zł ZAKRESIE OCHRONY (Proficiency
PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH
PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH CZĘŚĆ I ZASADY NADZORU 2017 styczeń GDAŃSK Część I Zasady nadzoru styczeń 2017, Przepisów nadzoru konwencyjnego statków morskich została zatwierdzona przez
Wymagania wstępne. Brak wstępnych wymagań. Brak wstępnych wymagań. Brak wstępnych wymagań
KURS Kwiecień 2018 KOSZT PROBLEMATYKA OCHRONY NA STATKU (Proficiency in securityawareness) 18 110 zł Wymagania wstępne PRZESZKOLENIE DLA CZŁONKÓW ZAŁÓG Z PRZYDZIELONYMI OBOWIĄZKAMI W ZAKRESIE OCHRONY (Proficiency
Projekt SIMMO. System for Intelligent Maritime MOnitoring
Projekt SIMMO System for Intelligent Maritime MOnitoring Koncepcja systemu SIMMO System System działający na rzeczywistych danych SIMMO for Intelligent Automatyczna ekstrakcja i integracja danych satelitarnych
Dziennik Ustaw Nr 39 3741 Poz. 314 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 25 lutego 2009 r.
Dziennik Ustaw Nr 39 3741 Poz. 314 Na podstawie art. 17 pkt 1 ustawy z dnia 4 wrzeênia 2008 r. o ochronie eglugi i portów morskich (Dz. U. Nr 171, poz. 1055) zarzàdza si, co nast puje: 1. 1. Rozporzàdzenie
THE MARITIME WORKER. czasopismo marynarzy, stoczniowców, portowców MAERSK ELBA DUŻY ZNACZY WIĘCEJ KONTENERÓW PSC NEW INSPECTION REGIME CZ.
Nr 4 (29) lipiec - sierpień 2011 THE MARITIME WORKER czasopismo marynarzy, stoczniowców, portowców MAERSK ELBA DUŻY ZNACZY WIĘCEJ KONTENERÓW PSC NEW INSPECTION REGIME CZ. 1 EFEKTYWNA KOMUNIKACJA EUROPEJSKI
PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH
PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH CZĘŚĆ I ZASADY NADZORU 2011 GDAŃSK PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH CZĘŚĆ I ZASADY NADZORU 2011 GDAŃSK Część I Zasady nadzoru 2011, Przepisów
Tematyka zajęć prowadzonych przez kpt. Marcinkowskiego na 1 i 2 semestrze
Tematyka zajęć prowadzonych przez kpt. Marcinkowskiego na 1 i 2 semestrze Mechanicy Budowa okrętu 4. Treść zajęć dydaktycznych SEMESTR I (Wykład - 15 godz.) 1. Geometria kadłuba statku: linie teoretyczne,
Andrzej Józefiak. Dyrektor Lloyd s Register (Polska) Sp. z o.o.
Pięćdziesiąt lat temu, we wrześniu 1957 roku inspektorzy brytyjskiego Towarzystwa Klasyfikacji Statków Lloyd s Register of Shipping wrócili do Polski po kilkuletniej nieobecności. Kontakty LRS z przemysłem
Krajowe i międzynarodowe standardy naprawy statków
Ryszard Pakos Krajowe i międzynarodowe standardy naprawy statków national and international standards for ship repair Streszczenie W artykule przedstawiono ogólne wymagania dotyczące standardów napraw
WSPOMAGANIE PROCESU KSZTAŁCENIA W OPARCIU O SYMULATOR INSPEKCJI STATKÓW DLA ZAGADNIEŃ DOTYCZĄCYCH PRZEGLĄDÓW I INSPEKCJI STATKÓW MORSKICH
Dorota Łozowicka, Paweł Chorab, Magdalena Kaup General and Professional Education 4/2016 pp. 3-12 ISSN 2084-1469 WSPOMAGANIE PROCESU KSZTAŁCENIA W OPARCIU O SYMULATOR INSPEKCJI STATKÓW DLA ZAGADNIEŃ DOTYCZĄCYCH
Uwarunkowania prawne eksploatacji żaglowca średniej wielkości na przykładzie STS Pogoria
Wiesław Tarełko tar@wm.am.gdynia.pl Uwarunkowania prawne eksploatacji żaglowca średniej wielkości na przykładzie STS Pogoria 1. Wprowadzenie W Polsce eksploatowanych jest spora liczba statków żaglowych,
INFORMACJE I MATERIAŁY AKTUALNOŚCI W UNIJNYM PRAWIE MORSKIM
INFORMACJE I MATERIAŁY MAŁGORZATA A. NESTEROWICZ AKTUALNOŚCI W UNIJNYM PRAWIE MORSKIM Projekt Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady zmieniającego Rozporządzenie (WE) nr 1406/2002 ustanawiające
Zapoznać studentów z zagadnieniami dotyczącymi eksploatacji statków i operacji statkowych
KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: OCHRONA STATKU I OBIEKTÓW PORTOWYCH. Kod przedmiotu: Vos 3. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Nawigacja
MIĘDZYNARODOWA KONWENCJA O ZAPOBIEGANIU ZANIECZYSZCZANIU MORZA PRZEZ STATKI, 1973 WRAZ Z PROTOKOŁAMI 1978 I 1997
MIĘDZYNARODOWA KONWENCJA O ZAPOBIEGANIU ZANIECZYSZCZANIU MORZA PRZEZ STATKI, 1973 WRAZ Z PROTOKOŁAMI 1978 I 1997 Zmiany do Konwencji MARPOL 1973/78/97 opracowane w oparciu o rezolucje IMO, uchwalone w
Dz.U Nr 227 poz z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim 1)
Kancelaria Sejmu s. 1/120 Dz.U. 2011 Nr 227 poz. 1367 U S T AWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. Opracowano na podstawie: t.j. Dz. U. z 2016 r. poz. 281, 1948, z 2017 r. poz. 32, 60, 785, 1215. o bezpieczeństwie
Dz.U. 2011 Nr 228 poz. 1368 USTAWA. z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim 1)
Kancelaria Sejmu s. 1/122 Dz.U. 2011 Nr 228 poz. 1368 USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim 1) Opracowano na podstawie: t.j. Dz. U. z 2015 r. poz. 611, 1320, 1336, 1569, 1642. 1)
(Akty, których publikacja jest obowiązkowa)
4.3.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 64/1 I (Akty, których publikacja jest obowiązkowa) ROZPORZĄDZENIE (WE) NR 336/2006 PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 15 lutego 2006 r. w sprawie wdrożenia
(Dz.U. L 64 z , str. 1)
2006R0336 PL 11.12.2008 002.001 1 Dokument ten służy wyłącznie do celów dokumentacyjnych i instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego zawartość B ROZPORZĄDZENIE (WE) NR 336/2006 PARLAMENTU
Dz.U USTAWA. z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim.1) (Dz. U. z dnia 13 grudnia 2000 r.) Rozdział 1.
Dz.U.00.109.1156 2003.01.01 zm. Dz.U.02.240.2060 2004.04.01 zm. Dz.U.03.229.2277 2004.04.16 zm. Dz.U.04.6.41 2004.05.01 zm. Dz.U.04.93.895 zm. Dz.U.04.93.899 2004.05.25 zm. Dz.U.03.199.1936 2005.01.01
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 6 maja 2015 r. Poz. 611 OBWIESZCZENIE MARSZAŁKA SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ z dnia 17 kwietnia 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu
Projekt z dnia UZASADNIENIE
UZASADNIENIE Projektowana ustawa zmienia obowiązującą ustawę z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. Nr 228, poz. 1368, z późn. zm.) i dokonuje w zakresie swojej regulacji transpozycji
Bezpieczeństwo okrętów wojennych w świetle wymagań i przepisów narodowych oraz sojuszniczych w aspekcie realizacji planu modernizacji SZ RP
Forum Bezpieczeństwa Morskiego Państwa Bezpieczeństwo okrętów wojennych w świetle wymagań i przepisów narodowych oraz sojuszniczych w aspekcie realizacji planu modernizacji SZ RP kmdr rez. mgr inż. Janusz
USTAWA z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim 1)
Kancelaria Sejmu s. 1/35 USTAWA z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim 1) Opracowano na podstawie: Dz.U. z 2000 r. Nr 109, poz. 1156, z 2002 r. Nr 240, poz. 2060, z 2003 r. Nr 199, poz. 1936,
Omówienie obowiązujących aktów prawnych, spodziewanych zmian prawa dotyczącego żeglugi oraz planowanych działań w ramach UE dot.
Omówienie obowiązujących aktów prawnych, spodziewanych zmian prawa dotyczącego żeglugi oraz planowanych działań w ramach UE dot. siarki Agnieszka Zapłatka Naczelnik Wydziału Ochrony Środowiska Morskiego
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. 2011 r. w sprawie wyposażania statków w rejestratory danych z podróży 2) (Dz. U....) Na podstawie art. 15 ust. 2 ustawy
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia... 2012 r. w sprawie inspekcji państwa portu 2)
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia... 2012 r. w sprawie inspekcji państwa portu 2) Na podstawie art. 58 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie
I. KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU
I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: BEZPIECZNA EKSPLOATACJA STATKU. Kod przedmiotu: Ubs 3. Jednostka prowadząca: Wydział Mechaniczno-Elektryczny 4. Kierunek: Mechanika i budowa maszyn 5. Specjalność:
Technologie LNG w przemyśle stoczniowym oraz doświadczenia polskich firm w tym zakresie
Technologie LNG w przemyśle stoczniowym oraz doświadczenia polskich firm w tym zakresie Piotr Dowżenko GoLNG Polska! 18 października 2016 Uniwersytet Gdański at least for the next 20 years, NG will be
ROZWÓJ SYSTEMU KONTROLNO-INFORMACYJNEGO DLA PORTÓW POLSKICH (PHICS)
Ryszard WAWRUCH ROZWÓJ SYSTEMU KONTROLNO-INFORMACYJNEGO DLA PORTÓW POLSKICH (PHICS) W referacie przedstawiono przyczyny budowy Systemu Kontrolno-Informacyjnego dla Portów Polskich (PHICS) oraz przeanalizowano
I. KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU
I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: PRAWO I UBEZPIECZENIA MORSKIE 2. Kod przedmiotu: Pum 3. Jednostka prowadząca: Wydział Mechaniczno-Elektryczny 4. Kierunek: Mechanika i budowa maszyn 5. Specjalność:
do ustawy z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu (druk nr 1045)
BIURO LEGISLACYJNE/ Materiał porównawczy M A T E R I A Ł P O R Ó W N AW C Z Y do ustawy z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu (druk nr 1045) USTAWA z dnia 26 lipca 1991 r. O PODATKU DOCHODOWYM OD
Presostaty oraz termostaty typu CAS
MAKING MODERN LIVING POSSIBLE Karta katalogowa Presostaty oraz termostaty typu CAS Seria CAS składa się z regulatorów ciśnienia i temperatury w których szczególną uwagę zwrócono na solidną i zwartą konstrukcję